Nhận định, soi kèo Austin FC vs San Diego, 03h00 ngày 24/3: Cửa dưới đáng tin

Ngoài mức giá tăng một cách phi mã, tương đương một chiếc ô tô cỡ A như Vinfast Fadil, Ford Explorer 2022 được ghi nhận đã nâng cấp triệt để về thiết kế nội ngoại thất, hệ truyền động và gói công nghệ thông minh hỗ trợ người lái. So với thế hệ cũ, Ford Explorer mới dài và cao hơn. Cụ thể, xe có kích thước tổng thể 5.049 x 2.004 x 1.778 mm cùng chiều dài cơ sở 3.025 mm (thế hệ cũ là 5.037 x 2.005 x 1.813 và 2866 mm). Kích thước mâm vẫn là 20 inch nhưng thay đổi thiết kế mâm 10 chấu mới. Đầu và đuôi xe cũng thay đổi nhận diện sắc nét hơn.

​​Ford Explorer 2022 được nâng cấp từ hộp số tự động 6 cấp thành hộp số tự động 10 cấp, kết hợp cùng động cơ xăng EcoBoost 2.3L được tinh chỉnh của Ford, tạo ra công suất 301 mã lực và mô-men xoắn cực đại 431,5 Nm, khác biệt so với thế hệ cũ (273 mã lực và 420 Nm).

Bên trong, thay đổi đáng kể nhất là núm xoay cần số đã xuất hiện. Xe dùng phanh tay điện tử và núm xoay chỉnh chế độ lái. Tiện nghi gồm có điều hòa tự động 3 vùng, hệ thống loa B&O, hệ thống thông tin giải trí SYNC 3 hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto, màn hình giải trí cho hàng ghế giữa, cửa sổ trời toàn cảnh, gói hỗ trợ lái Co-Pilot360…

So với các đối thủ hiện hành như Volkswagen Teramont (2,349 tỷ đồng), Hyundai Palisade (khoảng 2,5 tỷ đồng), Toyota Land Cruiser Prado (2,548 tỷ đồng), ​​Ford Explorer 2022 không còn ưu thế giá rẻ hơn như thế hệ cũ, nên có thể trong thời gian tới sẽ phải cạnh tranh gay gắt về thị phần SUV 7 chỗ cỡ lớn, vốn đã khá kén khách.

Bán tải cỡ lớn RAM 1500 TRX giá đắt không tưởng

Trước khi chiếc RAM 1500 TRX xuất hiện dưới dạng chính hãng hôm 9/1, thị trường Việt Nam vốn khá hiếm những mẫu "siêu bán tải", có thể kể đến như Ford F150, Toyota Tundra hay Dodge Ram. Điểm chung của những mẫu xe này là sở hữu kích thước to lớn hơn hẳn so với những chiếc bán tải thông thường, đi cùng động cơ khỏe và ngốn nhiên liệu.

RAM 1500 TRX ra mắt lần này cũng đánh dấu lần đầu thương hiệu Ram, phân nhánh xe thương mại thuộc Dodge “bước chân” vào Việt Nam, thông qua cùng nhà phân phối thương hiệu Jeep. Cả hai thương hiệu này đều thuộc dạng kén khách tại Việt Nam.

Được xếp vào hàng "siêu bán tải" cùng mức độ ngốn xăng khủng, RAM 1500 TRX là mẫu xe không thuộc về số đông.

Mức giá công bố cho chiếc RAM 1500 TRX là 7,9 tỷ đồng, đắt nhất từ trước đến nay cho một loại xe bán tải. Trước đó, một mẫu xe khác của RAM là 1500 Laramie đã về Việt Nam cuối năm 2021 cũng có giá chỉ 5,5 tỷ đồng, hay mẫu Ford F-150 Raptor từng đắt nhất Việt Nam cũng chỉ dừng ở con số 5,4 tỷ đồng.

Có mức đắt đỏ như vậy, người mua RAM 1500 TRX thực tế sẽ sở hữu một chiếc bán tải cực khỏe, với cỗ máy xăng 6.2l V8 siêu nạp quen thuộc của các dòng Dodge Challenger/Charger Hellcat, cho công suất tối đa 702 mã lực và mô-men xoắn 882Nm. Kết hợp cùng hệ dẫn động 4 bánh và hộp số tự động 8 cấp ZF, chiếc bán tải nặng gần 2,9 tấn này chỉ mất 4,5 giây để tăng tốc từ 0-96km/h; 0-161km/h trong 10,5 giây, chạy hết đường thẳng 400m drag trong 12,9 giây và đạt tốc độ tối đa giới hạn ở 190km/h. Nhưng mức ngốn xăng cũng thuộc hàng “khủng”, từ 20 đến 27,4 lít/100km.

Ngoại hình chiếc RAM 1500 TRX về cơ bản ít có sự nổi trội hơn so với một chiếc Ford Raptor giá hơn 1 tỷ đồng. Nội thất bên trong kém sang khi thiết kế mang phong cách thô ráp, vuông vức, đúng chất bán tải kiểu Mỹ. Điểm nhấn trong xe là màn hình cảm ứng 12 inch ở giữa cùng hệ thống thông tin giải trí UConnect4 có hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto. Hàng ghế đầu chỉnh điện, hàng ghế sau có thể chỉnh góc ngả lưng, xe có cửa sổ trời chỉnh điện, và các tiện nghi cao cấp khác tương đương các dòng SUV trên 1 tỷ tại Việt Nam.

Nhìn chung, chiếc siêu bán tải này cực kỳ kén khách bởi những công năng mang tính “chơi” hơn là phương tiện đi lại hàng ngày. Chính vì vậy, thực tế chiếc RAM 1500 TRX ra mắt cũng là chiếc duy nhất và nhập về theo đơn đặt trước của khách hàng, khó có thể nhập về số lượng nhiều để chờ khách đến mua như các dòng xe khác.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cận Tết Nguyên đán, ô tô tiếp tục giảm giá sâu vài trăm triệu đồng

Các hãng, đại lý tiếp tục tung ra nhiều chương trình giảm giá sâu, hấp dẫn cho mẫu ô tô nhằm thu hút sự chú ý của người tiêu dùng có nhu cầu mua xe mới du xuân.  

Việc đến gặp người quản lý để tìm kiếm lời giải đáp cho những câu hỏi đơn giản sẽ khiến người mua xe nghi ngờ năng lực của bạn. Vì vậy, để từng bước trở thành một người bán xe chuyên nghiệp, bạn cần chuẩn bị một số thông tin như sau:

- Tính năng của xe.

- Ưu và nhược điểm của các loại xe và so sánh chúng với các loại xe khác cùng phân khúc.

- Bằng cách hiểu được tâm lý và nhu cầu của khách hàng (điều gì làm khách hàng hài lòng), bạn sẽ dễ dàng đưa ra lời khuyên và chiếm được lòng tin của khách hàng.

- Nghiên cứu chiến lược để tiếp cận khách hàng.

Kỹ năng giao tiếp tốt

Một kỹ năng bán hàng quan trọng mà người bán xe cần ghi nhớ là kỹ năng giao tiếp. Khách hàng mua xe thường coi trọng cách trình bày thông tin hơn là bản thân thông tin. Bắt đầu cuộc trò chuyện với khách hàng có thể giúp xây dựng mối quan hệ và giúp họ cảm thấy thoải mái hơn và tin tưởng bạn hơn.

Giao tiếp tốt và phản hồi nhanh sẽ là một lợi thế góp phần tăng doanh số bán hàng. Tuy nhiên, chỉ sử dụng lời nói là chưa đủ. Bạn cũng nên linh hoạt trong việc kết hợp ngoại hình và cách nói chuyện để khách hàng có thể thấy được sự tự tin và phong cách làm việc chuyên nghiệp của bạn.

Dễ dàng thích nghi

Mỗi khách hàng mà bạn giao dịch sẽ có các ý kiến ​​khác nhau, ngân sách khác nhau và nhu cầu khác nhau. Vì vậy, người bán xe cần phải thích ứng theo quan điểm của từng khách hàng. Bạn càng thấu hiểu và dễ dàng tiếp thu quan điểm của khách hàng, khả năng giao dịch mua bán thành công sẽ càng cao.

Khả năng lắng nghe hiệu quả

Lắng nghe không chỉ là lắng nghe khách hàng của bạn. Nó bao gồm việc quan sát ngôn ngữ cơ thể và phản ứng của họ khi họ nói và trao đổi. Người bán hàng chỉ trình bày quan điểm của mình khi khách hàng yêu cầu.

Một người bán xe giỏi sẽ không ngắt lời khi khách hàng đang nói. Có kiến ​​thức về ngành ô tô là điều cần thiết khi bạn đang nghĩ đến việc trở thành một người bán xe tốt.

Thái độ tích cực

Thái độ tích cực đối với đại lý, sản phẩm và chính bản thân sẽ đưa bạn đến gần với sự thành công. Nhiều người có thể có các kỹ năng bán xe tốt nhất, nhưng nếu họ không áp dụng chúng với thái độ tích cực và nhiệt tình, thì điều đó sẽ trở nên vô ích.

Vì vậy, một trong những điều quan trọng nhất để trở thành người bán xe giỏi là thái độ đối với công việc. Hãy giữ thái độ tích cực!

Kỹ năng giải quyết vấn đề

Kỹ năng giải quyết vấn đề cũng rất cần thiết khi bạn muốn trở thành một người bán xe giỏi. Nếu showroom của bạn hết một mẫu xe nào đó mà khách hàng cần lấy ngay, bạn có thể liên hệ với nhân viên showroom trong cùng hệ thống để khách hàng có thể mua tại đó. Đây là những kỹ năng mà bạn sẽ được học và phân tích kỹ lưỡng nhất trong các khóa học bán xe chuyên nghiệp.

Cuối cùng hãy phát triển và cải thiện những kỹ năng kể trên bởi đây là những kỹ năng thiết yếu có thể sẽ giúp bạn trở thành một người bán xe ô tô thành công.

Theo Car From Japan

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trước đó, ngày 3/5/2024, Sở Tài nguyên và Môi trường (TN-MT) Lâm Đồng đã có văn bản trình UBND tỉnh, đề nghị thu hồi toàn bộ diện tích đất đã giao đất của Công ty Delta. 

Dự án Đà Lạt Plaza do Công ty Delta làm chủ đầu tư, được cấp giấy chứng nhận đầu tư vào tháng 3/2008. Dự án có quy mô 3.977,5m2, mục tiêu xây dựng khu liên hợp khách sạn và trung tâm thương mại, vốn đầu tư dự kiến 267 tỷ đồng. 

Theo Sở TN-MT Lâm Đồng, tiến độ thực hiện dự án Đà Lạt Plaza theo chứng nhận đầu tư là từ năm 2008-2010. Đến tháng 4/2019, UBND tỉnh đã đồng ý chủ trương cho Công ty Delta gia hạn thêm 24 tháng đưa đất vào sử dụng. 

Lý do gia hạn là bù đắp khoảng thời gian chờ kết luận thanh tra về quản lý, sử dụng đất đai và đầu tư xây dựng trên địa bàn tỉnh của Thanh tra Chính phủ. Ngoài ra, có những lý do khách quan về mặt thủ tục pháp lý. 

Sở TN&MT Lâm Đồng cho biết, Công ty Delta được giao đất vào tháng 6/2007 để thực hiện dự án Đà Lạt Plaza; đã được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất vào tháng 12/2007 với diện tích 3.377,5m2. Đây là đất cơ sở sản xuất kinh doanh, hạn sử dụng đến tháng 6/2057.

Dự án Đà Lạt Plaza hai lần được cấp giấy phép xây dựng, lần đầu vào tháng 4/2008 và lần hai vào tháng 8/2022. Sau khi được gia hạn tiến độ sử dụng đất 24 tháng và bù đắp khoảng thời gian do dịch Covid-19, theo Sở TN-MT Lâm Đồng, đến nay dự án Đà Lạt Plaza vẫn chưa triển khai xây dựng hạng mục công trình nào. 

Bên cạnh đó, tại kết luận thanh tra ban hành vào tháng 6/2020, Thanh tra Chính phủ xác định dự án Đà Lạt Plaza chậm tiến độ 96 tháng, tính đến tháng 12/2018. 

Trên cơ sở đó, Sở TN-MT kiến nghị UBND tỉnh thu hồi 3.377,5m2 đất đã giao cho Công ty Delta để thực hiện dự án Đà Lạt Plaza. 

Ngân hàng lo mất khả năng thu hồi 734 tỷ đồng 

Trước thông tin dự án Đà Lạt Plaza nhiều khả năng sẽ bị chấm dứt hoạt động và thu hồi đất, Ngân hàng TMCP Sài Gòn (Ngân hàng SCB) vừa cho biết có liên quan đến dự án này. 

Theo ông Nguyễn Thành Hưng - Phó Tổng Giám đốc Ngân hàng SCB, quyền sử dụng đất của thửa đất 3.377,5m2 thuộc dự án Đà Lạt Plaza được UBND tỉnh Lâm Đồng cấp cho Công ty Delta, theo giấy chứng nhận ngày 2/11/2007. 

Quyền sử dụng 3.377,5m2 nói trên hiện đang là tài sản đảm bảo cho khoản cấp tín dụng của Công ty cổ phần Đầu tư Oak Hill tại Ngân hàng SCB với dư nợ gốc tính đến cuối tháng 4/2024 là 734 tỷ đồng, theo hợp đồng thế chấp được ký vào ngày 15/11/2018. 

Phó Tổng Giám đốc Ngân hàng SCB cho rằng, nếu dự án Đà Lạt Plaza bị thu hồi đất, chấm dứt hoạt động dự án thì sẽ khiến khoản vay với dư nợ đặc biệt lớn nêu trên không còn tài sản đảm bảo, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng thu hồi nợ của SCB. 

Ngoài ra, đại diện Ngân hàng SCB cho biết, quyền sử dụng 3.377,5m2 đất nói trên còn thuộc danh sách ngăn chặn, hạn chế giao dịch, chuyển nhượng theo yêu cầu của cơ quan CSĐT Bộ Công an do có liên quan đến các vụ án hình sự do bà Trương Mỹ Lan và các đồng phạm đang được xử lý. 

Cho rằng sẽ làm ảnh hưởng đến quá trình giải quyết vụ án và khắc phục hậu quả, đại diện Ngân hàng SCB kiến nghị cơ quan chức năng tỉnh Lâm Đồng dừng xem xét thu hồi đất, chấm dứt hoạt động dự án Đà Lạt Plaza cho đến khi có phán quyết cuối cùng của cơ quan có thẩm quyền. 

Cụ thể, phiên bản giá rẻ EQB 250+ có khả năng di chuyển tối đa sau một chu kỳ sạc là 394 km. Thông số của 2 phiên bản EQB 300 4MATIC và EQB 350 4MATIC lần lượt là 373 km và 356 km. Con số này thấp hơn nhiều so với mẫu xe đầu bảng EQS 450 Plus, với khả năng di chuyển lên đến 563 km trong một lần sạc.

Mercedes-Benz EQB 250 đã ra mắt Việt Nam hồi cuối tháng 9/2023 với giá 2,289 tỷ đồng. Mercedes-Benz Việt Nam cho biết đã phủ sóng trạm sạc tại 16 nhà phân phối chính hãng, nhưng con số này chưa thể đủ để người dùng yên tâm sử dụng xe điện khi đi quãng đường xa.

Hyundai Ioniq 5 tiêu chuẩn – 354 km

Mẫu SUV thuần điện hạng D Hyundai Ioniq 5 là sản phẩm tiềm năng tại thị trường Mỹ. Với phiên bản 2024, phiên bản cao cấp có khả năng di chuyển lên đến 488 km trong một lần sạc.

Tuy nhiên, phiên bản tiêu chuẩn với tùy chọn 1 động cơ điện và dẫn động cầu sau chỉ có thể di chuyển quãng đường tối đa 354 km trong một chu kỳ sạc. Theo một số nguồn tin, Hyundai Ioniq 5 bản nâng cấp giữa vòng đời sẽ sớm được ra mắt.

Hyundai Ioniq 5 lắp ráp tại Việt Nam đã được bán ra thị trường từ đầu tháng 8/2023 gồm 2 phiên bản là Eco giá 1,094 tỷ và Plus giá 1,263 tỷ đồng (chưa pin). Tuy nhiên, đến nay Tập đoàn Hyundai Thành Công vẫn chưa công bố doanh số của Ioniq 5.

Lexus RZ 450e – 354 km

Chia sẻ nhiều thiết kế và công nghệ với Toyota bZ4X và Subaru Solterra, Lexus RZ 450e cũng chỉ được trang bị bộ pin 63,4 kWh.

Với phiên bản tiêu chuẩn sử dụng mâm 18 inch, chiếc SUV thuần điện của Lexus chỉ có khả năng di chuyển tối đa 354 km. Khi sử dụng mâm 20 inch, con số này giảm xuống còn 315 km cho một chu kỳ sạc.

Tại Việt Nam, thương hiệu hạng sang Lexus đang tập trung cho chiến lược xe hybrid và chưa đưa về bất kỳ mẫu xe điện nào. 

KIA EV6 GT – 351 km

EV6 là mẫu xe thuần điện đầu tiên của hãng xe Hàn Quốc KIA. Phiên bản hiệu năng cao KIA EV6 GT có công suất lên đến 585 mã lực, khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,5 giây cùng tốc độ tối đa 260 km/h.

Tuy nhiên, khối pin 77,4 kWh của chiếc xe này chỉ cho phép EV6 GT di chuyển quãng đường tối đa 351 km cho một lần sạc. Khách hàng có thể lựa chọn phiên bản EV6 GT Line bản dẫn động cầu sau 225 mã lực với khả năng di chuyển tối đa 499 km.

Mẫu xe này đã có tin đồn bán ở Việt Nam từ giữa năm 2022 nhưng đến nay vẫn chỉ dừng lại ở mức dự đoán, dù Tập đoàn Thaco đã mang xe mẫu về trưng bày.

Volkswagen ID.4 – 336 km

ID.4 là mẫu SUV thuần điện hạng C của Volkswagen, chia sẻ công nghệ nền tảng với nhiều mẫu xe điện khác như Audi Q4 e-tron hay Ford Explorer EV.

Với lần nâng cấp mới nhất, phiên bản tiêu chuẩn của mẫu xe này vẫn được trang bị khối pin nhỏ 58 kWh, khả năng sạc tăng từ 110 kW lên 115 kW. Theo thông số từ nhà sản xuất, quãng đường di chuyển tối đa sau một lần sạc của ID.4 bản tiêu chuẩn chỉ 336 km.

Theo một số nguồn tin, mẫu xe điện ID của Volkswagen có thể sẽ được ra mắt người dùng Việt Nam trong một triển lãm ô tô vào năm 2024.

Porsche Taycan 4S – 332 km

Mặc dù sở hữu công nghệ sạc nhanh tiên tiến nhất thế giới lên đến 800 V, Porsche Taycan lại không được đánh giá cao về khả năng di chuyển trong một chu kỳ sạc.

Với chiếc Taycan 4S được trang bị bộ pin Performance 71 kWh, quãng đường di chuyển tối đa của phiên bản này chỉ 332 km. Trong khi đó, quãng đường lớn nhất của mẫu xe này cũng chỉ đạt khoảng 396 km.

Cuối tháng 11/2021, xe điện Porsche Taycan 4S đã về Việt Nam dưới dạng phân phối chính hãng. Xe có giá khởi điểm từ 5,72 tỷ đồng, nhưng để hoàn thiện các phụ kiện, chủ xe có thể phải trả thêm tới 1,6 tỷ đồng.

Nissan Ariya Engage E-4ORCE – 330 km

Ra mắt vào tháng 7/2020, Nissan Ariya là mẫu xe không phát thải đầu tiên của thương hiệu. Tại Mỹ, xe được phân phối với 2 phiên bản: tiêu chuẩn và nâng cao.

Trong khi phiên bản tiêu chuẩn với hệ dẫn động cầu trước và bộ pin 87 kWh có khả năng di chuyển lên đến 500 km, phiên bản tiêu chuẩn dẫn động 4 bánh cùng bộ pin 63 kWh chỉ có thể di chuyển khoảng 330 km. Mẫu xe này hiện chưa phân phối tại Việt Nam.

Fiat 500e – 241 km

Tái hiện lại mẫu Fiat 500 biểu tượng, phiên bản thuần điện 500e đã có mặt từ khá sớm, vốn được trình làng tại triển lãm Los Angeles Auto Show 2012.

Mang thiết kế đô thị cỡ nhỏ, Fiat 500e phân phối tại Mỹ chỉ được trang bị bộ pin 37,3 kWh, khiến quãng đường di chuyển tối đa của mẫu xe này chỉ khoảng 241 km, thấp hơn nhiều với phiên bản cao cấp hơn tại thị trường châu Âu, vốn có quãng đường di chuyển tối đa 320 km. 

Tại Việt Nam, hãng xe thương hiệu Ý Fiat vẫn còn là cái tên khá xa lạ. Trước năm 2010, thương hiệu này từng vào Việt Nam nhưng đã sớm ra đi.

Nissan Leaf – 240 km

Nissan Leaf là mẫu xe điện tiên phong trong ngành công nghiệp ôtô, được giới thiệu lần đầu vào năm 2009. Thế hệ thứ 2 của mẫu xe này tiếp tục được đón nhận tại nhiều thị trường lớn như Mỹ, Nhật Bản hay Na Uy.

Phiên bản cao cấp sử dụng bộ pin 62 kWh có khả năng di chuyển 341 km. Tuy nhiên, phiên bản nhập môn của Nissan Leaf chỉ có bộ pin 40 kWh và quãng đường di chuyển khoảng 240 km. Tương tự như hãng Lexus, Nissan mới chỉ giới thiệu bản chạy hybrid và chưa phân phối mẫu xe thuần điện nào đến thị trường Việt.

MINI Cooper SE – 185 km

Tại Mỹ, MINI Cooper thuần điện được phân phối với 2 phiên bản Cooper E – trang bị bộ pin 40,7 kWh và Cooper SE – trang bị bộ pin 54,2 kWh.

Tuy nhiên, Cooper E có khả năng di chuyển tối ưu hơn với 241 km, trong khi Cooper SE chỉ có thể di chuyển 185 km cho một chu kỳ sạc. Đây cũng là mẫu xe điện thương mại có quãng đường di chuyển ngắn nhất được phân phối tại Mỹ.

Thương hiệu xe ô tô MINI chính thức vào Việt Nam từ năm 2013 qua nhà phân phối Euro Auto. Đến năm 2018, Thaco trở thành nhà phân phối chính hãng cho MINI. Hiện, hãng xe này chưa chào hàng người dùng Việt Nam mẫu xe điện nào. 

Nhật Hoàng(Theo Carscoops)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!