Tình báo Anh lần đầu đánh giá về tên lửa "không thể đánh chặn" của Nga

Xung quanh khu chung cư Sơn Kỳ 1 (Quận Tân Phú) cũng xuất hiện tình trạng xe ô tô con, xe tải nhỏ dừng, đỗ thành hàng dài. Nhân viên bảo vệ tại đây cho biết, hầu hết đây là xe của các hộ dân, doanh nghiệp sinh sống, hoạt động xung quanh chung cư.

Nhân viên bảo vệ cũng nhiều lần nhắc nhở những chủ xe này. Tuy vậy, tình trạng trên vẫn kéo dài khiến cư dân của chung cư bức xúc. Nhiều cư dân cho rằng, việc đỗ xe như trên khiến họ bị khuất tầm nhìn mỗi khi điều khiển xe ra vào chung cư.

Trong khi đó, tại chung cư HaDo Centrosa Garden (Quận 10, TP.HCM), tình trạng xe ô tô dừng, đỗ sai quy định, vị trí diễn ra liên tục. Các xe này dừng, đỗ trên những con đường nội bộ bên trong khu chung cư.

Đặc biệt, một số xe còn đỗ ở vị trí có cắm biển cấm đỗ. Trước tình trạng này, nhân viên bảo vệ tại đây đã khóa, xích bánh những xe cố tình đỗ, dừng sai quy định. Sau khi khóa, xích bánh, nhân viên bảo vệ để lại thông tin giải thích hành động của mình cùng số điện thoại liên lạc để giải quyết trên kính xe.

Tình trạng trên cũng diễn ra tại khu đô thị Phú Mỹ Hưng (Quận 7, TP.HCM). Trên các con đường nội bộ bên trong khu đô thị, nhiều xe ô tô dừng, đỗ thành hàng dài.

Nhiều xe cũng đỗ tại vị trí có cắm bảng cấm đỗ. Một số xe khác lại đỗ tại những khúc cua hẹp. Để hạn chế tai nạn từ việc chủ xe dừng, đỗ xe sai vị trí, một số cư dân đã cắm bảng viết tay: “Cấm đỗ xe”, “Đỗ sát khúc cua dễ gây tai nạn”…

Các nhân viên bảo vệ tại những khu chung cư, đô thị trên cho biết, tình trạng cư dân, người dân bên ngoài đỗ xe ô tô sai quy định khiến họ chịu nhiều áp lực.

Áp lực

Anh Trường, nhân viên bảo vệ tại chung cư HaDo Centrosa Garden cho biết, chung cư cho phép xe ô tô của cư dân, người dân bên ngoài lưu thông trên các con đường nội bộ. Tuy nhiên, chỉ có xe của cư dân mới được phép dừng, đỗ ở nơi được chung cư quy định.

Tuy vậy, vẫn có tình trạng xe người dân bên ngoài đến dừng, đỗ trên các con đường nội bộ của chung cư. Thậm chí, có chủ xe còn cố tình đỗ ở vị trí đã được cắm bảng cấm dừng, đỗ.

Anh Trường nói: “Trước tình trạng này, chúng tôi thường chọn cách giải thích rồi yêu cầu tài xế di chuyển, không tiếp tục dừng, đỗ ở nơi không được phép. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, chúng tôi buộc phải khóa, xích bánh.

Việc nhắc nhở, xử lý những chủ xe dừng, đỗ sai vị trí, quy định trong chung cư cũng rất áp lực. Bởi, nhiều chủ xe không đồng tình và phản ứng việc bị xích, khóa bánh xe. Trong trường hợp này, chúng tôi phải bình tĩnh, giải thích cho họ hiểu, tránh những bức xúc không đáng có”.

Là nhân viên bảo vệ của khu đô thị Phú Mỹ Hưng, anh Kiều Thanh Hải cũng chịu nhiều áp lực khi đối mặt với tình trạng cư dân, người dân bên ngoài dừng, đỗ xe ô tô thành hàng dài trên đường nội bộ, khu vực cấm dừng, đỗ.

Mặc dù chưa tiến hành xích, khóa bánh trường hợp xe dừng, đỗ sai vị trí nào nhưng anh Hải thường xuyên gặp cảnh bị tài xế, chủ xe bên ngoài, cư dân của khu đô thị phản ứng, thậm chí thóa mạ.

Trước đây, các block trong khu đô thị cho phép xe ô tô của cư dân và xe dịch vụ đi vào bên trong. Việc này dẫn đến tình trạng ùn tắc, lộn xộn vào giờ cao điểm.

Sau đó, ban quản lý chỉ cho phép xe của cư dân được ra vào, xe dịch vụ, người dân bên ngoài phải dừng ngoài cổng. Tuy vậy, nhiều xe dịch vụ vẫn cố tình lấn lên phần đường dành cho xe cư dân ra vào chung cư.

Trước tình trạng này, anh Khải buộc phải nhắc nhở. Tuy nhiên, mỗi lần ra lời, anh đều bị tài xế phản ứng. Tuy vậy, nếu không xử lý, anh bị cư dân trách mắng không làm tròn nhiệm vụ, khiến việc ra vào chung cư của mình bị ảnh hưởng bởi người ngoài.

Anh Khải cũng thường xuyên bị chủ xe dừng, đỗ ở vị trí không được phép trên các con đường nội bộ của khu đô thị phản ứng, mắng chửi sau mỗi lần yêu cầu họ không tiếp tục dừng, đỗ. Thậm chí, có lần anh bị tài xế văng tục, chửi thề.

Anh chia sẻ: “Việc cư dân, người dân dừng, đỗ xe ô tô sai vị trí, quy định tại khu đô thị khiến chúng tôi chịu nhiều áp lực. Bởi, nếu không nhắc nhở, xử lý, chúng tôi bị cư dân phản ứng, cấp trên, ban quản lý khiển trách.

Tuy vậy, khi nhắc nhở hoặc có biện pháp xử lý, nhiều chủ xe không đồng ý, không thông cảm. Thậm chí nhiều người còn phản ứng gay gắt. Tôi thường xuyên bị các tài xế thóa mạ, thậm chí chửi tục, chửi thề khi yêu cầu họ không được đỗ ở nơi không được phép”.

10 người 'để nhờ xe một chút thôi', bố tôi mất nửa tháng lương bảo vệ

Một Bộ trưởng quyết liệt, hành động

Thời gian qua, ngành du lịch nổi lên tình trạng các hướng dẫn viên người nước ngoài hoạt động “lậu” ở Việt Nam cũng như những hình ảnh không đẹp của một số du khách Trung Quốc tại Việt Nam. Mặc dù với hơn 3 tháng nhậm chức “tư lệnh” ngành VHTTDL nhưng Bộ trưởng Nguyễn Ngọc Thiện đã thể hiện hiện là một vị tư lệnh ngành hành động.

Chia sẻ với phóng viên báo Điện tử Tổ Quốc bên lề hành lang Quốc hội, Đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường, đoàn Hà Nội, Phó hiệu trưởng ĐH Kinh tế Quốc dân cho hay, việc xảy ra tình trạng này không phải bây giờ mới có mà là một quá trình chúng ta kiểm tra không chặt chẽ.

“Thời gian qua, Bộ trưởng đã có những chỉ đạo ngay với Đà Nẵng hay Khánh Hòa về tình trạng khách du lịch Trung Quốc, đồng thời có những tuyên bố cứng rắn về vấn đề này. Bộ trưởng cũng hành động tương đối kịp thời và không phải vì lợi ích kinh doanh hay vì yếu tố ngại ngùng trong mối quan hệ giữa hai nước mà thể hiện rõ quan điểm của mình” – ông Cường chia sẻ.

Đại biểu Hoàng Văn Cường: "Bộ trưởng Nguyễn Ngọc Thiện đã rất cương quyết".

Với sự chỉ đạo quyết liệt của Bộ trưởng, sự vào cuộc tích cực của các đơn vị trực thuộc Bộ, các địa phương… hoạt động du lịch tại các điểm “nóng” trên đã và đang đi vào nề nếp.

Cũng trong thời gian qua, Bộ VHTTDL được Chính phủ giao xây dựng dự thảo Chiến lược phát triển du lịch thành ngành kinh tế chiến lược. Bộ đang gấp rút hoàn thiện dự thảo này.

Theo Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) Vũ Tiến Lộc, tiềm lực du lịch của Việt Nam là số 1, các chuyên gia kinh tế hàng đầu thế giới khi tới Việt Nam đều đặt một câu hổi: tại sao Việt Nam không trở thành bếp ăn của thế giới?

“Việt Nam có cơ sở để phát triển du lịch thành ngành kinh tế mũi nhọn và đây như một mũi tên trúng nhiều đích: vừa phát triển kinh tế, xã hội, vừa gắn với bảo vệ môi trường, bảo tồn các giá trị truyền thống, lịch sử văn hóa mà hiếm có ngành kinh tế nào có thể đạt được như vậy” – ông phân tích.

Đồng thời, ông Vũ Tiến Lộc chia sẻ: “Tôi rất hoan nghênh trong thời gian tới sẽ có một chiến lược phát triển du lịch thành ngành kinh tế mũi nhọn tốt và mong mỏi ngành sẽ phát động một phong trào toàn dân đưa ra sáng kiến về phát triển du lịch. Một người dân ở Thủ đô, một người chạy xe xích lô, taxi hay bán hàng nước đều có thể đóng góp vào phát triển du lịch được”.

Đặt nhiều kỳ vọng vào Bộ trưởng Nguyễn Ngọc Thiện, ông Vũ Tiến Lộc cho rằng: “Bộ trưởng đến từ một thành phố cố đô, dòng máu chảy trong con người của Bộ trưởng đã có “máu” của những giá trị văn hóa, dân tộc, “máu” của người làm du lịch rồi. Tôi nghĩ Bộ trưởng có tiếp cận mới về du lịch trên cơ sở những giá trị truyền thống, lịch sử, văn hóa, lắng nghe ý kiến của người dân. Tôi tin Bộ trưởng sẽ thành công trong lĩnh vực này” – ông Lộc kỳ vọng.

Đại biểu Quốc hội Vũ Tiến Lộc: "Tôi tin Bộ trưởng Nguyễn Ngọc Thiện sẽ thành công"

Nhà hát Lớn sẽ là “thánh đường” của nghệ thuật đỉnh cao

Một trong những nội dung mà Bộ trưởng Nguyễn Ngọc Thiện cũng dành nhiều tâm sức chỉ đạo trong thời gian qua là trong 6 tháng cuối năm, các nhà hát của Bộ phải có các tác phẩm đỉnh cao để trình diễn vào các ngày cuối tuần tại Nhà hát Lớn Hà Nội.

Chỉ đạo này của Bộ trưởng đã được các nhà hát, các đơn vị nghệ thuật biểu diễn, nghệ sĩ cũng như các chính khách đón nhận và mong chờ.

Đại biểu Quốc hội Dương Trung Quốc cho hay, “tôi hết sức hoan nghênh ý tưởng của Bộ trưởng Bộ VHTTDL đưa ra mục tiêu xây dựng Nhà hát Lớn thành “thánh đường” nghệ thuật đỉnh cao,. Đương nhiên đây là bài toán khó giải cho các nhà quản lý, làm sao khai thác được tốt nhất thu hút được các chương trình tương xứng đồng thời không thể không lo tới việc bảo đảm nguồn lực vật chất, bảo trì, phát huy nó”.

Hơn 3 tháng nhậm chức, Bộ trưởng Nguyễn Ngọc Thiện đã có nhiều chỉ đạo quyết liệt, cứng rắn.

Vị đại biểu này cũng chia sẻ, ông luôn đánh giá cao suy nghĩ của Bộ trưởng Nguyễn Ngọc Thiện đã luôn luôn cố gắng tìm ra những cái mới để khắc phục những hạn chế đã kéo dài.

“Việc nâng cao trình độ thưởng thức của người dân là quá trình tôi biết là khó khăn nhưng chúng ta hãy cứ bắt tay vào làm, có những nguồn lực xã hội ủng hộ, tôi nghĩ sẽ thành công. Tôi mong rằng, tại Nhà hát Lớn sẽ có những chương trình nghệ thuật dân tộc và đương đại thế giới. Đây còn là không gian hội nhập trên lĩnh vực hội nhập văn hóa” – ông Dương Trung Quốc kỳ vọng.

Liên quan tới hoạt động ngành, vị đại biểu này cũng đánh giá cao Bộ VHTTDL với tư cách là cơ quan được giao chủ trì xây dựng lại nghi thức tuyên thệ tại Quốc hội.

Trong một thời gian rất ngắn, Bộ trưởng Nguyễn Ngọc Thiện đã chỉ đạo các cơ quan chức năng trong Bộ và lấy ý kiến các cơ quan liên quan, ý kiến các đại biểu Quốc hội… gấp rút chỉnh sửa nghi thức tuyên thệ của bốn chức danh tại Quốc hội.

“Nghi thức tuyên thệ dù chúng ta thực hiện theo Hiến pháp nhưng bước đi đầu tiên chúng ta có những thứ chưa thật chặt chẽ. Sau đó Quốc hội nhanh chóng giao cho Bộ VHTTDL – đây là một phần chức năng của bộ lễ xây dựng trên cơ sở lắng nghe ý kiến của người dân, để có nghi lễ tuyên thệ chuyên nghiệp như ngày hôm nay” – đại biểu Quốc nhìn nhận./.

Nhà báo Trần Đăng Tuấn vừa viết thư ngỏ gửi các cấp lãnh đạo của thành phố Nam Định về việc phá bỏ nhà máy Dệt đã tồn tại rất nhiều năm ở đây.

Mấy ngày nay, dư luận và người dân Nam Định đang xôn xao và tiếc nuối về việc Thành phố Nam Định quyết định phá bỏ nhà máy Dệt Nam Định - nhà máy một thời lừng lẫy cả xứ Đông Dương…

Nhà báo Trần Đăng Tuấn từng theo học tại trường Lê Hồng Phong - Nam Định.

Trên trang cá nhân, hôm qua, 6/7, nhà báo Trần Đăng Tuấn - nguyên PTGĐ Đài THVN đã viết một thư ngỏ rất dài gửi lãnh đạo thành phố Nam Định về việc này. Bức thư ngỏ thu hút gần 3000 lượt like, gần 200 lượt chia sẻ và vô số bình luận.

Ông Tuấn cho rằng, suốt hơn một thế kỷ qua, nhà máy Dệt Nam Định là nơi gắn liền với cuộc sống của hàng triệu người dân Thành Nam, gắn liền với hồi ức về các giai đoạn lịch sử, thời thuộc địa và thời độc lập, thời chiến và thời bình. Trong nhiều thế hệ, cuộc sống của đa số các gia đình người dân Thành phố Nam Định gắn liền với thăng trầm của nhà máy. Lịch sử nhà máy Dệt Nam Định là lịch sử thu gọn của giai cấp công nhân Việt, với tất cả những vất vả, hy sinh, bi tráng, hào hùng. Không chỉ người dân Nam Định mà người dân các vùng khác nhau của đất nước có những hồi ức, kỷ niệm và tình cảm sâu đậm với nhà máy Dệt và Thành phố Dệt.

Theo kiến nghị của nhà báo Trần Đăng Tuấn: "Ngoài nhà bảo tàng nhà máy Dệt và các địa điểm khác có ý nghĩa lịch sử, khi tiếp tục di dời phần còn lại của nhà máy, xin giữ lại một phần các xưởng máy ở trạng thái hiện nay. Khu các xưởng máy này kết nối với nhà bảo tàng và các địa điểm khác sẽ thành quần thể bảo tàng về nhà máy Dệt Nam Định. Khi có điều kiện sẽ gia cố và phục chế, để thành nơi tham quan, tìm hiểu, học tập, làm bối cảnh cho các tác phẩm điện ảnh liên quan đến công xưởng, công nhân Việt Nam trong các thời kỳ lịch sử trước đây"

Nhà báo Trần Đăng Tuấn tin rằng, tại địa điểm Nhà Máy Dệt cũ, dù có xây dựng khu hành chính, khu đô thị, khu thương mại hay các công trình văn hoá - xã hội khác, thì phần các xưởng máy cũ được giữ lại là điểm nhấn lịch sử quý giá, sẽ trực tiếp và gián tiếp tác động vào hoạt động kinh tế - văn hoá - xã hội, đem lại lợi ích thiết thực cho Thành phố và cho nhà đầu tư. Đó không chỉ là lợi ích tinh thần, mà bao gồm cả lợi ích vật chất.

Bích Ngọc

Ung thư tuyến tiền liệt là một trong những loại ung thư phổ biến nhất ở nam giới, đặc biệt là ở những người trên 50 tuổi. Tuy loại ung thư này thường phát triển chậm, việc phát hiện sớm các dấu hiệu cảnh báo có thể giúp cải thiện hiệu quả điều trị.

Dấu hiệu về tiểu tiện

Khó tiểu

Khó khăn trong việc tiểu tiện là một trong những dấu hiệu phổ biến nhất của ung thư tuyến tiền liệt. Nghiên cứu của Roehrborn (2011) trên Journal of Urology cho thấy rằng sự phát triển của khối u có thể gây áp lực lên niệu đạo, dẫn đến việc khó tiểu, tiểu yếu hoặc gián đoạn. Tình trạng này thường là do tuyến tiền liệt phì đại hoặc bị chèn ép bởi các tế bào ung thư.

Tiểu đêm nhiều lần

Một dấu hiệu khác là tiểu đêm thường xuyên. Nghiên cứu công bố trên European Urology cho thấy rằng việc thức dậy nhiều lần vào ban đêm để đi tiểu có liên quan mật thiết với nguy cơ ung thư tuyến tiền liệt, đặc biệt ở nam giới cao tuổi (Carter et al., 2015).

Đau khi tiểu

Đau hoặc cảm giác nóng rát khi đi tiểu cũng có thể là dấu hiệu của ung thư tuyến tiền liệt. Nghiên cứu của Thompson và cộng sự (2005), công bố trên New England Journal of Medicine, chỉ ra rằng cảm giác đau khi tiểu thường xuất hiện khi khối u làm viêm nhiễm hoặc gây tổn thương cho các mô xung quanh.

Tuy nhiên, một bộ phận cư dân mạng không cảm thấy đồng cảm với suy nghĩ này. Thậm chí có người còn mỉa mai: “Ôi trời, tôi đang nợ 50.000 USD học phí đại học, còn Pixie thì sở hữu một chiếc xe 80 ngàn đô vào năm 9 tuổi”.

Jacenko - người có 260.000 người theo dõi trên Instagram - cũng nổi tiếng là người thích sưu tập những chiếc xe hơi đắt tiền. Bộ sưu tập của cô có cả Land Rover và Aston Martin.

Đây cũng không phải lần đầu tiên người phụ nữ 40 tuổi vấp phải “scandal” liên quan đến tiền bạc. Cô cho biết, những lời chỉ trích không làm cô bận tâm.

Chiếc xe có giá gần 2 tỷ đồng mà Roxy mua tặng con gái 9 tuổi.

“Mọi người luôn nhanh chóng đưa ra những chỉ trích, nhưng tôi đang làm rất tốt trong việc là chính mình. Tôi không để những ì xèo ấy làm ảnh hưởng tới quyết định mà tôi cho là đúng đắn với gia đình mình và bản thân”.

Mặc dù các con cô đang được hưởng thụ một cuộc sống rất đầy đủ nhưng Jacenko từng nói rằng khi bọn trẻ đủ tuổi, chúng sẽ được khuyến khích đi kiếm việc làm và làm việc chăm chỉ.

“Không có gì là miễn phí cả. Tôi chắc chắn không phải là kiểu người cho đi mọi thứ mà chẳng vì lý do gì”.

Bà mẹ 19 tuổi đưa 2 con nhỏ đi giao hàng, gây xôn xao mạng xã hội

Hình ảnh Lada Koroleva, bà mẹ 19 tuổi người Nga đi giao hàng cùng với 2 cô con gái nhỏ được lan chia sẻ khắp các mạng xã hội.