Về quỹ đất, tổng diện tích đất của 88 biệt thự gần 130.000m2. Tuy nhiên, chỉ có 41 biệt thự có hợp đồng thuê đất. 

Còn 27 biệt thự chưa có chủ trương cho thuê, hiện có 142 hộ dân đang sử dụng với tổng diện tích nhà hơn 11.600m2. 

Theo Sở Xây dựng Lâm Đồng, UBND tỉnh đang thực hiện lập phương án đấu giá 20 cơ sở nhà đất. Việc chậm đấu giá những cơ sở nhà đất này là do vướng quy hoạch sử dụng đất 2021 – 2030, kế hoạch sử dụng đất năm 2023 chưa phê duyệt. 

Hiện UBND tỉnh Lâm Đồng đã ban hành quyết định đấu giá 5 cơ sở nhà đất, đó là: Số 1 Yersin cũ, số 4 Nguyễn Thị Minh Khai, số 1 Triệu Việt Vương, số 72 Ba Tháng Hai và số 14 Phan Đình Phùng. 

Các sở, ngành liên quan được giao nhiệm vụ phối hợp xây dựng phương án tổ chức đấu giá, đề xuất giá khởi điểm cho các cơ sở nhà đất trên. 

Theo thống kê, hiện có 139 hộ dân đang ở trong các biệt thự nhưng chưa có hợp đồng thuê. Trong đó, 93 hộ đủ điều kiện ký hợp đồng và 46 hộ không đủ điều kiện. 

Trong 46 hộ dân không đủ điều kiện ký hợp đồng thuê có 37 hộ chiếm dụng và 9 hộ không có các loại giấy tờ theo quy định. 

Ngoài 88 biệt thự nêu trên, tại TP.Đà Lạt còn có 18 biệt thự không nằm trong đề án bảo tồn, quản lý và sử dụng biệt thự sở hữu Nhà nước. Tại những biệt thự này có 49 trường hợp chưa có hợp đồng thuê nhà nhưng đủ điều kiện ký hợp đồng. 

Trong số 35 biệt thự cũ trên địa bàn TP.HCM được phân loại đợt này, có biệt thự cũ tại Q.3 được xếp vào nhóm phải giữ nguyên kiến trúc bên ngoài nhưng thực tế có xây dựng cơi nới. 

 - Axit (thành phần quan trọng) ăn mòn các bộ phận cấu tạo nên ắc quy

 - Máy phát điện, cầu chì, hệ thống dây điện…hoạt động không ổn định

 - Cách sử dụng trang thiết bị dùng điện trên xe

 - Hoạt động trong điều kiện khí hậu lạnh giá hoặc nắng nóng kéo dài

 - Xe bị ngập nước

 - Lâu ngày không khởi động xe

 - Bảo trì, bảo dưỡng ắc quy không đúng cách

Hệ thống phanh

Với chức năng “giữ nhịp và điều tiết" cho cả một cỗ máy vận hành nhịp nhàng an toàn, hệ thống phanh là bộ phận có cấu tạo phức tạp và cường độ hoạt động rất cao trên ô tô. Chính vì tần suất sử dụng dày đặc này cho nên đây là bộ phận có nhiều khả năng gặp trục trặc trong quá trình sử dụng.

Theo thời gian, hệ thống phanh thường gặp sự cố bởi một số nguyên nhân như: thói quen sử dụng của người dùng, điều kiện địa hình, tình trạng giao thông cùng các yếu tố liên quan đến kỹ thuật.

Lốp xe và la-zăng (mâm xe)

Lốp xe được ví như “đôi chân" của ô tô bởi bộ phận này là trụ đỡ cho toàn bộ tải trọng xe và đón nhận tất cả lực truyền từ động cơ khi di chuyển.

Lốp xe cũng chính là “đối tượng tương tác" trực tiếp nhiều nhất với hệ thống phanh, do đó tốc độ mài mòn hay nói cách khác độ sâu gai lốp giảm dần có liên hệ mật thiết với mức độ sử dụng phanh của tài xế. Các thao tác như tăng tốc đột ngột, liên tục phanh gấp, nhấn - nhả bàn đạp phanh không nhất quán hay dứt khoát là một trong những tác nhân chủ yếu dẫn đến độ hao mòn lốp xe qua thời gian.

Ngoài các nguyên nhân trên, lốp xe và la-zăng còn có thể bị hư hỏng hay móp méo bởi các yếu tố như xe hoạt động quá tải, tai nạn giao thông, thường xuyên chở quá trọng tải, địa hình gồ ghề, xe cán phải đinh hoặc vật nhọn, sự cố nổ lốp….

Hệ thống đèn xe

Bộ phận này đóng vai trò như “đôi mắt" với tác dụng tăng cường khả năng quan sát từ xa cho tài xế và có thể làm giảm nguy cơ xảy ra những tai nạn đáng tiếc. Hiện nay, 4 kiểu đèn halogen, xenon, HID và LED đang được các hãng trang bị phổ biến trên đa dạng dòng xe từ phổ thông đến cao cấp.

Tuổi thọ của đèn halogen khoảng 450 - 1.000 giờ chiếu sáng ở điều kiện di chuyển bình thường (như vậy giả sử mỗi ngày sử dụng 30 phút, bóng đèn có thể duy trì được trong khoảng 5 năm).

Các đèn khác như xenon, HID tuổi thọ có thể gấp đôi so với đèn halogen và đèn LED sở hữu vòng đời cao nhất.

 
Hệ thống đèn xe nằm trong danh sách thường xuyên phát sinh sự cố bởi 2 nhóm lý do:

 - Trục trặc về kỹ thuật: chất lượng bóng đèn, rơ le, máy phát điện, cầu chì, dây điện...

 - Tác động từ ngoại cảnh: va chạm, điều kiện khí hậu, sử dụng sai cách...

Dây curoa 

Dây curoa ô tô (còn được gọi là dây đai) là bộ phận giúp kết nối và dẫn động các bộ phận. Trục cam, lốc điều hòa, hệ thống bơm trợ lực tay lái, máy bơm nước…được dẫn động liên tục và hoạt động đồng thời nhờ dây curoa.

Dây curoa cam chủ yếu được sản xuất từ cao su chất lượng cao có bố nylon bên trong giúp gia tăng tuổi thọ của dây đai, tuy nhiên không phải tất cả các động cơ đều sử dụng loại dây đai này. Ở một số mẫu động cơ có dung tích lớn, nhà sản xuất thường dùng dây curoa cam bằng xích thay cho vật liệu cao su thông thường.

Vòi phun nhiên liệu

Bộ phận này cũng dễ bị hỏng nhất do hoạt động liên tục. Vòi phun được chế tạo và hoạt động với độ chính xác rất cao. Các lỗ nhỏ li ti giúp nhiên liệu được phun ra dạng sương mù, giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Lâu ngày không tránh khỏi cặn bẩn bám ở vòi phun làm giảm tiết diện. Lâu ngày gây tình trạng xăng được phun không đều (nghèo xăng), khiến máy rung, giật.

Bugi 

Bugi là bộ phận thuộc hệ thống đánh lửa, rất quan trọng với vận hành của động cơ. Bugi ô tô có truyền năng lượng từ ắc quy sang nhiên liệu trong xi lanh động cơ, giúp phát sinh ra tia lửa điện để đốt cháy nhiên liệu.

Tuổi thọ thực tế của bugi phụ thuộc vào chất lượng sản phẩm và thói quen lái xe. Nhưng theo khuyến cáo, xe sau khi chạy khoảng 50.000km cần phải thay bugi.

Giảm xóc ô tô

Giảm xóc (phuộc) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống treo ô tô. Nó giúp hấp thụ và giảm các xung lực khi ô tô gặp phải ổ gà hoặc các vật cản trên đường.

Hệ thống cần gạt nước

Là  “dụng cụ vệ sinh tự thân" duy nhất trên ô tô, hệ thống này đảm đương vai trò gạt nước mưa, bụi bẩn, lá khô, xác côn trùng…bám trên kính lái.

Từ thực tế sử dụng cho thấy, hệ thống cần gạt thường bị rút ngắn tuổi thọ bởi các hiện tượng như bình nước rửa kính rạn nứt, vòi phun nước bị tắc nghẽn, thanh gạt bị cong, mòn lưỡi cao su, cháy motor (xảy ra khi quá lạm dụng cần gạt).

Các gioăng kính cửa 2 bên

Theo lý thuyết, nếu việc sử dụng xe ô tô hội tụ đầy đủ các yếu tố như gara có mái che, thời tiết luôn ôn hoà mát mẻ, môi trường trong lành... thì độ bền của các gioăng kính lái và cửa hai bên có thể lên đến 7 - 10 năm. Tuy nhiên những điều kiện lý tưởng trên thường rất khó đạt được với tình trạng thực tế tại Việt Nam.

Khí hậu nhiệt đới nóng ẩm như miền Bắc nước ta là “kẻ thù” số một khiến các chi tiết cao su bị thoái hóa rất nhanh, chai cứng, nứt gãy dẫn đến việc xuất hiện tiếng rít to hay cửa bị kẹt khi người dùng thực hiện thao tác đóng mở.

Bề mặt sơn bên ngoài

Thời điểm mới xuất xưởng, mẫu xe nào cũng sở hữu lớp nước sơn ngoại thất bóng bẩy, mịn màng và tông màu sắc nét. Tuy nhiên sau khoảng một năm sử dụng, sơn xe đã dần mất đi vẻ sáng sủa và tươi mới ban đầu. Nguyên nhân của hiện tượng này đôi khi đến từ ảnh hưởng thời tiết, điều kiện đường sá, sự cố va quệt hay thời gian sử dụng.

Bên cạnh đó, bề mặt lớp sơn có thể xuất hiện hàng triệu các vết xước li ti bắt nguồn từ một số hành động vô tình của người dùng. Ví dụ như công đoạn rửa xe không tuân theo khuyến cáo từ nhà sản xuất hay việc sử dụng khăn lau thô ráp để làm sạch bụi bẩn, khi đó đất cát sẽ bám vào khăn và chà xát vỏ xe gây xước lớp sơn bóng.

Qua một thời gian sử dụng, việc phát sinh vấn đề hỏng hóc đối với một số bộ phận ô tô thường sẽ không tránh khỏi. Chủ sở hữu nên đưa phương tiện đến các trung tâm dịch vụ để được kiểm tra/thay thế những phụ tùng bị trục trặc hay gặp sự cố nhằm duy trì hiệu suất hoạt động của xe một cách bền bỉ.

Theo VTC

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Gia đình anh Sinh cũng là 1 trong 2 hoàn cảnh khó khăn trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi được hỗ trợ xây ngôi nhà mơ ước do Báo VietNamNet kêu gọi tài trợ.

Trong ngôi nhà đang dần hoàn thiện do Ngân hàng Seabank tài trợ qua Báo VietNamNet tại chương trình ‘Ngôi nhà mơ ước’, nhận số tiền bạn đọc ủng hộ, anh Sinh xúc động: “Tôi thực sự cảm ơn báo VietNamNet, cảm ơn bạn đọc đã hỗ trợ gia đình tôi. Cảm ơn UBMTTQ Việt Nam tỉnh Quảng Ngãi, huyện Bình Sơn cũng như xã Bình Khương đã quan tâm và kết nối với Báo VietNamNet để gia đình vừa có nhà ở, nay lại có thêm số tiền lớn…”

“Số tiền này sẽ giúp gia đình vui hơn trong Tết này” – anh Sinh cười và nói “Năm nay đã 45 tuổi, nếu không có sự hỗ trợ của bạn đọc báo VietNamNet và nhà tài trợ thì không biết khi nào mới xây được nhà. Vậy là gia đình đã không phải đi ở nhà người thân nữa…”

Đứng cạnh anh Sinh là người vợ của mình, chị Yến nước mắt lưng tròng, chỉ biết bày tỏ niềm hạnh phúc qua những lần gật đầu vì chị không thể nói được.

Phó Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam huyện Bình Sơn Lý Minh Đức chia sẻ, tấm lòng của bạn đọc gửi về đã giúp gia đình anh Sinh ổn định hơn về cuộc sống.

“Cùng với căn nhà được Ngân hàng Seabank hỗ trợ, anh Sinh và chị Yến có thêm hơn 11 triệu đồng, đó là niềm vui xua đi rét mướt trong những ngày cận Tết Nguyên đán.

Chúng tôi chân thành cảm ơn bạn đọc báo VietNamNet đã hỗ trợ, giúp đỡ gia đình. Qua đây, mong rằng sẽ có nhiều trường hợp khó khăn được quan tâm”, ông Đức nói.

Phó Chủ tịch UBND xã Bình Khương Ung Hồng Linh cũng bày tỏ: “Chúng tôi gửi lời cảm ơn sâu sắc đến báo VietNamNet, các nhà mạnh thường quân giúp đỡ gia đình anh Sinh trong giai đoạn khó khăn này”.

Anh Bùi Tấn Sinh (45 tuổi, sống tại thôn Thanh Trà, xã Bình Khương, huyện Bình Sơn, Quảng Ngãi) có hoàn cảnh khó khăn khi người vợ của mình câm điếc bẩm sinh. Không nhà cửa, vợ chồng anh Sinh từ TP.HCM về sống cùng bố mẹ. Anh xin làm công nhân thời vụ cho một công ty trên địa bàn.

“Đi làm ngày nào được trả công ngày đó. Trước đây mỗi tháng kiếm trung bình khoảng 6 triệu đồng. Cuối năm 2018, tôi liên tục ho, khó thở, bác sĩ bảo bị viêm phế quản. Sau một thời gian điều trị không lành, lên tuyến trên khám thì phát hiện mình bị hen suyễn. Công việc do đó mà bập bênh”, anh Sinh thẫn thờ.

Cũng chỉ một thời gian ngắn sau đó, vợ anh phát hiện mắc bệnh tương tự. Mỗi khi trái gió trở trời, hai vợ chồng đều phải nhập viện, có tháng lên viện 2 lần, mỗi lần kéo dài cả tuần.

Suốt 3 tháng đó, chị đều trong tình trạng hôn mê sâu, được chẩn đoán bị cảm hàn biến chứng dẫn đến viêm đa khớp, chân tay co quắp.

"Năm 2019, cậu út trong nhà đi làm và mua tặng cho chiếc điện thoại, mình bắt đầu lên mạng tìm hiểu hội họa, từng bước học vẽ tranh. Trong 1 lần tình cờ, mình biết đến thầy vẽ tranh truyền thần (ở Bình Dương) và xin đăng ký học online khóa học 6 tháng. Sau khi nghe hoàn cảnh của mình, thầy cho học miễn phí”, chị kể.

Sau khóa học, chị đã tự tin và bắt đầu bước vào nghề vẽ chân dung truyền thần ở nhà, bằng việc trải nghiệm thực tế “ăn rồi ngồi vẽ”. 

Bao năm quẩn quanh trong nhà, mong ước lớn nhất của chị là có một chiếc xe lăn điện để tự tay lái xe đi trên đường làng.

“Mình rất vui khi nhận được số tiền này. Cảm ơn bạn đọc báo VietNamNet đã chia sẻ, hỗ trợ cho hoàn cảnh của mình”, chị Hiền tâm sự.

Trần Tuyên