Theo Tiến sĩ, bác sĩ Nguyễn Đình Liên - Trưởng khoa Ngoại Tiết niệu và Nam học, Bệnh viện E, đây là dị tật bẩm sinh, do mầm niệu quản bên trái phát triển bất thường trong lúc bào thai hình thành và phát triển. Trường hợp này rất hiếm gặp, đến nay y văn thế giới ghi nhận chưa nhiều. May mắn, 4 quả thận và 2 niệu quản riêng biệt đều cắm đúng vị trí bàng quang nên loại trừ được nhiều biến chứng nguy hiểm khác.

Bác sĩ Liên cho biết thêm, bệnh nhân bị sỏi thận và tự điều trị không hiệu quả dẫn đến viêm, phù nề ở vị trí lỗ niệu quản, gây khó khăn cho các bác sĩ khi tìm lỗ niệu quản để tiếp cận trực tiếp viên sỏi. Các bác sĩ lựa chọn phương pháp nội soi ngược dòng tán sỏi niệu quản - sỏi thận bằng laser. Sau đó, sử dụng năng lượng khí nén hoặc laser để phá vỡ viên sỏi và bơm rửa, gắp lấy hết vụn sỏi ra ngoài. Phương pháp này có những ưu điểm vượt trội như: ít xâm lấn, bảo vệ chức năng thận.

Bác sĩ Liên khuyến cáo người bệnh sau khi mổ cần có chế độ ăn dễ tiêu hóa để tránh táo bón, ăn nhiều rau củ quả, uống nhiều nước, tuyệt đối không sử dụng đồ uống có cồn; tuân thủ hướng dẫn dùng thuốc của bác sĩ; không nên nằm quá nhiều, đi lại nhẹ nhàng, không nâng, kéo, vận động mạnh trong thời gian phục hồi; tái khám theo đúng thời gian chỉ định của bác sĩ để kiểm soát khả năng tái phát sỏi trong tương lai.

Bệnh nhân vào Bệnh viện E (Hà Nội) khám và được các bác sĩ chỉ định làm các xét nghiệm, siêu âm bụng, chụp cắt lớp vi tính. Kết quả, bác sĩ xác định người bệnh bị sỏi niệu quản phải 1/3 dưới (nằm ở vị trí đoạn nối của niệu quản khi vào tới bàng quang), sỏi kích thước 9x7mm. Bất ngờ hơn, người bệnh có thận niệu quản đôi - 4 quả thận và hai niệu quản riêng biệt đều cắm xuống bàng quang. 

Bệnh nhân cho biết, 7 năm trước, con gái của anh mới sinh được phát hiện có 3 quả thận và 2 bàng quang (một bàng quang lớn và 1 bàng quang nhỏ). 18 tháng tuổi, bé được cắt bỏ 1 bàng quang nhỏ, cấu tạo lại hệ tiết niệu. 

Theo Tiến sĩ, bác sĩ Nguyễn Đình Liên - Trưởng khoa Ngoại Tiết niệu và Nam học, Bệnh viện E, đây là dị tật bẩm sinh, do mầm niệu quản bên trái phát triển bất thường trong lúc bào thai hình thành và phát triển. Trường hợp này rất hiếm gặp, đến nay y văn thế giới ghi nhận chưa nhiều. May mắn, 4 quả thận và 2 niệu quản riêng biệt đều cắm đúng vị trí bàng quang nên loại trừ được nhiều biến chứng nguy hiểm khác.

Bác sĩ Liên cho biết thêm, bệnh nhân bị sỏi thận và tự điều trị không hiệu quả dẫn đến viêm, phù nề ở vị trí lỗ niệu quản, gây khó khăn cho các bác sĩ khi tìm lỗ niệu quản để tiếp cận trực tiếp viên sỏi. Các bác sĩ lựa chọn phương pháp nội soi ngược dòng tán sỏi niệu quản - sỏi thận bằng laser. Sau đó, sử dụng năng lượng khí nén hoặc laser để phá vỡ viên sỏi và bơm rửa, gắp lấy hết vụn sỏi ra ngoài. Phương pháp này có những ưu điểm vượt trội như: ít xâm lấn, bảo vệ chức năng thận.

Bác sĩ Liên khuyến cáo người bệnh sau khi mổ cần có chế độ ăn dễ tiêu hóa để tránh táo bón, ăn nhiều rau củ quả, uống nhiều nước, tuyệt đối không sử dụng đồ uống có cồn; tuân thủ hướng dẫn dùng thuốc của bác sĩ; không nên nằm quá nhiều, đi lại nhẹ nhàng, không nâng, kéo, vận động mạnh trong thời gian phục hồi; tái khám theo đúng thời gian chỉ định của bác sĩ để kiểm soát khả năng tái phát sỏi trong tương lai.

Điều gì xảy ra nếu giá xe hơi giảm đồng loạt vào năm 2018?

Doanh số lập kỷ lục trong 2 năm trở lại đây

Thời điểm tháng 11 kết thúc và tháng 12 này là giai đoạn “nước rút” của toàn ngành ôtô như thường thấy bởi đây là mùa làm ăn. Với người dân Việt, cả năm kiếm tiền thì cuối năm và Tết là lúc nghĩ đến chuyện “tậu trâu”.

Thế nên không hề lạ ở bảng tổng kết kinh doanh của VAMA theo từng năm, biểu đồ bán xe thường leo dốc ở giai đoạn cuối năm và chỉ “chịu” xuống dốc khi người dân đã nghỉ Tết vào năm sau.

Bảng tổng kết giá xe theo các năm từ 2016 đến 2018. Nguồn VAMA

Con số 30.540 xe mới tiêu thụ trên cả nước tháng 11/2018 chính là kỷ lục mới thiết lập sau gần 2 năm, kể từ cái mốc 33.295 xe của tháng 12/2016.

Cũng xin được nói lại là năm 2016 là lần đầu tiên thị trường ôtô Việt cán và vượt mốc 300.000 xe. So với các nước trong khu vực, chúng ta đã chính thức nằm trong nhóm thị trường đang phát triển gồm Thái Lan, Indonesia, Malaysia và Philipines.

Còn nhớ thời điểm này năm ngoái (2017), báo chí và người dân đang rất hồ hởi đón nhận thời khắc năm 2018, thuế suất thuế nhập khẩu ôtô còn 0% theo Hiệp định ATIGA. Những người bao năm “thịt bọc sắt” nay mơ tưởng đến cái ngày tự tin “sắt bọc thịt” ra đường. Truyền thông cũng hết lòng truyền tải mơ ước ấy bằng những con số dự đoán giá xe giảm từ 20% đến 30%.

Tuy nhiên, tất cả chỉ là tính cua trong lỗ!

Sau gần nửa năm xe nhập khẩu lẹt đẹt về nước vì vướng giấy tờ thỏa mãn Nghị định 116, đến lúc đủ điều kiện, xe về ồ ạt thì cũng là lúc tranh thủ bán cho những người đã…chờ đợi mòn mỏi. Còn giá xe giảm? Hãy nhìn vào thực tế dưới đây.

Honda HR-V nhập khẩu có giá cao và thiếu nhiều option so với bản ở Thái Lan

Năm 2017, giá xe Honda CR-V bản cao cấp nhất 2.4 TG là 1,18 tỷ đồng và nay giá bản cao nhất 1.5L là 1,083 tỷ đồng. Mức giảm chỉ tương đương 8%, nhưng không dễ có xe ngay. Khách thường phải chờ xe từ 3 đến 4 tháng. Cá biệt gần đây, đã có những bài viết về việc người tiêu dùng “tố” đại lý gợi ý “bán xe kèm lạc”, mua xe mới phải lấy phụ kiện hoặc lấy sớm thì phải chịu “chênh giá”, không thì…hết xe màu đã chọn.

Cùng với CR-V, HR-V được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 2 phiên bản L và G cùng giá bán từ 786 đến 871 triệu đồng.

Nếu trừ đi 10% thuế VAT theo quy định cộng vào giá bán, giá xe của Honda HR-V so với ngay tại chính Thái Lan vẫn cao hơn. Cụ thể HR-V có giá từ 685 triệu đến 807 triệu đồng (đã quy đổi từ Baht sang VND), và có nhiều trang bị cao hơn bản ở Việt Nam.

Toyota Fortuner sau hơn nửa năm vắng bóng ở Việt Nam đã trở lại và...tăng giá

Một mẫu xe nhập khẩu khác cũng đang nhận nhiều quan tâm là Toyota Fortuner. Suốt hơn nửa năm trong báo cáo bán hàng của Toyota Việt Nam (TMV) đều thể hiện con số lẹt đẹt của Fortuner, mẫu xe từng liên tục nhiều năm trong Top 10 xe bán chạy.

Lý do đơn giản không phải vì xe “ế” mà là công ty đã hết sạch xe bán từ Quý cuối năm 2017. Cho đến tháng 7/2018, TMV công bố đã có xe mới nhập về và không quên kèm thông báo giá xe tăng từ 1 đến 45 triệu đồng. Tất nhiên, xe lấy sớm thì không thể không nhắc khách nhớ mua đủ phụ kiện với mức tiền khoảng 100 triệu đồng.

Xe phân khúc giá rẻ nhưng không hề rẻ

Hai ví dụ trên là những mẫu xe đã quen thuộc và đang tiêu thụ cực tốt gần đây khi nguồn cung đã về nhiều hơn. Vậy còn những mẫu xe mới nhập được xếp vào hạng giá rẻ ở ASEAN thì sao?

 Toyota Wigo, “tân binh” mới của TMV ra mắt tháng 9/2018 và chỉ sau một tháng đã “gây sốc” khi tiêu thụ 1.529 chiếc Wigo, nhiều hơn 38 chiếc so với đối thủ Hyundai Grand i10.

Toyota Wigo trở thành mẫu xe hoàn toàn mới ra mắt có lượng bán kỷ lục từ trước đến nay

Đây cũng là kỷ lục của một mẫu xe hoàn toàn mới đã làm từ trước tới nay. Về giá bán, Toyota Wigo nằm giữa Kia Morning và Hyundai Grand i10. Xe nhập khẩu từ Indonesia với 2 phiên bản, giá 345 triệu đồng cho bản 1.2MT và 405 triệu đồng cho bản 1.2AT. Giá này không hẳn đã rẻ, nhưng là chiếc xe giá mềm nhất của TMV trong suốt lịch sử hơn 20 năm vào Việt Nam.

Thế nhưng khi so giá bán với nơi chiếc Toyota Wigo được sản xuất, giá xe tại Indonesia cho bản số sàn chỉ khoảng 220 triệu đồng và bản số tự động khoảng 250 triệu đồng. Cũng như Việt Nam, Toyota Wigo ở Indonesia không có quá nhiều trang bị vì được xếp vào dòng xe giá rẻ, bán cho người mua lần đầu.

Ở một vị thế khác Toyota Wigo, mẫu xe Suzuki Swift thế hệ mới vừa chào sân Việt Nam với kỳ vọng sẽ làm nên chuyện sau những èo uột về doanh số của thế hệ cũ. 

Suzuki Swift thế hệ mới nhập khẩu về Việt Nam vẫn có giá cao hơn Thái Lan

Cùng là phiên bản Swift GLX nhưng xe tại Thái Lan lại có nhiều trang bị hơn rõ rệt, đặc biệt là công nghệ an toàn như cân bằng điện tử, chống trượt hay số túi khí.

Giá 2 phiên bản Suzuki Swift 2019 ở Thái tương đương khoảng 382 triệu và 448 triệu đồng. Trong khi đó, khách Việt phải trả là 499 triệu và 549 triệu đồng, chênh lệch lên tới 100 triệu đồng dù thuế nhập là 0%.

Dự báo lượng ôtô tiêu thụ của tháng cuối cùng năm 2018 sẽ còn tiếp tục cao và thị trường ôtô Việt còn có thêm một tháng trước Tết để “hốt bạc”. Trong khi đó, danh sách khách chờ xe vẫn đang kéo dài ở các đại lý cũng những hãng xe đang bán tốt như Toyota, Honda, Mazda, Hyundai, Mitsubishi…

Vì thế, mộng xe giá rẻ đã đến lúc phải tỉnh và chúng ta có thể nghĩ đến một giấc mơ khác khi năm mới 2019 đang gõ cửa?

Thiên An

Ô tô nhập ồ ạt về nước: Giá xe sẽ giảm 15-20%?

Chỉ trong 1 tuần đầu tháng 3, hơn 2.000 xe ôtô nhập khẩu về nước với trị giá 44,42 triệu USD.

- Kết quả tổng kết thị trường dịp tháng 11/2018 của VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam) vừa qua gần như khẳng định rằng, đã đến lúc kết thúc câu chuyện "mơ" thuế giảm 0%, giá xe sẽ rẻ của năm 2018.

Điều gì xảy ra nếu giá xe hơi giảm đồng loạt vào năm 2018?

Doanh số lập kỷ lục trong 2 năm trở lại đây

Thời điểm tháng 11 kết thúc và tháng 12 này là giai đoạn “nước rút” của toàn ngành ôtô như thường thấy bởi đây là mùa làm ăn. Với người dân Việt, cả năm kiếm tiền thì cuối năm và Tết là lúc nghĩ đến chuyện “tậu trâu”.

Thế nên không hề lạ ở bảng tổng kết kinh doanh của VAMA theo từng năm, biểu đồ bán xe thường leo dốc ở giai đoạn cuối năm và chỉ “chịu” xuống dốc khi người dân đã nghỉ Tết vào năm sau.

Bảng tổng kết giá xe theo các năm từ 2016 đến 2018. Nguồn VAMA

Con số 30.540 xe mới tiêu thụ trên cả nước tháng 11/2018 chính là kỷ lục mới thiết lập sau gần 2 năm, kể từ cái mốc 33.295 xe của tháng 12/2016.

Cũng xin được nói lại là năm 2016 là lần đầu tiên thị trường ôtô Việt cán và vượt mốc 300.000 xe. So với các nước trong khu vực, chúng ta đã chính thức nằm trong nhóm thị trường đang phát triển gồm Thái Lan, Indonesia, Malaysia và Philipines.

Còn nhớ thời điểm này năm ngoái (2017), báo chí và người dân đang rất hồ hởi đón nhận thời khắc năm 2018, thuế suất thuế nhập khẩu ôtô còn 0% theo Hiệp định ATIGA. Những người bao năm “thịt bọc sắt” nay mơ tưởng đến cái ngày tự tin “sắt bọc thịt” ra đường. Truyền thông cũng hết lòng truyền tải mơ ước ấy bằng những con số dự đoán giá xe giảm từ 20% đến 30%.

Tuy nhiên, tất cả chỉ là tính cua trong lỗ!

Sau gần nửa năm xe nhập khẩu lẹt đẹt về nước vì vướng giấy tờ thỏa mãn Nghị định 116, đến lúc đủ điều kiện, xe về ồ ạt thì cũng là lúc tranh thủ bán cho những người đã…chờ đợi mòn mỏi. Còn giá xe giảm? Hãy nhìn vào thực tế dưới đây.

Honda HR-V nhập khẩu có giá cao và thiếu nhiều option so với bản ở Thái Lan

Năm 2017, giá xe Honda CR-V bản cao cấp nhất 2.4 TG là 1,18 tỷ đồng và nay giá bản cao nhất 1.5L là 1,083 tỷ đồng. Mức giảm chỉ tương đương 8%, nhưng không dễ có xe ngay. Khách thường phải chờ xe từ 3 đến 4 tháng. Cá biệt gần đây, đã có những bài viết về việc người tiêu dùng “tố” đại lý gợi ý “bán xe kèm lạc”, mua xe mới phải lấy phụ kiện hoặc lấy sớm thì phải chịu “chênh giá”, không thì…hết xe màu đã chọn.

Cùng với CR-V, HR-V được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 2 phiên bản L và G cùng giá bán từ 786 đến 871 triệu đồng.

Nếu trừ đi 10% thuế VAT theo quy định cộng vào giá bán, giá xe của Honda HR-V so với ngay tại chính Thái Lan vẫn cao hơn. Cụ thể HR-V có giá từ 685 triệu đến 807 triệu đồng (đã quy đổi từ Baht sang VND), và có nhiều trang bị cao hơn bản ở Việt Nam.

Toyota Fortuner sau hơn nửa năm vắng bóng ở Việt Nam đã trở lại và...tăng giá

Một mẫu xe nhập khẩu khác cũng đang nhận nhiều quan tâm là Toyota Fortuner. Suốt hơn nửa năm trong báo cáo bán hàng của Toyota Việt Nam (TMV) đều thể hiện con số lẹt đẹt của Fortuner, mẫu xe từng liên tục nhiều năm trong Top 10 xe bán chạy.

Lý do đơn giản không phải vì xe “ế” mà là công ty đã hết sạch xe bán từ Quý cuối năm 2017. Cho đến tháng 7/2018, TMV công bố đã có xe mới nhập về và không quên kèm thông báo giá xe tăng từ 1 đến 45 triệu đồng. Tất nhiên, xe lấy sớm thì không thể không nhắc khách nhớ mua đủ phụ kiện với mức tiền khoảng 100 triệu đồng.

Xe phân khúc giá rẻ nhưng không hề rẻ

Hai ví dụ trên là những mẫu xe đã quen thuộc và đang tiêu thụ cực tốt gần đây khi nguồn cung đã về nhiều hơn. Vậy còn những mẫu xe mới nhập được xếp vào hạng giá rẻ ở ASEAN thì sao?

 Toyota Wigo, “tân binh” mới của TMV ra mắt tháng 9/2018 và chỉ sau một tháng đã “gây sốc” khi tiêu thụ 1.529 chiếc Wigo, nhiều hơn 38 chiếc so với đối thủ Hyundai Grand i10.

Toyota Wigo trở thành mẫu xe hoàn toàn mới ra mắt có lượng bán kỷ lục từ trước đến nay

Đây cũng là kỷ lục của một mẫu xe hoàn toàn mới đã làm từ trước tới nay. Về giá bán, Toyota Wigo nằm giữa Kia Morning và Hyundai Grand i10. Xe nhập khẩu từ Indonesia với 2 phiên bản, giá 345 triệu đồng cho bản 1.2MT và 405 triệu đồng cho bản 1.2AT. Giá này không hẳn đã rẻ, nhưng là chiếc xe giá mềm nhất của TMV trong suốt lịch sử hơn 20 năm vào Việt Nam.

Thế nhưng khi so giá bán với nơi chiếc Toyota Wigo được sản xuất, giá xe tại Indonesia cho bản số sàn chỉ khoảng 220 triệu đồng và bản số tự động khoảng 250 triệu đồng. Cũng như Việt Nam, Toyota Wigo ở Indonesia không có quá nhiều trang bị vì được xếp vào dòng xe giá rẻ, bán cho người mua lần đầu.

Ở một vị thế khác Toyota Wigo, mẫu xe Suzuki Swift thế hệ mới vừa chào sân Việt Nam với kỳ vọng sẽ làm nên chuyện sau những èo uột về doanh số của thế hệ cũ. 

Suzuki Swift thế hệ mới nhập khẩu về Việt Nam vẫn có giá cao hơn Thái Lan

Cùng là phiên bản Swift GLX nhưng xe tại Thái Lan lại có nhiều trang bị hơn rõ rệt, đặc biệt là công nghệ an toàn như cân bằng điện tử, chống trượt hay số túi khí.

Giá 2 phiên bản Suzuki Swift 2019 ở Thái tương đương khoảng 382 triệu và 448 triệu đồng. Trong khi đó, khách Việt phải trả là 499 triệu và 549 triệu đồng, chênh lệch lên tới 100 triệu đồng dù thuế nhập là 0%.

Dự báo lượng ôtô tiêu thụ của tháng cuối cùng năm 2018 sẽ còn tiếp tục cao và thị trường ôtô Việt còn có thêm một tháng trước Tết để “hốt bạc”. Trong khi đó, danh sách khách chờ xe vẫn đang kéo dài ở các đại lý cũng những hãng xe đang bán tốt như Toyota, Honda, Mazda, Hyundai, Mitsubishi…

Vì thế, mộng xe giá rẻ đã đến lúc phải tỉnh và chúng ta có thể nghĩ đến một giấc mơ khác khi năm mới 2019 đang gõ cửa?

Thiên An

Ô tô nhập ồ ạt về nước: Giá xe sẽ giảm 15-20%?

Chỉ trong 1 tuần đầu tháng 3, hơn 2.000 xe ôtô nhập khẩu về nước với trị giá 44,42 triệu USD.

Với Honda, người mua có ít nhất 4 tùy chọn, đó là các mẫu xe Honda Wave Alpha 110 bản màu tiêu chuẩn với giá bán đề xuất chỉ 17,8 triệu VNĐ; Honda Wave Alpha 110 bản màu xanh đậm có giá bán đề xuất tương đương; Honda Blade phanh cơ có giá bán đề xuất 18,8 triệu VNĐ và Honda Blade vành đúc có giá bán đề xuất 19,8 triệu VNĐ.

Với Yamaha thì các tùy chọn xe máy dưới 20 triệu VNĐ có ít hơn nhưng cũng rất hấp dẫn. Đó là các mẫu xe như: Yamaha Sirius phanh cơ với giá đề xuất 18,8 triệu VNĐ, Yamaha Sirius phanh đĩa có giá đề xuất 19,8 triệu VNĐ.

Xe máy giá rẻ Yamaha

Đặc biệt, các mẫu xe của Yamaha và Honda như trên hầu như đều đang được bán ra với giá thực tế còn thấp hơn cả giá đề xuất. Hơn nữa, các tên tuổi như Honda Wave và Yamaha Sirius thì thực sự đã quá quen thuộc với người Việt bởi đây là các xe số bền, thực tiễn lại chạy rất tốt ở nhiều điều kiện địa hình giao thông.

Nhằm giúp bạn đọc có thêm thông tin tham khảo, chúng tôi cập nhật bảng giá của các xe số Honda, Yamaha giá dưới 20 triệu VNĐ cụ thể dưới đây như sau:

Thưởng Tết dăm triệu bạc, mua xe nào cho vừa tiền?

*Lưu ý: Giá ở trên mang tính tham khảo, thực tế còn tùy đại lý và khu vực.

(Theo Dân Việt)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Chi tiền tỷ mua xe máy: Học làm dân chơi không dễ

- Dù tốn kém 300-400 triệu đến 1-2 tỷ đồng, chơi môtô phân khối lớn từ lâu đã là một thế giới riêng đầy mê hoặc với nhiều người, nhưng không phải cứ có tiền dễ thành biker thực thụ.

Chỉ còn 1 tuần nữa là mọi người dân trên dải đất hình chữ S chính thức bước vào những ngày nghỉ lễ Tết nguyên đán Kỷ Hợi 2019. Đây cũng là lúc hầu hết mọi người đã nhận được tiền thưởng Tết của công ty, cơ quan sau một năm dài làm việc vất vả.

Thế nhưng với những người thu nhập cao thì việc sắm xe tay ga đắt tiền chẳng là vấn đề gì, còn với rất nhiều lao động bình dân lại đang khao khát có được mẫu xe máy mới, đặc biệt là các xe số của Honda và Yamaha để vui tết.

Điều may mắn là với tầm tiền dưới 20 triệu VNĐ hiện nay, tầng lớp người tiêu dùng bình dân có một số lựa chọn xe máy hấp dẫn đến từ các tên tuổi Honda và Yamaha tại thị trường Việt Nam.

Xe máy giá rẻ Honda

Với Honda, người mua có ít nhất 4 tùy chọn, đó là các mẫu xe Honda Wave Alpha 110 bản màu tiêu chuẩn với giá bán đề xuất chỉ 17,8 triệu VNĐ; Honda Wave Alpha 110 bản màu xanh đậm có giá bán đề xuất tương đương; Honda Blade phanh cơ có giá bán đề xuất 18,8 triệu VNĐ và Honda Blade vành đúc có giá bán đề xuất 19,8 triệu VNĐ.

Với Yamaha thì các tùy chọn xe máy dưới 20 triệu VNĐ có ít hơn nhưng cũng rất hấp dẫn. Đó là các mẫu xe như: Yamaha Sirius phanh cơ với giá đề xuất 18,8 triệu VNĐ, Yamaha Sirius phanh đĩa có giá đề xuất 19,8 triệu VNĐ.

Xe máy giá rẻ Yamaha

Đặc biệt, các mẫu xe của Yamaha và Honda như trên hầu như đều đang được bán ra với giá thực tế còn thấp hơn cả giá đề xuất. Hơn nữa, các tên tuổi như Honda Wave và Yamaha Sirius thì thực sự đã quá quen thuộc với người Việt bởi đây là các xe số bền, thực tiễn lại chạy rất tốt ở nhiều điều kiện địa hình giao thông.

Nhằm giúp bạn đọc có thêm thông tin tham khảo, chúng tôi cập nhật bảng giá của các xe số Honda, Yamaha giá dưới 20 triệu VNĐ cụ thể dưới đây như sau:

Thưởng Tết dăm triệu bạc, mua xe nào cho vừa tiền?

*Lưu ý: Giá ở trên mang tính tham khảo, thực tế còn tùy đại lý và khu vực.

(Theo Dân Việt)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Chi tiền tỷ mua xe máy: Học làm dân chơi không dễ

- Dù tốn kém 300-400 triệu đến 1-2 tỷ đồng, chơi môtô phân khối lớn từ lâu đã là một thế giới riêng đầy mê hoặc với nhiều người, nhưng không phải cứ có tiền dễ thành biker thực thụ.