Sao Việt ngày 21/8: Những nghệ sĩ U50 vẫn quyến rũ

Để bổ sung cho dải âm thấp vốn không phải là điểm mạnh với các loa kèn Ring Audio, nhà sản xuất Croatia đã giới thiệu subwoofer Bass Horn CH1 với thiết kế đồng bộ và các đặc tính phù hợp cho loa kèn, đặc biệt là dòng MH Jazz mới.

Các thông số kỹ thuật xuất hiện cùng với hình ảnh cho thấy một số cải tiến so với phiên bản Galaxy mini gốc. Theo đó, Galaxy mini 2 sẽ một màn hình lớn 3.3-inch với độ phân giải cao hơn, một bộ vi xử lý nhanh hơn - tốc độ 800MHz, và 3GB dung lượng lưu trữ.

Ông Peter Stone, Giáo sư ngành Khoa học máy tính của trường Đại học Texas tại Austin, cho biết, những ngã tư trong tương lai sẽ không còn phải phụ thuộc vào đèn hay biển hiệu giao thông nữa. Thay vào đó, xe được lái bằng phần mềm sẽ được quản lý bởi máy tính quan soát giao thông. Những chiếc máy tính này luôn dõi theo những chiếc xe đang tiến tới ngã tư đường và điều phối để chúng có thể đi qua một cách an toàn.

Ngày 25/2/2012, Stone đã trình bày công trình nghiên cứu mới nhất về quản lý các ngã tư “tự trị” tại hội nghị hàng năm của Hiệp hội vì sự tiến bộ khoa học Mỹ (AAAS) tại Vancouver, British Columbia, Canada.

Xe tự lái và ngã tư “tự trị”

Stone cho rằng, với tốc độ công nghệ phát triển như hiện nay thì thật không bình thường nếu như trong tương lai, con người vẫn phải tự lái xe của mình. Các hình thức giao thông bằng phương tiện cơ giới khác như máy bay, tàu thuyền và đầu máy xe lửa đã có một số khả năng lái tự động. Bằng cách sử dụng máy tính và các hệ thống cảm biến, các xe tự lái sẽ có thể điều hướng đường đi theo cách mà con người đang làm. Chúng có thể giúp cho chủ của mình đến đích một cách nhanh chóng và an toàn hơn. Mặc dù công nghệ dành cho xe tự lái vẫn còn khá mới mẻ, nhưng nó đã nhận được sự quan tâm của rất nhiều các tổ chức và công ty lớn như Các dự án nghiên cứu cao cấp của Bộ Quốc phòng Mỹ (DARPA) và Google. Hiện có ít nhất một bang là Nevada đã dùng xe tự lái trên đường phố.

Stone và nhóm của ông đã lắp ráp một hệ thống để trình diễn cách thức quản lý giao thông cho những xe tự lái ở các nút giao thông đường bộ. Mỗi giao lộ sẽ có một máy tính quản lý, điều phối các phương tiện giao thông một cách hiệu quả và hợp lý nhất có thể. Và mỗi chiếc xe sẽ có một phần mềm giao tiếp với các nút giao thông sắp tới.

Stone cho biết: "Khi một chiếc xe hơi đang tiến gần đến ngã tư, nó sẽ gọi trước và nói: 'Tôi muốn đi qua ngã tư này”. Máy tính quản lý nút giao thông đó sẽ đồng ý hoặc không tùy theo điều kiện lúc đó. Một khi đã đồng ý, hệ thống này sẽ theo dõi yêu cầu đó và đảm bảo là sẽ không cho phép một chiếc xe khác đi nếu như có thể làm chắn đường chiếc xe vừa rồi".