Siêu máy tính dự đoán Atletico vs Barca, 03h00 ngày 17/3

Nhưng lúc đó, tôi thích anh không phải vì tiền mà vì cách nói chuyện hài hước, hóm hỉnh mà thâm sâu. Sau khi ghé quán vài lần thì anh theo đuổi, tán tỉnh tôi và tôi đồng ý.

Dù người yêu giàu có nhưng tôi vẫn không nghỉ việc ở quán. Bởi công việc của tôi là thu ngân, chỉ đứng quầy tính tiền cho khách chứ không phải vất vả bưng bê, phụ dọn gì cả. Tôi làm cũng lâu năm rồi nên mức lương cũng hậu hĩnh hơn những nhân viên khác. Tuy nhiên, chồng tôi không thích tôi tiếp tục làm việc ở đây nữa.

Đêm tân hôn, anh cầm ra 4 cuốn sổ đỏ, bảo tôi cứ tùy ý chọn một cuốn rồi anh sang tên cho tôi nhưng với điều kiện là tôi phải nghỉ việc ở quán nhậu để toàn tâm lo cho gia đình. Tôi chần chừ hỏi lại, nếu tôi không nghỉ việc thì sao?

Anh nói thẳng sẽ không cho tôi một tài sản nào cả bởi quán nhậu là nơi phức tạp, tôi đã có chồng thì không thể tiếp tục làm việc ở đó nữa. Anh không muốn bị bạn bè dị nghị và chê bai. Chồng nói thế làm tôi tủi thân kinh khủng. Nếu lấy tôi khiến anh bị bạn bè chê bai thì tại sao còn mạnh dạn theo đuổi, tán tỉnh rồi cầu hôn?

Tôi đồng ý sẽ nghỉ việc ở chỗ cũ nhưng sẽ xin việc làm mới chứ kiên quyết không ở nhà để hầu hạ, chờ đợi chồng. Chồng tôi vẫn không chịu vì cho rằng tiền anh kiếm ra đủ để chúng tôi có một cuộc sống dư dả rồi, tôi là vợ thì không cần phải đi làm nữa.

Chúng tôi nói qua nói lại vài câu thì thành ra cãi vã. Chồng tôi bực tức, mắng tôi cứng đầu, thiển cận. Tôi cũng buồn nên quay lưng vào tường mà khóc. Giờ tôi nên nghỉ việc không đây?

Theo Phụ nữ Việt Nam

Hí hửng thông báo với nhân tình mình sắp ly hôn, ông chồng U60 nhận kết đắng

Kinh doanh bảo hiểm gần như tất cả mọi thứ, công ty có trụ sở tại Illinois này đang tìm giải pháp sạc thay thế cho những nhân viên đi làm bằng xe điện. Đây là quan điểm kỳ lạ của một công ty hoạt động trong lĩnh vực quản lý rủi ro. Có lẽ trong trường hợp này, rủi ro này quá lớn để có thể xử lý.

Kênh tin tức địa phương WGLT cho biết, kế hoạch này được công bố và đầu tháng mới, với kế hoạch bắt đầu triển khai tại trụ sở công ty của State Farm ở Bloomington, bang Illinois, cùng với nhiều văn phòng trên khắp cả nước, từ ngày 28/10.

Trong một thông điệp được cho là đã gửi đến nhân viên, State Farm cho biết họ hiểu rõ tác động của quyết định này đối với những người đi làm bằng xe điện, nhưng ưu tiên hàng đầu của công ty là đảm bảo môi trường làm việc an toàn cho tất cả nhân viên.

Theo đó, những đánh giá về rủi ro doanh nghiệp và các đánh giá từ phía sở cứu hỏa địa phương cũng như lực lượng an ninh của công ty đã xác định có rủi ro hỏa hoạn tại các bãi đỗ xe mà hiện không có cách nào kiểm soát.

Chia sẻ với trang 25 News, State Farm cho biết công ty sẽ xem xét bố trí các điểm sạc ở bên ngoài bãi đỗ xe, bao gồm cả khả năng xây dựng bãi đỗ riêng cho xe điện.

Nhà cung cấp dịch vụ bảo hiểm hàng đầu nước Mỹ cho rằng việc di chuyển trụ sạc pin ra bãi đậu xe trên mặt đất là một lựa chọn an toàn hơn, vì nó giảm thiểu mối đe dọa tiềm ẩn đối với các phương tiện và tòa nhà khác.

Cháy xe điện đã trở thành chủ đề gây tranh cãi trong vài năm qua, do một số vụ việc nổi cộm trên toàn thế giới. Mặc dù các nghiên cứu chỉ ra rằng nguy cơ cháy xe điện thấp hơn so với xe xăng hay xe hybrid, nhưng khi xe điện cháy, bộ pin của nó có thể trở thành cơn ác mộng chữa cháy.

Mỗi thỏi pin có thể bắt lửa riêng biệt, đòi hỏi các kỹ thuật chuyên biệt và lượng nước lớn để dập tắt. Hình ảnh các vụ cháy xe điện bùng phát trong bãi đỗ xe dưới hầm thực sự đáng sợ.

Trạm sạc thường được lắp đặt trong các bãi đậu xe kín để tránh các yếu tố tác động của thời tiết, nhưng hỏa hoạn xảy ra trong không gian kín có thể nhanh chóng lấp đầy gara bằng khói độc và nhiệt độ đủ mạnh để làm hỏng chính tòa nhà.

Đó là một rủi ro mà State Farm rõ ràng không muốn phớt lờ, ngay cả khi điều đó có nghĩa là khiến không ít nhân viên của công ty sẽ bị phân biệt đối xử.

Việc liệu các tập đoàn khác có học theo State Farm hay không thì vẫn còn phải chờ xem, nhưng với tư cách là nhà cung cấp bảo hiểm tài sản, thương vong và ô tô lớn nhất tại Mỹ, động thái của State Farm có thể tạo ra tiền lệ.

Mới đây, nhóm 365 vừa khiến người hâm mộ "sốc" khi cho biết sẽ tổ chức liveshow cuối cùng của mình vào ngày 30/7 với tên gọi "The Impact - Những ngôi sao mới". Sau liveshow này, các thành viên của 365 sẽ dừng hoạt động nhóm và bắt đầu với tư cách ca sĩ solo, đồng nghĩa với việc cái tên 365 sẽ biến mất trên bản đồ Vpop.

365 chính thức công bố thông tin tan rã vào tháng 8 tới.

 Thật ra, trước khi chính thức công bố thông tin tan rã vào tháng 8 tới, 365 đã nhiều lần vướng vào nghi vấn "tan đàn xẻ nghé" khi thành viên nổi bật nhất nhóm là Isaac tham gia cuộc thi The Remix mùa đầu tiên và nhanh chóng tỏa sáng với vai trò ca sĩ solo. Tuy nhiên, thời điểm đó, Isaac phủ nhận thông tin nhóm tan rã, chỉ là công ty khuyến khích ủng hộ việc các thành viên hoạt động các kế hoạch độc lập, bên cạnh các dự án, lịch diễn chung của nhóm vẫn diễn ra bình thường.  

Thành lập vào ngày 22/9/2010 bởi Ngô Thanh Vân, 365 gồm 5 thành viên: Isaac, Jun, Tronie, Will, S.T. 365 là một nhóm nhạc thần tượng được đào tạo bài bản theo mô hình của các nhóm nhạc chuyên nghiệp Hàn Quốc. Trước khi được debut cả 5 thành viên đều phải qua quá trình khổ luyện gian nan về thanh nhạc, vũ đạo, thể lực và kỹ năng.

Sau 3 tháng casting và 6 tháng luyện tập khó khăn, 5 thành viên trong nhóm đã được giới thiệu trước công chúng vào ngày 16/12/2010. Với ngoại hình sáng sân khấu, phong cách ăn mặc thời trang cùng với hát live tốt, nhảy đẹp nhóm đã nhanh chóng chiếm được cảm tình của khán giả. Tuy nhiên khi đang trên đà thành công, năm 2013, 365 vướng ồn ào quanh chuyện chia tay của thành viên Tronie. Từ đó đến nay, nhóm hoạt động với 4 thành viên còn lại và nhanh chóng thống lĩnh thị trường.

Theo Trí Thức Trẻ

“Sự kiện là minh chứng cho niềm tin, sự gắn kết và cam kết hợp tác lâu dài giữa các đối tác chiến lược. Qua đó, Kim Long Motor sẵn sàng cung cấp sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao, đồng hành cùng sự phát triển của Công ty cổ phần Tập đoàn đầu tư Bình Minh, mở ra nhiều cơ hội mới cho ngành vận tải và dịch vụ hành khách trên cả nước”, ông Lý Quốc Việt - Phó Giám đốc Công ty cổ phần Kim Long Motor Huế cho hay.

Theo ông Việt, mẫu xe Minibus Kim Long X9 có thiết kế nhỏ gọn, linh hoạt cùng nội thất tinh chỉnh phù hợp theo từng phiên bản. 

Kim Long X9 là giải pháp tối ưu đáp ứng đa dạng nhu cầu vận hành, giúp doanh nghiệp nâng cao hiệu quả kinh doanh và mang đến những trải nghiệm trọn vẹn cho hành khách. 

“Chúng tôi tin tưởng rằng dòng xe này sẽ góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải và mang lại giá trị bền vững cho khách hàng. Chúng tôi cam kết mang đến cho khách hàng trải nghiệm hỗ trợ toàn diện từ quá trình mua xe, bảo hành, bảo dưỡng cho đến các dịch vụ kỹ thuật trong suốt thời gian sử dụng”, ông Việt nhấn mạnh.

Ông Võ Quốc Bình - Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Tập đoàn đầu tư Bình Minh đánh giá cao mẫu xe Minibus Kim Long X9 với thiết kế rộng rải, giá thành cạnh tranh so với những sản phẩm cùng phân khúc.

“Sự kiện chứng tỏ năng lực sản xuất của Kim Long Motor đáp ứng nhu cầu hoàn toàn của thị trường. Sau công ty của tôi, các doanh nghiệp khác thấy phù hợp với điều kiện kinh doanh như chi phí tốt, hiệu quả cao thì chắc chắn sẽ đặt hàng”, ông Bình nói.

Theo kế hoạch, Kim Long Motor Huế định hướng phát triển trở thành trung tâm hàng đầu khu vực về sản xuất ô tô và linh kiện phụ tùng với mục tiêu đạt tỷ lệ nội địa hóa hơn 90% trước quý II/2026.

Trước đó, ngày 19/10, Công ty cổ phần Kim Long Motor Huế vừa ra mắt xe minibus thương hiệu KimLong X9 với nhiều phiên bản lựa chọn.

Dịp này, Kim Long Motor cũng tổ chức Lễ xuất xưởng và bàn giao lô hàng cung cấp 500 xe mini bus đầu tiên cho các đối tác chiến lược: Công ty FUTA Bus Lines và Công ty Vận tải Hà Sơn. 

Tại buổi lễ, 100 chiếc minibus KimLong X9 đầu tiên đã được bàn giao, sẵn sàng đưa vào vận hành phục vụ nhu cầu trung chuyển hành khách giai đoạn cao điểm cuối năm.

Huỳnh Như