Quang Tèo: Đừng nghĩ vợ trẻ, vợ xinh là hay

Nếu như cách đây vài năm, một người Mỹ nào đó thông báo rằng họ đang dùng dịch vụ di động trả trước, chắc hẳn họ sẽ nhận được không ít những ánh mắt ngạc nhiên pha chút “cảnh giác cao độ” của người khác bởi người dân Mỹ vẫn quan niệm “trả trước” là dịch vụ của những kẻ bần cùng hoặc tội phạm đang có âm mưu gì đó muốn trốn tránh sự theo dõi của cảnh sát.

Giờ đây, di động trả trước lại là một trào lưu được khá nhiều người lựa chọn bởi nhiều lý do nhưng tiết kiệm chi tiêu vẫn là lý do chính yếu nhất. “Tiết kiệm là thứ thời trang mới của nước Mỹ”, Joy Miller, một giáo viên dạy piano ở  bang Texas  nói. Sau gần 10 năm ký hợp đồng sử dụng dịch vụ của hãng viễn thông Verizon, hồi đầu tháng này, Miller và chồng cô đã quyết định thử nghiệm chuyển sang dùng dịch vụ trả trước của vài hãng khác nhau trong đó có cả MetroPCS. “Trong bối cảnh kinh tế hiện nay, thật chẳng dễ chịu gì khi cứ phải trả 120 USD mỗi tháng cho chiếc di động. Thật lãng phí”, Miller kết luận.

“Trả trước” là một loại dịch vụ khá phổ biến ở châu Âu và châu Á nhưng lại là loại dịch vụ không mấy phổ biến trên thị trường viễn thông Mỹ. Tuy nhiên, gió đã đổi chiều và riêng trong quý IV của năm 2008, loại hình dịch vụ di động này đã có tốc độ tăng trưởng tới 13% trên thị trường Bắc Mỹ. Thậm chí ở Mỹ, dịch vụ trả trước còn có tốc độ tăng trưởng thuê bao nhanh gấp 3 lần các loại hình dịch vụ truyền thống – theo kết quả thống kê của hãng nghiên cứu và tư vấn đầu tư Pali Research. Lần đầu tiên trong lịch sử tồn tại của mình, công ty T-Mobile Mỹ đã có số lượng thuê bao mới đăng ký dịch vụ trả trước nhiều hơn các gói cước truyền thống. Một đại gia viễn thông khác của Mỹ là Sprint Nextel mới đây cũng đã phải cầu viện đến các hợp đồng thuê bao trả trước mới để nuôi hy vọng thoát ra khỏi cuộc khủng hoảng kinh tế hiện tại. Theo một số chuyên gia viễn thông Mỹ, đây là một sự “xấu hổ” bởi các hãng viễn thông hùng mạnh và lâu đời nhất của  quốc gia này lại phải sống nhờ vào loại dịch vụ “hạng bét”  trong khi đã làm tất cả những cách khác như giảm giá cước hay tăng cường các mẫu điện thoại cao cấp hơn mà vẫn không thu hút được khách hàng. Còn với những nhà mạng chuyên về mảng trả trước, đây là cơ hội ngàn năm có một của họ. MetroPCS, Virgin Mobile hay Boost Mobile (một bộ phận của hãng là Sprint Nextel) đang tranh thủ thời cơ để liên tục đưa ra những sự lựa chọn mới với giá cước ngày càng hấp dẫn hơn như mức 10 xu/phút gọi cho đến gói thuê bao 50 USD mỗi tháng cho phép khách hàng nghe gọi, lướt web, nhắn tin không giới hạn.

Thật khó để cưỡng lại sự hấp dẫn này từ các nhà mạng trả trước bởi lẽ khoản tiền mà khách hàng có thể tiết kiệm không hề nhỏ. Nếu so sánh mỗi khách hàng dùng iPhone phải trả cho AT&T theo một hợp đồng truyền thống ít nhất là 130 USD/tháng chưa kể các khoản thuế hay chi phí khác và gói dịch vụ trả trước “trọn gói” 50 USD/tháng, ai cũng có thể nhẩm tính ra ngay số tiền họ có thể tiết kiệm được là  gần 1.000 USD mỗi năm.

Tất nhiên cái giá mà những khách hàng phải trả là họ phải tự mua thiết bị, đặc biệt là những mẫu máy cao cấp với giá khá đắt mà không được hỗ trợ bởi nhà cung cấp dịch vụ hay các nhà mạng chuyên cung cấp dịch vụ trả trước lại có vùng phủ sóng khá hạn chế. “Nhưng điều đó thì có hề gì? Mỗi một đô la tiết kiệm được lúc này là một khoản đáng quý vì nó có thể giải quyết được nhiều việc khác”, Jerry Cruz, Giám đốc của một doanh nghiệp nhỏ ở New York phát biểu.

RUF CTR Yellowbird

Yellowbird trở nên nổi tiếng khi tạp chí Road & Track viết một bài báo về việc nó đánh bại tất cả những chiếc xe nhanh nhất trên thị trường vào năm 1987. Nó đạt tốc độ 342 km/h và trở thành chiếc xe nhanh nhất thế giới khi ấy. Chỉ có 29 chiếc từng được chế tạo.

Mercedes 300 SL

Một số người xem Mercedes-Benz 300SL là siêu xe đầu tiên của Đức. Nó sở hữu tất cả những đặc trưng của một chiếc siêu xe với thiết kế đẹp, động cơ mạnh mẽ và một tính năng không thể tìm thấy ở bất cứ chiếc xe nào – cửa cánh chim của nó.

Mercedes 300 SL rất hiếm vì vậy nó chỉ giành cho những nhà sưu tập nghiêm túc và có tiền.

Porsche 550

Porsche 550 là huyền thoại đối với những người đam mê Porsche, nhưng có khá nhiều người đã không còn nhớ đến sự tồn tại của nó.

550 Spyder là một chiếc xe đua tuyệt vời và là chiếc xe đầu tiên được Porsche thiết kế để đua. Với công suất 110 mã lực, trọng lượng của nó chỉ là 550 kg.

Mercedes CLK DTM

Mercedes CLK DTM được sản xuất từ năm 2005 và chỉ có 100 chiếc được sản xuất. Đây cũng là phiên bản đường phố hợp pháp của chiếc xe đua Mercedes CLK DTM.

Xe được trang bị động cơ V8 tăng áp đặt trước dung tích 5.4 lít, tạo ra gần 600 mã lực truyền đến bánh sau thông qua hộp số bán tự động 5 cấp. Xe tăng tốc 0-100km/h mất 3,8 giây và tốc độ tối đa được giới hạn ở 320 km/h. Tính năng khí động học không khác bản xe đua DTM và toàn bộ thân xe đều làm bằng sợi carbon.

BMW M1

BMW M1 được giới thiệu vào năm 1980 và là chiếc xe "M" (biểu tượng của những chiếc xe thể thao chính hãng BMW) đầu tiên. Chiếc M1 nổi bật với động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng đặt giữa và kiểu dáng giống với những chiếc xe thể thao của Italy thời đó.

BMW Z1

Z1 được tạo ra để BMW có thể thử nghiệm những ý tưởng mới áp dụng sau này. Có lẽ điều đáng chú ý nhất về nó là cửa xe. Chỉ cần nhấn nút, các cửa xe bên sẽ thu gọn vào thân xe và sau đó chúng sẽ biến mất vào phần thân dưới.

Porsche 911 GT1

911 GT1 hoàn toàn không phải là một chiếc 911. Nó có một động cơ 6 máy phẳng nhưng nó được gắn ở giữa xe để phân phối trọng lượng tốt hơn. 911 GT1 cực kỳ hiếm vì nó dựa trên bản xe đua Le Mans của Porsche và chỉ một số ít được chế tạo cho mục đích lưu thông trên đường phố.

Audi Coupe Quattro

Được phát triển dựa trên mẫu xe Audi 90, những chiếc xe đã gây được tiếng vang lớn ở châu Âu do sức mạnh khủng khiếp từ động cơ turbo của Audi.

Đáng buồn thay, những động cơ đó đã không thể giúp Audi đặt chân lên bờ bên kia của đại dương - chính là Mỹ, đó có lẽ là lý do tại sao mọi người lại không có kí ức gì về chiếc coupe thể thao này của Audi.

Porsche 924 Carrera GT

Chiếc Porsche 924 vốn không được yêu thích cho lắm. Đáp ứng các tiêu chí của giải đua Le Mans năm 1980, Porsche đã phát triển phiên bản 210 mã lực của 924 Turbo với chắn bùn rộng hơn, được gọi là 924 Carrera GT.

Nó khá nhẹ, tỉ lệ phân phối trọng lượng gần như hoàn hảo, lái tốt và tin cậy, lại có thêm đặc trưng của xe đua và là một trong những chiếc Porsche rẻ nhất. Thế nhưng hiện cũng không một ai nhớ tới nó.

VW Corrado VR6

Trong thế giới xe có động cơ làm mát bằng nước của Volkswagen, Corrado VR6 được coi là một huyền thoại. Lý do là Corrado rất phong cách và động cơ VR6 cũng làm cho xe có tốc độ khá nhanh. Đó là tất cả những gì người ta cần ở một chiếc xe thể thao.

Mercedes AMG Hammer

Chiếc AMG Hammer trông giống như một chiếc xe gia đình truyền thống, nhưng nhiều người đã bị đánh lừa bởi ngoại hình của nó. Thực tế, chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,3 giây và đạt tốc độ tối đa trên 290 km/h. Đây chính là một chiếc xe đua thực thụ.

Isdera Commendatore 112i

Một chiếc xe thể thao Đức khác cũng đến từ hãng Isdera. Commendatore 112i được giới thiệu vào năm 1993, dùng động cơ V12 6.0 lít của Mercedes-Benz với công suất 408 mã lực – mất 4.7 giây để tăng tốc đến 100km/h trước khi đạt tốc độ tối đa 342 km/h.

Hãng Isdera sau đó được mua lại bởi một nhóm nhà đầu tư Thụy Sĩ và tiếp tục giới thiệu Isdera Commendatore 112i Silver Arrow mới vào năm 1999. Họ đã làm mọi thứ có thể để bán nó cho người tiêu dùng, thậm chí niêm yết trên eBay với giá 3 triệu USD vào năm 2005 nhưng chẳng ai muốn mua chiếc xe này cả.

Theo Báo Giao thông

Những mẫu xe được ưa chuộng nhất tại Nga

Trong năm 2019 vừa qua, Hyundai có 2 mẫu xe lọt vào danh sách 10 ôtô bán chạy nhất tại thị trường Nga gồm Creta (Kona) và Solaris (Accent).

“Chọn xe Cub làm xe cưới là ý tưởng của 2 vợ chồng và chúng tôi đã lên kế hoạch từ hồi giữa năm 2019. Một phần vì thích xe Cub, phần nhiều do rước dâu trong làng khoảng cách gần chỉ hơn 500m thường thì chỉ đi bộ rước dâu nhưng hai đứa muốn có 1 cái đám cưới đẹp, lạ và ấn tượng nên đã lên ý tưởng như vậy”, anh Tứ chia sẻ.

Khoảng cách nhà trai nhà gái chỉ 500m nhưng vì muốn có đoạn đường đẹp nên đoàn xe cub rước dâu đã chọn cách đi đường vòng.

Anh kể, vì anh không tham gia câu lạc bộ hay hội chơi xe Cub nào nên để có được dàn xe rước dâu toàn xe Honda Cub anh và vợ đã đi mượn xe của những người dân trong làng sau đó trang trí thêm hoa để phục vụ cho lễ cưới của mình. Tổng cộng số xe mượn được là 10 chiếc, trong đó 1 chiếc làm nhiệm vụ rước dâu do anh chạy, những chiếc còn lại dành cho anh em bưng quả.

Xe rước dâu là chiếc Honda Cub màu trắng sữa còn khá mới lại được trang trí hoa tươi, bóng bay rất công phu.

Anh Tứ cho biết, những chiếc xe này thuộc Cub 78 và 86 và có 1 vài chiếc mới ra sau này. Xe đa phần là của những người lớn tuổi trong làng sử dụng nên giữ gìn cẩn thận và còn rất đẹp.

“2 vợ chồng đi làm trong Bình Dương nên tranh thủ mấy ngày nghỉ tết để cưới xong, lại vô đi làm lại. Trong mấy ngày nghỉ tết, vừa lo việc tết vừa cùng nhau chuẩn bị việc cưới và cũng nhờ em gái út trong nhà và 1 vài người bạn phụ giúp mà dàn xe được trang trí xe theo ý tưởng đã có sẵn. May mắn là người thân 2 bên gia đình cũng thích ý tưởng này nên mọi việc đạt được hơn cả sự mong muốn”, anh Tứ nói.

Anh Tứ chở cô dâu trên chiếc xe Honda Cub dẫn đoàn.

Doàn xe rước dâu độc đáo thu hút sự chú ý của nhiều người đi đường.

Những hình ảnh đẹp về đoàn xe Honda Cub rước dâu tưởng chừng như rất bình dị, giản đơn lại trở thành tâm điểm chú ý của nhiều người đi đường cũng như cư dân mạng Quảng Trị những ngày qua. Đa phần mọi ý kiến đều tỏ vẻ thích và hào hứng trước ý tưởng độc lạ này. 

Chi Bảo

Sắm ô tô 90 triệu đi du Xuân, bí quyết hạnh phúc của đôi vợ chồng trẻ

Từ một chiếc ô tô cũ kỹ đã 17 năm tuổi có giá chỉ 90 triệu đồng, đôi vợ chồng trẻ ở Tiền Giang đã cải tiến thành một căn hộ di động xinh đẹp để thỏa mãn những chuyến đi dã ngoại, chờ đón đứa con đầu lòng.

Giống với nhiều hãng xe khác, các mẫu concept và phiên bản xe thử nghiệm của Bugatti được hãng sử dụng để khám phá các xu hướng thiết kế mới hoặc các tính năng tiên phong và tất cả đều được giữ kín trước công chúng. Tuy nhiên, mới đây Bugatti đã lần đầu tiên tiết lộ những phiên bản xe concept mà ít người có thể nghĩ đến.

Bugatti Veyron Barchetta: Một trong những bản concept lần đầu tiên được ra mắt công chúng là chiếc Veyron Barchetta, được trưởng ban thiết kế của Bugatti - ông Achim Anscheidt chấp bút vào năm 2008.

Ý tưởng lúc bấy giờ của Bugatti là thiết kế nên một mẫu siêu xe với thiết kế lạ mắt và ấn tượng nhất, khác biệt hoàn toàn so với mẫu xe khác trong dải sản phẩm, và chỉ dành riêng cho những nhà sưu tập xe hơi với số lượng giới hạn. Một số mẫu xe tương tự như trên có thể kể đến như Lamborghini Sesto Elemento, Lamborghini Reventon, Lamborghini Aventador J, Ferrari F60 America, F12 TRS…

Mẫu xe này được dựa trên nguyên bản của chiếc Veyron Grand Sport Vitesse, nhưng được thay thế toàn bộ dàn áo cũng như kính chắn gió phía trước theo phong cách Speedster.

Dễ dàng nhận thấy, hệ thống đèn pha, lưới tản nhiệt và các hốc gió khí động học của Veyron Barchetta hiện giờ đang được áp dụng trên chiếc Bugatti Divo, một phiên bản nâng cấp từ Bugatti Chiron. Hệ thống gương chiếu hậu truyền thống của xe được thay thế bằng công nghệ camera.

Nếu sử dụng khối động cơ đang được trang bị trên Veyron Grand Sport Vitesse, Veyron Barchetta sẽ có công suất tối đa 1.200 mã lực cùng mô men xoắn cực đại 1.500 Nm. Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h của Veyron Barchetta chắc chắn sẽ ngang ngửa mức 2,6 giây của Veyron Grand Sport Vitesse.

Bugatti Atlantic Concept: Nhiều năm sau đó, Bugatti tiếp tục kế hoạch đưa ra các phiên bản concept mới. Mục tiêu trong lần thiết kế này là phác thảo thêm 2 mẫu xe mới trong dải sản phẩm bao gồm Bugatti Chiron. Bản concept đầu tiên là chiếc Atlantic ra mắt vào năm 2015.

Được lấy cảm hứng từ chiếc Type 57 Atlantic đời 1936, chiếc xe này được dự kiến ra mắt tại sự kiện Pebble Beach 2015. Tuy nhiên, khủng hoảng về việc gian lận khí thải của tập đoàn mẹ Volkswagen đã khiến buổi ra mắt bị hoãn lại.

Sau đó, Bugatti đã phát triển những công nghệ mới trên chiếc Atlantic, vốn được thừa hưởng từ mẫu xe Porsche Mission E - hay hiện nay được biết với tên Porsche Taycan. Theo Top Gear, phiên bản thương mại của chiếc xe này được trang bị công nghệ twin-turbo và công nghệ hybrid với 2 biến thể coupe và roadster.

Một số chi tiết của Atlantic Concept được thừa hưởng từ Chiron như hệ thống đèn pha LED với 4 bóng riêng biệt ở mỗi cụm đèn, ngoại thất với chi tiết C-Shaped đặc trưng, bảng đồng hồ taplo và vô lăng cao cấp đa chức năng… Tuy nhiên, xe được trang bị thêm màn hình kỹ thuật số trung tâm nằm kéo dài ở bệ tựa tay trung tâm.

Khoang sau của xe khá rộng rãi với thiết kế GT. Đặc biệt khoang hành lý có thể chứa đến 4 vali được Bugatti thửa riêng dành cho chiếc xe này. Do đó, khối động cơ W16 chia sẻ chung với Bugatti Chiron được dời lên vị trí dưới nắp capo. Một chi tiết nổi bật không thể không kể đến là bộ cửa cánh bướm thường thấy trên những mẫu xe McLaren.

The Bugatti W16 Coupe "Rembrandt": Bugatti W16 Coupe "Rembrandt"’ được trang bị khối động cơ W16 với 4 hệ thống turbo, dung tích 8.0L tương tự với khối động cơ trên Bugatti Chiron. Tuy nhiên tương tự với chiếc Atlantic Concept, động cơ của xe được di chuyển lên đầu xe và đặt lộ dưới nắp capo.

Một số chi tiết của xe được lấy cảm hứng từ bản concept Veyron Barchetta như hệ thống đèn pha, cản trước với hốc gió kích thước lớn… Một số chi tiết khác của bản concept này có thể tìm thấy trên siêu phẩm Bugatti La Voiture Noire như hệ thống đèn hậu LED, thiết kế cột A chìm với phần kính chắn gió và kính cửa sổ liền lạc…

Trên bản concept này, gương chiếu hậu của xe được lược bỏ cơ cấu truyền thống và thay thế bởi 2 camera nằm về 2 bên thân xe. Khe tản nhiệt nằm sau hốc bánh trước được thiết kế lớn, giúp tăng độ giải nhiệt từ khối động cơ W16 có công suất lên đến 1.500 mã lực. Để mang mẫu concept Bugatti W16 Coupe "Rembrandt" ra đời thực, Bugatti ước tính giá trị của chiếc xe sẽ vào khoảng 20 triệu USD.

Theo Zing

SUV Mercedes Benz G-Class 21 năm tuổi rao giá 2 tỷ

Một chiếc Mercedes-Benz G-Class được sản xuất từ năm 1999 đang được một chủ nhân ở Tp HCM rao bán với giá 2 tỷ đồng khiến nhiều người bất ngờ.  

Nguyên nhân được đưa ra bởi hiện tượng khủng hoảng mua sắm khiến các kệ hàng trống trơn, nhóm có rủi ro cao như người lớn tuổi gặp khó khăn trong việc tiêu dùng.

Thông tin từ CNBC cho biết siêu thị Trader Joe's bắt đầu triển khai mở cửa trước 1 tiếng từ 9 giờ sáng đến 10 giờ sáng cho khách hàng lớn tuổi. Siêu thị này không quy định độ tuổi cụ thể của những khách hàng này nhưng thong lệ thường là những người từ 65 tuổi trở lên.

Với chuỗi siêu thị Walgreens, người lớn tuổi được mua sớm hơn 1 tiếng vào sáng thứ 3 từ 8 giờ sáng đến 9 giờ sáng. Bên cạnh mở cửa trước, Walgreens cho biết có sẵn cả dịch vụ chăm sóc và giao hàng tại nhà cho những đối tượng này. Khách hàng từ 55 tuổi trở lên của siêu thị cũng sẽ được giảm giá đặc biệt vào thứ 3.

Gã khổng lồ Walmart cũng cho biết thực hiện sự kiện mua sắm đặc biệt kéo dài 1 tiếng vào thứ 3 hàng tuần đến ngày 28/4 cho khách hàng từ 60 tuổi trở lên. Dịch vụ này được mở trước 1 tiếng giờ mở cửa tại 5.000 cửa hàng của chuỗi siêu thị này khắp nước Mỹ.

Với hơn 2.000 cửa hàng, chuỗi siêu thị Albertsons cho biết họ sẽ dành ra 1 giờ sớm hơn vào sáng thứ Ba và thứ Năm cho những người mua sắm dễ bị tổn thương bởi Covid-19, bao gồm cả người già, phụ nữ mang thai hoặc những người có hệ thống miễn dịch kém. Đây là nhóm đối tượng được khuyến cáo tránh rời khỏi nhà càng nhiều càng tốt.

Bắt đầu từ ngày 18/3, tất cả các cửa hàng Whole Food Market ở Mỹ và Canada sẽ cho phép khách hàng từ 60 tuổi trở lên mua sắm một giờ trước khi mở cửa cho toàn bộ công chúng. Chuỗi siêu này được sở hữu bởi Amazon, có khoảng 500 cửa hàng trên khắp nước Anh, Canada và tại 42 tiểu bang của Mỹ.

"Chúng tôi sẽ dành thời gian này để giúp những khách hàng được cơ quan y tế quốc gia xác định là một trong nhóm dễ bị tổn thương nhất với Covid-19, cảm thấy thoải mái hơn khi mua sắm tại các siêu thị của chúng tôi. Điều này cũng giúp đảm bảo họ có thể nhận được các mặt hàng cần thiết trong môi trường bớt đông đúc", đại diện siêu thị Whole Foods cho biết.

Chuỗi siêu thị Dollar General thì thực hiện dành 1 tiếng đầu tiên hàng ngày tại hơn 16.000 cửa hàng tại 44 bang tại cho người mua sắm lớn tuổi.

Một số chuỗi cửa hàng tạp hóa nhỏ và cửa hàng tiện lợi cũng đang đưa ra các giải pháp giúp đỡ mặc dù không yêu cầu xuất trình giấy tờ tùy thân và khuyến khích những nhóm khách hàng khác nhẫn nại chờ đợi.

Tuy nhiên một số chuyên gia nói rằng họ lo ngại về việc một số lượng lớn người cao niên tụ tập cùng nhau. Alysa Krain, một bác sĩ về bệnh truyền nhiễm, chuyên về y khoa lão khoa tại Đại học Y khoa Pennsylvania, Perelman, nói với tờ Washington Post rằng những giờ đặc biệt khiến cô lo lắng.

"Nhìn chung đây là một ý tưởng hay, nhưng sẽ có một chút nguy hiểm nếu nó không được kiểm soát", Krain phát biểu trên Washington Post.

Theo Cafebiz

Nguồn tin tiết lộ Apple đã tổ chức các cuộc thảo luận nội bộ về khả năng lùi ngày ra mắt iPhone thêm vài tháng. Trong khi đó, nguồn tin từ chuỗi cung ứng cho hay các trở ngại thực tiễn có thể khiến lịch giới thiệu iPhone mới, dự kiến ban đầu vào tháng 9, bị hoãn lại.

“Ngoài căng thẳng về chuỗi cung ứng, Apple lo ngại tình hình hiện tại sẽ làm giảm đáng kể ham muốn nâng cấp điện thoại của người dùng, làm ảnh hưởng đến mẫu iPhone 5G đầu tiên. Họ cần iPhone 5G đầu tiên phải thành công”, một nguồn tin nói.

Apple đã chậm hơn 1 năm so với hai đối thủ lớn nhất là Samsung và Huawei khi nói đến smartphone 5G. Từ đầu năm, công ty đặt ra mục tiêu sản xuất 100 triệu iPhone 5G trong năm 2020 và thiết kế 4 model khác nhau. “Táo khuyết” đang theo dõi chặt chẽ tình hình dịch bệnh tại châu Âu và Mỹ, hai thị trường lớn nhất chiếm hơn một nửa doanh số và phán đoán xem có cần phải lùi lịch ra mắt iPhone 5G hay không.

Một lượng lớn nhân viên tại trụ sở Apple đang làm việc từ xa do công ty là đối tượng của lệnh cấm ra đường của chính phủ California, yêu cầu mọi nhân viên của các doanh nghiệp không thiết yếu ở nhà. Khung ra mắt iPhone 5G chưa được quyết định cho đến khi lệnh cấm được dỡ bỏ.