Theo Cục Quản lý Dược, trong thời gian qua có một số thông tin phản ánh trên báo chí việc thiếu thuốc cho các bệnh nhân ngộ độc kim loại nặng, ngộ độc thực phẩm, hóa chất, rắn độc cắn,... tại một số bệnh viện trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh.

Để đảm bảo cung ứng thuốc cho nhu cầu điều trị của bệnh viện trong trường hợp đặc biệt, Cục Quản lý Dược đề nghị Giám đốc Sở Y tế TP HCM chỉ đạo các bệnh viện trên địa bàn chủ động tổ chức cung ứng, đảm bảo đủ thuốc chống ngộ độc kim loại nặng, ngộ độc thực phẩm, hóa chất, rắn độc cắn,... để phục vụ công tác điều trị cho nhân dân.

Ảnh minh họa

Giám đốc Bệnh viện chủ động liên hệ với các đơn vị sản xuất, xuất nhập khẩu thuốc để có kế hoạch cung ứng đủ thuốc cho nhu cầu điều trị của Bệnh viện, không để xảy ra tình trạng thiếu thuốc (theo quy định tại Điều 4 Thông tư số 31/2011/TT-BYT ngày 11/7/2011 và Điều 14 Thông tư số 22/2011/TT-BYT ngày 10/06/2011).

Đối với các thuốc hiếm, thuốc cho nhu cầu điều trị của bệnh viện trong trường hợp đặc biệt do số lượng sử dụng ít, nếu bệnh viện có khó khăn, vướng mắc về kinh phí trong việc cung ứng, đề nghị Sở Y tế TP HCM báo cáo UBND TP HCM; Bệnh viện trực thuộc Bộ báo cáo Bộ Y tế (Vụ Kế hoạch - Tài chính, Cục Quản lý Dược) để xem xét giải quyết theo quy định.

Cục Quản lý Dược giải quyết ngay các dự trù, đơn hàng nhập khẩu thuốc cho nhu cầu điều trị của bệnh viện trong trường hợp đặc biệt theo quy định.

Cục Quản lý Dược cũng đề nghị Tổng Công ty Dược Việt Nam chỉ đạo các doanh nghiệp xuất nhập khẩu thuốc khẩn trương liên hệ với đối tác nước ngoài tìm kiếm nguồn cung ứng thuốc, lập kế hoạch nhập khẩu thuốc cho nhu cầu điều trị của bệnh viện để cung cấp đầy đủ, kịp thời cho các bệnh viện, không để xảy ra tình trạng thiếu thuốc.

“Cục sẽ xem xét giải quyết ngay các dự trù, đơn hàng nhập khẩu thuốc cho nhu cầu điều trị của bệnh viện trong trường hợp đặc biệt theo quy định. Sau khi nhập khẩu thuốc, đề nghị doanh nghiệp nhập khẩu thông báo cho các bệnh viện để phối hợp cung ứng và báo cáo về Bộ Y tế (Cục Quản lý Dược, Vụ Kế hoạch - Tài chính)”, ông Trương Quốc Cường, Cục trưởng Cục Quản lý Dược cho biết.

Yến Ngọc

Củ kiệu phơi đường tẩm bụi

Vào những ngày Tết, củ kiệu muối trở thành món ăn truyền thống không thể thiếu trong mâm cỗ của các gia đình.

Dưa kiệu được bày bán trong các các thau đựng không có nắp đậy và nằm ngay lối đi bụi bặm.

 Bóng bì trắng đẹp làm từ bì lợn thối và hóa chất cực độc

Món bóng bì trắng bóng, đẹp mắt cũng là món ăn được ưa thích của nhiều người vào dịp Tết. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết rằng, rất nhiều bóng bì được chế biến từ những miếng bì lợn thối, và hóa chất cực độc.

Quy trình chế biến mất vệ sinh, bì lợn được trải ngay trên nền đất

Lạp xưởng chế biến từ mỡ thối, phẩm màu

Lao động thao tác thắt từng dây lạp xưởng thành từng đoạn ngắn cũng không trang bị bảo hộ lao động

Thậm chí khi thành phẩm lạp xưởng cũng được vứt cả ra nền gạch.

Mứt Tết mất vệ sinh

Mứt tết mất vệ sinh vì ruồi bọ, bui bặm

Hàng tấn quất bốc mùi được người làm nghề phơi khô để làm ô mai

Công nhân dùng chân rửa quất để chuẩn bị nguyên liệu làm món mứt quất.

Mứt bí phơi trên đường Xuân La (Hà Nội)

Thịt bò khô chế biến từ thịt heo thối + ruồi nhặng + hóa chất

Thịt heo ruồi nhặng

Được tẩm hóa chất thành khô bò.

Minh Minh(tổng hợp)

Vỏ điện thoại iPhone làm từ Aluminum sau khi được robot tái khai thác. Ảnh: Reuters.

Apple cho rằng robot Daisy là một phần trong kế hoạch trở thành một hãng sản xuất công nghệ không phụ thuộc vào khai thác tài nguyên môi trường. Đây là mục tiêu của Apple mà nhiều nhà phân tích đã xem như bất khả thi.

"Chúng tôi không cần thiết phải cạnh tranh với ai khác về vấn đề khai thác và sử dụng tài nguyên cả", Lisa Jackson, người đứng đầu mảng môi trường, chính sách xã hội của Apple chia sẻ.

Trong phòng nghiên cứu tại ngoại ô Austin, bang Texas, robot Daisy đã tháo gỡ iPhone nhằm chiết xuất và tái chế 14 chất liệu, bao gồm cả lithium.

Quy trình thu hồi các chất liệu từ iPhone được thực hiện trong phòng nghiên cứu. Ảnh: Reuters.

Robot với chiều dài khoảng 18 m này sẽ thực hiện một quy trình bốn bước để tách rời pin iPhone bằng luồng khí - 80 độ C. Sau đó, Daisy thu thập các ốc vít và mô-đun, kể cả mô-đun haptic làm điện thoại rung.

Các thành phần được robot Daisy khai thác sau đó được gửi đến những nhà tái chế. Lisa Jackson quyết định chọn iPhone là sản phẩm đầu tiên của Apple mà Daisy sẽ tháo rời vì mức độ phổ biến cao của dòng điện thoại này. Jackson cũng chia sẻ robot Daisy có thể tháo gỡ 200 chiếc iPhone mỗi giờ.

Daisy có thể tháo gỡ 200 chiếc điện thoại iPhone mỗi giờ làm việc. Ảnh: Reuters.

Hãng công nghệ có trụ sở tại California đang xem xét chia sẻ công nghệ robot Daisy với những doanh nghiệp khác, bao gồm cả các nhà sản xuất ô tô.

Tuy vậy robot Daisy cũng nhận về những hoài nghi. Đa số các nghi vấn đều đến từ những tổ chức công nghệ muốn công ty tập trung hơn vào việc xây dựng các sản phẩm có thể được sửa chữa thay vì tái chế khi nó đã hỏng.

"Apple có một niềm tin rằng họ có thể thu hồi tất cả chất liệu trong sản phẩm của mình, đó là điều không thể", ông Cameron Wiens, giám đốc điều hành của iFixit, một công ty ủng hộ sửa chữa sản phẩm, không phải thay thế và tái chế chúng.

Năm 2006, công ty Terrafugia được thành lập bởi các sinh viên Hàng không và Vũ trụ của MIT để thực hiện ước mơ cho ra đời một chiếc xe hơi biết bay. Terrafugia Transition - chiếc xe bay đầu tiên, được hoàn thành vào năm 2014. Nó dễ dàng chuyển đổi giữa dạng xe và dạng máy bay. Khi bay, Transition có thể đạt tới vận tốc 100 dặm một giờ (khoảng 161km/h) và bay khoảng 400 dặm (644 km). Carl Dietrich, đồng sáng lập của Terrafugia, tiết lộ với Business Insider rằng người dùng cần có giấy phép bay chuyên dụng để vận hành xe bay. Ngoài ra, giá một chiếc Transition này vẫn chưa được tiết lộ. Nhưng người mua có thể đặt hàng trên trang web của hãng. Bên cạnh đó, Terrafugia còn gây sự chú ý với mô hình xe TF-X. Nó sẽ vận hành như một chiếc xe tự động lai máy bay: cất cánh, bay và hạ cánh. Tầm hoạt động của TF-X khoảng 500 dặm (805 km). Xe được thiết kế như máy bay lên thẳng. Người dùng chỉ cần tìm không gian có kích thước như một sân tennis để thiết bị đi vào chế độ bay. Người lái chỉ cần nhập địa điểm, TF-X sẽ tự động đi đến nơi được yêu cầu. Trước khi hạ cánh, người dùng phải kiểm tra các điều kiện để TF-X đáp xuống an toàn. Dự kiến sản phẩm sẽ được thương mại hóa vào năm 2023 đến 2025. Cũng như những thiết bị bay không người lái khác, sản phẩm bị ràng buộc bởi các đạo luật của FAA về vấn đề an toàn. Mặc dù vậy, nhưng FAA vừa cấp phép cho Terrafugia thử nghiệm TF-X ngoài trời.

(Theo Zing)

Ảnh minh họa

Mong các chuyên gia giải đáp thắc mắc trên.

Câu hỏi từ bạn đọc: Văn Hùng (Đồng Nai)

Trả lời:

Tại Điều 18 Luật giao thông đường bộ năm 2008 quy định người điều khiển phương tiện khi dừng xe, đỗ xe trên đường bộ phải thực hiện quy định sau đây:

a) Có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết;

b) Cho xe dừng, đỗ ở nơi có lề đường rộng hoặc khu đất ở bên ngoài phần đường xe chạy; trường hợp lề đường hẹp hoặc không có lề đường thì phải cho xe dừng, đỗ sát mép đường phía bên phải theo chiều đi của mình;

c) Trường hợp trên đường đã xây dựng nơi dừng xe, đỗ xe hoặc quy định các điểm dừng xe, đỗ xe thì phải dừng, đỗ xe tại các vị trí đó;

d) Sau khi đỗ xe, chỉ được rời khỏi xe khi đã thực hiện các biện pháp an toàn; nếu xe đỗ chiếm một phần đường xe chạy phải đặt ngay biển báo hiệu nguy hiểm ở phía trước và phía sau xe để người điều khiển phương tiện khác biết;

đ) Không mở cửa xe, để cửa xe mở hoặc bước xuống xe khi chưa bảo đảm điều kiện an toàn;

e) Khi dừng xe, không được tắt máy và không được rời khỏi vị trí lái;

g) Xe đỗ trên đoạn đường dốc phải được chèn bánh.

Mặt khác, tại Khoản 4 điều 18 Luật này cũng quy định người điều khiển phương tiện không được dừng xe, đỗ xe tại các vị trí sau đây:

a) Bên trái đường một chiều;

b) Trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc tầm nhìn bị che khuất;

c) Trên cầu, gầm cầu vượt;

d) Song song với một xe khác đang dừng, đỗ;

đ) Trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường;

e) Nơi đường giao nhau và trong phạm vi 5 mét tính từ mép đường giao nhau;

g) Nơi dừng của xe buýt;

h) Trước cổng và trong phạm vi 5 mét hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức;

i) Tại nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe;

k) Trong phạm vi an toàn của đường sắt;

l) Che khuất biển báo hiệu đường bộ.

Như vậy, các phương tiện tham gia giao thông khi dừng đỗ xe phải tuân thủ các quy định nêu trên. Trường hợp đỗ xe nửa trên vỉa hè, nửa dưới lòng đường không đúng với các quy định nêu trên về dừng đỗ xe sẽ bị xử phạt theo quy định tại Nghị định 46/2016/NĐ-CP tùy theo mức độ lỗi vi phạm của từng loại phương tiện. Ví dụ:

- Phạt từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với ô tô

+ Khi đỗ xe chiếm một phần đường xe chạy không đặt ngay báo hiệu nguy hiểm theo quy định, trừ hành vi vi phạm quy định tại Điểm c Khoản 7 Điều này và trường hợp đỗ xe tại vị trí quy định được phép đỗ xe;

+ Khi dừng xe, đỗ xe không có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện khác biết;

- Phạt từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng đối với ô tô

+ Dừng xe, đỗ xe trên phần đường xe chạy ở đoạn đường ngoài đô thị nơi có lề đường rộng; dừng xe, đỗ xe không sát mép đường phía bên phải theo chiều đi ở nơi đường có lề đường hẹp hoặc không có lề đường; dừng xe, đỗ xe ngược với chiều lưu thông của làn đường; đỗ xe trên dốc không chèn bánh; mở cửa xe, để cửa xe mở không bảo đảm an toàn;

Tại Điều 70 Nghị định 46/2016/NĐ-CP cũng quy định về cơ quan thẩm quyền xử phạt hành chính đối với các trường hợp vi phạm về dừng đỗ xe nêu trên là:

- Cảnh sát giao thông đường bộ.

- Cảnh sát trật tự, Cảnh sát phản ứng nhanh, Cảnh sát cơ động, Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội trong phạm vi chức năng, nhiệm vụ được giao có liên quan đến trật tự an toàn giao thông đường bộ, đường sắt.

- Trưởng Công an cấp xã trong phạm vi chức năng, nhiệm vụ được giao có liên quan đến trật tự an toàn giao thông đường bộ, đường sắt.

- Thanh tra giao thông vận tải, người được giao thực hiện nhiệm vụ thanh tra chuyên ngành đường bộ.

(Theo CafeLand)

94% người sử dụng đánh giá tích cực về hiệu quả của Acnes C10 trong việcđiều trị các khiếm khuyết trên da.
 
88% bác sĩ nhận định hiệu quả caocủa Acnes C10 trong quá trình theo dõi các trường hợp tham gia chương trình.

Với sẹo, vết thâm; lỗ chân lông to: Acnes C10 cho thấy hiệu quả tốt trong điềutrị vết thâm, sẹo và lỗ chân lông to. Mức đánh giá Tốt tăng nhanh sau 8 tuần sửdụng. Đặc biệt, cuối chương trình có 89% trong tổng số người tham gia nhận thấyhiệu quả rõ rệt trong việc điều trị các vết thâm.

Sẹo, vết thâm; lỗ chân lông to (Trước - sau 8 tuần sử dụng Acnes C10)

Còn với nám, tàn nhang: Kết quảsau 8 tuần sử dụng, 86% bệnh nhân đánh giá nám và tàn nhang cải thiện Khá, Tốtvà Rất tốt. Hầu hết những trường hợp cải thiện tốt, ngoạn mục ở những bệnh nhânbị tình trạng tàn nhang nhiều.

Nám, tàn nhang (Trước - sau 8 tuần sử dụng Acnes C10)

Kết quả khảo sát cho thấy sử dụngAcnes C10 với dung lượng 1-2 giọt/ lần và 2 lần/ ngày thì sau 8 tuần có thể giúpcải thiện rõ rệt 5 vấn đề về da: sẹo; vết thâm; nám, tàn nhang; da sần sùi, thôráp; da nhờn, lỗ chân lông to.

Hiệu quả của Acnes C10 đến từ công thức đặc biệt chứa 10% Vitamin C nguyên chất cùng thành phần vận chuyển Ethoxydiglycol giúp Vitamin C thẩm thấu qua lớp thượng bì, tiếp xúc vào lớp trung bì. Khi ở lớp trung bì, Vitamin C sẽ có tác dụng ngăn ngừa sự hình thành và làm mờ sắc tố melanin, các vết thâm từ đó cũng biến mất. Các liên kết collagen cũng trở nên vững chắc tạo điều kiện cho các khối cơ phát triển, khoảng lõm trên da sẽ đầy lại. Ngoài ra, Vitamin C còn giúp ức chế tăng tiết nhờn, gia tăng tuần hoàn máu và lấy đi Oxygen hoạt hóa.

Thúy Ngà