- MU được cho là sắp hoàn tất chuyển nhượng Bertrand. Mourinho tiếp tục theo đuổi trò cũ Modric. Iniesta nhận được đề nghị hấp dẫn từ Trung Quốc.
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo Al Karma vs Al Karkh, 21h00 ngày 23/1: Thất vọng cửa dưới
 |
| Toyota Vios. |
 |
| Hyundai Accent |
Tân binh Kia Soluto được đánh giá có thiết kế trẻ trung như Hyundai Accent hướng đến nhóm khách hàng trẻ tuổi. Trong khi đó Toyota Vios lại trung tính, được cho là phù hợp với những người có độ tuổi trung niên trở lên.
Cả ba mẫu xe đều được trang bị đèn pha halogen, đèn định vị ban ngày và đèn sương mù. Tuy nhiên khá thua kèm khi tân binh mới Kia Soluto lại không có thấu kính Projector như Toyota Vios và Hyundai Accent. Đặc biệt, Hyundai Accent còn có thêm đèn hỗ trợ vào cua.
Ở phần thân xe, Kia Soluto là mẫu xe ngắn nhất với chiều xe tổng thể (4.300 mm) so với Toyota (4.425mm) và Accent (4.440 mm). Xe có khoảng sáng gầm 150 mm, bằng với Hyundai Accent và cao hơn Toyota Vios (130 mm). Trong khi đó, chiều dài cơ sở của Kia Soluto ở mức 2.570 mm, cao hơn Toyota Vios (2.550 mm) và ngắn hơn Hyundai Accent (2.600 mm).
Nội thất
Về trang bị ghế ngồi, 3 mẫu sedan hạng B đều trang bị ghế ngồi bọc giả da cao cấp. Tuy nhiên có phần khác biệt khi hàng ghế sau của Toyota Vios có bệ tỳ tay, trong khi hai mẫu xe còn lại không có.
 |
| Nội thất của Kia Soluto. |
Cả 3 mẫu xe đều có màn hình giải trí trung tâm dạng cảm ứng, hệ thống 6 loa. Hyundai Accent và Toyota Vios có điều hòa 1 vùng tự động, còn Kia Soluto dùng loại 1 vùng chỉnh cơ.
 |
| Toyota Vios |
Hyundai Accent có thêm kết nối Apple CarPlay. truyền thống như những mẫu xe cách đây hơn chục năm.
 |
| Hyundai Accent. |
Vận hành
Xét về động cơ, Kia Soluto là mẫu xe xếp ở vị trí cuối cùng khi được trang bị động cơ Kappa 1.4L cho ra công suất 94 mã lực thấp hơn Hyundai Accent 4 mã lực dù có cùng dung tích động cơ 1.4L . Cả hai mẫu xe đều có chung mức mô-men xoắn 132 Nm. Với dung tích nhỏ hơn Toyota Vios đồng nghĩa Soluto và Acccent sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Cao hơn hai mẫu xe đối thủ, Toyota Vios sử dụng động cơ 1.5L Dual i-VVT, cho công suất 107 mã lực và mô-men xoắn 140 Nm. Một chi tiết trên Toyota Vios giúp mẫu xe này vượt trội hơn hai đối thủ kia là xe còn được trang bị hộp số tự động vô cấp CVT trên bản cao cấp nhất, trong khi Hyundai Accent sử dụng hộp số tự động 6 cấp và tự động 4 cấp đối với Kia Soluto.
Xét về lý thuyết, xe có hộp số nhiều cấp thì vận hành xe êm mượt hơn. Có nghĩa hộp số tự động 6 cấp của Hyundai Accent sẽ mượt mà hơn so với hộp số tự động 4 cấp của Kia Soluto.
Trang bị an toàn
Ngoài những trang bị an toàn tương tự nhau như chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, cân bằng điện tử và hỗ trợ khởi hành ngang dốc... Toyota Vios và Hyundai Accent đều ăn điểm vì có 6-7 túi khí bên trong xe. Tuy nhiên, Toyota không có camera lùi, trong khi đó Accent được trang bị tiện ích này.
Kia Soluto dù "sinh sau đẻ muộn" nhưng không có nhiều công nghệ an toàn. Xe chỉ trang bị công nghệ chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, cảm biến trước sau, camera lùi và hệ thống 2 túi khí. Đặc biệt xe bị mất điểm khi không có công nghệ cân bằng điện tử như một mẫu xe hatchback hạng A.
Mời độc giả cùng xem bảng so sánh thông số 3 mẫu xe: Kia Soluto, Toyota Vios, Hyundai Accent:
 |
 |
Chi Bảo
Phân khúc sedan hạng B tại Việt Nam sẽ có sự cạnh tranh khốc liệt hơn về giá bán khi Kia Soluto ra mắt và chốt giá khá rẻ chỉ từ 399 triệu đồng.
">So sánh giá xe, phong cách Kia Soluto, Toyota Vios và Hyundai Accent
Theo Express, hòa nhập với các hoạt động nghệ thuật hằng ngày có thể giảm mức độ căng thẳng, hạn chế các vấn đề về sức khỏe thể chất và tinh thần, đồng thời giúp bạn học hỏi.
Bạn không cần phải là nghệ sĩ hay có năng khiếu nghệ thuật để thu nhận được những lợi ích đầy hứa hẹn trên.
Giáo sư người Mỹ Susan Magsamen đã tập hợp nhiều tài liệu khác nhau để đưa ra một luận cứ thuyết phục về vai trò của nghệ thuật đối với sức khỏe não bộ trong cuốn sách mới của bà, Your Brain on Art (Bộ não nghệ thuật của bạn).
Giáo sư Magsamen là Giám đốc điều hành của Phòng thí nghiệm Tâm trí và Nghệ thuật Quốc tế, Trung tâm Thẩm mỹ Thần kinh Ứng dụng tại Trường Y Đại học Johns Hopkins (Mỹ).
Trong cuốn sách, Giáo sư Magsamen giải thích tham gia bất kỳ loại hình nghệ thuật nào, từ tô màu đến chơi nhạc, trong vòng 45 phút sẽ làm giảm cortisol, hormone gây căng thẳng, giúp bạn có cuộc sống hạnh phúc, khỏe mạnh hơn.
Bà đưa ra ví dụ về một người đàn ông mắc bệnh Alzheimer đã nhận ra con trai mình sau 10 năm khi nghe các bài hát mà ông từng yêu thích.
“Âm nhạc kích hoạt phần não thính giác (xử lý âm thanh), hạch hạnh nhân (điều chỉnh cảm xúc) và vùng hải mã (trí nhớ). Những bản nhạc xưa cũ sẽ kích hoạt vùng hải mã, các vùng khác của não có liên kết với trí nhớ và hồi tưởng chưa bị tổn thương”, Giáo sư Magsamen nói.
Để tối đa hóa tác dụng của nghệ thuật, Giáo sư Magsamen khuyến nghị nên dành ít nhất 30 đến 45 phút mỗi ngày cho nghệ thuật. Những người tham gia vào nghệ thuật ít bị suy nhược tinh thần hơn, hoạt động trí óc tốt hơn và chất lượng cuộc sống được cải thiện.
Ca hát kích hoạt dây thần kinh phế vị, hệ phó giao cảm, khiến bạn cảm thấy bình tĩnh và lạc quan hơn. Ca hát cũng giúp bệnh nhân sa sút trí tuệ kết nối lại với gia đình và bạn bè vì kích hoạt các con đường dẫn đến ký ức khác nhau.
Ngoài ra, việc sắp xếp một danh sách các bài hát mà bạn liên tưởng đến những kỷ niệm vui vẻ có thể làm giảm lo lắng và cải thiện tâm trạng.
Đọc một bài thơ yêu thích có khả năng kích hoạt một số phần của não giống như nghe nhạc. Chỉ dành 30 phút để tô màu sẽ kích thích các phần sâu trong não của bạn giống như thiền định.
Ngoài ra, bạn nên tham quan một tác phẩm nghệ thuật sắp đặt tương tác giúp xóa bỏ ranh giới giữa nghệ thuật và người xem.
Sở thích nghệ thuật có thể tăng 10 năm tuổi thọ và hạn chế các vấn đề sức khỏe
Trong trường hợp cần rã đông gấp, lò vi sóng là lựa chọn hữu ích để có thể nấu ngay sau khi rã đông. Trước khi đưa vào lò, cần phải tháo các đóng gói bao bì không an toàn như khay bằng nhựa polystyrene, nhựa bọc thực phẩm hay hộp giấy. Để tránh lây nhiễm, cần đặt thực phẩm trong hộp đựng an toàn với lò vi sóng. Để tránh rỉ nước trong quá trình rã đông, bạn nên sử dụng hộp có nắp đậy và có lỗ thoát hơi. Nhiệt sẽ khó xuyên qua toàn bộ khối thực phẩm cần rã đông, vì vậy cần trộn, xoay trở khối thực phẩm. Ngoài ra, bạn chỉ nên đưa thực phẩm chế biến khi đã rã đông hoàn toàn, để quá trình ướp và nấu được nguyên vị.
Một trong những cách rã đông khác cũng khá phổ biến là sử dụng nước lạnh. Tuy nhiên, cách này dễ khiến thực phẩm ở trong khoảng nhiệt độ nguy hiểm (có lợi cho vi khuẩn phát triển). Khi dùng cách này, cần sử dụng thau, bồn rửa sạch và để toàn bộ khối thực phẩm ngập trong nước. Thực phẩm cần được bọc trong bao bì không thấm nước, không rò rỉ để tránh lây nhiễm. Quá trình rã đông chỉ nên khoảng trong 2 tiếng hoặc ít hơn để tránh thực phẩm ở nhiệt độ nguy hiểm (8-63 độ).
Thậm chí, thực phẩm được gói trong bao bì không thấm nước vẫn có vi khuẩn bám trên bề mặt của chậu rửa. Vì vậy, cần vệ sinh chậu sau khi đã rã đông. Thực phẩm sau rã đông nên được nấu chín trong vòng 24 giờ đầu, nếu chưa thể nấu ngay, nên bảo quản ở ngăn mát tủ lạnh.
Đối với những món ăn đã chế biến, cần cấp đông để dùng dần trong những ngày Tết, nên chia nhỏ khối lượng thực phẩm thành từng phần vừa đủ cho một bữa ăn. Tốt nhất là trữ trong hộp thủy tinh, khi ăn rã đông phần đó trong lò vi sóng.
Cách rã đông thực phẩm đúng cách để an toàn cho sức khỏe dịp Tết Nguyên Đán
Nhận định, soi kèo Man City vs Chelsea, 0h30 ngày 26/1: Soán ngôi đối thủ
“Điều đáng báo động là tốc độ giao thông xung quanh trường học thường xuyên vượt quá giới hạn tốc độ được quốc tế khuyến nghị đối với khu vực trường học”, đại diện Bộ GTVT cho biết.
Với mục tiêu đến năm 2030 “100% khu vực cổng trường học nằm trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, các đường trục chính đô thị được tổ chức giao thông bảo đảm an toàn và chống ùn tắc giao thông”, Bộ GTVT phối hợp với ĐH Giao thông Vận tải, Quỹ phòng chống thương vong châu Á (AIP) đã xây dựng cuốn tài liệu “Sổ tay an toàn giao thông khu vực trường học”.
Sau hai năm nghiên cứu và áp dụng thí điểm, sổ tay “An toàn giao thông khu vực trường học đã hoàn thiện”. Tháng 8 vừa qua, cuốn sổ tay đã được Bộ GTVT gửi các địa phương làm tài liệu tham khảo khi triển khai các công trình, dự án, giải pháp đảm bảo an toàn giao thôngđường bộ đi qua khu vực trường học trên toàn quốc.
Tại hội thảo diễn ra hôm nay (6/10), các đại biểu đã được giới thiệu về nội dung cuốn Sổ tay An toàn giao thông khu vực trường học và cách thức áp dụng cuốn sổ tay trong thực tế.
Ngoài ra, các đại biểu cũng được giới thiệu về Ứng dụng Kết nối thanh thiếu niên (YEA) do Chương trình Đánh giá Đường bộ Quốc tế (iRAP) cùng với Quỹ AIP phát triển với sự hỗ trợ của tổ chức Fondation Botnar và Anditi.
Hiện ứng dụng này thuộc hợp phần của dự án “Tuổi trẻ và những cung đường biết nói - Ai&Me” được phát triển với mục đích: Trao quyền cho thanh thiếu niên để có những con đường đến trường an toàn hơn.
Ứng dụng YEA là một công cụ hỗ trợ giới trẻ trực tiếp chia sẻ ý kiến và báo cáo những nơi an toàn hay có nguy cơ gây rủi ro cho người tham gia giao thông đường bộ. Ý kiến đánh giá của các em được chia sẻ từ ứng dụng sẽ được thu thập và khuyến nghị đến các cơ quan chức năng để đưa ra các chiến lược và giải pháp nhằm đảm bảo an toàn giao thông đường bộ.
Các điểm có nguy cơ hay gọi là điểm đen giao thông mà các em chia sẻ thông qua ứng dụng sẽ là cơ sở cho việc thực hiện đánh giá cơ sở hạ tầng chi tiết hơn bằng công cụ xếp hạng sao trường học.
Đại diện IRAP - Bà Shanna Luccshesi - Điều phối viên dự án trình bày dữ liệu do chính học sinh báo cáo dưới dạng khuyến nghị hữu ích để Chính phủ cải thiện các khu vực trường học trên toàn quốc.
Hữu Duyên và nhóm PV, BTV">Ứng dụng YEA, công cụ hỗ trợ giới trẻ báo cáo những điểm đen giao thông
Cụ thể xe Vision sở hữu kiểu dáng hiện đại với cụm đèn phía sau thiết kế dạng khối. Xe nặng 97kg, bình xăng 5,2 lit có thể chứa nhiều xăng hơn để bạn thoải mái vi vu trên mọi quãng đường mà không sợ hết xăng nhanh và mức tiêu hao nhiên liệu của xe này dao động từ 50 đến 60 km/lit xăng. Về cơ bản xe giữ nguyên kích thước tổng thể dài rộng cao tương ứng 1.863mm x 686mm x 1.088mm.
Phiên bản mới được bổ sung thêm hai màu sắc mới là đen bóng trên phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp; đỏ đậm trên phiên bản tiêu chuẩn
Trong khi đó, Janus lấy cảm hứng từ các mẫu xe tay ga Châu Âu nên có thiết kế năng động, thời thượng với những đường nét hài hoà kiểu dáng nhỏ gọn có phần giống kiểu dáng một số mẫu xe tay ga cao cấp khác.
 |
| Yamaha Janus lấy cảm hứng từ các mẫu xe tay ga Châu Âu |
Janus hiện có 3 phiên bản là phiên bản Standard, Premium và Deluxe với thông số kĩ thuật dài 1.850mm, rộng 705mm, độ cao gầm 135mm, độ cao yên xe 770mm, nặng 97kg. Janus có bố trí nắp bình xăng dưới yên xe dung tích bình xăng là 4,2 lít, cốp xe rộng dễ dàng đựng mũ bảo hiểm và những vật dụng khác. Ngoài ra, dưới cốp có bố trí thêm một tấm cách nhiệt giúp bảo vệ độ vật bên trên.
 |
| Bảng so sánh thông số kỹ thuật hai xe. |
Xét về tổng thế thì phần thiết kế của Honda Vision có phần trẻ trung, thon gọn mang tính hiện đại. Hai mẫu xe này đều có kích thước và khối lượng tương đương nhưng khoảng sáng gầm xe của Janus lại thấp hơn Vision 4mm.
Tiện ích
Về các trang bị tiện ích, ở thế hệ mới 2020, Honda Vision tiếp tục sử dụng hệ thống khoá thông minh Honda Smartkey Key trên phiên bản cao cấp và đặc biệt. Hệ thống khóa thông minh Smartkey Key trên phiên bản Vision mới sở hữu hai tính năng cùng được tích hợp trên thiết bị điều khiển FOB bao gồm chức năng kích hoạt/ngưng kích hoạt khoá điện từ xa và hệ thống xác định vị trí xe thông minh mang lại cho người dùng sự tiện lợi vượt trội và trải nghiệm cao cấp giống như sử dụng trên ô tô.
 |
| Ở thế hệ mới 2020, Honda Vision tiếp tục sử dụng hệ thống khoá thông minh Honda Smartkey Key trên phiên bản Cao cấp và Đặc biệt. |
Xe Vision có cốp xe rộng 18 lít, bình xăng đặt dưới cốp, mở khoá cốp tiện lợi, ổ khoá kết hợp 4 trong 1 đó là khoá từ, khoá xe, khoá cổ và yên xe. Cùng với đó là 2 hốc chứa đồ phía đầu xe thoải mái chứa các vật dụng nhỏ kết hợp móc đồ ở đầu xe tiện lợi cho bạn mỗi khi đi chợ.
Cụm đèn pha và xi nhan tách biệt nhau, đèn pha ở đầu xe còn 2 đèn xi nhan đặt chạy dọc 2 bên yếm trước. Mặt đồng hồ xe Vision có kim xăng màu đỏ nổi trên nền đen, kim công tơ mét. Công nghệ an toàn tối ưu nhờ hệ thống phanh kết hợp để phân bổ lực đều giữa bánh trước và bánh sau khi chỉ cần sử dụng phanh trái (phanh sau).
Về phần xe Janus vốn vẫn gây thu hút bởi trang bị Smartkey Key hiện đại trên tất cả các phiên bản. Xe được bố trí một dải đèn LED định vị ở giữa mặt nạ rất ấn tượng. Cụm đèn hậu tương đối lớn theo phong cách cổ điển nhưng chiếu sang nhờ đèn LED, cụm đèn xi nhan tách rời được gắn vào chắn bùn phía sau.
 |
| Janus vốn vẫn gây thu hút bởi trang bị Smartkey Key hiện đại trên tất cả các phiên bản. |
Xe Janus sử dụng đèn halogen công suất 35W, mặt đồng hồ đơn giản, màn hình LCD hiển thị thông số hành trình cùng với đồng hồ analog đo vận tốc. Sản phẩm được trau chuốt tạo cảm giác ngồi dễ chịu, thoải mái không bị trượt về sau. Chiều cao yên hợp lý phù hợp với mọi người kể cả những bạn cao 1.5m vẫn chống chân được an toàn và nhìn thẳng khi chạy xe.
Động cơ
Yamaha Janus trang bị động cơ Blue Core, sử dụng phanh đĩa ở phía trước, kẹp phanh 1 piston, đường kính của bánh trước là 14 inch cùng với lốp không săm. Trục giảm sốc và trục bánh trước được thiết kế lắp ráp tạo ra một góc lệch tâm nhỏ giúp điều khiển xe chuyển hướng và cắt góc linh hoạt, nhẹ nhàng.
Honda Vision được trang bị động cơ 110cc, động cơ của Vision là 4 kỳ, cháy cưỡng bức, làm mát bằng không khí, 1 xy lanh. Hệ thống phun xăng điện tử PGM - FI với khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, tiện ích và vận hành êm ái. Nhờ hệ thống phun xăng điện tử nên mức tiêu hao nhiên liệu thấp.
 |
| Bảng so sánh thông số động cơ, sức mạnh của 2 xe. |
Tóm lại, xét về sức mạnh, Yamaha Janus chiếm ưu thế hơn đối thủ Honda Vision. Vision chỉ được Honda trang bị khối động cơ PGM-FI 110 cc cho công suất tối đa 8,84 mã lực tại 7.500 vòng/phút và momen xoắn cực đại đạt 9,23 Nm tại 5.500 vòng/phút. Trong khi đó, Yamaha trang bị cho Janus động cơ Blue Core 125 cc công suất 9,5 mã lực tại 8.000 vòng/phút và momen xoắn cực đại đạt 9,6 Nm tại 5.500 vòng/phút.
Kết luận
Cả 2 dòng xe tay ga của 2 thương hiệu đình đám Honda, Yamaha đều sở hữu kiểu dáng thời trang, nhiều tính năng tiện ích, động cơ hoạt động mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, cuộc cạnh tranh giữa các đối thủ với nhau luôn có người thắng và kẻ thua cuộc. Thực tế có thể thấy, Honda Vision dù có giá cao hơn, thậm chí các đại lý luôn bán chênh giá từ 1-4 triệu đồng nhưng mẫu xe này vẫn luôn đắt khách. Ở phân khúc xe tay ga của hãn Honda, Vision vẫn đứng top 1 với doanh số ấn tượng, đạt 51.526 xe chiếm tỷ lệ 22,62% tổng doanh số số xe máy tháng 10 vừa qua.
Ngược lại giá xe Yamaha Janus tại đại lý luôn trong tình trạng bán dưới giá đề xuất từ 1,5-2 triệu đồng trong những tháng vừa qua có thể thấy tình hình doanh số của mẫu xe này không mấy khả quan.
Chi Bảo
Những tháng cuối năm có khá nhiều mẫu xe máy mới được chính thức ra mắt thị trường Đông Nam Á thu hút sự quan tâm đặc biệt của người tiêu dùng trong toàn khu vực.
">Cuối năm mua xe tay ga nữ 30 triệu, chọn Honda Vision hay Yamaha Janus?
Trong đó, IOC thành phố có vai trò là đầu mối thu thập thông tin, dữ liệu từ các OC quận, huyện; OC chuyên ngành và các ứng dụng, hệ thống của các cơ quan, đơn vị, cộng đồng… nhằm phân tích, đưa ra số liệu tổng hợp về tình hình hoạt động của thành phố để lãnh đạo có thông tin chỉ đạo, điều hành; chia sẻ thông tin cho các cơ quan liên quan phục vụ quản lý nhà nước; công khai, minh bạch cho người dân, doanh nghiệp, phục vụ triển khai chính quyền đô thị.
Ngoài ra, IOC thành phố còn giúp phát hiện, cảnh báo sớm các vấn đề, sự kiện bất thường liên quan đến hoạt động của đô thị, thông báo cho các cơ quan chức năng để xử lý kịp thời…
Trung tâm IOC thu thập, sử dụng dữ liệu từ 3 nhóm chính là: Dữ liệu từ các hệ thống, ứng dụng chính quyền điện tử; từ các hệ thống, ứng dụng quản lý đô thị thông minh và do doanh nghiệp, cộng đồng triển khai.
Từ các nguồn dữ liệu này, trung tâm thực hiện giám sát, phân tích, đưa ra cảnh báo sớm, cung cấp các nhóm dịch vụ đô thị thông minh như: Xử lý góp ý, phản ánh của tổ chức, công dân; cung cấp dịch vụ công và giải quyết các thủ tục hành chính; thông tin trên môi trường mạng; quan trắc môi trường nước, không khí; số liệu, chỉ tiêu kinh tế - xã hội…
Theo Sở TT&TT Đà Nẵng, việc đưa Trung tâm IOC vào hoạt động sẽ giúp lãnh đạo các cấp có khả năng giám sát, điều hành, ra quyết định và quản lý chất lượng dịch vụ do thành phố cung cấp một cách tổng thể, mang đến hiệu quả…
Đối với người dân, ngoài thụ hưởng gián tiếp các nhóm dịch vụ đô thị thông minh do thành phố cung cấp, còn được trực tiếp sử dụng các dịch vụ, tiện ích đô thị thông minh trên ứng dụng Danang Smart City, kịp thời nhận được các thông báo khi có tình trạng kẹt xe, các khu vực đang có mưa ngập, chất lượng môi trường hoặc khi có các tình huống thiên tai, khẩn cấp khác.
IOC Đà Nẵng góp phần xây dựng thành phố thông minh
Ông Nguyễn Quang Thanh – Giám đốc Sở TT&TT Đà Nẵng cho biết, từ năm 2020, Sở đã hình thành thí điểm Trung tâm Giám sát dịch vụ đô thị thông minh - hay MINI IOC - với một số dịch vụ thông minh cơ bản theo hướng dẫn của Bộ TT&TT; làm cơ sở để đánh giá và triển khai Trung tâm IOC.
Đến nay Trung tâm IOC Đà Nẵng đã cơ bản hoàn thiện các chức năng, cung cấp 15 dịch vụ đô thị thông minh sẵn sàng đưa vào hoạt động phục vụ lãnh đạo các cấp và người dân, doanh nghiệp.
“Trung tâm IOC là dấu mốc và bước thay đổi lớn của thành phố, chuyển đổi cách thức hoạt động, chỉ đạo, điều hành của thành phố từ môi trường truyền thống sang môi trường số, thúc đẩy phát triển các trụ cột Chính quyền số, Kinh tế số, Xã hội số”, ông Thanh chia sẻ.
Phát biểu tại lễ khánh thành, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Trung Chinh nhấn mạnh, việc đưa vào hoạt động Trung tâm IOC thể hiện cam kết, quyết tâm cao nhất của lãnh đạo thành phố trong triển khai chuyển đổi số, xây dựng thành phố thông minh.
Theo ông Chinh, Trung tâm IOC kế thừa kết quả triển khai hạ tầng dữ liệu số, là hạt nhân lan tỏa, thúc đẩy mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành xây dựng đô thị thông minh, kết nối đồng bộ với mạng lưới đô thị thông minh trong nước và khu vực ASEAN.
Để trung tâm hoạt động hiệu quả, ông Chinh cũng đề nghị các đơn vị tiếp tục từng bước tối ưu và mở rộng, đảm bảo tuân thủ theo khung kiến trúc, lấy hạ tầng, dữ liệu làm nền tảng, lấy người dân, doanh nghiệp làm trung tâm để đánh giá hiệu quả.
Đồng thời, các ngành, địa phương phải chia sẻ, đồng bộ, cập nhật dữ liệu chuyên ngành đầy đủ, chính xác, kịp thời về Trung tâm IOC phục vụ chỉ đạo, điều hành của lãnh đạo thành phố, tránh tình trạng cát cứ dữ liệu, đảm bảo tuân thủ mô hình quản trị dữ liệu đã ban hành…
Bên cạnh đó, tham mưu UBND thành phố ban hành quy chế quản lý vận hành và khai thác Trung tâm IOC, quy định rõ quy trình xử lý cảnh báo, trách nhiệm của các ngành, địa phương, nhất là trách nhiệm bảo mật và cung cấp dữ liệu trên Trung tâm IOC. Ứng dụng các công nghệ mới để tiếp tục bổ sung chức năng, dịch vụ cho Trung tâm IOC…
Ngọc Minh và nhóm PV, BTV">Đà Nẵng vận hành trung tâm IOC: Bước tiến lớn xây dựng thành phố thông minh
友情链接
