Bạn có thể nhấn vào từng đề xuất để được chuyển đến phần cài đặt cần thay đổi.

Trong một số trường hợp như trên hình, Apple sẽ khuyên người dùng thay pin mới: “Tình trạng pin của bạn đã xuống cấp trầm trọng. Điểm bảo hành được ủy quyền của Apple có thể thay pin cho bạn để phục hồi hiệu suất và dung lượng đầy đủ”.

Đôi khi bạn lại không thấy phần đề xuất thời lượng pin, vì iOS chưa thấy bất kỳ cách nào để cải thiện thời lượng pin thông qua Settings.

Anh Hào (Theo iPhone Life)

Hướng dẫn thay widget báo dung lượng pin chi tiết trên iOS 14

Nhiều người dùng iPhone có thể đã hài lòng với widget báo dung lượng pin mặc định của iOS 14, nhưng cũng sẽ không ít người thích một widget lớn hơn, hiển thị chính xác phần trăm.

The Sakura nằm trong tổng thể The Metrolines  - dự án sở hữu vị trí đắc địa phía tây Hà Nội, nằm ở điểm giao cắt của “tam giác ván” của 3 tuyến metro trọng yếu số 5 - 6 -7. Đây là lý do khiến SAMTY, “ông lớn” BĐS đến từ đất nước có hệ thống metro hiện đại, quyết định rót vốn đầu tư nhằm đón đầu quy hoạch.

Là phân khu chuẩn Nhật với sự tham gia của đối tác Nhật Bản SAMTY, The Sakura sở hữu vườn Nhật nội khu duy nhất của dự án với những cảnh quan độc đáo, lần đầu xuất hiện tại đại đô thị Vinhomes Smart City, hứa hẹn mang đến những trải nghiệm độc đáo từ xứ sở Phù Tang.

Phối cảnh hồ cảnh quan với cầu Nhật độc đáo giúp cư dân tương lai thư thái dạo bộ mỗi ngày

Phối cảnh Vườn Thiền mang tới không gian an nhiên, tĩnh tại giữa phồn hoa, náo nhiệt

“Thung lũng” hoa đầy màu sắc - nơi cả gia đình có thể thưởng ngoạn cảnh sắc thiên nhiên rực rỡ

Cư dân tương lai của The Sakura sẽ được trải nghiệm bể bơi bốn mùa có mái che tại đại đô thị Vinhomes Smart City, với làn nước ấm áp vào mùa đông và mát mẻ vào mỗi dịp hè

Phối cảnh sân chơi trẻ em nội khu  ngay dưới dân toà nhà - nơi cư dân nhí thoả sức vận động mà không cần phải đi xa

Phối cảnh chòi nghỉ phong cách Nhật

Phối cảnh cầu dạo bộ phong cách Nhật Bản duy nhất tại Vinhomes Smart City, cũng là một trong số những tiện ích “chuẩn Nhật” dành cho cư dân The Sakura

Bên cạnh việc sở hữu các tiện ích đặc quyền chuẩn Nhật Bản, phân khu The Sakura nói riêng và dự án The Metrolines nói chung vẫn được thừa hưởng những dịch vụ hiện đại trong hệ sinh thái của Vinhomes Smart City gồm: bộ 3 công viên rộng tới 16,3ha, hệ thống giáo dục Vinschool và Trung tâm thương mại Vincom, Bệnh viện đa khoa quốc tế Vinmec.

Các chuyên gia đánh giá, với nhiều giá trị hội tụ, phân khu The Sakura sẽ là một trong những sản phẩm được chờ đón nhất thị trường BĐS Thủ đô trong quý II/2021.

Minh Tuấn

Đáng ngạc nhiên là trong cơn “lên đồng” của thị trường, ngay cả những mẫu xe từng có thời gian “giảm nhiệt”, tung nhiều khuyến mại đẩy hàng tồn như Toyota Camry lại ngược dòng tăng giá khủng.

Theo ghi nhận của VietNamNet tại khu vực Hà Nội, giá xe Toyota Camry phiên bản cũ thuộc thế hệ thứ 6 (ra mắt từ tháng 4/2019) đã tăng đáng kể so với trước Tết - tức đầu năm 2022. 

Cụ thể, xe Toyota Camry 2.5Q đời 2019 đang bán giá không dưới 1,1 tỷ đồng, có cửa hàng cam kết xe đẹp chạy ít giá lên tới 1,175 tỷ đồng, trong khi trước đó hồi tháng 1 giá chỉ loanh quanh 1,05 tỷ đến 1,07 tỷ đồng, tương đương mức tăng tới cả trăm triệu đồng. Tương tự, phiên bản thấp hơn là 2.0G giá cũng tăng đáng kể thêm từ 30 triệu đến 50 triệu đồng, ở mức 925 triệu đến 950 triệu đồng. 

Thậm chí cùng phiên bản 2019 nhưng thuộc thế hệ cũ và lắp ráp ở Việt Nam thay vì nhập Thái Lan, Toyota Camry 2.5Q cũng được “hô” lên mức gần 1 tỷ đồng, hay bản 2.0E giữ giá, dao động từ 830 triệu đến 865 triệu đồng.

Đáng chú ý, chỉ mới cách đây khoảng 6 tháng, vào tháng 12/2021, Toyota Camry bản cũ đã có đợt “tụt” giá mạnh khi Toyota Việt Nam tung ra phiên bản nâng cấp 2022, thay đổi động cơ, hộp số và thêm trang bị an toàn. Lúc đó, Camry phiên bản 2.0G sản xuất 2021 được đại lý giảm tới trên 100 triệu đồng, chỉ còn 929 triệu đồng, và bản cao cấp 2.5Q giảm 80 triệu đồng xuống còn 1,155 tỷ đồng. Đợt giảm giá này đã kéo Camry trên thị trường xe cũ giảm theo hàng chục triệu đồng. 

Thực tế Toyota Camry lại là mẫu xe đang ở giai đoạn đi xuống tại Việt Nam. Doanh số năm 2019 dù hơn năm trước đó tới gần 1.000 xe nhờ ra mắt thế hệ mới nhưng sau đó giảm dần đều và gây thất vọng ở năm 2021 khi chỉ bán được 4.206 xe (thấp hơn năm 2018 là 297 xe). Ngay cả suốt 2 năm liền sau khi ra mắt thế hệ mới, các đại lý liên tục giảm giá hàng chục triệu đồng, kèm quà tặng phụ kiện, Toyota Camry vẫn dần đuối sức và bị đe dọa từ Mazda6 hay Vinfast Lux SA2.0.

Tuy vậy, giờ đây “gió đã đổi chiều”, khách mua Toyota Camry thế hệ thứ 6 phiên bản 2019 đến 2021 đang phải chấp nhận mức tăng lên tới 100 triệu đồng.

Lý giải về nguyên nhân có sự tăng giá đột biến kể trên, anh Lê Xuân Bách, quản lý cửa hàng Việt Nhật Auto cho biết: “Thời điểm này Toyota Camry nhập mới gần như vắng bóng tại các đại lý, nhiều khách phải chờ vài tháng mà chưa chắc có xe, giá lại kênh thêm từ 30 đến 50 triệu đồng nên kéo theo xe cũ cùng thế hệ tăng mạnh. Cùng thiết kế, chỉ khác biệt ở động cơ, hộp số, thêm vài tính năng an toàn thì Camry 2019 đến 2021 vẫn hút khách quan tâm lấy xe ngay.” 

Bên cạnh đó, anh Bách cho rằng Camry cũ đang có thêm lợi thế là được ngân hàng giải ngân dễ và định giá cao hơn so với các dòng xe khác như Vinfast Lux SA2.0, Honda Accord hay Mazda6. 

Toyota Camry thế hệ mới bản 2019 nhập khẩu từ Thái Lan, trang bị nhiều công nghệ hơn thế hệ cũ, đồng thời thiết kế giống bản ở Mỹ nên khá bắt mắt. Mẫu xe này dùng hốc gió kiểu tản nhiệt xếp chồng, kèm đèn Bi-LED cho khả năng tập trung ánh sáng tốt hơn, riêng phiên bản 2.5Q, có thêm dải đèn chiếu sáng ngày dạng đa tầng. Đuôi xe vuốt thể thao như trên các mẫu coupe, nắp ca-pô và thân xe phô diễn đường gân khỏe khoắn.

Bên trong, phong cách trẻ của Lexus được áp đặt lên thiết kế nội thất, khác với kiểu già dặn trên thế hệ cũ. Tuy nhiên, độ sang về màu sắc của như chất liệu vật liệu tạo hình chưa tới khiến nhiều khách hàng đắn đo khi đặt bản 2.5Q cạnh chiếc Mercedes-Benz C180 dù khác phân khúc nhưng giá bán chênh lệch không quá nhiều.

Ở phiên bản 2022, Toyota Camry đã khắc phục bằng cách thêm màn hình 9 inch, hệ thống an toàn Toyota Safety Sense 2.0 cũng như thay đổi động cơ, hộp số và có bổ xung một bản hybrid.

Điểm thiệt thòi của khách chọn Toyota Camry phiên bản 2019 đến 2021 cũng chính là ở động cơ và hộp số. Mặc dù được nhập khẩu từ Thái Lan nhưng động cơ giữ nguyên như Camry thế hệ cũ lắp ráp tại Việt Nam. Cụ thể, phiên bản Camry 2.0G được trang bị khối động cơ I-4 2.0L cho sức mạnh 165 mã lực và mô-men xoắn 199 Nm, còn phiên bản Camry 2.5Q là động cơ I-4 2.5L với công suất 178 mã lực và mô-men xoắn 235 Nm. Cả hai đều dùng hộp số tự động 6 cấp, riêng phiên bản Camry 2.5Q sẽ có thêm 3 chế độ lái cùng lẫy chuyển số sau vô-lăng.

Hai động cơ 2.0L và 2.5L trên Camry 2022 là loại mới mạnh hơn hẳn bản cũ. Bản 2.0L có công suất cực đại 170 mã lực và mô-men xoắn lớn nhất 206 Nm, còn bản 2.5L cho sức mạnh 207 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Riêng phiên bản cao nhất là 2.5HV sử dụng động cơ hybrid kết hợp động cơ 2.5L và motor điện, sản sinh công suất 178 mã lực. 

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!