Nhận định, soi kèo San Luis vs Mazatlán, 9h00 ngày 2/4

IROC-Z sau khi ra mắt đã chính thức thay thế Z/28 để trở thành mẫu Chevrolet Camaro mạnh mẽ nhất. IROC-Z được đặt tên theo giải đua International Race Of Champions vốn thu hút rất nhiều tay lái trên thế giới tham gia cùng những chiếc Chevrolet Camaro.

Ngày nay, chiếc xe cổ này có giá đấu giá trung bình khoảng 21.300 USD (khoảng 504,8 triệu đồng), tăng 26% so với năm ngoái, theo dữ liệu của công cụ định giá Hagerty.

2. Mercedes-Benz 560 SL 1989

SL-Class là dòng xe thể thao grand tourer (du lịch cỡ lớn) sang trọng do Mercedes-Benz sản xuất, với xuất phát điểm là chiếc 300 SL ra mắt vào năm 1954. Dòng SL-Class của Mercedes-Benz đã trải qua 6 thế thệ phát triển kể từ năm 1954 đến nay.

Năm 1986, hãng xe Đức cung cấp chiếc SL mạnh nhất trong thập kỷ của họ đó là chiếc 560 SL. Mẫu xe 2 chỗ ngồi này dùng động cơ V8, dung tích 5,5 lít có công suất 306 mã lực. Mercedes-Benz 560 SL có thể tăng tốc từ 0 - 96 km/giờ trong khoảng 7,4 giây. Điểm nổi bật của chiếc SL đời 1985 là thiết kế mui cứng và có thể tháo rời để trở thành mui trần.

Vào thời điểm đó, xe có mức giá cao lên đến 48.000 USD, được đánh giá là phù hợp với sức hấp dẫn sang trọng của chiếc roadster và các tính năng an toàn bổ sung. Nó vẫn là một lựa chọn ưa thích của những người đam mê xe hiệu suất cao. Ngày nay, trên thị trường ô tô cũ, Mercedes-Benz 560 SL 1989 vẫn luôn được săn đó. Hagerty ước tính giá trị xe hiện rơi vào khoảng 24.200 USD (khoảng 573,5 triệu đồng). 

3. Toyota Supra Mk3 Turbo 1989 

Đối với nhiều người đam mê, Toyota Supra là món hàng quý, thể hiện rõ qua giá trị đấu giá trung bình của xe.  

Đến nay, mức tăng giá trị ngày càng cao của xe đã nằm ngoài tầm với của nhiều người. Điển hình trong đó là chiếc Toyota Supra Mk3 Turbo sản xuất 1989.

Supra thế hệ thứ ba chính thức bỏ tên Celica. Hai chiếc xe không còn liên quan với nhau, khi Celica dùng động cơ 4 xi-lanh nhỏ hơn chuyển sang dẫn động cầu trước, còn Supra vẫn dẫn động cầu sau. Mặc dù nặng hơn so với phiên bản tiền nhiệm, nhưng chiếc Toyota Supra Mk3 Turbo với động cơ 3.0 lít hút khí tự nhiên mới có sức mạnh lên tới 200 mã lực.

Theo Hagerty, giá trung bình của mẫu xe này trên thị trường ô tô cũ hiện đang là 19.100 USD (khoảng 452,7 triệu đồng) đối với những chiếc trong tình trạng tốt, số km lăn bánh không quá cao. 

4. Ford Mustang Saleen 1989

Năm 1989 là năm kỷ niệm 25 năm của Mustang. Trong khi Ford không đánh dấu cột mốc quan trọng này bằng các phiên bản kỷ niệm, thì Saleen, nhà sản xuất xe thể thao hiệu suất cao đã tạo ra chiếc SSC Mustang của riêng họ.

Ford Mustang Saleen 1989 không chỉ là một bản nâng cấp bề ngoài mà hiệu suất cũng cải thiện đáng kể. Xe được thiết kế có công suất gần 300 mã lực và mô-men xoắn tới 440 Nm. Đồng thời nó giống như một chiếc Mustang GT hoàn hảo với hệ thống treo, phanh nâng cấp và hệ thống truyền động được sửa đổi. 

Theo công cụ định giá Hagerty, ngày nay những chiếc Ford Mustang Saleen 1989 trong tình trạng tốt có giá bán lại khoảng 34.000 USD (khoảng 805,8 triệu đồng) và giá trị này có thể sẽ tăng theo thời gian.

5.  Peugeot 205 GTI 1989 

Vào năm 1990, Peugeot 205 từng được vinh danh là "chiếc xe của thập kỷ" ngay khi ra mắt vào năm 1983.  Năm 1984, Peugeot tung ra một biến thể thể thao là 205 GTI, và nó ngay lập tức chiếm được tình cảm và nằm trong tâm trí nhiều người thích xe hatchback.

Trang Classics.com đánh giá giá trị bán lại của mẫu xe này hiện đang là 16.463 USD (khoảng 390,2 triệu đồng) cho mô hình năm 1989, và có thể tăng lên theo thời gian. 

6. Nissan 300ZX Twin Turbo 1990

Vào những năm 80, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã tấn công toàn diện vào thị trường Mỹ bằng mẫu xe 300ZX (ra mắt vào năm 1983), phát triển dựa trên nền tảng của những mẫu xe trước đó như 240Z. 

Nissan 300ZX Twin Turbo được trang bị động cơ V6 3.0l tăng áp kép mang mã hiệu VG30DETT, tạo ra công suất lên tới 300 mã lực và mô-men xoắn 383 Nm. Ngày nay, xe có giá trung bình 30.047 USD (khoảng 712,1 triệu đồng).

7. Chevrolet Corvette C4 Callaway 1989 

Năm 1989, Callaway Cars hợp tác với Chevrolet để sản xuất một phiên bản đặc biệt của Chevrolet Corvette C4 với tên gọi Callaway Corvette. 

Đó là một biến thể hiệu suất cao có nhiều sửa đổi và cải tiến, bao gồm hệ thống tăng áp kép giúp tăng công suất từ ​​240 mã lực tiêu chuẩn lên 383 mã lực.

Chiếc xe có những cải tiến khác bao gồm hệ thống treo được sửa đổi để cải thiện khả năng xử lý, hệ thống phanh lớn hơn và những tinh chỉnh về kiểu dáng thân xe độc ​​đáo. 

Được định giá 25.600 USD (khoảng 606,7 triệu đồng), những chiếc Corvette Callaway 1989 có giá trị hơn những chiếc Corvette C4 tiêu chuẩn. Theo Hagerty, giá trị của mẫu xe này đã tăng 12% so với năm ngoái.

8. Toyota MR2 1989

Toyota giới thiệu MR2 vào năm 1983 và đã trở thành chiếc xe thể thao động cơ đặt giữa đầu tiên của Nhật Bản. 

Ngay lập tức, nó trở thành một trong số ít những chiếc xe động cơ đặt giữa giá cả phải chăng được săn tìm nhất. Toyota đã chế tạo hơn 160.000 chiếc MR2 Mk1 nhưng theo thời gian, để tìm kiếm một chiếc nguyên bản, tiết kiệm nhiên liệu rất khó và giá bán cũng cao hơn nhiều. Công cụ định giá Hagerty ước tính, người mua có thể phải chi 15.800 USD (khoảng 374,5 triệu đồng) cho một chiếc Toyota MR2 ở tình trạng tốt. Trong khi đó, dữ liệu của Classic.com cho thấy giá xe đang dao động từ 6.500 USD đến 26.500 USD. 

Theo Hotcars

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vào thời điểm trên, bà Li Qiong Yan (SN 1957, huyện Liêu Giang, tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc), hiện đang làm việc tại Công ty Khách sạn Hồng Vận, bị cướp tài sản khi vừa rời nhà nghỉ Anh Vũ, phường Ka Long. Lúc này, bà Li bị hai nam thanh niên bịt mặt, sử dụng hung khí đe dọa, quật ngã, bịt miệng rồi chiếm đoạt tài sản. Tổng giá trị tài sản bị chiếm đoạt ước tính hơn 114 triệu đồng.

Sau khi nhận được trình báo, Công an TP Móng Cái đã xác lập chuyên án truy xét, huy động tối đa lực lượng để bắt giữ các đối tượng gây án.

Đến khoảng 10h ngày 24/11, Công an TP Móng Cái đã xác định và bắt giữ được ba đối tượng, gồm: Hoàng Thị Hồng (SN 1994, trú bản Nghịu Ten, xã Chiềng Chung, huyện Mai Sơn, tỉnh Sơn La), Bùi Văn Đông (SN 1997, trú thôn Trung Tâm, xã Tiến Bộ, huyện Yên Sơn, tỉnh Tuyên Quang) và Nguyễn Hồng Phi (SN 1995, trú thôn 7, xã Kim Lương, huyện Tam Dương, tỉnh Vĩnh Phúc), khi các đối tượng đang lẩn trốn tại thôn Xuôi, xã Chấn Hưng, huyện Vĩnh Tường, tỉnh Vĩnh Phúc.

Tại cơ quan công an, Hoàng Thị Hồng khai rằng, trước đó, Hồng quen biết Zhang Yun Po (SN 1970, quê tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc), là đối tượng thường xuyên đánh bài tại khách sạn Hồng Vận. Do thua hết tiền, Zhang Yun Po đã rủ Wang Can (SN 1972, hộ khẩu thường trú tại tỉnh Giang Tây, Trung Quốc) theo dõi những người Trung Quốc có tiền thường xuyên ra vào khách sạn Hồng Vận nhằm mục đích cướp tài sản.

Sau khi phát hiện bà Li Qiong Yan có tài sản và thường xuyên rời khỏi nhà nghỉ Anh Vũ vào lúc 4h30 mỗi ngày, Zhang Yun Po đã chỉ điểm cho Hoàng Thị Hồng để thực hiện vụ cướp. Số tiền cướp được, nhóm của Hồng chia nhau, mỗi người hưởng một nửa.

Hiện, Công an TP Móng Cái đã ra lệnh giữ người trong trường hợp khẩn cấp đối với các đối tượng trên về hành vi cướp tài sản.

Thạc sĩ, bác sĩ Nguyễn Ngọc Vĩnh Yên, Khoa Cấp cứu, Bệnh viện E, cho biết bệnh nhân vào cấp cứu trong tình trạng yếu nửa người, đau đầu, lơ mơ, phát âm khó… Đây là những dấu hiệu đột quỵ cấp. Kết quả phim chụp cho thấy có tổn thương nhồi máu não trái. Bác sĩ nhanh chóng can thiệp nội mạch để loại bỏ cục huyết khối tắc bằng dụng cụ cơ học, tái thông mạch máu tưới não. 

Theo bác sĩ Yên, các dấu hiệu cảnh báo đột quỵ có thể xảy ra trước khi khởi phát khoảng vài giờ hoặc 1 ngày, 1 tuần. Đột quỵ xảy ra đột ngột, người bệnh có triệu chứng nói khó, yếu tay - chân hoặc liệt nửa người, viêm phổi…. thậm chí, tử vong nếu không được cấp cứu kịp thời.

Cấp cứu đột quỵ trong thời gian vàng có vai trò quan trọng trong cứu sống người bệnh, hạn chế các biến chứng và phục hồi nhanh. Thời gian cấp cứu lâu, hệ thần kinh càng bị tổn hại nhiều dẫn đến di chứng. "Giờ vàng" trong cấp cứu nhồi máu não được khuyến cáo trong 3-4,5 giờ kể từ khi khởi phát dấu hiệu đầu tiên.

Để dự phòng đột quỵ, bác sĩ Yên khuyến cáo những thói quen xấu cần thay đổi như hút thuốc lá, lạm dụng rượu bia, lười vận động, thức khuya. Người dân tự nâng cao nhận thức về phòng tránh đột quỵ, biết cách nhận diện triệu chứng đột quỵ, lắng nghe cơ thể và khi xuất hiện bất kỳ triệu chứng nào bất thường cần đến ngay các cơ sở y tế có khả năng cấp cứu đột quỵ.

Mặc dù VinFast vẫn chưa có quyết định chia sẻ trạm sạc này với bất kỳ hãng xe điện nào khác, cũng như hạ tầng đô thị Việt Nam chưa thể sớm phát triển đồng bộ phù hợp xu hướng chuyển đổi nhanh sang xe điện, nhưng vẫn có nhiều hãng ô tô đã và đang lên kế hoạch ra mắt xe điện.

Dưới đây là những mẫu xe điện sắp mở bán tại Việt Nam trong thời gian tới.

Porsche Macan EV: Đối thủ nặng ký của Maserati Grecale

Porsche Macan được giới thiệu toàn cầu lần đầu vào năm 2013 tại Triển lãm ô tô Tokyo và bán ở Việt Nam vào tháng 10/2014 với 3 phiên bản, giá từ 2,69-4,4 tỷ đồng. Thế hệ thứ hai của Porsche Macan đã ra mắt vào tháng 1/2024 vừa qua và sự khác biệt lớn nhất đến từ hệ động lực thuần điện hoàn toàn, thay thế cho động cơ đốt trong.

Hồi đầu 4/2024, trên website chính thức của Porsche Việt Nam đã hé lộ giá bán của mẫu xe Macan EV với hai phiên bản 4 Electric và Turbo Electric, giá lần lượt 4,18 và 6,77 tỷ đồng. Ngay sau đó, Porsche Việt Nam đã gỡ giá bán của mẫu xe này, thay vào đó để trạng thái "đang cập nhật" nhưng vẫn hiển thị thông tin hai phiên bản của Macan EV.

Mặc dù đại diện của hãng xe Đức chưa công bố thời gian chính thức ra mắt mẫu xe Porsche Macan EV nhưng sự xuất hiện của mẫu xe này trên website chính thức là dấu hiệu cho thấy Porsche Việt Nam đã có kế hoạch ra mắt trong tương lai gần.

Theo thông tin trên website, cả hai phiên bản của mẫu xe Macan EV đều trang bị 2 mô tơ điện đặt ở trục trước và sau đi kèm hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và bộ pin dung lượng 100 kWh.

Riêng phiên bản Macan 4 Electric, công suất được tinh chỉnh chỉ 402 mã lực và mô-men xoắn đạt 650 Nm, cùng phạm vi hoạt động tối đa mỗi lần sạc đầy đạt 613 km. Phiên bản cao cấp Macan Turbo Electric được tinh chỉnh công suất tới 630 mã lực và mô-men xoắn đạt 1.130 Nm, giúp thời gian tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 3,3 giây và phạm vi hoạt động tối đa sau khi sạc đầy đạt 591 km.

Tại thị trường Việt Nam, Porsche Macan EV sẽ là đối thủ nặng ký của các mẫu xe trong phân khúc SUV cỡ trung hạng sang như Maserati Grecale, Land Rover Range Rover Evoque,...

MG4: Đối thủ cạnh tranh VinFast VF 6 

MG4 được giới thiệu lần đầu vào tháng 6/2022 và vào ngày 1/6 sắp tới đây, MG Việt Nam có kế hoạch ra mắt mẫu xe điện này. MG4 cũng là mẫu xe thuần điện đầu tiên của thương hiệu Anh quốc (hiện thuộc sở hữu của công ty Trung Quốc) tại Việt Nam.

MG4 từng xuất hiện tại Triển lãm Ô tô Việt Nam năm 2022 nhưng thời điểm đó, thương hiệu MG tại Việt Nam được Tan Chong phân phối và chỉ mang tính chất giới thiệu sản phẩm. Sau khi về tay SAIC Việt Nam, MG chính thức lên kế hoạch phân phối xe điện cho người dùng Việt và mở đầu là MG4.

Tại thị trường Thái Lan, MG4 có 2 cấu hình pin, gồm dung lượng 49 kWh và 64 kWh với phạm vi hoạt động sau mỗi lần sạc đầy dao động từ 423-580km, cùng với đó là 2 cấu hình dẫn động cầu sau (170 mã lực, mô-men xoắn 250 Nm) và dẫn động bốn bánh (435 mã lực, mô-men xoắn 600 Nm). Tuy nhiên, hiện vẫn chưa rõ MG Việt Nam sẽ phân phối phiên bản nào đến tay người tiêu dùng trong nước.

Mặc dù MG Việt Nam chưa công bố giá bán chính thức của mẫu xe điện này nhưng một số tư vấn bán hàng của MG tại TP.HCM đã hé lộ giá bán của MG4 nằm trong khoảng 800 triệu đồng. MG4 thuộc phân khúc xe hạng B, cạnh tranh với VinFast VF 6 khi về Việt Nam. Trong khi đó, giá xe VinFast VF 6 hiện chỉ dao động trong khoảng 675-855 triệu đồng.

BYD ra mắt 3 mẫu xe cạnh tranh Vinfast, MG, Toyota

BYD là công ty sản xuất ô tô điện đến từ Trung Quốc, lớn thứ hai hiện nay trên toàn cầu, và đã chuẩn bị xong kế hoạch kinh doanh tại thị trường Việt Nam. Giai đoạn đầu, BYD Việt Nam dự kiến giới thiệu 3 mẫu xe, gồm: Atto 3, Seal và Dolphin.

Trong đó, BYD Atto 3 là mẫu xe thuộc phân khúc SUV cỡ C, cạnh tranh với VinFast VF 7 khi được bán ra tại Việt Nam. 

BYD Atto 3 có hai phiên bản tiêu chuẩn và nâng cao, trong đó bản tiêu chuẩn chỉ được trang bị pin dung lượng 49,92 kWh nên phạm vi hoạt động đạt 410 km. Phiên bản nâng cao có pin 60,48 kWh nên phạm vi hoạt động xa hơn, đạt 480 km sau mỗi lần sạc đầy.

Các phiên bản của Atto 3 được trang bị mô tơ điện đặt ở trục trước, công suất 201 mã lực và mô-men xoắn đạt 310 Nm. Ở chế độ sạc nhanh công suất 80 kW, người dùng mất thời gian khoảng 45 phút để nạp điện từ 0-80% pin cho BYD Atto 3.

Mẫu xe BYD Seal sở hữu thiết kế sedan gầm thấp, thuộc phân khúc hạng D và cạnh tranh với một số đối thủ như Toyota Camry, KIA K5, Mazda6,...

Tại thị trường Thái Lan, BYD Seal được bán với 3 phiên bản (Dynamic, Premium và Performance), trong đó phiên bản Dynamic chỉ được trang bị pin dung lượng 61,44 kWh với phạm vi hoạt động 510 km, hai phiên bản Premium và Performance trang bị pin dung lượng 82,56 kWh có phạm vi hoạt động lần lượt 650 km và 580 km mỗi lần sạc. Duy nhất phiên bản Performance được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian trong khi hai phiên bản thấp hơn dùng hệ dẫn động cầu sau.

Về sức mạnh, phiên bản tiêu chuẩn - Dynamic sử dụng một mô tơ điện, công suất đạt 201 mã lực và mô-men xoắn 310 Nm. Phiên bản cận cao cấp - Premium trang bị mô tơ điện công suất lớn hơn, đạt 308 mã lực và mô-men xoắn 360 Nm. Phiên bản cao cấp nhất sử dụng hai mô tơ điện, tổng công suất đạt 523 mã lực và mô-men xoắn 670 Nm.

Mẫu xe điện cuối cùng được hé lộ sẽ ra mắt trong giai đoạn đầu là BYD Dolphin, thuộc phân khúc hạng B và cạnh tranh với MG4 và VinFast VF 6.

Ở một số thị trường Đông Nam Á như Thái Lan, BYD Dolphin có hai phiên bản Extended và Standard. Trong đó, phiên bản Extended dùng mô tơ điện công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 310 Nm, sử dụng pin dung lượng 60,48 kWh nên phạm vi hoạt động tối đa lên tới 490 km sau mỗi lần sạc. Phiên bản tiêu chuẩn - Standard sử dụng mô tơ điện công suất chỉ 94 mã lực và mô-men xoắn 180 Nm, sử dụng pin dung lượng chỉ 44,9 kWh nên phạm vi hoạt động cũng ngắn hơn phiên bản Extended, đạt 410 km.

Hiện, BYD Việt Nam vẫn chưa công bố các phiên bản cụ thể của từng mẫu xe điện sẽ được phân phối ở thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, nếu muốn tăng tính cạnh tranh và "đi đường dài", BYD sẽ phải tung ra nhiều phiên bản với giá thành khác nhau để mở rộng phân khúc khách hàng.

Hai mẫu xe điện của thương hiệu mới Aion, cạnh tranh Vinfast và BYD

Aion là công ty con của Tập đoàn ô tô Quảng Châu (GAC Group), đang có quy mô lớn thứ 5 tại thị trường Trung Quốc. Hiện, thương hiệu này đã lên kế hoạch ra mắt thị trường Việt Nam nhưng vẫn chưa công bố thời gian chính thức. Tuy vậy, một showroom Aion tại đường Huỳnh Tấn Phát, Quận 7, TP.HCM đã trưng bày hai mẫu xe Y Plus và ES. 

Trong đó, Aion Y Plus nằm trong phân khúc SUV hạng C, cạnh tranh với VinFast VF 7 và BYD Atto 3. Tuy nhiên thiết kế tổng thể của mẫu xe này lại khá tương đồng với nhiều mẫu MPV cỡ nhỏ như Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7,...

Tại thị trường Trung Quốc, Y Plus được mở bán với bốn phiên bản với dung lượng pin lần lượt 37,9 kWh, 51,9 kWh, 61,9 kWh và 69,9 kWh, cùng phạm vi hoạt động lần lượt 310 km, 430 km, 510 km và 610 km. Cả bốn phiên bản đều được trang bị mô tơ điện đặt ở trục trước, trong đó hai phiên bản thấp nhất sử dụng mô tơ công suất chỉ 134 mã lực và mô-men xoắn 176 Nm. Hai phiên bản còn lại sử dụng mô tơ điện công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 225 Nm.

Mẫu xe điện còn lại là Aion ES nằm trong phân khúc sedan hạng D, cạnh tranh với BYD Seal và các đối thủ chạy động cơ đốt trong như Toyota Camry, KIA K5, Honda Accord,...

Aion ES có hai tuỳ chọn cấu hình pin dung lượng 58 kWh với tầm hoạt động 510 km và dung lượng pin 68 kWh với tầm hoạt động 610 km. Cả hai phiên bản đều sử dụng mô tơ điện đặt ở trục trước, công suất 201 mã lực và mô-men xoắn đạt 350 Nm.

Hiện, Aion Việt Nam vẫn chưa công bố phân phối phiên bản nào đối với hai mẫu xe Y Plus và ES. 

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo tìm hiểu của VietNamNet, chiếc Lamborghini Huracan EVO này thuộc sở hữu của một tay chơi Sài Gòn trẻ tuổi. Đây là chiếc duy nhất ở nước ta thuộc phiên bản EVO RWD. Cụm từ “RWD” chỉ hệ dẫn động cầu sau được trang bị trên siêu xe này, nhằm phân biệt với bản EVO AWD đã tinh chỉnh thiết kế, hiệu năng và dùng hệ dẫn động hai cầu.

Sau 3 năm về nước, chiếc xe thường xuyên được tay chơi trẻ tuổi sử dụng trong những buổi dạo phố. Để làm mới diện mạo, chủ xe đã nâng cấp bằng cách dán bộ tem màu đen nhằm mang đến phong cách cá tính hơn.

Điểm khác biệt giữa EVO AWD và RWD nằm ở cản trước. Hốc gió của bản RWD thiết kế chéo liền mạch với nắp ca-pô bên trên, thay vì tách biệt và góc cạnh như bản AWD. Ngoại thất xe không có tùy chọn các chi tiết làm bằng sợi carbon, chỉ dùng vật liệu composite.

Những chi tiết như cánh gió tích hợp, lưới tản nhiệt cho động cơ, vị trí ống xả đều giống “người anh em” Huracan bản hai cầu. Bộ khuếch tán thay đổi nhẹ, gồm nhiều cánh chia gió và sơn cùng màu thân xe để tạo điểm nhấn.

Bộ mâm xe là loại đa chấu sơn đen bóng với kích thước 20 inch, có tên Narvi trong bảng tùy chọn của thương hiệu siêu xe Italy. Bên trong nổi bật với cùm phanh màu xanh dương và đĩa phanh thép - trang bị tiêu chuẩn của dòng Huracan bản cầu sau.

Hệ thống ống xả nguyên bản nâng cấp lên loại ống xả mới, làm từ vật liệu chịu nhiệt tốt hơn do thương hiệu Capristo sản xuất, riêng phần chụp ống xả bằng sợi carbon. Giá bán quy đổi của bộ ống xả này lên tới trên 200 triệu đồng ở thị trường châu Âu, ngang ngửa giá một chiếc VinFast VF3 (235 triệu đồng).

Tương tự các phiên bản khác của Huracan, siêu xe này vẫn sử dụng động cơ V10 hút khí tự nhiên, dung tích 5.2 lít. Sức mạnh từ cỗ máy trứ danh của Lamborghini cho ra công suất tối đa 602 mã lực và mô-men xoắn cực đại 560 Nm, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp.

So với phiên bản AWD (hệ dẫn động bốn bánh), chiếc Huracan EVO RWD có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chậm hơn 0,4 giây và cần tới 3,7 giây để hoàn thành cú chạy nước rút. Tốc độ tối đa không đổi khi ở mức 325 km/h.

Tại Việt Nam, Lamborghini Huracan được nhập khẩu thông qua đơn vị phân phối chính hãng lẫn đơn vị tư nhân, gồm 5 phiên bản là LP580-2, LP610-4, EVO, Tecnica và STO. Đắt tiền nhất là chiếc Huracan STO của đại gia Vũng Tàu, có giá sau thuế ước tính hơn 30 tỷ đồng.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!