Game mobile cực hay dành cho các tín đồ của siêu nhân Marvel: Avengers Alliance 2

Đó là quan niệm sai lầm, tủ tivi không cần quá to. Hiện xu hướng tiết kiệm diện tích bằng treo tivi trên tường nhằm đơn giản hóa nội thất hoặc mua một tủ nhỏ hơn. 

Một chiếc tủ cồng kềnh nhiều ngăn sẽ đòi hỏi bạn mất thời gian vệ sinh nhiều hơn. Nếu không dọn dẹp, các ngăn tủ sẽ là nơi trú ngụ của bụi bẩn.

Giường

Đa số mọi người đều cho rằng, giường lớn giúp cả nhà thoải mái, khó ai phủ nhận điều này. Một chiếc giường có kích thước phù hợp là khoảng 1,8m, ngoài ra có thêm loại giường dài 2m hay 2,2m giúp vợ chồng khi có con nhỏ sẽ không bị chật chội.

Thế nhưng, nếu chỉ quan tâm đến sở thích mà không chú ý đến diện tích nhà khi mua giường sẽ là sai lầm rất lớn. Bạn cần phải tính toán kỹ và đo đạc diện tích căn nhà để mua chiếc giường có kích thước phù hợp, không bị to quá mà không bị nhỏ quá. Một chiếc giường to đặt trong nhà nhỏ sẽ làm cho không gian chật chội hơn.

Sofa

Sofa là thứ làm cho căn phòng khách của bạn thêm phần sang trọng hơn. Tuy nhiên, với căn nhà nhỏ, gia chủ chọn sofa quá to gồm nhiều ghế khác nhau sẽ chiếm diện tích đáng kể. Một sofa lớn sẽ làm cho việc đi lại khó khăn, chật chội và khách ngồi chơi cũng kém thoải mái.

Do đó, bạn cần cân nhắc giữa diện tích nhà và kích thước sofa. Tốt nhất nên chọn mua một sofa nhỏ hoặc sofa có ghế dài, kèm 1-2 ghế nhỏ bên cạnh. Thậm chí, có những gia đình chỉ mua một ghế sofa dài kèm bàn trà hoặc không có bàn trà nhằm tối ưu hóa diện tích.

Với phòng khách có chiều rộng dưới 4m, chỉ nên mua sofa dài không quá 3m, không mua ghế đơn, còn với phòng khách rộng hơn 4,5m có thể mua ghế dài kèm ghế đơn.

Tủ sách

Nhiều gia đình có xu hướng thiết kế tủ sách như một đồ trang trí trong nhà. Tuy nhiên, tủ sách lại liên quan đến thói quen đọc của gia đình. Bạn không nên làm tủ sách quá to, nhiều ngăn mà quên đi việc mua sách để lấp đầy các chỗ trống.

Giải pháp tốt nhất là bạn nên mua tủ sách có diện tích vừa phải, đủ để chứa sách cho cả nhà đọc, không nên quá phô trương. Kiểu tủ sách lớn, nhiều ngăn sẽ là nơi bám bụi rất nhiều nếu chủ nhà không có thói quen lau chùi.

Bàn ăn

Khi chọn bàn ăn, nhiều gia chủ có xu hướng chọn bàn ăn lớn dù gia đình có ít người. Họ cho rằng, dùng bàn ăn lớn sẽ phù hợp khi có khách hay gia đình, họ hàng tụ tập. Quan niệm này không sai nhưng khá lãng phí.

Một căn nhà nhỏ không phù hợp với một bàn ăn quá lớn. Nó chiếm nhiều diện tích trong khi số lần tụ tập anh em họ hàng hay bạn bè đến chơi không nhiều. Bạn nên chọn bàn ăn có kích thước phù hợp với số người trong nhà. Nếu khách đến đông hoàn toàn có thể trải thêm chiếu để ngồi giữa nhà, mọi người vẫn cảm nhận được sự quây quần, vui vẻ.

Bàn trà phòng khách

Cho đến nay, đa số các gia đình vẫn dùng bàn trà làm nơi tiếp khách. Trong trường hợp diện tích căn hộ nhỏ, có thể không đặt bàn trà. Hoặc nếu đặt đi chăng nữa cũng nên chọn có kích thước phù hợp. Chọn bàn quá to có thể gây nên nhiều hệ lụy như phòng khách thêm chật, trẻ con khó chạy nhảy và nguy cơ bị va chạm khi vận động. 

Nhiều người thích chọn bàn trà lớn để kết hợp giữa ăn uống xem tivi và tiếp khách. Tuy nhiên, đây là quan niệm sai lầm, nó sẽ gây cho bàn trà bị cũ, bẩn, có mùi hôi do đồ ăn bị vương vãi. Vì vậy, bạn đừng nên biến bàn trà thành chỗ ăn uống.

Theo Home

Ông Trãi cho hay, sau khi rà soát quy định đất đai, môi trường liên quan dự án tòa nhà câu lạc bộ golf Đồi Cù, Sở TN&MT đã có báo cáo gửi UBND tỉnh.  Trong đó, có nội dung liên quan việc Sở có tờ trình gửi UBND tỉnh cho phép chủ đầu tư dự án trên chuyển đổi hơn 5.600 m2 đất rừng phòng hộ sang đất thương mại dịch vụ không đúng quy định.

Theo ông Trãi, trong quá trình tham mưu cho UBND tỉnh, Sở chỉ mới quan tâm tới vấn đề đất đai, chưa quan tâm đến Nghị định 52/2020 về quản lý, đầu tư xây dựng và kinh doanh sân golf nên có sơ xuất. Tuy nhiên, sau khi Sở trình lên thì UBND tỉnh đã dừng lại. Bên cạnh đó, Sở TN&MT cũng nhận khuyết điểm khi trước đây đề xuất cho chuyển đổi mục đích sử dụng hơn 5.600 m2 đất rừng phòng hộ trong đồi Cù...

Liên quan dự án sân golf Đồi Cù Đà Lạt, Phó Giám đốc Sở TN&MT thông tin thêm, trên cơ sở kế hoạch sử dụng đất được HĐND tỉnh phê duyệt, doanh nghiệp đã nộp hồ sơ xin chuyển mục đích sử dụng đất. Tuy nhiên, đến nay, hồ sơ chuyển mục đích sử dụng 5.600 m2 đất rừng phòng hộ để thực hiện dự án dự án sân golf Đà Lạt chưa được UBND tỉnh xem xét, cho phép.

Còn việc doanh nghiệp tự ý xây dựng trên phần đất rừng phòng hộ này mà chưa hoàn thành thủ tục về đất đai, xây dựng là vi phạm. Vì thế, doanh nghiệp có trách nhiệm phải chấp hành quyết định xử phạt của cơ quan chức năng, như mới đây, Sở Xây dựng đã có quyết định thu hồi Giấy phép xây dựng tầng hầm khối 1 của dự án này.

Hiện, Sở TN&MT đã có tờ trình gửi UBND tỉnh Lâm Đồng đề xuất, đề nghị điều chỉnh hủy bỏ hạng mục "sử dụng 5.629 m2 đất đất rừng phòng hộ sang đất thương mại, dịch vụ để thực hiện xây dựng tòa nhà câu lạc bộ golf".

Trước đó, UBND TP Đà Lạt kiểm tra tổ hợp công trình tòa nhà câu lạc bộ golf phát hiện nhiều vi phạm xây dựng không phép và sai phép diện tích hơn 17.000 m2 nên yêu cầu dừng thi công để rà soát.

Sau khi kiểm tra tòa nhà câu lạc bộ golf, chính quyền TP Đà Lạt phát hiện tại công trình có tình trạng xây sai phép và không phép với diện tích trên 20.000m2. Với vi phạm trên, chủ đầu tư bị phạt 240 triệu đồng, bị dừng thi công.

Ngày 11/6, chủ đầu tư dự án lên kế hoạch tự tháo dỡ các công trình vi phạm. Tuy nhiên, do đơn vị này chưa có phương án, giải pháp cụ thể để được cấp thẩm quyền phê duyệt, nên phải tạm hoãn tháo dỡ.

Bên trong dự án sân golf Đồi Cù Đà Lạt trước khi bị tháo dỡ do vi phạm xây dựng

Ông Zhang cho biết  mình đã nhìn thấy thông tin đấu giá trên một sàn đấu giá với sản phẩm được ghi là một chiếc "Mercedes-Benz nhập khẩu nguyên chiếc". Chiếc xe đã 11 năm tuổi và có số ODO 68.000 km. 

Sau khi đấu giá thành công chiếc Mercedes-Benz với giá 1 nhân dân tệ, (tương đương gần 3.500 đồng), ông Zhang đã rất phấn khích. Thế nhưng chỉ nửa giờ sau khi cuộc đấu giá kết thúc, ông Zhang nhận được cuộc gọi từ nhân viên công ty đấu giá, nói rằng đã có sự cố xảy ra nên cuộc đấu giá bị hủy bỏ, và ông sẽ được bồi thường.

Ông Zhang rất bức xúc khi nhận được thông tin này. Ngay sau đó, nhân viên sàn đấu giá giải thích: "Đấu giá là tiêu chuẩn để trúng thầu chứ không phải là đã đấu giá mua xe thành công và cuộc đấu giá cần có sự xác nhận của cả hai bên."

Tuy nhiên, theo ông Zhang cho biết, hợp đồng không đề cập đến việc cần phải có sự xác nhận của hai bên.

Khi phóng viên liên hệ, bên tổ chức đấu giá cho biết: “Lệnh bán đấu giá là vi phạm hợp đồng và cuộc đấu giá bị hủy do chủ xe vi phạm hợp đồng vì không chấp nhận kết quả đấu giá. Sàn đấu giá sẽ bồi thường thiệt hại cho người thắng đấu giá theo quy định với số tiền bồi thường thiệt hại được thanh lý, tương đương với 5% giá trị đấu giá. Mức bồi thường tối thiểu được quy định là 300 nhân dân tệ (khoảng hơn 1 triệu đồng). 

Quy tắc đấu giá là không có giá tối thiểu và không có giới hạn trên để bắt đầu đấu thầu. Tuy nhiên, sau cuộc đấu giá, nếu có bên đấu giá thắng, người mua và người bán phải xác nhận. Nếu một bên vi phạm hợp đồng trong quá trình xác nhận, cuộc đấu giá sẽ bị hủy. Đơn hàng bị vô hiệu và bên vi phạm sẽ bồi thường thiệt hại cho bên kia. Cuộc đấu giá chỉ mang tính chất quyết định về tư cách thắng thầu chứ không phải mua hàng.

Anh Zhang không chấp nhận lời giải thích này và cho biết sẽ hỏi ý kiến ​​luật sư và sử dụng đến luật pháp để bảo vệ quyền lợi của mình.

Theo Điều 40 Luật đấu giá của Trung Quốc, nếu bên mua không đạt được vật đấu giá như thỏa thuận thì có quyền yêu cầu người tổ chức đấu giá hoặc khách hàng phải chịu trách nhiệm vi phạm hợp đồng. Nếu bên mua không nhận vật bán đấu giá theo thỏa thuận thì phải nộp phí lưu giữ.

Minh Nhật (Theo 163.com)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Đại úy Trần Hoàng Hiệp, Đội trưởng Đội CSGT Công an huyện Thạch Hà (Hà Tĩnh) cho biết, trước khi tiến hành xử phạt, thông qua nhiều hình thức khác nhau, trong đó tập trung chủ yếu qua mô hình “Zalo kết nối bình yên” đã được phủ sóng đến tận các thôn, xóm, và trên các Fanpage Facebook của lực lượng công an cơ sở, đã thường xuyên tuyên truyền, phổ biến về chủ trương để toàn thể nhân dân được biết và chấp hành.

Ngoài việc tuyên truyền, khuyến cáo mọi người chấp hành nghiêm Luật giao thông đường bộ, lực lượng công an cũng khuyến khích người dân khi phát hiện các hành vi vi phạm, người dân có thể gửi video, hình ảnh qua Fanpage của lực lượng công an cơ sở hoặc qua “Zalo kết nối bình yên” để phối hợp xử lý nghiêm.

Mới đây, thông qua hệ thống camera giám sát an ninh và mô hình "Zalo kết nối bình yên", Đội CSGT-TT Công an huyện Thạch Hà (Hà Tĩnh) phối hợp với Công an xã Thạch Đài đã phát hiện 2 trường hợp là  anh Trương Quang N. (SN 1977, trú xã Thạch Đài) điều khiển xe máy BKS 38H5 - 7677 không đội mũ bảo hiểm và chở theo anh Lê Đình S. không đội mũ bảo hiểm lưu thông trên địa bàn. Hai người này đã bị công an triệu tập lên làm việc, lập biên bản xử phạt hành chính. 

Tại địa bàn thị xã Hồng Lĩnh, qua rà soát camera an ninh sáng 21/2, công an thị xã này phát hiện 2 trường hợp điều khiển phương tiện mô tô không đội mũ bảo hiểm, vi phạm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn xã Thuận Lộc, thị xã Hồng Lĩnh.

Với hình ảnh camera ghi lại, Công an thị xã Hồng Lĩnh đã triệu tập, xử lý theo quy định. Những người vi phạm thừa nhận hành vi vi phạm và cam kết không tái phạm.

Liên quan tới việc phạt nguội hành vi vi phạm trật tự ATGT được camera giám sát an ninh ghi lại, ngày 21/2, Đội CSGT – TT Công an huyện Can Lộc phối hợp với Công an xã Thiên Lộc mời làm việc và lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính 3 trường hợp điều khiển xe mô tô tham gia giao thông không đội mũ bảo hiểm.

 Đại úy Hoàng Tùng Lâm, Đội trưởng Đội CSGT – TT Công an huyện Can Lộc cho biết, trước khi ra quyết định xử phạt, cả 3 người này được lực lượng chức năng cho xem lại hành vi vi phạm trật tự ATGT được hệ thống camera giám sát an ninh trên địa bàn xã ghi lại. Trước các video, hình ảnh đã ghi lại, cả 3 trường hợp thừa nhận sai phạm, chấp nhận bị xử phạt và cam kết không tái phạm.

Trong thời gian tới, lực lượng công an các cấp trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh sẽ tiếp tục việc tăng cường phạt nguội đối với các hành vi vi phạm trật tự ATGT, vi phạm về môi trường cũng như các hành vi khác thông qua hệ thống camera giám sát và mô hình “Zalo kết nối bình yên”.

Sau khi báo cáo với Bộ trưởng về một số kinh nghiệm triển khai mạng lưới, đặc biệt là việc thương mại hóa và khai thác các lợi ích của mạng 5G, Tổng giám đốc Börje Ekholm khẳng định, Ericsson sẽ thúc đẩy hợp tác với Việt Nam phát triển hạ tầng viễn thông.

Tại buổi tiếp, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng đánh giá cao những đóng góp của tập đoàn Ericsson trong sự phát triển của hạ tầng viễn thông Việt Nam 31 năm qua. 

Chia sẻ với lãnh đạo tập đoàn Ericsson, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho biết, trọng tâm của Việt Nam là chuyển đổi số. Để thúc đẩy chuyển đổi số, cần phải phát triển hạ tầng số, trong khi việc xây dựng hạ tầng số chủ yếu là các nhà mạng. Các nhà mạng Việt Nam cần đến kinh nghiệm của Ericsson trong xây dựng hạ tầng số, chuyển đổi từ công ty viễn thông truyền thống thành các công ty công nghệ. 

Trong năm nay, các nhà mạng Việt Nam sẽ đồng loạt triển khai thương mại hóa 5G trên toàn quốc. Thông qua triển khai 5G, Việt Nam muốn phát triển ứng dụng cho các ngành công nghiệp, từ đó phát triển kinh tế số và tăng năng suất lao động. 

Khoảng 10 năm trở lại đây, các nhà mạng đang tìm cơ hội tăng doanh thu, trong đó có việc triển khai 5G. Ericsson có thể tổ chức hội thảo để chia sẻ về cách tăng doanh thu khi triển khai 5G thương mại hóa cũng như những mô hình kinh doanh mới. 

Bộ TT&TT ủng hộ Ericsson hợp tác với các trường đại học để xây dựng phòng lab cho sinh viên tiếp cận công nghệ và phát triển các ứng dụng mới. 

Nhấn mạnh tiềm năng của người Việt trong các môn học về toán, các môn STEM, Bộ trưởng Bộ TT&TT cũng gợi ý Ericsson về việc mở trung tâm nghiên cứu (R&D) tại Việt Nam, để phát triển sản phẩm cho thị trường toàn cầu.

Việt Nam đang coi một số nền tảng số như một loại hạ tầng, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng kỳ vọng Ericsson sẽ tiếp tục tham gia vào quá trình xây dựng hạ tầng số và phát triển kinh tế số tại Việt Nam. 

“Cách Ericsson tham gia vào hạ tầng số Việt Nam thời gian tới sẽ có những chuyển đổi quan trọng. Ví dụ như các nền tảng mới, các ứng dụng trong công nghiệp, hay việc hợp tác với các nhà mạng sẽ không chỉ theo kiểu bán thiết bị mà còn cùng nghiên cứu, phát triển các ứng dụng, nền tảng”, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nói. 

Trước những chia sẻ của phía Việt Nam, Tổng giám đốc Ericsson Börje Ekholm cho rằng, định hướng của Bộ TT&TT về việc cần tập trung phát triển các ứng dụng 5G là rất đúng đắn. Đây cũng là cơ hội tốt để các nhà phát triển, lập trình ứng dụng của Việt Nam đưa sản phẩm ra thị trường toàn cầu.

Theo ông Börje Ekholm, Ericsson rất trân trọng những gợi mở của Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng về việc hợp tác hơn nữa với các trường đại học Việt Nam. Đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao tại Việt Nam để phục vụ nghiên cứu, phát triển cũng là điều Ericsson quan tâm, tìm kiếm. 

Cuối buổi làm việc, người đứng đầu tập đoàn Ericsson một lần nữa khẳng định cam kết sẽ đồng hành cùng Việt Nam và mong muốn hợp tác chặt chẽ hơn với cơ quan chính phủ và các doanh nghiệp trong nước. 

Toyota Vios 2021 ở Việt Nam có 3 phiên bản E, G và GR-S (bản mới), đi kèm các trang bị được nâng cấp phần lớn ở bên ngoài, và tiếp tục là mẫu sedan cỡ B đắt nhất phân khúc khi giá bán các phiên bản đã tăng thêm từ 5 đến 11 triệu đồng so với trước. Cụ thể, Vios E bản số sàn giá 478 và 495 triệu đồng (tăng 5-8 triệu đồng); Vios E bản số tự động giá 531 và 550 triệu đồng (tăng 10 và 11 triệu đồng); bản Vios G giá tăng 11 triệu lên 581 triệu đồng. Cuối cùng phiên bản mới GR-S giá 630 triệu đồng.

Hiện tại các đối thủ của Toyota Vios là Honda City, Hyundai Accent, Suzuki Ciaz, Mitsubishi Attrage, Kia Soluto đều đang bán các phiên bản đã nâng cấp, nhưng giá đều thấp hơn Toyota Vios từ 2 cho đến gần 100 triệu đồng.

Toyota Vios 2021 lần đầu có phiên bản GR-S tạo khác biệt về ngoại hình nhưng động cơ, hộp số không khác các phiên bản số tự động còn lại.

Trước khi Toyota Vios bản 2021 ra mắt, giới quan sát tin rằng hãng xe Nhật sẽ sớm ra mắt phiên bản mới này vào đầu năm 2021, bởi trong những tháng cuối năm 2020 và đến nay, Toyota Vios đang dần bị Hyundai Accent và Honda City vượt mặt về doanh số. Điển hình trong tháng 1 vừa qua, Toyota Vios chỉ đứng số 3 trong nhóm sedan cỡ B khi bán được 1.345 xe, trong khi bị bỏ xa từ ngôi vị đầu là Hyundai Accent (bán 1.799 xe) và số 2 là Honda City (bán 1.579 xe).

Tuy nhiên, sau khi chính thức công bố, gần như Toyota Vios 2021 gây thất vọng khi chỉ là “bình mới rượu cũ”. Không chỉ thua về trang bị tiện nghi so với các đối thủ trong nước mà ngay cả về trang bị an toàn còn kém so chính với Toyota Vios ở “nước bạn” Thái Lan.

Cụ thể, với phiên bản mới lần đầu xuất hiện là Vios GR-S giá 630 triệu đồng chỉ tạo được sự khác biệt mang yếu tố phong cách thể thao chứ không hẳn là một bản hiệu suất cao khi động cơ, hộp số vẫn giữ như cũ là loại 1.5 lít (mã 2NR-FE), hộp số CVT giả lập 10 cấp, không thay đổi công suất hay sức kéo. Bộ body-kit trông thể thao hơn với mặt ca-lăng gân guốc, gương hậu, la-zăng tạo hình riêng, sơn đen. Bên trong là ghế bọc da kèm các đường chỉ tương phản đỏ, vô-lăng đi kèm lẫy chuyển số.

Nội thất Toyota Vios 2021 không có sự lột xác như mong đợi

Trang bị trên khác biệt so với chiếc Toyota Vios Sport Premium là bản cao nhất bán ở Thái Lan có giá 674.000 baht (496 triệu đồng). Phiên bản này không chỉ trang bị động cơ 1.2 lít (mã 3NR-FXE) trang bị van biến thiên kép điều khiển điện tử giúp tiết kiệm nhiên liệu theo tiêu chuẩn Ecocar II của Thái Lan mà còn sở hữu gói trang bị an toàn Toyota Safety Sense (TSS) với 2 công nghệ cảnh báo trước va chạm (PCS) và cảnh báo chệch làn đường (LDA).

So với hai đối thủ điển hình ở Việt Nam là Honda City và Hyundai Accent, Toyota Vios mới ít thua kém về trang bị an toàn khi vẫn có cruise control, khởi hành ngang dốc, cân bằng điện tử, 6-7 túi khí...nhưng lại thua thiệt về trang bị tiện nghi. Toyota Vios mới bản cao nhất dùng màn hình giải trí 7 inch trong khi đối thủ dùng màn 8 inch. Hàng ghế sau Toyota Vios 2021 đến nay vẫn chưa có cửa gió điều hòa, trong khi những đối thủ như Accent, Soluto hay thậm chí là City đều đã nâng cấp và có sẵn tính năng này ở hàng ghế sau. 

Toyota Vios hiện đang bị các đối thủ như Honda City và Hyundai Accent đe dọa vị trí thống trị phân khúc xe cỡ B.

Như vậy, có thể thấy sự ra mắt của Toyota Vios 2021 về mặt thị trường là điểm sáng cho thấy các hãng xe đã sớm trở lại cuộc đua ra mắt xe mới ngay từ đầu năm, khác hẳn năm ngoái, nhưng yếu tố cạnh tranh của “gà đẻ trứng vàng” nhà Toyota gần như chưa thể hiện độ sắc bén so với các đối thủ về mặt trang bị, chưa kể giá bán còn ở “chiếu trên” càng khó cho sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt ở phân khúc xe cỡ B.

Đình Quý

Bạn có suy nghĩ gì về giá bán và trang bị mới trên Toyota Vios 2021? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sedan cỡ B tháng 1/2021: Hyundai Accent, Honda City "vượt mặt" Toyota Vios

Việc giảm sút hơn 50% doanh số so với tháng 12/2020 khiến Toyota Vios "hụt hơi", bị hai đối thủ Hyundai Accent, Honda City "vượt mặt" trong bảng xếp hạng phân khúc sedan hạng B tháng 1/2021.