Soul of Hunter

Hyundai Kona là mẫu xe bán tốt nhất phân khúc trong tháng 11/2019 với 637 xe được bán ra thị trường Việt Nam

Trong phân khúc SUV 5 chỗ cỡ nhỏ hiện nay, những cái tên như: Honda HR-V, Ford EcoSport hay Hyundai Kona vẫn đang là những mẫu xe thống trị. Trong tháng 11/2019, Hyundai Kona có doanh số bán hàng tốt nhất với 637 xe được bán ra thị trường Việt Nam, sau đó là HR-V với 440 xe và EcoSport đạt doanh số 256 xe.

Về giá bán

Ford EcoSport đang được ưu đãi từ 35 đến 40 triệu đồng so với giá niêm yết trong khi Hyundai Kona được giảm 40 triệu đồng so với niêm yết.

Về ngoại thất

Thiết kế đầu xe của Kona mang hơi hướng của đàn anh SantaFe

Thiết kế của Hyundai Kona khỏe khoắn với nhiều đường nét sắc cạnh. Điểm nhấn phía trước là lưới tản nhiệt hình thác nước mới trên các dòng xe Hyundai hiện nay như SantaFe, Elantra. Cụm đèn định vị ban ngày DRL cùng đèn báo rẽ được dời lên trên, trong khi đèn chiếu sáng chính lại di chuyển xuống dưới. Tiếp đến là những chi tiết nhấn nhá như thanh gá nóc, đuôi gió phía sau cùng các tấm ốp bảo vệ màu đen ở hốc đèn và viền bánh.

Đầu xe của EcoSport với những đường viền mạ chrome sáng bóng giúp xe cứng cáp hơn

Ford EcoSport vẫn duy trì vóc dáng truyền thống, rắn chắc và mạnh mẽ. Mặt ca-lăng phía trước nay được chau chuốt hơn với đường viền mạ chrome sáng bóng, lưới tản nhiệt chuyển sang dạng tổ ong trông cứng cáp hơn. Phần đuôi phía sau vẫn được treo lốp dự phòng hơi hướng của những chiếc SUV đa địa hình.

Với lợi thế về khoảng sáng gầm xe lên đến 198mm, EcoSport dễ dàng vượt qua những địa hình khó khăn

Về trang bị ngoại thất, hai xe đều có đèn pha tự động, đèn chờ dẫn đường, đèn LED định vị ban ngày, đèn sương mù halogen và gạt mưa tự động. Tuy nhiên, Kona hơn EcoSport ở một số trang bị sau: đèn cốt Bi-LED (EcoSport là halogen projector), đèn chiếu sáng góc cua, gương chiếu hậu gập điện/có sấy (EcoSport gập tay).

Về nội thất

Thiết kế bên trong cabin của hai xe có khá nhiều điểm tương đồng. Phần bảng táp-lô đều theo phong cách đối xứng, nổi bật ở chính giữa là màn hình cảm ứng dựng đứng, chi tiết thường thấy trên các dòng xe châu Âu như Audi, BMW.

Ghế lái trên Kona được chỉnh điện 10 hướng trên các bản cao cấp còn EcoSport chỉ là chỉnh cơ

Ghế ngồi đều được bọc da trừ phiên bản thấp của 2 xe chỉ được trang bị ghế nỉ. Ghế lái Kona chỉnh điện 10 hướng còn EcoSport chỉ chỉnh tay 6 hướng. Hàng ghế sau nhìn chung rộng rãi cho hành khách cao 1m7. Tuy nhiên, Kona có lợi thế hơn nhờ trục cơ sở dài hơn.

Về trang bị tiện nghi

Trang bị tiện nghi trên phiên bản Kona 1.6 Turbo gồm: 1 màn hình cảm ứng kích thước 8-inch, tương thích Apple Carplay, kết nối Bluetooth/AUX/MP4/Radio, âm thanh 6 loa, điều hòa tự động, cửa sổ trời, hệ thống AVN định vị dẫn đường được phát triển riêng cho Việt Nam, sạc không dây chuẩn Qi duy nhất trong phân khúc. Thể tích khoang hành lý của xe ở mức 361 lít và mở rộng lên 1.143 lít khi gập phẳng hoàn toàn hàng ghế thứ hai.

Trong khi đó, Ford EcoSport cũng có 1 màn cảm ứng 8-inch tích hợp các chức năng kết nối USB/AUX/Bluetooth cùng khả năng hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto hoặc Applink 3.0 tiện dụng, âm thanh 7 loa. Ngoài ra, phiên bản này còn được trang bị hệ thống điều hòa nhiệt độ tự động hiện đại hơn, khả năng làm lạnh nhanh và sâu, cửa sổ trời. Thể tích khoang hành lý 348 lít và có thể lên tới 1.145 lít khi hàng ghế sau được gập xuống.

Về trang bị an toàn

Về động cơ và vận hành

Ford EcoSport được trang bị động cơ 1.5L công suất 120 mã lực và 1.0L tăng áp công suất 125 mã lực. Hyundai Kona trang bị động cơ 2.0L công suất 149 mã lực và 1.6L tăng áp công suất 177 mã lực. Ở phiên bản cao cấp nhất của 2 mẫu xe, nếu Ford EcoSport sử dụng hộp số tự động 6 cấp thì Hyundai Kona còn ấn tượng hơn với hộp số 7 cấp ly hợp kép.

Hyundai Kona có lợi thế hơn về trang bị, tiện nghi giải trí và tính năng an toàn. Cộng thêm thiết kế phá cách, xe phù hợp với đối tượng khách hàng trẻ cá tính, yêu công nghệ và đang tìm kiếm một mẫu xe "lạ" trên thị trường.

Ford EcoSport có ngoại hình cơ bắp, khoang cabin rộng, khả năng lội nước cực kì tốt và trang bị vừa đủ, hướng đến các khách hàng thích phong cách thể thao, không quá yêu cầu về tiện nghi và thích cảm giác lái với động cơ Ecoboost trứ danh.

Theo Báo Giao thông

Có 800 triệu, chọn mua Toyota Altis 2019 mới hay Mercedes A250 AMG 2014?

Với khoản hầu bao 800 triệu đồng chắc hẳn nhiều người se băn khoăn nên mua xe sedan hạng C Toyota Altis 2019 mới cứng hay mua 1 chiếc Mercedes A250 AMG đời cũ 2014 giá rẻ?  

Cuối tuần trước, Bộ Y tế Nhật Bản đã có cuộc gặp với lãnh đạo Kobayashi ở trụ sở của hãng tại Osaka. Cuộc thảo luận liên quan đến khoảng thời gian 2 tháng từ lúc Kobayashi ghi nhận các bất ổn sức khỏe của nhiều người liên quan tới sản phẩm của mình cho đến khi công khai thông tin. 

Trong một cuộc phỏng vấn trước đó với Tân Hoa Xã, nhà kinh tế học Hidetoshi Tashiro nhận định cuộc khủng hoảng an toàn thực phẩm của Kobayashi bộc lộ những vấn đề về tổ chức trong công ty.

Ông Tashiro cho biết hãng dược trên, với tư cách là một doanh nghiệp gia đình điển hình của Nhật Bản, có thể ưu tiên lợi ích của mình hơn khách hàng trong việc ra quyết định. Kobayashi không báo cáo với chính quyền về vụ việc, không có các hành động ngay lập tức đã làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng.

Đạo luật Vệ sinh Thực phẩm của Nhật yêu cầu các doanh nghiệp thông báo cho chính quyền địa phương khi xác định được các sự cố sức khỏe. 

Thực phẩm bổ sung men gạo đỏ của Kobayashi, bao gồm Beni-koji Choleste Help, liên quan đến 5 trường hợp tử vong do bệnh thận. Sản phẩm có mặt ngoài thị trường vào tháng 2/2021 được quảng cáo có tác dụng làm giảm mức cholesterol xấu (LDL). Tính đến cuối tháng 2 năm nay, hãng đã bán 1 triệu gói. 

Theo Bộ Y tế và hãng Kobayashi, một thành phần ngoài ý muốn có tên là axit puberulic, sinh ra từ nấm mốc xanh, được phát hiện trong sản phẩm tại nhà máy Osaka. Cơ sở sản xuất này đã đóng cửa vào tháng 12/2023.

Axit puberulic là chất kháng khuẩn và chống sốt rét mạnh, có thể gây độc. Tuy nhiên, các nhà khoa học vẫn chưa xác định được liều lượng bao nhiêu sẽ gây hại và có nguy cơ làm tổn thương thận hay không. 

Cuối tháng 3, Bộ Y tế Nhật Bản tiến hành kiểm tra hai nhà máy của hãng dược Kobayashi gồm cơ sở đã đóng cửa tại Osaka và địa điểm mới ở Wakayama. 

Sự cố từng xảy ra khi sản xuất thực phẩm chức năng của Nhật

Hơn 3 lần nằm viện vì những “tai nạn nghề nghiệp”, anh Lê Văn Mùi (quê Thường Tín - Hà Nội) vẫn bám trụ với nghề xe ôm. Anh bảo, đó là công việc tốt nhất anh có thể làm để đem lại thu nhập nuôi sống gia đình mình.

Biết anh Mùi làm nghề xe ôm, lại là người thường xuyên tiếp xúc và làm việc với những cô gái trong nghề “bán phấn buôn hương”, chúng tôi liên lục liên lạc với anh để được trò chuyện và tìm hiểu về những khó khăn, vất vả trong công việc anh đang làm. 

Tuy nhiên, hẹn gặp anh Mùi không hề dễ. Anh luôn bận rộn với những kế hoạch mưu sinh. Thêm vào đó, một lý do khiến anh luôn từ chối cuộc trò chuyện với chúng tôi đó là: “công việc anh làm nhiều nhạy cảm lắm”.

Ảnh có tính chất minh họa

Đến khi bị chúng tôi thuyết phục anh mới dành ít thời gian buổi trưa của mình để trò chuyện. Anh bảo, anh quê ở Thường Tín - Hà Nội. Nhà anh nghèo, bố mẹ chỉ là nông dân nhưng lại có đến 4 người con. Anh chỉ được học hết lớp 9 đã phải nghỉ học để theo nghề phụ hồ.

Làm phụ hồ được 5 năm, dành dụm được ít tiền, anh bắt đầu lên Hà Nội, cùng một nhóm bạn mở cửa hàng cầm đồ. Cửa hàng ban đầu khá đông khách. Thế nhưng, làm ăn với nhau được hơn hai năm thì một người bạn trong nhóm phản bội. Cậu ta gom toàn bộ tài sản của anh em rồi bỏ trốn.

Lúc này, anh Mùi đã có vợ và vợ anh đang mang thai. Vì thế, không còn cách mưu sinh nào khác, anh vác xe máy - tài sản duy nhất của mình ra đường để làm xe ôm. Nhưng làm xe ôm cũng không đơn giản.

Hôm đầu tiên - anh nhớ lại, anh đang bắt khách ở gần cổng bệnh viện Bạch Mai thì một thanh niên trông nhỏ thó ra gọi anh vào quán bia… làm vài chai.

“Nghĩ mình không có tiền, vợ con ở nhà còn đang đói rã họng, khách thì chưa kiếm được nên mình từ chối thẳng thừng. Không ngờ, buổi chiều, mình bị một nhóm người lùa vào ngõ và đánh tơi tả” - anh Mùi kể.

Hôm sau, biết luật, mình tìm gặp “đại ca” quản lý đội xe ôm trong khu vực để mời họ chầu nhậu rồi xin xỏ “đất làm ăn”. Từ đó, cứ thỉnh thoảng, mình lại mời các đại ca 1 - 2 cốc bia nên được đứng đón khách ở những vị trí đẹp mà chằng ai hỏi đến nữa.

Tuy nhiên, được “đại ca” tạo điều kiện thì cũng đồng nghĩa với việc bị nhiều người ghen ghét”, anh Mùi kể.

“Hôm đó, mình nhớ là trời đã khuya, chắc khoảng 23h đêm. Cánh xe ôm khu vực đó đã nghỉ gần hết. Còn mình, vì đang cần tiền nên cố nán lại đón thêm cuốc khách. Đang đứng thì hai thanh niên từ trong bệnh viện lại gần, một trong hai người bảo mình chở về Ngọc Hồi - Thanh Trì.

Nhìn đôi thanh niên, mình thấy gai gai sống lưng nhưng cuối cùng, mình tặc lưỡi. Xe chạy đến chợ Ngọc Hồi, hai thanh niên bảo mình rẽ vào ngõ rồi dừng lại. Mình vừa dừng xe thì từ phía sau một chiếc mũ bảo hiểm tát mạnh vào đầu. Mình choáng váng, lăn ra đất. Tiếp đến, hai thanh niên liên tiếp lao vào đấm đá và vụt gậy vào người… Đến khi dân làng truy hô, đôi thanh niên mới bỏ chạy. Tuy nhiên, vụ đó, mình lãnh đủ. Một cánh tay bị gãy, mũi bị dập và đầu chảy loang máu”, anh Mùi hãi hùng kể lại.

Một thời gian sau, anh hồi phục sức khỏe. Tuy nhiên, sau cuộc trả thù vì tranh giành địa bàn làm ăn đó, anh Mùi không trở lại vị trí đón khách cũ nữa. Anh bắt mối và trở thành “người vận chuyển” cho những chân dài chuyên nghề “bán phấn buôn hương”.

Anh bảo, công việc đó nhàn hơn vì không phải đi kiếm khách, số tiền “bo” của các chủ chứa cũng như các chân dài cũng nhiều hơn. Thế nhưng, để đến được công việc ấy, anh cũng đã từng bị đánh đến nhập viện khâu trán vì chót tranh việc của đàn anh mà không hề hay biết…

Minh Anh - Nguyễn Chắt

(còn nữa)

Dù là địa điểm tham quan du lịch nổi tiếng tại Trung Quốc với lịch sử hơn 600 năm cùng những kiến trúc cung đình, lăng tẩm nổi tiếng qua nhiều triều đại và đón khoảng 10 triệu du khách tới tham quan mỗi năm, Tử Cấm Thành tại Bắc Kinh, Trung Quốc vẫn là một nơi đáng sợ bậc nhất tại đất nước này.

Tử Cấm Thành của Trung Quốc là địa điểm du lịch nổi tiếng

Không phải ngẫu nhiên mà tòa thành này được gọi là nơi bị ám nổi tiếng nhất tại Bắc Kinh khi hơn 600 năm qua, từ nhà Minh cho tới nhà Thanh, đã có rất nhiều vụ ám sát xảy ra đằng sau 4 bức tường thành mà bên ngoài không hề hay biết. Để xây dựng xong công trình này, hàng trăm người cũng đã phải bỏ mạng.

Dù chưa được kiểm chứng nhưng nhiều người cũng tin vào sự xuất hiện của những bóng người đi lại vào mỗi tối trong tòa thành này, dần dần trở thành những giai thoại đầy huyền bí.

Mở cửa đều đặn từ 8g30 sáng đến 4g10 chiều, vào những ngày mùa đông là 5g40, nhiều du khách cho biết cứ sau 5 giờ là có những luồng không khí lạnh thổi quanh tòa thành này. Vì vậy, Tử Cấm Thành dường như trở thành một nơi hoàn toàn khác vào mỗi buổi đêm.

Một trong những câu chuyện nổi tiếng nhất tại Tử Cấm Thành kể về một người phụ nữ mặc đồ trắng toát, đi lại trong khuôn viên Tử Cấm Thành với tiếng khóc nỉ non. Nhiều người canh gác ở đây còn cho biết họ nghe thấy tiếng sáo cất lên giữa đêm từ bên trong di tích.

Câu chuyện khác kể về những con chó chạy trong hành lang chật hẹp của Tử Cấm Thành. Tuy nhiên, khi người bảo vệ soi đèn pin lại thì không thấy đâu cả. Đã có người từng nhìn thấy khung cảnh những hoạn quan và nô tỳ đi ngang qua sân trước khi mất tích vào trong một hành lang. Dù không biết thực hư ra sao nhưng những câu chuyện trên cũng làm bao người cứng bóng nhất cũng phải sợ hãi.

Chỉ cần nhìn khung cảnh nơi này cũng khiến nhiều người sởn tóc gáy

Có một chiếc giếng bên trong Tử Cấm Thành, được cho là nơi 1 cung nữ đã gieo mình tử tự. Nếu có ai nhìn xuống giếng nước thì sẽ không thấy bóng của mình mà thay vào đó là bóng của người cung nữ năm nào. Tuy nhiên, cũng không ai rõ đó là chiếc giếng nào trong khuôn viên rộng 720.000 m2 của Tử Cấm Thành.

Trên trang Beijing Today từng kể lại câu chuyện của một du khách đến tham quan triển lãm về trang sức và khăn đội đầu của các cung tần, mỹ nữ ở Tử Cấm Thành. Ác mộng đã đến với anh vào lúc nửa đêm khi anh nghe thấy tiếng la hét của một người và những lời rên rỉ: "Những món đồ trang sức đó là của ta".

Với người dân Trung Quốc, một trong những tin đồn đáng sợ và có vẻ "chân thật" nhất được kể bởi một người lính có tên Fat Fu. Anh từng làm lính gác tại Tử Cấm Thành vào năm 1995. Fat nhớ lại 1 buổi tối tháng 10 khi 2 người bạn của anh đã chạm trán một thứ gì đó mà anh cho là ma.

"Chúng tôi đang xem TV trong phòng gác. Lúc 9h tối, 2 người vừa đi trực gác trở về phòng với khuôn mặt rất sợ hãi", Fu nhớ lại. Theo những người đồng nghiệp của anh, họ đã gặp một người phụ nữ với mái tóc dài và bộ trang phục màu đen. 2 người lính đã gọi người phụ nữ nhưng cô ta đã chạy đi ngay lập tức. Họ nhận ra cô gái này không phải người làm tại đây.

Mỗi buổi tối, người ta thường nghe thấy tiếng khóc tại đây

Họ đuổi theo cô vì nghĩ có thể cô ta là một kẻ trộm. Cuối cùng, khi hai người dồn cô vào một đường cụt và yêu cầu cô quay lại. Khi cô ta quay mặt lại, cả 2 người kia trở nên khiếp sợ tới nỗi rơi cả đèn pin vì người phụ nữ kia không có mặt mà chỉ có mái tóc.

Sau đó, Fu đã cầm súng và trở lại địa điểm kia để kiểm tra xem những gì họ nói có đúng không nhưng không có ai ở đó, chỉ còn chiếc đèn pin vẫn đang nằm trên sàn.

Có lẽ dù không ai xác định được những câu chuyện trên là được thêu dệt để nhằm tăng sự tò mò của du khách về nơi này hay đó là những điều có thật, Tử Cấm Thành vẫn là nơi thu hút hàng triệu du khách mỗi năm. Với những người không tin vào những điều rùng rợn, huyền bí, Tử Cấm Thành vẫn là một địa điểm phải tới khi ghé thăm thành phố Bắc Kinh, Trung Quốc.

(Theo Tiền phong)