Hồi âm đơn thư bạn đọc cuối tháng 4/2023

100% các chợ được xây dựng mới, cải tạo, sửa chữa phải đảm bảo tiêu chuẩn chợ an toàn thực phẩm theo quy định, đảm bảo vệ sinh môi trường, phòng cháy chữa cháy, văn minh thương mại, an ninh trật tự. Năm 2025, thành phố dự kiến khởi công 34 chợ mới và đầu tư cải tạo, sửa chữa, nâng cấp 71 chợ.

Trong thời gian sắp tới, Hà Nội cũng đẩy mạnh tuyên truyền vận động các hộ kinh doanh sản phẩm an toàn, có các trang thiết bị đảm bảo an toàn thực phẩm. Các đơn vị liên quan sẽ rà soát tập huấn kiến thức cho các cơ sở kinh doanh trong chợ; cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện an toàn thực phẩm, biển nhận diện cho các cơ sở kinh doanh thực phẩm trong chợ; bố trí các điểm kinh doanh rau, thực phẩm an toàn tại các chợ. 

Theo Sở Công thương Hà Nội, trên địa bàn thành phố hiện có 455 chợ, đáp ứng khoảng 40% nhu cầu mua sắm của người dân các quận nội thành và 70% nhu cầu của người dân khu vực ngoại thành. Thời gian qua, bên cạnh việc nâng cấp, xây mới hệ thống chợ, nhằm đảm bảo an toàn thực phẩm, văn minh thương mại, lực lượng chức năng và UBND các quận, huyện đã giải tỏa 176/213 tụ điểm kinh doanh tự phát trái phép. 

Năm 2010, chiếc Audi này có giá lăn bánh lên tới 2,2 tỷ đồng. Như vậy, đến nay sau 14 năm sử dụng, giá trị xe giảm tới 1,8 tỷ đồng (tương đương mất gần 82% giá trị). Trung bình mỗi năm xe Audi Q5 đời 2010 mất giá khoảng 157 triệu đồng.

Những đối thủ của Audi Q5 vào thời điểm 2010 không nhiều, chỉ có Mercedes-Benz GLK và BMW X1. Mercedes-Benz GLK300 4Matic 2010 đang có giá từ 375-390 triệu đồng. So với giá lăn bánh khi mua mới khoảng 1,85 tỷ đồng, giá trị hiện tại của mẫu xe này tương đương tỷ lệ mất giá 78,9-79,7%.

BMW X1 sDrive18i 2010 đang có giá thấp hơn một chút, ở mức 350-370 triệu đồng, tương đương tỷ lệ mất giá 76,3-78,8% sau 14 năm (giá lăn bánh năm 2010 là khoảng 1,65 tỷ đồng).

Với số tiền 400 triệu đồng, nếu không mua Audi Q5 đời 2010, người dùng có thể chọn xe mới như KIA Morning số sàn 2024 (giá niêm yết 349 triệu đồng, lăn bánh biển tỉnh 390 triệu đồng), Hyundai Grand i10 MT tiêu chuẩn 2024 (giá niêm yết 360 triệu đồng, lăn bánh biển tỉnh 399 triệu đồng).

Mẫu xe tràn ngập công nghệ hiện đại nhưng nhiều lỗi vặt sau khi hết bảo hành

So với Mercedes-Benz GLK, BMW X1 thì Audi Q5 2010 vẫn được đánh giá cao về độ bền dáng với thiết kế ít lỗi mốt sau 14 năm. Thực tế vòng đời của Audi Q5 khá dài khi thế hệ đầu tiên ra mắt năm 2008, bản nâng cấp facelift ra mắt năm 2012 và thế hệ thứ hai xuất hiện năm 2017 và duy trì đến nay.

Nhìn chung, phong cách của hai thế hệ Audi Q5 không quá khác biệt. Vẻ ngoài của mẫu xe thế hệ mới chỉ hơn về thiết kế chi tiết trông hiện đại cũng như có thêm công nghệ đèn thông minh. Audi Q5 thế hệ đầu nhỏ hơn một chút nên vẫn giữ được ưu thế kích thước lớn nhất phân khúc với trục dài cơ sở hơn 2,8m, chiều rộng 1,88m. Trong khi đó, Mercedes-Benz GLK300 có trục cơ sở dài 2,756m, rộng 1,839m. Nhờ đó, không gian bên trong của Audi Q5 thoải mái hơn hẳn so với đối thủ đồng hương.

Audi Q5 và Mercedes-Benz GLK300 có chung khoảng sáng gầm 200mm, cỡ mâm 17 inch nhưng Q5 dùng mâm đúc 5 chấu mang phong thái SUV hơn hẳn loại đa chấu của GLK300. Tuy nhiên, theo thời gian cả 4 mâm xe của chiếc Q5 như trong bài đều bị hư hại, phần mép và thân mâm xuất hiện các vết mòn hoặc chém sâu do ghè phải đá hoặc vỉa hè.

Sau 14 năm sử dụng, Audi Q5 có trang bị bên ngoài không quá lạc hậu với cụm đèn pha xe-non bóng thấu kính với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày, cụm gương chiếu hậu chỉnh điện nhưng không tích hợp đèn báo rẽ. Tay nắm cửa và ốp gương chiếu hậu được sơn cùng màu với thân xe. Đuôi xe khá hiện đại với cụm đèn hậu "full" LED, đi cùng cặp ống cả kép ở hai bên cản sau. Các trang bị này cũng tương đương hai đối thủ Mercedes-Benz GLK300 và BMW X1 sDrive18i.

Bên trong, nếu chỉ xét trên số tiền bỏ ra khoảng 400 triệu đồng thì "bầu trời công nghệ" của chiếc SUV 14 năm tuổi này thực sự chênh lệch so với những chiếc xe cỡ A mới tinh cùng tầm giá. Đầu tiên phải kể đến hàng ghế đầu bọc da điều chỉnh bằng điện 8 hướng, có nút bấm mở cốp điện ngay vách cửa bên lái. Vô lăng thể thao 3 chấu tích hợp điều khiển âm thanh, có lẫy chuyển số sau vô lăng, hệ thống khởi động bằng nút bấm. 

Điểm đáng tiền trên chiếc xe này là màn hình trung tâm cỡ 8.8 inch có sẵn camera 360 độ, cùng hệ thống âm thanh 8 loa 80W, ổ đĩa 6 CD có tích hợp Mp3, hỗ trợ kết nối iPod, iPhone, điều hòa 2 vùng tự động tích hợp cửa gió cho hàng ghế sau. Tuy nhiên, so với hai mẫu xe Mercedes-Benz GLK300 và BMW X1 sDrive18i mang phong cách trẻ thì thiết kế khoang phía trước Audi Q5 hơi già, bộ ghế da sau thời gian dài sử dụng, bề mặt đều đã nhăn và thiếu độ căng.

Xe hao dầu máy, tốn nhiên liệu

Audi Q5 2010 được trang bị động cơ 4 xy lanh thẳng hàng 16 van DOHC, ứng dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp kết hợp tăng áp TFSI, dung tích 2.0L cho công suất tối đa 211 mã lực tại 4.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 350 Nm từ 1.500 – 4.200 vòng/phút. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 7 cấp Stronic, cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian Quattro nên điều khiển xe khá đầm và chắc tay. Ngược lại, mức tiêu hao nhiên liệu của xe khá cao, ở mức trung bình 12 lít/100km trên đường hỗn hợp.

So với Mercedes-Benz GLK300 4Matic 2010 được trang bị khối động cơ xăng V6 3.0L (công suất tối đa 231 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300Nm), sức mạnh Audi Q5 có phần yếu hơn, nhưng vượt xa BMW X1 sDrive18i (công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm). 

Về mặt an toàn, Audi Q5 2010 gần như đầy đủ các trang bị tương tự hai đối thủ trên như chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống cảm biến áp suất lốp TPMS, 7 túi khí, camera lùi, cảm biến lùi,...

Với rất nhiều ưu điểm cả về trang bị, công nghệ và giá bán như trên, dường như Audi Q5 đời 2010 là lựa chọn rất đáng tiền khi so cùng các dòng xe cỡ A đời mới giá rẻ. Tuy nhiên, người mua cần lưu ý là dòng xe sang đời sâu luôn đi cùng nhược điểm do xe đã đến giai đoạn cần phải sửa chữa bảo dưỡng nhiều.

Trên cộng đồng người sử dụng xe Audi hiện nay, hao dầu máy thường được nhắc đến ở Q5 đời đầu. Lỗi này chỉ từ đời xe 2016 mới giảm. Có chủ xe cho biết từng phải châm thêm dầu sau mỗi 1.000km, thậm chí có người đã đại tu máy nhưng sau chạy kiểm tra dầu vẫn bị hao. Bên cạnh đó, để an tâm, khi mua Audi Q5 2010, chủ xe nên kiểm tra lại một số bộ phận như ống nước, van hằng nhiệt bơm nước, và trục cam, thước lái, giảm sóc,... và nếu phải thay thế, chi phí không rẻ cũng như thời gian chờ nhập hàng lâu.

Phạm Tuấn Tú (Đống Đa, Hà Nội), đang sử dụng một chiếc Audi Q5 2010 đã chạy được 120.000km, nhận xét: "Chiếc xe đã 14 năm tuổi nhưng tôi vẫn thường xuyên sử dụng trong công việc đi lại hàng ngày vì vẻ ngoài vẫn ổn, nội thất không phải nâng cấp thêm gì. Tuy nhiên, nếu di chuyển thường xuyên sẽ khá tốn kém vì xe lâu năm, mức tiêu hao nhiên liệu sẽ cao hơn thông số nhà sản xuất. Sau khoảng 5 năm từ khi mua lại, tôi cũng phải thay khá nhiều phụ tùng cũng như, đến nay số tiền sửa cũng lên tới 200 triệu đồng".

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khái niệm giữ giá trên thị trường xe Việt Nam tới nay không chỉ được tính cho xe Nhật. Thậm chí, một số dòng xe của Zotye cũng có được mức giá bán lại khá ấn tượng.

1. Pagani Huayra Imola: Giá 5,4 triệu USD (138 tỷ đồng)

Khi nói đến những chiếc siêu xe có hiệu suất cao kết hợp với vẻ sang trọng thì các hãng ô tô đến từ nước Ý luôn được đánh giá rất cao. Hợp tác với Mercedes-AMG, Pagani Huayra Imola ra mắt với giá bán là 5,4 triệu USD (khoảng 138 tỷ đồng) và số lượng giới hạn chỉ 100 chiếc.

Huayra Imola sử dụng động cơ V12 6.0 lít, công suất 838 mã lực, mô-men xoắn 1.100Nm, tốc độ tối đa 350 km/h. Người lái chỉ mất 2,7 giây để tăng tốc từ 0-96,6 km/h.

2. Bugatti Divo: Giá 5,8 triệu USD (148 tỷ đồng)

Vào năm 2018, Bugatti Divo ra mắt với mức giá 5,8 triệu USD (148 tỷ đồng) với chỉ 40 chiếc được xuất xưởng. Thế nhưng những chiếc siêu xe này đã gần như được bán hết ngay lập tức.

Bugatti Divo sử dụng động cơ W16 8.0 lít, sản sinh công suất 1.479 mã lực và mô-men xoắn tới 1.600Nm. Với sức mạnh đó, Bugatti Divo đạt tốc độ tối đa tới 380 km/h.

3. Pagani Huayra Codalunga: Giá 7,6 triệu USD (194 tỷ đồng)

Thiết kế của Pagani Huayra Codalunga trở thành biểu tượng của những chiếc xe đua. Chỉ có 5 chiếc phiên bản Codalunga được sản xuất và giá bán cũng rất "chát", lên tới 7,6 triệu USD (194 tỷ đồng).

Mẫu xe được mệnh danh là "thần gió" này sử dụng động cơ V12 6.0 lít, công suất 829 mã lực, mô-men xoắn 1.100Nm. Xe có thể tăng tốc từ 0-96,6 km/h trong 2,7 giây, tốc độ tối đa 350 km/h.

4. Maybach Exelero:Giá 8 triệu USD (204 tỷ đồng)

Năm 2005, Maybach Exelero được sản xuất, trở thành một chiếc xe thể thao hiệu suất cao "độc nhất vô nhị". Nội thất của Exelero không quá sang trọng như những mẫu Maybach cùng thời, nhưng vẫn vượt trội so với hầu hết các xe thể thao hạng sang khác.

Maybach Exelero sử dụng động cơ động cơ V12 tăng áp kép 6.0 lít, công suất 690 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.019Nm.

5. Bugatti Centodieci: Giá 9 triệu USD (229 tỷ đồng) 

Tiếp tục là một chiếc Bugatti xuất hiện trong danh sách này và nó có tên là Centodieci. Mẫu xe thể thao này được sản xuất để kỷ niệm 110 năm thương hiệu Bugatti với số lượng rất ít. Centodieci ra mắt vào năm 2019, nhưng mãi đến năm 2022 mới bắt đầu giao hàng.

Bugatti Centodieci sử dụng khối động cơ siêu khủng là W16 8.0 lít, cho công suất 1.578 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.599Nm, tốc độ tối đa 386 km/h. Xe chỉ mất 2,4 giây để tăng tốc từ 0-96,6 km/h.

6. Rolls-Royce Sweptail:Giá 13 triệu USD (331 tỷ đồng)

Rolls-Royce là một trong các thương hiệu ô tô hạng siêu sang danh giá nhất đến từ nước Anh. Mẫu Sweptail sở hữu kết cấu giống một chiếc Phantom Coupe nhưng có nội thất và ngoại thất thiết kế riêng với cảm hứng từ mẫu Rolls-Royce những năm 1920 kết hợp với đường nét, đặc điểm của du thuyền.

Rolls-Royce Sweptail sử dụng động cơ V12 6.75 lít, cho công suất 453 mã lực và mô-men xoắn cực đại 719Nm, tốc độ tối đa 250 km/h.

7. Spyros Panopoulos Chaos:Giá 14 triệu USD (357 tỷ đồng) 

Chiếc Ultracar (xếp trên cả Hypercar và Supercar về công suất) đến từ Hy Lạp Spyros Panopoulos Chaos chính là một mẫu xe rất đặc biệt trong danh sách này khi nó là hiện thân của tốc độ và giá bán cũng rất "đặc biệt", lên tới 14 triệu USD (357 tỷ đồng).

Spyros Panopoulos Chaos sử dụng động cơ tăng áp kép V10 4.0 lít, sản sinh công suất tới 3.065 mã lực và mô-men xoắn 1.983Nm. Với thông số kỹ thuật "khủng", chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0-96,6 km/h chỉ trong 1,5 giây. 

8. Pagani Zonda HP Barchetta: Giá 15 triệu USD (382 tỷ đồng) 

Mặc dù Huayra là mẫu xe chủ lực của Pagani trong suốt những năm 2010 đến nay nhưng cái tên đưa thương hiệu của Ý lên một tầm cao mới lại chính là Zonda. Mẫu xe mui trần 2 chỗ ngồi này giữ vị trí độc tôn trong dòng sản phẩm của Pagani, chỉ có 3 chiếc Zonda HP Barchetta được sản xuất.

Pagani Zonda HP Barchetta trang bị động cơ Mercedes-Benz V12 7.3 lít, sản sinh công suất 789 mã lực và mô-men xoắn 850Nm. 

9. Bugatti La Voiture Noire: Giá 19 triệu USD (484 tỷ đồng) 

La Voiture Noire không phải là phiên bản đặc biệt dựa trên bất cứ mẫu xe nào khác của Bugatti nhưng sự đắt giá của nó đến từ việc "độc bản", tức là chỉ sản xuất 1 chiếc duy nhất và bán ra có giá lên tới 19 triệu USD (484 tỷ đồng). Vào năm 2019, đây là chiếc xe mới đắt nhất từng được sản xuất trước khi bị Rolls-Royce Droptail vượt qua.

Bugatti La Voiture Noire được trang bị động cơ W16 tăng áp kép, dung tích 8.0 lít, mô-men xoắn cực đại 1.599Nm. Siêu xe này mất 2,4 giây để để tăng tốc từ 0-96,6 km/h.

10. Rolls-Royce Droptail:Giá 30 triệu USD (764 tỷ đồng) 

"Trùm cuối" là chiếc Rolls-Royce Droptail - xe siêu sang bản giới hạn với chỉ 4 chiếc được sản xuất và đều cá nhân hóa tối đa. Đây là chiếc xe đắt giá nhất thế giới vào thời điểm hiện nay, lên tới hơn 30 triệu USD (764 tỷ đồng) .

Rolls-Royce Droptail sử dụng động cơ V12 6.75 lít, cho công suất 593 mã lực, mô-men xoắn 840Nm. Tương tự như người anh em Sweptail, chiếc xe siêu sang này không quá mạnh khi tăng tốc từ 0-96,6 km/h trong 4,8 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h. 

Theo Topspeed

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Quá trình làm việc với UBND các quận và một số người dân phản ánh cho thấy, khoản chênh lệch này không phải là phí môi giới mà là chi phí cho các dịch vụ: hợp đồng dịch vụ tư vấn tại các sàn giao dịch bất động sản từ 50-120 triệu đồng/căn hộ và có thể còn cao hơn (tùy vị trí, diện tích...); hợp đồng thi công nội thất khoảng 50 triệu đồng/căn hộ; hợp đồng lắp ống đồng điều hòa khoảng từ 7-15 triệu đồng/căn hộ (tùy theo diện tích...). (Xem chi tiết)

Ngã ngửa với những cuộc gọi của môi giới, ‘thổi giá’ nhà tăng cao rồi mất hút

Anh Hoàng Tùng liên tục nhận được những cuộc gọi từ các môi giới hỏi mua nhà với giá cao, nói rằng sẽ dẫn khách đến đặt cọc ngay nếu anh đồng ý bán. Nhưng sau gần một tháng chốt bán, vẫn không có môi giới nào dẫn khách đến xem nhà hay đặt cọc.

Ông T.L - một môi giới bất động sản đã giải nghệ, tiết lộ, việc liên tục gọi cho chủ nhà hỏi mua nhà với giá cao không phải hiện tượng mới, nhất là trong những giai đoạn thị trường đang nóng. Đây là cách để tạo cảm giác nhu cầu lớn, khiến chủ nhà tưởng rằng giá trị bất động sản của mình tăng mạnh. (Xem chi tiết) 

Chung cư sốt 'xình xịch', trầy trật rao bán căn hộ nửa năm vẫn ‘ế’ khách

Giá chung cư liên tục tăng cao, gấp đôi, gấp ba khiến nhiều chủ nhà quyết định bán căn hộ. Nhưng dù đăng bán ròng rã nhiều tháng, các căn hộ vẫn trong tình trạng “ế” khách.

Theo các chuyên gia bất động sản, khi giá chung cư liên tục tăng cao, sẽ có một bộ phận người mua có tâm lý FOMO, mua nhanh sợ giá tiếp tục leo thang. Tuy nhiên, giá tăng quá nhanh, tăng gấp đôi, gấp ba trong thời gian ngắn nên cũng sẽ có nhiều người mua cho rằng thị trường đang “ngáo giá”, đợi giá giảm mới xuống tiền.

Một yếu tố khác khiến chủ nhà khó bán là do căn hộ đã bị “thổi giá”, giá bán cao hơn nhiều giá trị thực. Nhiều chủ nhà thường lấy giá do môi giới đăng trên mạng để làm giá tham chiếu cho căn hộ của mình. (Xem chi tiết) 

Đấu giá đất Hoài Đức 'giảm nhiệt', giá trúng cao nhất bao nhiêu?

Hôm 4/11, sau 11 vòng đấu, phiên đấu giá 20 lô đất ở xã Tiền Yên - Xứ đồng Lòng Khúc, huyện Hoài Đức (Hà Nội) kết thúc với giá trúng cao nhất 103,3 triệu đồng/m2 (gấp hơn 14 lần khởi điểm), thấp nhất hơn 85 triệu đồng/m2.

So với phiên đấu giá 19 lô đất trước đó diễn ra cuối tháng 8, phiên đấu giá hôm nay đã hạ nhiệt hơn từ số lượng người tham gia đến giá trúng. 

Cuộc đấu giá lần này chỉ thu hút hơn 100 khách hàng, giảm gần 5 lần so với phiên đấu giá trước với hơn 500 người và khoảng 1.500 bộ hồ sơ tham gia đấu giá. (Xem chi tiết)

Tồn kho bất động sản phình to, giá nhà đất vẫn tăng liên tục

Lượng hàng tồn kho chung cư, nhà ở riêng lẻ, đất nền có 25.937 sản phẩm, tăng 52% so với quý II, theo Bộ Xây dựng. Trong khi đó, hiện tượng tăng giá có tính cục bộ dẫn đến tác động làm tăng giá chung.

Lãnh đạo một doanh nghiệp bất động sản tại Hà Nội nhìn nhận, nguyên nhân dẫn đến tình trạng tồn kho bất động sản bên cạnh việc một số doanh nghiệp thực sự gặp khó khăn trong việc thanh khoản sản phẩm cũng có hiện tượng “ôm” hàng chờ tăng giá, tìm kiếm lợi nhuận cao. (Xem chi tiết)

Cận cảnh ký túc xá 1.900 tỷ bỏ hoang sắp chuyển thành nhà ở xã hội

Dự án xây dựng khu nhà ở cho học sinh, sinh viên Pháp Vân - Tứ Hiệp được khởi công từ năm 2009, trên diện tích 40.000m², gần cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, đường Vành đai 3 - những tuyến giao thông huyết mạch của Hà Nội.

Sau hơn 10 năm xây dựng, hiện chỉ có ba khối nhà A1, A5 và A6 hoàn thành. Các khối A2 và A3, A4 mới chỉ xây dựng phần thô và chưa hoàn thiện.

TP Hà Nội mới đây đã yêu cầu Sở Xây dựng, Ban Quản lý dự án công trình dân dụng khẩn trương lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, tổ chức thẩm định về chuyển đổi các tòa A2, A3, A4 khu ký túc xá Pháp Vân - Tứ Hiệp (quận Hoàng Mai) sang nhà ở xã hội (NƠXH) cho thuê. (Xem chi tiết) 

Hà Nội lấy ý kiến các sở ngành việc gia hạn tiến độ khu đô thị Thanh Hà

Trong khi hầu hết các mẫu xe được thử nghiệm đều cho kết quả an toàn ở mức tốt đối với việc bảo vệ người lái trong va chạm thì kết quả với hành khách ở hàng ghế sau lại khá kém. Điều này đến từ việc thiếu các biện pháp bảo vệ hiện đại dành cho người ngồi ở hàng ghế sau.

IIHS phát hiện ra rằng trong tất cả 5 chiếc xe được thử nghiệm, hình nộm phía sau sẽ bị tác động rất mạnh khiến nguy cơ chấn thương đầu và cổ. Ngoài ra, lực căng của dây an toàn lên vùng bụng và ngực cũng làm tăng nguy cơ nội thương.

Nghiên cứu chỉ ra rằng, trong khi ở hàng ghế trước của những dòng xe phổ thông có khá nhiều công cụ bảo vệ người lái khỏi va chạm như túi khí, thì ở phía sau lại không được an toàn như vậy. Do vậy, IIHS khuyến cáo các hãng xe nên trang bị cả túi khí phái trước cho hàng ghế sau để bảo vệ hành khách được tốt hơn.

Tuy vậy, IIHS vẫn cho rằng, hàng ghế sau vẫn là nơi an toàn nhất cho trẻ nhỏ, những người có thể bị thương do túi khí phía trước bung ra.

Theo Car And Driver

Bạn có góc nhìn như thế nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Mẫu xe cỡ A Toyota Raize cũng đạt doanh số khá trong tháng vừa qua và là cái tên thứ ba của thương hiệu Toyota góp mặt trong top xe này. Vị trí còn lại thuộc về mẫu xe duy nhất của Hàn Quốc là KIA Seltos. Còn KIA Sonet và Hyundai Creta đang từ vị trí thứ 3 và thứ 4 của tháng trước đã "ngậm ngùi" bật khỏi top. 

Dưới đây là chi tiết top 5 xe đa dụng cỡ nhỏ bán chạy trong tháng 5:

1. Toyota Corolla Cross: 996 chiếc

Trong tháng 4, Corolla Cross còn nằm trong top 10 xe bán chậm nhất thị trường với vỏn vẹn 14 chiếc thì ở tháng 5 vừa qua, mẫu xe của Toyota đã có doanh số tăng đột biến với 996 chiếc được bán ra, đồng thời chiếm luôn vị trí số 1 nhóm xe đa dụng cỡ nhỏ. So với cùng kỳ tháng 5/2023, doanh số tháng vừa qua của Corolla Cross giảm nhẹ 2%. Cộng dồn 5 tháng đầu năm, đã có 1.367 chiếc Corolla Cross được bán ra thị trường, chỉ bằng khoảng 1/4 so với cùng kỳ năm 2023.

Đầu tháng 5 vừa qua, mẫu crossover cỡ B+ của Toyota được làm mới với giá bán giảm nhẹ. Theo đó, Corolla Cross đã cắt phiên bản thấp là bản G và chỉ còn giữ 2 phiên bản là bản V động cơ 1.8L (thuần xăng) và HEV (hybrid). Giá bán của 2 phiên bản này lần lượt là 820 và 905 triệu đồng.

2. Toyota Yaris Cross: 902 chiếc

Với doanh số 902 chiếc bán ra trong tháng 5, mẫu xe của Toyota đã tăng nhẹ 2% so với tháng trước (882 chiếc) nhưng vẫn chịu xếp thứ 2 sau "đàn anh" Corolla Cross. Cộng dồn 5 tháng đầu năm, Toyota Việt Nam đã bán ra tổng cộng 2.939 chiếc Yaris Cross, vẫn "đầu bảng" trong nhóm xe gầm cao của Toyota.

Toyota Yaris Cross là mẫu xe hoàn toàn mới vừa được ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối tháng 9/2023. Mẫu xe thuộc phân khúc B-SUV, nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với 2 phiên bản, trong đó có 1 phiên bản sử dụng động cơ xăng 1.5L và thêm 1 phiên bản hybrid duy nhất trong phân khúc. Giá bán của 2 phiên bản lần lượt là 730 và 838 triệu.

3. Mitsubishi Xforce: 802 chiếc

Trong tháng 5 vừa qua, mẫu B-SUV của Mitsubishi bán ra được 802 chiếc, giảm nhẹ 4 chiếc so với tháng 4. Sự sụt giảm này cũng khiến Xforce giảm từ vị trí thứ 6 xuống thứ 8 trong danh sách 10 xe bán chạy. Cộng dồn từ đầu năm đến nay, doanh số của Xforce là 2.942 chiếc.

Mẫu B-SUV Mitsubishi Xforce được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với 4 phiên bản GLX, Exceed, Premium và Ultimate. Trong đó, 3 phiên bản đầu có giá bán từ 559-680 triệu đồng. Riêng bản cao nhất Ultimate dự kiến sẽ về Việt Nam trong tháng 6 và chưa được công bố giá. Các phiên bản đều sử dụng động cơ 1.5L kết hợp số vô cấp CVT và dẫn động cầu trước.

4. KIA Seltos: 481 chiếc

Mẫu B-SUV này có doanh số 481 chiếc trong tháng 5, tăng nhẹ 1,7% so với tháng trước và tăng 6,9% so với tháng 5/2023. Doanh số này giúp Seltos tăng 1 bậc trong top 5 xe đa dụng cỡ nhỏ bán chạy. Lũy kế 5 tháng đầu năm 2024, KIA Seltos đã bán ra tổng cộng 2.020 chiếc, giảm 19% so với cùng kỳ năm 2023.

Cuối tháng 3 vừa qua, THACO-KIA ra mắt bản nâng cấp KIA New Seltos 2024 với nhiều thay đổi so với mẫu xe tiền nhiệm. Theo đó, mẫu xe mới có 4 phiên bản (AT, Luxury, Premium, GT-line) chỉ sử dụng một loại dung tích động cơ 1.5L thay vì 2 tùy chọn 1.4L và 1.6L như bản cũ. Giá bán của các phiên bản dao động 599-799 triệu đồng.

5. Toyota Raize: 433 chiếc

Toyota Raize là cái tên lần đầu góp mặt ở top xe đa dụng bán chạy trong năm 2024 và cũng là đại diện duy nhất của phân khúc SUV cỡ A. Tháng 5 vừa qua, đã có 433 chiếc Raize được bán ra, tăng 46,7% so với tháng 4 nhưng vẫn giảm nhẹ 2% so với tháng 5/2023. Doanh số cộng dồn 5 tháng đầu năm 2024 của Raize đạt 1.564 chiếc, giảm tới 40,5% so với cùng kỳ.

Ra mắt thị trường Việt Nam từ tháng 11/2021, Toyota Raize nằm trong phân khúc SUV đô thị cỡ A cùng với những cái tên như KIA Sonet, Hyundai Venue,... Raize được Toyota Việt Nam nhập khẩu từ Indonesia với 1 phiên bản duy nhất, sử dụng động cơ 1.0L Turbo. Giá bán của mẫu xe này là 547 triệu và có thể tăng lên 10-15 triệu đồng tuỳ vào màu sắc.

Ngoài danh sách top 5 kể trên, doanh số của một số mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ khác như sau:

Hyundai Creta:422 chiếc;

KIA Sonet:366 chiếc;

Hyundai Venue: 295 chiếc;

Mazda CX-3:215 chiếc;

Honda HR-V:107 chiếc;

Bạn có bình luận thế nào về bảng xếp hạng top xe ở trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!