Thể thao

Cận cảnh ‘kho’ hàng hiệu khiến Hồ Trung Dũng phải mua nhà gần 10 tỷ

字号+ 作者:NEWS 来源:Công nghệ 2025-02-26 03:24:35 我要评论(0)

 Hồ Trung Dũng sống trong một căn hộ cao cấp ở tầng 19. Anh sống một mình nên không mua căn hộ quá rgiá đôgiá đô、、

 

{ keywords}
Hồ Trung Dũng sống trong một căn hộ cao cấp ở tầng 19. Anh sống một mình nên không mua căn hộ quá rộng lớn nhưng vẫn dành riêng một phòng để cất trang phục. Hồ Trung Dũng đã mua căn hộ này khoảng 8 tỷ đồng. Tuy nhiên,ậncảnhkhohànghiệukhiếnHồTrungDũngphảimuanhàgầntỷgiá đô lúc mới nhận nhà, căn hộ này hoàn toàn chỉ có một màu trắng. Nam ca sĩ cảm thấy màu trắng không phải là mình nên thay đổi toàn bộ, đến mức lúc nghiệm thu phía chủ đầu tư đã không nhận ra căn hộ ban đầu. Dù tự tay mua nguyên vật liệu và chủ động tiết kiệm nhưng chi phí sửa sang toàn bộ cũng tốn khoảng 1,3 – 1,4 tỷ đồng.

 

{ keywords}
Hồ Trung Dũng kể vui trước nhà cũ anh ở vẫn ổn cho đến khi tủ quần áo không còn sức chứa. Vì thế, anh quyết định mua nhà mới và xây hẳn một phòng riêng để chứa quần áo. Tuy nhiên, hiện tại căn phòng này cũng chuẩn bị quá tải. Hồ Trung Dũng đã hứa với người giúp việc sẽ không mua sắm thêm nữa vì chỉ còn một ô trống nhỏ để cất quần áo mặc ở nhà.

 

{ keywords}
Trong tủ có khoảng 50 bộ vest. Mỗi năm, Hồ Trung Dũng cho "lên đường" 10 – 15 bộ để mua mới.

 

{ keywords}
Anh thích mặc "cây" đen vì sự huyền bí, lịch lãm. “Vest đen không nhấn mạnh chi tiết rườm rà mà quay trở về điểm đẹp nhất vốn dĩ của vest là đường cắt may và chất liệu. Người ta sẽ chú tâm vào sự tinh tế khi bộ trang phục không đánh lừa người nhìn bằng vẻ hào nhoáng bên ngoài”, Hồ Trung Dũng nêu quan điểm.

 

{ keywords}
Tuy nhiên, hai chiếc vest anh thích nhất lại không phải vest đen. Một chiếc là vest sọc caro của Burberry, chỉ mặc khi trời lạnh. Một chiếc khác màu tím của thương hiệu nội địa Nhật Bản anh từng mặc trong MV “Tình yêu là đấy”.

 

{ keywords}
"Bộ sưu tập" giày của Hồ Trung Dũng đã hoàn toàn hết chỗ chứa. Một vài đôi phải để trên sàn nhà. Giày anh mua khá ngẫu hứng, giá từ vài triệu đồng đến vài nghìn USD. 

 

{ keywords}
Hai đôi giày Hồ Trung Dũng thích nhất đều màu đen, đơn giản nhưng sang trọng. 

 

{ keywords}
Nam ca sĩ thích túi xách to vì tiện dụng. Mẫu túi anh thích nhất của Louis Vuitton phiên bản giới hạn có màu xanh đậm.

 

{ keywords}
Giá của chiếc túi này khoảng hơn 6 nghìn USD (hơn 140 triệu đồng). Anh mua dùng khoảng 4 – 5 năm vẫn rất thích vì chiếc túi vẫn bền, đẹp.

 

{ keywords}
Hồ Trung Dũng không mua quá nhiều vali, chỉ để vài cái tiện dụng và phù hợp với mình.

 

{ keywords}
Chiếc vali anh thích nhất là thiết kế tương phản giữa da và kim loại, vừa thô vừa điệu. Chiếc vali không đắt tiền nhưng được Hồ Trung Dũng "cá tính hóa" bằng cách dán rất nhiều nhãn lên nó: City of Stars (bài hát anh yêu thích), Friends (bộ phim truyền hình yêu thích), bản đồ nước Đức, câu chào tiếng Đức “Guten tag” (“Chúc một ngày tốt lành”), chó, Jazz… Khi phải bay, anh cũng mang theo bên mình chứ không ký gửi.

 

{ keywords}
Tất cả phụ kiện được Hồ Trung Dũng để trong hai chiếc tủ có ngăn kéo, mỗi ngăn chứa một loại phụ kiện. Thắt lưng của nam ca sĩ chọn mua phần lớn làm bằng chất liệu da.

 

{ keywords}
Một số chiếc mắt kính được đặt cẩn thận trong khay.

 

{ keywords}
Chiếc kính Hồ Trung Dũng ưa thích của thương hiệu Gentle Monster đang hot ở Hàn Quốc. 

 

{ keywords}
Hồ Trung Dũng có hơn 10 chai nước hoa, phần lớn đều không dùng vì là… nước hoa tặng. Hồ Trung Dũng tin rằng nước hoa là phản ánh đặc trưng của mỗi người nên rất khó tặng nhau, trừ khi phải rất hiểu nhau.

 

{ keywords}
Sản phẩm của Tom Ford được anh dùng hàng ngày. Nam ca sĩ cho biết anh hợp với mùi Citrus (họ Chanh) hoặc Aqua (mùi nhạt). Hồ Trung Dũng cũng thường dùng nước hoa theo tâm trạng. Nếu không buồn không vui, anh có thể chọn nước hoa Hermes.

 

{ keywords}
Nếu đứng trong đám đông và muốn nổi bật hơn, Hồ Trung Dũng sẽ chọn mùi mạnh như Creed. Anh không dám dùng nước hoa hiệu này quá nhiều vì dễ bị chóng mặt. Chiếc nhẫn trên ngón giữa của nam ca sĩ là thiết kế của hãng Montblanc với 6 góc giống như logo của hãng, được nạm kim cương một cách tinh tế, không quá nổi bật. 

 

{ keywords}
Hồ Trung Dũng tự nhận không phải tín đồ của đồng hồ nên chỉ mua vài mẫu đơn giản. Mẫu đồng hồ anh thích nhất là của 22 Studio – một thương hiệu Đài Loan, với bên trong là xi măng. Giá của mẫu đồng hồ này khá rẻ, khoảng 900 USD (20 triệu đồng).

 

{ keywords}
Kho phụ kiện đính áo của nam ca sĩ gây ấn tượng với nhiều màu sắc.

 

{ keywords}
Vì Hồ Trung Dũng thường mặc "cây" đen nên đính kèm những phụ kiện này sẽ không quá lố hay gây rối mắt.

 

{ keywords}
Bộ sưu tập nơ với rất nhiều màu sắc, họa tiết để phối cùng vest tuxedo.

 

{ keywords}
“Tôi không mang đồ để làm đẹp mà để thể hiện con người của mình. Khắt khe ở đây chính là như thế, tôi không dễ mang những gì không thuộc về mình lên người. Tôi biết stylist cũng khổ vì tôi lắm. (cười) Hàng hiệu tôi mua dù là Louis Vuiton hay Burberry đều nhìn rất khó biết”, Hồ Trung Dũng nói thêm.

Gia Bảo

Ảnh: Thắng Chu

Hồ Trung Dũng sống một mình trong căn hộ gần 10 tỷ đồng

Hồ Trung Dũng sống một mình trong căn hộ gần 10 tỷ đồng

 - VietNamNet có buổi thăm không gian sống của Hồ Trung Dũng, với ngập tràn vang, ánh sáng và Jazz.  

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Trong "Kế hoạch Môi trường 2050", Tập đoàn Yamaha Motor đã đặt mục tiêu giảm 90% phát thải CO2 (trong giai đoạn 3) vào năm 2050 so với năm 2010. NEO'S là sản phẩm chiến lược sẽ được tung ra thị trường vì mục tiêu đó.

Thiết kế nhỏ gọn, hiện đại, mang tính thẫm mỹ cao

{keywords}
 NEO'S là dòng xe ga điện cỡ nhỏ với công suất tương đương với mẫu xe chạy xăng công suất 50 phân khối, mẫu xe xếp vào hạng L1 của châu Âu với tốc độ thiết kế tối đa không quá 45 km/h. Thiết kế công thái học theo chiều dọc ôm lấy người lái được kết hợp một cách hoàn hảo với thiết kế cơ học theo chiều ngang ôm lấy hệ thống pin và hệ thống giảm xóc.

 

{keywords}

 Mẫu xe sử dụng động cơ điện YIPU 2, được hoàn thiện từ phiên bản động cơ điện YIPU - thiết kế độc quyền của Yamaha

Ở động cơ YIPU thế hệ 2 thì động cơ, phanh sau, hệ thống điều khiển MCU được gắn vào gắp sau của xe. Hệ thống động cơ này được gắn vào vành xe bằng bu lông nên rất dễ dàng khi tháo bánh xe để vá hay thay thế lốp xe. Đặc biệt, NEO'S sử dụng động cơ điện không chổi than làm mát bằng không khí, truyền động trực tiếp nên không có tiếng ồn như động cơ truyền động bằng bánh răng, đồng thời giảm thiểu mất mát động năng. Động cơ điện này được phát triển đặc biệt để tạo ra mô-men xoắn cao ở dải vòng tua thấp giúp xe di chuyển mượt mà và êm ái.

Thiết kế khung xe chuyên dụng, lốp xe có hệ số ma sát nhỏ

Khung xe theo kiểu underbone được phát triển đặc biệt dành riêng cho xe điện NEOS, cùng hệ thống giảm xóc trước và sau cùng với sự cân bằng của các thông số kích thước của xe giúp mang lại một cảm giác lái thoải mái và tự nhiên.

{keywords}
 Thiết kế khung xe chuyên dụng và lốp xe có hệ số ma sát nhỏ đáp ứng được việc tiết kiệm điện năng cũng như tạo ra cảm giác lái thoải mái

Vành xe trước là vành nhôm đúc 10 chấu trong khi vành đúc sau được áp dụng công nghệ đặc biệt đúc nhôm áp suất thấp. Bánh xe sau được áp dụng công nghệ mới để giảm thiểu sự tiêu hao động năng, giúp tiết kiệm pin.

Dây chuyền sản xuất hiện đại bậc nhất

Mẫu xe điện NEO’S sẽ được sản xuất bởi Yamaha Motor Việt Nam, nhà máy nước ngoài đầu tiên của tập đoàn Yamaha Motor đảm trách nhiệm vụ quan trọng này. Với đội ngũ nhân công tay nghề cao, cùng dây chuyền sản xuất hiện đại bậc nhất, Yamaha Motor Việt Nam có thể đáp ứng được tiêu chuẩn từ tập đoàn Yamaha Motor cũng như thị trường châu Âu - một trong những thị trường nổi tiếng khắt khe nhất.

{keywords}
 

 

{keywords}

Dây chuyền sản xuất tiên tiến, hiện đại cùng đội ngũ nhân công tay nghề cao

Bên cạnh đó, việc sở hữu hơn 20 năm kinh nghiệm sản xuất nhiều sản phẩm đa dạng chất lượng cao, cùng khả năng kiểm soát cơ cấu chi phí hợp lý và quản lý hoạt động xuất khẩu ổn định, cũng là lý do để tập đoàn Yamaha Motor quyết định chọn Yamaha Motor Việt Nam là nơi đặt nhà máy nước ngoài đầu tiên sản xuất xe điện xuất khẩu sang châu Âu và các nước khác.

Hiện tại, công ty Yamaha Motor Việt Nam có hai nhà máy đặt tại Nội Bài và Sóc Sơn (Hà Nội) với quy mô hơn 4000 công nhân.  Với dây chuyền sản xuất tiên tiến, hiện đại cùng đội ngũ nhân công tay nghề cao, Yamaha Motor Việt Nam tự tin sản xuất các sản phẩm mới như xe máy điện với chất lượng cao đi đôi với giá cả cạnh tranh phục vụ thị trường quốc tế.

Doãn Phong

" alt="Ấn tượng NEO’S" width="90" height="59"/>

Ấn tượng NEO’S

{keywords}Anh Tú và cặp đôi Honda Cub 81 41 năm tuổi hàng hiếm có khó tìm. 

Anh Đỗ Quang Tú, ở 87 Phùng Hưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội, một người nổi tiếng nhất nhì trong làng xe máy cổ ở miền Bắc vừa khiến nhiều dân chơi phải xuýt xoa khi “khai quật” được hai chiếc Honda Cub 81 đời đầu từ năm 1981 vẫn nguyên zin, mới cứng đến bất ngờ.

{keywords}
Dù đã 41 năm tuổi nhưng ngoại hình xe vẫn sáng bóng, mới cứng.

Chia sẻ với phóng viên xe VietNamNet, anh Tú tự tin nói: “Hiếm có chiếc nào trên thị trường Việt Nam còn mới như hai chiếc xe tôi vừa sưu tầm được. Ngay cả tại thị trường Nhật Bản, đất nước đã sản xuất ra dòng xe này cũng khó kiếm được. Chủ cũ của hai chiếc xe này cũng rất giữ gìn xe, họ chủ yếu trưng bày chứ ít khi sử dụng đến. Chính vì thế, xe 41 năm tuổi nhưng vẫn nguyên zin 100%. Dàn đồ vẫn ánh bảy màu sáng chói".

Theo anh Tú, hai chiếc xe này đến nay chỉ mới lăn bánh 3-5 nghìn km. Dù không còn cao sang như hơn 40 năm trước thời chiếc xe vừa ra mắt, nhưng đến nay bất cứ nơi đâu, những chiếc xe Cub 81 nguyên bản, mới như thế này đều được đón nhận bằng những ánh mắt hiếu kỳ ở mọi lứa tuổi.

{keywords}
Xe luôn thu hút sự chú ý ở khắp mọi nơi. 

Nhiều người sau khi thấy anh Tú đăng hình xe cũng xuýt xoa, buông lời khen ngợi. Thậm chí còn xin đến xem, chụp ảnh với xe.

“Nhiều anh em trong giới gọi điện chúc mừng tôi săn được hàng hiếm, có người trả giá mua lại nhưng tôi chưa muốn bán”, anh Tú nói.

Về phần chiếc xe, theo anh Tú, mẫu xe này được nhận dạng với đèn trước của xe là dạng đèn "tròn. Ưu điểm đầu tiên là độ bền của xe cao, có thể sử dụng được trong nhiều năm lại rất ít hư hỏng. Thiết kế của xe đơn giản, gọn nhẹ hơn các loại xe khác như không có két nước, không có quạt gió.

Các bộ phận của xe như giảm xóc, vành, nan hoa, má phanh hoặc những phụ tùng khác như cuộn nổ, lá côn đều sáng bóng, không hề bị gỉ sét.

Dòng xe này ra đời vào thời kỳ khủng hoảng nhiên liệu hóa thạch (dầu mỏ) nên gọi là dòng "Economy" tức là dòng "tiết kiệm nhiên liệu”. Xe thuộc phiên bản động cơ 90cc, hộp số 3 cấp, phanh cơ, khởi động bằng cần đạp, yên xe phía trước và sau tách riêng biệt.

Anh Tú cho biết hiện tại giá sưu tầm cho 2 chiếc xe này lên khoảng 300 triệu đồng. Mức giá này thậm chí còn đắt hơn mẫu xe Honda Super Cub C125 màu đen xám đang hot, hiếm hàng hiện nay.

 Xem thêm một số hình ảnh chi tiết của hai chiếc xe:

{keywords}
Đặc trưng dễ nhận biết của dòng xe Honda Cub 81 là đèn pha tròn 
{keywords}
{keywords}
Một chiếc mới chỉ lăn bánh hơn 3 nghìn km. 
{keywords}
Chiếc khác lăn bánh hơn 5.000km. 
{keywords}
Xe mới, các chi tiết đều sáng bóng đến bất ngờ. 
{keywords}
Bình xăng xe. 
{keywords}
Các chi tiết thông số, năm sản xuất hiện rõ trên vành xe. 
{keywords}
Động cơ xe

Y Nhụy

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ford Ranger Raptor biển ngũ quý 6 chuyển nhượng giá 3,6 tỷ, lãi gấp 3

Ford Ranger Raptor biển ngũ quý 6 chuyển nhượng giá 3,6 tỷ, lãi gấp 3

Chiếc bán tải Ford Ranger Raptor của chủ xe ở Thanh Hóa từng gây sốt khi bốc trúng biển ngũ quý 6 nay đã được chuyển nhượng lại với giá hơn 3,6 tỷ đồng, lãi gấp 3 so với gốc của xe.  

" alt="41 năm tuổi, cặp đôi Honda Cub 81 vẫn có giá 300 triệu" width="90" height="59"/>

41 năm tuổi, cặp đôi Honda Cub 81 vẫn có giá 300 triệu