Dưới đây là 5 mẫu xe hybrid được người Việt mua nhiều nhất trong 9 tháng đầu năm 2024:

1. Toyota Innova Cross HEV: 1.304 chiếc

Chín tháng đầu năm, mẫu xe MPV cỡ trung của Toyota bán ra được 3.270 chiếc, trong đó có tới 1.304 chiếc phiên bản hybrid Innova Cross HEV, chiếm tới 39,9%.

Toyota Innova Cross ra mắt thị trường Việt vào tháng 10/2023 với 2 phiên bản 2.0 V và  2.0 HEV (hybrid), giá bán lần lượt 810 và 990 triệu đồng. Xe nhập khẩu nguyên chiếc Indonesia.

Phiên bản Innova Cross 2.0 V trang bị động cơ xăng 2.0L, sản sinh công suất 172 mã lực và mô-men xoắn 205Nm. Trong khi đó, Innova Cross 2.0 HEV được trang bị hệ thống hybrid với động cơ xăng 2.0 công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 188 Nm, kết hợp mô tơ điện công suất 111 mã lực, mô-men xoắn 206 Nm.

2. Suzuki Ertiga Hybrid: 1.200 chiếc

Suzuki Ertiga Hybrid đứng thứ hai với 1.200 chiếc bán ra trong 9 tháng đầu năm, tăng gần 2,1 lần so với cùng kỳ năm 2023 (581 chiếc). Tuy nhiên, mẫu xe hybrid của Suzuki khó có cơ hội gia tăng doanh số bởi đã không còn trong danh mục sản phẩm của hãng xe Nhật Bản từ tháng 8/2024.

Ertiga Hybrid được đưa về Việt Nam từ tháng 9/2022 với 2 phiên bản MT và AT cùng sử dụng khối động cơ xăng 1.5L công suất 103 mã lực, mô-men xoắn 138Nm và trang bị thêm một máy phát được cung cấp từ bộ pin nhỏ 12V. Giá bán niêm yết của Ertiga Hybrid là 539 và 609 triệu đồng.

Đây từng được coi là mẫu xe chiến lược của Suzuki Việt Nam, song lại không được như kỳ vọng và đã phải hạ giá sâu để dọn kho trước khi nhường lại "đất diễn" cho cái tên khác là XL7 Hybrid. 

3. Honda CR-V RS e:HEV: 1.141 chiếc

Xếp thứ ba là Honda CR-V với 1.141 chiếc phiên bản hybrid được bán ra trong 9 tháng đầu năm, chiếm 27,6% tổng lượng xe CR-V bán ra (4.128 chiếc). 

Honda CR-V thế hệ mới ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối tháng 10/2023. Mẫu crossover cỡ C này có 4 phiên bản là G, L, L AWD (sử dụng động cơ xăng 1.5L tăng áp kết hợp với hộp số CVT) và bản hybrid RS e:HEV với giá bán dao động 1,029-1,259 tỷ đồng.

Trong số 4 phiên bản kể trên, 3 phiên bản thuần xăng được Honda Việt Nam lắp ráp trong nước, riêng phiên bản hybrid RS e:HEV được nhập khẩu từ Thái Lan.

4. Toyota Corolla Cross HEV: 787 chiếc

Trong 9 tháng đầu năm 2024, có tổng cộng 787 chiếc Corolla Cross HEV được bán ra thị trường, đóng góp 23,3% doanh số của mẫu xe Toyota Corolla Cross (3.377 chiếc).

Toyota Corolla Cross được coi là mẫu xe bình dân đầu tiên tại thị trường Việt Nam có sử dụng động cơ hybrid (phiên bản 1.8HV) khi được đưa về nước từ tháng 8/2022 và trở thành một trong hai mẫu xe bán chạy nhất của Toyota trong giai đoạn 2021-2023.

Đầu tháng 5 vừa qua, Toyota Corolla Cross được làm mới với giá bán lần lượt là 820 và 905 triệu đồng, giảm nhẹ so với trước. Theo đó, Corolla Cross đã cắt phiên bản thấp là bản G và chỉ còn giữ 2 phiên bản là bản V động cơ 1.8L (thuần xăng) và HEV (hybrid).

5. Toyota Yaris Cross HEV: 627 chiếc

Dù mới được đưa về Việt Nam đúng 1 năm nhưng Toyota Yaris Cross là một trong những mẫu B-SUV bán chạy nhất trong 9 tháng đầu năm 2024 với 6.898 chiếc, trong đó có 627 chiếc phiên bản hybrid Yaris Cross HEV, chiếm 9,1%.

Mẫu B-SUV Toyota Yaris Cross là cái tên hoàn toàn mới ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối tháng 9/2023. Xe được khẩu từ Indonesia với 2 phiên bản, trong đó có 1 phiên bản hybrid HEV duy nhất trong phân khúc. Giá bán của 2 phiên bản lần lượt là 730 và 838 triệu đồng.

(*) Danh sách trên được xếp hạng theo doanh số báo cáo của VAMA. Những mẫu xe nằm ngoài VAMA hoặc không công bố doanh số cụ thể sẽ không có tên trong bảng xếp hạng này.

Tổng hợp

Bạn có bình luận thế nào về bảng xếp hạng top xe ở trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe hybrid có thực sự cần thiết hay chỉ là một sự lầm tưởng?

Tại một cửa hàng bán chim phóng sinh mà tôi đi qua, những lồng sắt xếp chồng lên nhau thành từng khối vuông vức, tỏa ra mùi hôi nồng. Chủ quán bảo chim phóng sinh thì mùa nào cũng bán, nhưng rằm tháng 7 là lúc mặt hàng này đắt khách nhất, tuần lễ trước rằm có thể bán được 4 - 5 nghìn con. Giá một con chim ri là 20 nghìn đồng, chim vành khuyên 22 nghìn đồng.

Khi tôi hỏi giá chim sẻ, bà chủ nói: "Chim sẻ chỉ còn loại không bay được, có giá 15 nghìn đồng". Chúng không bay được nữa vì đã già yếu, hoặc bị cắt cánh, bị thả ra bắt về nhiều lần, hoặc vì ở trong lồng quá lâu nên đã trở nên đờ đẫn, kiệt sức... Bà chủ cho biết có những vị khách phóng sinh số lượng lớn hàng trăm, hàng nghìn muốn "độn" một số chim không bay được để giảm chi phí. Những con này sẽ sớm chết sau khi được thả ra, hay nói cách khác là nghi thức phóng sinh đẩy chúng đến gần cái chết hơn. 

Khi tôi nói muốn mua loại chim sẻ bay được, chủ quán lắc đầu, bảo rằng thời điểm này người bắt chim không ra đồng nữa; chim sẻ ngày càng khó bắt, cửa hàng bán chim nào ở đây cũng vậy thôi, mong khách hàng có sao dùng vậy.

Nghe thật đau xót; sự hiếm hoi của những con chim sẻ có thể bay ở các cửa hàng chim phóng sinh là một dấu hiệu cho thấy ngay cả loài chim thông thường, phổ biến nhất này cũng đang bị nguy cơ tuyệt diệt đe dọa. Ngoài nhiều yếu tố khác, không thể phủ nhận nhu cầu phóng sinh của con người trong các dịp lễ cũng là nguyên nhân.

Những chú sẻ ở hàng chim phóng sinh không thể bay. Những chú chim đủ giống loài được "trả tự do" dịp rằm tháng 7 hay các ngày lễ khác cũng vậy. Nhiều xác chim được tìm thấy sau nghi lễ phóng sinh tại đền, chùa, tư gia... Có những con gần như chết ngay sau khi được "tháo cũi sổ lồng". Có những con chết sau đó mấy ngày vì đã kiệt sức hay bị thương trong thời gian tù đày, mất khả năng tự sinh tồn khi trở về với tự do, nhất là khi môi trường nơi chúng được thả không còn thân thiện với sinh vật hoang dã, xung quanh ít cây cối, chỉ có nhà cửa, bê tông...

Những con chim không còn khả năng bay trong lồng chờ phóng sinh và những xác chim xuất hiện sau lễ phóng sinh là bằng chứng về sự tàn nhẫn của con người khi muốn đổi sức khỏe, mạng sống của những sinh linh khác lấy những lợi ích mà bản thân mong cầu từ thần, Phật. 

Phóng sinh bản chất là từ bi, nhưng khi người ta mua- bán chim để làm lễ với ý nghĩ thả bao nhiêu con sẽ nhận được bấy nhiêu phúc lộc, phóng sinh chỉ còn cái vỏ hình thức, là chiêu trò lừa mình dối người. Sẽ chẳng có thần Phật nào chứng cho nếu như hành động phóng sinh đầy thực dụng ấy khiến cho nhiều sinh vật thêm thống khổ và chết oan ức.

Phóng sinh theo kiểu "bắt nhốt để thả" càng nhiều càng tốt ấy sẽ đẩy nhanh quá trình tận diệt chim trời.

Bản chất phóng sinh là cứu nạn, cần làm khi có sinh linh bị đe dọa cần cứu giúp, không cần biến thành nghi lễ mang tính chất trình diễn, càng không nên tạo ra nạn để có cơ hội cứu. Mua thật nhiều chim trời để phóng sinh nhằm đổi lấy công đức, đấy không phải hành thiện, mà chỉ là đang nuôi dưỡng thói tham, si của bản thân.

Bạn có đồng tình với ý kiến trên? Hãy chia sẻ ở box bình luận bên dưới.