Ariana Grande đến Việt Nam

Cũng theo nhật báo lớn nhất Singapore, tính đến tháng 8, đã có 28,9% ngân sách dành cho việc tài trợ lắp đặt 2.000 bộ sạc được giải ngân. Việc đăng ký bắt đầu từ tháng 7/2021 và kéo dài đến 31/12/2025. Dự kiến, sẽ có thêm nhiều công ty tham gia lĩnh vực này hơn sau khi luật mới nới lỏng các điều kiện lắp đặt bộ sạc xe điện tại các tòa căn hộ chính thức có hiệu lực.

Cụ thể, theo quy định có hiệu lực thi hành từ cuối năm 2023, việc lắp đặt bộ sạc xe điện tại chung cư sẽ chỉ cần 50% ý kiến đồng thuận của cư dân so với tỷ lệ 90% hiện nay. Đây là một thay đổi quan trọng trong Đạo luật Xe điện được Quốc hội Singapore thông qua vào năm 2022. 

Đáng chú ý, Đạo luật Xe điện cũng yêu cầu các tòa nhà mới và những tòa nhà đang cải tạo phải trang bị tối thiểu 1 điểm sạc xe điện cho mỗi 25 vị trí đỗ, đồng thời phải đảm bảo đủ nguồn điện để sẵn sàng cho nhiều bộ sạc hơn ở Singapore trong tương lai.

Kigo, một trong những đơn vị vận hành hệ thống sạc xe điện tại các chung cư, cho biết so với năm ngoái, số lượng đề xuất lắp đặt đã tăng 20%. Tuy nhiên, khi mang ra bỏ phiếu thì xảy ra tình huống đề xuất không đạt tỷ lệ đồng thuận 90% cần thiết.

Ông Dean Cher, người đứng đầu Bộ phận Di chuyển tại SP Group, một nhà cung cấp dịch vụ sạc xe điện khác ở Singapore, tin tưởng: “Các điều kiện sẽ được nới lỏng với luật sửa đổi, khi đó, chúng tôi hy vọng sẽ có nhiều đề xuất được thông qua hơn”.

Trong khi đó, Giám đốc điều hành Charge+ Goh Chee Kiong cho hay công ty của ông nhận thấy sự quan tâm ngày càng lớn dành cho hệ thống trạm sạc khi xe điện trở nên quen thuộc hơn với cả cư dân cũng như các ban quản lý chung cư.

Sức nóng của xu hướng điện hóa cũng khiến các doanh nghiệp xăng dầu không thể đứng ngoài cuộc. Sinopec, doanh nghiệp xăng dầu nhỏ nhất tại Singapore, đang chuẩn bị triển khai chính thức dịch vụ sạc xe điện tại 3 trạm xăng của mình. Hiện, đã có 5 điểm sạc hoạt động tại các trạm của nhà cung cấp này. 

Theo The Straits Times, tính đến cuối tháng 8/2023, Singapore có 9.454 ô tô điện tư nhân, tăng 44,8% so với 6.531 phương tiện vào cuối năm 2022. Theo lộ trình do Chính phủ đặt ra, đảo quốc sư tử sẽ loại bỏ dần xe sử dụng động cơ đốt trong để đến năm 2040, toàn bộ phương tiện giao thông tại đây sẽ chạy bằng năng lượng sạch.  

Để tăng tốc chiến lược điện hóa di chuyển, Singapore đã công bố hàng loạt giải pháp mạnh nhằm khuyến khích người dân chuyển đổi sang sử dụng phương tiện thân thiện môi trường cũng như phát triển hạ tầng cho xe điện. Đạo luật Xe điện có hiệu lực từ cuối năm nay là một trong số những nỗ lực đó. 

Singapore đặt mục tiêu triển khai 60.000 điểm sạc xe điện trên khắp cả nước vào năm 2030, trong đó 40.000 điểm sẽ được lắp đặt ở các bãi đỗ xe công cộng và 20.000 điểm ở các cơ sở tư nhân.

(Theo The Straits Times, Channel News Asia, Today Online)

Các khoản nợ của Công ty Tài Nguyên được hình thành bởi 8 hợp đồng tín dụng từ năm 2005-2020. Tài sản đảm bảo cho khoản nợ gồm: quyền sử dụng đất và tài sản gắn liền với đất hình thành trong tương lai thuộc dự án Khu dân cư Phước Nguyên Hưng (tên thương mại là Kenton Node) ở xã Phước Kiển, huyện Nhà Bè, TPHCM; quyền tài sản về khai thác mỏ đá thuộc hai xã Hòa Thạch và Phú Mãn, huyện Quốc Oai, TP Hà Nội.

Trong thông báo bán đấu giá khoản nợ, BIDV cho biết đã khởi kiện Công ty Tài Nguyên tại TAND quận 1, TPHCM. Tòa án đã có thông báo thụ lý vụ án vào ngày 21/3/2022 về “Tranh chấp hợp đồng tín dụng”. BIDV đã tạm ứng án phí, lệ phí tòa án với số tiền 2,39 tỷ đồng.

Tuy nhiên, đến ngày 23/4/2024, TAND quận 1 đã có quyết định tạm đình chỉ giải quyết vụ án dân sự số 77/2024/QĐST-KDTM, theo đó tạm đình chỉ giải quyết vụ án kinh doanh thương mại sơ thẩm thụ lý số 43/2022/TLST-KDTM ngày 21/3/2022 về việc “Tranh chấp hợp đồng tín dụng” giữa nguyên đơn Ngân hàng BIDV và bị đơn là Công ty TNHH Xây dựng Sản xuất Thương mại Tài Nguyên.

Siêu dự án và 2 lần "bất động"

Dự án Kenton Node trước đây có tên là Kenton Residence, khởi công năm 2009, nằm ở mặt tiền đường Nguyễn Hữu Thọ (huyện Nhà Bè, TPHCM), do Công ty TNHH Xây dựng Sản xuất Thương mại Tài Nguyên làm chủ đầu tư. Theo quy hoạch ban đầu, dự án có diện tích 9,1ha, gồm 9 tòa tháp cao từ 15-35 tầng với 1.640 căn hộ cao cấp và trung tâm mua sắm 20.000m2.

Tổng vốn đầu tư cho dự án này vào thời điểm đó là 300 triệu USD, được dự kiến hoàn thành vào năm 2011. Thế nhưng, năm 2011, toàn bộ công trình đã ngừng thi công do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng bất động sản giai đoạn 2009-2013. 

Đến năm 2017, Kenton Residences đã được tái khởi động và đổi tên thành Kenton Node và được điều chỉnh lại quy hoạch.

Cụ thể, với sự hậu thuẫn từ BIDV và MSB, dự án Kenton Node có thêm 1.060 tỷ đồng để tiếp tục triển khai với quy hoạch là một tổ hợp gồm căn hộ ở, căn hộ lưu trú, khách sạn, trung tâm mua sắm, trung tâm dịch vụ ăn uống giải trí, nhà hát biểu diễn và trường học, phố đi bộ dài hơn 1,8km, phòng khám quốc tế. Trong đó, khách sạn theo tiêu chuẩn 5 sao gồm 288 phòng và khu condotel có 586 căn. 

Tuy nhiên, đến giữa năm 2018, dự án Kenton Node một lần nữa "bất động", và được BIDV đưa ra đấu giá vào tháng 4/2020 với toàn bộ nợ gốc, lãi phát sinh tại thời điểm bán đấu giá (tạm tính đến ngày 29/3/2020 là hơn 4.063 tỷ đồng) nhưng bất thành.

Hơn 1.000 DN bất động sản trở lại thị trường, TPHCM ghi nhận hơn 1.600 giao dịch

Sau những cơn sốt kéo dài khiến bé Phùng Diệp Chi (5 tuổi) mê man không dứt, vợ chồng chị Vân vội vã đưa con đi thăm khám. Qua các xét nghiệm, các bác sĩ tại bệnh viện tỉnh chẩn đoán Chi mắc bệnh ung thư máu, đề nghị gia đình chuyển con lên tuyến trung ương. Vậy là đúng 30 Tết, thay vì xúng xính váy áo mới, Chi lại cùng mẹ nằm thất thần, mệt mỏi tại khoa ung thư.

"Con hồn nhiên lắm, nói với mẹ chắc bệnh con nặng mới phải đi bệnh viện. Rồi con hỏi 'mẹ ơi sao con sốt mãi không khỏi, không được về nhà', tôi nghe không cầm được nước mắt", chị Vân sụt sùi.

Cuộc sống gia đình chị bị đảo lộn kể từ ngày con nhập viện. Trước đây, ngoài làm ruộng, chị đi làm công nhân cho một xưởng sản xuất bao bì trên địa bàn huyện, chồng đi giao hàng. Thu nhập 2 người tằn tiện cũng đủ lo cơm ăn, áo mặc và nuôi các con.

Nhưng để chăm sóc con gái mắc bệnh hiểm nghèo, chị Vân đành nghỉ việc. Bố bé cũng làm xe ôm gần bệnh viện, mong sao kiếm được chút tiền thêm thắt chữa bệnh cho con. Khi trong nhà cạn kiệt, không còn cách nào, chị đành bảo chồng về quê bán hết trâu, bò, lợn gà. Vậy mà số tiền đó cũng nhanh chóng hết sạch.

Bởi lẽ, mặc dù được bảo hiểm y tế hỗ trợ 100% nhưng quá trình chữa bệnh, phác đồ của Diệp Chi cần một số loại hóa chất ngoài danh mục bảo hiểm với mức giá đắt đỏ. Cùng với đó, tiền thuê trọ ngoài bệnh viện cùng chi phí sinh hoạt, đi lại tốn kém một khoản không nhỏ.

Vì vậy, để con có thể tiếp tục chống chọi với bệnh tật, chị Vân đành đi vay mượn người thân, quen. Đến nay, số nợ đã hơn 100 triệu đồng. Đối với những người nông dân chất phác ở vùng núi, con số đó quá lớn, chẳng biết chừng nào mới có thể trả lại. 

Những gánh nặng kinh tế ngày càng đè nặng lên vai vợ chồng chị Vân. Giờ đây, khi số tiền vay mượn đã cạn dần, con vẫn đang cần truyền hoá chất, chồng làm xe ôm chỉ đủ mua chút sữa, người mẹ khốn khổ vô cùng suy sụp. Tính mạng con mong manh theo từng cơn sốt mà chị chẳng còn biết làm cách nào níu giữ. Chị Vân chỉ còn biết cầu cứu tấm lòng hảo tâm của mọi người để thêm chút hy vọng cho đứa con gái tội nghiệp.

Ông Phùng Xuân Bách, Trưởng khu Xuân 2 chia sẻ: Gia đình chị Hà Thị Vân có hoàn cảnh vô cùng khó khăn. Con gái là cháu Phùng Diệp Chi mắc bệnh ung thư máu, thường xuyên phải đi bệnh viện chữa trị. Vợ chồng chị đều làm thuê làm mướn. Để chăm sóc con, chị Vân phải nghỉ làm, kinh tế càng thêm chật vật. Rất mong cháu Diệp Chi nhận được sự quan tâm, giúp đỡ của cộng đồng.