Cuộc sống chật vật của 'Bé Châu' Nguyễn Huy tuổi 23

Tuy nhiên, ở hiện tại, do các yếu tố như chi phí lao động tăng, Samsung đang tìm kiếm các lựa chọn hiệu quả hơn trong việc sản xuất điện thoại di động. Điển hình như việc mở thêm các nhà máy ở Việt Nam, Ấn Độ...

Barbu tiết lộ mình đã kiếm được 27.000 USD từ Google AdSense trong 9 tháng qua. Toàn bộ kênh YouTube đã giúp cô thu về khoảng 50.000 USD.

Có hơn 20 video trên kênh của Barbu đạt trên 100.000 lượt xem. Đoạn video mới nhất đạt 100.000 lượt xem chia sẻ về ngày chuyển trường của em gái giúp Barbu kiếm được 600 USD trong 3 tuần.

Trung bình, các video trên 100.000 lượt xem mang về cho Barbu từ 500 đến 1.000 USD tùy lượng quảng cáo chèn vào. Cách đây vài năm, video với 100.000 lượt xem giúp Barbu có 100 USD do chỉ chèn 1 quảng cáo.

Tóm lại, càng nhiều quảng cáo chèn vào video, Barbu kiếm được càng nhiều tiền.

Các YouTuber nhận bao nhiêu tiền nếu đạt 1 triệu lượt xem?

Shelby Church, một YouTuber với 1,3 triệu lượt đăng ký, cho biết các video trên 1 triệu lượt xem giúp cô thu về 2.000-5.000 USD.

Kênh của Church có 17 video đạt 1 triệu lượt xem trở lên. Đặc biệt, video có tên "This Is How Much YouTube Paid Me For My 1,000,000 Viewed Video (not clickbait)" (Đây là số tiền YouTube trả cho video 1 triệu view của tôi) với 2,7 triệu lượt xem có doanh thu AdSense là 7.000 USD.

Chia sẻ thêm về nhân khẩu học. Video có nhiều lượt xem từ Bắc Mỹ, Vương quốc Anh thường kiếm được nhiều tiền hơn do nhiều công ty mua quảng cáo từ các khu vực này. Nếu 80% lượt xem đến từ các khu vực khác, doanh thu kiếm được từ AdSense sẽ không nhiều.

Church thừa nhận có một video đạt hơn 2 triệu lượt xem, nhưng doanh thu kiếm được khá ít do đa phần người xem đến từ Ấn Độ.

Các YouTuber nhận bao nhiêu tiền nếu đạt 4 triệu lượt xem?

Có thể thấy lượt xem đóng vai trò quan trọng quyết định số tiền kiếm được từ mỗi video. Vậy nếu đạt 4 triệu lượt xem, bạn có thể kiếm bao nhiêu tiền?

Shelby Church từng nhận 15.000 USD từ một video đạt 4,1 triệu lượt xem. Đây là số tiền lớn nhất mà cô từng nhận cho một video trong 9 năm hoạt động.

Không chỉ tiền, video còn giúp kênh của Church tăng trưởng mạnh. Dựa trên thống kê của YouTube, kênh của Church có thêm 58.000 lượt đăng ký sau khi xem video, lượt xem tổng thể sau video đó cũng tăng đột biến.

Tuy nhiên, lượt xem video chỉ tăng vài tuần sau khi nó được đăng tải. Trong ngày đầu, video chỉ đạt 68.000 lượt xem.

"Tôi đã rùng mình khi thấy video đạt 1 triệu lượt xem sau 1 tuần", Church thừa nhận.

Nếu bạn thắc mắc nội dung video là gì, đó chính là video chia sẻ về số tiền Church nhận được nếu có video đạt 1 triệu view.

"Tôi lo mọi người sẽ phán xét về thu nhập của YouTuber. Từ đoạn video, có thể thấy không phải lúc nào làm YouTube cũng kiếm nhiều tiền, nó dựa trên chính nội dung mà bạn đăng tải".

Có lẽ chủ đề về thu nhập của YouTuber đã thu hút nhiều người xem hơn dự tính. Video cứ thế lan truyền rồi đạt 4 triệu lượt xem (thời điểm viết bài này là hơn 4,2 triệu).

Phúc Thịnh

Nhưng giờ thì mọi chuyện đã khác, chiếc xe đạp đã thực sự phổ biến hơn và đốitượng sử dụng cũng hết sức đa dạng. Tại Hà Nội đã có tới hơn 10 CLB xe lớn nhỏthường xuyên gắn kết, duy trì sở thích đi xe đạp: CLB xe đạp thể thao ThăngLong, CLB Cựu chiến binh Hà Nội, CLB xe đạp Hà Nội xưa và nay, Tour de Five,N.H.O.E (Đội xe đạp địa hình chuyên nghiệp), Hội xe đạp Mountain Bike Hà Nội…

Còn trên các diễn đàn, các trang mạng xã hội, những người yêu thích xe đạp đãthành lập ra hàng chục các hội nhóm như: Hội những người thích đạp xe lượn phố,Hội những người thích đi chơi bằng xe đạp, Hội Ilove Bike… với rất nhiều nhữngkhẩu hiệu mà họ ưa thích kiểu như: Đi xe đạp không sợ tốn xăng, ê mông nhưng màthích…

Ngoài ra những người muốn tìm hiểu về sở thích đi xe đạp còn có thể thamkhảo, cập nhật thông tin ở rất nhiều những trang chuyên về xe đạp như: xedap.vn,xedap.org, xedapdep.com.vn…

Nói về niềm đam mê xe đạp, đầu tiên phải kể đến những người thích đi phượtbằng xe đạp. Những người có cùng sở thích này đã xây dựng ra một website với têngọi rất ngộ là: eMong.org (được dịch là “ê mông”) với mục đích tạo sân chơi chocác bạn yêu xe đạp và du lịch.

Tiêu chí của website này là xe đạp - du lịch - sức khỏe - vui vẻ. Những aiyêu thích xe đạp, thích du lịch bằng xe đạp, thích đi xe đạp để tăng cường sứckhỏe và có xe đạp đều có thể tham gia. Trong khi dân phượt xe máy thường chútrọng tới cự ly, khoảng cách, địa điểm thì dân phượt xe đạp lại chủ yếu chọn cáccung đường nông thôn để có được những trải nghiệm mới.

Một thành viên trên diễn đàn này đã chia sẻ: Mỗi lần muốn thay đổi không khíngột ngạt là mình lại vác ba lô đi phượt. Vừa đi ngắm cảnh, và “Pose” hình thậtthích. Khi vác ba lô về lại cảm thấy tiếc nuối, nhớ nhung và lại mong chờ chonhững chuyến đi kế tiếp. Qua những ngả đường, những mảnh đất, chiếc xe cũngnhuốm bụi và hòa vào với lòng người...

Một điểm đam mê với những người yêu thích phượt bằng xe đạp là họ có thểthảnh thơi ngắm cảnh vật hai bên đường, đồng thời sự đơn giản của xe đạp giúpcho họ có thể dễ dàng sửa chữa khi gặp phải trục trặc. Sự ra đời của website nàyđã thu hút được rất nhiều thành viên tham gia và là nơi để những người này chiasẻ kinh nghiệm, niềm yêu thích được rong ruổi trên những cung đường dọc mọi miềnTổ quốc bằng chiếc xe đạp yêu quý của mình.

Nếu như dân phượt chọn xe đạp làm phương tiện di chuyển là điều không khóhiểu, thì hình ảnh của những thanh niên trong bộ vest lịch lãm hay lịch sự vơiáo sơ mi quần tây cưỡi trên những chiếc xe đạp luồn lách trên phố đông người đãgây ra sự tò mò và thích thú cho không ít người.

Hùng nhân viên của một công ty kiểm toán nước ngoài có trụ sở tại Hà Nội chobiết: Làm việc trong môi trường có nhiều đồng nghiệp là người nước ngoài, banđầu tôi rất ấn tượng khi nhìn thấy họ đi làm bằng xe đạp.

Dần dần qua tiếp xúc và nói chuyện tôi mới biết, đây là thói quen di chuyểncủa họ từ khi còn ở trong nước. Hùng đã tìm hiểu và sắm cho mình một chiếc xeđạp và sử dụng nó cùng với ô tô của mình.

Ban đầu chỉ là 1,2 buổi/tuần, nhưng giờ đây anh đã coi xe đạp như là mộtphương tiện chính để đi làm. Hùng tâm sự, sau hơn 2 năm di chuyển trên chiếc xeđạp, anh rất mừng khi có thêm một số bạn bè đồng nghiệp cũng đã cùng tham giahội “ê mông” này với anh.

Cũng giống như Hùng, Thắng nhân viên của một ngân hàng lớn tại Hà Nội cũng đãchọn xe đạp làm phương tiện đi lại. Mặc dù mức lương có thể “nuôi” được ô tô,nhưng Thắng vẫn chọn xe đạp vì theo anh nó tiết kiệm và quan trọng nhất là giúpcho cơ thể được khỏe mạnh, tránh được những tác động của việc thường xuyên phảingồi bàn giấy, bên máy tính cùng nhiều áp lực công việc khác.

Chọn xe tùy sở thích

Theo những người có kinh nghiệm, chất lượng của một chiếc xe đạp phụ thuộcchủ yếu vào chất liệu và công nghệ. Những chiếc xe chất lượng cao thường rất nhẹvà chắn chắn với khung sườn là thép, nhôm hoặc carbon.

Xe có khung sườn làm từ carbon toàn bộ trọng lượng xe chỉ khoảng 7kg. Có vôsố dòng, loại, nhánh xe đạp tùy theo nhu cầu sử dụng. Tuy nhiên, 2 loại xe đạpđang được dân chơi yêu thích và khá phổ biến hiện nay là MTB (Moutain bike) vàFixed Gear.

MTB - xe đạp leo núi hay còn được gọi là xe địa hình thể thao được chia làm 3dòng cơ bản: Hardtail (đuôi cứng), All Mountain (xe đạp leo núi) và Freeride-DH(Xe đạp đổ đèo).

Ở Việt Nam hai dòng xe là Hardtail và All Mountain được nhiềungười ưa chuộng và sử dụng. Loại xe còn lại ít xuất hiện hơn bởi nó rất khó điềukhiển và giá thành lại cao. Những người thích chơi MTB thường chọn những loại xenhập khẩu nguyên chiếc có xuất xứ từ Đài Loan, Nhật Bản, Mỹ, EU… như Bull,Foscus (Đức), Scott, Trek (Mỹ), Giant, Vicnie (Đài Loan).

Đối với Fixed Gear. Yếu tố khiến Fixed Gear trở nên khác biệt là nó… không cóphanh. Xe có cấu tạo cực kỳ đơn giản, chỉ gồm có khung, yên, ghi đông, cặp bánhxe, bàn đạp, xích, moay ơ và vài bộ phận nhỏ khác.

Fixed Gear có phần bánh răng của bánh sau cố định hay còn gọi là líp chết, vìvậy khi đạp tiến hay đạp lùi, bánh sau cũng chuyển động y như bàn đạp. Chính đặctính này đã tạo nên sự hấp dẫn cho Fixed Gear, muốn phanh chỉ cần đạp ngược bànđạp so với hướng chuyển động của chiếc xe.

Fixed Gear được đánh giá là chiếc xe thể hiện cá tính của chủ nhân theo cáchmà họ muốn, chính vì vậy nó luôn có màu sắc nổi bật, thậm chí là lòe loẹt trênđường phố, không có chiếc xe nào giống xe nào.

Cùng với xe đạp, là những phụ kiện đi kèm mà người chơi có thể lựa chọn như:đồng hồ công tơ mét, găng tay, mũ bảo hiểm, bảo vệ đầu gối, khuỷu tay, giày,quần áo… Để chiếc xe của mình trông hầm hố hơn hoặc có thể tạo ra chiếc xe theoý tưởng của mình, những người yêu thích xe đạp có tìm phụ kiện riêng rẽ và tựlắp đặt như: khung xe, vành, xăm và lốp Michelin, các linh kiện bằng carbon…

Nếu không quá sinh ngoại, người tiêu dùng hoàn toàn có thể tìm đến với cácsản phẩm xe đạp trong nước hiện cũng có khá nhiều kiểu dáng và mẫu mã hiện đại.

Bùng nổ các cửa hàng bán và cho thuê xe đạp

Không khó để tìm mua được một chiếc xe đạp theo sở thích. Nếu không quá cầukỳ về chất lượng, kiểu dáng, người chơi xe có thể tìm đến các cửa hàng xe đạp ởcác phố chuyên bán xe như: Bà Triệu, Thái Thịnh, Hồng Hà…

Những cửa hàng này thường bày bán những chiếc xe MTB hay Fixed Gear được nhậpkhẩu từ Đài Loan hoặc Italia với giá thành từ khoảng 6-7 triệu.

Cũng có không ít những người đam mê xe đạp đã chuyển sang mở cách shop kinhdoanh và đây chính là nơi mà người mê xe có thể tìm thấy những chiếc xe độc vàlạ với giá thành từ 7 triệu cho đến trên 30 triệu đồng, thậm chí có chiếc xe độccó thể lên tới con số trăm triệu đồng.

Có thể kể đến sản phẩm kết hợp của chiếc xe đua cá nhân Cervelo P4 của hãngxe đạp nổi tiếng thế giới Cervle với thương hiệu hàng cao cấp Chrome Hearts.Chiếc xe có phiên bản giới hạn với gia tiền lên đến mức 6.000 USD, tương đươngkhoảng 120 triệu đồng.

Tuy nhiên, nếu không dư dả về khả năng tài chính có thể chọn những mẫu xeđược sản xuất trong nước của các thương hiệu quen thuộc như: Thống Nhất với kiểudáng, tính năng hoạt động đa dạng kèm theo giá thành hợp lý chỉ khoảng từ 2triệu đồng trở lên.

Đáp ứng nhu cầu yêu thích xe đạp hiện nay, không chỉ có các cửa hàng bán màcòn có rất nhiều dịch vụ cho thuê xe đạp đã mọc lên. Dễ nhận thấy nhất là ở khuvực xung quanh hồ Tây.

Dịch vụ này thường rất hút khách vào những ngày cuối tuần. Nếu không muốnphải tậu một chiếc xe đạp, chỉ cần bỏ ra từ 80.000 đến 100.000 đồng/ngày (vớinhững chiếc xe đắt tiền thì khoảng 180 đến 200 nghìn/ngày) là bạn đã có thể cómột chiếc xe đạp ưng ý cho hành trình đi chơi hoặc du lịch của mình. Khi thuê xeđạp, người thuê sẽ được tặng kèm 1 chai nước uống, được cho mượn mũ bảo hiểmdành cho người đi xe đạp cùng với các phụ kiện như khóa dây, đèn hậu khi đi buổitối…

(Theo An ninh thủ đô)

Với 2 SIM, iPhone Xs có thể làm được những gì?

Theo Apple cho biết, việc hỗ trợ 2 SIM sẽ cho phép iPhone Xs, Xs Max và Xr hỗ trợ hai mạng di động cùng lúc. Điều này rất hữu ích đối với những người sở hữu hai số điện thoại để phục vụ công việc và các mối quan hệ cá nhân khác.

 Bạn có thể sử dụng cả 2 SIM để thực hiện cuộc gọi, gửi tin nhắn SMS. Tuy nhiên sẽ chỉ có một mạng di động được hỗ trợ tại cùng một thời điểm. Điều đó có nghĩa là nếu một số đang gọi đến SIM 1, thì cuộc gọi khác đến SIM 2 sẽ được chuyển đến hộp thư thoại.

Trong phần cài đặt, bạn có thể thiết lập SIM chính và SIM phụ. Bạn cũng có thể gắn nhãn cho các số điện thoại của mình để tiện sử dụng, ví dụ như các nhãn Personal hoặc Business. Bạn có thể sử dụng một SIM để nghe gọi và một SIM khác chỉ để truy cập data 4G.

Cách sử dụng 2 SIM trên iPhone Xs cũng khá đơn giản. Bởi sẽ có thêm một menu tùy chọn SIM để thực hiện cuộc gọi, tin nhắn hoặc iMessage.

Không phải nhà mạng nào cũng hỗ trợ eSIM

Apple cho biết tính năng 2 SIM sẽ chỉ hỗ trợ trên iOS 12. Và không phải tất cả các nhà mạng đều có thể hỗ trợ eSIM. Ví dụ như tại Mỹ, chỉ có 3 nhà mạng Verizon, AT&T và T-Mobile có hỗ trợ eSIM. Trên thế giới cũng chỉ có 14 nhà mạng của 10 quốc gia có hỗ trợ eSIM.

Điều đó đồng nghĩa với việc nếu không hỗ trợ eSIM, thì tính năng 2 SIM của iPhone Xs cũng trở nên hoàn toàn vô dụng. Bạn chỉ có thể sử dụng một nano-SIM vật lý như mọi chiếc iPhone trước đây.

Riêng Trung Quốc được hỗ trợ 2 SIM vật lý

Apple có một sự ưu ái đặc biệt đối với thị trường Trung Quốc, đó là những chiếc iPhone mới tại đây sẽ hỗ trợ 2 SIM vật lý. Với 2 nano-SIM, người dùng có thể sử dụng tính năng 2 SIM cho dù nhà mạng không hỗ trợ eSIM.

Nguyên nhân là do eSIM không được cấp phép tại Trung Quốc, trong khi đây là thị trường rất lớn đối với Apple. Ngoài Trung Quốc, tất cả các thị trường khác đều sử dụng một SIM vật lý và một eSIM.

 Điều đó đồng nghĩa với việc tại Việt Nam, iPhone Xs chính hãng sẽ không thể sử dụng eSIM và sẽ không thể sử dụng tính năng SIM kép. Ít nhất là cho đến thời điểm hiện tại, khi Apple chưa hợp tác với bất kỳ nhà mạng nào của Việt Nam để hỗ trợ eSIM.

Do đó, người dùng Việt muốn sử dụng iPhone Xs SIM kép, sẽ buộc phải mua các phiên bản xách tay từ thị trường Trung Quốc. Cũng vì thế, thị trường iPhone xách tay có thể sẽ có một làn sóng mới.

Theo GenK