World Wide Web chỉ là một trong những dịch vụ chạy trên Internet, ra đời vào ngày 12/3/1989. World Wide Web cùng với Internet là những thuật ngữ máy tính vốn đã rất quen thuộc với cuộc sống hàng ngày của mỗi người. Nhưng cũng chính vì quá quen thuộc nên không ít người để ý đến lịch sử ra đời cũng như ý nghĩa của World Wide Web.

Người phát minh ra World Wide Web là ai?

Cách đây 3 thập kỷ, vào ngày 11/3/1989, Tim Berners-Lee, một nhà vật lý học người Anh đệ trình tài liệu “Information Management: A Proposal” lên CERN đề cập đến hệ thống quản lý thông tin và thực hiện giao tiếp thông tin thông qua một giao thức truyền siêu văn bản (Hypertext Transfer Protocol - HTTP) giữa máy khách và máy chủ qua Internet thành công đầu tiên trong lịch sử nhân loại.

Tim Berners-Lee, cha đẻ World Wide Web

Năm 1991, Tim Berners-Lee công bố một trang web đầu tiên lên Internet. Năm 1992, số lượng máy chủ web trên toàn thế giới đã tăng lên tới 50 máy. Tính đến tháng 5/2018, trên thế giới đã có khoảng 1,8 tỷ trang Web đang trực tuyến.

Việc phát minh ra World Wide Web đã tạo nên cuộc cách mạng công nghệ cho toàn thế giới. Tim Berners-Lee được Nữ hoàng Anh Elizabeth II phong tước Hiệp sĩ (gọi là Sir Tim Berners-Lee) năm 2004.

Tạp chí Time vinh danh ông là một trong "100 người quan trọng nhất thế kỷ 20". Năm 2016, Tim Berners-Lee vinh dự nhận giải thưởng Turing (giải thưởng thường niên của Hiệp hội Khoa học Máy tính).

Để kỷ niệm 30 năm sự ra đời của ứng dụng này, hôm nay Google Doodle đã để biểu tượng dành cho sự kiện này.

Trong một bức thư được tiết lộ mới đây, Berners-Lee thừa nhận rằng, Internet hiện có rất nhiều vấn đề đáng lo lắng như sự quấy rối trực tuyến, tấn công mạng, tin tức giả mạo và nhiều hành vi phạm tội khác... Nhưng Berners-Lee vẫn tin tưởng vào khả năng cải thiện nó ngày một tốt hơn của con người.

Hải Nguyên (tổng hợp)

Nga lên kế hoạch ngắt kết nối mạng Internet với toàn cầu

Chính phủ Nga đang xem xét ngắt kết nối với mạng Internet toàn cầu trong khoảng thời gian ngắn, nhằm thử nghiệm các hệ thống chống tấn công mạng của nước này.

Thông qua thiết kế của Spigen, có vẻ nhưng công ty này tiếp cận các thiết bị bằng cách làm bản lề bao quanh bên ngoài. Cả ba mẫu của Spigen đều có chung thiết kế với phần nhựa bảo vệ mặt trước, các cạnh trên và dưới của màn hình ngoài 4,6 inch và các đường cắt dành cho hệ thống camera. Ba phiên bản có tên Tough Armor, Ultra Hybrid và Thin Fit - với các mức độ dày khác nhau. Tất cả các vỏ sẽ có giá khoảng 20 đô la, phần lớn được làm từ vật liệu nhựa và silicone.

Mặc dù bề ngoài của những chiếc “ốp lưng” này trông khá quen thuộc, nhưng bổ sung quan trọng trong các loại vỏ mới này chính là bản lề, thứ mà các nhà sản xuất vỏ điện thoại đã không cần quan tâm với các mẫu smartphone trước đây.

Điểm khó trong việc làm bản lề đó là các công ty đang thiết kế một chiếc điện thoại có thể gập lại theo cách hoàn toàn khác nhau. Ví dụ như mẫu Mate X của Huawei có thể gập ra ngoài, Motorola có vẻ đang làm một chiếc điện thoại theo phong cách “nắp gập” kiểu cũ, Samsung thì sử dụng hình dạng giống như một cuốn sách sử dụng bản lề nhiều bánh răng lồng vào nhau để gấp lại.

Zagg - một công ty phụ kiện điện thoại khác cũng cho biết họ đã bắt đầu phát triển các vỏ cho điện thoại có thể gập lại, nhưng sản phẩm thực tế vẫn chưa có do họ cũng chưa được cầm trên tay các mẫu điện thoại này. Tất cả thiết kế chỉ mới đựợc dựng 3D thôi.

Về các hãng sản xuất điện thoại, hiện tại cũng không có thông tin các hãng này có tự làm các vỏ điện thoại cho sản phẩm của mình hay không. Samsung hoàn toàn không tiết lộ Fold có đi kèm với bộ bảo vệ màn hình được lắp sẵn như Galaxy S10 không. Hãng chỉ tiết lộ về độ bền màn hình của Fold đã được thử nghiệm theo ước tính có thể sử dụng với thời hạn 5 năm. Màn hình được thiết kế để chống trầy xước, uốn cong không bị hỏng và có thể không bị bể khi rơi ở một khoảng cách nhất định.

An Nhiên (theo The Verge)

Video trên tay Galaxy Fold, smartphone màn hình gập siêu dị của Samsung

 Không giống bất kỳ một chiếc smartphone nào từng xuất hiện trên thị trường di động, Samsung đã chọn cho mình một lối đi riêng với màn ra mắt của Galaxy Fold.

Theo thống kê từ Tổng cục Hải quan, trong 15 ngày đầu 2018, cả nước nhập về tổng số 60 chiếc ô tô nguyên chiếc các loại. Đáng chú ý, chỉ có 6 chiếc ô tô dưới 9 chỗ ngồi được nhập về trong thời gian này. Đây là con số giảm mạnh chưa từng thấy so với cùng kỳ năm trước và cả so với kỳ nhập khẩu liền kề trước đó.

Dù được xem là diễn biến lạ của thị trường Việt Nam nhưng lượng xe nhập khẩu giảm đã được dự báo trước bởi vào thời điểm 1/1/2018, Nghị định 116 quy định về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô được ban hành và có hiệu lực.

Nghị định mới quy định ngặt nghèo hơn đối với các mẫu xe được nhập khẩu về Việt Nam. Quy định yêu cầu các doanh nghiệp phải có giấy phép kinh doanh, nhập khẩu ô tô. Ngoài ra, 2 điểm mới được cho là khó khăn với các doanh nghiệp nhập khẩu là doanh nghiệp cần có Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại xe cơ giới do nước ngoài cung cấp (VTA) và mỗi lô hàng đều phải kiểm định một mẫu xe.

Nghị định mới ra đời và có hiệu lực đã “chặn” làn sóng xe nhập khẩu vào thị trường Việt Nam nhất là xe từ ASEAN bởi 1/1/2018 cũng là thời điểm thuế nhập khẩu ô tô trong khu vực ASEAN giảm về 0%. Theo Tổng cục Hải quan, các dòng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ khu vực ASEAN (chủ yếu là Thái Lan và Indonesia) chiếm khoảng một nửa lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về thị trường Việt Nam. Trong đó, đều là các mẫu xe được thị trường Việt ưa chuộng như Toyota, Honda, Ford,…