Hành động của Khánh Đơn cũng như nhiều YouTuber khác bị chỉ trích là câu view, kiếm tiền bằng cách làm video phản cảm, gây khó chịu, phiền hà cho người dân ở gần hiện trường vụ án.

Khánh Đơn đến hiện trường vụ án quay video.

Trước những chỉ trích của dư luận, Khánh Đơn trần tình: "Tôi làm kênh Khánh Đơn tivi nên phát triển nội dung kênh đa dạng, không chỉ phát phim của mình sản xuất, tôi còn thực hiện các video mang tính thời sự. Thực hiện các nội dung mang tính thời sự theo tôi không có gì xấu. Tôi làm mọi việc trong khuôn khổ, không ảnh hưởng đến người dân, vụ án".

Anh cũng phủ nhận làm clip về vụ án nhằm kiếm tiền. "Kênh của tôi mới có 3 video, với vài nghìn người xem, làm sao có thể kiếm tiền. Nếu muốn kiếm tiền, tôi mua một kênh có nút bạc và đăng tải nhạc lại dễ có tiền hơn. Tên tuổi Khánh Đơn đã gầy dựng 20 năm qua, tôi không dại gì làm những việc sai trái để ảnh hưởng", Khánh Đơn nói.

Honda CR-V ở Mỹ sẽ khác về trang bị so với ở châu Âu.

Các nhà sản xuất ôtô Thụy Điển là ví dụ điển hình, hiện 90% doanh thu của họ đến từ các thị trường bên ngoài biên giới quốc gia.

Để đẩy mạnh xuất khẩu, các hãng xe chọn chiến lược kinh doanh phù hợp với từng thị trường. Và kế hoạch biến đổi đa dạng tùy thuộc vào nền kinh tế, văn hóa của thị trường đó.

Lý do cơ bản nhất bao gồm vị trí đặt nhà máy sản xuất, mạng lưới phân phối và luật pháp từng thị trường. Ngôn ngữ địa phương, văn hóa, tôn giáo, thói quen và lối sống cũng đóng một vai trò rất quan trọng.

Đối với thị trường Mỹ, rào cản lớn nhất là quy định của chính phủ nước này. Mỹ vốn có quan điểm khác biệt về tiêu chuẩn an toàn và khí thải so với châu Âu.

Tiêu chuẩn an toàn của châu Âu hiện áp dụng ở rất nhiều quốc gia, nhưng riêng Mỹ và Canada thì không. Mỹ có tiêu chuẩn an toàn riêng, có tên Tiêu chuẩn an toàn ôtô liên bang. Tương tự, Canada cũng có tiêu chuẩn an toàn riêng biệt với tên gọi Tiêu chuẩn an toàn xe cơ giới của Canada.

Khi có một chi tiết nào đó trên xe châu Âu không phù hợp tiêu chuẩn ở Mỹ, các nhà sản xuất buộc phải thiết kế lại chi tiết đó, khiến chi phí đội lên, sinh ra tình trạng xe nhập khẩu có giá bán cao hơn xe trong nước.

Các nhà sản xuất phải cân nhắc kỹ lưỡng về tương lai của mẫu xe đó trước khi đưa ra quyết định có phân phối hay không. Bởi chính phủ Mỹ luôn muốn người dân mua xe sản xuất trong nước để nền kinh tế Mỹ phát triển.

Người Mỹ thích lái xe bán tải và SUV cỡ lớn. Ảnh: Car and drive.

Một điểm đặc trưng khác là người Mỹ thích lái ôtô cỡ lớn, trong khi người châu Âu muốn lái ôtô cỡ nhỏ. Câu trả lời cho điểm khác biệt này là cơ sở hạ tầng. Ở châu Âu, đường phố chật chội hơn so với Mỹ. Các thành phố dày đặc xe cộ khiến việc lưu thông và tìm chỗ đỗ xe khó khăn. Xe càng nhỏ càng dễ di chuyển ở châu Âu.

Đến với những bài thi lớn hơn thì sự căng thẳng lại tăng lên gấp bội. Có lẽ ai cũng ít nhất một lần điền sai thông tin trên giấy thi. Thế nhưng một trong những thông tin quan trọng nhất là họ và tên mà sai thì thật sự là một tình huống "dở khóc dở cười".

Mới đây trên một trang mạng xã hội đã chia sẻ  bức ảnh có tên người thi khá "lạ lùng" với chú thích: "Khi bạn quá căng thẳng khi đi thi."

Theo đó, chiếc iPhone SE thế hệ thứ hai, hay còn gọi là iPhone X SE được giới thiệu khá chi tiết, không chỉ ở thiết kế bề ngoài mà còn cả giao diện bên trong.

Mẫu iPhone này có thiết kế góc cạnh giống iPhone SE đời đầu nhưng cạnh viền màn hình mỏng y như iPhone X với biểu tượng “tai thỏ” đặc trưng.

Cách thức điều khiển mẫu iPhone trong video rò rỉ cũng tương tự như iPhone X. Có vẻ đây chính là chiếc iPhone X SE mà nhà phân tích Ming-Chi Kuo của KGI Securities từng dự đoán hồi đầu năm.

Không giống phiên bản tiền nhiệm, iPhone SE2, hay iPhone X SE, sẽ bỏ giắc tai nghe và Touch ID. Điều này phù hợp với thông tin các mẫu iPhone mới ra mắt năm nay đều được trang bị Face ID và có thiết kế giống iPhone X.

Có lẽ thiết kế này sẽ được iFan đánh giá cao. Điều mà họ lăn tăn nhất thời điểm này chính là giá sản phẩm. Có tin iPhone X SE có giá vào khoảng 799 USD, cao hơn gấp đôi so với mức giá 350 USD của phiên bản tiền nhiệm.

Theo Zing