Nhận định, soi kèo Cerezo Osaka vs Urawa Red Diamonds, 17h00 ngày 28/3: Theo dòng lịch sử

Huawei sẽ chuyển sang sản xuất ôtô? Ảnh: Gizchina.

Trong 2 năm qua, có một số thông tin đề cập đến việc Huawei muốn sản xuất ôtô. Hôm 19/1, hãng này đã công bố bằng sáng chế liên quan đến lái xe tự động.

Trước đó, vào tháng 8/2020, Huawei tổ chức hội nghị thượng đỉnh về công nghệ lái xe tự hành tại Tô Châu. Công ty thảo luận về triển vọng phát triển và tiêu chuẩn của ngành mạng lái xe tự hành với các giáo sư từ nhiều trường đại học.

Đồng thời, hãng công bố thành lập Phòng thí nghiệm Mạng lưới Lái xe Tự hành Truyền thông Kỹ thuật số Huawei. Tuy nhiên, đây là lần đầu tiên Huawei đăng ký bảo hộ nhãn hiệu liên quan đến ôtô.

Vào tháng 12/2020, Huawei ra mắt dòng màn hình thông minh mới. Tại sự kiện này, công ty cũng giới thiệu một sản phẩm dành cho ôtô. Đây là màn hình thông minh trên ôtô đầu tiên đi kèm với "công nghệ phân tán" của Huawei tại Trung Quốc và hỗ trợ HiCar.

Màn hình thông minh dành cho ôtô của Huawei. Ảnh: Gizchina

Màn hình thông minh trên ôtô của Huawei có kích thước 8,9 inch, tấm nền IPS, viền chỉ dày 6 mm, độ phân giải 1920x720 pixel, tỷ lệ 8:3, độ sáng 700 nit, bề mặt phủ một lớp chống chói.

Sản phẩm đi kèm với một hệ thống cảm biến, tự động để điều chỉnh độ sáng của màn hình theo môi trường. Khi lái xe trong nhiều điều kiện thời tiết khác nhau, người dùng đều có thể xem rõ thông tin hướng dẫn hiển thị trên màn hình.

Chân đế màn hình phù hợp với nhiều kiểu bố trí nội thất ôtô, sử dụng cấu trúc đầu gimbal để kết nối, hỗ trợ xoay 360 độ và chỉnh các góc nghiêng theo hướng nhìn.

Màn hình này cũng đi kèm camera gắn ngoài, có khả năng quay phim hành trình ở độ phân giải 2K, khẩu độ f/1.8, góc rộng 135 độ, hỗ trợ gọi video, họp trực tuyến.

(Theo Zing)

Huawei học cách làm đám mây của Amazon và Microsoft

Khi lệnh cấm của Mỹ 'bóp nghẹt' mảng kinh doanh smartphone và 5G, nhà sáng lập Nhậm Chính Phi cho biết Huawei phải lấy điện toán đám mây làm ưu tiên hàng đầu.  

Fan MU bức xúc khi Solskjaer vẫn để Bruno Fernandes đá chính, trong khi anh là người cần nghỉ ngơi nhất

Đây được xem là cơ hội lý tưởng để HLV Solskjaer cho một số trụ cột nghỉ ngơi, nhất là bùa hộ mệnh Bruno Fernandes, đồng thời mở ra thời gian thi đấu cho các cầu thủ ít được vào sân.

Bất chấp vậy, Solskjaer vẫn tung vào sân đội hình mạnh với những Victor Lindelof, Aaron Wan-Bissaka, Fred, Anthony Martial và Mason Greenwood.

Đáng chú ý nhất, Bruno Fernandes vẫn có mặt và được trao cho chiếc băng đội trưởng, trước khi Solskjaer rút ra sau giờ nghỉ giữa hai hiệp.

Ngoài ra, fan MU còn cà khịa khi thấy HLV Solskjaer đưa vào danh sách dự bị cho trận đấu này tới đến… 3 thủ môn (De Gea, Lee Grant và Nathan Bishop).

Ở một trận đấu hầu như số phận đã được định đoạt (cho đối thủ), Dean Henderson liệu sẽ gặp tình trạng khẩn cấp phải thay, đến nỗi MU cần 3 người dự bị ở vị trí này?

Trước sự bức xúc, cộng thêm lo lắng của người hâm mộ, Solskjaer đã lên tiếng giải thích về quyết định tại sao vẫn để Bruno Fernandes đá chính:

“Tôi biết MU đang dẫn trước 4-0 sau lượt đi, nhưng đôi khi nó là thử thách tâm lý cho mọi người, mang tư tưởng chủ quan. Nhưng Bruno Fernandes sẽ không cho phép điều đó.

L.H

Lịch thi đấu vòng 1/8 Europa League

VietNamNet cập nhật lịch thi đấu vòng 1/8 Europa League mùa giải 2020-2021, nhanh và đầy đủ.

Bên cạnh đó, Tết năm nay, K+ dành tặng khán giả chùm phim “Quà sum họp” với 7 bộ phim Việt đình đám: Tấm Cám chuyện chưa kể, Gái già lắm chiêu, Trúng Số, Tôi thấy hoa vàng trên cỏ xanh, Em là bà nội của anh, Kungfu Phở, 12 chòm sao vẽ đường cho yêu chạy, phát sóng vào lúc 20h00 hàng ngày từ 24/1 – 30/1/2017 trên kênh K+1.

Mỗi bộ phim là một mảnh ghép thú vị về tình bạn, tình yêu, tình thân gia đình, với yếu tố tâm lý tinh tế, đan xen những tiếng cười hóm hỉnh cùng các tình tiết mới lạ lần đầu được thử nghiệm với điện ảnh Việt.

Nếu như Tấm Cám chuyện chưa kể đưa khán giả vào thế giới kỳ ảo của ông Bụt, cô Tấm thảo hiền, và mở ra bối cảnh hoàn toàn mới để truyện cổ tích quen thuộc trở nên bất ngờ đầy thích thú, thì Gái già lắm chiêu, Trúng Số, Kungfu phở và Em là bà nội của anhlại mang đến tràng cười sảng khoái sau những phút giây lắng đọng. Các bạn trẻ sẽ tìm thấy những cung bậc cảm xúc thú vị của tình yêu học đường trong 12 chòm sao vẽ đường cho yêu chạy, và tìm về với những kí ức tuổi thơ trong trẻo trong bộ phim đình đám Tôi thấy hoa vàng trên cỏ xanh.

Phim Sitcom “5S Plus Online” trở lại trên SCTV

Trong thời kỳ công nghệ bùng nổ, tiêu chuẩn chọn lựa nhà ở của nhiều gia đình trẻ không chỉ dựa trên thiết kế, tiện nghi, tính thẩm mỹ… mà còn có thêm tính năng “smart” - thông minh. Lý giải cho xu hướng này chính là sự phổ biến của smartphone và Internet tại Việt Nam. Chưa kể, sự gia tăng của thế hệ millennials (những người sinh thập niên 80, 90) và sự hiểu biết về công nghệ của nhóm tuổi này đã góp phần thúc đẩy nhu cầu nhà ở thông minh.

Smart home hay nhà thông minh là khái niệm mang tính thời đại, ra đời dựa trên sự kết hợp giữa nhà ở truyền thống và tính năng tự động hóa. Nhà thông minh hướng đến một cuộc sống chất lượng nơi mà chỉ bằng giọng nói hoặc một cái “chạm tay” đã giúp gia chủ sống tiện nghi một cách dễ dàng.

Những cư dân đầu tiên tại Khu đô thị thông minh Thành Đô nhận bàn giao nhà.

Trong những ngôi nhà của tương lai, chúng ta có thể điều khiển mọi thiết bị như: kéo rèm cửa tự động, bật tắt hệ thống chiếu sáng, giám sát an ninh… thông qua điện thoại hoặc máy tính bảng kết nối Internet.

Xu hướng nhà ở thông minh gia tăng đã góp phần thúc đẩy các dự án BĐS thông minh phát triển. Các chuyên gia nhận định, những dự án BĐS gắn với tính năng “smart” đang tạo nên một bức tranh thị trường với nhiều mảng màu mới. Hầu hết các dự án có yếu tố thông minh được giới thiệu ra thị trường đều có sức hấp thụ cao.

Năm 2020, các khu đô thị thông minh có sức thanh khoản cao gấp 2 lần so với các dự án thông thường. Đặc biệt, những dự án có quy hoạch bài bản, đảm bảo hiện thực hóa vẻ đẹp và sức sống đô thị luôn được ưa chuộng và có tiềm năng tăng giá bền vững.

Tiên phong kiến tạo phong cách sống tương lai

Với vai trò là trung tâm kinh tế - chính trị, văn hóa, thương mại và du lịch của cả vùng đồng bằng sông Cửu Long, TP. Cần Thơ có nhiều tiềm năng phát triển về BĐS. Trong vòng vài năm trở lại đây, quy mô, diện tích cũng như chất lượng nhà ở trở nên đa dạng hơn đã phần nào phản ánh mức sống và nhu cầu ngày càng gia tăng của người dân Cần Thơ.

Những dự án được quy hoạch đồng bộ cùng các tiện ích hiện đại luôn là điểm sáng đầu tư trên thị trường.

Tại Cần Thơ xuất hiện Khu đô thị thông minh Thành Đô được phát triển bởi LDG Investment - đơn vị tiên phong kiến tạo các dòng sản phẩm nhà ở thông minh công nghệ 4.0 tại Việt Nam.

Tọa lạc giữa lòng trung tâm hành chính quận Ô Môn, Khu đô thị thông minh Thành Đô được hưởng lợi từ hệ thống tiện ích ngoại khu đa dạng như công viên Châu Văn Liêm, chợ Ô Môn, bệnh viện đa khoa, sân bay quốc tế, trường học các cấp… và dễ dàng tiếp cận trung tâm TP. Cần Thơ, TP. Long Xuyên.

Với thiết kế nhà thông minh, chủ nhân của Thành Đô có được đặc quyền tận hưởng chuẩn sống 4.0 áp dụng công nghệ hiện đại thông qua điện thoại như: điều khiển thiết bị ánh sáng tự động, sử dụng nguồn năng lượng mặt trời, tận hưởng nguồn nước sạch uống trực tiếp tại vòi... Tất cả được vận hành ở chế độ tối ưu, giúp tiết kiệm thời gian, công sức, hạn chế các sai sót.

Khu đô thị thông minh Thành Đô có quy mô 188 căn nhà thiết kế theo phong cách châu Âu. Với quy hoạch theo hướng khu “compound” chất lượng cao cấp, dự án sở hữu mô hình đô thị biệt lập với an ninh 24/7 và hệ thống camera giám sát tự động. Cư dân còn được tận hưởng tiện ích công viên giàu mảng xanh, rộng 2.000 m2 , vừa được khởi công xây dựng gần đây.

Một góc nhà mẫu được thiết kế theo phong cách châu Âu tại Khu đô thị thông minh Thành Đô.

Sở hữu mức giá hợp lý cho một sản phẩm đa tiện ích, Khu đô thị thông minh Thành Đô đã nhanh chóng tạo nên “cơn sốt” trên thị trường. Ngoài ra, dự án còn chiếm được thiện cảm của nhiều gia đình trẻ nhờ tốc độ hạ tầng hoàn thiện và các chính sách ưu đãi hấp dẫn dành cho khách hàng giao dịch như: tặng gói điện mặt trời, gói nhà thông minh, bộ thiết bị lọc nước sạch tại vòi, gói miễn phí quản lý trong 5 năm đầu, bên cạnh các chính sách tặng sổ tiết kiệm trị giá 100 triệu, chính sách dành cho khách hàng thân thiết, khách hàng mua sỉ, hỗ trợ lãi suất vay vốn…

Với tốc độ tăng trưởng kinh tế - xã hội ngày một cao và dân số dự kiến đạt 220.000 người vào năm 2030, Ô Môn sẽ là nơi thu hút lượng dân cư đông đảo từ các tỉnh thành lân cận đến làm việc, học tập và sinh sống. Khi đó, Khu đô thị thông minh Thành Đô sẽ là tâm điểm đầu tư trên thị trường, góp phần nâng tầm chuẩn mực sống mới và thay đổi diện mạo địa phương.

Tấn Tài

Chiến dịch triệu hồi đã được Cục Đăng kiểm Việt Nam phê duyệt. Theo đó, Toyota Việt Nam sẽ thực hiện triệu hồi 1.935 chiếc Toyota Hilux để kiểm tra và thay thế bầu trợ lực phanh nhằm khắc phục lỗi liên quan đến chi tiết này.

Các xe Hilux được sản xuất trong thời gian từ 21/6/2018 – 20/12/2018 và nhập khẩu nguyên chiếc vào thị trường Việt Nam.

Theo hãng xe Nhật, nguyên nhân của cuộc triệu hồi là do trên các xe trong diện ảnh hưởng được trang bị một bầu trợ lực phanh, do tình trạng đúc pít-tông nhựa của bầu trợ lực chưa thực sự phù hợp, dẫn đến độ bền của pít-tông có thể bị giảm xuống.

Nếu vấn đề này xảy ra, có khả năng pít-tông sẽ bị hỏng trong quá trình đạp phanh lặp lại nhiều lần, trong trường hợp xấu nhất có thể gây ra mất trợ lực phanh và làm tăng quãng đường phanh.

Điều này có thể khiến những chiếc Hilux bị ảnh hưởng khi phải mất nhiều thời gian hơn để phanh. Do đó, Toyota Việt Nam khuyến cáo người dùng sở hữu Hilux mang xe đến tất cả đại lý để được kiểm tra và khắc phục.

Chiến dịch triệu hồi bắt đầu thực hiện từ ngày 5/3/2021 và kéo dài đến ngày 5/3/2024 với thời gian xử lý trong khoảng 0,4 – 0,5 giờ mỗi xe. 

Đối với các xe Toyota Hilux nhập khẩu không chính hãng, nếu người dùng có yêu cầu, Toyota Việt Nam sẽ hỗ trợ liên hệ với tập đoàn Toyota Nhật Bản (TMC). Sau khi được TMC phê duyệt, những xe này sẽ được kiểm tra và khắc phục lỗi bầu trợ lực phanh miễn phí.

Hoàng Nam

Triệu hồi Ranger và Everest vì nguy cơ hỏng bánh răng bơm dầu hộp số

Ford Việt Nam thực hiện triệu hồi các xe Ford Ranger và Everest để cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hộp số và mô-đun điều khiển động cơ trên các xe bị ảnh hưởng.

Ngày nay, những chiếc Dream Thái nếu nguyên bản, zin… cộng thêm biển số đẹp luôn gây sức hút đặc biệt đối với những dân chơi, những người thích sưu tầm xe máy cổ để ý, săn mua cho bằng được với giá không hề rẻ. 

Câu chuyện của anh Nguyễn Tiến Thành, SN 1995 ở Mê Linh, Hà Nội là một ví dụ: 

Nhớ ngày đi mua con xe Dream biển số “full 333333”, tôi hồi hộp cả đêm không ngủ nổi. Quyết định cũng chỉ diễn ra trong 2 ngày, cân đo đong đếm nhưng cuối cùng tôi vẫn lựa chọn mua xe. Lúc mua, tôi giấu vợ tuyệt đối. Khi đưa xe về nhà, vợ cũng hỏi nhưng tôi chỉ dám bảo mua mấy chục triệu. 

Giác quan thứ 6 của vợ tôi dường như được kích hoạt. Đến lúc vợ xem điện thoại, thấy được tin nhắn lịch sử chuyển khoản, thì… cái gì đến cũng đã đến. Lúc này, tôi chẳng còn nghĩ ra được bất cứ lí do nào, tôi thừa nhận đã mua con Dream này với giá trên 200 triệu. Đó là số tiền cả 2 vợ chồng làm lụng không phải thời gian sớm chiều mà có được.

Vợ tôi làm um lên: “Thế mà anh bảo anh mua xe này mấy chục triệu”. “Bài ca” ấy dai dẳng, tiếp diễn chuỗi ngày sau đó. Nào là "con xe sắt vụn mà anh mua với giá như thế", "chỉ có thằng điên mới suy nghĩ như vậy", rồi "bán được cho ai hay chỉ quanh quẩn mơ hồ với những thứ giá trị ảo đó"… 

Bẵng đi vài tháng sau, một ngày đẹp trời, có cuộc điện thoại nổi lên dãy sim 9999 alo hỏi mua “dream full 3” của tôi. Giọng ấm áp đầy ngọt ngào và lịch sự, sau 1 hồi nói chuyện. họ trả tôi 275 triệu đồng. Tôi vừa mừng thầm vừa vào gọi vợ bật loa ngoài cho vợ nghe thấy tất cả, để vợ thấy rằng ngoài tôi ra, cũng còn có người điên rồ hơn.

Nghe điện thoại xong, cô ấy rối rít giục tôi bán cho người ta. Nhưng tôi nghĩ, chiếc xe và con số lục 3 có duyên với tôi, những gì đã trải qua chưa nhiều, tôi muốn được”chăm bẵm”, giữ gìn nó thêm nữa. Và tôi đã quyết định từ chối họ. Vì tôi biết sẽ còn có người điên rồ hơn tôi, hơn người khách chưa gặp mặt kia. 

Con Honda Dream Thái tôi săn mua được sản xuất năm 1993. Xe sở hữu biển số cổ 33-333-F3 là hàng độc duy nhất Hà Nội tại thời điểm hiện tại.

Thực tế, biển số "full 3" như chiếc xe của tôi thì vẫn sẽ có. Nhưng để nó xuất hiện ở một chiếc Dream Thái thì chắc chưa tìm được xe thứ 2 ở Việt Nam. Sáu số 3 thể hiện sự tài lộc mãi mãi, có thể tự tin nói đây là chiếc xe hàng độc nhất nhì Việt Nam. 

Ngoại hình xe đã được dọn zin với chi phí khoảng hơn 100 triệu đồng. Xe hiện được tôi trưng bày để chơi là chính. Thi thoảng, 1 tuần tôi dùng nó đi dạo loanh quanh vài vòng nhằm mục đích khởi động máy tránh bị hỏng.

Chiếc xe của tôi hiện có giá sưu tầm 333 triệu đồng, khá nhiều người hỏi mua nhưng thực sự tôi chưa muốn bán.

Độc giả Nguyễn Tiến Thành (Mê Linh, Hà Nội)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!