1. Flip mino

Mẫu máy quay này được nhà sản xuất Pure Digital tích hợp bộ nhớ trong 2 GB và có giá bán chỉ 180 USD. Flip Mino hỗ trợ màn hình LCD rộng 1,5 inch, cảm biến CMOS có thể quay video độ phân giải 640 x 480 pixel với tốc độ 30 khung hình/giây. Máy được sản xuất trong hai màu vỏ đen và trắng.

Flip Mino có trọng lượng chưa tới 93 g với kích cỡ 101,6 x 50,8 x 15,24 mm. Người dùng có thể kết nối với máy tính qua cổng USB 2.0 để tải video lên các trang chia sẻ trực tuyến như YouTube, MySpace.

2. Canon VIXA HF11

Điểm đặc biệt đáng giá nhất của mẫu máy camera này là khả năng lưu trữ ghi hình trên cả ổ đĩa cứng trong và thẻ nhớ định dạng SD/SDHC với chất lượng hình ảnh hiển thị HD.

VIXA HF11 có dung lượng ổ đĩa cứng 32 GB cho phép người dùng ghi hình liên tục và lưu trữ trong 12 giờ với định dạng HD. Và nếu thời lượng này vẫn chưa đủ để làm hài lòng bạn thì hãy tiếp tục ghi hình với thẻ nhớ ngoài.

Máy hỗ trợ màn hình hiển thị LCD 2,7 inch với khả năng zoom quang 12x của thấu kính. VIXA HF11 có giá bán lẻ khoảng 1.199 USD.

3. Aiptek Action HD 1080p

Aiptek Action hỗ trợ độ phân giải HD. Máy có thể ghi hình video với tốc độ 30 hình/giây với tốc độ 1.440 x 1.080 pixel. Với độ phân giải này, giá bán 177,88 USD trên Wal-mart là một mức giá hấp dẫn cho bạn lựa chọn làm món quà Giáng sinh.

Các thông số kỹ thuật khác của máy bao gồm: Cảm biến ảnh CMOS 5 megapixel cùng sự hỗ trợ của hệ thống thấu kính zoom quang 3x. Màn hình hiển thị 2,4 inch hỗ trợ khả năng xem hình quay trực tiếp trên máy cùng bộ nhớ trong dung lượng 128 MB, cổng kết nối HDTV, thẻ nhớ ngoài SD và USB 2.0.

4. Sanyo Xacti VPC-E2

Sanyo Xacti VPC-E2 có cảm biến ảnh 8 megapixel và khả năng chống thấm nước. E2 được nâng cấp nên từ mẫu Sanyo Xacti VPC-E1 của hãng. Máy có khả năng nhận diện khuôn mặt và với khả năng chống thấm nước E2 sẽ rất thích hợp khi mang theo trong những buổi trượt tuyết.

Xacti VPC-E2 cho phép hoạt động bình thường khi ngập sâu trong nước 1,5 m trong 60 phút. Máy hỗ trợ quay hình dưới các định dạng MPEG-4 AVC/H.264 và khe cắm thẻ nhớ ngoài SD/SDHC.

E2 có kích cỡ để vừa vặn túi áo với trọng lượng nhẹ 258 gram. Máy cho phép cùng lúc thực hiện chức năng chụp hình và quay video. Người dùng có thể sử dụng chế độ Web-mode cho việc chia sẻ hình ảnh lên Youtube. Máy được sản xuất trong màu trắng và xanh hoặc trắng và được bán với giá trực tiếp từ nhà sản xuất là 440 USD.

5. Action Sports

Mẫu máy camera này có thiết kế đặc biệt thuận tiện cho việc cầm máy. Action Sports được bán trên trang web của Hammacher Schlemmer và sẽ rất thích hợp cho những khách hàng đam mê các môn thể thao.

Chiếc camera này hỗ trợ chụp ảnh và quay video camera với tốc độ 30 hình/giây. Máy có bộ nhớ trong 32 MB có thể lưu trữ 1.158 VGA bức ảnh hay 11 phút video với độ phân giải 320 x 240 QVGA.

Thẻ nhớ ngoài định dạng SD có thể nâng cấp lên tối đa 4GB và màn hình LCD 1,5 inch. Người dùng có thể kết nối trực tiếp Action Sports với tivi để xem lại các video. Action Sports có giá bán 199,95 USD.

2. Kết quả của HAGL không tốt nguyên nhân đến từ đâu thì khoan bàn, nhưng bầu Đức cần phải nhìn ra rằng đội nhà kém thật chứ chẳng phải thua vì những lý do kiểu: sai lầm trọng tài, sân xấu hoặc bởi này, tại kia.

Trận đấu gặp Viettel chẳng hạn, với số lượng cầu thủ ăn cơm tuyển Việt Nam hoặc U23… nhỉnh hơn đội chủ nhà nhưng cuối cùng thì HAGL vẫn nhận trận thua một cách tâm phục, khẩu phục chứ chẳng thể đổ lỗi cho điều gì.

Viettel mạnh, đang đua vô địch thất bại cũng bình thường, nhưng hoà Sài Gòn FC, thua CLB TP.HCM… trên sân nhà Pleiku lại khác, cả hai gần như chẳng có gì để so với đội bóng phố Núi, cứ nhìn đối thủ loay hoay với cuộc chiến trụ hạng từ đầu mùa đến giờ là đủ.

Vậy nên, bầu Đức phải nhìn thẳng vào sự thật để thấy rằng HAGL bất ổn, thậm chí kém thật sự với 7-8 mùa liên tiếp phần lớn chỉ vật vờ trụ hạng chứ đừng thấy rằng số lượng cầu thủ ăn cơm tuyển nhiều mà tự hào.

3. Với công việc bận rộn bầu Đức hẳn không có nhiều thời gian để sâu sát đội nhà, nhưng ông chủ HAGL chắc chắn vẫn được cấp dưới cập nhật thường xuyên tình hình hoạt động ở V-League.

Và có lẽ, những điều mà bầu Đức được nghe nhiều với sự tự hào xem chừng vẫn là HAGL đang chơi fair-play nhất ở V-League khi mới chỉ nhận 20 thẻ vàng, 0 thẻ đỏ sau 20 vòng đấu, còn lại dường như không còn gì để… bàn.

HAGL có thể nhận ít thẻ nhất, nhưng lại không hẳn chơi đẹp mắt công hiến như bầu Đức mong muốn. Trải qua 18 trận đã đấu, số bàn thắng mà đội bóng phố Núi có được cũng chỉ nhỉnh hơn Đà Nẵng, Nam Định và CLB TP.HCM...

Người ta nói gì với bầu Đức nữa? Chắc vẫn là đội nhận lượng tương tác khủng nhất trên mạng xã hội, vẫn còn fan hâm mộ… Nhưng cứ đà thua và hoà như đang thấy liệu còn vô địch trong lòng người hâm mộ được bao lâu nữa?

Những gì bầu Đức được nghe về HAGL chắc vẫn là đẹp nhất, hy vọng nhất, nhưng lúc này ông chủ đội bóng phố Núi có lẽ cần nghe cả 2 tai thay vì chỉ mật ngọt như trước.

Và chỉ khi nào bầu Đức được nghe và chấp nhận được lời ngay, thật rằng: HAGL đang bất ổn kéo dài, vài năm lên chơi V-League (từ lứa Công Phượng) chỉ có danh “hão” mà thôi thì lúc đó mới mong đội bóng này trở lại thời hoàng kim.

Còn vẫn được rót mật vào tai đến lúc nhận ra có lẽ đã muộn rồi, bầu Đức!

“Giờ tuyển sinh cả nước tham gia tất cả mọi lĩnh vực ngành kinh tế thì không biết về sau kinh tế đất nước có phát triển không nữa khi mà cơ sở hạ tầng, công nghệ của đất nước đang như thế này”, ông Long lo ngại.

Ông Long kể, những học trò cũ của ông hiện đứng đầu các đơn vị, doanh nghiệp nói với ông về việc giới thiệu những người giỏi vào Tây Nguyên, với mức lương 14 triệu mỗi tháng. Song, nhiều sinh viên mà ông giới thiệu từ chối và trả lời rằng chấp nhận làm ở những nơi gần nhà hơn với mức lương có thể chỉ từ 7-9 triệu đồng, với lý do ngại đi xa.

Theo ông Long, bất cập cũng nảy sinh với đội ngũ giảng viên. “Như ngành kỹ thuật xây dựng công trình giao thông trường chúng tôi có 220 giảng viên. Trước đây, phát triển đội ngũ này nhằm để đào tạo cho quy mô khoảng 1.500 sinh viên, giờ đây chỉ còn tuyển sinh khoảng 600 sinh viên. Trong khi các trường khác dù số sinh viên khoảng 200-300 nhưng chỉ vài chục giảng viên nên khá thoải mái”.

Hiệu trưởng Trường ĐH Giao thông vận tải cho rằng, khó khăn của ngành giao thông hiện nay tác động tới sự lựa chọn của người học. Nhưng đất nước nào cũng đều cần cơ sở hạ tầng giao thông, bởi đó là điều kiện cơ bản cho sự phát triển. Do đó, trong tương lai có thể đây lại là những ngành "hot".

Ông Nguyễn Ngọc Long, Hiệu trưởng Trường ĐH Giao thông vận tải.

Chia sẻ thêm về thực tế này, ông Nguyễn Thanh Chương, Phó hiệu trưởng Trường ĐH Giao thông vận tải cho hay, 2 lĩnh vực đường sắt và đường bộ là 2 ngành chính của Trường ĐH Giao thông vận tải và đi kèm 2 ngành này là các lĩnh vực như xây dựng công trình đường sắt - đường bộ, cơ khí, điều khiển hệ thống đường sắt -đường bộ; kinh tế, quản lý đường sắt - đường bộ,...

“Tuy nhiên, trong thời gian vừa qua, các lĩnh vực liên quan đến cơ khí, xây dựng công trình, điện tử và quản lý trong lĩnh vực đường sắt đều gặp khó khăn.

Ở lĩnh vực kỹ thuật xây dựng công trình đường bộ, trong những năm gần đây, nguồn vốn đầu tư cho giao thông vận tải gần như giảm đáng kể, do đó nhu cầu nhân lực giảm, dẫn đến nhu cầu đăng ký vào học cũng giảm theo. Song, chúng tôi nghĩ rằng chỉ có tính chất tạm thời, còn về lâu dài, một đất nước muốn phát triển thì hạ tầng, đặc biệt hạ tầng giao thông vận tải là cực kỳ quan trọng, đóng vai trò nền tảng cho sự phát triển kinh tế xã hội của đất nước.

Vì vậy chúng tôi mong rằng những ngành nghề này cần phải được tiếp tục mở rộng, thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao”, ông Chương nói.

Theo ông Chương, cách đây khoảng 5 năm, xu hướng ngành nghề hot là lĩnh vực công an, quân đội; gần đây là lĩnh vực kinh tế, ngân hàng và gần như xã hội không quan tâm nhiều đến lĩnh vực kỹ thuật. Đây là lỗ hổng lớn nhất trong nguồn nhân lực phát triển đất nước.

“Một trong những cái không thu hút được người lao động trong lĩnh vực này chính là thu nhập. Hiện nay, thu nhập bình quân của người lao động thường ở các doanh nghiệp xây dựng giao thông khoảng 7-9 triệu, ở các vị trí công tác cao thì mới có thể từ 15-16 triệu và cao hơn, trong khi chi tiêu cho tiêu dùng cá nhân càng ngày càng tăng, do đó không có sức hút”.

Chính vì vậy, lãnh đạo Trường ĐH Giao thông vận tải mong mỏi xã hội quan tâm hơn, hiểu đúng với giá trị của các ngành này, để hiểu và lựa chọn trong việc đăng ký theo học.

“Hiện nay, nhân lực chất lượng cao những ngành nghề này chúng ta vẫn rất thiếu. Nhân lực quản lý ở các ngành nghề này cũng thiếu, dẫn đến giá thành và chi phí công trình bị đẩy lên cao, thậm chí nhiều công trình dở dang do quản lý kém”.

Lãnh đạo Trường ĐH Giao thông vận tải cũng cho rằng, nên có chính sách đặt hàng với những ngành có tính chất chuyên sâu đặc thù của lĩnh vực giao thông vận tải nói riêng và một số các ngành kinh tế - xã hội khác để đảm bảo sự phát triển vững chắc.

Thanh Hùng

Trường ĐH day dứt vì những ngành trụ cột lại ế ẩm

Việc thí sinh đổ xô lựa chọn những ngành học “hot” khiến điểm chuẩn ở một số ngành năm nay tăng đột biến. Trong khi đó, nhóm ngành khoa học cơ bản lại rất trầy trật trong việc tuyển sinh.