- Thời đại 4.0 nhưng giao dịch BĐS vẫn như đang ở thời 0.4 như vậy, theo ông sẽ gây ra những hệ lụy gì với người mua nhà cũng như sự phát triển của thị trường?

Với người mua nhà, việc không tiếp cận được sản phẩm chính chủ, thông tin chính thức, giá bán minh bạch thì dễ tiền mất tật mang. Về lâu dài, tình trạng 2 giá có thể khiến khách hàng dần mất niềm tin vào thị trường. 

Tâm lý này sẽ tác động ngay tới doanh số bán hàng của doanh nghiệp, thậm chí có thể khiến thanh khoản sụt giảm, thị trường đóng băng. Kéo theo đó là một loạt các vấn đề cho cả ngành BĐS và các lĩnh vực phụ trợ, từ xây dựng đến cung cấp vật liệu, tài chính ngân hàng…

“Cuộc cách mạng” từ những thế mạnh độc quyền 

- Vinhomes vừa ra mắt nền tảng giao dịch BĐS từ trực tuyến tới trực tiếp - Vinhomes Market. Ông đánh giá ra sao về bước đi này và những bên nào sẽ hưởng lợi từ “cuộc cách mạng” do Vinhomes tạo ra?

Trước hết, cần khẳng định đây là bước đi đúng xu thế kinh tế số. Hiện, nhiều khâu liên quan đến giao dịch BĐS đều đã được số hóa, như định danh điện tử, dịch vụ công trực tuyến, thanh toán online… Chuyển đổi số sẽ giúp BĐS tận dụng được thành quả công nghệ của tất cả các lĩnh vực liên quan và trở thành một mắt xích quan trọng của nền kinh tế số.   

Với việc ra mắt Vinhomes Market, Vinhomes đã chứng minh là doanh nghiệp đi đầu trong việc áp dụng công nghệ mới và góp phần vào việc minh bạch hóa thị trường. Các đối tượng hưởng lợi rất đa dạng, từ người mua nhà đến các chủ đầu tư, môi giới, ngân hàng, công chứng và nhiều ngành phụ trợ khác. Đặc biệt, sự thay đổi mang tính bước ngoặt trong phân phối BĐS còn thúc đẩy sự trường phát triển lành mạnh hơn, văn minh hơn và bền vững hơn, thông qua đó đóng góp vào sự phát triển kinh tế tổng thể của quốc gia.

Bên cạnh đó, khi nhu cầu sở hữu, đầu tư BĐS trong nước của kiều bào, nhà đầu tư nước ngoài ngày càng tăng cao thì một nền tảng trực tuyến toàn diện sẽ giúp xóa bỏ mọi rào cản để giao dịch BĐS có thể thực hiện mọi lúc, mọi nơi. Vinhomes Market, do đó, còn cho thấy tầm nhìn toàn cầu của thương hiệu số 1 Việt Nam, góp phần nâng thị trường BĐS lên một tầm cao mới. 

- Theo ông, Vinhomes có lợi thế gì để giải được bài toán lớn về số hóa giao dịch BĐS?

Khi Vinhomes đặt chân vào lĩnh vực proptech thì trước tiên giá trị thương hiệu và uy tín của Vinhomes sẽ được phát huy tối đa. Uy tín đó sẽ tạo niềm tin tuyệt đối cho người mua nhà, mang lại lợi thế áp đảo cho Vinhomes Market so với các nền tảng khác. 

Vinhomes còn có lợi thế tuyệt đối về sản phẩm chính chủ và dữ liệu chính thống. Nhà phát triển này hiện sở hữu quỹ hàng đa dạng, chất lượng cao, pháp lý hoàn chỉnh trải khắp từ Bắc vào Nam, đáp ứng nhu cầu của khách hàng cả trong và ngoài nước ở mọi phân khúc.  

Tiếp đến là lợi thế về tài chính và công nghệ. Số hóa giao dịch BĐS là một cuộc chơi tốn kém và không nhiều doanh nghiệp dám theo đuổi. Ngoài tiềm lực tự thân của Vinhomes thì hệ sinh thái doanh nghiệp công nghệ của Vingroup cũng gia tăng sức mạnh cho Vinhomes Market, như cách họ đã tạo ra giá trị vượt trội cho các sản phẩm ô tô điện VinFast. 

Với nền tảng mạnh về tài chính và công nghệ, Vinhomes Market đã mở ra trang mới và dẫn dắt công cuộc chuyển đổi số BĐS tại Việt Nam. Đặc biệt, với lộ trình của Vinhomes, chúng ta có thể kỳ vọng Vinhomes Market sẽ trở thành một giải pháp toàn diện, uy tín, thuận tiện để không chỉ người mua mà bất kỳ ai quan tâm đến thị trường BĐS đều có thể truy cập.  

- Hồi đầu năm, Vinhomes đã ra mắt đội ngũ tự doanh, bên cạnh hệ thống đại lý rộng lớn. Ông đánh giá như thế nào về chiến lược đa dạng hóa kênh phân phối của Vinhomes?

Chiến lược “3 chân kiềng” này là một bước đi thông minh và bài bản. Việc áp dụng đa kênh trong phân phối sản phẩm giúp Vinhomes tối ưu hóa tiềm năng thị trường và tạo ra sự linh hoạt trong kinh doanh, đồng thời đảm bảo sản phẩm của họ đến được với đa dạng đối tượng khách hàng. Điều này không chỉ tạo ra lợi ích cho người mua nhà mà còn nâng cao uy tín và hiệu quả kinh doanh của Vinhomes trong thị trường cạnh tranh ngày càng khắc nghiệt.

Lưu Phước(thực hiện)

Các phiên bản xe đều có 5 tuỳ chọn màu sắc gồm đỏ sensation, đen nera, trắng pearl, xám platinum và xanh obsession. Trong đó, màu xanh obsession là độc đáo nhất bởi khả năng thay đổi gam màu theo ánh sáng và góc nhìn.

Về tổng thể, diện mạo của Peugeot 408 hiện nay không còn là một chiếc sedan như cách đây 10 năm, thời điểm Thaco chính thức ký thoả thuận hợp tác chiến lược cùng thương hiệu Peugeot.

Peugeot 408 thế hệ mới mang kiểu dáng SUV lai sedan, phần đầu thiết kế có nhiều đường nét góc cạnh khỏe khoắn, thể thao đúng chất SUV, phần thân được kéo dài với đường nét mềm mại, lịch lãm theo phong cách sedan và phần đuôi vuốt thuôn gọn kiểu coupe. Nhà sản xuất lắp ráp Thaco gọi mẫu xe mới này là chiếc SUV coupe hạng C, một phân khúc chưa có mẫu thứ hai tại Việt Nam.

Về kích cỡ, xe sở hữu chiều dài 4,69m, chiều rộng 1,85m, chiều cao 1,48m và có khoảng sáng gầm 18,9cm. 

Với kích thước ăn theo kiểu dáng đặc biệt “không giống ai”, Peugeot 408 thế hệ mới nhỏ gọn hơn những chiếc xe SUV và Crossover cỡ C đang bán trên thị trường như Mazda CX-5, Kia Sportage, Honda CR-V, Mitsubishi Outlander và Subaru Forester, đồng thời nhỉnh hơn so với những chiếc SUV cỡ B như Hyundai Creta, Toyota Corrola Cross hay Kia Seltos. Gầm xe cao và thoáng hơn những chiếc sedan hiện hữu hạng sang như Mercedes C200.

Cũng nhờ kích thước tổng thể lớn và trục cơ sở dài (2,787m), mẫu xe có không gian nội thất khá rộng rãi, vừa đủ cho người lái đi trong đô thị. Tất nhiên, không gian bên trong mẫu xe này không thể thoải mái như những chiếc xe thuần SUV. Đồng thời, hàng ghế sau sẽ không dành cho những người có vóc dáng cao lớn. Phần cốp xe có dung tích chứa đồ vừa phải và sẽ là khá chật hẹp nếu người lái muốn sử dụng xe chở hành lý và hàng hoá cho các chuyến đi về quê hay đi du lịch.

Điểm nhấn bên trong xe là khu vực điều khiển trung tâm thiết kế phẳng mang hơi hướng công nghệ tương lai, vô lăng nhỏ gọn. 

Trên phiên bản đắt tiền nhất là Peugeot 408 GT, phía sau vô lăng là màn hình hiển thị thông tin 3D trực quan hiện đại hơn hẳn 2 phiên bản còn lại. Các tiện nghi cao cấp hơn mà 2 phiên bản thấp và trung không có như ghế lái được sản xuất với chất liệu da Nappa, có tính năng chỉnh điện, nhớ vị trí và massage hàng ghế trước. Hệ thống âm thanh là 10 loa thay vì 6 loa như ở bản thấp và bản trung. Điều hoà tự động 2 vùng độc lập có thêm tính năng lọc không khí.

So với mẫu sedan thế hệ cũ, Peugeot 408 thế hệ mới vượt trội hơn với động cơ 1.6 Turbo Puretech, công suất 218 mã lực và momen xoắn 300Nm, kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp. Hiệu suất mạnh mẽ là một ưu điểm nổi trội của mẫu Peugoet 408 thế hệ mới so với nhiều mẫu SUV/Crosover trên thị trường, có công suất từ 150-180 mã lực. 

Cùng đó, xe trang bị cần số dạng lẫy tối giản, dễ dàng trong thao tác. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong vòng 8.8 giây. 

Về tính năng an toàn, Peugeot 408 thế hệ mới được tăng cường thêm các tính năng cao cấp thông minh như công nghệ đèn Matrix LED phân vùng ánh sáng tự động theo điều kiện giao thông; hỗ trợ giữ làn đường​; hỗ trợ định tâm làn đường; điều khiển hành trình thích ứng với tính năng Stop & Go; cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi; hỗ trợ chuyển làn đường bán tự động; phanh an toàn chủ động… Trong đó, tính năng hỗ trợ chuyển làn đường bán tự động là một tính năng hoàn toàn mới, chỉ xuất hiện trên những mẫu xe có hệ thống hỗ trợ điều khiển hiện đại nhất. 

Tuy nhiên, giá xe Peugeot 408 thế hệ mới từ 999 triệu đồng đến 1,249 tỷ đồng đang được cho là khá cao trong bối cảnh nhiều mẫu xe hot đang giảm giá sập sàn. Giá cao là vấn đề chung của xe thương hiệu Pháp và châu Âu nói chung.

Nếu so sánh Peugeot 408 thế hệ mới với những chiếc SUV cỡ C thì Peugeot 408 không có lợi thế cạnh tranh về giá trong khi kích cỡ và tính thực dụng lại không bằng. Những chiếc SUV cỡ C thường có giá chỉ từ 700-900 triệu đồng, ví dụ như Mazda CX 5 giá từ 749 triệu đồng, Hyundai Tucson giá từ 769 triệu đồng, Ford Teritory có giá 822 triệu đồng, Honda CRV giá 989 triệu đồng hay mẫu mới gần đây là Skoda Karog giá từ 999 triệu đồng.

Trong khi đó, nếu so sánh Peugeot 408 thế hệ mới với những chiếc xe sedan tiền tỷ hạng sang của BMW, Audi hay Mercedes sẽ là phép so sánh khá khập khiễng khi giá có thể tương đương (ở bản cao) nhưng công nghệ và đẳng cấp còn chênh lệch.

Kiểu dáng SUV coupe lai sedan độc đáo mang đến vẻ đẹp khác biệt và có thể định vị một phong cách mới cho người dùng. Đổi lại, mẫu xe thương hiệu Pháp sẽ có những nhược điểm hay giới hạn nhất định do chính kiểu dáng này mang lại. Do vậy, có lẽ, Peugeot 408 thế hệ mới sẽ là lựa chọn chiếc xe thứ hai cho người dùng khi gia đình đã có một chiếc thứ nhất là SUV. 

Năm 2013, Peugeot 408 là mẫu xe đầu tiên được Thaco lắp ráp, đánh dấu mốc quan trọng trong mối lương duyên với thương hiệu Peugoet. Tại thời điểm này, mẫu xe sedan đã có giá hơn 1 tỷ đồng. Tuy nhiên, doanh số không cao đã khiến Thaco phải ngừng bán Peugeot 408 tại Việt Nam vào năm 2019. 

Bù lại, Thaco đẩy mạnh bộ ba SUV New Peugeot 2008, 3008 và 5008. Tính đến nay, đã có 35.000 xe Peugeot lăn bánh tại Việt Nam và hơn 10.000 xe bán ra trong năm 2022, trở thành thương hiệu xe châu Âu chiếm được nhiều cảm tình ở Việt Nam. 

Năm 2017, Công ty Phùng Vĩnh Hưng đã trúng 3 gói thầu, tổng trị giá hơn 282 tỷ đồng. Sau khi ký và thực hiện hợp đồng cung cấp giấy in cho NXB Giáo dục, ngày 14/12/2017, bà Ngọc chuẩn bị 3 tỷ đồng gồm 6 cọc tiền, đựng trong túi xách giấy, bay từ TPHCM ra Hà Nội.

Nữ doanh nhân xách túi tiền đến phòng làm việc của ông Thái ở trụ sở NXB Giáo dục, để túi tiền ở cạnh bàn uống nước và nói có chút quà biếu cảm ơn ông Thái đã giúp công ty trúng thầu. Sau khi bà Ngọc về, ông Thái mở túi tiền kiểm tra và cất tiền tại két sắt trong phòng làm việc.

Từ sau lần gặp đó, trong 4 năm từ 2018 - 2021, các công ty của bà Ngọc đã tham gia và trúng 10 gói thầu, tổng trị giá hơn 1.593 tỷ đồng. Sau khi ký hợp đồng, bà Ngọc đã đưa tiền 4 lần cho ông Thái, tổng số 16 tỷ đồng.

Cách thức đưa tiền các năm đều giống nhau, thường vào dịp cuối năm hoặc đầu năm dương lịch, bà Ngọc mang đến phòng làm việc của ông Thái. Ông Thái không lần nào từ chối.

Ngoài ra, vào dịp Tết Nguyên đán của các năm 2018, 2019, 2020, 2021 và 2022, bà Ngọc đều đưa cảm ơn ông Thái 200 triệu đồng/năm.

Hối lộ để được tạo điều kiện trúng thầu

Cơ quan chức năng cáo buộc, từ tháng 9/2017 đến năm 2020, ông Thái còn nhận 4,9 tỷ đồng của ông Minh.

Cụ thể, khoảng tháng 7/2017, ông Minh gặp ông Thái tại phòng làm việc của ông Thái. Ông Minh đến một mình và giới thiệu Công ty Minh Cường Phát là đối tác cung cấp các loại giấy cho NXB Giáo dục những năm trước đây. 

Ông Minh đề nghị và được ông Thái đồng ý tạo điều kiện cho Công ty Minh Cường Phát được tiếp tục cung cấp giấy cho NXB Giáo dục. Sau đó, Công ty Minh Cường Phát được vào danh sách ngắn, được tham dự và trúng gói thầu số 6.

Đến tháng 9/2017, ông Minh cùng nhân viên công ty từ Đồng Nai ra Hà Nội, mang theo túi quà có rượu cùng 400 triệu đồng đến trụ sở NXB Giáo dục, vào phòng làm việc của ông Thái tại tầng 9, đưa túi tiền cho ông Thái và nói cảm ơn. Ông Minh còn đề nghị và được ông Thái đồng ý cho Công ty Minh Cường Phát trúng gói thầu số 7.

Sau khi trúng gói thầu số 7, ông Minh cùng nhân viên công ty bay từ TPHCM ra Hà Nội. Xuống sân bay, hai người đi thẳng đến ngân hàng rút 2,5 tỷ đồng mang đến đưa cho ông Thái tại phòng làm việc.

Từ năm 2018 - 2020, để được vào danh sách ngắn tham dự và được cung cấp giấy in, trước khi NXB Giáo dục tổ chức mua sắm, ông Minh đều đến gặp, đề nghị và được ông Thái đồng ý cho tiếp tục tham gia chào hàng và cung cấp giấy in.

Trong giai đoạn này, Công ty Minh Cường Phát tham gia và trúng 3 gói mua sắm, tổng số tiền hơn 155 tỷ đồng. Được tạo điều kiện như vậy, ông Minh đã đưa tổng số 2 tỷ đồng cảm ơn ông Thái vào nhiều dịp khác nhau.

Theo VKSND Tối cao, có đủ căn cứ chứng minh từ năm 2017 - 2020, ông Minh đã đưa hối lộ 4,9 tỷ đồng cho ông Thái để được tạo điều kiện trúng 5 gói thầu, gói mua sắm với tổng trị giá hơn 209 tỷ đồng.

Nguồn gốc loại rượu trong vụ cả nhà nhập viện, một người tử vong sau bữa ăn

Phát triển dựa trên nền tảng khung gầm Geely BMA, Lynk & Co 06 có kích thước dài x rộng x cao tương ứng là 4.340 x 1.820 x 1.625 (mm) và chiều dài cơ sở 2.640mm. Chiều dài cơ sở này của 06 trong phân khúc B-SUV chỉ nhỏ hơn với Mitsubishi Xforce.

Theo tìm hiểu của VietNamNet từ một số đại lý, Lynk & Co 06 đưa về Việt Nam không có bản hybrid như ở một số thị trường khác mà chỉ được trang bị động cơ xăng 3 xy-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L. Khối động cơ này cho công suất 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 265Nm, kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Giá bán của Lynk & Co 06 dự kiến từ 650-700 triệu.

Haval Jolion: Giá dự kiến khoảng 700 triệu đồng

Một mẫu xe gầm cao có nguồn gốc Trung Quốc khác cũng sắp cập bến Việt Nam trong thời gian không xa là Haval Jolion. Theo một số nguồn tin, mẫu xe B-SUV này cũng sẽ được ra mắt tại thị trường Việt Nam vào tháng 6 và có thể đến tay khách hàng trong khoảng quý III năm nay. Thực tế, nhiều đại lý Haval đã nhận cọc từ tháng 4 với mức giá tạm tính khoảng 700 triệu đồng.

Giống như người đàn anh Haval H6 được đưa về nước vào năm 2023, Jolion cũng được trang bị khối động cơ hybrid gồm động cơ xăng 1.5L kết hợp với mô-tơ điện 130kW cho sức mạnh 190 mã lực, mô-men xoắn cực đại 375Nm và đi cùng với hộp số tự động 7 cấp.

Jolion 2024 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 4.472 x 1.841 x 1.574 (mm) và chiều dài cơ sở 2.700mm.

Những trang bị tiện ích trên mẫu xe của Haval tương đồng với nhiều mẫu cùng phân khúc như: màn hình giải trí 10 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, ghế da chỉnh điện, cần số điện tử,... Các trang bị an toàn trên mẫu xe thuộc gói công nghệ hỗ trợ lái ADAS với các tính năng như hệ thống liên lạc khẩn cấp, cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo chống buồn ngủ, cảnh báo áp suất lốp, phanh tự động khẩn cấp, kiểm soát lực kéo,...

Tuy nhiên, Haval Jolion sẽ không dễ cạnh tranh với những tên tuổi đang chiếm lĩnh thị trường là Toyota Corolla Cross, Hyundai Creta và Kia Seltos.

Mitsubishi Triton 2024: Giá tham chiếu bản cũ từ 650-905 triệu đồng

Phiên bản của mẫu bán tải Mitsubishi Triton 2024 thế hệ mới đã được bắt gặp chạy thử ở một số địa điểm tại Hà Nội, báo hiệu ngày ra mắt khách Việt không còn xa. Dù chưa có xác nhận chính thức từ phía Mitsubishi Motors Việt Nam, song theo một số nguồn tin, Triton 2024 sẽ được ra mắt vào cuối tháng 6, vẫn dưới dạng nhập khẩu từ Thái Lan.

So với phiên bản hiện tại, Mitsubishi Triton 2024 được thiết kế mới với kiểu dáng vuông vức, thể thao và hầm hố hơn. Mẫu bán tải này được trang bị động cơ diesel tăng áp dung tích 2.4L, sản sinh công suất 204 mã lực và 470Nm mô-men xoắn, đi kèm với hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 6 cấp, hệ dẫn động gồm 1 cầu hoặc 2 cầu.

Ở thế hệ hiện tại, Mitsubishi Triton bán tại Việt Nam có 3 phiên bản với giá từ 650-905 triệu đồng. Với sự ra mắt của thế hệ mới, nhiều người cho rằng Triton sẽ tiếp tục duy trì vững chắc vị trí thứ 2 trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam. Năm 2023, mẫu xe này bán được 2.572 chiếc tại Việt Nam, vẫn xếp sau "vua bán tải" Ford Ranger.

Trước đó, thị trường ô tô Việt Nam chào đón 5 mẫu xe mới vào tháng Năm vừa qua. Đáng chú ý nhất là mẫu xe điện cỡ nhỏ của VinFast là VF 3 được công bố giá rẻ và nhận đặt cọc ngay khi xe mới đang trong giai đoạn hoàn thiện, kế đến là hai phiên bản nâng cấp của Toyota được công bố qua thông cáo là Corolla Cross và bán tải Hilux; thương hiệu xe Hàn Quốc KIA âm thầm bổ sung thêm phiên bản 1.5 Turbo Luxurycho mẫu Seltos 2024. Mới đây nhất, chiều 30/5, Liên doanh Hyundai Thành Công giới thiệu thế hệ mới của mẫu xe bán chạy Hyundai Accent.

(Tổng hợp)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!