Theo đó, VHT sẽ cung cấp, triển khai thiết bị IP Router trên mạng lưới viễn thông của nhà mạng Gwave (thành viên của UTL Group) tại thị trường Ấn Độ. 

Đây là thiết bị truyền dẫn IP hỗ trợ tốc độ 100Gbps đáp ứng các yêu cầu của mạng 5G do Việt Nam làm chủ từ nghiên cứu đến sản xuất. Viettel là đơn vị nghiên cứu IP Router đầu tiên tại Việt Nam đáp ứng được những tiêu chuẩn CE (Châu Âu), FCC (Mỹ). Sản phẩm đã được Bộ Thông Tin và Truyền thông Việt Nam đánh giá và cấp chứng chỉ hợp chuẩn.

UTL Group là doanh nghiệp cung cấp giải pháp và dịch vụ viễn thông hàng đầu Ấn Độ. Đây là đơn vị dẫn đầu thị trường Ấn Độ về thị phần, năng lực nghiên cứu phát triển, triển khai công nghệ truyền dẫn, thiết bị đầu cuối trong cả lĩnh vực quân sự và viễn thông. Đặc biệt, đây cũng là đối tác toàn cầu của Liên Hợp Quốc về giải pháp CNTT với sự hiện diện tại 24 quốc gia, vùng lãnh thổ.

Chia sẻ về lý do lựa chọn thiết bị mạng Việt Nam, ông Raja Mohan Rao Potluri, Chủ tịch UTL Group cho biết: “Chúng tôi quyết định lựa chọn thiết bị IP Router sử dụng trong mạng lưới nhà mạng Gwave. Điều này thể hiện niềm tin của UTL với chất lượng sản phẩm. Sau quá trình đánh giá cẩn trọng về khả năng làm chủ công nghệ, chúng tôi đã lựa chọn Viettel High Tech là đơn vị hợp tác triển khai thử nghiệm mạng 5G đầu tiên tại Ấn Độ cho nhà mạng BSNL (Bharat Sanchar Nigam Limited), nhà mạng quốc gia Ấn Độ”.

Hiện liên danh UTL - VHT đã nhận được sự tin tưởng của Bộ Truyền thông Ấn Độ. Các thủ tục để cấp phép tần số thử nghiệm 5G dự kiến hoàn thành phê duyệt trong tháng 12/2022.

Theo ông Nguyễn Vũ Hà - TGĐ Viettel High Tech. việc cung cấp thiết bị và hợp tác thử nghiệm 5G tại Ấn Độ là bước đầu của Viettel High Tech trong quá trình mở rộng thị trường. 

“Với dân số 1,4 tỷ người, Ấn Độ là thị trường có sức hấp dẫn lớn với các tập đoàn công nghệ. Mục tiêu của chúng tôi là đẩy mạnh hợp tác trong hoạt động nghiên cứu phát triển, sản xuất thiết bị, hệ thống thuộc tất cả các lớp mạng 4G, 5G đáp ứng tiêu chuẩn Make in India”, Ông Nguyễn Vũ Hà cho biết.

Tại Triển lãm Quốc phòng Quốc tế Việt Nam 2022, Viettel còn mang đến trình diễn 60 sản phẩm quân sự và 59 sản phẩm dân sự phục vụ “Kinh tế quốc phòng trong kỷ nguyên số”.

Trọng Đạt

Hãng xe Trung Quốc Great Wall Motors (GVM) đã giới thiệu "tân binh" Haval Jolion tới người tiêu dùng Thái Lan. Thừa thắng từ "đàn anh" Haval H6 - mẫu crossover hạng C bán chạy nhất tại đây, Jolion được kỳ vọng sẽ gây sức ép lên các đối thủ như Mazda CX-3 và CX-30, Honda HR-V, Nissan Kicks, Kia Seltos, MG ZS, Peugeot 2008 hay Toyota Corolla Cross.

Tại "xứ sở Chùa Vàng", GVM phân phối Jolion với 3 biến thể là Tech, Pro và Ultra. Mức giá chưa được tiết lộ, dự kiến khoảng 800.000 - 1 triệu Baht (tương đương 550 - 690 triệu đồng). Khi mua Haval Jolion 2022, khách hàng có thể lựa chọn giữa 5 màu sắc ngoại thất là xanh, đen, xám, trắng và đỏ.

Kích thước của xe là 4.472mm chiều dài, 1.841mm chiều rộng và 1.574mm chiều cao, khoảng cách giữa hai trục bánh xe đạt mức 2.700mm. Thậm chí, Haval Jolion có chiều dài cơ sở lớn nhất phân khúc CUV cỡ B tại Thái Lan, hơn Toyota Corolla Cross tới 60mm và Mazda CX-30 là 45mm.

Thiết kế của Haval Jolion 2022 gây ấn tượng bằng vẻ hào nhoáng đặc trưng của những chiếc xe đến từ Trung Quốc. Lưới tản nhiệt dạng "sao rơi" (Star Matrix) có viền chrome kích thước lớn, nối liền cụm đèn pha. Cản trước được làm gồ ghề, tạo cảm giác cứng cáp.

Đèn pha full-LED với 3 bóng hình chữ nhật, bao quanh bởi dải đèn chạy ban ngày được kéo dài xuống cản trước. Ngay bên dưới là đèn xi-nhan với các vạch ngang, tạo điểm nhận dạng khi di chuyển trong điều kiện thiếu sáng.

Trong khi đó, bên hông lại có phần "bầu bĩnh" với một đường gân nhỏ và dải chrome đặt thấp. Gương chiếu hậu chỉnh/gập điện, tích hợp đèn báo rẽ và được gắn tại tấm cửa thay vì trụ A, tăng tầm quan sát cho người lái. Viền cửa kính ốp chrome sáng bóng, bên trên là thanh giá nóc.

"Dàn chân" hợp kim đa chấu, kích thước 18 inch, phối 2 màu thể thao cùng bộ lốp Goodyear Assurance 225/55. Xe được trang bị phanh đĩa cho cả 4 bánh. Hệ thống treo trước là McPherson, phía sau là loại thanh xoắn như đa số đối thủ trong phân khúc.

Đuôi xe vuông vức nhờ vào cửa cốp được kéo thẳng xuống. Cánh lướt gió được thiết kế độc đáo, đi cùng antenna dạng vây cá mập. Cản dưới có viền dày dặn bao quanh hốc gió giả và bộ khuếch tán tạo hình hầm hố.

Cụm đèn hậu LED hình chữ L nằm ngược với đồ họa đẹp mắt, nằm hai bên logo Haval kích thước lớn.

Khoang cabin của Haval Jolion 2022 sở hữu nhiều "option" nhưng vẫn gọn gàng và tối giản, nhờ vào các chi tiết được làm ngang và phẳng, giúp người lái dễ dàng quan sát và sử dụng.

Vô lăng 3 chấu to bản, tích hợp nhiều phím bấm chức năng, trang trí bằng các miếng ốp và đường chỉ khâu màu vàng đồng độc đáo.

Bảng đồng hồ là dạng kỹ thuật số hoàn toàn, kích thước 7 inch, hiển thị trực quan các thông tin cần thiết và điều chỉnh theo chế độ lái hoặc ý thích của người dùng.

Màn hình thông tin giải trí 12,3 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto, ra lệnh bằng giọng nói để chỉnh các tính năng của xe và cập nhật phần mềm từ xa thông qua Wi-Fi (OTA). Điều hòa tự động 2 vùng độc lập với phần điều khiển tích hợp vào màn hình. Đầu ra âm thanh là dàn 6 loa thông thường.

Bệ trung tâm được tô điểm bằng nhiều chất liệu như kim loại, gỗ nhám và viền màu vàng, đi cùng nhiều chỗ chứa đồ. Cần số dạng núm xoay được phay cắt tỉ mỉ, phanh tay điện tử và tính năng giữ phanh tự động Auto Hold.

Đế sạc điện thoại không dây chuẩn Qi đặt phía trên, trong khi hai cổng USB lại nằm ở khu vực chứa đồ lớn.

Tùy biến thể mà khách hàng được nhận ghế da màu đen hoặc beige/đen có đường chỉ màu vàng tương phản. Ghế lái tích hợp chức năng chỉnh điện 6 hướng, trong khi ghế hành khách chỉnh cơ 4 hướng.

Nhờ vào kích thước lớn hàng đầu phân khúc mà không gian hàng ghế thứ 2 trên Jolion trở nên rất rộng rãi và thoải mái. Tựa đầu có đủ cho cả 3 vị trí. Một số tiện ích có thể kể ra như bệ tỳ tay có hộc để cốc, túi đựng đồ ở lưng ghế trước…

… cửa gió điều hòa và 2 cổng USB.

Cửa sổ trời toàn cảnh là một trang bị gần như không thể thiếu trên một chiếc xe Trung Quốc vốn mạnh về "options" và bóng bẩy.

Cốp vẫn đóng/mở bằng tay. Khoang hành lý rộng 430L, có thể gập hàng ghế thứ 2 theo tỉ lệ 60:40 để gia tăng dung tích lên mức 1.069L.

Thái Lan là thị trường đầu tiên trên thế giới bán Haval Jolion phiên bản hybrid. Hệ thống này bao gồm máy xăng 4 xi-lanh 1.5L tăng áp và một motor điện, cho tổng công suất 190 mã lực và mô-men cực đại 375 Nm. Sức mạnh được truyền xuống hai bánh trước (FWD) thông qua hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.

Mẫu CUV hạng B này có hàng loạt công nghệ an toàn như kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động trước/sau, hỗ trợ giữ làn, tự động chuyển làn khi thấy xe tải hoặc vật cản lớn phía trước, cảnh báo điểm mù tích hợp phanh tự động khi cần thiết, tự động phanh động cơ khi người lái phanh gấp hoặc vào cua, hỗ trợ ra/vào điểm đỗ tự động…

Một số trang bị khác có thể kể ra như hệ thống ABS/EBD/BA, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cân bằng điện tử, hỗ trợ đổ đèo, cảm biến áp suất lốp, hiển thị trên kính lái, camera 360 độ, 12 cảm biến trước và sau, 6 túi khí.

Một số nguồn tin cho biết, GVM hiện có kế hoạch thâm nhập vào thị trường Việt Nam trong thời gian sắp tới, với mẫu xe đầu tiên là chiếc Haval H6. Đây là mẫu xe bán nhất tại Trung Quốc và Thái Lan, sở hữu nhiều "option" và công nghệ an toàn tiên tiến. Được lắp ráp tại Thái Lan nên nếu về Việt Nam, H6 sẽ được ưu đãi thuế và có lợi thế tương đương với "đồng hương" MG HS.

Tuy vậy, xe vẫn phải cạnh tranh cùng các đối thủ rất mạnh trong phân khúc như Honda CR-V, Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson, cũng như cần giải quyết rào cản về yếu tố thương hiệu và đại lý phân phối. Trước đó, chưa có mẫu xe Trung Quốc nào thực sự tạo nên sự bùng nổ về doanh số tại Việt Nam.

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu xe Trung Quốc Hongqi S9 ra mắt với mục tiêu đánh bại Lamborghini

Hongqi S9 là bước đi đầu tiên của Silk-FAW Automotive trước xu thế của những dòng xe hiệu suất cao sử dụng công nghệ hybrid.

Năm 2010, Nhật Bản là quốc gia đầu tiên đặt dấu chấm hết cho mạng 2G. Tiếp đó, nhà mạng KT Corp của Hàn Quốc cũng đã sớm tắt sóng 2G vào năm 2011 trong khi một nhà mạng khác là SK Telecom mới chỉ tắt sóng 2G vào tháng 7 năm ngoái. Tại Đài Loan (Trung Quốc), mạng 2G cũng đã chấm dứt hoạt động vào tháng 7/2017…. 

Tại Mỹ, nhiều nhà mạng cũng đã, đang lên kế hoạch tắt sóng 2G. Nhà mạng AT&T đã ngừng dịch vụ trên mạng 2G vào năm 2017, trong khi Verizon đóng cửa mạng 2G vào khoảng năm 2020. T-Mobile thì cho biết sẽ tắt mạng 2G GSM vào ngày 2/4/2024…. Thậm chí, một số cơ quan quản lý nước này cũng đang bắt đầu xem xét phổ tần và tiêu chuẩn cho mạng 6G.

Tại Trung Quốc, ba nhà mạng lớn nhất là China Mobile, China Telecom và China Unicom cũng đang trong quá trình tắt sóng mạng 2G và 3G và chuyển đổi khách hàng sang mạng 4G hoặc 5G.

Lý do phổ biến dẫn đến quyết định dừng hoạt động 2G tại các quốc gia cũng như với các nhà mạng lớn trên thế giới hầu hết đều xuất phát từ việc công nghệ của các thế hệ mạng cũ đã không còn phù hợp với xu thế, xu hướng công nghệ. Mặt khác do đặc thù công nghệ cũ vì vậy các thế hệ mạng cũ không đáp ứng với nhu cầu về ứng dụng ngày càng cao từ phía khách hàng.

Câu chuyện về sự thay đổi đó không loại trừ tại Việt Nam…

Tiềm năng về sự phát triển mang tính đột phá

Tại Việt Nam, mạng 2G đã được áp dụng từ năm 1993, là một trong những quốc gia “đi tắt đón đầu” trong việc ứng dụng công nghệ mới giữa thời điểm mạng analog vẫn còn phổ biến. Sự thích ứng và liên tục cập nhật các công nghệ mới đã biến Việt Nam trở thành một trong những thị trường phát triển sôi động và mạnh mẽ. Đặc biệt, từ năm 2020, Việt Nam đã được xem là một trong những quốc gia đầu tiên thí điểm và ứng dụng 5G thành công với một số ít nhà mạng, bao gồm VinaPhone. 

Đến thời điểm hiện tại, mạng 5G đã được thí điểm ở 55 tỉnh, thành phố. Mạng 5G của VinaPhone cũng đã được phủ ở hầu hết các tỉnh thành và nhận được sự phản hồi tích cực từ phía khách hàng.

Năm 2024 được đánh giá sẽ là năm Việt Nam thương mại hóa, phát triển 5G trên phạm vi toàn quốc để tạo ra hạ tầng cho các ứng dụng số công nghiệp. Thực tế, mạng 5G đã đem đến những trải nghiệm khác biệt chưa từng có đối với người tiêu dùng Việt. 

Cùng với quá trình chuyển đổi số quốc gia, xây dựng các đô thị thông minh và sự hội nhập của các công nghệ như AR/VR, IoT, Blockchain… yêu cầu chất lượng dịch vụ mạng di động tại Việt Nam ngày càng cao. Thậm chí, năng lực cung cấp dịch vụ ở mạng 3G, 4G đối với một vài ứng dụng do hạn chế về công nghệ nên vẫn chưa hoàn toàn đáp ứng kịp nhu cầu. Cùng với đó là sự ngày càng hạn chế của các thiết bị công nghệ sử dụng mạng 2G, việc thay đổi đã, đang trở thành tất yếu. Khi các thiết bị 2G cũ không còn đáp ứng được sự an toàn cũng như nhu cầu, việc chuyển đổi lên 4G, 5G sẽ đem lại quyền lợi lớn cho người dân và khách hàng.

Đứng trước bối cảnh mới, bài toán về việc tắt sóng 2G để tối ưu việc quy hoạch tần số và tối ưu hạ tầng mạng lưới và tối ưu chi phí cũng được đặt ra, đáp ứng với yêu cầu của quá trình chuyển đổi số quốc gia, đưa người dân bước lên môi trường số.

Theo lộ trình, đến tháng 9/2024 sẽ tắt sóng 2G trên cả nước, tiến tới tắt sóng 3G những năm sau đó. Điều này sẽ ảnh hưởng tới khoảng 15 triệu người đang dùng điện thoại “cục gạch” sẽ phải chuyển sang dùng điện thoại thông minh… Tuy nhiên, để không người dân, khách hàng nào bị bỏ lại phía sau, các cơ quan chức năng cùng các nhà mạng cũng đã đều chuẩn bị các phương án hỗ trợ chuyển đổi tối ưu cho người dùng.

Là nhà mạng đầu tiên triển khai mạng di động 2G trong nước, quá trình gắn bó với sóng 2G hàng chục năm qua, VinaPhone đã luôn nỗ lực đem đến cho khách hàng những dịch vụ số tốt nhất, tối ưu nhất và hiện đại nhất. 

Theo đại diện VinaPhone, để đáp ứng yêu cầu của cơ quan quản lý về việc dừng sóng 2G, nhà mạng cũng đã sẵn sàng lộ trình phù hợp và truyền thông rộng rãi tới khách hàng, đồng thời có các chính sách hỗ trợ khách hàng chuyển đổi. 

“Với tôn chỉ hoạt động hướng tới khách hàng và quan niệm "Khách hàng là những người thân yêu nhất" vì vậy trong mọi trường hợp, VinaPhone đều chuẩn bị sẵn các phương án nhằm đảm bảo quyền lợi và không ảnh hưởng tới trải nghiệm của khách hàng khi thực hiện tắt sóng 2G”, đại diện nhà mạng khẳng định.

Từ năm 2015, khi 2G vẫn chiếm khoảng khoảng 60% lưu lượng mạng, VNPT đã xác định chiến lược và xây dựng kế hoạch tắt sóng 2G, triển khai các bài toán 2G kết hợp với triển khai 3G, 4G. Trong 2 năm qua, VNPT đã chủ động tiến hành tắt các trạm riêng lẻ không phát sinh hoặc phát sinh rất ít lưu lượng. Để làm điều này, VNPT đã kết hợp cả hoạt động kỹ thuật cũng như tuyên truyền cho thuê bao trong khu vực và tiến hành tắt sóng khoảng 10% trạm riêng 2G. VNPT đã xây dựng kế hoạch, giải pháp để đến tháng 9/2024 cam kết thực hiện chuyển đổi tất cả thuê bao, thiết bị chỉ hỗ trợ mạng 2G theo chỉ đạo, định hướng của Bộ Thông tin và Truyền thông.

Ngọc Minh