Sạc pin laptop không vào có nhiều nguyên nhân cần tìm ra để xử lý kịp thời. Ảnh minh họa

Sạc pin laptop không vào có thể do lỗi pin

Nguyên nhân cũng có thể do pin gặp vấn đề hỏng hóc. Do đó hãy tháo pin ra và kiểm tra bằng cách cắm trực tiếp sạc vào máy tính sau đó bật nguồn. Nếu như nguồn điện trong laptop hoạt động bình thường thì có nghĩa là pin có vấn đề. Hoặc nếu có điều kiện có thể lắp pin sang máy khác để kiểm tra thử.

Sạc pin laptop không vào có thể do dây sạc 

Trong một số trường hợp, laptop không sạc được pin do dây sạc bị đứt ngầm ở bên trong cũng khiến máy không thể sạc pin. Vì thế nên kiểm tra dây sạc của mình. Để làm điều này thì cần rút sạc ra khỏi ổ cắm, tiếp đến hãy vuốt theo chiều dây sạc, uốn cong để kiểm tra xem dây có bị đứt ngầm hay không. Người dùng cũng để ý xem có mùi khét phát ra từ dây sạc hay không. Nếu có thì chứng tỏ dây sạc có vấn đề.

Sạc pin laptop không vào có thể do khe cắm 

Khi cắm bộ sạc vào khe cắm sạc của laptop và cảm thấy nó lỏng lẻo, rất có thể bộ phận này đã hỏng từ main máy. Trường hợp nếu có mùi khét phát ra từ khe cắm thì cần phải mang ra cửa hàng sửa chữa để kiểm tra và xử lý.

Sạc pin lapop không vào có thể do nhiệt độ quá nóng

Việc laptop quá nóng cũng có thể khiến máy không sạc được. Đôi khi máy quá nóng còn gây ra cháy nổ. Để khắc phục vấn đề này thì tốt nhất nên trang bị quạt tản nhiệt cho máy. Bên cạnh đó nên hạn chế việc sử dụng laptop trên chăn, đệm… và nên vệ sinh máy tính thường xuyên để có thể đảm bảo rằng các khe thông gió luôn được thông thoáng.

Sạc pin laptop không vào có thể do phần mềm 

Sau khi kiểm tra toàn bộ các bước trên mà vẫn chưa tìm được nguyên nhân thì lúc này cần kiểm tra thiết lập pin của máy tính đó chính là phần mềm.

Với laptop chạy hệ điều hành Windows hãy truy cập Control Panel > Power Options. Tiếp đến, chọn Plan settings và kiểm tra các thiết lập như pin, màn hình và tùy chọn sleep... 

Với laptop Mac hãy truy cập System Preferences > Enegy Saver. Sau đó chỉ cần chọn khoảng thời gian chờ tắt của máy tính và màn hình.

Cập nhật driver cho máy

Với laptop chạy hệ điều hành Windows: truy cập Control Panel > Device Manager. Ở mục Batteries, người dùng sẽ thấy 3 mục đó là cho pin, một cho bộ sạc và một mục được liệt kê là Microsoft ACPI Compliant Control Method Battery. Sau khi mở từng mục sẽ thấy cửa sổ Properties. Dưới thẻ Driver, chọn Update Driver. Sau đó, hãy khởi động lại máy. Nếu vẫn chưa thể sạc pin hãy gỡ bỏ Microsoft ACPI Compliant Control Method Battery và khởi động lại máy là được.

(Theo VietQ)

Mẹo làm mát laptop bằng đồng xu, thủ thuật độc đáo hiệu quả ngoài mong đợi

Với đặc tính cơ bản của đồng là dẫn nhiệt tốt hơn nhôm, bạn có thể sử dụng các đồng xu có cấu tạo từ đồng để tản nhiệt cho laptop một cách hiệu quả.

Đối tượng H.T.H

Trước đó, vào khoảng 18h ngày 9/5, tại chợ Đông Hà, bà Nguyễn Thị Gái (48 tuổi, trú phường 3, TP Đông Hà) vừa mở cửa bước lên ghế lái ô tô thì có một phụ nữ mặc áo chống nắng, bịt mặt mở cửa bước theo vào ghế sau.

Người phụ nữ bịt mặt dùng tay siết cổ và kéo ghì bà Gái vào lưng ghế, đe doạ bà phải xoá nợ, nếu không sẽ giết.

Sau một hồi vùng vẫy, bà Gái thoát ra ngoài và tháo được bịt mặt của đối tượng tượng thì phát hiện đó chính là con nợ H.T.H.

Tại hiện trường, cơ quan chức năng thu giữ được đôi găng tay cao su y tế, một sợi dây dù, một cuộn băng keo của H.T.H.

Công an TP Đông Hà cho biết, H. khai có 2 tỷ đồng và vay của bà Gái thêm 500 triệu đồng với lãi suất 2.000 đồng/ngày/1 triệu đồng, trong vòng 15 ngày.

H. đem 2,5 tỷ đồng đầu tư mua đất tại Đà Nẵng nhưng bị lừa trắng tay. Đến hạn, H. không có tiền trả nợ cho bà Gái nên nghĩ quẩn rồi siết cổ bà đòi xoá nợ.

Luật sư Trần Đức Anh (Văn phòng luật sư Trần và cộng sự, TP Đông Hà) cho biết, đối tượng H. có sự chuẩn bị từ trước các dụng cụ phạm tội, che giấu thân phận và đã thực hiện hành vi nhưng chưa đạt.

"Cơ quan điều tra cần chứng minh chị này có nhằm tước đoạt tính mạng bà Gái hay không. Nếu có thì chị này phạm tội Giết người nhưng chưa đạt" - luật sư Anh nói.

Bảo Ngọc

Lời khai rợn người của gã chồng giết vợ, đốt xác trong thùng phuy

Trong lúc cãi vã với vợ, Vũ dùng cây sắt đánh nạn nhân tử vong, sau đó dùng áo mưa, bạt nilon bó xác bỏ vào thùng phuy, đốt phi tang.

Theo Cục Tần số Vô tuyến điện, từ khi MobiFone triển khai mạng thông tin di động 3G trên băng tần được cấp phép (1920-1935 MHz) theo quy hoạch băng tần dành cho mạng thông tin di động 3G tại Việt Nam, tại nhiều tỉnh, thành phố trên cả nước liên tục xảy ra can nhiễu. Nguyên nhân là do nhiều người dân sử dụng loại điện thoại không dây kéo dài chuẩn DECT 6.0 gây ra. Đây là thiết bị dùng sóng vô tuyến điện để kết nối máy mẹ và máy con, hoạt động trong dải tần số (1920-1930MHz) không phù hợp với quy hoạch tần số tại Việt Nam (trùng với băng tần số đã cấp phép cho mạng di động 3G của MobiFone).

Các điện thoại kéo dài chuẩn DECT 6.0 gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng mạng thông tin di động 3G MobiFone, làm giảm tốc độ kết nối dữ liệu, có kết nối 3G nhưng tốc độ chậm, thậm chí tốc độ kết nối 3G là 0.

Điện thoại không dây kéo dài chuẩn DECT phần lớn có xuất xứ từ Trung Quốc được sản xuất để dùng tại thị trường Bắc Mỹ và Canada, loại điện thoại này không đủ tiêu chuẩn kỹ thuật để sử dụng vào Việt Nam, khi người dân sử dụng sẽ gây nhiễu sóng mạng 3G của MobiFone. Những điện thoại này được đưa về sử dụng tại Việt Nam hầu hết có xuất xứ từ Mỹ và Canada, thông qua hình thức quà tặng, hàng xách tay.

Từ đầu năm 2016 đến nay, Trung tâm Tần số Vô tuyến điện khu vực I đã phát hiện và xử lý trên 70 điện thoại kéo dài chuẩn DECT 6.0 gây can nhiễu nhiễu cho trên 200Cells của các trạm phát sóng di động 3G MobiFone trên địa bàn thành phố Hà Nội, tập trung chủ yếu tại các quận nội thành như Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Ba Đình, Đống Đa…. nơi có dân số đông và mật độ các trạm phát sóng di động lớn. Hiện tượng can nhiễu tăng cao khi MobiFone triển khai tăng thêm các trạm phát để đảm bảo sóng 3G cho người dân sử dụng.

Tất cả các mức giá trên đã bao gồm thuế GTGT và chưa bao gồm chi phí thuê pin, các phụ kiện và dịch vụ gia tăng.

Các phiên bản pin của VF 8 và VF 9 có dung lượng khả dụng và phạm vi quãng đường cụ thể như sau (theo tiêu chuẩn WLTP):

VinFast cũng công bố chính sách cho thuê pin với 2 lựa chọn là Gói Cố định và Gói Linh hoạt. Trong đó, Gói Cố định sẽ không giới hạn phạm vi di chuyển với mức thuê bao hàng tháng lần lượt là €120 cho VF 8 và €150 cho VF 9 (đã bao gồm thuế GTGT). Gói Linh hoạt dành cho khách hàng có nhu cầu di chuyển thấp, áp dụng cho phạm vi di chuyển 500km mỗi tháng. Mức thuê bao cho gói này sẽ được tiếp tục công bố tại thời điểm thích hợp.

Trong thời hạn thuê bao, VinFast cũng sẽ chi trả toàn bộ chi phí bảo dưỡng, sửa chữa và thay pin miễn phí khi khả năng sạc xả giảm xuống dưới 70%, mang đến cho khách hàng sự an tâm tối đa về chất lượng pin trong suốt quá trình sử dụng. 

Chính sách thuê bao pin ưu việt trên chỉ áp dụng cho xe điện bán ra đến hết năm 2023 như sự tri ân khách hàng tiên phong. Kể từ năm 2024, dự kiến chỉ có 50% số xe bán ra được áp dụng chính sách cho thuê pin, 50% số xe còn lại bán pin theo xe như thông lệ thị trường.

Ông Emmanuel Bret, Phó Tổng Giám đốc VinFast, phụ trách Kinh doanh và Marketing toàn cầu chia sẻ:“VinFast hướng tới việc thu hút nhiều đối tượng khách hàng với các sản phẩm chất lượng cao, công nghệ tiên phong cùng các chính sách bán hàng linh hoạt, đáp ứng nhu cầu và khả năng tài chính khác nhau của khách hàng. Chính sách cho thuê pin của chúng tôi được thiết kế với mong muốn mang đến cho khách hàng sự an tâm, giúp trải nghiệm sở hữu xe điện VinFast trở nên trọn vẹn và hoàn hảo hơn, từ đó góp phần thúc đẩy cuộc cách mạng xe điện thông minh toàn cầu và cùng nhau xây dựng một tương lai xanh cho mọi người”.

VinFast cũng giới thiệu gói dịch vụ thông minh VinFast Smart Driving giúp khách hàng có trải nghiệm lái an toàn và thú vị trên mọi hành trình. Tại thị trường châu Âu, chi phí của VinFast Smart Driving thanh toán một lần là €7.250 (đã bao gồm thuế GTGT), hoặc €150 cho gói thanh toán hàng tháng (đã bao gồm thuế GTGT).

VinFast Smart Driving bao gồm nhưng không giới hạn các tính năng: giảm thiểu va chạm; hỗ trợ di chuyển trên đường cao tốc, hỗ trợ tự động chuyển làn; hỗ trợ đỗ xe nâng cao với tự đỗ xe và triệu hồi xe; trợ lý giọng nói; giám sát xung quanh 360 độ, và các tùy chọn khác như Ngôi nhà di động (Mobile Home), Văn phòng di động (Mobile Office) và Mua sắm trực tuyến (In-car Shopping). 

Trước đó, VinFast đã chính thức công bố gia hạn chương trình VinFirst đến hết ngày 30/5/2022. Chỉ với chi phí đặt trước €150, khách hàng VinFirst sẽ nhận được các ưu đãi đặc biệt, bao gồm gói nghỉ dưỡng đẳng cấp tại Việt Nam, phiếu mua hàng điện tử (eVoucher) trị giá €2.500 khi mua xe VF 8 và €4.200 khi mua xe VF 9, gói VinFast Smart Driving trị giá €7.250 (đã bao gồm thuế GTGT), một bộ sạc di động cấp độ 1, một mã NFT có thể giao dịch trên OpenSea, trồng một cây xanh, chung tay xây dựng một tương lai bền vững.

Thế Định

Tình trạng kính chắn gió của vị tài xế.

Anh S.L., trú tại Hải Phòng cho biết: "Vì kính chưa vỡ hẳn nên chưa thể phạm luật được. Tuy nhiên nếu đi đăng kiểm thì xe vẫn không đạt chuẩn, cần phải thay kính mới".

Đồng ý với anh S.L., một người có tên Nguyễn Khiên nói: "Theo luật thì không có kính hoặc bị vỡ mới bị phạt, còn đây chỉ là nứt thôi. Nhưng xét về 'phong thủy' thì nên thay sớm nhé".

Tuy nhiên, anh Lê Nhật, trú tại thành phố Hồ Chí Minh có ý kiến ngược lại: "Kính chắn gió nứt như thế này thì đã phạm luật, cần phải thay gấp kẻo nguy hiểm".

Như vậy, dù phạm luật hay không, hiện tượng kính chắn gió biến dạng, sứt mẻ luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro cho sự an toàn của hành khách và tài xế và cần phải khắc phục ngay lập tức. Bộ phận này có vai trò bảo vệ, che nắng che mưa và đảm bảo tầm nhìn tốt cho người lái xe. Việc bị nứt hoặc rạn mặt kính sẽ gây ảnh hưởng trực tiếp đến độ thẩm mỹ, gây cản trở tầm nhìn cho các lái xe dẫn đến thiếu an toàn, thậm chí khi chịu áp lực của gió mạnh do di chuyển nhanh hoặc đi qua những cung đường gồ ghề, tấm kính có thể vỡ hoàn toàn, các mảnh thủy tinh sẽ bay thẳng vào mặt người ngồi bên trong.

Căn cứ khoản 1 và điểm a khoản 7 Điều 16 Nghị định số 46/2016/NĐ-CP ngày 26 tháng 5 năm 2016 của Chính phủ, người điều khiển xe ô tô (bao gồm cả rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo theo) và các loại xe tương tự xe ô tô bị phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với hành vi điều khiển xe không có kính chắn gió hoặc có nhưng vỡ hoặc có nhưng không có tác dụng (đối với xe có thiết kế lắp kính chắn gió).

Ngoài việc bị áp dụng hình thức xử phạt, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm phải lắp đầy đủ hoặc thay thế thiết bị đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật, tháo bỏ những bộ phận lắp thêm không đúng quy định. Như vậy, người điều khiển xe ô tô sử dụng kính chắn gió bị vỡ có thể bị xử phạt hành chính và phải tháo bỏ kính chắn gió bị vỡ, đồng thời lắp kính theo đúng quy định.

Do đó, trong trường hợp trên, phần kính phía trước chiếc xe cũng có thể khiến người lái xe bị phạt vì khi đi tốc độ nhanh trong mức độ cho phép, kính chắn gió vẫn có thể bị vỡ toang, do đó tác dụng của bộ phận này khi bị rạn nứt vốn đã mất, không thể đáp ứng được tốc độ di chuyển cho phép, gây mất an toàn.

Với hiện tượng này, chủ sở hữu vẫn có thể bị phạt hành chính.

Cách xử lý khi kính chắn gió bị rạn nứt:

Khi kính chắn gió bị rạn nứt, chủ sở hữu sẽ có 2 lựa chọn để khắc phục là hàn kính hoặc thay cả tấm kính. Nếu kích thước của vết nứt từ dưới 15 cm thì khả năng xử lý thành công bằng hàn kính khá cao. Vì vậy, vết nứt càng rộng sẽ khó khắc phục. Đặc biệt, những vết nứt càng gần cạnh của kính thì càng nguy hiểm. Nếu khoảng cách giữa điểm va chạm và cạnh kính nhỏ hơn 4 cm thì nên thay kính. Cùng với đó, khi vết nứt nằm chắn ngay tầm nhìn của người điều khiển thì chủ xe cũng nên thay cả tấm kính vì vết hàn kính có thể làm ảnh hưởng đến khả năng quan sát của người lái và tăng nguy cơ tai nạn.

Mức độ nghiêm trọng của các vết nứt từ thấp đến cao lần lượt được xếp theo các hình tròn có đường viền xanh lục, vàng, đỏ.

Khi kính chắn gió bị nứt, cần phải khắc phục ngay lập tức. Dù vậy, trong những tình huống bất đắc dĩ chủ sở hữu chưa sửa chữa bộ phận này được, họ nên thực hiện lưu ý dưới đây để giảm mức độ hỏng hóc.

Đối với những vết nứt nhỏ, người lái có thể khắc phục trong thời gian ngắn bằng cách dùng sơn móng tay hoặc keo dính. Đầu tiên, cần lau sạch bụi bẩn trong các vết nứt, bôi keo hoặc sơn móng tay lên vị trí nứt và đợi khô để cố định các mảnh kính.

Ngoài ra, chủ sở hữu nên hạn chế tối đa việc thay đổi nhiệt độ của mặt kính một cách đột ngột chẳng hạn như để xe dưới ánh nắng trực tiếp hoặc xịt nước có nhiệt độ chênh lệch quá nhiều với bề mặt. Tuy nhiên, những phương pháp này chỉ mang tính tạm thời, nếu muốn giải quyết triệt để, người dùng cần đưa xe đến các đội ngũ sửa chữa chuyên nghiệp.

Theo Tiền phong

Trước phiên xét xử, bị cáo Vũ Minh Hải có đơn xin xét xử vắng mặt vì lý do bị tai biến, phải nằm một chỗ. 

Theo truy tố, ông Mai Hữu Ngân (đã xuất cảnh đi Mỹ) thế chấp 19.850 m2 đất ở xã Tân Hiệp, huyện Hóc Môn (TP.HCM) để bảo lãnh cho Công ty phát triển đầu tư khoa học kỹ thuật (viết tắt Công ty IDC) vay 3,5 tỷ đồng của Quỹ tín dụng Trung ương, chi nhánh TP.HCM. 

Đến ngày 2/7/2001, Công ty IDC đã trả hết khoản nợ và tất toán hợp đồng nhưng do ông Ngân đang ở Mỹ nên không đến nhận lại giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.

Do công ty IDC nợ Quỹ tín dụng ở các hợp đồng tín dụng khác, đến hạn không trả được nên đã đề nghị bán phát mại lô đất của ông Ngân để trả nợ.

Ban đầu, Quỹ tín dụng bán cho bà Nguyễn Thị Thu Giang với giá hơn 2,7 tỷ đồng (đã đặt cọc 900 triệu đồng) nhưng không làm thủ tục chuyển nhượng được nên bà này yêu cầu hủy việc mua bán, đòi lại tiền.

Sau đó, Quỹ tín dụng tiếp tục đem bán lô đất cho Công ty sản xuất - dịch vụ xuất nhập khẩu khoa học và kỹ thuật (Công ty Scitechimex) với giá hơn 3,5 tỷ đồng. Để Công ty Scitechimex có tiền mua đất, Quỹ tín dụng cho vay 2,6 tỷ đồng, được thế chấp bằng chính lô đất này và một số tài sản khác. Tuy nhiên, việc mua bán này tiếp tục không thể thực hiện được do không được bán phát mại.

Biết rõ không thể bán được lô đất của ông Ngân nhưng năm 2003, bị cáo Vũ Minh Hải vẫn đăng báo bán lô đất này để lấy tiền trả lại cọc cho bà Giang và Công ty Scitechimex. 

Lúc này, ông Trần Anh Tuấn (Giám đốc Công ty TNHH Tân Thiên Tài) đồng ý mua lô đất trên, cam kết tự làm thủ tục sang tên. 

Tuy nhiên, ông Trần Anh Tuấn yêu cầu bị cáo Hải phải cho vay thêm tiền trên hồ sơ vay vốn của một số hộ dân do ông giới thiệu khi họ đến vay của Quỹ tín dụng (vay ké).

Được sự đồng ý của ông Hải, ông Tuấn đã tới gặp Tiêu Thị Anh (làm nghề môi giới các dịch vụ vay vốn), rủ người này đi tìm người có nhu cầu vay vốn để Tuấn làm hồ sơ vay. 

Tuy nhiên, sau khi vay được tiền, ông Tuấn “lật kèo”, không mua lô đất của ông Ngân nữa. Hiện Trần Anh Tuấn bỏ trốn nên CQĐT phát lệnh truy nã, khi nào bắt được sẽ xử lý sau.

Khi ông Tuấn “lật kèo”, Bùi Quang Chính (nguyên Trưởng phòng tín dụng) đã gặp Tiêu Thị Anh, đề nghị người này mua lô đất với giá 5 tỷ đồng. Tiêu Thị Anh đồng ý với đề nghị này, đồng thời yêu cầu ông Hải phải cho vay tiền dựa trên các hồ sơ vay vốn của các hộ dân. Bị cáo Hải cũng đồng ý với yêu cầu này của Anh.

Tổng số ông Hải đã ký duyệt cho 83 hộ dân vay hơn 39 tỷ đồng. Trong đó, các hộ dân nhận theo nhu cầu vay vốn thực tế là hơn 11 tỷ đồng; Tuấn và Tiêu Thị Anh vay ké, sử dụng hơn 28 tỷ đồng. 

Đối với bị cáo Nguyễn Hồng Hà (nguyên Phó trưởng phòng tín dụng), dưới sự chỉ đạo của bị cáo Vũ Minh Hải, đã định giá các tài sản đảm bảo lên cao hơn so với thực tế để Hải chỉ đạo cho các hộ dân vay với mức cao nhất.