{keywords}Mazda6 vừa ra mắt có thêm nhiều nâng cấp công nghệ

Sau một thời gian dài thì Mazda6 cũng có phiên bản mới ra mắt thị trường. Mẫu xe tiếp tục được lắp ráp trong nước. Mặc dù chỉ là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời nhưng mẫu xe mới có thêm nhiều trang bị công nghệ đáng chú ý. 

Mazda6 được thay đổi một số chi tiết thiết kế với lưới tản nhiệt được thiết kế lớn, kết hợp cụm đèn LED phía trước chìm vào thân xe, liền mạch với đường viền chrome “Signature Wing” đặc trưng của thế hệ sản phẩm mới.  

{keywords}
Khoang lái hiện đại

Tiếp tục định vị thương hiệu và sản phẩm ở phân khúc cao cấp, Mazda cung cấp thêm nhiều tùy chọn trang bị trên các sản phẩm mới và hướng khách hàng đến các trang bị công nghệ tiên tiến. Điều này cũng có thể giúp Mazda6 có thể tăng thêm sức cạnh tranh ở phân khúc hạng D sau một thời gian dài bị đối thủ Camry lấn lướt.

Khoang lái Mazda6 được thiết kế xoay quanh người dùng theo triết lý “Human Centric” với hệ thống điều khiển trực quan.

{keywords}
Động cơ đã được tinh chỉnh để gia tăng sức mạnh

Các nâng cấp đáng kể là màn hình hiển thị thông tin HUD, màn hình cảm ứng trung tâm 8 inch với các kết nối CarPlay/Android Auto, phanh điện tử tích hợp Autohold, lẫy chuyển số trên vô-lăng. Từ đó giúp người lái dễ dàng kết nối và điều khiển mọi tính năng trong tầm tay.

Trên các phiên bản cao cấp, New Mazda6 được trang bị thêm chức năng làm mát hàng ghế trước, 11 loa Bose, camera 360 độ, sạc không dây, rèm che nắng kính sau,

Maza6 mới có 2 tùy chọn động cơ 2.0L và 2.5L, tích hợp nhiều trang bị hiện đại, công nghệ vận hành và an toàn theo từng phiên bản.

Mazda6 sử dụng động cơ SkyActiv-G với 2 tùy chọn dung tích 2.0 và 2.5L. Điểm khác biệt là thế hệ động cơ mới được tinh chỉnh để gia tăng mô men xoắn nhằm tăng độ nhạy chân ga ở vòng tua thấp. Với điều chỉnh này, động cơ 2.0L có công suất cực đại 154 HP/6000 vòng/phút với mô-men xoắn cực đại 200 Nm/4000 vòng phút. Trong khi đó, động cơ 2.5L cho công suất cực đại 188 HP/6000 vòng/phút với mô-men xoắn cực đại 252 Nm/4000 vòng/phút. Đi kèm là hộp số tự động 6 cấp.

Cải tiến này còn giúp New Mazda6 tối ưu hơn về tiêu hao nhiên liệu trong phân khúc (6.55 lít/100km đường hỗn hợp, 4.93L/100km đường trường với phiên bản 2.0L và 6.89 lít/100km đường hỗn hợp, 5.33L/100km đường trường với phiên bản 2.5L.

{keywords}
Mazda6 có thêm gói nâng cấp i-Activsense 

Hầu hết các sản phẩm mới của Mazda đều tập trung vào trải nghiệm người dùng. Mazda6 ứng dụng kiến trúc xe dựa trên công nghệ SkyActiv, được cải tiến đồng bộ về khung, thân xe, hệ thống treo cùng ghế ngồi và lốp xe. Điều này nhằm giúp người lái duy trì sự cân bằng và tư thế tự nhiên khi lái xe; nâng cao khả năng cách âm.

Bên cạnh đó, hệ thống kiểm soát gia tốc nâng cao “GVC Plus” giúp người lái kiểm soát tốt nhất sự ổn định và cân bằng của xe trong mọi tình huống chuyển hướng.

Các trang bị công nghệ được xem là "điểm sáng" trên thế hệ xe mới. Các trang bị an toàn tiêu chuẩn trên Mazda6 gồm: 6 túi khí, cảm biến trước sau; camera lùi, định vị GPS.

Trên các phiên bản cao cấp, Mazda cung cấp gói trang bị i-Activsense với các tính năng gồm: Cảnh báo điểm mù (BSM), đèn pha LED tự động thích ứng (ALH); cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (RCTA); Cảnh báo lệch làn đường (LDWS).

Ngoài ra, các tính năng an toàn chủ động thông minh thuộc gói i-Activsense nâng cao gồm: điều khiển hành trình tích hợp Radar (MRCC); cảnh báo va chạm; hỗ trợ phanh thông minh phía trước và phía sau (SCBS và SCBS-R); Hỗ trợ phanh thông minh (SBS); Hỗ trợ giữ làn đường (LAS), Cảnh báo người lái tập trung (DAA)...

Hoàng Nam

Mazda bắt đầu sản xuất mẫu xe điện đầu tiên

Mazda bắt đầu sản xuất mẫu xe điện đầu tiên

Mazda đã bắt đầu sản xuất mẫu xe điện MX-30. Chiếc crossover chạy điện đầu tiên của hãng sẽ được bán tại thị trường Châu Âu vào mùa thu tới.

" />

Mazda6 2020 ra mắt thị trường Việt được nâng cấp những gì

Thể thao 2025-03-27 20:30:53 1259
{ keywords}
Mazda6 vừa ra mắt có thêm nhiều nâng cấp công nghệ

Sau một thời gian dài thì Mazda6 cũng có phiên bản mới ra mắt thị trường. Mẫu xe tiếp tục được lắp ráp trong nước. Mặc dù chỉ là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời nhưng mẫu xe mới có thêm nhiều trang bị công nghệ đáng chú ý. 

Mazda6 được thay đổi một số chi tiết thiết kế với lưới tản nhiệt được thiết kế lớn,ắtthịtrườngViệtđượcnângcấpnhữnggìthứ hạng của la liga kết hợp cụm đèn LED phía trước chìm vào thân xe, liền mạch với đường viền chrome “Signature Wing” đặc trưng của thế hệ sản phẩm mới.  

{ keywords}
Khoang lái hiện đại

Tiếp tục định vị thương hiệu và sản phẩm ở phân khúc cao cấp, Mazda cung cấp thêm nhiều tùy chọn trang bị trên các sản phẩm mới và hướng khách hàng đến các trang bị công nghệ tiên tiến. Điều này cũng có thể giúp Mazda6 có thể tăng thêm sức cạnh tranh ở phân khúc hạng D sau một thời gian dài bị đối thủ Camry lấn lướt.

Khoang lái Mazda6 được thiết kế xoay quanh người dùng theo triết lý “Human Centric” với hệ thống điều khiển trực quan.

{ keywords}
Động cơ đã được tinh chỉnh để gia tăng sức mạnh

Các nâng cấp đáng kể là màn hình hiển thị thông tin HUD, màn hình cảm ứng trung tâm 8 inch với các kết nối CarPlay/Android Auto, phanh điện tử tích hợp Autohold, lẫy chuyển số trên vô-lăng. Từ đó giúp người lái dễ dàng kết nối và điều khiển mọi tính năng trong tầm tay.

Trên các phiên bản cao cấp, New Mazda6 được trang bị thêm chức năng làm mát hàng ghế trước, 11 loa Bose, camera 360 độ, sạc không dây, rèm che nắng kính sau,

Maza6 mới có 2 tùy chọn động cơ 2.0L và 2.5L, tích hợp nhiều trang bị hiện đại, công nghệ vận hành và an toàn theo từng phiên bản.

Mazda6 sử dụng động cơ SkyActiv-G với 2 tùy chọn dung tích 2.0 và 2.5L. Điểm khác biệt là thế hệ động cơ mới được tinh chỉnh để gia tăng mô men xoắn nhằm tăng độ nhạy chân ga ở vòng tua thấp. Với điều chỉnh này, động cơ 2.0L có công suất cực đại 154 HP/6000 vòng/phút với mô-men xoắn cực đại 200 Nm/4000 vòng phút. Trong khi đó, động cơ 2.5L cho công suất cực đại 188 HP/6000 vòng/phút với mô-men xoắn cực đại 252 Nm/4000 vòng/phút. Đi kèm là hộp số tự động 6 cấp.

Cải tiến này còn giúp New Mazda6 tối ưu hơn về tiêu hao nhiên liệu trong phân khúc (6.55 lít/100km đường hỗn hợp, 4.93L/100km đường trường với phiên bản 2.0L và 6.89 lít/100km đường hỗn hợp, 5.33L/100km đường trường với phiên bản 2.5L.

{ keywords}
Mazda6 có thêm gói nâng cấp i-Activsense 

Hầu hết các sản phẩm mới của Mazda đều tập trung vào trải nghiệm người dùng. Mazda6 ứng dụng kiến trúc xe dựa trên công nghệ SkyActiv, được cải tiến đồng bộ về khung, thân xe, hệ thống treo cùng ghế ngồi và lốp xe. Điều này nhằm giúp người lái duy trì sự cân bằng và tư thế tự nhiên khi lái xe; nâng cao khả năng cách âm.

Bên cạnh đó, hệ thống kiểm soát gia tốc nâng cao “GVC Plus” giúp người lái kiểm soát tốt nhất sự ổn định và cân bằng của xe trong mọi tình huống chuyển hướng.

Các trang bị công nghệ được xem là "điểm sáng" trên thế hệ xe mới. Các trang bị an toàn tiêu chuẩn trên Mazda6 gồm: 6 túi khí, cảm biến trước sau; camera lùi, định vị GPS.

Trên các phiên bản cao cấp, Mazda cung cấp gói trang bị i-Activsense với các tính năng gồm: Cảnh báo điểm mù (BSM), đèn pha LED tự động thích ứng (ALH); cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (RCTA); Cảnh báo lệch làn đường (LDWS).

Ngoài ra, các tính năng an toàn chủ động thông minh thuộc gói i-Activsense nâng cao gồm: điều khiển hành trình tích hợp Radar (MRCC); cảnh báo va chạm; hỗ trợ phanh thông minh phía trước và phía sau (SCBS và SCBS-R); Hỗ trợ phanh thông minh (SBS); Hỗ trợ giữ làn đường (LAS), Cảnh báo người lái tập trung (DAA)...

Hoàng Nam

Mazda bắt đầu sản xuất mẫu xe điện đầu tiên

Mazda bắt đầu sản xuất mẫu xe điện đầu tiên

Mazda đã bắt đầu sản xuất mẫu xe điện MX-30. Chiếc crossover chạy điện đầu tiên của hãng sẽ được bán tại thị trường Châu Âu vào mùa thu tới.

本文地址:http://slot.tour-time.com/news/083b699541.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Liechtenstein vs Kazakhstan, 2h45 ngày 26/3: Tận dụng cơ hội

Truyện Bối Đức Hữu Lý

Play">

5 mẹo lắp đặt WiFi để có sóng khoẻ

Kèo vàng bóng đá KF Tirana vs Bylis, 00h00 ngày 27/3: Tin vào chủ nhà

Đóng ứng dụng chạy ngầm để tiết kiệm pin và giúp cho điện thoại chạy mượt hơn 

Cả iOS và Android đều cho phép ứng dụng chạy ngầm cho các tác vụ đa nhiệm. Vậy nên theo logic suy nghĩ, khi có thêm tiến trình dùng tài nguyên hệ thống và chạy nhiều chương trình hơn thì điện thoại sẽ chậm hơn.  

Tuy nhiên, cả hai nền tảng hệ điều hành này đều có khả năng giới hạn mức tiêu tốn tài nguyên khi chạy ngầm. Vậy nên, tiêu hao pin sẽ không đáng bao nhiêu. Đa nhiệm không phải là thủ phạm khiến cho điện thoại của bạn chạy chậm đi. 

Nhiều người thường cài thêm ứng dụng để tắt các chương trình đang chạy ngầm. Thực tế, điều này không giúp ích là bao. Các phần mềm chuyên dụng này chỉ làm mỗi nhiệm vụ tắt ứng dụng chạy ngầm chứ không giúp tiết kiệm pin là bao. Bởi cả Android và iOS đều có cơ chế tự tắt các tác vụ mà chúng cho là cần thiết khi bộ nhớ bị đầy. 

Dùng điện thoại cạn sạch pin rồi mới sạc 

Pin Lithium-ion sẽ hoạt động tốt hơn khi nguồn điện luôn được duy trì. Các loại pin NiCAD và NiMH sẽ bền hơn nếu bạn dùng cạn kiệt rồi mới sạc đầy 100%. Các loại pin hiện đại không gặp tình trạng này bởi chúng không có "bộ nhớ cell" giống như các loại pin sạc NiCAD và NiMH cũ. 

Tuy nhiên, vẫn có ý kiến của chuyên gia cho rằng, thỉnh thoảng bạn nên sử dụng quy trình sạc 0 – 100, nghĩa là dùng kiệt pin rồi sạc đầy 100% - trung bình mỗi 3 tháng một lần. Thói quen này tuy không giúp tăng tuổi thọ pin nhưng có tác dụng loại bỏ tình trạng pin ảo. 

Bluetooth/Wi-Fi ngốn pin 

Bluetooth và Wi-Fi giúp bạn chuyển các file lớn hoặc dữ liệu từ thiết bị sang thiết bị một cách nhanh chóng. Nhiều người nghĩ rằng cả hai giao thức mạng này đều tiêu tốn pin khá nhiều. Tuy nhiên, thực tế các thế hệ mới của Bluetooth và Wi-Fi Direct lại tiêu hao rất ít pin khi chúng không sử dụng (có nghĩa là bật lên nhưng không sử dụng). Chỉ khi nào bạn bắt đầu sử dụng chúng (chẳng hạn như dùng để truyền file, vào mạng, hoặc kết nối với thiết bị…) thì pin mới tiêu hao. 

Cấu hình cao hơn, hiệu suất sẽ cao hơn 

Về mặt nào đó, điều này có vẻ đúng nhưng thực tế cấu hình không phải là thước đo chuẩn xác nhất của hiệu suất. Chẳng hạn như Android, mỗi năm có tới vài chục mẫu sản phẩm mới ra mắt với cấu hình ngày càng được nâng cấp. Tuy nhiên, sở hữu một chiếc điện thoại cấu hình tốt không có nghĩa là nó luôn chạy mượt mà. 

Camera điện thoại cũng là điểm rất dễ lầm tưởng. Một chiếc điện thoại có camera 12MP không có nghĩa nó tốt hơn rất nhiều so với camera 8MP. Ngoài ra, các vi xử lý đa lõi cũng thế, không phải cứ 4 lõi là nhanh gấp đôi 2 lõi. 

Cụ thể hơn, rất nhiều chiếc điện thoại Android có cấu hình tốt hơn iPhone nhưng thực tế chúng không chạy nhanh hơn và ưu việt hơn chiếc smartphone của Apple. Vậy nên cấu hình chỉ là một chuyện, còn điện thoại có chạy nhanh hơn, mượt mà hơn lại là chuyện khác. 

Chỉ nên dùng sạc đi theo máy 

Các nhà sản xuất luôn khuyến cáo điều này. Tuy nhiên, thực tế bất cứ sạc nào có cùng thông số đều sử dụng được hết. Tuy nhiên, cũng nên phân biệt giữa sạc "xịn" và sạc Tàu. Sạc "xịn" của Belkin, Amazon và một số hãng tên tuổi bao giờ cũng an toàn hơn nhiều so với các loại sạc Tàu rẻ tiền. Sạc không rõ nguồn gốc rất dễ gây nguy hiểm cho thiết bị và đôi khi cả bản thân bạn. 

Sạc điện thoại qua đêm làm hư pin 

Thực ra, điều này cũng đúng ở điểm nào đó, nhất là đối với các loại pin dùng công nghệ cũ. Tuy nhiên, công nghệ pin và sạc pin hiện tại đã được cải thiện rất nhiều nên bạn hoàn toàn không phải lo lắng về điều đó. Các loại pin cũ không đủ thông minh để nhận biết khi nào đã sạc đầy, và việc sạc đầy liên tục qua đêm sẽ khiến tuổi thọ pin giảm đi. Trong khi đó, các loại pin mới đã thông minh hơn, khi sạc đầy chúng sẽ tự ngắt. 

Tắt điện thoại, tháo SIM, bật chế độ máy bay để tránh bị theo dõi 

Trước tiên hãy nói về chế độ máy bay. Khi điện thoại đặt ở chế độ này, nó sẽ tắt hết kết nối wifi và các dịch vụ di động. Tuy nhiên, bạn vẫn bị theo dõi qua vệ tinh ngay cả khi sử dụng chế độ Airplane. 

Về cơ bản, điện thoại có 2 hệ điều hành riêng biệt. Cái thứ nhất giúp kết nối với các mạng di động xung quanh bạn, còn cái thứ hai chính là giao diện bạn sử dụng. Khi chuyển điện thoại sang chế độ máy bay, bạn chỉ vô hiệu hóa một phần của hệ điều hành (chính là phần giao diện), phần còn lại vẫn giao tiếp với mạng di động và do vậy bạn vẫn có thể bị theo dõi. 

Điện thoại luôn cần pin để truyền tín hiệu, do vậy việc tắt điện thoại hoặc tháo pin sẽ vô hiệu khả năng theo dõi. Tuy nhiên, một số loại phần mềm độc hại hiện nay có khả năng giả lập đánh lừa người dùng rằng điện thoại đã bị tắt nhưng thực tế lại không phải vậy.  

Việc tháo SIM cũng không giải quyết được vấn đề bởi điện thoại của bạn vẫn có những bộ nhận diện đang hoạt động. Các tổ chức tình báo, an ninh, quân sự, cơ quan luật pháp vẫn có phương tiện để theo dõi chiếc điện thoại đã tháo SIM. 

Cách an toàn nhất là tháo hẳn pin ra. Tuy nhiên, nếu bạn đang sử dụng iPhone 6, Galaxy S6 hoặc các loại điện thoại pin liền thì điều đó là không thể. 

Thiết lập mức sáng tự động giúp tiết kiệm pin 

Điều này hoàn toàn sai. Thiết lập đó chỉ giúp tiết kiệm một chút pin khi giảm độ sáng màn hình một cách hợp lý. Tuy nhiên, pin lại bị tiêu tốn cho cảm biến ánh sáng để làm việc đó, đồng thời CPU điện thoại phải hoạt động thu thập dữ liệu để tinh chỉnh nên thậm chí pin còn tốn nhiều hơn. 

Android dễ bị hack hơn 

Phần mềm nguồn mở cho phép người ngoài được can thiệp vào bên trong, và điều này có thể dẫn đến nguy cơ mất an toàn. Tuy nhiên, thực tế  bản thân hệ điều hành Android lại rất an toàn. 

">

Những lầm tưởng tai hại về smartphone

2. Thích tỏ ra hiểu biết

Tự đưa ra những khái niệm và tự khẳng định là đúng chính là dấu hiệu cho thấy bạn đã gặp ngay một thành phần vừa "trẻ" và "trâu". Những lượt pick được họ tính toán như thần, những lối lên đồ như lôi từ sách giáo khoa (do chính họ viết) được mang ra sử dụng. Đôi lúc thành công nhưng thường là thất bại.

Thành phần này còn có 1 thú tiêu khiển là thích chơi tiếng anh thay vì tiếng Việt, khi họ dùng tiếng anh sai chổ hay không đúng nghĩa và bị người khác bắt bẻ họ sẽ gông cổ lên cãi cho đến khi đối phương chán nản và ngừng nói...

3. Thích làm màu

Quá dễ để phát hiện những thanh niên này, những pha xử lý thần thánh luôn được thành phần này đem ra sử dụng và thường xuyên... thất bại. Những pha Lee Sin nhảy múa không tác dụng hay những pha solo Rồng và Baron không cần người hỗ trợ. Khi gặp thành phần này điều tốt nhất bạn nên làm là... mặc kệ họ.

Chọn những vị tướng khó để rồi tự đưa mình vào thế khó, sẽ không có gì phải lo lắng khi họ giúp ích cho đồng đội nhưng sẽ là thảm họa nếu như họ trở thành gánh nặng... Cơ bản vì chơi không tốt mà còn thọt thì xác định.

4. Thích chửi

Chửi, feed cũng chửi, thua cũng chửi mà thắng cũng chửi... anh chửi trời trời không trả lời thì anh chửi đất, đất không trả lời thì anh sẽ lôi tất cả người xung quanh ra chửi. Có thể gọi thành phần này với nick name là Chí Phèo thời hiện đại. Cách duy nhất để đối phó với họ là tắt chat, đừng cố gắng dừng họ lại khi họ cố tình chửi người khác.

"Thắng tại tao, thua tại team" là châm ngôn mà các bạn trẻ và tương đối trâu đem ra sử dụng. Đôi khi bạn bè thường sử dụng câu thành ngữ tự chế này như một trò đùa với nhau. Nhưng với một người không quen biết thì rõ đó là thái độ cho thấy khinh thường những người đồng đội của mình.

5. Thích chỉ đạo

Những pha ăn Rồng thiếu người hay những pha giao tranh khi team đã hết máu thường bắt đầu bằng tiếng nói của một người nào đó. Họ sẽ thúc đẩy mọi người tiến vào giao tranh trong thế bất lợi và khi thất bại họ sẽ đổ lỗi cho mọi người.

Những "lỗi" thường được họ sử dụng như:

"Chạy???
Tao chụp chiêu cuối đẹp thế mà không vào.
Tụi nó ăn Baron, vào Baron! (đang farm ở bot)"

Như đã nói trên, chuyện sẽ chẳng có gì nếu họ chấp nhận lỗi khi đưa ra những quyết định thất bại, đằng này lại cư xử thô lỗ như lỗi nằm ở mọi người.

6. Thích xông pha hiến máu

Thành phần ảnh hưởng đến việc bị đối phương lộn cái bàn nhất là đây. Họ thường nghĩ rằng team xanh là họ cũng xanh vì vậy thường có những pha hổ báo cáo chồn không cần thiết dẫn đến team phải giao tranh thiếu người.    

Lao lên đánh nhau không cần biết đối phương là ai và bao nhiêu người ở đó, hậu quả là bị vặt lông làm gà khỏa thân. Ảo tưởng sức mạnh là từ khá chính xác để sử dụng cho những con người này.

Theo gate

">

Những thể loại 'trẩu tre' thường gặp trong Liên Minh Huyền Thoại

Sau vụ tấn công khủng bố Paris hồi tháng 11 năm ngoái, an ninh đã được thắt chặt trên khắp nước Pháp. Và đương nhiên chính quyền nước này không thể khinh suất trước một sự kiện lớn như Euro 2016. Lo ngại về việc kẻ nào đó sẽ dùng flycam rắc chất độc hóa học hoặc dùng để khủng bố sân vận động là hoàn toàn có cơ sở.

Nhằm ngăn chặn tất cả các nguy cơ này, ban tổ chức Euro 2016 cho biết sẽ triển khai công nghệ mới trong khoảng từ 10/6 tới 10/7 tại tất cả 10 thành phố lớn của Pháp để ngăn chặn tất cả phương tiện flycam xâm nhập bất hợp pháp.

Hãng tin AP trích lời ông Ziad Khoury, phụ trách an ninh Euro 2016, cho biết vùng cấm bay áp dụng cho flycam sẽ sớm được công bố tại tất cả 10 sân vận động, đồng thời có tới 24 nhóm hỗ trợ dưới mặt đất để ngăn chặn các vật thể bay không mong muốn này.

Trước đó, chính quyền nước Pháp cũng được báo động về tình trạng có tới hàng chục chiếc flycam bay bí mật vào ban đêm trên các vùng trời nhạy cảm của nước này, chủ yếu là tại các cơ sở hạt nhân, căn cứ quân sự, hay thậm chí là dinh tổng thống.

Nhằm đối phó với tình trạng trên, chính phủ pháp đã đổ tiền vào nghiên cứu công nghệ cho phép can thiệp hoặc gây nhiễu tín hiệu flycam, hay thậm chí là phá hủy chúng luôn tại chỗ.

Tổng thư ký Quốc phòng và An ninh quốc gia Pháp xác nhận với AP rằng các biện pháp chống flycam sẽ được triển khai tại Euro 2016, nhưng không nói rõ công nghệ nào sẽ được triển khai. Tất cả sẽ được công bố trong vài ngày tới. Rất có thể đó sẽ là công nghệ vi sóng, hoặc các công nghệ triển khai dưới mặt đất có thể phá hoặc làm nhiễu sóng flycam.

">

Pháp sẽ 'bắn hạ' flycam trong mùa Euro 2016

友情链接