Biệt Đội Thần Tốc Việt đoạt giải 3.000 USD

Trên thế giới, tỷ lệ mắc bệnh này chiếm 5-10% trong bệnh tim bẩm sinh. Hiện chưa có số liệu cụ thể tại Việt Nam. Các nghiên cứu cho thấy, những bất thường về gene và nhiễm sắc thể là yếu tố liên quan đến sự gia tăng nguy cơ mắc bệnh này.

Tứ chứng Fallot tiến triển nặng theo thời gian. Triệu chứng thường gặp nhất là tím da, niêm mạc hoặc các cơn tím cấp. Ngoài ra, bệnh nhân có thể bị rối loạn nhịp tim, thuyên tắc nghịch, áp xe não, viêm nội tâm mạc nhiễm trùng.

Nếu không được phát hiện và điều trị sớm, người bệnh thường mắc các biến chứng của tim bẩm sinh tím hoặc tử vong do cơn tím thiếu oxy cấp. 

Trước đây chẩn đoán bệnh thường dựa vào triệu chứng tím và âm thổi tại tim. Hiện nay, siêu âm tim thai là phương tiện chẩn đoán sớm nhất, có thể phát hiện bệnh ngay trong thời gian bào thai. Bên cạnh đó, sàng lọc đo độ bão hòa oxy sau sinh có thể phát hiện bệnh. Những trường hợp nghi ngờ cần được thăm khám bởi bác sĩ tim mạch nhi và được đề nghị siêu âm tim. 

Theo bác sĩ Phú, trẻ được chẩn đoán tứ chứng Fallot cần được phẫu thuật kịp thời. Thời điểm phẫu thuật phụ thuật vào nhiều yếu tố bao gồm: tình trạng tím của trẻ, các dị tật và bệnh lý phối hợp đi kèm, tuổi, cân nặng... Thông thường, thời điểm phẫu thuật từ khoảng 6-12 tháng tuổi.

Một số trường hợp phải đặt stent hoặc phẫu thuật tạm thời để cứu sống người bệnh khi chưa thể phẫu thuật triệt để, nghĩa là đưa về gần như một trái tim bình thường. Phẫu thuật sẽ sửa chữa toàn bộ các tổn thương của tứ chứng Fallot bao gồm mở rộng đường thoát thất phải, đóng lỗ thông liên thất tách biệt hai hệ tuần hoàn.

Tuy nhiên, sau đó, người bệnh vẫn cần phải theo dõi lâu dài và tái khám đều đặn để kiểm soát biến chứng dài hạn. Biến chứng bao gồm: hở van động mạch phổi, suy chức năng thất phải, rối loạn nhịp tim, hẹp van động mạch phổi tồn lưu hoặc lỗ thông liên thất còn tồn lưu… Trong trường hợp cần thiết, bệnh nhân được can thiệp kịp thời khi có chỉ định.

Theo bác sĩ Phú, một số người bệnh bị hở van động mạch phổi nặng theo thời gian. Nguyên nhân vì van đã được tái tạo khi phẫu thuật, có thể không hoạt động như một lá van thông thường. Người bệnh cần được thay van động mạch phổi bằng phẫu thuật tim hở và can thiệp qua da. 

Trong đó, kỹ thuật thay van qua da giúp giảm các nguy cơ liên quan đến mổ mở, giảm thời gian nằm viện và rút ngắn thời gian hồi phục, tránh được cuộc mổ tim mở lần 2.

Biển số xe và thu hồi biển số xe là gì?

Biển số xe, còn được gọi là biển kiểm soát hoặc cà vẹt xe (cách gọi phổ biến ở miền Nam), là một tấm kim loại hoặc nhựa được gắn vào phương tiện nhằm mục đích nhận dạng chính thức. Biển số này chứa một mã nhận dạng duy nhất được đăng ký trong cơ sở dữ liệu của cơ quan cấp biển số. Mã này có thể bao gồm các chữ cái và số, và tính duy nhất của nó có thể áp dụng trong phạm vi cả nước hoặc chỉ trong một khu vực như tỉnh hoặc bang, tùy thuộc vào quy định của từng quốc gia.

Thu hồi biển số xe là quá trình cơ quan có thẩm quyền thu lại biển số đã được cấp trước đó. Việc này có thể diễn ra do nhiều nguyên nhân khác nhau và đi kèm với việc cập nhật thông tin trong cơ sở dữ liệu để đảm bảo tính chính xác và sắp xếp lại việc cấp phát biển số xe cho các phương tiện khác.

Những trường hợp thu hồi biển số xe

Ngày 01/07/2023, Bộ trưởng Bộ Công an đã ban hành Thông tư 24/2023/TT-BCA quy định về cấp, thu hồi đăng ký và biển số xe cơ giới, thay thế cho Thông tư 58/2020/TT-BCA trước đó. Thông tư này sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 15/08/2023 và quy định 08 trường hợp cụ thể mà biển số xe sẽ bị thu hồi:

1. Xe hỏng không sử dụng được hoặc bị phá hủy do nguyên nhân khách quan:Trường hợp xe hỏng không thể sử dụng nữa do tai nạn, thiên tai, hoặc hỏa hoạn, biển số xe sẽ được thu hồi để loại bỏ khỏi hệ thống đăng ký, ngăn việc sử dụng lại cho xe khác.

2. Xe hết niên hạn sử dụng:Khi xe đã đạt đến niên hạn sử dụng tối đa theo quy định và không còn đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn hoặc kỹ thuật, việc thu hồi biển số là cần thiết để ngăn xe lưu hành trái pháp luật.

3. Xe bị mất cắp, chiếm đoạt hoặc đã bị thải bỏ:Trong trường hợp xe bị mất cắp, không thể tìm lại được hoặc đã bị thải bỏ theo yêu cầu của chủ xe, biển số xe sẽ bị thu hồi để loại bỏ khỏi hệ thống đăng ký.

4. Xe nhập khẩu miễn thuế hoặc xe tạm nhập của người nước ngoài tái xuất hoặc chuyển quyền sở hữu:Xe nhập khẩu miễn thuế hoặc xe tạm nhập của người nước ngoài khi tái xuất hoặc chuyển quyền sở hữu sẽ bị thu hồi biển số để đảm bảo tuân thủ quy định về quản lý xe nhập khẩu.

5. Xe đăng ký tại các khu kinh tế khi tái xuất hoặc chuyển nhượng vào Việt Nam:Xe đăng ký tại các khu kinh tế khi tái xuất hoặc chuyển nhượng vào Việt Nam cũng sẽ bị thu hồi biển số để đảm bảo tuân thủ quy định pháp luật.

6. Xe làm thủ tục đăng ký sang tên hoặc di chuyển:Khi xe thay đổi chủ sở hữu hoặc địa chỉ đăng ký, biển số cũ sẽ được thu hồi để cấp mới, tránh sự trùng lặp và đảm bảo tính chính xác trong hệ thống đăng ký.

7. Xe tháo máy, khung để đăng ký cho xe khác:Khi xe bị tháo máy hoặc khung để sử dụng cho xe khác, biển số cũ không còn liên quan và sẽ bị thu hồi để đảm bảo tính chính xác trong hồ sơ đăng ký.

8. Xe đã đăng ký nhưng phát hiện hồ sơ giả hoặc số khung, số máy bị sửa đổi:Những hành vi như làm giả hồ sơ, chỉnh sửa số khung, số máy đều vi phạm pháp luật và biển số sẽ bị thu hồi, thậm chí có thể bị xử lý theo Bộ luật Hình sự.

Có bắt buộc phải đổi sang biển số định danh?

Theo Thông tư 24/2023/TT-BCA, không bắt buộc phải đổi biển số hiện tại sang biển số định danh nếu xe đã đăng ký biển 5 số trước ngày 15/8/2023 và chưa làm thủ tục thu hồi. Tuy nhiên, nếu chủ xe muốn đổi sang biển số định danh hoặc thực hiện các thủ tục khác như cấp đổi, cấp lại chứng nhận đăng ký xe, biển số xe, thì có thể thực hiện theo quy định pháp luật.

Việc nắm rõ các quy định mới về thu hồi biển số xe sẽ giúp chủ phương tiện tránh được các rủi ro pháp lý và đảm bảo tuân thủ đúng quy định của pháp luật.

Theo Hùng Nguyễn/Báo Công luận

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Qua hình ảnh được ghi lại, ngoại thất của chiếc siêu xe này nổi bật nhờ màu sơn xanh lá. Một số chi tiết có màu đen tạo điểm nhấn như mui xe, cản sau, bộ chia gió cản trước, chân gương chiếu hậu và bộ mâm đa chấu. 

Lamborghini Huracan Tecnica được ví như siêu xe đường phố đáng mơ ước khi hội tụ cả yếu tố vận hành trên đường phố và hiệu năng sức mạnh trên đường đua. Đây là sản phẩm kết hợp giữa “đàn anh” Huracan EVO RWD và Huracan STO, ra mắt thế giới từ tháng 4/2022.

Siêu xe được trang bị động cơ loại V10 hút khí tự nhiên, dung tích 5,2 lít sản sinh công suất tối đa 631 mã lực và mô-men xoắn cực đại 565 Nm giống như mẫu Huracan STO.

Lamborghini Huracan Tecnica có khả năng tăng tốc 0 – 100 km/h chỉ tốn 3,2 giây – nhanh hơn 0,1 giây so với EVO RWD nhưng chậm hơn 0,3 giây so với STO. Tốc độ tối đa xe đạt được là 325 km/h. Hãng siêu xe nước Ý tuyên bố rằng, động cơ của Huracan Tecnica cho ra âm thanh uy lực và đanh thép hơn.

Giá bán của một chiếc Lamborghini Huracan Tecnica tại một số thị trường Đông Nam Á như Thái Lan và Malaysia tương đương 15 tỷ đồng (đã quy đổi từ baht sang VNĐ). Tại Mỹ, một chiếc Lamborghini Huracan Tecnica có giá khởi điểm từ 6,5 tỷ VNĐ (quy đổi từ USD sang VNĐ). Chưa rõ giá bán của mẫu siêu xe này ở Việt Nam nhưng dự kiến con số sẽ không dưới 15 tỷ đồng.

Tại Việt Nam, Lamborghini là thương hiệu siêu xe được ưa chuộng đối với giới nhà giàu. Hãng siêu xe Ý bắt đầu chính thức đến Việt Nam từ năm 2014. Hàng chục mẫu siêu đắt như Gallardo SE, LP570-4 Superleggera, Murcielago LP640, LP670-4 SV, Aventador LP700-4, Aventador S đã cập cảng Việt Nam trong nhiều năm qua nhưng chủ yếu qua đường nhập khẩu tư nhân. 

Tiến Dũng

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tại Việt Nam, V-GREEN sẽ chịu trách nhiệm vận hành, quản lý hệ thống trạm sạc sẵn có của VinFast, đồng thời sẽ đầu tư thêm 10.000 tỷ đồng trong vòng 2 năm tới để xây mới và nâng cấp, hoàn thiện hệ thống. Với việc nâng tổng mức đầu tư cho hạ tầng lên gấp 3 lần so với kế hoạch ban đầu của VinFast, V-GREEN hướng đến mục tiêu phủ trạm sạc trên khắp đất nước và đưa Việt Nam trở thành một trong những quốc gia dẫn đầu thế giới về phát triển hạ tầng trạm sạc cho xe điện.

Sau khoảng 5 năm vận hành, tùy theo từng thị trường cũng như khả năng huy động thực tế, V-GREEN có thể cân nhắc chuyển sang mô hình kinh doanh dịch vụ sạc ô tô điện cho các hãng xe điện khác ngoài VinFast.

Ông Nguyễn Đức Thanh - Tổng Giám đốc V-GREEN cho biết: “Quyết định thành lập V-GREEN là bước đi mang tính chiến lược của nhà sáng lập VinFast trong việc hỗ trợ, thúc đẩy mạnh mẽ cho VinFast phát triển bền vững, ổn định trên quy mô toàn cầu. Việc Chủ tịch Phạm Nhật Vượng sẵn sàng dùng tài sản cá nhân thành lập V-GREEN để giảm tải áp lực đầu tư hạ tầng cho VinFast, hỗ trợ tối đa cho hãng xe phát triển đã khẳng định quyết tâm mãnh liệt trong việc thúc đẩy giao thông xanh tại Việt Nam và thế giới”.

Theo kế hoạch, trong năm 2024, VinFast sẽ mở rộng hoạt động sản xuất, kinh doanh ra tối thiểu 50 quốc gia trên thế giới. Bên cạnh các thị trường trọng điểm như Mỹ, Canada và châu Âu, VinFast đang mạnh mẽ tiến ra các quốc gia láng giềng trong khu vực châu Á như Ấn Độ, Indonesia, Thái Lan, Philippines..., khu vực Trung Đông hay gần đây nhất là châu Phi với những thị trường đầu tiên là Nigeria, Ghana... Ngoài Việt Nam, hiện VinFast cũng đang xúc tiến xây dựng nhà máy sản xuất xe điện tại Mỹ, Ấn Độ và Indonesia.

Đậu Linh

Đoạn video được người dân ghi lại vào khoảng 12h30 ngày 7/9 trên đường dẫn từ cầu Nhật Tân hướng về huyện Đông Anh (Hà Nội). Thời điểm này, gió trên cầu Nhật Tân đã giật rất mạnh khiến những xe máy gặp rất nhiều khó khăn khi lưu thông.

Tuy nhiên, đoàn xe ô tô gồm cả xe tải và xe con đã đi chậm rãi để chắn gió bão cho các xe máy đang di chuyển trên cầu an toàn khiến nhiều người xem không khỏi xúc động.

Xe máy "bắn tim" khi được ô tô che gió khi qua cầu

(Nguồn video: Yang Wu Sanny/Otofun)

Trong khi đang được một chiếc ô tô khách che gió khi đi qua cầu Nhật Tân (Hà Nội) vào trưa ngày 7/9, người đàn ông điều khiển xe máy đã có cử chỉ tay "like" và "bắn tim" để cảm ơn tài xế tốt bụng. Hành động nhỏ này lập tức được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội và làm "ấm lòng" những người theo dõi trong những ngày mưa bão.

Ô tô khách đi sát làn phải, che gió lớn cho xe máy qua cầu

(Nguồn video: Thái Hoàng)

Đoạn video được camera hành trình của một chiếc xe con ghi lại trên cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội). Vào thời điểm khoảng 18h30 ngày 7/9, khi bão Yagi đang bắt đầu tác động mạnh đến Thủ đô Hà Nội thì vẫn có một người đi xe máy bất chấp nguy hiểm di chuyển qua cầu. May mắn, người này được một chiếc ô tô khách đi sát lề bên phải để che gió, giúp qua cầu dễ dàng hơn.

Xe cảnh sát cứu hộ đi chậm, dìu xe máy qua cầu

(Nguồn video: Xuandoan78/Tiktok)

Hình ảnh cảm động được người dân đi ô tô con ghi lại vào sáng 7/9 trên cầu Khuể (An Lão, Hải Phòng) và chia sẻ trên mạng xã hội Tiktok. Theo đó, một xe ô tô chuyên dụng của lực lượng cảnh sát cứu nạn cứu hộ đã đi chậm trên cầu để che gió cho nhiều xe máy đi qua. Thậm chí, một chiến sĩ đứng phía sau xe ô tô còn với tay giữ một người phụ nữ đi xe máy.

Ô tô con dừng lại hỏi thăm, che gió cho xe đạp điện

(Nguồn video: Mokhongbeo/Tiktok)

Sự việc diễn ra tại một tuyến đường ở TP Hạ Long (Quảng Ninh) và được chia sẻ trên mạng xã hội vào chiều 9/7. Một người điều khiển xe đạp điện đến đúng ngã tư thì không thể tiếp tục di chuyển do gió quá lớn. Ngay sau đó, chiếc xe sedan màu đen đi tới, tài xế đã dừng lại hỏi thăm và đi chậm để che chắn cho người đi xe đạp điện qua được đoạn đường có gió lớn.

Tổng hợp

Bạn đã từng gặp những hình ảnh đẹp hoặc tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trường hợp ô tô bị cây đè có được công ty bảo hiểm đền bù?

“Thông thường, các bộ phận, ống dẫn cao su có tuổi thọ từ 3-4 năm. Chúng ta nên kiểm tra chúng theo định kỳ 3-4 năm một lần. Nếu các ống cao su có dấu hiệu bị nứt, hãy thay thế ngay lập tức”, Scotty Kilmer dặn dò người dùng ô tô.

Việc kiểm tra các ống dẫn cao su rất đơn giản, người dùng không cần phải mang xe đến các xưởng dịch vụ hay gara mà vẫn có thể tự tay làm được.

“Chỉ cần dùng ngón tay bóp nhẹ. Nếu cảm thấy có vết nứt hoặc cao su quá cứng, đó là dấu hiệu cho thấy cần phải thay thế”, chuyên gia ô tô hướng dẫn. Với các bộ phận nhỏ hơn hoặc các đường ống cao su nhỏ, chỉ cần lắc nhẹ và đảm bảo chúng vẫn có độ đàn hồi, không bị giòn quá mức.

Thông thường, nếu kiểm tra và phát hiện sớm các dấu hiệu mục cao su, người dùng có thể thay thế với chi phí khá rẻ, dao động từ vài trăm đến vài triệu đồng, tuỳ bộ phận. Tuy nhiên, khi các bộ phận hư hỏng, khiến xe chết máy giữa đường, chi phí sửa chữa có thể tốn kém rất nhiều.

Đơn giản hơn, người dùng có thể nhờ các kỹ thuật viên hoặc thợ ô tô kiểm tra toàn bộ các chi tiết, ống cao su trong mỗi lần bảo dưỡng xe để đảm bảo chúng vẫn luôn hoạt động tốt.

Theo The Sun

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!