Bánh chưng thường được cho là ‘thủ phạm’ gây tăng cân tuy nhiên nếu ăn một cách hợp lý bạn vẫn có thể giữ được dáng vóc như mong muốn sau kỳ nghỉ Tết.

Công nghệ pin độc quyền có thể bị tiết lộ thông qua việc tháo rời, do đó việc đăng ký bằng sáng chế trở nên quan trọng đối với các hãng xe điện hơn bao giờ hết. Hơn một nửa số bằng sáng chế của BYD có liên quan đến công nghệ pin. Hãng xe có trụ sở tại Thâm Quyến sử dụng nguồn lực nội bộ để sản xuất pin, nhằm giảm chi phí sản xuất. BYD cũng đã nộp nhiều bằng sáng chế liên quan đến công nghệ cắt giảm chi phí này.

Thế mạnh của BYD đến từ loại pin lithium-ion giá rẻ, vốn sử dụng hợp chất sắt phosphat làm cực âm. Ngược lại, các nhà sản xuất pin ở Nhật Bản và Hàn Quốc thường ưa chuộng loại pin lithium ternary sử dụng các nguyên liệu đắt đỏ như niken và coban. BYD cũng đã phát triển các biện pháp cắt giảm chi phí tương tự cho cấu trúc khung xe, như nền tảng e-platform 3.0 tích hợp pin vào thân xe.

Theo một số nguồn tin, có đến hơn 10.000 vụ kiện liên quan đến bằng sáng chế tại Trung Quốc. Trong khi tại Mỹ và Nhật Bản, con số này lần lượt chỉ khoảng 3.000 vụ và 100 vụ.

Tesla, vốn chiếm ưu thế về công nghệ sản xuất và phần mềm, đã lựa chọn một phương pháp tiếp cận khác. Các công nghệ mới nhất chỉ được áp dụng bên trong nhà máy, giúp giảm nguy cơ bị các đối thủ sao chép.

Và mặc dù việc đăng ký bản quyền các công nghệ này chỉ có giá trị trong một khoảng thời gian, chi tiết của các công nghệ khi đăng ký phải được công bố cụ thể, làm tăng nguy cơ đánh cắp thông tin. Thông thường, quá trình phát triển phần mềm đã sử dụng nhiều thông tin được công khai, nên lĩnh vực này có ít các bằng đăng ký bản quyền hơn.

Tesla đang dẫn đầu trong việc giảm chi phí sản xuất xe điện thông qua các cải tiến trong sản xuất, chẳng hạn như công nghệ đúc Giga Press. Giga Press sử dụng một máy đúc hợp kim nhôm cỡ lớn để tạo ra một bộ phận thân xe hoàn chỉnh, vốn chỉ được lắp ghép từ những chi tiết nhỏ hơn theo công nghệ truyền thống. Cụ thể, chiếc Tesla Model Y đã được chế tạo từ 2 cấu trúc hợp kim nhôm cỡ lớn, vốn thay thế cho 171 chi tiết bằng thép truyền thống.

Vào tháng 3/2023, Tesla đã giới thiệu một khái niệm về phương pháp sản xuất thế hệ tiếp theo gọi là "quy trình không hộp" (unboxed process), trong đó các mẫu xe điện sẽ được sản xuất theo cách tương tự như máy tính và điện thoại thông minh. Chiếc xe được chia thành 6 module chính, mỗi module sẽ được sản xuất và lắp đặt các bộ phận nội thất trước khi được tích hợp vào sản phẩm cuối cùng.

Nhiều bằng sáng chế khác của Tesla tập trung vào cơ sở hạ tầng sạc và giao thức giữa tài xế và xe điện, trong đó tiêu biểu nhất là chuẩn sạc Bắc Mỹ, vốn đang trở thành tiêu chuẩn cho tất cả các dòng xe điện trên toàn Bắc Mỹ.

Việc cung cấp không chỉ các xe điện mà còn cơ sở hạ tầng sạc được phát triển nội bộ đã cho phép Tesla đạt được trải nghiệm người dùng đồng đều và tăng doanh số bán hàng.

Trong khi đó, Toyota đã nộp khoảng 20.000 bằng sáng chế liên quan đến pin từ năm 2000, nhiều hơn bất kỳ hãng sản xuất ô tô nào trên thế giới. Nhưng thách thức của họ nằm ở việc chuyển đổi những ưu điểm công nghệ này thành việc thương mại hóa các dòng xe điện.

Nhật Hoàng (Theo Nikkei)

So với cùng kỳ năm ngoái, đầu tư vào bất động sản trong 10 tháng đầu năm 2023 đã giảm 9,3%, sâu hơn mức giảm 9,1% trong 9 tháng đầu năm. 

Nhà chức trách Trung Quốc đã triển khai hàng loạt giải pháp, từ giảm lãi suất cho vay đến nới lỏng các quy định cho người mua nhà lần đầu, nhưng vẫn chưa mang lại tín hiệu tích cực cho thị trường bất động sản. 

Theo dữ liệu do Hệ thống Chỉ số Bất động sản Trung Quốc tổng hợp, so với cùng kỳ năm ngoái, doanh số bán nhà của 100 nhà phát triển hàng đầu của đất nước trong tháng 10 đã giảm 27,5%, xuống còn 406,7 tỷ Nhân dân tệ (tương đương 56 tỷ USD).

Đối với phân khúc nhà mới, trong tháng 10, giá nhà tại Bắc Kinh, Quảng Châu và Thâm Quyến ghi nhận mức giảm giá từ 0,4% đến 0,7%. Tuy nhiên, giá tại Thượng Hải lại tăng 0,2%.

Tại các thành phố loại 2, giá nhà mới ghi nhận mức giảm 0,2%. Trong khi đó, giá nhà tại các thành phố nhỏ hơn giảm đến 0,5%. 

Trên thị trường thứ cấp, giá nhà tại các thành phố lớn đã giảm 0,8% so với mức tăng 0,2% trong tháng 9. Trong đó, những nơi giá nhà giảm mạnh từ 0,5% đến 1,1% như Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu và Thâm Quyến. 

Theo Zhang Bo, nhà phân tích tại Viện nghiên cứu bất động sản 58 Anjuke ở Thượng Hải, vẫn còn nhiều trở ngại trong quá trình phục hồi của thị trường nhà đất. Giá nhà tại các thành phố lớn như Bắc Kinh, Thượng Hải và Thâm Quyến vẫn chưa cải thiện do các chính sách hỗ trợ tại những nơi này chưa đủ mạnh. 

Ngân hàng đầu tư Nhật Bản Nomura nhận định, lĩnh vực bất động sản Trung Quốc vẫn chưa chạm đáy. Trong hai tháng qua, đã có những dấu hiệu lạc quan quá mức về các chính sách hỗ trợ thị trường. 

Các nhà phân tích của Nomura cho rằng trong bối cảnh các nhà phát triển bất động sản đang gặp khó khăn về tín dụng thì người mua nhà có thể mất kiên nhẫn khi chờ nhận nhà. Điều này có thể gây ra những phản ứng tiêu cực, làm giảm niềm tin và nhu cầu mua nhà. 

Ngân hàng này ước tính có khoảng 20 triệu căn nhà được bán trước nhưng “không xây dựng hoặc bị đình trệ”. Sẽ cần khoảng 3.200 tỷ Nhân dân tệ để hoàn thành các dự án dang dở. 

Nomura dự báo, trong năm tới, việc bàn giao nhà trễ hạn có thể sẽ trở thành vấn đề nhức nhối tại Trung Quốc. Nhà chức trách Trung Quốc cần triển khai thêm các chính sách hỗ trợ để kích thích thị trường bất động sản. Đây chính là chìa khoá lấy lại niềm tin của người dân vào thị trường bất động sản nói riêng và nền kinh tế nói chung. 

Theo báo cáo của Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng cuối tháng 8/2023, hiện trên địa bàn tỉnh có tổng cộng 4 dự án NƠXH, nhà ở công nhân. 

Cụ thể, dự án nhà ở công nhân, người lao động tại Khu công nghiệp Phú Hội, huyện Đức Trọng do CTCP Đầu tư Nhà Bình An làm chủ đầu tư. Dự án này đã khởi công xây dựng vào tháng 6/2023, dự kiến hoàn thành năm 2025. 

Dự án NƠXH Sào Nam, P.11, TP.Đà Lạt trước đây cũng do CTCP Đầu tư Nhà Bình An làm chủ đầu tư, đã hoàn thiện hồ sơ chấp thuận chủ trương đầu tư. 

Tuy nhiên, theo quy định mới, chủ đầu tư xây NƠXH bằng vốn ngoài ngân sách để cho thuê, cho thuê mua, bán không được ưu đãi dành 20% tổng diện tích đất ở đã đầu tư hạ tầng tại dự án để đầu tư nhà ở thương mại. Do đó, chủ đầu tư phải làm lại hồ sơ theo quy định mới. 

Vào tháng 7/2023, UBND tỉnh Lâm Đồng đã chấp thuận phạm vi ranh giới, diện tích đất để triển khai dự án NƠXH Sào Nam. Chủ đầu tư cũng đã nộp hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự kiến vào tháng 8/2023. Hiện Sở Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) đang xem xét hồ sơ. 

Đối với dự án NƠXH Kim Đồng, P.6, TP.Đà Lạt, vào tháng 7/2023 có 3 nhà đầu tư đăng ký thực hiện dự án. Hiện Sở KH&ĐT đang thẩm định và sắp tới sẽ trình UBND tỉnh phê duyệt kết quả đánh giá sơ bộ năng lực, kinh nghiệm của các nhà đầu tư. 

Về dự án NƠXH Khu quy hoạch 5B-CC5, P.3 và P.4, TP.Đà Lạt, vào tháng 8/2023, UBND tỉnh đã có quyết định duyệt kế hoạch lựa chọn nhà đầu tư dự án và giao cho UBND TP.Đà Lạt chịu trách nhiệm lựa chọn nhà đầu tư. 

Theo ông Nguyễn Anh Tuấn, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng, quy định pháp luật về đầu tư, đấu thầu, đất đai trong việc lựa chọn chủ đầu tư dự án NƠXH hiện còn chồng chéo, chưa thống nhất. Dẫn đến việc chọn chủ đầu tư khá phức tạp, kéo dài, làm chậm tiến độ dự án. Khâu này thường mất ít nhất từ 60 đến 135 ngày. 

Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng tại các dự án NƠXH vẫn còn kéo dài do ngân sách chưa bố trí kịp thời. 

Ngoài ra, nhiều thủ tục không thể rút ngắn thời gian do đã có quy định thời gian tối thiểu, như: 30 ngày đăng tải hồ sơ mời quan tâm thực hiện dự án; 60 ngày đăng tải hồ sơ mời thầu dự án; từ 90 đến 180 ngày thông báo thu hồi đất…

Về tiến độ triển khai 3 dự án NƠXH tại TP.Đà Lạt, Sở Xây dựng Lâm Đồng dự kiến đến tháng 7/2024 sẽ khởi công dự án NƠXH Sào Nam; đến tháng 6/2024 sẽ khởi công dự án NƠXH Kim Đồng và dự án NƠXH Khu quy hoạch 5B-CC5.