{keywords}BAC Mono là một trong những chiếc xe thú vị nhất từng được sản xuất.

Mono là siêu xe một chỗ ngồi của hãng Briggs Automotive Company (BAC). Chiếc xe hạng nhẹ này được trang bị động cơ Cosworth 2,3 lít và có tốc độ tối đa 170 dặm/h (xấp xỉ 272 km/h). Mono còn không có mái che và kính chắn gió, điều này làm cho nó trở nên khá lạ mắt.

Phần nội thất, chiếc xe được trang bị ghế Tillett carbon cố định vị trí, vô lăng có thể tháo rời và bọc da lộn cao cấp. Kỹ thuật chế tạo hàng đầu và hiệu suất cao khiến BAC Mono trở thành một trong những chiếc xe thú vị nhất từng được sản xuất.

Radical RXC Turbo

{keywords}
Radical RXC Turbo

RXC Turbo là một chiếc xe thể thao dẫn động cầu sau do Radical Sportscars sản xuất, được ra mắt lần đầu tại triển lãm Autosport International 2014 ở Birmingham, Anh. Radical RXC Turbo siêu nhanh, có thể tăng tốc lên 60 dặm/h (xấp xỉ 96 km/h) chỉ trong 2,3 giây, đạt tốc độ tối đa hơn 180 dặm/h (xấp xỉ 290 km/h).

RXC Turbo được sản xuất như một chiếc xe đua, nhưng nó cũng được chạy hợp pháp trên đường phố. Giá của chiếc siêu xe này vào khoảng 171.000 đô la. Chiếc xe hai cửa này có cả phiên bản mui trần và coupe.

Caparo T1

{keywords}
Caparo T1 có thiết kế gần giống một chiếc xe đua F1.

Caparo T1 là chiếc siêu xe thể thao dẫn động cầu sau, được trang bị động cơ V8 3,5 lít được đặt ở giữa khung gầm của chiếc xe. T1 đạt công suất 480 mã lực, vận tốc tối đa 205 dặm/h (xấp xỉ 328 km/h).

T1 có thiết kế bánh mở với hệ thống treo giống như của xe F1 quen thuộc. Xe cũng có thể điều chỉnh cánh lướt gió trước và cánh gió sau kiểu khí động học. Do đó, Caparo T1 được ví như một chiếc xe F1 hạng nhẹ, được sử dụng hợp pháp trên đường phố.

Ultima GTR

{keywords}
Ultima GTR có tốc độ tối đa tới 231 dặm/h (xấp xỉ 370 km/h) và chỉ có 13 chiếc từng được sản xuất.

Chiếc xe này đã phá vỡ một số kỷ lục thế giới khi có tỷ lệ công suất trên trọng lượng tốt hơn Bugatti Veyron. Ultima GTR được trang bị động cơ Corvette V8 7.0 lít cho công suất 720 mã lực. Tốc độ tối đa 231 dặm/h (xấp xỉ 370 km/h).

Siêu xe này được Ultima Sports chế tạo để trở thành một chiếc xe đua nhưng khách hàng có thể tùy chọn để biến chúng thành xe hợp pháp trên đường phố. Chỉ có 13 chiếc được sản xuất trên thế giới. Vào năm 2015, Ultima GTR đã bị loại bỏ và thay thế bằng dòng Ultima Evolution.

Aston Martin Vulcan

{keywords}
Aston Martin Vulcan có giá siêu "khủng", lên tới 2,3 triệu USD.

Aston Martin Vulcan là một chiếc xe hiệu suất cao với những nét thiết kế siêu thể thao và bắt mắt. Xe có khung bằng sợi carbon, đèn pha LED, cánh lướt gió lớn và la-zăng màu đen rất đặc trưng. Tốc độ tối đa của Vulcan đạt hơn 200 dặm/giờ (xấp xỉ 320 km/h).

Vào năm 2015, Aston Martin đã tung ra Vulcan như một chiếc xe chỉ dành cho đường đua, tuy nhiên, một số chiếc xe đã được chuyển đổi thành những chiếc xe hợp pháp trên đường phố. Vulcan là một trong những mẫu xe thể thao hiếm và đắt nhất, chỉ 24 chiếc được sản xuất với mức giá 2,3 triệu USD.

Ariel Atom 500 V8

{keywords}
Atom 500 V8

Ariel Atom 500 V8 sử dụng khối động cơ 3.0 lít do Hartley chế tạo, cho công suất cực đại 475 mã lực và tốc độ tối đa 170 dặm/h (xấp xỉ 272 km/h). Có khả năng tăng tốc từ 0-60 dặm/h (xấp xỉ 96 km/h) trong 2,3 giây.

Atom 500 V8 được giới thiệu vào tháng 2 năm 2008 và có giá bán là 200 nghìn USD. Tuy vậy, hãng xe Anh Quốc đã sản xuất mẫu xe này với số lượng cực kỳ hạn chế với số lượng trên 20 chiếc.

Noble M600

{keywords}
Noble M600 có phần thân xe và một số chi tiết được sản xuất thủ công.

Những chiếc Noble M600 được Noble Automotive - một nhà sản xuất ô tô của Anh sản xuất tại vùng Leicestershire. Đây là mẫu siêu xe 2 cửa với ba biến thể: M600 Coupe, M600 Speedster và M600 CarbonSport.  Noble M600 có thể đạt tốc độ tối đa 225 dặm/h (xấp xỉ 360 km/h) và tăng từ 0 lên 60 dặm/h (96 km/h) trong 3,7 giây.

Khung xe của những chiếc Noble M600 được làm từ sợi carbon và thép không gỉ giúp chiếc xe có độ bền cao. Điều đặc biệt, chúng được làm thủ công khiến mẫu xe này càng trở nên độc đáo hơn. Nó có giá hơn 250 nghìn USD, tuy nhiên, Noble M600 bị cấm ở Mỹ vì không đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.

McLaren Senna

{keywords}
McLaren Senna có giá bán trên 1 triệu USD.

McLaren Senna từng là chiếc siêu xe nhanh nhất trong Grand Tourvia. Đây cũng là mẫu xe đường phố ít ỏi của hãng xe McLaren. Senna có động cơ tăng áp kép V8 4.8 lít, công suất tối đa 789 mã lực và đạt tốc độ tối đa 208 dặm/h (xấp xỉ 332 km/h).

McLaren Senna được giới chuyên môn đánh giá cao nhờ thiết kế khí động học cùng hiệu suất đáng nể. Giá bán của  mẫu siêu xe này cũng không dễ chịu chút nào, rơi vào khoảng 1,05 triệu USD.

Hoàng Hiệp(Theo Hot Cars)

Mời bạn đọc gửi tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những siêu xe có kiểu mở cửa độc lạ nhất lịch sử

Những siêu xe có kiểu mở cửa độc lạ nhất lịch sử

Kiểu mở cửa độc đáo là một trong những thiết kế đặc trưng của nhiều mẫu siêu xe. Trong đó, có những cánh cửa mở cửa đã trở thành "huyền thoại" về độ độc lạ của mình.

" />

Những siêu xe Anh ‘chất lừ’ nhưng lạ lẫm với nhiều người Việt

Nhận định 2025-01-29 07:25:33 1

Trong ngành công nghiệp ô tô thế giới,ữngsiêuxeAnhchấtlừnhưnglạlẫmvớinhiềungườiViệgiải ả rập các hãng xe Anh Quốc nổi tiếng với những chiếc siêu xe sang trọng, mạnh mẽ và tốc độ.

Thế nhưng, mặc dù là một trong những cố máy “điên rồ” và nhanh nhất thế giới, nhưng bạn sẽ hiếm khi nhìn thấy hoặc nghe thấy mọi người nói về những chiếc siêu xe Anh Quốc dưới đây.

BAC Mono

{ keywords}
BAC Mono là một trong những chiếc xe thú vị nhất từng được sản xuất.

Mono là siêu xe một chỗ ngồi của hãng Briggs Automotive Company (BAC). Chiếc xe hạng nhẹ này được trang bị động cơ Cosworth 2,3 lít và có tốc độ tối đa 170 dặm/h (xấp xỉ 272 km/h). Mono còn không có mái che và kính chắn gió, điều này làm cho nó trở nên khá lạ mắt.

Phần nội thất, chiếc xe được trang bị ghế Tillett carbon cố định vị trí, vô lăng có thể tháo rời và bọc da lộn cao cấp. Kỹ thuật chế tạo hàng đầu và hiệu suất cao khiến BAC Mono trở thành một trong những chiếc xe thú vị nhất từng được sản xuất.

Radical RXC Turbo

{ keywords}
Radical RXC Turbo

RXC Turbo là một chiếc xe thể thao dẫn động cầu sau do Radical Sportscars sản xuất, được ra mắt lần đầu tại triển lãm Autosport International 2014 ở Birmingham, Anh. Radical RXC Turbo siêu nhanh, có thể tăng tốc lên 60 dặm/h (xấp xỉ 96 km/h) chỉ trong 2,3 giây, đạt tốc độ tối đa hơn 180 dặm/h (xấp xỉ 290 km/h).

RXC Turbo được sản xuất như một chiếc xe đua, nhưng nó cũng được chạy hợp pháp trên đường phố. Giá của chiếc siêu xe này vào khoảng 171.000 đô la. Chiếc xe hai cửa này có cả phiên bản mui trần và coupe.

Caparo T1

{ keywords}
Caparo T1 có thiết kế gần giống một chiếc xe đua F1.

Caparo T1 là chiếc siêu xe thể thao dẫn động cầu sau, được trang bị động cơ V8 3,5 lít được đặt ở giữa khung gầm của chiếc xe. T1 đạt công suất 480 mã lực, vận tốc tối đa 205 dặm/h (xấp xỉ 328 km/h).

T1 có thiết kế bánh mở với hệ thống treo giống như của xe F1 quen thuộc. Xe cũng có thể điều chỉnh cánh lướt gió trước và cánh gió sau kiểu khí động học. Do đó, Caparo T1 được ví như một chiếc xe F1 hạng nhẹ, được sử dụng hợp pháp trên đường phố.

Ultima GTR

{ keywords}
Ultima GTR có tốc độ tối đa tới 231 dặm/h (xấp xỉ 370 km/h) và chỉ có 13 chiếc từng được sản xuất.

Chiếc xe này đã phá vỡ một số kỷ lục thế giới khi có tỷ lệ công suất trên trọng lượng tốt hơn Bugatti Veyron. Ultima GTR được trang bị động cơ Corvette V8 7.0 lít cho công suất 720 mã lực. Tốc độ tối đa 231 dặm/h (xấp xỉ 370 km/h).

Siêu xe này được Ultima Sports chế tạo để trở thành một chiếc xe đua nhưng khách hàng có thể tùy chọn để biến chúng thành xe hợp pháp trên đường phố. Chỉ có 13 chiếc được sản xuất trên thế giới. Vào năm 2015, Ultima GTR đã bị loại bỏ và thay thế bằng dòng Ultima Evolution.

Aston Martin Vulcan

{ keywords}
Aston Martin Vulcan có giá siêu "khủng", lên tới 2,3 triệu USD.

Aston Martin Vulcan là một chiếc xe hiệu suất cao với những nét thiết kế siêu thể thao và bắt mắt. Xe có khung bằng sợi carbon, đèn pha LED, cánh lướt gió lớn và la-zăng màu đen rất đặc trưng. Tốc độ tối đa của Vulcan đạt hơn 200 dặm/giờ (xấp xỉ 320 km/h).

Vào năm 2015, Aston Martin đã tung ra Vulcan như một chiếc xe chỉ dành cho đường đua, tuy nhiên, một số chiếc xe đã được chuyển đổi thành những chiếc xe hợp pháp trên đường phố. Vulcan là một trong những mẫu xe thể thao hiếm và đắt nhất, chỉ 24 chiếc được sản xuất với mức giá 2,3 triệu USD.

Ariel Atom 500 V8

{ keywords}
Atom 500 V8

Ariel Atom 500 V8 sử dụng khối động cơ 3.0 lít do Hartley chế tạo, cho công suất cực đại 475 mã lực và tốc độ tối đa 170 dặm/h (xấp xỉ 272 km/h). Có khả năng tăng tốc từ 0-60 dặm/h (xấp xỉ 96 km/h) trong 2,3 giây.

Atom 500 V8 được giới thiệu vào tháng 2 năm 2008 và có giá bán là 200 nghìn USD. Tuy vậy, hãng xe Anh Quốc đã sản xuất mẫu xe này với số lượng cực kỳ hạn chế với số lượng trên 20 chiếc.

Noble M600

{ keywords}
Noble M600 có phần thân xe và một số chi tiết được sản xuất thủ công.

Những chiếc Noble M600 được Noble Automotive - một nhà sản xuất ô tô của Anh sản xuất tại vùng Leicestershire. Đây là mẫu siêu xe 2 cửa với ba biến thể: M600 Coupe, M600 Speedster và M600 CarbonSport.  Noble M600 có thể đạt tốc độ tối đa 225 dặm/h (xấp xỉ 360 km/h) và tăng từ 0 lên 60 dặm/h (96 km/h) trong 3,7 giây.

Khung xe của những chiếc Noble M600 được làm từ sợi carbon và thép không gỉ giúp chiếc xe có độ bền cao. Điều đặc biệt, chúng được làm thủ công khiến mẫu xe này càng trở nên độc đáo hơn. Nó có giá hơn 250 nghìn USD, tuy nhiên, Noble M600 bị cấm ở Mỹ vì không đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn.

McLaren Senna

{ keywords}
McLaren Senna có giá bán trên 1 triệu USD.

McLaren Senna từng là chiếc siêu xe nhanh nhất trong Grand Tourvia. Đây cũng là mẫu xe đường phố ít ỏi của hãng xe McLaren. Senna có động cơ tăng áp kép V8 4.8 lít, công suất tối đa 789 mã lực và đạt tốc độ tối đa 208 dặm/h (xấp xỉ 332 km/h).

McLaren Senna được giới chuyên môn đánh giá cao nhờ thiết kế khí động học cùng hiệu suất đáng nể. Giá bán của  mẫu siêu xe này cũng không dễ chịu chút nào, rơi vào khoảng 1,05 triệu USD.

Hoàng Hiệp(Theo Hot Cars)

Mời bạn đọc gửi tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những siêu xe có kiểu mở cửa độc lạ nhất lịch sử

Những siêu xe có kiểu mở cửa độc lạ nhất lịch sử

Kiểu mở cửa độc đáo là một trong những thiết kế đặc trưng của nhiều mẫu siêu xe. Trong đó, có những cánh cửa mở cửa đã trở thành "huyền thoại" về độ độc lạ của mình.

本文地址:http://slot.tour-time.com/news/079b499675.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Venezia vs Hellas Verona, 0h30 ngày 28/1: Đả bại tân binh

Theo bà Lan, việc giảm thủ tục phiền hà cho người dân khi đi khám chữa bệnh phải đảm bảo sự bền vững của hệ thống y tế, tránh quá tải dồn lên tuyến trên.

Luật Khám chữa bệnh cũ chia làm 4 cấp chuyên môn khám chữa bệnh, luật mới hiện hành là 3 cấp, đảm bảo các cấp nào được khám chữa bệnh đến mức độ nào, căn cứ khả năng đáp ứng của cơ sở và tình trạng người bệnh

Do đó, Bộ trưởng Đào Hồng Lan cho biết: "Giải quyết bài toán quá tải cũng qua nhiều đời bộ trưởng phải giải trình. Trước đây, bệnh nhân phải chuyển từ tuyến dưới lên tuyến trên, nhưng từ năm 2016 đã thông tuyến cấp huyện và 2021 đã thông tuyến toàn tỉnh. Bước chuyển tuyến tạo thuận lợi cho người dân đã cơ bản hoàn tất. Nhưng vấn đề là từ tuyến huyện, tuyến tỉnh có được chuyển thẳng lên tuyến Trung ương hay không?".

201120231032 z4897405841952 b20f6f16794febffe928a8e1462eed45.jpeg
Bộ trưởng Y tế Đào Hồng Lan trả lời tại Quốc hội sáng 20/11.

Bộ trưởng thông tin thêm hiện việc chuyển tuyến được chia làm 2 luồng:

- Từ tuyến dưới lên tuyến trên nếu cơ sở không đáp ứng được yêu cầu khám chữa bệnh cho người dân.

- Từ tuyến trên xuống tuyến dưới khi bệnh tật ổn định, đảm bảo công tác điều trị lâu dài.

Tuy nhiên, để giảm thủ tục hành chính Bộ Y tế sẽ tiếp thu và đang tập trung sử dụng việc chuyển tuyến điện tử, giải tỏa khó khăn cho người dân.

Chính sách đấu thầu đã được tháo gỡ, tại sao vẫn thiếu thuốc, thiết bị y tế?

Về thiếu thuốc, vật tư y tế, Bộ Y tế đã nhiều lần báo cáo Quốc hội và cử tri và được Quốc hội, Chính phủ quan tâm chỉ đạo, hướng dẫn, tháo gỡ. Ngành y tế được áp dụng quy định chỉ cần một báo giá để tạo thuận lợi cho mua sắm.

Về quy định đấu thầu chọn giá thấp nhất, ngành y tế cũng được tháo gỡ, trường hợp cần thiết không phải giá thấp nhất vẫn được mua sắm nếu được Hội đồng khoa học đồng ý. Luật Đấu thầu cũng đưa ra nhiều nội dung mua sắm đặc thù cho ngành y tế.

Các nghị quyết của Quốc hội đã tháo gỡ nguồn cung thuốc, trang thiết bị vật tư y tế, cơ chế chính sách mua sắm cũng đã được tháo gỡ. "Nhưng tại sao vẫn thiếu thuốc, trang thiết bị, thực chất vấn đề nằm ở đâu", Bộ trưởng đặt vấn đề.

Theo bà Lan, việc mua sắm thuốc có 3 cơ sở đảm nhận: Bộ Y tế (chiếm 16-18% tổng số thuốc), còn lại đấu thầu tập trung cấp tỉnh và cơ sở tự mua sắm.

Như vậy, nguyên nhân dẫn đến thiếu thuốc, vật tư y tế do việc triển khai tại địa phương, cơ sở y tế làm nhiệm vụ đấu thầu nhưng "anh em toàn bác sĩ" nên lúng túng.

Bên cạnh đó, Bộ Y tế phân cấp, phân quyền toàn diện cho các cơ sở y tế thuộc bộ mua sắm. Nhưng cơ sở y tế địa phương chỉ được mua trong 100 triệu đồng. Nếu trên 100 triệu, các cơ sở phải trình Sở Y tế, Sở Tài chính và UBND tỉnh phê duyệt, nên quy trình rất lâu.

Bộ trưởng Y tế cũng đề nghị các tỉnh rà soát lại quy định, đảm bảo quản lý được và giao quyền cho các cơ sở, tránh thủ tục phiền hà.

Về vấn đề thuốc liên quan đến BHYT, bà Lan cho biết năm 2024 sẽ ban hành thông tư rà soát sửa đổi, đáp ứng yêu cầu người bệnh và danh mục thuốc đáp ứng yêu cầu điều trị tốt nhất cho người bệnh.

Về tình trạng các bệnh viện "vay mượn" thuốc, trang thiết bị vật tư y tế, theo Bộ trưởng Y tế, trong quy định đấu thầu không có "vay trước trả tiền sau", hoặc vay đổi. Tuy nhiên, khi dịch Covid-19 bùng phát, nhu cầu phòng chống dịch cấp bách, cơ sở y tế đã phải vay mượn để đảm bảo nhu cầu khám chữa bệnh và xét nghiệm.

Nghị quyết 99 của Quốc hội đã giao cho Chính phủ sẽ phải ban hành hướng dẫn để xử lý tình trạng vay mượn này trước tháng 12/2024. Dù vậy, bà Lan chia sẻ "việc này rất khó". Bộ Y tế cũng đang phối hợp với UBND các tỉnh, đề nghị báo cáo thực trạng vay mượn của các bệnh viện. Đến nay, số vay mượn theo báo cáo chính thức là 1.690 tỷ đồng. Trong đó, vay mượn thuốc thiết bị vật tư y tế là hơn 750 tỷ; kit xét nghiệm là gần 940 tỷ...

Bộ Y tế đã phân loại các hình thức vay mượn, từ đó giao cho đơn vị trực thuộc xây dựng phương án xử lý. Do chưa có tiền lệ và quy định trong luật nên Chính phủ sẽ báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho cơ chế xử lý.

'Giấy chuyển viện là miếng mồi béo bở của tiêu cực'

'Giấy chuyển viện là miếng mồi béo bở của tiêu cực'

Gửi ý kiến về VietNamNet, một độc giả cho rằng “giấy chuyển viện là miếng mồi béo bở của tiêu cực”, cần phải bỏ vì bệnh nhân khổ sở khi phải chờ đợi xin được giấy, có khi phải mất vài ngày mới nhập được viện tuyến trên điều trị.">

Bộ trưởng Y tế phản hồi kiến nghị bỏ thủ tục xin giấy chuyển viện

Yew Liang Cheng - Giám đốc RedHat khu vực ASEAN. (Ảnh: Trọng Đạt)

Chia sẻ tại Hội nghị, ông Yew Liang Cheng - Giám đốc RedHat khu vực ASEAN cho biết, tính đến tháng 6/2022, 70 quốc gia trên thế giới đã triển khai với tổng cộng 1 tỷ người dùng 5G, nhanh hơn rất nhiều so với 3G và 4G. Ông Yew Liang Cheng cho rằng, trong cuộc chơi 5G, Việt Nam có nhiều cơ hội nếu biết cách đi tắt đón đầu. 

Theo ông Yishen Chan - Giám đốc phụ trách phổ tần khu vực Châu Á Thái Bình Dương của GSMA, 5G được thiết kế để phục vụ cho nhiều kịch bản sử dụng khác nhau. 5G cũng đòi hỏi yêu cầu về băng thông, tần số lớn hơn nhiều so với 3G và 4G. 

 Yishen Chan - Giám đốc phụ trách phổ tần khu vực Châu Á Thái Bình Dương của GSMA. (Ảnh: Trọng Đạt)

Đầu năm nay, nghiên cứu về tác động kinh tế, xã hội của 5G do GSMA thực hiện cho thấy, vào năm 2030, 5G sẽ đóng góp thêm 961 tỷ USD mỗi năm cho nền kinh tế toàn cầu. Điều này chứng tỏ tầm ảnh hưởng của 5G. Do đó, việc phân bổ tần số dành cho 5G đóng vai trò rất quan trọng. 

Chuyên gia của GSMA cho rằng, các chính phủ phải đảm bảo việc có sẵn dải tần số dành cho 5G để phân bổ cho doanh nghiệp. Bên cạnh đó, chính phủ không nên coi mức phí cấp phép băng tần là công cụ để gia tăng nguồn thu ngân sách. Thay vì vậy nên phân bổ băng tần ở thời điểm phù hợp với mức giá hợp lý thúc đẩy sự phát triển. 

Xu thế triển khai 5G tại các nước ASEAN

Từ năm 2020, Việt Nam đã được xem là một trong những quốc gia đầu tiên thí điểm và ứng dụng 5G. Điều này có thể trở thành hiện thực là nhờ vào tầm nhìn của Chính phủ.

Theo ông Lê Thái Hòa - Phó Cục trưởng Cục Tần số Vô tuyến điện (Bộ TT&TT Việt Nam), 4G và 5G sẽ là dòng chủ lưu về công nghệ trong những năm tới đây. Trong đó, tỷ lệ sử dụng 4G sẽ giảm và 5G  ngày một tăng dần. Xu thế của các nước trong khu vực là loại bỏ 2G và 3G để nhường dải tần số cho 4G và 5G. 

Ông Nguyễn Phong Nhã - Phó Cục trưởng Cục Viễn thông. (Ảnh: Trọng Đạt)

Ông Nguyễn Phong Nhã - Phó Cục trưởng Cục Viễn thông cho biết, đến thời điểm hiện tại, Việt Nam đã thử nghiệm 5G ở 55 tỉnh, thành phố. Việt Nam muốn thúc đẩy các công ty nghiên cứu, sản xuất thiết bị đầu cuối kết nối 5G; đồng thời sẽ thí điểm 5G ở khu công nghệ cao, các trường đại học, viện nghiên cứu,... và đặt mục tiêu đến năm 2030, 100% dân số có kết nối 5G.

Chia sẻ tại hội nghị, nhiều nước ASEAN cũng cho thấy sự quan tâm trong việc phát triển 5G. 

Là quốc gia triển khai 5G sớm trong khu vực, ông Wan Reza - Phụ trách Văn phòng 5G của Bộ Thông tin Truyền thông Malaysia cho biết, từ năm 2018, nước này đã nhận ra tiềm năng của 5G như một nhân tố thay đổi cuộc chơi, thúc đẩy kinh tế phát triển. Ở thời điểm đó, Malaysia đã thành lập cơ quan để thúc đẩy sự phát triển của 5G. 

Malaysia tiến hành thử nghiệm 5G lần đầu vào tháng 12/2021. Mức độ bao phủ 5G tại đây tăng từ 5.8% năm 2021 lên 36% năm 2022. Quốc gia này đặt mục tiêu tăng độ bao phủ 5G lên 80% vào năm 2023-2024 và 90% trong giai đoạn 2025-2029. 

Thái Lan cho biết đã nghĩ đến 5G từ sớm nhưng chậm triển khai do đại dịch. (Ảnh: Trọng Đạt)

Một quốc gia khác là Thái Lan đã thực hiện các nghiên cứu tiền khả thi và thử nghiệm 5G ở nhiều băng tần khác nhau. Thái Lan cũng có lộ trình triển khai 5G nhưng gặp khó khăn bởi sự xuất hiện của đại dịch Covid-19. Tuy nhiên, tới thời điểm hiện tại, mức độ phủ sóng 5G tại thủ đô Bangkok đã lên tới 99,23%.

Theo đại diện cơ quan quản lý thông tin và truyền thông Brunei, quốc gia này đã xây dựng một tổ đặc trách về phát triển 5G thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, trong đó có các thử nghiệm pháp lý về sandbox, phối hợp với các viện nghiên cứu và trường đại học thí điểm theo dõi, giám sát từ xa, ứng dụng CNTT... Việc thử nghiệm dự kiến bắt đầu vào 18/11 tới. 

Lào đang cân nhắc bài học từ các quốc gia để triển khai 5G. (Ảnh: Trọng Đạt)

Với Lào - một quốc gia nằm ngay sát Việt Nam, đại diện Bộ Công nghệ và Truyền thông Lào cho biết, nước này đang cân nhắc bài học từ các quốc gia để triển khai 5G. 

Lào đã cấp phép cho 2 nhà mạng để thử nghiệm 5G. Tuy vậy, chỉ có khoảng 5% thiết bị viễn thông tương thích với 5G, 95% còn lại tương thích 4G. Do đó, cần một khuôn khổ giúp giải quyết vấn đề tương thích thiết bị để thúc đẩy 5G.

Tất cả các nước ASEAN đều có chung nhận định về việc 5G sẽ đóng vai trò quan trọng đối với nền kinh tế trong khu vực; việc triển khai 5G được xem là bệ phóng thúc đẩy chuyển đổi số, kinh tế số và xã hội số ở nhiều nước. 

Trọng Đạt

">

5G sẽ đóng góp 961 tỷ USD cho nền kinh tế toàn cầu

Soi kèo góc Club Leon vs Guadalajara, 10h00 ngày 29/1

trẻ sơ sinh.jpg
Bé gái 2,8kg chào đời trong niềm hạnh phúc vỡ òa của người mẹ chờ con 18 năm. Ảnh: BVCC

Tại Việt Nam, hầu hết trường hợp mang thai ngoài 50 tuổi đều nhờ can thiệp hỗ trợ sinh sản, ít trường hợp mang thai tự nhiên.

Bệnh viện Phụ Sản Hà Nội hồi tháng 7 đón thai thành công cho một sản phụ ngoài 50 tuổi quê ở Sơn La. Điều đặc biệt là trường hợp này mang thai tự nhiên, lúc phát hiện thai đã 18 tuần. Vợ chồng chị đã có 2 con gái, họ cũng đã lên chức ông bà ngoại được gần 2 năm nay.  

Trước đó, vào tháng 4, Bệnh viện 354 Hà Nội cũng đỡ đẻ thành công cho người phụ nữ 51 tuổi quê Bắc Kạn, đã có cháu nội. Thai phụ này vì thấy bất thường trong bụng, cảm giác có “động đậy”, đi khám thì phát hiện thai đã ở tuần thứ 22.

Theo các bác sĩ, phụ nữ mang thai và sinh đẻ khi đã lớn tuổi đối diện nhiều nguy cơ như tiền sản giật, tiểu đường. Mẹ càng lớn tuổi, nguy cơ con bị dị tật bẩm sinh, chậm phát triển cũng tăng theo.

Ở Việt Nam, năm 2017, Bệnh viện Nam học và Hiếm muộn Hà Nội công bố lần đầu tiên ở Việt Nam có người phụ nữ sinh con tuổi 60. Năm 2021, Bệnh viện Phụ sản tỉnh Thanh Hóa giúp người phụ nữ 61 tuổi ở huyện Thọ Xuân (Thanh Hóa) làm mẹ, chồng bà năm đó 68 tuổi. Đầu tháng 6, Bệnh viện Phụ sản Hải Phòng cũng đón thành công bé gái 3,1kg là con của cặp vợ chồng vợ 60 tuổi, chồng 63 tuổi. Cả 3 trường hợp đều có con nhờ thụ tinh trong ống nghiệm.

Người phụ nữ 60 tuổi sinh con gái nặng 3,1kgBà M., 60 tuổi, ở Hải Phòng cùng người chồng 63 tuổi vừa đón con gái nặng 3,1kg chào đời đầu tháng 6.">

Người mẹ U50 đón con đầu lòng khi tóc đã điểm bạc sau 8 lần mang thai thất bại

Điện toán đám mây là mô hình trong đó người dùng mua nguồn lực công nghệ thông tin (CNTT) dưới dạng dịch vụ, dùng đến đâu trả tiền tới đó. Những năm gần đây, xu hướng này nhận được sự quan tâm của cả khu vực công và tư nhân. Giống như các tiện ích như điện, nước, đám mây cho phép người dùng tiếp cận nguồn lực từ bất kỳ đâu, bất kỳ lúc nào, theo dõi lượng sử dụng và mở rộng công suất mà không cần đầu tư số tiền lớn vào phần cứng hay phần mềm. Nhờ vậy, đám mây nâng cao hiệu quả CNTT, tiết kiệm được khoảng 20-30% ngân sách.

Chính phủ khắp thế giới đã nhận ra lợi ích tiềm tàng của đám mây trong chuyển đổi cách đầu tư, triển khai và tiếp cận nguồn lực CNTT. Chính sách “Cloud First” của Mỹ yêu cầu tất cả các cơ quan liên bang tích hợp ít nhất 3 dịch vụ lên đám mây. Chiến lược điện toán đám mây liên bang do Nhà Trắng ban hành năm 2011 ước tính 20 tỷ USD, tương đương 1/4 chi tiêu CNTT cả nước – có thể phân bổ lại cho các giải pháp điện toán đám mây. Tại châu Âu, cựu Phó Chủ tịch Ủy ban Châu Âu tuyên bố khu vực này phải chủ động với đám mây, không dừng lại ở mức độ “thân thiện”. Khu vực công châu Á cũng ngày càng đón nhận điện toán đám mây. Chẳng hạn, Ấn Độ tìm cách dùng công nghệ này để cung cấp các dịch vụ công trực tuyến.

Với các chiến lược đã vạch ra, cơ quan chính phủ phải lựa chọn đưa thành phần nào lên đám mây và trong mỗi trường hợp, lại phải xác định dịch vụ đám mây và mô hình triển khai phù hợp. Họ cũng phải tạo ra quy trình ngân sách linh hoạt hơn, hỗ trợ các danh mục đầu tư liên quan đến đám mây, đồng thời phải có tư duy mới để nhận ra đầy đủ lợi ích của điện toán đám mây.

Lựa chọn mô hình dịch vụ

Đối mặt với hệ thống CNTT hiện tại và cân nhắc nên chuyển công việc nào lên đám mây, lựa chọn mô hình nào, nhiều Giám đốc CNTT (CIO) tự hỏi nên bắt đầu từ đâu. Không có câu trả lời chính xác cho tất cả mọi người. Mô hình dịch vụ phù hợp dựa vào từng yêu cầu cụ thể của mỗi công việc (workload) bên trong tổ chức, chẳng hạn quản trị tài chính hay quản trị nhân lực.

{keywords}
 

Thay vì xem xét chi tiết hàng ngàn đầu việc trong danh mục, một tổ chức nên gom chúng thành 30 đến 50 nhóm khác nhau. Chẳng hạn, cộng tác và nhắn tin là một workload bao gồm toàn bộ chức năng liên quan tới email, lịch, nhắn tin, không gian làm việc chung. Bước tiếp theo là đánh giá hiệu suất của giải pháp hiện tại của mỗi workload, nó có đáp ứng nhu cầu hiện tại và tương lai hay không. Ví dụ, giải pháp có hoạt động ổn định hàng ngày không, có dễ thay đổi trước các yêu cầu mới không, có thể mở rộng nhah chóng để giải quyết nhu cầu tăng bất thường không, người dùng cuối có thỏa mãn không? Những workload đạt điểm số thấp là những ứng viên phù hợp nhất để chuyển dịch lên mây.

Sau đó, tổ chức phải xác định mô hình dịch vụ phù hợp cho mỗi workload: IaaS, PaaS hay SaaS. Nếu tổ chức ưu tiên tốc độ triển khai và sự linh hoạt hơn khả năng tùy biến, họ nên chọn SaaS (thuê dịch vụ phần mềm). Với những việc không thể chuyển sang SaaS, tổ chức có thể nhìn sang PaaS (thuê nền tảng) hoặc IaaS (thuê hạ tầng hoàn chỉnh).

Lựa chọn cách thức triển khai

Một khi chọn được mô hình phù hợp, tổ chức phải xác định cách triển khai đúng đắn cho mỗi workload (đám mây công cộng, riêng tư, kết hợp). việc triển khai về cơ bản dựa trên các yêu cầu liên quan tới bảo mật CNTT và khả năng quản lý. Các nhà phân tích cho rằng những lo ngại liên quan đến hai yếu tố này là tác nhân chính dẫn đến chần chừ ứng dụng đám mây, ngay cả khi có chỉ thị phải chuyển sang đám mây.

Đám mây riêng tư (private) do một tổ chức duy nhất vận hành. Chúng có thể được bản thân tổ chức hay do bên thứ ba quản lý. Đám mây công cộng (public) mở cho toàn bộ công chúng hay một tổ chức công nghiệp lớn, được sở hữu và quản lý bởi một nhà cung cấp dịch vụ đám mây. Đám mây kết hợp (hybrid) lai giữa hai mô hình triển khai phía trước. Một loại nữa là đám mây cộng đồng (community), bao gồm hạ tầng được chia sẻ giữa vài tổ chức và hỗ trợ một nhóm người dùng cụ thể. Chúng có thể do tổ chức hay bên thứ ba quản lý.

Thực tế, trong nhiều trường hợp, một đám mây riêng tư sẽ an toàn hơn và dễ quản lý hơn hệ thống CNTT khu vực công hiện tại vì các tổ chức có thể phát triển các tính năng quản lý và bảo mật ngay từ đầu, thay vì bổ sung chúng vào hệ thống có sẵn.

Linh hoạt trong ngân sách và tài trợ

Các cơ quan nhà nước phải đưa ra lựa chọn về chiến lược điện toán đám mây dù phải đối mặt với các chu kỳ rót vốn và ngân sách cứng nhắc. Những người ra quyết định phải bảo toàn các khoản tài trợ trước nhiều năm, hạn chế khả năng bị chuyển hướng sang các kế hoạch khác. Trong trường hợp ngân sách chỉ định cho các dự án cá nhân hơn là tổ chức hay phòng ban, rất khó để đầu tư vào các nền tảng hay kiến trúc CNTT mới để giảm chi phí hoạt động cho các dự án tương lai. 

Trong mỗi kế hoạch ứng dụng đám mây, mỗi tổ chức phải tìm ra những cách sáng tạo để xử lý những hạn chế về ngân sách hiện tại. Chẳng hạn, yêu cầu xin vốn để triển khai CNTT quy mô lớn có thể bao gồm chi phí thi hành một đám mây riêng tư cũng như chi phí của các dự án nhỏ hơn sẽ tận dụng được lợi thế của đám mây. Các tổ chức có thể cân nhắc làm việc với các nhà sản xuất, nhà cung ứng dịch vụ CNTT về vấn đề tài trợ, giúp giảm chi phí cần thiết để chuyển dịch vụ công lên đám mây.

Việc chuyển lên đám mây cần sự đồng thuận cao bên trong chính phủ và hợp tác chặt chẽ giữa các CIO, lãnh đạo tài chính và nhà sản xuất CNTT. CIO khu vực công nên tận dụng cơ hội để làm mới quan hệ với đối tác sản xuất, theo đuổi các thỏa thuận với những nhà cung ứng mới để hỗ trợ mô hình đám mây. Trong khi đó, các cơ quan phụ trách ngân sách nên phối hợp và điều phối việc chuyển đổi sang đám mây, thu thập những yêu cầu, nhu cầu từ các cơ quan chức năng và làm việc với nhà sản xuất CNTT để dẫn dắt việc phát triển các giải pháp.

Tư duy mới để đón nhận đám mây

Xét về khía cạnh kỹ thuật khi chuyển dịch từ CNTT truyền thống sang đám mây, nhân viên CNTT không cần phải mua sắm phần cứng, phần mềm hay lắp đặt, cấu hình, thử nghiệm hệ điều hành, ứng dụng nữa. Thay vào đó, họ chỉ cần lựa chọn cấu hình phù hợp nhát từ danh sách dịch vụ. Vì vậy, những kỹ năng như cấu hình phần mềm, quản trị hệ thống CNTT không còn được ưu tiên bằng các kỹ năng quản trị hợp động, quản trị hiệu suất…

Chuyển dịch lên đám mây không chỉ cần đến những kỹ năng mới mà còn mở ra một cách thức quản trị, triển khai nhân viên CNTT mới và quy trình mới khi vận hành. Điện toán đám mây tập trung vào tận dụng dịch vụ CNTT. Thay đổi tư duy và hành vi từ nhấn mạnh sở hữu tài sản sang nhấn mạnh tối ưu hóa dịch vụ không phải chuyện nhỏ và cần đến cách tiếp cận có tính hệ thống, bao gồm đào tạo, khuyến khích và mô hình mẫu.

Nói tóm lại, khi chuyển lên đám mây, các tổ chức của khu vực công sẽ có thể giải phóng chi phí CNTT để tái đầu tư vào các hoạt động hay mục tiêu quốc gia khác. Với các hệ thống nhanh hơn và thời gian triển khai ngắn hơn, họ sẽ cung cấp dịch vụ công tốt hơn cho công dân, cũng như phục vụ các hoạt động của chính phủ tốt hơn. Tuy nhiên, để đạt được những lợi ích to lớn này, cần phải giải quyết nhiều thách thức như đã đặt ra ở trên.

Du Lam

Thừa Thiên Huế công bố hơn 1.300 dịch vụ công trực tuyến toàn trình

Thừa Thiên Huế công bố hơn 1.300 dịch vụ công trực tuyến toàn trình

Trong hơn 1.300 dịch vụ công trực tuyến trực tuyến mức 4 (dịch vụ công trực tuyến toàn trình) vừa được UBND tỉnh Thừa Thiên Huế công bố, có 1.159 dịch vụ cấp sở, ban, ngành; 150 dịch vụ cấp huyện và 50 dịch vụ cấp xã.

">

Chính phủ phải làm gì để có thể ‘lên mây’?

 - Tôi là L. T. Q, năm nay tôi 62 tuổi. Hiện, tôi đã về hưu và đang ở nhà con trai để trông cháu cho các con đi làm.

Con trai tôi làm nghề dầu khí ở Vũng Tàu. Mỗi năm cháu chỉ về nhà khoảng 3, 4 lần. Con dâu tôi là công chức nhà nước ở Hà Nội. Do đó đã 10 năm nay, vợ chồng chúng cứ mỗi người mỗi nơi.

Tôi thương các con, đặc biệt là rất thương con dâu, cháu rất ngoan hiền, nhẫn nhịn và hết lòng với gia đình, chồng con. Khi vợ chồng tôi nghỉ hưu, con dâu tôi mời chúng tôi lên Hà Nội ở cùng để bố mẹ, con cái tiện chăm sóc lẫn nhau.

Nghe con dâu phân tích và các con động viên, chúng tôi đã quyết định dồn tiền để mua hai căn hộ chung cư sát cạnh nhau. Một cho con dâu và các cháu ở và một cho vợ chồng tôi ở. Như thế vợ chồng tôi vừa tiện chăm sóc, giúp đỡ các con các cháu mà các con cũng không phải lo cho chúng tôi.

{keywords}
Tôi rất quý và thương con dâu của mình. Ảnh minh họa

Sau khi lên Hà Nội sống, hàng ngày, tiếp xúc và gặp gỡ con dâu, tôi càng quý mến và thương con hơn. Cứ con dâu đi làm là tôi sang dọn dẹp rồi đưa cháu đi học. Chiếu đến, tôi đón cháu về, tắm rửa và cơm nước cho 3 mẹ con.

Con dâu tôi đi làm về là chỉ việc tắm rửa rồi dọn cơm ăn cơm, quần áo cũng không phải lo vì ngày mai tôi sẽ lại sang giặt giũ và gấp gáp sạch sẽ. Bù lại cháu cũng quý và coi tôi như mẹ đẻ, có gì cũng tâm sự, hỏi ý kiến mẹ chồng. Thậm chí có hôm, vì mâu thuẫn ở công ty mà cháu ngồi ôm tôi rồi thút thít cả buổi. Đến mức ở khu chung cư chẳng ai nghĩ chúng tôi là mẹ chồng – nàng dâu.

Thế nhưng, cách đây một tháng, tôi lại phát hiện ra một bí mật “động trời” của con dâu khiến tim tôi như vụn vỡ.

Chẳng là cách đó ít ngày, tôi vô tình gặp lại bạn học ở đám cưới con gái người hàng xóm vì thế, chúng tôi tay bắt mặt mừng, trao đổi điện thoại và địa chỉ nhà, hẹn ngày gặp gỡ hàn huyên.

Mấy ngày hôm sau phần vì nhớ bạn phần vì bà bạn kia cũng giục liên tục nên tranh thủ các cháu đi học, tôi bắt taxi lên nhà bạn chơi.

Lên đến cổng nhà bạn, đang đứng chờ bạn xuống mở cổng thì từ nhà nghỉ đối diện, một đôi nam nữ đi ra. Tôi vừa nhìn đã phát hiện đó là cô con dâu quý hóa. Tự nhiên, chân tay tôi như rụng rời. Sau đó, tôi chỉ kịp “ơ” một tiếng nhưng cũng đủ khiến con dâu tôi phát hiện thấy tôi trước khi chúng phóng xe đi.

{keywords}
Ảnh minh họa

Về nhà tôi như người mất hồn, cảm giác đau đớn đến nghẹt thở bởi tim tôi đang tan nát. Tuy nhiên, tôi vẫn cố giữ ở trong lòng dù ông nhà tôi liên tục hỏi han.

Đến khi con dâu về, cháu sang đón con. Tôi biết nhưng vẫn nằm trong phòng chứ không ra hỏi han, trò chuyện như mọi ngày. Mấy phút sau khi đưa các con về, cháu đẩy cửa phòng tôi và bước vào. Vừa nhìn thấy tôi, cháu đã quỳ xuống nhận lỗi.

Cháu nói trong nước mắt rằng đó là điều tối kỵ và cháu đã mang tội với chồng, mang tội với gia đình chồng nhưng cùng là phận đàn bà cháu xin tôi hãy hiểu cho nỗi khổ của một người vợ xa chồng suốt 10 năm biền biệt...

Nghe cháu nói, tôi chỉ biết quay đi và rơi nước mắt. Sau đó, tôi có hỏi cháu về mối quan hệ đó và những bí mật cháu còn giấu tôi. Càng nghe tôi càng như chết lặng.

Con dâu nói, cháu đã có quan hệ với người khác từ cách đây 5 năm và đứa cháu thứ 2 mới 4 tuổi kia không phải là cháu nội của tôi. Cháu không phải con của con trai tôi mà là con của người tôi gặp hôm nay.

Nói xong con dâu khóc như mưa và xin tôi được ly hôn với chồng bởi khi nói ra bí mật này cháu đã không còn mặt mũi nào để nhìn chồng, nhìn gia đình chồng nữa... 

Sau đó, con dâu về nhà dọn đồ để đi tuy nhiên, tôi không đồng ý. Tôi không cho phép con dâu được đi đâu trước khi tôi đưa ra quyết định cuối cùng.

Tôi không biết phải làm thế nào nữa. Tôi cũng chưa dám nói với bất cứ ai về chuyện này. Nếu tôi nói ra, chắc chắn gia đình tôi sẽ không ai chấp nhận và sẽ lập tức tuổi con dâu và đứa cháu ngoài giá thú kia ra khỏi nhà.

Thế nhưng, nếu tha thứ cho con dâu và cùng cháu giữ bí mật này thì tình cảm trong tôi dành cho con dâu cũng không còn nữa. Giữa chúng tôi sẽ có ác cảm và tôi sẽ dằn vặt nó suốt cuộc đời còn lại. Hơn nữa là còn con trai tôi, tôi không muốn con mình bị kẻ khác cắm sừng lên đầu rồi lại đi đổ vỏ cho người ta...

Mong mọi người hãy tư vấn giúp tôi!

L.T.Q (Hà Nội)

">

Chết lặng trước bí mật được phát hiện sau cuộc trạm trán con dâu ở cổng nhà nghỉ

友情链接