Mặc dù đứng đầu phân khúc về lượng tiêu thụ xe mới, nhưng ở thị trường xe cũ, Mazda CX-5 đang có mức độ tụt giá trị cao hơn 2 đối thủ còn lại.

Khảo sát của VietNamNet tại một số cửa hàng xe cũ trên địa bàn Hà Nội, nguồn hàng Mazda CX-5 2019 hiện đang khá nhiều do người buôn chủ động tìm mua thêm xe cũ từ dân trở lại sau một thời gian dài dãn cách chống dịch, chuẩn bị cho mùa tiêu thụ cuối năm. Phiên bản Mazda CX-5 2.5 2WD 2019 (dẫn động cầu trước, số tự động) đang được chào bán từ 815 triệu đến 835 triệu đồng, so với giá lăn bánh vào năm 2019 khoảng 1,156 tỷ đồng, mức độ tụt giá là 321 triệu đồng (tương đương mức 27,76%).

Giá tham khảo Mazda CX-5 2019, Hyundai Tucson phiên bản 1.6L T-Gdi 2019 và Honda CR-V 1.5G 2019

Giữ giá nhất chính là mẫu Hyundai Tucson phiên bản 1.6L T-Gdi 2019 (dẫn động cầu trước, số tự động), được chào bán từ 828 triệu đến 840 triệu đồng, chỉ “lỗ” khoảng 226 triệu đồng (tương đương 21,2%) so với giá lăn bánh cách đây hơn 2 năm là 1,066 tỷ đồng.

Với mẫu Honda CR-V bản 1.5G năm 2019 giá lăn bánh là 1,139 tỷ đồng, đến nay bán lại giá 850 triệu đồng, có mức độ tụt giá 289 triệu đồng (tương đương 25,4%).

Bỏ qua mức độ trượt giá, mua Mazda CX-5 lợi hơn về công nghệ

Trong 3 mẫu xe khảo sát mức độ “lỗ” sau hơn 2 năm sử dụng, mặc dù Mazda CX-5 có mức độ trượt giá cao hơn 2 đối thủ còn lại nhưng nếu xét về trang bị lẫn công nghệ, chiếc SUV Crossover cỡ C này vẫn có lợi hơn cho người dùng khi so với việc mua xe mới.

Hiện tại, giá bán của Mazda CX-5 2.5 2WD 2021 không đổi so với phiên bản nâng cấp ra mắt giữa năm 2019, trong đó phiên bản này và bản AWD đều sẵn có gói an toàn cao cấp i-Activsense, tập hợp các công nghệ hỗ trợ tiên tiến như cảnh báo điểm mù BSM, cảnh báo chệch làn đường LDWS, hỗ trợ giữ làn đường LAS, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi RCTA. Như vậy, nếu chọn phiên bản 2.5L sau hơn 2 năm sử dụng, người mua vẫn tận hưởng được những công nghệ, trạng bị tiện nghi không khác bản lắp ráp 2021, mà tiết kiếm số tiền tới hơn 300 triệu đồng, xe vẫn còn nửa năm bảo hành. 

Nội thất Mazda CX-5 2019, Honda CR-V 1.5G 2019 và Hyundai Tucson phiên bản 1.6L T-Gdi 2019

Ở chiều ngược lại, Honda CR-V bản G hiện được lắp ráp tại Việt Nam nâng cấp khác với năm 2019 (nhập khẩu) khi có thêm hệ thống hỗ trợ lái xe an toàn Honda Sensing mới tập trung vào 5 công nghệ, bao gồm: Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS), hệ thống đèn pha thích ứng tự động (AHB), hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm dải tốc độ thấp (ACC with LSF), hệ thống giảm thiểu chệch làn đường (RDM), hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS). Phiên bản này có giá niêm yết 1,048 tỷ đồng, đắt hơn 25 triệu đồng so với bản 2019 nhưng khi mua cũ sẽ không thể có gói trang bị an toàn Honda Sensing

Hyundai Tucson tương tự mẫu xe của Mazda, cũng không nâng cấp sản phẩm từ 2019 đến nay. Lợi thế giá rẻ hơn hai đối thủ Nhật giúp Tucson duy trì được sức hút và đang dần bám đuổi doanh số với CX-5 cũng như vượt CR-V. Tuy nhiên, với việc Honda CR-V có gói công nghệ an toàn Honda Sensing, trước đó là Mazda CX-5 với gói i-Activesense, Hyundai Tucson bản 2021 và ngay cả bản 2019 vì vậy sẽ có phần thua kém về mặt công nghệ an toàn chủ động. Nhược điểm này sẽ thay đổi khi thế hệ mới Hyundai Tucson dự kiến sẽ ra mắt Việt Nam vào năm sau vớt loạt nâng cấp trang bị ấn tượng hơn.

Về sức mạnh, Honda CR-V 1.5G 2019 và Mazda CX-5 2.5 2WD 2019 có mức độ tương đồng dù khác nhau dung tích động cơ, hộp số. Honda CR-V tiếp tục dùng động cơ loại xăng DOHC I4, dung tích 1.5L tăng áp, kết hợp hộp số CVT cho sức mạnh tối đa 188 mã lực tại 5.600 vòng/phút và 240 Nm mô-men xoắn cực đại tại 2.000 - 5.000 vòng/phút. 

Mazda CX-5 2.5 2WD sử dụng khối động cơ xăng SkyActiv-G 2.5L cùng hộp số tự động 6 cấp cho công suất 188 mã lực và mômen xoắn 252 Nm. 

Cuối cùng là động cơ Turbo phun xăng trực tiếp 1.6L T-GDi trên Hyundai Tucson phiên bản 2019 cho công suất cực đại thấp hơn hai mẫu xe trên, ở mức 177 mã lực, nhưng mô men xoắn tối đa lại lớn, lên mức 265 Nm, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp DCT giúp khả năng tăng tốc tốt hơn ở nước ga đầu.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hyundai Tucson 2018 chạy hơn 3 vạn km giá 780 triệu có đáng mua?

Chiếc Hyundai Tucson bản 1.6 Turbo chạy 3 năm với hơn 3 vạn km vẫn đang có giá khoảng 780 triệu. So với lúc lăn bánh, mẫu xe này “lỗ” khoảng 260 triệu, nhưng vẫn khá giữ giá so với các xe cùng phân khúc.

Thời gian gần đây, tranh chấp giữa cư dân và chủ đầu tư chung cư ở TP.HCM lại tiếp tục bùng nổ. Nguyên nhân vẫn do chủ đầu tư chậm làm thủ tục cấp giấy chủ quyền căn hộ, chây ỳ bàn giao phí bảo trì, xung đột nội bộ ban quản trị (BQT), tranh chấp sở hữu chung – riêng ở chung cư… trong đó chủ yếu là vấn đề phí bảo trì và giấy chủ quyền căn hộ.

Cư dân chung cư Dream Home Luxury (tên khác là Phú Hưng Phát), phường 14, quận Gò Vấp, TP.HCM do Công ty CP Nhà Mơ làm chủ đầu tư cho biết, sau 5 năm chung cư đi vào hoạt động, chủ đầu tư vẫn chưa làm thủ tục cấp giấy chủ quyền.

Theo ông L.T.H – Trưởng BQT chung cư Dream Home Luxury, BQT được công nhận từ năm 2019, tuy nhiên đến nay Công ty CP Nhà Mơ vẫn chưa quyết toán, chuyển giao phí bảo trì gần 10 tỷ đồng cho BQT. 

Một cư dân cung cấp thông tin rằng sở dĩ chủ đầu tư chậm làm thủ tục cấp giấy chủ quyền cho cư dân vì đã thế chấp quyền sử dụng đất của chung cư cho ngân hàng. Bức xúc, nhiều cư dân đã căng băng rôn ở mặt ngoài căn hộ của mình để đòi sổ hồng và phí bảo trì.  

Cư dân chung cư Dream Home Luxury treo băng rôn ở mặt ngoài căn hộ đòi sổ hồng.

Tương tự, chung cư Dream Home Residence, phường 14, quận Gò Vấp cũng do Công ty CP Nhà Mơ làm chủ đầu tư đang bị cư dân phản đối vì kiểu kinh doanh “mang con bỏ chợ”. Hơn 400 căn hộ tại chung cư được bàn giao cho khách hàng từ năm 2017, nhưng đến nay chưa hộ dân nào được cấp giấy chủ quyền. Phí bảo trì hiện vẫn chưa được chủ đầu tư bàn giao.

Có những chung cư, tranh chấp giữa cư dân với chủ đầu tư chưa được giải quyết thì lại đến lùm xùm giữa cư dân và BQT, như chung cư The EverRich Infinity, quận 5 do Công ty CP Phát triển BĐS Phát Đạt làm chủ đầu tư.

Cách đây chưa lâu, cư dân The EverRich Infinity bức xúc vì chủ đầu tư rao bán quyền sử dụng chỗ đậu xe ô tô tại chung cư với giá 500 triệu đồng/chỗ, trong khi pháp lý về sở hữu riêng diện tích bãi xe ô tô của chủ đầu tư vẫn chưa được làm rõ. Quá trình vận hành, quản lý chung cư này, BQT lại không nhận được sự ủng hộ từ cư dân.

Hội nghị nhà chung cư bất thường của The EverRich Infinity dự kiến tổ chức ngày 27/6 vừa qua đã bị hoãn vì không đảm bảo thành phần chủ trì hội nghị và nhân sự ứng cử thay thế thành viên BQT. Cư dân cho biết thông qua hội nghị này sẽ bãi nhiệm các thành viên BQT cũ, bầu BQT mới để việc quản lý chung cư hay đấu tranh với chủ đầu tư về phí bảo trì, diện tích sở hữu chung – riêng, được tốt hơn.

Cư dân căng băng rôn tại khu căn hộ của mình

Còn tại chung cư 4S Riverside Linh Đông, quận Thủ Đức những ngày qua nhiều cư dân căng băng rôn phản ứng việc chủ đầu tư chậm làm thủ tục cấp giấy chủ quyền và công khai về khoản tiền phí bảo trì chung cư.

Tại chung cư này, mặc dù BQT được thành lập từ tháng 11/2019 nhưng đến nay vẫn chưa thể nhận bàn giao khoản phí bảo trì khoảng 24,5 tỷ đồng và hồ sơ kỹ thuật, quyết toán các chi phí vận hành chung cư.

Nguyên nhân, theo một cư dân tại đây, xuất phát từ việc bàn giao giữa chủ đầu tư (Công ty Thành Trường Lộc) và BQT bị kéo dài và mâu thuẫn trong nội bộ BQT chung cư. Cụ thể, khi mới thành lập BQT, một số thành viên muốn yêu cầu chủ đầu tư bàn giao phí bảo trì trước, sau đó mới đến hồ sơ kỹ thuật, sử dụng chung – riêng. Tuy vậy, trưởng BQT lại có ý ngược lại. Do không thống nhất quan điểm, đầu tháng 3/2020, 5 thành viên của BQT đã từ nhiệm cùng lúc...

Có thể khởi kiện ra tòa 

Báo cáo của Sở Xây dựng TP.HCM, toàn thành phố hiện có 1.401 nhà chung cư. Tuy nhiên chỉ có 194 chủ đầu tư đã và đang bàn giao phí bảo trì. Những tranh chấp, khiếu nại chủ yếu xảy ra tại các chung cư như tranh chấp quyền sở hữu, quyền sử dụng chung – riêng; bàn giao phí bảo trì; bàn giao hồ sơ nhà chung cư; chủ đầu tư xây dựng không phép, tự ý chuyển đổi công năng một số hạng mục, chậm lập thủ tục cấp giấy chứng nhận cho người mua căn hộ.

Về nội dung cưỡng chế các chủ đầu tư không bàn giao phí bảo trì 2% cho BQT, Sở Xây dựng cho rằng nên điều chỉnh quy định theo hướng các bên có thể khởi kiện tại toà án theo pháp luật tố tụng dân sự. Về lâu dài, nên bỏ cơ chế giao chủ đầu tư thu phí bảo trì như hiện nay.

“Việc hình thành quỹ bảo trì phần sở hữu chung của từng chung cư sẽ do BQT chung cư thu của các chủ sở hữu nhà chung cư trong quá trình quản lý, sử dụng theo tỷ lệ phần trăm do hội nghị nhà chung cư quyết định” Sở Xây dựng TP.HCM kiến nghị.  

Trong 14 ca Covid-19 nói trên, có 12 người được chuyển đến cách ly, điều trị tại Bệnh viện dã chuyển Long Định. 

2 trường hợp dương tính còn lại đã được chuyển từ Bệnh viện Đa khoa Cai Lậy lên Bệnh viện Chợ Rẫy, do diễn biến nặng.

Theo Sở Y tế Tiền Giang, các ca dương tính mới đã được đưa đi cách ly tập trung trước đó nên ít khả năng lây lan trong cộng đồng.

Ngành chức năng tỉnh đã khẩn trương truy vết các F1 đưa đi cách ly tập trung, lấy mẫu xét nghiệm. F2 cũng được cách ly tại nhà, thực hiện test nhanh kháng nguyên.

Thị xã Cai Lậy và huyện Cái Bè giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16. Ảnh: báo Ấp Bắc

Theo Sở Y tế Tiền Giang, từ ngày 5/6 đến nay, tỉnh có các chùm dịch bệnh gồm: xã Nhị Quý, thị xã Cai Lậy có 1 trường hợp (đã qua 11 ngày không có ca mắc mới); xã Hòa Tịnh, huyện Chợ Gạo có 1 trường hợp (qua 7 ngày không có ca mắc mới).

Ở văn phòng điều hành công trình cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (xã Mỹ Đức Đông, huyện Cái Bè) có 2 ca, sau đó truy vết F1 và phát hiện thêm 10 ca mắc Covid-19.

Ở xã Mỹ Hạnh Đông có 13 ca Covid-19 và xã Long Khánh có 1 ca, ngành chức năng đang tiếp tục truy vết, khoanh vùng dập dịch.

Tỉnh Tiền Giang đề nghị người có tiếp xúc với các trường hợp mắc Covid-19 mới nhanh chóng liên hệ cơ quan y tế gần nhất để khai báo.

Khi có triệu chứng sốt, ho, khó thở không tự ý đi khám bệnh mà phải điện thoại cho cơ quan y tế gần nhất…

Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất. 

Hoài Thanh

Lực lượng thực thi công tác cưỡng chế các công trình vi phạm tại Gia Trang quán – Tràm Chim Resort lên đến cả trăm người. Từ khoảng 8h sáng 23/6, cơ quan chức năng đã đưa nhiều phương tiện, máy móc vào công trình phục vụ cho công tác cưỡng chế. Dự kiến việc cưỡng chế đợt này sẽ diễn ra trong vòng 1 tuần. 

Đại diện UBND xã Tân Quý Tây, huyện Bình Chánh cho biết, việc cưỡng chế Gia Trang quán – Tràm Chim Resort đến nay được thực hiện lại sau một thời gian tạm ngưng vì đúng vào dịp Tết nguyên đán và do ảnh hưởng của dịch Covid-19.

Cơ quan chức năng huyện Bình Chánh tiếp tục cưỡng chế công trình vi phạm tại “tổ hợp ăn chơi” Gia Trang quán - Tràm Chim Resort. (Ảnh: Kiên Cường)

Trước đó, như VietNamNet đã thông tin, UBND huyện Bình Chánh cho rằng, bà Trần Thị Minh Trang, chủ Gia Trang quán – Tràm Chim Resort đã sử dụng đất không đúng mục đích theo các Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất đã được đơn vị này cấp. 
 
Đồng thời, bà Trang đã sử dụng đất nông nghiệp vào mục đích là kinh doanh, dịch vụ thương mại, hồ bơi, không phù hợp với quy hoạch sử dụng đất và quy hoạch xây dựng đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt.

Do đó, UBND huyện Bình Chánh đã ra quyết định cưỡng chế số 872/QĐ-CCXP, buộc thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả đối với tổ hợp Gia Trang quán – Tràm Chim Resort vì vi phạm trật tự xây dựng.

Quyết định này được Chủ tịch UBND huyện Bình Chánh ký ngày 13/12, hơn 1 tháng sau khi UBND huyện có văn bản tống đạt quyết định áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả đến chủ Gia Trang quán - Tràm Chim Resort nhưng chủ đầu tư chưa thực hiện.

Vì chủ công trình không tự nguyện khắc phục, sáng 7/1 tổ công tác gồm nhiều đơn vị huyện Bình Chánh đã tiến hành cưỡng chế một số công trình vi phạm trật tự xây dựng tại đây. 

Tiếp tục cưỡng chế Gia Trang quán-Tràm Chim Resort sau Tết nguyên đán

 - Cơ quan chức năng đã tháo dỡ hoàn toàn 4 phòng tại tổ hợp công trình Gia Trang quán - Tràm Chim Resort, việc cưỡng chế được tạm ngưng cho đến hết Tết Nguyên đán Canh Tý 2020.   

Ngày 2/9, Công an huyện Long Hồ (Vĩnh Long) bắt khẩn cấp Phạm Tuấn Khanh (15 tuổi, ngụ ấp Tân Thạnh, xã Tân Hạnh, huyện Long Hồ) về hành vi “Hiếp dâm trẻ em”. Khanh là nghi phạm xâm hại 1 bé gái cùng xóm đến nhập viện cấp cứu.

Khoảng 11h15 trưa cùng ngày, bé Thắm (8 tuổi, tên đã đổi) chạy sang nhà hàng xóm trong tình trạng không mặc quần áo nói bị Khanh hiếp dâm.

Nghi phạm Khanh tại cơ quan công an

Cháu bé được đưa đi cấp cứu và vụ việc sau đó được trình báo đến công an.

Qua khám nghiệm hiện trường, lời khai của những người có liên quan, Công an huyện Long Hồ bắt khẩn cấp nghi phạm Khanh để điều tra.

Theo cơ quan điều tra, đầu năm 2018, Khanh bị tòa án tuyên 18 tháng tù giam về hành vi “Hiếp dâm người dưới tuổi vị thành niên”. Tuy nhiên gã này đã kháng án. Trong khi chờ tòa án xét xử phúc thẩm, gã tiếp tục giở trò đồi bại với bé gái.

Bé gái 7 tuổi bị ông họ giở trò đồi bại phải nhập viện cấp cứu

Bé gái 7 tuổi bị ông họ 47 tuổi hãm hại đến mức chảy máu vùng kín phải nhập viện cấp cứu.