{keywords}

Kế thừa từ các thệ hệ tai nghe trước của HyperX, Cloud Core sử dụng driver 53mm, đem lại trải nghiệm 2.0. Phần khung tai nghe được làm nhôm phay xước, khá cứng cáp và được bọc một lớp giả da. Củ tai cũng được bọc một lớp da xốp mềm.

Đi kèm tai nghe là một cáp chia đầu 3.5mm và 1 microphone có thể tháo rời, khá tiện lợi khi đóng gói - di chuyển. Không có các phiên bản đặc biệt hay lựa chọn về màu sắc như Cloud II, Cloud Core chỉ xuất xưởng với một bản duy nhất màu đen - pha viền da đỏ.

Thử nghiệm với Dota 2, Cloud Core dễ dàng tái tạo lại dải âm đầy đủ trong game, từ tiếng bước chân của hero, đến từng hiệu ứng âm thanh khi tung skill trong combat hỗn độn.

{keywords}

Khi đeo tai nghe liên tục trong khoảng 2 giờ, cảm giác thoải mái vẫn được duy trì, và trong điều kiện phòng ồn như tiệm game, Cloud Core vẫn cách âm và ghi âm lọc nhiễu tốt. Tuy nhiên, nếu có ý định mua tai nghe này để nghe nhạc, có lẽ người dùng sẽ cần cân nhắc kỹ lưỡng vì Cloud Core thực sự chỉ phù hợp cho các “bass-head”, thiên về các dải trầm.

Phần cứng chơi game là một thị trường màu mỡ và mức độ cạnh tranh cũng rất khốc liệt không kém những sự kiện trong game. Điều đáng ngạc nhiên là HyperX Cloud Core - đến từ một hãng mới tham gia thị trường, lại được nhiều website bình chọn là một trong các tai nghe dưới 100 USD tốt nhất thị trường, bên cạnh các đối thủ nặng ký đến từ SteelSeries Siberia, Sennheiser, hay Razer…

Kingston rõ ràng đã có những bước tiến để thay đổi, thoát khỏi cái bóng của một hãng “chuyên USB” trong tiềm thức nhiều người dùng. Liệu Kingston sẽ còn đem tới bất ngờ nào mới, hãy cùng chờ đón sản phẩm đang rất được mong đợi trong năm 2016 này - HyperX Cloud Revolver.

Thúy Ngà

" />

Tai nghe HyperX Cloud Core: nhỏ gọn vẫn ‘chất’

Kinh doanh 2025-04-18 06:34:15 19576

Thử nghiệm với Dota 2,ỏgọnvẫnchấlich thi dau ngoai hang anh 2024 HyperX Cloud Core tái tạo lại dải âm đầy đủ trong game và trong điều kiện phòng ồn vẫn cách âm và ghi âm lọc nhiễu tốt. Khi đeo tai nghe liên tục trong khoảng 2 giờ, cảm giác thoải mái vẫn được duy trì.

Kingston được biết đến nhiều là hãng sản xuất bộ nhớ, nhưng trong vài năm trở lại đây, cùng với sự ra đời của thương hiệu con HyperX, Kingston đã ngày càng có những bước đi vững chắc trong thị trường phần cứng chơi game, điển hình là sự thành công của các tai nghe HyperX Cloud, Cloud II.

HyperX Cloud Core được đánh giá là một phiên bản rút gọn hoàn hảo của HyperX Cloud II. Tuy phụ kiện của headphone này có bị cắt giảm so với đàn anh nhưng chất lượng âm thanh và chất lượng “build” vẫn được giữ nguyên, quan trọng hơn hết là mức giá đã trở nên rất dễ chịu - khoảng 1.4 triệu ở thời điểm viết bài.

{ keywords}

Kế thừa từ các thệ hệ tai nghe trước của HyperX, Cloud Core sử dụng driver 53mm, đem lại trải nghiệm 2.0. Phần khung tai nghe được làm nhôm phay xước, khá cứng cáp và được bọc một lớp giả da. Củ tai cũng được bọc một lớp da xốp mềm.

Đi kèm tai nghe là một cáp chia đầu 3.5mm và 1 microphone có thể tháo rời, khá tiện lợi khi đóng gói - di chuyển. Không có các phiên bản đặc biệt hay lựa chọn về màu sắc như Cloud II, Cloud Core chỉ xuất xưởng với một bản duy nhất màu đen - pha viền da đỏ.

Thử nghiệm với Dota 2, Cloud Core dễ dàng tái tạo lại dải âm đầy đủ trong game, từ tiếng bước chân của hero, đến từng hiệu ứng âm thanh khi tung skill trong combat hỗn độn.

{ keywords}

Khi đeo tai nghe liên tục trong khoảng 2 giờ, cảm giác thoải mái vẫn được duy trì, và trong điều kiện phòng ồn như tiệm game, Cloud Core vẫn cách âm và ghi âm lọc nhiễu tốt. Tuy nhiên, nếu có ý định mua tai nghe này để nghe nhạc, có lẽ người dùng sẽ cần cân nhắc kỹ lưỡng vì Cloud Core thực sự chỉ phù hợp cho các “bass-head”, thiên về các dải trầm.

Phần cứng chơi game là một thị trường màu mỡ và mức độ cạnh tranh cũng rất khốc liệt không kém những sự kiện trong game. Điều đáng ngạc nhiên là HyperX Cloud Core - đến từ một hãng mới tham gia thị trường, lại được nhiều website bình chọn là một trong các tai nghe dưới 100 USD tốt nhất thị trường, bên cạnh các đối thủ nặng ký đến từ SteelSeries Siberia, Sennheiser, hay Razer…

Kingston rõ ràng đã có những bước tiến để thay đổi, thoát khỏi cái bóng của một hãng “chuyên USB” trong tiềm thức nhiều người dùng. Liệu Kingston sẽ còn đem tới bất ngờ nào mới, hãy cùng chờ đón sản phẩm đang rất được mong đợi trong năm 2016 này - HyperX Cloud Revolver.

Thúy Ngà

本文地址:http://slot.tour-time.com/news/127c499852.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Kèo vàng bóng đá Chelsea vs Ipswich Town, 20h00 ngày 13/4: Khó cho The Blues

Phát triển thì cần không gian mới.Chuyển đổi số (CĐS) tạo ra không gian mới cho phát triển. Trung Quốc năm 2020, kinh tế số (KTS) đã chiếm tới gần 40% GDP. Việt Nam năm 2021, KTS mới khoảng 11-12%. Không gian tăng trưởng ở đây là rất lớn. Mục tiêu về KTS Việt Nam là 20% GDP vào năm 2025, tức là phải tăng trưởng 20-25%/năm.

Phát triển thì cần tài nguyên mới.CĐS thì tạo ra một loại tài nguyên mới là dữ liệu. Kinh tế số là nền kinh tế dựa trên dữ liệu. Dữ liệu số giống như đất đai, một loại đất đai mới. Càng nhiều dữ liệu thì càng nhiều đất đai. Canh tác trên đất đai này bằng công nghệ số sẽ tạo ra giá trị. Chuyển đổi số tạo ra một loại đất đai mới, có người thì gọi là tài nguyên, có người thì gọi là dầu mỏ, có người thì gọi là yếu tố đầu vào của sản xuất tương tự như đất, như vốn. Trong suốt chiều dài lịch sử tồn tại của mình, con người chỉ có tiêu xài tài nguyên mà chưa từng bao giờ tạo ra tài nguyên. 

Phát triển thì cần hạ tầng mới.Kinh tế số thì cần hạ tầng số. Đó là hạ tầng viễn thông băng thông rộng, phủ sóng rộng khắp, mỗi người dân một điện thoại thông minh, mỗi hộ gia đình một đường Internet cáp quang. Đó là hạ tầng điện toán đám mây, lưu trữ và xử lý dữ liệu của Việt Nam tại Việt Nam. Đó là hạ tầng cung cấp công nghệ như dịch vụ. Đó là các nền tảng số quốc gia. Những năm qua, các doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam đã phát triển được rất nhiều nền tảng số để giải quyết những vấn đề kinh tế, văn hoá, xã hội và môi trường. Các địa phương lựa chọn các nền tảng số phù hợp để giải quyết các vấn đề của mình. Có những nền tảng số có thể dùng được ngay, có nền tảng phải may đo thêm, có nền tảng phải phát triển mới, nhưng tất cả đều có thể làm được, vì các nền tảng này là Make In Vietnam, do người Việt Nam làm chủ. 

Phát triển thì phải dựa vào đổi mới sáng tạo (ĐMST).Phát triển của nhân loại trong thế kỷ này sẽ dựa chủ yếu vào ĐMST. Chúng ta muốn phát triển thì cũng phải dựa vào ĐMST. Mà ĐMST muốn nhanh, muốn đỡ tốn kém, muốn ai cũng có thể tham gia thì phải là trên môi trường số. CĐS là tạo ra một phiên bản số của thế giới thực, cả người, cả vật, cả đất, trời, biển và vũ trụ. Gọi là chuyển đổi thế giới thực vào thế giới số. Lần đầu tiên trong lịch sử, con người tạo ra một mối liên hệ thực - ảo, và sống trong cả hai thế giới cùng lúc, hai thế giới này bổ trợ nhau. Những thay đổi trong thế giới thực sẽ ánh xạ ngay theo thời gian thực vào thế giới số. Thiết kế, sáng tạo, thử nghiệm có thể thực hiện một cách rất nhanh chóng, với chi phí rất thấp trong thế giới số, trước khi đưa vào sản xuất trong thế giới thực. Phân tích dữ liệu trong thế giới số để đưa ra những khuyến nghị cho thế giới thực sẽ làm cho thế giới thực được vận hành một cách tối ưu và hiệu quả hơn.

Phát triển thì cần bền vững.CĐS tạo ra 3 xu thế lớn. Ba xu thế này đều đóng góp vào sự phát triển bền vững. Đó là: phi trung gian hoá, phi tập trung hoá và phi vật chất hoá. Phi trung gian hoá thông qua kinh tế nền tảng. Thí dụ của nó là sàn thương mại điện tử. Phi tập trung hoá thông qua kinh tế chia sẻ. Thí dụ của nó là dịch vụ gọi xe công nghệ, là AirBnB khi dịch vụ khách sạn phân tán ra các hộ gia đình. Phi vật chất hoá là ảo hoá các sản phẩm và dịch vụ vật lý như sách điện tử, âm nhạc số, mô phỏng thế giới vật lý bằng thực tế ảo. Tiêu xài các sản phẩm phi vật chất nhiều hơn, và tiêu xài vật chất giảm đi. Cả ba xu thế này đều làm cho nền kinh tế của chúng ta hiệu quả hơn và nâng cao năng lực cạnh tranh. 

Phát triển thì cần bứt phá để thay đổi thứ hạng.CĐS là sự hội tụ của khoa học công nghệ, của kinh tế tri thức, của đổi mới sáng tạo, của cách mạng công nghiệp (CMCN) lần thứ tư. CĐS là khoa học công nghệ, vì CĐS thì dựa gần như hoàn toàn trên khoa học công nghệ. CĐS là kinh tế tri thức, vì CĐS thì tạo ra kinh tế số mà kinh tế số là dựa trên thông tin, dựa trên dữ liệu, dựa trên các thuật toán, mà thuật toán và thông tin chính là tri thức. CĐS là đổi mới sáng tạo, vì các đổi mới sáng tạo hiện nay thì chủ yếu là trên không gian số. CĐS là cách mạng công nghiệp lần thứ tư, vì các công nghệ của CMCN lần thứ tư thì chủ yếu là công nghệ số phục vụ cho CĐS. CĐS hội tụ trong mình cả 4 sức mạnh của thời đại. Sử dụng nó sẽ tạo ra sự phát triển đột phá. Chưa bao giờ nhân loại có được một sự hội tụ lớn như thế này. Chúng ta đang có một cơ hội lớn để bứt phá.

Phát triển thì phải huy động được tổng lực cho mũi tấn công chính.Lợi thế lớn nhất của chế độ một đảng lãnh đạo là khả năng huy động và tập trung toàn lực của đất nước cho những việc lớn lao, vĩ đại. CĐS quốc gia là một việc như vậy. Chúng ta đang nắm trong tay mình một sức mạnh vô địch là khả năng huy động cả hệ thống chính trị, khả năng huy động toàn bộ lực lượng của đất nước cho công cuộc CĐS. Rất và rất ít quốc gia có được lợi thế này. 

Phát triển thì cần lý luận, đường lối, chiến lược dẫn đường.Năm 2019, Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết 52 về chủ động tham gia Cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư, trong đó nhấn mạnh thúc đẩy CĐS quốc gia và phát triển kinh tế số. Năm 2020, Thủ tướng Chính phủ ban hành Chương trình Chuyển đổi số quốc gia với ba trụ cột là: Chính phủ số, kinh tế số và xã hội số. Đầu năm 2021, Nghị quyết Đại hội Đảng lần thứ XIII định hướng đẩy mạnh CĐS quốc gia, phát triển kinh tế số. Giữa năm 2021, Thủ tướng Chính phủ ban hành Chiến lược Chính phủ điện tử hướng tới Chính phủ số. Năm 2022, Thủ tướng Chính phủ ban hành Chiến lược Kinh tế số và xã hội số. Gần như tất cả các bộ ngành và địa phương đã ban hành nghị quyết, chiến lược và chương trình CĐS. Như vậy, lý luận, con đường, chiến lược về CĐS Việt Nam đã tường minh. Đây là thuận lợi cơ bản, có tính quyết định cho thành công ở những bước tiếp theo.

Phát triển đất nước thì phải huy động được toàn dân.Đã là dân Việt Nam thì ai cũng có mong muốn góp phần phát triển đất nước, đều muốn Việt Nam hùng cường thịng vượng để không kẻ thù nào dám đến xâm phạm. Nhưng khó khăn là mọi người không có cơ hội giống nhau, nhất là cơ hội tiếp cận. Thế giới vật lý thì mãi mãi tồn tại khoảng cách về tiếp cận giữa thành thị và nông thôn, giữa người giàu và người nghèo. Nhưng trong thế giới số thì vấn đề khoảng cách tiếp cận sẽ cơ bản được giải quyết. Thế giới số là thế giới không khoảng cách. CĐS là giúp mỗi người dân trở thành một người ảo để hoạt động toàn quốc và toàn cầu. Mọi người được tiếp cận tri thức, công cụ, công nghệ để sáng tạo, để dân giầu, nước mạnh. Không ai bị bỏ lại phía sau. Thế giới số tạo ra sức mạnh toàn dân. Việt Nam sẽ luôn thắng khi huy động được sức mạnh toàn dân.

Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng

Đưa Hải Phòng vào top 10 địa phương dẫn đầu về hạ tầng viễn thông, hạ tầng số
 

">

Bộ trưởng nói về chuyển đổi số tạo ra động lực mới cho phát triển

{keywords}Bệnh viện dã chiến thu dung Covid-19 số 1 TP.HCM. Ảnh: Sở Y tế TP.HCM.

Bác sĩ Nguyễn Thành Tâm, Trưởng phòng kế hoạch tổng hợp Bệnh viện đã chiến thu dung Covid-19 số 1 cho biết, hiện bệnh viện có khoảng 4.500 ca F0 và có 2 xe cứu thương. Đây là xe được Sở Y tế TP.HCM điều động từ Trung tâm cấp cứu 115, Bệnh viện Chợ Rẫy.

Theo bác sĩ Tâm, hiện nay, tại bệnh viện có nhiều bệnh nhân Covid-19 nhanh trở nặng nên nhu cầu sử dụng xe cứu thương vô cùng cấp bách.

“Có ngày, tại bệnh viện chúng tôi có hơn 20 ca Covid-19 diễn tiến nặng cần phải chuyển lên tuyến trên. Nếu một xe chở một người sẽ không kịp, bệnh nhân phải chờ xe lâu sẽ gặp nguy hiểm. Lúc đó, chúng tôi đành phải chuyển 2-3 bệnh nhân trên cùng một xe”, bác sĩ Tâm chia sẻ.

Vị bác sĩ cho biết, theo nguyên tắc một xe cứu thương chỉ được chở một bệnh nhân Covid-19, và họ phải nằm trên băng ca. Tuy nhiên, do chuyển nhiều bệnh nhân cùng lúc nên họ phải ngồi trên ghế.

“Chúng tôi biết, làm như vậy là sai quy định, nhưng để bệnh nhân nặng phải chờ cũng không được. Dĩ nhiên, khi chuyển bệnh nhân đi, chúng tôi sẽ cung cấp một bình oxy cho họ thở và đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển”, bác sĩ Tâm nói.

Bệnh viện dã chiến thu dung Covid-19 số 3 đang cách ly, điều trị cho gần 2.100 trường hợp mắc Covid-19. Bác sĩ Phạm Gia Thế, Trưởng phòng kế hoạch tổng hợp cho biết, mỗi ngày có khoảng 7-10 bệnh nhân nặng phải chuyển lên tuyến trên. Nhưng chỉ có 2 xe cứu thương tục trực.

Theo bác sĩ Thế, với ngày có ít bệnh nhân trở nặng 2 xe cứu thương này là đủ, nhưng trong ngày có nhiều bệnh nhân nặng phải chuyển tuyến sẽ thiếu. Lúc đó, bệnh viện sẽ gọi hỗ trợ từ Trung tâm Cấp cứu hoặc bệnh viện chủ quản.

Bác sĩ Thế cho biết, một khó khăn nữa hiện nay là có trường hợp mắc Covid-19 chuyển nặng nhanh nhưng chưa tìm được nơi chuyển đến, gây ra tình trạng tồn đọng bệnh nhân. Khi tìm được nơi chuyển đến, nếu vận chuyển cùng lúc thì không thể kịp. Điều này dẫn đến tình trạng, bệnh nhân nặng phải chờ, bị chậm trễ trong quá trình vận chuyển.

{keywords}
Xe cứu thương đang vận chuyển oxy đến bệnh viện dã chiến số 4 tại huyện Bình Chánh, TP.HCM.

Mong được cấp thêm xe cứu thương

Theo bác sĩ Tâm, xe cứu thương không phải dùng để đưa bệnh nhân chuyển viện mà còn phải chở bệnh nhân chụp X-quang, chuyển từ chỗ này đến chỗ khác. Hay như trong một gia đình có nhiều ca F0, họ được phân điều trị ở các bệnh viện dã chiến khác nhau, khi họ có nhu cầu ở cùng phòng thì bệnh viện vẫn phải đáp ứng nhưng không có xe cứu thương sẽ không thể thực hiện. Hay như việc chuyển bệnh nhân từ tòa nhà này đến tòa nhà kia cũng cần phải có xe cứu thương.

Bác sĩ Tâm cho biết, hiện nay, bệnh viện mong được cấp thêm 1-2 chiếc xe cứu thương nữa để đảm bảo việc vận chuyển bệnh nhân được diễn ra thuận lợi. “Nếu 2 chiếc thì hơi nhiều, nên chúng tôi đang mong được cấp thêm một chiếc nữa”, bác sĩ Tâm nói.

BS.CKII Nguyễn Thành Dũng, Giám đốc Bệnh viện dã chiến số 2 cho biết, hiện bệnh viện đang có 2.050 ca F0. Hiện bệnh viện cũng đang có 2 xe cứu thương để chuyển bệnh nhân nặng lên tuyến trên.

Bác sĩ Dũng cho biết, với số bệnh nhân chuyển nặng nhiều mà chỉ có hai xe cứu thương vận chuyển là không đủ. Thế nhưng, trong tình thế dịch bệnh tại TP đang phức tạp, số ca F0 tăng nhanh, vì vậy, bác sĩ đã chọn giải pháp gọi điện nhờ Trung tâm cấp cứu 115 và bệnh viện địa phương hỗ trợ.

{keywords}
Các bệnh nhân nặng tại bệnh viện TP.HCM. Ảnh: Sở Y tế TP.HCM.

Sáng 17/7, Sở Y tế TP HCM có công văn khẩn về việc điều chuyển các ca F0 đến bệnh viện trên địa bàn TP.

Theo Sở Y tế, để kịp thời điều chuyển các ca F0 nhằm giảm áp lực cho hệ thống y tế của quận huyện, TP Thủ Đức và giảm tử vong đối với các ca nặng, Sở ủy quyền cho Trung tâm Cấp cứu 115 chịu trách nhiệm điều phối những trường hợp F0 đến các bệnh viện dã chiến. Bên cạnh đó, tiếp nhận những ca F0 trong trường hợp cấp cứu đến các bệnh viện điều trị Covid-19.

Trung tâm Cấp cứu 115 sử dụng phần mềm điều phối thông minh của Sở Y tế TP.HCM để đáp ứng nhu cầu chuyển những trường hợp F0 vào các bệnh viện thu dung điều trị Covid-19, không để bệnh nhân lưu lại tại địa phương quá 12 giờ; đồng thời chuyển những trường hợp F0 có triệu chứng hay bệnh lý nền đến các bệnh viện chuyên điều trị Covid-19 và Bệnh viện Hồi sức Covid-19 nhằm giảm nguy cơ tử vong.

Trung tâm Cấp cứu 115 tiếp nhận và huấn luyện 40 tình nguyện viên là sinh viên, học sinh do Thành đoàn TP HCM điều phối, hoàn chỉnh ứng dụng điều phối xe cứu thương thông minh (lắp đặt hệ thống GPS). Điều phối xe cứu thương của các bệnh viện tư nhân, cơ sở khám chữa bệnh trên địa bàn TP.HCM tự nguyện đăng ký tham gia công tác vận chuyển người bệnh Covid-19.

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM mới nhất

Tú Anh

TP.HCM thừa nhận còn lúng túng khi triển khai cách ly F1 tại nhà

TP.HCM thừa nhận còn lúng túng khi triển khai cách ly F1 tại nhà

Theo Phó giám đốc Sở Y tế TP.HCM Nguyễn Hoài Nam, do thời gian đầu thực hiện, nhiều địa phương tại TP còn lúng túng khi thí điểm cách ly F1 tại nhà.

">

Các bệnh viện dã chiến điều trị Covid

{keywords}Đây là đợt triệu hồi xe lớn nhất kể từ đầu năm 2022 của hãng xe Hàn Quốc.

Thông báo về đợt triệu hồi lần này được đưa ra sau khi 2 hãng xe đã phát hiện lỗi có thể khiến ô tô cháy nổ bất ngờ ngay cả khi xe không hoạt động. Cụ thể là các vật thể lạ như đá, kim loại, côn trùng, bụi bẩn có thể khiến mô-đun điều khiển hệ thống phanh chống bó cứng đoản mạch và gây cháy trong khoang động cơ.

Cơ quan An toàn giao thông cao tốc quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) cho biết, đã ghi nhận 3 trường hợp xe Kia tự bốc cháy bất ngờ do lỗi trên.

Sau khi triệu hồi, các đại lý của Huyndai và Kia sẽ kiểm tra lại mô-đun điều khiển chống bó cứng phanh của xe và có thể thay mô-đun mới. Hai hãng xe cũng sẽ thay miễn phí cầu chì điều khiển dòng điện đến bộ phận phanh chống bó cứng để giảm lượng điện đi vào mô-đun này.

Hyundai và Kia cho rằng, chủ sở hữu xe có thể tiếp tục điều khiển phương tiện một cách an toàn nhưng khuyến cáo nên đỗ xe tránh xa các tòa nhà hoặc khu dân cư để đề phòng nguy cơ xảy ra sự cố.

Trước đó, vao tháng 1/2022, Hyundai Hàn Quốc cũng từng ra lệnh triệu hồi tổng cộng 26.413 xe thuộc các dòng SantaFe, Elantra và Sonata do lỗi cửa kính chắn gió có thể bị rơi khi di chuyển. Cụ thể, có 8.561 xe SantaFe 2020-2021; 8.256 xe Elantra và 9596 xe Sonata được sản xuất từ ngày 29/10/2020 trong diện phải triệu hồi.

Hai nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc là Hyundai và Kia có quan hệ mật thiết với nhau. Công ty mẹ Hyundai Motor Group hiện sở hữu quyền kiểm soát đối với thương hiệu Kia. Hai hãng xe chia sẻ và sử dụng chung rất nhiều nền tảng kỹ thuật trong các mẫu xe khác nhau của họ. Tuy nhiên, tại Hoa Kỳ, hai hãng này hoạt động gần như hai công ty riêng biệt.

Hoàng Hiệp(theo CNN)

 

Nguy cơ 'rụng' kính lái, hơn 26.000 xe Hyundai phải triệu hồi

Nguy cơ 'rụng' kính lái, hơn 26.000 xe Hyundai phải triệu hồi

Hãng Hyundai sẽ triệu hồi tổng cộng 26.413 xe thuộc các dòng SantaFe, Elantra và Sonata sản xuất năm 2020 và 2021 vì kính chắn gió trên các dòng xe này được gắn không đúng cách và có thể bị rụng ra nếu gặp va chạm.

">

Hyundai và Kia triệu hồi gấp gần nửa triệu xe do nguy cơ cháy nổ

Nhận định, soi kèo Al Batin vs Al Tai, 22h35 ngày 14/4: Cửa trên đáng tin

{keywords}

Tỷ lệ người sinh kháng thể chống virus SARS-CoV-2 sau khi tiêm vắc xin 2 tuần theo độ tuổi. 

Kháng thể được tạo ra từ lần tiêm đầu tiên, nhưng số lượng khác nhau giữa các nhóm tuổi và loại vắc xin. Khi tiêm xong mũi thứ 2, khả năng miễn dịch được tăng cường mạnh mẽ.

Một số người do dự khi tiêm vắc xin do lo ngại về tác dụng phụ, các tác động tới sức khỏe trong lâu dài cũng như băn khoăn liệu vắc xin có hiệu quả không.

Tuy nhiên, cả Pfizer và AstraZeneca đã được chứng minh rất hiệu quả trong việc ngăn chặn bệnh nặng và tử vong.

Khảo sát vào tháng 5 ở Anh cho thấy, 60% dân số đã có kháng thể chống lại virus SARS-CoV-2. Hiện tại, chỉ số này cao hơn nhiều.

Giáo sư Graham Cooke, Đại học Hoàng gia London, cho biết: "Số lượng kháng thể sau một liều AstraZeneca hoặc Pfizer khác nhau. Nhưng cả hai loại đều yêu cầu liều thứ hai để vô hiệu hóa virus".

Tiến sĩ Yvonne Doyle, Giám đốc Y tế của Y tế Công cộng Anh, cho hay: “Chúng tôi biết rằng khi nới lỏng các biện pháp giãn cách, số ca bệnh sẽ tăng lên. Nhưng may mắn thay, do có vắc xin, số ca tử vong và nhập viện không tăng nhanh như các ca bệnh”.

“Đại dịch vẫn chưa kết thúc, và tất cả chúng ta phải luôn cảnh giác”, bà Doyle nói thêm.

An Yên(Theo The Sun)

Tác dụng mới phát hiện của vắc xin Covid-19

Tác dụng mới phát hiện của vắc xin Covid-19

Những người từng tiêm chủng ít có nguy cơ bị hội chứng Covid-19 kéo dài hay gặp ở người đã có kết quả âm tính SARS-CoV-2.

">

So sánh hiệu quả với từng độ tuổi của vắc xin Covid

Khi mang biển số Lào, Campuchia, người dùng xe sẽ có lợi bởi chính sách thuế nhập khẩu, phí đăng ký biển số rẻ hơn Việt Nam. Tuy nhiên, cũng có sự bất tiện khi hàng năm phải đăng kiểm và làm lại giấy thông hành 1 lần, và mỗi tháng phải đưa xe lên cửa khẩu làm lại giấy tạm nhập tái xuất để được lưu hành.

Hai siêu xe biển số tên riêng của cặp vợ chồng đại gia

Mới đây, chiếc siêu xe Koenigsegg Regera chỉ sản xuất đúng 80 chiếc trên toàn cầu đã xuất hiện tại Việt Nam khiến cộng đồng mạng xôn xao. Không những vậy, chủ của chiếc xe này không ngần ngại chia sẻ đã bỏ ra khoảng 200 tỷ đồng để mang xe về làm món quà tặng chồng nhân kỷ niệm ngày cưới. Trước đó, năm 2020 người chồng đại gia cũng đã tặng vợ một chiếc McLaren Senna trị giá khoảng 50 tỷ đồng.

Hai chiếc siêu xe trên đều mang biển số Campuchia, với những ký tự cá nhân hóa theo luật đăng ký biển số mới của nước này (áp dụng từ 7/1/2020). Cụ thể, chiếc siêu xe McLaren Senna mang biển số "MAILISA", mang ý nghĩa tên người vợ và tên của chuỗi thẩm mỹ viện sở hữu của hai vợ chồng. Chiếc còn lại là Koenigsegg Regera mang biển số "HK.KHANH" theo tên viết tắt của người chồng - Hoàng Kim Khánh.

{keywords}
Siêu xe McLaren Senna mang biển số "MAILISA", mang ý nghĩa tên người vợ

Siêu xe McLaren Senna sở hữu màu sơn độc đáo Cerberus Pearl, được cá nhân hóa đặc biệt bởi bộ phận chuyên đảm trách việc tạo ra những chiếc đặc biệt – MSO (Mclaren Special Operation) của hãng siêu xe đến từ Anh Quốc. Trên thế giới cũng chỉ có 500 chiếc được sản xuất tạo ra độ độc và hiếm cho chiếc siêu xe này.

McLaren Senna sử dụng khối động cơ xăng V8 - 4.0L tăng áp kép tương tự trên "người anh em" 720S nhưng được tinh chỉnh lại giúp xe có công suất tối đa đến 789 mã lực và 800 Nm mô-men xoắn cực đại. Xe có thiết kế đặc trưng với kiểu mở cửa cánh chim, cánh lướt gió phía trước/sau, nắp ca-pô của xe tạo bởi những sợi vân carbon. Ngoài ra, bên ngoài xe còn được trang bị bộ mâm 5 chấu kép kết hợp cùng cùm phanh màu vàng dạng gốm hoạt động ở hiệu suất cao.

{keywords}
Koenigsegg Regera mang biển số Campuchia lăn bánh tại Đà Nẵng

Với chiếc Koenigsegg Regera, độ độc và khủng đến từ giá trị của chiếc siêu xe. Tại nước ngoài, Koenigsegg Regera chỉ được sản xuất đúng 80 chiếc và có giá bán khoảng 1,9 triệu USD. Đáng chú ý, Koenigsegg Regera hiện đã không còn xe mới và giá trị bán lại đã leo dốc lên tới con số 5,5 triệu USD dành cho giới sưu tầm.

Không chỉ đắt tiền hơn chiếc Pagani Huayra của đại gia Minh nhựa, Koenigsegg Regera còn có sức mạnh vượt trội hơn khi trang bị động cơ V8, dung tích 5.0L, tăng áp kép V8, kết hợp với 3 mô-tơ điện, cùng sản sinh công suất lên đến 1.500 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây. Đồng thời, kiểu mở cửa xe ngược lên phía trên nhưng theo một phong cách hoàn toàn khác, vuông góc với thân xe đã làm nên sự độc đáo hiếm thấy của chiếc siêu xe này.

"Quái vật 6 bánh" Mercedes G 63 AMG 6x6

Chiếc xe địa hình có hệ dẫn động 6x6 duy nhất mang thương hiệu của hãng xe Đức Mercedes-Benz xuất hiện tại Việt Nam vào mùa hè năm 2019. Xe được nhập khẩu về từ Mỹ dưới dạng xe cũ đã lăn bánh 16.000 km với số tiền ước chừng khoảng hơn 2 triệu USD (xấp xỉ 47 tỷ đồng). 

Tuy nhiên, sau đó chiếc siêu SUV khổng lồ này biến mất và bất ngờ hiếm hoi được nhìn thấy lăn bánh tại Hà Nội vào hè năm 2021 với biển số đăng ký của Lào. 

{keywords}
Mercedes G 63 AMG 6x6 mang biển số Lào được cho là sở hữu của một đại gia ở Hà Nội

Được sản xuất giới hạn chỉ 100 chiếc trên toàn cầu, Mercedes G 63 AMG 6x6 ra mắt lần đầu vào năm 2013 và hấp dẫn giới đại gia Trung Đông bởi khả năng địa hình ưu việt khi sở hữu hệ dẫn động 6 x 6. Bên cạnh đó là trục cầu dẫn động gián tiếp (portal axle) để nâng cao tối đa khoảng sáng gầm, các bánh xe với vòng chống tuột lốp (beadlock) và khả năng bơm/hạ hơi để phù hợp với nhiều địa hình...

G 63 AMG 6x6 có sức mạnh từ khối động cơ V8 5.5L tăng áp kép của AMG, phát triển công suất 536 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760Nm. Hộp số sử dụng là loại tự động 7 cấp 7G-Tronic của Mercedes-Benz. Điểm thú vị là hệ dẫn động 6 bánh chủ động 6x6 với tỷ lệ phân chia lực kéo 30:40:30.

Siêu xe Lamborghini Aventador biển tứ quý 9

Chiếc siêu xe Lamborghini Aventador mang siêu biển Lào “tứ quý 9” lần đầu xuất hiện tại Việt Nam vào cuối năm 2019 khi chủ chiếc xe là một Việt kiều mang xe về quê ăn Tết.

Không chỉ sở hữu siêu biển đẹp, chiếc Lamborghini Aventador này còn được chăm chút bằng các gói độ cao cấp. Trong đó đáng kể nhất là gói độ Full của Novitec cả bên ngoài lẫn nội thất.

{keywords}
Lamborghini Aventador mang siêu biển Lào “tứ quý 9” kèm gói độ Novitec đẳng cấp.

Gói độ Novitec thấy rõ nhất bên ngoài thông qua cản trước, sau và hốc gió bên hông đều làm bằng sợi car-bon, vừa mang thẩm mỹ thể thao hơn cho chiếc xe đồng thời cũng tăng tính khí động học. Bên cạnh đó, cụm pô xe của Vocano cũng giúp “siêu bò” có tiếng nổ uy lực hơn. Bên trong xe, các chấu của vô-lăng, lẫy chuyển số, bệ cần số đều được ốp sợi carbon nhằm tăng tính thể thao hợp với sức mạnh của một chiếc siêu xe thiên về tốc độ.

Siêu xe Lamborghini Aventador được thiết kế để đạt công suất 700 mã lực và mô-men xoắn 690 Nm nhờ động cơ V12 dung tích 6,5 lít kết hợp với hộp số bán tự động ISR 7 cấp. Chiếc xe này tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa là 350 km/h.

Tại Mỹ, Lamborghini Aventador có giá từ 403 ngàn USD (khoảng 9,2 tỷ đồng), còn tại Việt Nam giá khoảng 26 tỷ đồng. 

Siêu xe Ferrari 458 Spider biển tứ quý 8

Trước chiếc Lamborghini Aventador biển "tứ quý 9", vào hè năm 2019, người dân thành phố Vinh đã mãn nhãn với chiếc siêu xe Ferrari 458 Spider màu trắng, đi kèm biển số "tứ quý 8" xuất hiện trên phố. 

Tại Việt Nam không có nhiều Ferrari 458 Spider nên việc xuất hiện siêu xe mui trần mang biển độc của Lào ngay lập tức gây nhiều sự chú ý. Ở phía trước, chiếc xe này nổi bật với 2 dải đèn LED định vị khác biệt. Phần đuôi xe sử dụng hệ thống 3 ống xả đặt giữa, đèn hậu dạng tròn đặc trưng của Ferrari, kết hợp cánh gió bên dưới cản sau đậm chất đường đua.

{keywords}
Ferrari 458 Spider biển tứ quý 8 xuất hiện tại thành phố Vinh. Ảnh: Hoàng Đức

Phiên bản mui trần của Ferrari 458 sử dụng động cơ V8, dung tích 4.5 lít, sản sinh công suất tối đa 562 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 540 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp, giúp siêu xe tăng tốc lên 100 km/h trong 3,4 giây và có thể đạt tốc độ tối đa 320 km/h.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Người dân Đà Nẵng đổ xô đi xem Koenigsegg Regera

Người dân Đà Nẵng đổ xô đi xem Koenigsegg Regera

Đây được xem là sự kiện về siêu xe đình đám thứ 3 tại Đà Nẵng.

">

Top 5 siêu xe biển Lào, Campuchia lăn bánh trên đất Việt

友情链接