Để nàng thoải mái khi “yêu”

Hãng điện tử Nhật Bản Sanyo sẽ chi tổng số 80 tỷ yên (767 triệu USD) đến năm 2015 để sản xuất pin, bao gồm mở một nhà máy mới trong năm 2010. Còn hãng Volkswagen (Đức) dự định giới thiệu Wolfsburg - chiếc xe đầu tiên sử dụng công nghệ này vào năm 2010. Các nhà sản xuất xe hơi toàn cầu đang làm việc với các nhà sản xuất điện tử Nhật Bản để phát triển pin lithium-ion dùng cho xe hơi lai (loại xe ô tô chạy bằng nguồn năng lượng điện và nhiên liệu) vì chúng nhẹ hơn và mạnh hơn so với pin nickel-hydride (NiMH), một loại pin sạc hiện được sử dụng. Giá của dầu thô đã tăng gấp đôi trong năm qua và đã đạt đến mức kỷ lục 135 USD/ thùng vào hôm 22/5 vừa qua cũng là lý do ngành công nghiệp ô tô phát triển xe chạy pin lithium-ion như một giải pháp.

Ông Mitsuru Honma, Phó Chủ tịch cao cấp của Sanyo cho rằng tốc độ tăng trưởng trong thị trường xe lai sẽ tiếp tục cao. Doanh số các phương tiện lai trên toàn cầu được nạp nhiên liệu là pin lithium-ion có thể đạt từ 4 triệu đến 4,5 triệu chiếc trong năm 2015, theo Sanyo. Công ty nhằm mục tiêu đạt 40% thị phần pin vào năm 2015, ông Honma nói.

Với nhà máy mới, năng lực sản xuất pin lithium-ion của Sanyo sẽ đủ để cung cấp cho từ 1,7-1,8 triệu chiếc xe hơi mỗi năm. Công ty dự định đưa nhà máy đầu tiên vào sản xuất hàng loạt vào năm tới, khoảng 6 tháng sớm hơn so với kế hoạch ban đầu.

Toyota, các đối thủ

Ngày 22/4, Quỹ Altimo công bố nghiên cứu mới nhất về quy mô, hình thái và sức mạnh tương ứng của các thị trường di động chính trên toàn cầu.

Nghiên cứu, có tiêu đề “Giá trị của ngành công nghiệp di động thế giới trong giai đoạn 2008 - 2013”, cho thấy cán cân lực lượng trong ngành di động đang nghiêng về phía các thị trường mới nổi. Các thị trường lớn như Bắc Mỹ, Tây Âu giờ đây chỉ còn chiếm 40% tổng tài sản của thị trường viễn thông di động toàn cầu. Số còn lại (60%) thuộc về các thị trường mới nổi như châu Á, châu Phi và Đông Âu.