Soi kèo phạt góc Sevilla vs Barcelona, 3h30 ngày 22/12

Ảnh minh họa

Spark, nhà cung cấp dịch vụ viễn thông lớn nhất New Zealand, đã đề nghị sử dụng thiết bị 5G do Huawei cung cấp nhưng bị bác bỏ. Công ty cho biết sẽ đánh giá lại nguyên nhân trước khi thực hiện các bước tiếp theo. Theo hãng thông tấn Reuters, quyết định được đưa ra khi các quốc gia phương Tây ngày càng lo lắng về nguy cơ chính phủ Trung Quốc có liên quan đến mạng truyền thông và 5G. Huawei liên tục nhấn mạnh Bắc Kinh không có ảnh hưởng gì đến điều này.

Đầu năm nay, Australia đã cấm Huawei cung cấp thiết bị 5G cũng vì lý do an ninh. Tuần trước, Thời báo Phố Wall đưa tin chính phủ Mỹ cố gắng thuyết phục các nước đồng minh tránh xa Huawei. Tổng Giám đốc Cục An ninh truyền thông chính phủ New Zealand, ông Andrew Hampton, phát biểu hôm 28/11: “Tôi đã thông báo cho Spark về rủi ro an ninh mạng nghiêm trọng vừa được xác định”. Trong khi đó, Bộ trưởng Tư pháp Andrew Little cho biết Spark có thể hợp tác với nhà chức trách để giảm thiểu rủi ro. Ông từ chối nêu cụ thể vì đây là thông tin mật.

Trung tâm điều hành giao thông Hà Nội. Ảnh minh họa: Internet

Sau hơn 1 năm thực hiện Nghị quyết của HĐND Thành phố về việc thông qua Đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường giai đoạn 2017-2020, tầm nhìn 2030”, đến thời điểm này, nhiều cơ chế chính sách đã được rà soát, bổ sung nhằm có cơ sở thực hiện các nhiệm vụ lĩnh vực này.

UBND thành phố đã tập trung chỉ đạo các sở, ban, ngành, địa phương triển khai thực hiện các nội dung của đề án và các chương trình công tác về lĩnh vực giao thông vận tải như: “Phát triển đồng bộ, hiện đại hóa từng bước kết cấu hạ tầng đô thị, tăng cường quản lý trật tự xây dựng, đất đai, môi trường, xây dựng đô thị văn minh và hiện đại” hay “Chương trình mục tiêu nhằm giảm thiểu ùn tắc và đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn Thành phố”.

Đến nay, tình trạng ùn, tắc giao thông đã từng bước được giải quyết có hiệu quả (năm 2016 còn 41 điểm; năm 2017 còn 37 điểm; năm 2018 còn 31 điểm thường xuyên ùn tắc giao thông).

Công tác phát triển và nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng cũng được triển khai tích cực. Năm 2018, Thành phố đã mở mới được 9 tuyến buýt, dự kiến đến cuối năm sẽ mở mới thêm 6 tuyến; đến cuối năm 2018, tổng số tuyến buýt trên địa bàn Thành phố sẽ là 124 tuyến.

Hiện nay, mạng lưới xe buýt đã phủ khắp và phục vụ đến 453/584 số xã, phường, thị trấn đạt 78%; 66/71 bệnh viện đạt 93%; 296/708 các trường trung học cơ sở, trung học phổ thông đạt 42%; 32/37 các khu công nghiệp đạt 86%; 82/85 các khu đô thị mới đạt 96%.

Thành phố đã thay thế và đổi mới phương tiện đến tháng 10/2018 là 139 xe; dự kiến, từ nay đến cuối năm sẽ có thay thế thêm 100 xe, tổng số sẽ là 239 xe; việc áp dụng công nghệ hiện đại trong quản lý, điều hành vận tải hành khách công cộng đã được triển khai đồng bộ, 100% xe buýt được lắp thiết bị giám sát hành trình, kết nối về trung tâm điều hành giao thông. Đặc biệt, thành phố cũng đang thí điểm thực hiện thẻ vé thông minh cho tuyến BRT 01.

Đến hết năm 2018, sản lượng vận tải hành khách công cộng dự kiến đạt 805 triệu lượt hành khách; tỷ lệ đáp ứng nhu cầu đi lại là 14,19%. Đối với buýt nhanh BRT 01, sau hơn một năm đi vào vận hành, sản lượng trung bình đạt 40,1 hành khách/lượt; tỷ lệ khách sử dụng vé tháng 1 tuyến cao nhất toàn mạng (chiếm gần 6,8% lượng vé tháng 1 tuyến của toàn mạng và cao gấp 3 lần tuyến đứng thứ 2). Tỷ lệ hành khách chuyển từ phương tiện cá nhân sang sử dụng tuyến buýt BRT đạt 58,6%.