Julie âm tính nCoV vào tháng 4 nhưng tới giờ vẫn bị ho, khó thở

Vào đầu tháng 3, Julie có kết quả dương tính nCoV khi đang mang thai ở tuần 20. Các triệu chứng rất nặng, đặc biệt là tình trạng khó thở, kế tiếp là đau đầu. Vào đầu tháng 4, người mẹ trẻ khỏi bệnh.

“Khi tôi có kết quả âm tính nCoV, tôi nghĩ chuyện này đã tốt đẹp, đó là cái kết của căn bệnh”, Julie nhớ lại.

Tuy nhiên, mọi việc không như Julie mong đợi. Khi sinh con vào tháng 6, cô cảm thấy có những dấu hiệu bệnh Covid-19 dù vẫn âm tính nCoV.

“Tôi không muốn rời khỏi giường. Khi đứng dậy, tôi chỉ muốn quay trở lại và nằm xuống”, Julie nói.

Cô lúc nào cũng cảm thấy hết hơi. Đi ra ngoài đường lấy thư cũng khiến cô phải nỗ lực rất lớn. Bởi vậy, việc chăm sóc con nhỏ vừa chào đời không hề dễ dàng với Julie.

“Rất nhiều lần tôi tỉnh dậy giữa đêm vì ho và khó thở. Tôi bắt đầu nhận ra rằng những triệu chứng đó sẽ không biến mất và tôi cảm thấy trầm cảm, xuống dốc, cô độc”, Julie kể. 

Khi tìm kiếm giải pháp chữa trị, cô phát hiện có một nhóm hỗ trợ những người có các triệu chứng Covid-19 kéo dài. “Biểu hiệu phổ biến của những người bệnh này là khó thở và sức bền giảm”, bác sĩ Aaron Bunnel, hệ thống y tế UW Medicine, cho hay.

Bác sĩ Bunnell đang điều hành một khu thăm khám cho các bệnh nhân đã khỏi Covid-19 nhưng vẫn còn các triệu chứng bệnh.

Dù vẫn còn nhiều điều khó hiểu về hiện tượng trên, bác sĩ Bunnel và các đồng nghiệp cố gắng giúp bệnh nhân lấy lại hơi thở bình thường và dần tăng cường sức bền thể chất.

Phần lớn bệnh nhân của bác sĩ Bunnel đều là các trường hợp nặng, nguy cơ cao. Tuy nhiên, ông cảnh báo các triệu chứng dai dẳng có thể gặp ở bất cứ ai.

“Tôi có một số bệnh nhân thực sự khỏe mạnh nhưng bây giờ, họ đang phải điều trị ở đây. Chỉ cần đứng một vài phút, họ đã cảm thấy kiệt sức và cần phải ngồi xuống”, vị bác sĩ cho hay.

Với Julie, đó là một cơn ác mộng khi phải trải qua điều này ở độ tuổi 30, không có bất ổn trong sức khỏe trước đó. Hiện giờ, cô phải kiên trì trong cuộc chiến mới để ngày nào đó có thể cảm thấy khỏe mạnh.

“Bạn phải suy nghĩ tích cực, nhìn vào mặt tươi sáng của vấn đề”, Julie nói.

An Yên (Theo Q13 Fox)

Tác động bí ẩn lên não của Covid-19

Bệnh nhân Covid-19 trải qua nhiều biến chứng liên quan tới thần kinh như mất khứu giác, vị giác, đột quỵ, rối loạn chức năng não. 

“Từ hôm dịch đến giờ là anh em méo hết mặt rồi. Dịch dã thế này cuốc xe nổ lẹt đẹt lắm”, anh Nguyễn N.Minh, một tài xế GrabCar tại Hà Nội tâm sự khi có chuyến xe đầu tiên trong ngày. "Bình thường tầm này tôi phải chạy được 4 – 5 cuốc rồi", anh nói.

Hoạt động vận tải hành khách bị ảnh hưởng nhiều bởi dịch Covid-19. Anh Minh và nhiều tài xế taxi công nghệ khác đang ở trong những ngày rất khó khăn.

Tài xế này cho biết khi chưa có dịch, dịp cuối tuần là cánh taxi công nghệ chạy không kịp nghỉ nhưng giờ khác hẳn. “Trước kia các tài khoản đẹp chạy liên tục, tài xế muốn nghỉ phải tắt app. Nhưng dạo gần đây các cuốc xe không nổ, cuối tuần giỏi lắm được mấy trăm bạc thôi. Giờ không có khách nên chúng tôi khó lắm”, anh Minh nói.

Cuối tuần là vậy, ngày thường cũng không khá hơn khi các cuốc xe chỉ thưa thớt. “Ngày thường chỉ nổ cuốc tầm đầu giờ sáng, đến trưa thì gần như không có khách. Anh em phải tìm chỗ râm mát để đứng chứ không nổ máy. Nổ máy suốt tốn xăng lắm”, anh phân trần.

Anh Trần V. Anh, một tài xế Grabcar khác cũng ở tình cảnh tương tự khi các cuốc xe giảm hẳn. “Một ngày khi chưa dịch chạy khoảng hơn hai chục cuốc xe, tổng thu của tôi lúc nào cũng ở ngưỡng 1,7- 2 triệu đồng, nhưng giờ chỉ còn 700 - 800 ngàn quay đầu. Hôm nào nhiều lắm thì được 900 nghìn đến 1 triệu đồng. Đó là đi từ 8 giờ sáng đến 8 giờ tối và chưa tính xăng, chiết khấu cộng các chi phí khác”.

Anh V. Anh cho biết khi dịch bệnh quay trở lại và diễn biến căng thẳng hơn, các khu văn phòng cho nhân viên làm việc từ xa. Cộng thêm với tâm lý e ngại của người dân khi di chuyển trên các phương tiện công cộng, sợ dịch bệnh lây nhiễm nên hạn chế gọi xe hơn. 

Trong khi đó, anh Ngọc, tài xế beCar còn nhọc nhằn hơn khi thu nhập giảm hơn nửa so với trước nhưng hàng tháng vẫn phải trả cả gốc lẫn lãi vay ngân hàng vì mua xe trả góp.

“Trước mỗi ngày chạy 15 -16 cuốc xe, giờ có ngày chỉ chạy 5 – 6 cuốc. Có những ngày trong đợt dịch, tôi chỉ chạy đủ tiền xăng và tiền ăn. Như hôm qua, tôi chạy được 600 ngàn đồng, trừ chiết khấu, xăng xe đi mất gần 400 rồi, còn được 200 ngàn thôi”, anh nói.

Anh Ngọc cho hay, nhiều xe giờ phải đóng cửa ở nhà nhất là những tài xế thuê xe theo tháng vì chi phí trang trải không đủ. Cá nhân anh buộc phải duy trì vì còn áp lực trả nợ ngân hàng. “Mỗi tháng tôi phải trả gốc cả lãi mất 5 triệu. Bây giờ không chạy cũng chết”, anh nói.

Tài xế này tâm sự không chỉ mỗi mình ở trong hoàn cảnh đó. “Xe dịch vụ thì 80-90% là mua trả góp, tài xế nào may mắn đã trả hết tiền rồi, thì đợt dịch này sẽ không bị áp lực vay nợ”.

Tìm cách vượt qua mùa dịch

Khi các ứng dụng trở nên quen thuộc với người dân, taxi công nghệ dần trở thành một nghề thu hút được nhiều lao động. Thời gian lao động linh hoạt và mức thu nhập khá được xem như lời mời gọi hấp dẫn với nhiều người.

Một tài xế chạy xe lâu năm cho biết nghề lái taxi công nghệ thu hút nhiều lao động ngoại tỉnh đến các thành phố lớn. Họ đầu tư tiền hoặc mua xe trả góp, thậm chí, nhiều anh em còn thuê xe và trả phí theo tháng. Đây trở thành công việc chính để kiếm sống chứ không phải là một nghề kiếm thêm thu nhập nữa. Vì thế, dù hành khách có giảm nhưng nhiều người vẫn phải duy trì do gánh nặng mưu sinh.

“Không ít người đã bỏ nghề, nhất là những tài xế phải thuê xe để chạy. Nhưng vẫn còn nhiều người trụ lại. Ngành nào cũng khó khăn, ai cũng phải duy trì cuộc sống cả”, anh Nguyễn N.Minh, tài xế GrabCar nói.

Các tài xế còn trụ lại vì không thể bán xe, tìm mọi cách vượt qua khó khăn trong đại dịch. “Phải tiết kiệm xăng và mọi chi phí để duy trì”, anh Minh nói. Dù thời tiết rất nắng nóng nhưng khách xuống xe là tài xế phải tắt điều hòa nhằm tiết kiệm xăng, các chi phí khác cũng được hạn chế tối đa.

Thay vì đi lại liên tục trên đường như trước đây, các tài xế công nghệ giờ đây chỉ di chuyển vào giờ cao điểm. “Di chuyển một mình trên đường vừa phải chạy xe, vừa bật điều hòa nên rất tốn xăng mà khách lại ít. Vì thế trả khách xong chúng tôi tìm điểm đỗ lại. Thông thường là đỗ dưới chân các tòa nhà lớn chờ cuốc xe khác nổ", anh Trần V. Anh nói.

Một tài xế khác tâm sự phải kiếm thêm việc, chứ không trông chờ hoàn toàn vào những cuốc xe. "Tôi chỉ chạy xe vào giờ cao điểm thôi, chạy lâu rồi nên cũng đoán được khi nào cuốc xe nổ nhiều. Thời gian còn lại tôi làm shipper cho một số cửa hàng quần áo và thực phẩm gần nhà. Nhu cầu mua hàng cao nên làm shipper kiếm được hơn, dù vất vả nhưng còn có việc làm để duy trì cuộc sống và đợi dịch qua đi".

Duy Vũ

Taxi công nghệ bắt đầu mở rộng hoạt động

Dịch vụ GrabCar bắt đầu có mặt tại một số địa phương. Đây là động thái mở rộng hoạt động đầu tiên của hãng taxi công nghệ kể từ sau khi Nghị định 10 quy định về điều kiện kinh doanh vận tải chính thức có hiệu lực.

Lái xe buồn ngủ đâm chết người: Góc khuất sau vô lăng

Chạy “đuổi giờ”, chỉ được ngủ những giấc dài 5 phút, thường xuyên ăn không đúng bữa - đôi khi với một lon nước ngọt,… là một vài trong số hàng chục nỗi vất vả đặc trưng của nghề lái “công”.

Mới đây, anh Nguyễn Văn Phúc (SN 1986, trú tại phố Thúy Lĩnh, phường Lĩnh Nam, quận Hoàng Mai) đã có đơn tố cáo gửi Công an quận Hoàng Mai về việc mình bị đe dọa và hành hung.

Trong đơn nêu rõ, tháng 11/2016, anh Phúc cùng một số người thân có làm dịch vụ thông tắc, hút bể phốt ở địa bàn phường Lĩnh Nam.

Anh Phúc và cánh tay trái bị đánh gãy tay

Biết được việc này, một người đàn ông tên V. (trú cùng phường) nhiều lần đến nhà trọ và gọi điện đe dọa, không cho anh Phúc làm ăn trên địa bàn. Thậm chí, người này ra điều kiện, nếu anh Phúc muốn yên ổn làm ăn, phải đóng “phí”.

Một thời gian sau, em gái anh Phúc là chị Nguyễn Thị H. (SN 1988) bị một người phụ nữ được cho là vợ của ông V. đánh ngay giữa đường. Sự việc được chị H. trình báo lên Công an phường Lĩnh Nam. Sau đó, phía Công an phường đã mời hai bên lên hòa giải.

Chiều ngày 21/2, khi anh Phúc điều khiển xe máy chở một nam thanh niên trên đường đi làm về đến phố Nam Dư (phường Lĩnh Nam) thì bị một nhóm 4-5 người chặn xe, dùng gậy đánh đập khiến anh Phúc phải nhập viện. 

Tại bệnh viện, bước đầu anh Phúc được xác định bị rạn xương cánh tay trái. Ngoài ra, anh Phúc còn bị đánh gãy xương mũi, bị thương ở đầu, mặt....

Anh Phúc đang được điều trị tại bệnh viện

Cũng theo anh Phúc, thời gian gần đây, anh và nhóm người cùng làm thường xuyên nhận được tin nhắn đe dọa của ông V. với nội dung nếu còn làm thông tắc, hút bể phốt ở khu vực Lĩnh Nam thì sẽ bị “xử”.

Ngay sau khi xảy ra sự việc, anh Phúc đã trình báo lên các cơ quan chức năng.

Ông Vũ Hoàng Trọng, Trưởng Công an Phường Lĩnh Nam cho biết, đơn vị đã tiếp nhận vụ việc, hiện đang tiếp tục làm việc với phía bị hại để nắm cụ thể thông tin.

Xem thêm: Tin Thời sự, Tin Pháp luật

Nhị Tiến

Đây là một trong những ưu đãi “khủng” vừa được MobiFone triển khai tới người dùng dịch vụ data với mục tiêu giúp cước Interrnet di động ngày một bình dân hơn…

Được áp dụng từ nay đến hết ngày 10/7, MobiFone tung hàng loạt ưu đãi “khủng” như: Tặng ngay 50.000đ khi mua bộ kit hòa mạng gói cước Fast Connect trả trước trị giá 65.000đ; Tặng 100% giá trị thẻ nạp cho 10 lần nạp thẻ đầu tiên với thuê bao Fast Connect trả trước hòa mạng mới trong thời gian khuyến mại; Nhân đôi lưu lượng sử dụng cho các gói cước đối với dịch vụ Mobile Internet và nhân đôi lưu lượng sử dụng các gói khi thuê bao đăng ký sử dụng dịch vụ Fast Connect trả sau.

Là sinh viên lớp báo mạng, Hà Thanh - Học viện Báo chí và Tuyên truyền thường xuyên phải vào mạng, lướt net. Nhưng do điều kiện gia đình không được dư dả lắm nên Thanh vẫn chưa thể lắp đặt một đường ADSL để phục vụ việc học tập mà phải ra các quán net hay vào mạng “ké” của các bạn cùng phòng.