Chọn xe phù hợp

Người thuê cần xác định rõ nhu cầu di chuyển, sử dụng để chọn dòng xe phù hợp. Nếu chỉ đi lại các quãng đường ngắn, điều kiện giao thông tốt thì có thể chọn xe sedan hạng B hoặc C. Nếu cần đi xa với đông người, chở nhiều đồ đạc và đường sá khó thì nên cân nhắc thuê xe gầm cao như SUV 5-7 chỗ hoặc xe bán tải.

Ngoài ra, nếu muốn tiết kiệm chi phí nhiên liệu thì xe máy dầu hoặc xe số sàn sẽ là lựa chọn cần thiết. Tuy nhiên, cần lưu ý trường hợp người lái chỉ có giấy phép lái xe B1 số tự động sẽ không thể thuê được xe số sàn để sử dụng.

Chuẩn bị thủ tục nhận xe

Trước khi nhận xe, người thuê cần hỏi rõ đơn vị cho thuê để chuẩn bị đầy đủ các loại giấy tờ để việc bàn giao diễn ra suôn sẻ. Tùy theo quy định riêng của từng đơn vị, công ty cho thuê xe mà yêu cầu về thủ tục thế chấp khi nhận xe sẽ khác nhau. Các giấy tờ cần thiết có thể bao gồm: hộ khẩu, chứng minh nhân dân, căn cước công dân, bằng lái, giấy đăng ký xe...

Bên cạnh đó, một vài nơi có thể yêu cầu người thuê ký gửi thêm xe máy hoặc ký quỹ một khoản tiền mặt phòng các trường hợp xảy ra hư hỏng sẽ khấu trừ lại khi trả xe.

Người thuê ô tô hãy kiểm tra kỹ nội dung quy định về các giấy tờ, tài sản và tiền thế chấp được ghi trong hợp đồng, tránh xảy ra các tranh chấp phát sinh.

Kiểm tra khi giao nhận xe

Khâu quan trọng nhất của việc thuê ô tô tự lái là kiểm tra tình trạng xe lúc nhận và trả xe. Những hạng mục cần thiết để kiểm tra như: Thời hạn của đăng kiểm và bảo hiểm xe; Tình trạng nước sơn, đèn, mâm xe; Tình trạng làm việc của đèn, gạt nước, các tính năng bên trong nội thất; Tình trạng khoang động cơ nắp máy, bình ắc-quy, nước làm mát cũng như mức nhiên liệu, mức odo của xe tại thời điểm nhận và trả xe.

Theo Báo Giao thông

Cận Tết đi bảo dưỡng xe, gara hét giá cao ngất ngưởng

 Những ngày giáp Tết, dân xe hơi dồn dập mang xe đi bảo dưỡng, chăm sóc, sửa chữa khiến các gara ô tô trở nên quá tải. Giá dịch vụ theo đó tăng đột biến.

Vụ tai nạn giao thông này xảy ra mới đây trên một con đường cao tốc ở bang Hawaii, Mỹ. Sự việc được camera hành trình của một chiếc xe ô tô hiệu Tesla đi cùng chiều với chiếc xe ô tô bị nạn ghi lại.

Hình ảnh từ video ghi lại nội dung vụ việc cho thấy, trên đường cao tốc khá ướt và trơn, chiếc xe bán tải Toyota Tacoma vào cua và bắt đầu chệch sang làn bên phải, rồi văng ngược sang trái, lao qua dải phân cách xuống đường. Cuối cùng, chiếc xe bán tải dừng lại giữa hai thân cây.

Vụ tai nạn khiến chiếc xe bán tải hư hỏng nặng, cả hai gương chiếu hậu đều gãy.

May mắn là những người ngồi trong chiếc xe bán tải không hề bị thương.

Phương Linh (Theo Insideevs)

Virus corona có thể khiến công nghiệp ô tô Trung Quốc sụt giảm

Vũ Hán là một trong 6 thành phố phát triển cụm công nghiệp ô tô lớn ở Trung Quốc, và tổng giá trị sản xuất công nghiệp ô tô chiếm hơn 20% tổng giá trị sản xuất công nghiệp của thành phố.

Quản lý tin nhắn rác:

Còn chờ văn bản hướng dẫn

Trao đổi về vấn đề trách nhiệm kiểm tra, giám sát các hoạt động nhắn tin quảng cáo, ông Nguyễn Thanh Hải - Chánh Thanh tra Bộ TT&TT cho biết: "Nghị định 90 đã quy định rõ các nội dung về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực này. Với một số nội dung đã rõ thì các lực lượng thanh tra chuyên ngành khi phát hiện vi phạm có thể tiến hành xử phạt đối với doanh nghiệp vi phạm. Song còn một số nội dung chưa rõ, cần phải có văn bản hướng dẫn và chúng tôi đang chờ Trung tâm Ứng cứu khẩn cấp máy tính Việt Nam -VNCERT (thuộc Bộ TT&TT) hoàn thiện các văn bản pháp lý hướng dẫn thực hiện Nghị định này".

Theo ông Vũ Quốc Khánh - Giám đốc VNCERT, hiện chỉ còn vướng về hệ thống cấp mã số quản lý cho các nhà cung cấp dịch vụ quảng cáo bằng thư điện tử, bằng tin nhắn chưa xây dựng xong (theo quy định tại Nghị định 90, các nhà cung cấp dịch vụ quảng cáo phải đăng ký với Bộ TT&TT và phải đáp ứng được các điều kiện đặt ra để được cấp mã số quản lý nhằm phục vụ việc quản lý chặt các hoạt động này). Đối với các nội dung còn lại của Nghị định 90, các nhà cung cấp dịch vụ quảng cáo đều đã phải tuân thủ nghiêm túc, đặc biệt là phải đảm bảo năng lực đáp ứng sự từ chối nhận các tin nhắn quảng cáo của người dùng di động. Các trường hợp khiếu nại về thư rác có thể gửi tới VNCERT và sẽ được chuyển sang Thanh tra Bộ để xử lý. Thời gian qua đã có một số trường hợp như vậy được giải quyết.

Trong bản thông báo mới đây, các nhà chức trách Liên minh châu Âu (EU) đã cáo buộc rằng nhiều nhà cung cấp dịch vụ di động ở châu Âu đã cố tình tính cước đắt cho khách hàng bằng cách tính theo đơn vị phút chứ không phải đơn vị giây. Các tổ chức giám sát viễn thông của nhiều quốc gia còn cho rằng người dùng của họ đang bị thiệt hại bởi mức cước roaming (chuyển vùng) vẫn còn quá cao nhưng họ không đủ thẩm quyền để giải quyết vấn đề này. Nhưng cơ quan viễn thông của toàn khối EU thì có thể.

Bà Viviane Reding – Cao ủy về thông tin xã hội và truyền thông Liên minh châu Âu tuyên bố: “Ủy ban sẽ xem xét vấn đề này và đưa ra quyết định sớm nhất. Không chỉ có cước cuộc gọi, cước chuyển vùng mà cước nhắn tin ở châu Âu cũng đang quá cao”.

Các cơ quan viễn thông quốc gia trong khối EU cũng đề nghị mức cước nhắn tin chỉ nên từ 11 đến 15 xu euro (đã bao gồm VAT) là hợp lý nhất.

Theo thông báo của Ủy ban châu Âu, bắt đầu từ ngày Chủ nhật (31/8) tất cả các hãng di động trong khối sẽ phải áp dụng mức cước mới trong đó quy định mức cước raoming tối đa sẽ chỉ còn 46 xu euro (chưa bao gồm VAT) cho các cuộc gọi tự quay số, các thuê bao nhận cuộc gọi cũng sẽ phải trả 22 xu euro.

MU ngâm đắng nuốt cay 'thưởng' Sanchez gần 5 triệu bảng cho mùa giải tệ hại của tiền đạo này

Alexis Sanchez gia nhập sân Old Trafford hồi tháng 1/2018, trong sự hỉ hả của Mourinho và lãnh đạo MU vì ‘hớt tay trên’ Man City vào phút chót. Vì lẽ đó, MU sẵn sàng biến chân sút đến từ Arsenal thành cầu thủ hưởng lương cao nhất CLB – 400.000 bảng/tuần, sau thuế.

Tuy nhiên, MU sớm nhận quả đắng, cho thấy Sanchez là một trong những bản hợp đồng thất bại nhất của CLB này. Đến hồi hè qua, Solskjaer tìm cách đẩy Sanchez sang Inter Milan theo dạng cho mượn.

Để điều này xảy ra, MU phải chi trả một nửa tiền lương cùng Inter Milan và đang tìm cách bán đứt Sanchez vào hè tới đây.

Nhưng đó chưa phải là điều khốn khổ cuối cùng với MU, dù Sanchez sang Inter thì họ vẫn phải… thưởng cho tiền đạo này một khoản khủng gần 5 triệu bảng (chính xác là 4.920.011 bảng), tương đương 100.000 bảng/tuần. Theo The Sun thì đây là khoản thưởng MU phải ngậm đắng nuốt cay chi cho Sanchez, liên quan đến hiệu suất và bản quyền hình ảnh.

MỜI XEM VIDEO ĐƯỢC TẠO TỰ ĐỘNG CỦA BÀI VIẾT NÀY   

L.H