本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo U19 Huế vs U19 Hoàng Anh Gia Lai, 15h00 ngày 14/1: Trả nợ sòng phẳng
Bạn có thể không muốn mạnh tay "unfriend" ai đó, nhưng cũng quá ngán ngẩm với việc bị họ "dội bom" ảnh selfie. May mắn là, Facebook vừa mang tới cho bạn một giải pháp: tùy chọn "Snooze" mới. Tính năng này có thể được sử dụng để giấu các bài đăng của một người cụ thể nào đó trong vòng 1 tháng.
Trước đây, Facebook từng đề cập tới khả năng ẩn bài đăng từ đối tượng bất kỳ trong danh sách bạn bè của người dùng. Một số người dùng Facebook đã sớm được trải nghiệm tính năng này trong các cuộc thử nghiệm vài tháng trở lại đây. Tuy nhiên, mạng xã hội lớn nhất hành tinh hiện bắt đầu hỗ trợ tính năng Snooze tới mọi người dùng.
Trong bài viết giới thiệu về tính năng mới, Facebook giải thích:
"Đang nhìn thấy quá nhiều ảnh đăng về chú mèo mới của ông chú? Một người bạn đang dội bom bằng vô số các bức ảnh chụp món mì sợi khô trong chuyên thăm Nhật của cô ấy? Hóa ra, bạn không phải là trường hợp cá biệt. Chúng tôi nghe thấy nhiều người nói rằng, họ muốn có thêm lựa chọn để quyết định thứ muốn nhìn thấy trên News Feed và khi nào họ nhìn thấy nó. Với Snooze, bạn sẽ không phải bỏ theo dõi hay ngừng kết bạn vĩnh viễn. Thay vào đó, bạn chỉ cần dừng nhìn thấy bài đăng của họ trong một khoảng thời gian ngắn. Với các cá nhân, các trang Fanpage, tổ chức hay nhóm bị bạn đưa vào danh sách kích hoạt Snooze, bạn sẽ không nhận được bất kỳ thông báo nào về hoạt động mới của họ trên Facebook nữa. Bạn sẽ được cảnh báo trước khi thời gian 'tạm dừng' này chuẩn bị kết thúc và có thể xóa bỏ cài đặt Snooze bất kỳ lúc nào".
Từ tuần này, người dùng Facebook có thể nhìn thấy tùy chọn Snooze ở phần trên cùng, bên phải menu xổ dọc của một bài đăng. Sau khi kích hoạt tính năng, bạn sẽ không nhìn thấy nội dung chia sẻ từ cá nhân, Fanpage hay nhóm đó nữa cho tới khi hết 30 ngày.
Tuấn Anh(Theo Beta News)
Mặt trái của sống ảo một lần nữa hiện rõ khi Facebook, trang mạng xã hội hàng đầu thế giới, thừa nhận tác động tiêu cực của nó.
">Facebook tung tính năng 'phớt lờ' bạn đăng quá nhiều ảnh selfie
Thành viên tham gia được yêu cầu vô hiệu hóa tài khoản Facebook trong bốn tuần cuối năm 2018. Nhóm nghiên cứu thường xuyên kiểm tra để đảm bảo rằng các tình nguyện viên tránh xa hoàn toàn mạng xã hội. Sau đó, họ nghiên cứu những điều xảy ra với nhóm người trên trong quá trình không sử dụng Facebook.
Kết quả là, mỗi người có thêm trung bình một tiếng thời gian rảnh. Một điều đáng chú ý hơn là họ có xu hướng không dùng thời gian đó để truy cập các trang web hay mạng xã hội khác. Thay vào đó, họ xem truyền hình và dành thời gian cho gia đình, bạn bè nhiều hơn.
Bên cạnh đó, họ đọc ít tin tức hơn nên ít bị chúng ảnh hưởng đến quan điểm cá nhân. "Chia tay" với Facebook được cho là giúp người dùng cảm thấy hạnh phúc hơn đồng thời giảm cảm giác chán nản và lo lắng. Vài tuần sau khi nghiên cứu kết thúc, nhiều người cho biết thời gian họ dành cho Facebook đã giảm 23% so với những người không tham gia nghiên cứu.
Ngoài ra, các tình nguyện viên cũng đứng trước hai lựa chọn sau khi kết thúc bốn tuần "thử thách": Dùng Facbook trở lại hoặc tiếp tục vô hiệu hóa tài khoản trong khi mọi người vẫn "like" và "share".
Thế giới sẽ ra sao nếu một ngày Facebook không còn tồn tại?
 |
Ảnh đồ hoạ trụ sở đang xây dựng của VNG |
Nhìn thiết kế tổng thể, khu phức hợp được xây để tận dụng diện tích rộng, các toà nhà xây ở tầm thấp, không xây cao. Theo bản thiết kế, ngoài công viên cây xanh và bờ sông chung quanh, bên trong trụ sở có căn-tin với đa dạng món ăn, hồ bơi, xông hơi, khu vực cà phê, khu làm việc thiết kế phá cách…
“Trụ sở mới hứa hẹn sẽ là một không gian làm việc cực chất, thu hút nhiều nhân tài trong thời gian tới”, đại diện VNG nói.
Trụ sở chính của VNG hiện nay đặt tại một toà nhà ở Quận 11, TP.HCM. Khu vực này là chỗ làm việc của nhân viên VNG, phát triển các sản phẩm như Zing, Zalo, các sản phẩm game...
">VNG hé lộ toà nhà văn phòng mới có diện tích mặt sàn lớn nhất Việt Nam
Nhận định, soi kèo Corum vs Istanbulspor, 21h00 ngày 13/1: Khó tin cửa trên
Cách tính cước mới áp dụng cho dịch vụ GrabBike tại Hà Nội và các tỉnh phía Bắc là 12.000 đồng/2km đầu tiên, mỗi km tiếp theo thay vì cước 3.800 đồng thì nay giảm xuống còn 3.400 đồng. Tuy nhiên, GrabBike áp dụng thêm loại cước mới "tính theo thời gian di chuyển" (sau 2km đầu tiên) là 300 đồng/phút. Có nghĩa là, cứ sau 2km là khách hàng phải chịu thêm loại cước mới này.
Với khu vực TP.HCM và các tỉnh phía Nam khác khu vực Hà Nội và các tỉnh phía Bắc, là sau 2km thì mỗi km tiếp theo có giá là 3.500 đồng (giảm ít hơn khu vực phía Bắc 100 đồng/km) và cước tính theo thời gian sau mỗi phút là 350 đồng (cao hơn mức của khu vực phía Bắc 50 đồng/phút).
Đại diện Grab Việt Nam cho rằng, "cách tính giá cước mới nhằm hỗ trợ các đối tác tài xế GrabBike có thu nhập tốt hơn khi hoạt động trong thời gian cao điểm, những khu vực có mật độ giao thông đông đúc, khó di chuyển, từ đó khuyến khích đối tác hoạt động hiệu quả hơn và giảm thiểu tình trạng kén chọn cuốc xe".
Cần biết rằng cách tính cước này không phải là quá mới. Trước đây, Uber khi còn hoạt động tại Việt Nam cũng đã từng áp dụng. Tuy nhiên, dư luận cũng đã từng phàn nàn về cách tính cước này là "cước chồng cước" song không thành làn sóng mạnh mẽ.
GrabBike từ lâu nay chưa bao giờ tính cước theo kiểu này. Khách hàng GrabBike bình thường cũng cảm thấy giá cước phải chăng nên không chú ý nhiều đến việc giá cước đắt hay rẻ như so với bên GrabCar. Hay nói cách khác, việc điều chỉnh giá cước ở mức nhỏ hay điều chỉnh cách tính cước đối với GrabBike, khách hàng không cảm thấy tăng quá mạnh, ít quan tâm cho nên cũng ít dẫn đến phản ứng.
Ngược lại, suốt vài năm qua, sự phản ứng đến từ dịch vụ GrabBike chính là từ phía đối tác tài xế. Đặc biệt là khi lượng tài xế GrabBike ngày càng đông lên, có thể lên đến cả trăm ngàn người, mức thu nhập bình quân/tài xế đã không còn được như trước đây.
.jpg)
Khách hàng thiệt nhiều hơn lợi
Như đã nói, theo đại diện Grab Việt Nam, việc điều chỉnh cách tính cước GrabBike từ ngày 24/2/2019 chủ yếu là vì quyền lợi là tăng thu nhập trực tiếp cho đối tác tài xế. Nhưng giữa tài xế với khách hàng đi GrabBike đương nhiên là có mối quan hệ hữu cơ: Tài xế ít kén chọn cuốc xe, đặc biệt vào giờ cao điểm, hay các khu vực xảy ra tình trạng kẹt xe, ngập úng.v.v… thì khách hàng sẽ nhanh được đáp ứng cuốc xe hơn, không phải mất thời gian chờ lâu hoặc không bắt được xe trong một quãng thời gian dài.
Song cũng trong tình huống trên, người tiêu dùng cũng sẽ phải chi trả nhiều hơn so với trước đây.
Thứ nhất, lâu nay người tiêu dùng đi GrabBike đã phải chịu chính sách cước giờ cao điểm, ngày ngập lụt hay mưa bão, khu vực ùn tắc giao thông. Trong lịch sử, với GrabCar, mức cước ngày ngập lụt và mưa bão có thể cao hơn cả taxi truyền thống vài lần. Còn với GrabBike, giá cũng tăng hơn trong các thời điểm và hoàn cảnh trên.
Một khi áp dụng thêm cách tính cước theo thời gian di chuyển, rõ ràng là có xảy ra tình trạng "cước chồng cước". Đơn cử, khách bắt xe GrabBike vào giờ cao điểm trong ngày đã phải chịu chính sách cước theo giờ cao điểm, nếu đi vào khu vực ùn tắc di chuyển mất nhiều thời gian hơn lại phải chịu thêm loại cước tính theo thời gian di chuyển, sẽ đẩy tổng mức cước tăng lên.
Nhưng vấn đề chính còn nằm ở chỗ, cước tính theo thời gian di chuyển theo block "1 phút" là quá dày. Đành rằng cước mỗi phút chỉ 300 đồng hoặc 350 đồng tùy theo khu vực, nhưng với mật độ tính theo phút dày như thế, trong trường hợp đường xá đông người xe, sẽ đẩy giá cước tăng lên kha khá trong cơ cấu cước tổng của cuốc xe.
Xét về đại thể, việc tính thêm cước theo thời gian di chuyển cũng có mặt hợp lí của nó, vả lại phía Grab cũng điều chỉnh giảm cước cự li xuống cho thấy có cân nhắc nhiều mặt vì quyền lợi các bên. Tuy nhiên như đã nói, sự cân nhắc này có lẽ vẫn chưa toàn diện khi chọn block thời gian tính cước là "1 phút". Việc chốt cứng block "1 phút" thể hiện sự không linh hoạt có thể sẽ dẫn đến những bất hợp lí. Thay vào đó, nếu sử dụng block thời gian đa dạng và (ví dụ 1 phút, 2 phút, 3 phút…) linh hoạt hơn theo từng cự li và hoàn cảnh, thì giá cước được tính sẽ sát hơn cho cả tài xế và khách hàng, như vậy quyền lợi các bên đều hài hòa.
Với cách tính cước theo block như GrabBike vừa áp dụng, tài xế có lợi nhưng khách hàng thì sẽ thiệt nhiều hơn. Bài toán cân bằng quyền lợi và lợi ích ở đây chính là sự hài hòa để phát triển bền vững. Bởi sự thiên lệch về bất cứ bên nào cũng sẽ không ổn.
">GrabBike điều chỉnh cách tính cước
Soul GT 125 có thiết kế hầm hố hiếm gặp trên một mẫu xe giá rẻ. Trong đó, nổi bật nhát là phần đầu đầy cơ bắp, với đèn pha LED dưới yếm được tạo hình lấy cảm hứng từ một số dòng naked bike MT của Yamaha hiện tại, cũng như chiếc Xabre 150 (được bán tại Việt Nam với tên TFX150). Xe có kích thước chiều dài: 1.870mm, rộng: 685mm, cao: 1.070mm và trọng lượng chỉ 98 kg.
 |
 |
Là một mẫu xe tay ga đô thị nên Yamaha đã trang bị cho Soul GT khá nhiều tiện ích. Nằm ở dưới yên xe là hộp chứa đồ có thể tích lên tới 14 lít - đủ chỗ chứa một mũ bảo hiểm 3/4 đầu và một số vật dụng cá nhân dành cho nam giới. Ngoài ra Soul GT còn trang bị sẵn chân chống có công tắc tắt máy, đèn pha LED, ổ khóa từ 2 nấc có đèn soi ẩn bên trong và bình xăng lớn 4,2 lít.
">Chiêm ngưỡng xe Yamaha Soul GT 125 “cực ngầu” giá 30 triệu
Bị bạn gái bỏ rơi, thanh niên phi thân vào ô tô
Đặc biệt nhất, Huawei P11 X sẽ sở hữu cụm 3 camera ở mặt sau, hai cảm biến màu với độ phân giải 10 MP, có khả năng cho ra những bức ảnh có độ phân giải 20 MP trong khi cảm biến đơn sắc của máy có độ phân giải 20MP. Tất cả các camera này đều có khẩu độ f/1.6, tương tự như chiếc smartphone Huawei Mate 10 Pro và chúng sẽ được đặt theo chiều dọc cùng với đèn flash và cảm biến lấy nét laser.
">Huawei P11 sẽ được thiết kế “tai thỏ” với phong cách iPhone X
友情链接
