Lịch thi đấu bóng đá VLeague 2021 vòng 3

Theo 9to5mac, trước đó hình ảnh này đã xuất hiện ở tài khoản Instagram của Conception iPhone, mà người này cho biết đã tìm thấy từ iOS 14.

Theo hình ảnh rò rỉ, cụm camera sau của iPhone 12 Pro và iPhone 12 Pro Max được thiết kế với ống kính góc rộng, góc cực rộng, ống kính Tele và cảm biến LiDAR (máy quét 3D thu nhỏ) - tính năng đã có mặt trên iPad Pro 2020 vừa ra mắt.

Cảm biến LiDAR có nguyên lý hoạt động tương tự camera ToF nhưng độ chính xác cao hơn.

Nhiều báo cáo dự đoán các iPhone 12 hàng đầu của Apple ra mắt năm nay sẽ được trang bị cảm biến này ở mặt sau. Và hình ảnh này đã cho chúng ta hình dung rõ ràng hơn về cách Apple sắp xếp lại cụm camera sau để dành vị trí cho cảm biến LiDAR. Đèn LED flash đã được di chuyển vào giữa mô-đun để tạo khoảng trống cho cảm biến 3D mới.

Concept iPhone 12 Pro

Apple dự kiến sẽ ra mắt iPhone 12 vào mùa thu, mặc dù một số báo cáo dự đoán thời gian có thể bị trì hoãn do những tác động khó lường từ đại dịch Covid-19.

Nếu đúng như kế hoạch, Apple dự kiến sẽ ra mắt 4 mẫu iPhone 12 mới với iPhone 5,4 inch, 2 mẫu iPhone 6,1 inch và 1 mẫu iPhone 6,7 inch. Tất cả các iPhone mới sẽ dùng màn hình OLED và hỗ trợ kết nối 5G. Hai phiên bản cao cấp sẽ có thiết lập camera ba ống kính và máy quét LiDAR, như trong hình ảnh trên đây.

Về thiết kế, iPhone 12 được dự đoán sẽ có bề ngoài tương tự iPhone 4. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại vẫn chưa có nhiều thông tin cụ thể về thiết kế của iPhone 12.

LiDAR Scanner có thể sẽ cung cấp các tính năng tương tự như những gì chúng ta đã thấy trên iPad Pro 2020, bao gồm các tính năng cho ứng dụng thực tế tăng cường AR. 9to5Mac cho biết, Apple đang phát triển một ứng dụng thực tế tăng cường mới dành cho iOS 14 có thể tích hợp với các cửa hàng bán lẻ.

Hải Nguyên (theo 9to5Mac)

Ngắm mẫu iPhone 12 khiến các iFan thèm khát

Mặc dù dịch Covid-19 đang gây ra những ảnh hưởng không nhỏ đến chuỗi cung ứng, Apple được cho là vẫn sẽ ra mắt iPhone 12 vào tháng 9 tới.

Vũ Hán luôn trong trong tình trạng căng thẳng vì thiếu thiết bị y tế

Hai tuần ngồi ở hành lang bệnh viện trong cơn sốt cao, đến lúc hấp hối ông của Tiểu Hoàng mới được nằm trên giường, nhưng chỉ 3 giờ sau người ông đã trút hơi thở cuối cùng.

Trong nhật ký của mình, Tiểu Hoàng viết: Nhiều bệnh nhân đã chết mà không có người thân ở bên, thậm chí họ còn không được nhìn nhau lần cuối. Các bác sĩ bảo tôi đừng quá hy vọng vì chưa có thuốc đặc trị, ông, bà tôi chỉ có thể tự mình vượt qua và để số phận quyết định”.

Ngày 7/2, đến lượt Tiểu Hoàng cảm thấy không khỏe, anh đã được cách ly khỏi người thân cuối cùng của mình.

Một gia đình khác ở Vũ Hán cũng đã phải chịu cảnh đau lòng tương tự. Vào đầu tháng 1, mẹ của Da Chun bị sốt. Ban đầu mọi người cho là dấu hiệu cảm cúm thông thường. Lúc này ít người chú ý đến dịch viêm phổi đang lây lan trong trong phố.

Trong một tuần, cơn sốt của mẹ Da Chung không thuyên giảm, bà cầm cự bằng cách tiêm thuốc tại một phòng khám cộng đồng.

Đỉnh điểm của dịch bệnh, có tới gần 15.000 nhiễm bệnh trong 1 ngày

Ngày 20/1, khi nhà chức trách thông báo virus nCoV có thể lây truyền giữa người với người, Da Chun mới đưa mẹ đi kiểm tra kỹ hơn. Từ kết quả chụp X-quang lồng ngực và xét nghiệm máu, bác sĩ chẩn đoán mẹ cô đã mắc COVID-19.

Nhiều tin xấu liên tục ập đến, bác sĩ cho biết mẹ của Da Chun không thể nhập viện vì thiếu bộ dụng cụ xét nghiệm, thiết bị này chỉ có sẵn tại 8 bệnh viện tuyến đầu được chỉ định.

"Một bác sĩ tuyến đầu nói với tôi rằng họ không có quyền cho mẹ tôi nhập viện. Phân bố giường bệnh cho người dương tính là nhiệm vụ của ủy ban y tế địa phương. Mẹ tôi không được xác nhận là trường hợp dương tính nên không được nhập viện”, Da Chun đau lòng chia sẻ.

Anh trai của Da Chun đã xếp hàng tại các bệnh viện để mong giành được một chiếc giường trống cho mẹ nằm truyền thuốc. Mỗi lần đến viện, qua khung cửa, họ có thể chứng kiến nhiều bệnh nhân qua đời.

"Thi thể bệnh nhân được nhân viên y tế bọc lại và đưa đi. Tôi không biết liệu họ có được tính là tử vong do virus corona hay không", Chun nói.

Tình trạng của mẹ cô tiếp tục xấu đi, bà bắt đầu ho và đi tiểu ra máu. Ngày 29/1, bà được nhập viện nhưng các bác sĩ từ chối điều trị vì thiếu thiết bị y tế. Da Chun vẫn luôn tiếp tục hy vọng mẹ cô và những bệnh nhân khác có thể vượt qua cơn nguy hiểm này và hồi phục.

An An (Dịch theo BBC)

1 hành khách nhiễm Covid-19 đi xe khách, cách ly hàng loạt nhân viên bến xe

Sau khi chở một hành khách bị nhiễm Covid-19, hiện có 2 nhân viên của xe khách tuyến Việt Trì-Cửa Lò xuất hiện biểu hiện nghi nhiễm bệnh, 11 nhân viên bến xe khách Phú Thọ đã được cách ly, theo dõi.

Vụ việc này xảy ra vào ngày 3/2 vừa qua, trên một con đường tại Pliny, bang West Virginia, Mỹ. Tình huống giao thông nghiêm trọng này được camera hành trình của chiếc xe ô tô đi phía sau chiếc Chevy ghi lại.

Người lái xe bán tải cho biết, khi anh đang lái chiếc xe bán tải kéo theo toa hàng thì một chiếc Chevy Tahoe ở làn đường ngược chiều đã liều vượt chiếc xe của anh. Lúc đó, đường rất trơn, chiếc xe bán tải cũng đang đi với tốc độ cao. Chiếc Chevy đã suýt đâm thẳng vào đầu chiếc xe bán tải.

May mắn, tai nạn đã không xảy ra. Tuy nhiên, đây là bài học quý giá, cảnh tỉnh cho những tài xế cần tránh việc lấn làn vượt ẩu.

Phương Linh (Theo ViralHog)

Ô tô "số đen", bị đâm liên tiếp trên đường trơn, 5 người thương vong

Chiếc sedan Renault đang di chuyển trên đường trơn thì bị một chiếc minivan từ điểm giao cắt đâm vào phần hông rồi tiếp tục bị một chiếc ô tô ngược chiều đâm phải. Vụ việc khiến 5 người thương vong.

So với chiếc La Voiture Noire với công suất 1.500 mã lực, chiếc Centodieci của Ronaldo có vẻ nhỉnh hơn khi được trang bị khối động cơ W16 dung tích 8.0L cùng 4 bộ turbo độc lập, cho phép xe đạt công suất lên đến 1.600 mã lực.
Thậm chí mẫu xe này còn mạnh hơn cả mẫu Chiron Super Sport 300+. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong vỏn vẹn 2,4s trước khi đạt tốc độ tối đa là 378 km/h.

Ngoại thất xe được lấy cảm hứng từ chiếc EB110. Nguồn: Carbuzz

Ngoại thất của xe mang hơi hướng của chiếc EB110 tuy nhiên kích thước lưới tản nhiệt hình móng ngựa nhỏ hơn, đèn pha xe được thiết kế mỏng lại. Ngoài ra trọng lượng của chiếc xe còn nhẹ hơn 20 kg so với Chiron nhờ sử dụng những vật liệu siêu nhẹ như sợi carbon để làm cần gạt mưa và các thanh cân bằng.

Xe sở hữu tốc độ tối đa lên tới 378 km/h. Nguồn: Carbuzz

Ngoài Centodieci, ngôi sao bóng đá này cũng đã tậu cho mình hai mẫu xe khác của Bugatii, gồm chiếc Bugatti Chiron và Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Bugatti Centodieci sẽ được giao đến tay khách hàng vào năm 2021 tới đây.

Mai Lý (Theo Carbuzz)

Nhà di động giá 408 triệu chống Covid-19

Cabin dạng container gắn trên xe đầu kéo được rao bán trên mạng với giá 15.000 bảng Anh (khoảng 408 triệu đồng) thực chất là một dạng nhà chỉ huy di động dùng từ thời chiến tranh lạnh.  

Khi dịch bệnh Covid-19 lan rộng và bùng phát mạnh mẽ, nhiều nhà sản xuất ô tô tại Vũ Hán nói riêng và cả Trung Quốc nói chung buộc phải đóng cửa. Bên cạnh các công ty ô tô có trụ sở tại Vũ Hán, nhà máy mới của Tesla tại Thượng Hải cũng trong tình trạng đóng cửa, ngừng sản xuất, dẫn đến việc trì hoãn trong sản xuất mẫu Model 3.

Kết quả là, doanh số bán xe hơi ở Trung Quốc đã tụt dốc tới 92% trong nửa đầu tháng 2 năm nay, và 80% trong toàn tháng 2, theo dữ liệu từ Hiệp hội xe khách Trung Quốc CPCA.

Và mới đây, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc CAAM đưa ra dự báo doanh số bán xe nội địa sẽ giảm 10% trong nửa đầu năm 2020 và giảm 5% cho cả năm. Đồng thời, nếu tình trạng đóng cửa của nhiều nhà máy vẫn còn tiếp diễn đến giữa tháng 3 thì rất có thể số lượng xe mới tại Trung Quốc sẽ giảm đến 1,7 triệu chiếc.

Hiệu ứng Domino

Tại châu Á, Honda vừa tuyên bố cắt giảm sản lượng của hai nhà máy sản xuất tại quê nhà trong bối cảnh chuỗi cung ứng linh kiện từ Trung Quốc đang bị gián đoạn. Kịch bản tương tự cũng xảy ra với hãng xe đồng hương Nissan khi hãng quyết định cắt giảm sản xuất trong 4 ngày của tháng 2 và tạm ngừng sản xuất xe vào các ngày thứ 7, chủ nhật của tháng 3 tại nhà máy ở Fukuoka Prefecture.

Đồng thời một số dòng xe của Mazda cũng chưa thể ra mắt do nguyên nhân tương tự. Ước tính sản lượng sản xuất xe của năm nhà sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản (gồm Toyota, Nissan, Mitsubishi và Mazda) sẽ giảm 580.000 chiếc trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 4 năm nay, kéo theo lợi nhuận năm giảm 170 tỉ yên (tương đương 1,6 tỷ USD) do Covid-19.

Nhiều hãng xe Nhật Bản vẫn đang phải tạm ngừng sản xuất do thiếu linh kiện. Nguồn: Auto Express.

Trước đó, Hyundai – hãng xe đến từ Hàn Quốc thông báo đóng cửa nhà máy tại quê nhà khi một nhân viên làm việc tại đây được xác nhận dương tính với virus corona. Hãng xe chị em Kia cũng đình chỉ một số dây chuyền lắp ráp tại Hàn Quốc.

Các quan chức của United Auto Workers cũng vừa cho biết, hãng xe General Motors đang trong tình trạng thiếu hụt các linh kiện và phụ tùng cho các dòng xe tải ở Bắc Mỹ.

Trong khi đó, hãng xe Fiat Chrysler cho biết một trong những nhà máy của hãng tại châu Âu đã buộc phải tạm ngưng sản xuất hãng cho đến cuối tháng 2 vừa qua và hiện hãng đang tìm kiếm nhà cung ứng để thay thế cho các công ty tại Trung Quốc. Ngoài ra, Jaguar Land Rover cũng cảnh báo rằng virus corona có thể gây ra sự đình trệ tại các nhà máy lắp ráp của hãng ở Anh.

Các nhà sản xuất ô tô tại châu Âu đang bắt đầu "ngấm đòn" Covid-19. Nguồn: Zero Hedge.

Các nhà sản xuất ô tô Ấn Độ là Maruti Suzuki, Mahindra và Tata Motors cũng đang đứng trước nguy cơ cạn kiệt nguồn linh kiện và phụ tùng vào tháng 3 này.

Cùng với đó, doanh số bán xe của các hãng trong tháng 2 vừa qua cũng giảm đáng kể, cụ thể là Mahindra giảm 42%, Tata Motors giảm 34% và Maruti Suzuki giảm 1,6% so với cùng kì năm ngoái.

Bên cạnh đó, virus corona cũng đang giáng một đòn mạnh mẽ lên giá trị cổ phiếu của các nhà sản xuất ô tô. Cổ phiếu của GM và Ford Motor đều giảm đến hai chữ số trong năm nay, giảm khoảng 12% vào tuần trước.

Ngay cả cố phiểu của Tesla cũng đã bắt đầu lao dốc, giảm 25,9% kể từ ngày 21/2 vừa qua. Ngoài ra hàng loạt sự kiện lớn trong năm như triển lãm ô tô Geneva Motor Show 2020 hay các chặng đua thuộc giải công thức 1 cũng bị tạm hoãn vô thời hạn.

Hàng loạt triển lãm xe danh tiếng đều bị tạm hoãn vô thời hạn. Nguồn: Car and Drive

Các nhà sản xuất ô tô “nhảy số” để hồi phục
Ngành công nghiệp ô tô là một ngành công nghiệp đặc thù khi các nhà máy sản xuất thường hoạt động mà không có kho dự trữ chính của các bộ phận, linh kiện xe. Điều này đã khiến nó dễ bị tổn thương khi virus corona bùng nổ và lan rộng ra ngoài Trung Quốc.

Chính sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng của Trung Quốc đã dẫn đến sự gián đoạn trên diện rộng và gây ảnh hưởng đến hàng triệu, thậm chí là hàng tỷ sản phẩm của các hãng xe. Điều này cũng giúp lí giải tại sao các công ty ô tô đang vội vã tìm kiếm các giải pháp thay thế.
Nhiều thương hiệu ô tô truyền thống như Volkswagen, Nissan, SAIC và BMW đang tìm đến một kênh tiếp thị sản phẩm mới. Thay vì trưng bày các mẫu xe của mình tại showroom, các hãng xe đã chuyển sang mua sắm trực tuyến thông qua các trang web và những buổi livestream trực tuyến, nhằm vừa đáp ứng được nhu cầu mua xe của người tiêu dùng, vừa gạt bỏ nỗi lo lây nhiễm bệnh so với phương pháp bán hàng truyền thống.

Một hãng xe Trung Quốc mở bán hàng trực tuyến. Nguồn: Forbes

Các hãng xe còn cầu cứu chính phủ đưa ra các gói trợ cấp nhằm kích cầu thị trường nội địa. Cụ thể, ngành công nghiệp ô tô của Anh yêu cầu chính phủ nước này đưa ra các chính sách mới nhằm thúc đẩy thị trường bằng ngân sách sắp tới và đảm bảo đạt được thỏa thuận thương mại tự do với EU để kích thích thị trường tiêu dùng trong nước. Còn chính quyền Trung Quốc lại chọn giải pháp hỗ trợ những người mua xe mới bằng các khoản tiền nhất định.

Ngoài ra, để đối phó với tình trạng thiếu hụt khẩu trang và nước rửa tay, nhiều công ty như SAIC-GM-Wuling, BYD Co. hay GAC Motor Co. đã tuyên bố tham gia sản xuất các yếu phẩm kể trên nhằm giúp nhân viên của hãng cũng như các tài xế xe buýt, các nhóm tình nguyện tránh được nguy cơ lây nhiễm virus.

Kịch bản nào cho nền công nghiệp ô tô thế giới sau “khủng hoảng” Covid-19?

Trước những diễn biến khó lường của dịch Covid-19, Ngân hàng đầu tư nổi tiếng phố Wall Goldman Sachs dự đoán doanh số bán xe toàn cầu sẽ giảm 3,5% trong năm 2020, thay vì 0,3% như dự kiến trước đó. Thậm chí, khi các nhà máy sản xuất của các hãng cũng phải mất một thời gian để hoạt động hết công suất do thiếu hụt nguồn lao động và linh kiện lắp ráp.

Mai Lý 

Honda giảm sản xuất HR-V và Odyssey vì thiếu linh kiện do Covid-19

Hai nhà máy của Honda tại Nhật Bản đang lao đao do không có đủ linh kiện và phụ tùng để sản xuất hai mẫu xe là dòng xe Honda HR-V và Odyssey.

WePlay! Bukovel Minor 2020 có thể sẽ là giải LAN cuối cùng iLTW chơi cho Team Spirit

Hai players kỳ cựu của Dota 2CIS đều có chưa đầy nửa năm gắn bó với Team Spirit. Tuy nhiên, iLTW chỉ mới chính thức bị đẩy lên ghế dự bị vào hôm qua (04/4) khi Team Spirit chốt danh sách nhân dự trên trang web cơ sở dữ liệu của Valve.

Hôm qua cũng là ngày khai mạc của khu vực EU & CIS thuộc ESL One Los Angeles 2020, giải đấu online trị giá 200,000 USD. Điều đó có nghĩa là Team Spirit phải ghi danh hai tân binh và gạch tên iLTW.

Đội hình của Team Spirit tại ESL One LA

Đây là động thái có lợi cho đôi bên khi bản thân iLTW đã nhận lời chơi stand-in cho Virtus.pro tại ESL One Los Angelesđể thay thế cho Zaur “Cooman” Shakhmurzaev. Vì chỉ là player thạm thời nên VP không cần bổ sung iLTW vào danh sách thi đấu chính thức trên trang web của Valve.

Hiện Team Spirit vẫn đang nắm giữ hợp đồng của iLTW bởi động thái chuyển nhượng mới đây xuất phát từ tổ chức chứ không phải do player chủ động phá vỡ các điều khoản quy định.

“Quyết định chia tay Igor toàn toàn bị chi phổi bởi khủng hoảng trong nội bộ team”, CEO của Team Spirit, Nikita Chukalin, phát biểu. “Bất cứ teams nào trong khu vực của chúng tôi (CIS), ở mùa này hoặc mùa tới, đều cần phải có những viện binh chất lượng và tôi hoàn toàn chắc chắn rằng chúng tôi không có lựa chọn nào khác. Igor vẫn thuộc Team Spirit và chúng tôi sẵn sàng nhận lời đề nghị chuyển nhượng anh ấy. Tôi hy vọng anh ấy nhận ra tiềm năng và sự nghiệp của anh ấy sẽ thành công trong tương lai.”

Đội hình của VP tại ESL One LA

iLTW đã có màn ra mắt thành công trong nỗ lực giành suất thi đấu chính thức từ Cooman

Như vậy có thể hiểu là phụ thuộc vào kết quả và màn trình diễn của VP tại ESL One Los Angeles, họ sẽ quyết định sẽ đặt niềm tin vào iLTW hay Cooman trong thời gian tới.

Chưa biết iLTW có được VP mua về từ Team Spirit hay không nhưng ít nhất thì carry người Nga sinh năm 1999 đang có được khởi đầu tốt. Chính anh là người góp công lớn giúp VP thắng ngược HellRaisers trong trận ra quân tại ESL One Los Angeles vào đêm qua.

Đối thủ sắp tới của VP sẽ là Gambit Esports trong trận đấu diễn ra vào lúc 22g00 ngày mai (06/4).

None (Theo Dot Esports)