Hãy bật công tắc SharePlay.

Khi gọi FaceTime, người dùng bấm biểu tượng góc phải thanh công cụ và chọn "Share My Screen" để chia sẻ màn hình. Trên máy đầu dây bên kia sẽ xuất hiện khung màn hình được chia sẻ, hãy bấm Open để mở to.

Khi gọi FaceTime, người dùng bấm biểu tượng góc phải thanh công cụ và chọn "Share My Screen" để chia sẻ màn hình.

Trên máy đầu dây bên kia sẽ xuất hiện khung màn hình được chia sẻ, hãy bấm Open để mở to.

Bên cạnh đó khi gọi FaceTime, sẽ có một số ứng dụng mà nếu người dùng bật một bộ phim hay một bản nhạc, đầu dây bên kia cũng có thể thưởng thức cùng. Một số ứng dụng tương thích với SharePlay thời gian đầu bao gồm Apple TV+, Apple Music, Disney+, TikTok, HBO Max,…

Khi người dùng tắt màn hình xem chung bằng cách bấm dấu x, sẽ có lựa chọn tắt riêng ở máy mình hoặc tắt của tất cả.

Khi người dùng tắt màn hình xem chung bằng cách bấm dấu x, sẽ có lựa chọn tắt riêng ở máy mình hoặc tắt của tất cả.

Anh Hào

Hướng dẫn kết nối iPhone với tivi

Người dùng iPhone có khá nhiều cách để chiếu màn hình lên tivi, từ sử dụng dây cáp cho đến các phương thức kết nối không dây với tivi chạy Android mà chưa cần đến Apple TV.

Thành lập từ năm 1822, Druce có bề dày 200 năm kinh nghiệm trong tư vấn bán hàng và cho thuê các sản phẩm BĐS cao cấp và hạng sang ở các thị trường phát triển. Ông Gibran Bukhari, Giám đốc khối Kinh doanh Masterise Homes chia sẻ: “Druce là một phần trong kế hoạch mở rộng mạng lưới phân phối các sản phẩm BĐS đẳng cấp quốc tế của chúng tôi tại Việt Nam ra thị trường quốc tế. Các nhà đầu tư nước ngoài có kinh nghiệm ở thị trường BĐS Việt Nam đều đánh giá đây là một điểm đến đầu tư hấp dẫn với lợi suất cao. Trong bối cảnh thế giới đang dần mở cửa trở lại sau hơn 2 năm dịch bệnh, đây sẽ là cơ hội để thu hút mạnh mẽ hơn nữa nhu cầu đầu tư nước ngoài vào Việt Nam, đặc biệt là những sản phẩm gắn liền với những thương hiệu hàng đầu thế giới, được công nhận trên toàn cầu. Chúng tôi kỳ vọng hợp tác với Druce không chỉ mang đến nhiều giao dịch thành công ở thị trường quốc tế mà còn là cơ hội để thế giới biết đến những giá trị lịch sử - văn hóa - kinh tế của Việt Nam thông qua các dự án BĐS.”  

Đây không phải là lần đầu tiên Masterise Homes phân phối các sản phẩm của mình ở thị trường quốc tế. Trong năm 2021, đơn vị này đã từng “xuất khẩu” thành công các căn hộ hàng hiệu Marriott và JW Marriott tại Grand Marina, Saigon ra thị trường Hồng Kông (Trung Quốc). Thành công của sự kiện này là tiền đề cho kế hoạch mở rộng kênh phân phối ra các thị trường quốc tế khác, từ đó thúc đẩy thỏa thuận hợp tác giữa Masterise Group và Druce. Đơn vị này sẽ đại diện phân phối các sản phẩm của Masterise Group ở các thị trường phát triển như Singapore, Dubai và châu Âu. 

Ông Robert Bartlett, Tổng Giám đốc Druce toàn cầu chia sẻ: “Việt Nam là một thị trường đầy tiềm năng nhưng chưa được biết đến rộng rãi ở các nước phương Tây. Khi nhìn vào thị trường BĐS Việt Nam, chúng tôi biết rằng Masterise Homes là đơn vị phát triển hàng đầu, mang đến những sản phẩm gắn liền với những thương hiệu danh tiếng bậc nhất. Đó là cơ sở để chúng tôi biết rằng đây là những sản phẩm chúng tôi có thể giới thiệu đến các nhà đầu tư trên toàn thế giới và cạnh tranh tốt với những sản phẩm khác. Thông qua đó, Việt Nam cũng sẽ được thế giới biết đến và công nhận vì những sản phẩm BĐS đúng với tiêu chuẩn cao nhất của quốc tế.”

Theo kế hoạch, trong giai đoạn đầu Druce sẽ tập trung phân phối hai dự án BĐS hàng hiệu của Masterise Homes - Grand Marina, Saigon và khu căn hộ hàng hiệu The Ritz-Carlton, Hanoi. Hai dự án đều tọa lạc tại những vị trí đắc địa ở trung tâm thành phố và gắn liền với những thương hiệu khách sạn sang trọng của tập đoàn Marriott International - tập đoàn nghỉ dưỡng hàng đầu thế giới. 

Tấn Tài

Trước đó, Công an quận Tây Hồ tiếp nhận trình báo của chị N.T. T.Q. (SN 1982, ở Yên Phụ, Tây Hồ, Hà Nội) về việc vào đầu tháng 11/2023, do có việc gia đình cần tiền gấp nên anh N.T.A. (là chồng chị Q.) đã vay "nóng" của một số đối tượng hoạt động "tín dụng đen" với lãi suất từ 150-220%/năm.

Khi chậm trả lãi, các đối tượng gọi điện thoại hoặc đến tận nhà đe doạ "thúc" nợ, khiến các thành viên trong gia đình chị Q. vô cùng lo sợ, ăn không ngon, ngủ không yên, không dám ra khỏi nhà vào buổi tối...

Quá lo sợ trước hành vi đe dọa của nhóm đối tượng, chị Q. đã đến Công an quận Tây Hồ trình báo sự việc. Sau khi tiếp nhận tin báo, cơ quan công an đã triển khai xác minh, làm rõ 3 đối tượng nêu trên.

Khai nhận tại cơ quan công an, 3 đối tượng cho biết, từ đầu tháng 11/2023 đến nay đã cho nhiều người vay tiền với lãi suất từ 150-220%/năm, thu lời bất chính trên 150 triệu đồng.

Khi biết được thông tin nhóm Lê Đình Phùng bị bắt giữ, trong ngày 12/1 đã có thêm 7 khách vay đến Công an quận Tây Hồ trình báo về hành vi cho vay lãi nặng của nhóm đối tượng trên.

Hiện, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an quận Tây Hồ đang hoàn thiện hồ sơ, xử lý các đối tượng theo quy định của pháp luật.

SS50 là dòng xe của Honda, được bắt đầu sản xuất tại Nhật Bản từ những năm 60 của Thế kỷ trước. Honda SS50 có mặt tại miền Nam Việt Nam từ trước năm 1975, chủ yếu phục vụ việc đi lại của tầng lớp thị dân.

Những chiếc SS50 phổ biến nhất thời bấy giờ được sản xuất vào năm 1967, do đó dòng xe này được người Việt gọi là Honda 67. Ngoài SS50 còn một số dòng khác là SS50E (sản xuất năm 1971) và SS50V (năm 1972),…

Với vẻ ngoài nam tính, khoẻ khoắn, có thể di chuyển được với vận tốc đến 90km/h, Honda 67 là mẫu xe được ưa chuộng nhất tại Việt Nam những năm 70. Honda 67 còn có mặt cả trong những bộ phim nổi tiếng của Điện ảnh Việt Nam thời bấy giờ.

Dàn xe Honda 67 trong phim "Biệt động Sài Gòn"

Sau khi thống nhất Đất nước năm 1975, những chiếc Honda 67 bắt đầu xuất hiện nhiều hơn ở đất Bắc và chủ yếu được chuyển từ miền Nam ra dưới dạng xe máy cũ.

Chiếc xe thể hiện cho sự giàu sang trong giai đoạn kinh tế còn khó khăn, gắn liền với hình ảnh những gia đình “có điều kiện”. Suốt những năm sau đó, Honda 67 trở thành biểu tượng và mục tiêu hướng đến của những thanh niên trẻ tuổi.

“Đê đê đỏ”

Honda Cub 70 hay còn được gọi là "Đê đê" có giá trị bằng cả mảnh đất 100m2 ở thành phố thời những năm 80 của Thế kỷ trước.

“Đê đê – DD” thuộc dòng xe Cub có dung tích 70cc của Honda và ra đời sau những chiếc Cub 50. Sở dĩ gọi Cub 70 là “Đê đê đỏ” bởi màu chiếc xe được sơn đỏ tươi, kết hợp với yếm màu trắng khiến chiếc xe có ngoại hình rất bắt mắt.

Trong khi những chiếc xe máy ở thời điểm đó thường có màu đen hoặc xanh đậm, thì sự xuất hiện của những chiếc “Đê đê đỏ” này đã lập tức thu hút người dân thành phố, tạo nên một bước ngoặt trong nhận thức giá trị "chơi xe" tại Việt Nam trong đầu những năm 80.

Khác hẳn với những chiếc Cub 50 sản xuất trước đó khi để giá inox “đèo hàng” ở phía sau, Cub 70 được thiết kế yên liền, đưa người ngồi sau (chủ yếu là nữ giới) lên một tầm cao mới, đến một quan hệ bình đẳng và trân trọng hơn. Do vậy, chiếc xe ngay lập tức trở nên “hot” với thế hệ người dân sành điệu thành thị.

Sự khác biệt của chiếc xe vào thời điểm đó không chỉ ở thiết kế mà còn bởi sự đắt đỏ của chiếc xe mang lại. Một chiếc “Đê đê đỏ” có thể bằng giá một mảnh đất 100m2 ở thành phố thời bấy giờ. Do vậy, những người sở hữu chiếc xe thời thượng này không chỉ là giới nhà giàu mà còn rất chịu chơi.

Dream Thái

Qua 30 năm, Dream Thái vẫn là chiếc xe đẳng cấp, được nhiều người săn tìm

Honda Dream II là mẫu xe được nhập khẩu từ Thái Lan về Việt Nam từ đầu những năm 90 và hay được gọi là Dream Thái hay Dream “chiến”. Với động cơ mạnh mẽ (100cc), vẻ ngoại cao ráo, thiết kế nam tính, Dream II đã ngay lập tức tạo nên một cơn sốt, soán ngôi của các dòng xe Cub trước đó.

Xe Dream II thời đó chính là một tài sản vô cùng lớn, có thể mua được hàng chục cây vàng và vài trăm mét đất, và đương nhiên là chỉ các "đại gia" mới có tiền để sắm. Chính vì vậy, xe Dream II suốt thời gian dài được coi như là một biểu tượng của sự giàu có, vương giả.

Dù vào khoảng cuối những năm 90, Dream bị sự cạnh tranh của rất nhiều mẫu xe từ các thương hiệu xe máy khác, nhất là xe Trung Quốc, Đài Loan, nhưng Dream Thái vẫn luôn là cái tên “chất lừ”. Một thanh niên tóc vuốt ngược, đi chiếc “Dream chiến tem lửa” trên đường phố chắc hẳn phải là một dân chơi thứ thiệt.

Thậm chí, dù Dream II đã dừng sản xuất tại Thái Lan từ lâu nhưng cho đến ngày nay, mẫu xe này vẫn được nhiều dân chơi săn lùng xe nguyên bản với giá lên tới cả trăm triệu đồng.

Suzuki FX 125

FX 125 là niềm khao khát của nhiều chàng trai thế hệ 7x và 8x đời đầu

Vào khoảng năm 2000, mẫu xe côn tay của Suzuki là FX 125 có mặt tại Việt Nam và lập tức được giới trẻ sành sỏi khi đó ưa chuộng. FX 125 gây ấn tượng bởi thiết kế khí động học hiện đại và thể thao hơn bất kỳ dòng xe số nào khi đó, kể cả “người anh em" là Su "xì-po" (RGV 120).

Khi mới ra mắt, chiếc xe thương hiệu Nhật Bản có giá bán khá “chát”, khoảng 35-40 triệu đồng, số tiền ở thời điểm đó có thể mua được gần 10 cây vàng. Do đó, FX125 nhanh chóng trở thành biểu tượng chất chơi, sành điệu của những thanh niên 7x, 8x đầu Thế kỷ 21.

Sau thành công của FX Nhật, Suzuki Việt Nam cũng tung ra thị trường FX liên doanh Thái Việt nhưng dòng xe này không được dân chơi đánh giá cao và ưa chuộng như xe Nhật dù giá rẻ hơn. Sau đó, mẫu xe này còn bị “tấn công” bởi hàng hoạt xe nhái “Made in China” giá rẻ khiến FX mất dần đẳng cấp.

Honda “A còng”

Honda @ ra mắt vào những năm 2000

Honda @ được đặt tên theo “trend” thời điểm mà mạng internet bắt đầu phát triển và là một trong chiếc xe tay ga ghi dấu ấn mạnh mẽ khoảng hai chục năm trước đây.

Chiếc xe thời điểm năm 2000 có giá lên tới khoảng 100 triệu đồng, vượt xa hoàn toàn so với những mẫu xe máy khác cũng như mức thu nhập trung bình của người dân. Thời điểm đó, Honda @ được coi là thước đo “độ chịu chơi” của chủ sở hữu. Thậm chí, là vũ khí đắc lực để các anh đi “cưa gái”.

Honda @ còn đánh dấu sự xuất hiện của những mẫu xe ga cỡ lớn với bánh to và yên ngồi cao đã trở thành xu thế sau này. Sau @, Honda có những mẫu xe tương tự khác như Dylan, PS và đặc biệt là SH vẫn “hot” đến bây giờ.

Hoàng Hiệp

Còn mẫu xe máy nào mà bạn cho là "huyền thoại"? Hãy chia sẻ dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi bài viết, ảnh, video về Ban Ô tô xe máy qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Những thông tin phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc xe đầu đời của tôi:"Dream Tàu" tung hoành một thuở

Thời đó, xe "Tàu" Loncin, Lifan trông không khác xe “xịn” của Nhật là mấy, lại có giá chỉ 5-7 triệu đồng, gia đình nào cũng có thể cố một chút để thực hiện giấc mơ “tậu trâu sắt”.