您现在的位置是:Ngoại Hạng Anh >>正文
Phân hạng chung cư: Bất lực với chung cư “gắn mác” cao cấp bừa bãi?
Ngoại Hạng Anh395人已围观
简介-Năm 2008,ânhạngchungcưBấtlựcvớichungcưgắnmáccaocấpbừabãbảng xếp hạng pháp Bộ Xây dựng đã từng ban h...
-Năm 2008,ânhạngchungcưBấtlựcvớichungcưgắnmáccaocấpbừabãbảng xếp hạng pháp Bộ Xây dựng đã từng ban hành Thông tư có quy định về phân hạng chung cư. Tuy nhiên, gần 10 năm sau, quy định này vẫn “nằm trên giấy”. Thông tư 31 vừa có hiệu lực, liệu có mang tính khả thi hơn khi trào lưu chung cư “gắn mác” cao cấp vô tội vạ?
Phân hạng là cần thiết nhưng chưa đủ
Ông Nguyễn Văn Đực, Phó Giám đốc Công ty Đất Lành, cho rằng, trước đây đã có Thông tư về việc phân hạng chung cư, nay lại có tiếp tục. Việc phân hạng này là cần thiết, để tránh các nhà đầu tư tự phong hạng chung cư của mình, khi đưa ra thị trường, làm cho khách hàng không rõ được, khi mua phải trả giá như thế nào cho phù hợp.
“Tuy nhiên, chúng ta cần nghiên cứu kỹ hơn, như thế nào là chung cư loại A, B, C. Tôi nghĩ rằng, các điều kiện đó cần sự góp ý của các Hiệp hội Bất động sản, các công ty Bất động sản, Hiệp hội Kiến trúc sư Việt Nam… để góp ý cho đúng nhất và cuối cùng là tham khảo ý kiến người dân.
Bất lực với chung cư “gắn mác” cao cấp bừa bãi? (Ảnh minh họa) |
Về tổng thể là cần thiết phải phân loại, để tránh những doanh nghiệp tự phong mình là những chung cư loại cao cấp, nhưng thực tế không phù hợp. Tuy nhiên, chúng ta nên có những cuộc hội thảo toạ đàm góp ý kiến, để làm sao các điều kiện chung cư phù hợp với thực tiễn và nhu cầu phát triển của bất động sản Việt Nam. Chứ trước đây đã có quy định phân loại rồi, tuy nhiên nó không phù hợp và không đưa đến 1 quyết định gì cho bất động sản” – ông Đực chia sẻ.
Chẳng có ý nghĩa nếu thiếu chế tài
Theo ông Nguyễn Duy Thành, Chủ tịch HĐQT Công ty Quản lý nhà Toàn Cầu (Global Home), Thông tư 14/2008/TT-BXD ban hành ngày 02/06/2008, đã phân hạng chung cư làm 4 hạng. Từ khi ban hành đến nay đã gần 9 năm, nhưng không chưa hề có chế tài nào xử phạt chủ đầu tư về tình trạng loạn "gắn mác" chung cư cao cấp. Và thực tế chẳng có chung cư nào sử dụng cách tính phân hạng I,II, III và IV, như quy định.
Thông tư 31 mới ban hành, lại áp dụng đối với những chung cư đã đi vào vận hành, và áp dụng những chung cư xây dựng từ năm 1994 trở về sau, nhưng không bắt buộc. Quy định này sẽ không tác động nhiều đến thị trường và cũng chẳng có ý nghĩa gì, khi việc phân hạng mới theo dạng A,B,C mà lại không có chế tài, cũng chẳng có gì bắt buộc các chung cư phải thực hiện.
“Thực tế thì các chủ đầu tư và người dân lại quan tâm đến các chung cư được "gắn mác" hạng sang, cao cấp, trung cấp, giá rẻ là yếu tố quyết định của dự án. Như vậy, quy định giữa thông tư và thực tế có nhiều sự khác biệt. Chủ đầu tư có quyền sử dụng cụm từ hạng sang, cao cấp, mà không vi phạm các quy định của Thông tư.
Bên cạnh đó, phần lớn người dân đang mong muốn phát triển nhiều căn hộ chung cư có giá rẻ để đáp ứng nhu cầu ở thực, mà không quan tâm nhiều phát triển nhà chung cư theo hạng A, B, C hay không hạng” - ông Thành nói.
Còn nhiều điểm bất cập
Cách xếp hạng A, B, C của Thông tư 31, theo ông Nguyễn Duy Thành đánh giá, cũng chẳng khác gì cách xếp hạng I,II, III, IV, của Thông tư 14/2008/TT-BXD, còn rất chung chung.
Các tiêu chí của chung cư còn nhiều điểm chưa hợp lý, còn mang nội dung chung chung, chưa chi tiết cụ thể và thiếu chi tiết rõ ràng, thiếu một số quy định thiết thực mà người dân quan tâm. Thông tư không quy định chung cư được xếp hạng phải có nhà cộng đồng, diện tích nhà cộng đồng, quy định đặt tên nhà chung cư, quy định chỗ để xe máy tối thiểu trên mỗi căn hộ, quy định khu đốt giấy vàng mã...
Ngoài ra, chuyên gia này cũng dẫn ra một số quy định bất cập khác như: “Ở nội dung số 1 của phụ lục, quy định vị trí phải tiếp cận giao thông đô thị, có nội dung "bến đỗ", vậy được hiểu là bến đỗ xe Taxi, bến đỗ xe của cư dân có được không?
Nội dung số 4 của Hạng B quy định hành lang có chiều rộng tối thiểu là 1,5m, thì trong quy định chung của PCCC yêu cầu đối với nhà chung cư phải có chiều rộng tối thiểu là 1,5m, mới được nghiệm thu đưa vào sử dụng. Như vậy nội dung này không cần thiết.
Nội dung số 5 của phụ lục quy định diện tích trung bình của phòng ngủ trong tòa nhà phải lớn hơn hoặc bằng 35m2 (đối với Hạng A) và lớn hơn hơn hoặc bằng 30m2 (đối với Hạng B) có thật sự cần thiết không? Tương tự ở nội dung số 6 của phụ lục quy định số nhà vệ sinh cũng vậy”.
Với những phân tích trên, ông Thành cho rằng,Thông tư 31 sẽ có "số phận" giống thông tư 14/2008/TT-BXD vì thiếu tính thực tiễn, và không đáp ứng nhu cầu thiết thực của người dân, khi mua căn hộ hoặc đang sở hữu căn hộ nhà chung cư.
Quốc Tuấn
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Al
Ngoại Hạng AnhPha lê - 19/01/2025 20:09 Nhận định bóng đá g ...
阅读更多Lối đi riêng của Vinhomes nhằm kiến tạo những khu đô thị xanh toàn diện
Ngoại Hạng AnhGiao thông xanh là mảnh ghép hoàn hảo tạo nên mô hình đô thị xanh thông minh của Vinhomes Anh Tuấn cũng cho biết, gia đình anh vừa đặt cọc sớm chiếc ô tô điện VinFast VF 5 Plus trong đợt “4 ngày vàng siêu ưu đãi” (từ ngày 7-10/7/2024). “Tôi và gia đình đã quen đi xe điện. Ngồi trên xe ô tô mát mẻ lại không bị mùi xăng nên vợ chồng quyết mua chiếc ô tô điện để thuận tiện khi đi làm, đi chơi, chi phí sử dụng tối ưu, lại bảo vệ sức khỏe cho bản thân và cộng đồng”, anh Tuấn chia sẻ.
Theo chương trình “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh”, anh Tuấn sẽ được gửi xe và sạc điện hoàn toàn miễn phí ở các bãi đỗ của Vinhomes trong 2 năm, áp dụng đến ngày 1/7/2026; sạc miễn phí tại các trạm sạc V-GREEN đến 1/7/2025. Tại các cơ sở dịch vụ của Vingroup, anh sẽ được phục vụ ở các quầy riêng… Ngoài ra, vì chớp đúng thời điểm đặt cọc xe VF5 Plus, anh Tuấn còn được chiết khấu 10 triệu đồng vào giá xe và không phải mất 20 triệu đồng để nâng cấp lên màu sơn yêu thích.
Chương trình “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” được sự hưởng ứng nhiệt tình của cư dân Vinhomes trên cả nước bởi tiết kiệm được tiền triệu chi phí sử dụng mỗi tháng. Theo đó, đối với khu cao tầng, chủ nhân xe điện VinFast sẽ được gửi xe và sạc điện miễn phí ở các bãi đỗ của Vinhomes trong vòng 2 năm tới, được ưu tiên để xe vào các khu vực đỗ xe của chủ đầu tư nếu còn chỗ. Đối với các khu thấp tầng, cư dân chọn sạc tại nhà sẽ được hỗ trợ lắp trụ sạc với mức 10 triệu đồng/nhà, nhận 900 nghìn đồng/xe/tháng chi phí sạc từ nay đến hết ngày 1/7/2026.
Ngoài ra, cư dân sử dụng xe điện VinFast cũng sẽ được gửi xe miễn phí dưới 5 giờ tại tất cả các bãi để xe của các công ty trong Tập đoàn Vingroup trong 2 năm, đến ngày 1/7/2026, được phục vụ VIP tại tất cả các quầy lễ tân theo luồng riêng.
Đặc biệt, với dòng xe cao cấp VF 9, cư dân Vinhomes còn nhận thêm nhiều đặc quyền khác như hỗ trợ đổi lên xe mới và cam kết mua lại xe xuyên suốt vòng đời; có hotline chăm sóc riêng hay được ưu tiên phục vụ tại các xưởng dịch vụ.
Ngoài ra, Vinhomes cũng phối hợp với VinFast liên tục tổ chức các sự kiện lái thử xe tại khu đô thị để cư dân được trải nghiệm trực tiếp sản phẩm. Trong tháng 7, các thành viên Vinhomes Elite Club còn có cơ hội “mục sở thị” quá trình sản xuất ô tô điện tại Nhà máy VinFast (Hải Phòng) hiện đại hàng đầu Đông Nam Á.
Thực tế, không phải đến giờ cư dân Vinhomes mới được hưởng các chính sách ưu đãi và tạo điều kiện để hiện thực hóa lối sống xanh bền vững. Từ năm 2021, các “vùng xanh di động” là các tuyến VinBus nội khu và sau đó là hàng loạt tuyến VinBus kết nối ngoại khu cũng đã được đưa vào vận hành, góp phần tạo lập thói quen di chuyển văn minh cho cư dân.
Tiếp đó, từ năm 2022, chủ đầu tư còn “chơi lớn” tặng cư dân voucher Sống Xanh và ưu đãi sạc miễn phí tại khu đô thị Vinhomes nơi khách hàng cư trú, gửi xe miễn phí cho ô tô điện VinFast trong 2 năm tại khu đô thị nơi khách hàng mua nhà, … Và từ năm 2023, Vinhomes còn phối hợp cùng GSM để mang tới cho cư dân, khách hàng dịch vụ taxi Xanh SM với ưu đãi giảm 20% với điểm đi - đến là các khu đô thị của Vinhomes.
Thiết lập tiêu chuẩn mới cho thị trường về BĐS xanh - bền vững
Đi đầu trong việc kiến tạo nên những “vùng xanh” thực thụ, sau hơn 10 năm gia nhập thị trường, Vinhomes đã ghi dấu ấn bằng những dự án đẳng cấp quốc tế như Vinhomes Riverside, Ocean City, Vinhomes Grand Park, Vinhomes Smart City, Vinhomes Royal Island… và thiết lập tiêu chuẩn mới cho thị trường về BĐS xanh, bền vững.
Đơn cử, “nơi đáng sống bậc nhất hành tinh” Ocean City có mật độ xây dựng chỉ dưới 30%, kết hợp cùng hơn 1,5 triệu m2 không gian xanh, đồng nghĩa mỗi cư dân sẽ có riêng cho mình diện tích từ 2 - 4 m2 “không gian trong lành” - gấp đôi so với tỷ lệ trung bình của các đô thị lớn như Hà Nội.
Tuy nhiên, trước đòi hỏi cấp thiết về việc giảm phát thải, hướng tới mục tiêu Netzero, các khu đô thị Vinhomes cũng tiên phong thúc đẩy xu hướng chuyển đổi xanh trong giao thông, thay đổi thói quen sang sử dụng phương tiện xanh hàng ngày.
Với hệ thống giao thông xanh trải dài từ công cộng, dịch vụ cho tới sở hữu cá nhân, cùng các ưu đãi đa dạng từ khu cao tầng cho tới thấp tầng, cư dân Vinhomes đã có thêm nhiều điều kiện để thực hành thói quen sống xanh, đẳng cấp của mình. Sự hưởng ứng tích cực của cư dân cùng với những chính sách quyết liệt và lối đi riêng của chủ đầu tư đã góp phần xây dựng nên những khu đô thị với môi trường sống trong lành mà nhiều người mơ ước được tận hưởng.
Theo các chuyên gia, Vinhomes với vai trò là một thành viên trong hệ sinh thái dịch vụ toàn diện của Vingroup có lợi thế vượt trội trong việc thúc đẩy chuyển đổi xanh. Và thực tế, Vinhomes đã phát huy rất hiệu quả các lợi thế này để thiết lập nên những tiêu chuẩn mới cho thị trường về BĐS xanh, bền vững, đồng thời kiến tạo nên những dự án xanh toàn diện, đáng sống bậc nhất trên khắp Việt Nam.
Phương Cúc
">...
阅读更多Xe điện VinFast VF 6 mới chạy 3.000km được rao bán với giá bất ngờ
Ngoại Hạng AnhVinFast VF6 Plus được rao bán trên mạng. Ảnh: Bonbanh Mới đây, một đại lý bán ô tô cũ tại Hà Nội đã rao bán chiếc VinFast VF 6 Plus 2024 phiên bản thuê pin với mức giá 725 triệu đồng. Được biết, chiếc VF 6 Plus này chỉ mới di chuyển 3.000km và đăng ký biển số công ty. Người bán còn chia sẻ thêm: "Xe như mới, còn nguyên nilon và được miễn phí 2 năm thuê pin". Hiện nay, VF 6 Plus bản thuê pin đang có giá niêm yết 765 triệu đồng, người dùng hoàn tất thủ tục lăn bánh tại Hà Nội phải bỏ ra số tiền khoảng 790 triệu đồng.
So với mức giá lăn bánh thực tế hiện nay, chiếc VF 6 Plus chạy lướt đã mất giá khoảng 65 triệu đồng sau 3.000km lăn bánh, tương đương khấu hao khoảng 8,2%. Trong khi đó, đối thủ Honda HR-V RS cũ trong phân khúc cỡ B sau khi lăn bánh khoảng 3.000km chỉ có giá khoảng 870 triệu đồng, mất khoảng 130 triệu so với giá mua mới ban đầu khoảng 1 tỷ đồng, tương đương khấu hao 13%. Hyundai Creta Đặc biệt lăn bánh 4.000km có giá khoảng 670 triệu trên thị trường xe cũ, rớt giá khoảng 80 triệu so với giá mua mới 750 triệu, khấu hao khoảng 10,6%.
Qua đó có thể thấy, mẫu xe điện VinFast VF 6 có độ trượt giá sau sử dụng thấp hơn so với các mẫu xe chung phân khúc SUV cỡ B nhưng sử dụng động cơ xăng.
Anh Trung A. (thành viên một nhóm người dùng VF 6 trên Facebook) chia sẻ: "Nhiều đại lý báo giá VF 6 Plus mua kèm pin chỉ khoảng 780 triệu đồng, rẻ hơn 75 triệu so với giá niêm yết của hãng là 855 triệu đồng. Trong khi đó, VF 6 Plus thuê pin, đã qua sử dụng nhưng vẫn bán giá 725 triệu là khá cao, sẽ khó bán". Ngoài ra, những xe điện VinFast đăng ký gói thuê pin sẽ không được đổi qua gói mua pin trong tương lai và gói thuê pin sẽ có nhiều bất tiện đối với khách hàng mua để sử dụng cá nhân, gia đình.
So với các mẫu SUV cỡ B dùng động cơ đốt trong trên thị trường hiện nay như KIA Seltos, Mitsubishi Xforce, Hyundai Creta..., VinFast VF 6 Plus vượt trội hơn ở khả năng vận hành khi được trang bị mô tơ điện công suất tới 201 mã lực và mô-men xoắn 310Nm, mạnh nhất phân khúc và thậm chí ngang ngửa một vài mẫu SUV cỡ D. Ngoài ra, theo tính toán từ nhà sản xuất, chi phí sử dụng xe điện tiết kiệm 3 lần so với chi phí sử dụng xe động cơ xăng.
Theo thông số của VinFast, pin dung lượng 59,7kWh của VF6 Plus có thể cho phép đi được quãng đường 381 km, quy đổi chi phí sạc pin khoảng 230.000 đồng (3.858 đồng/kWh - tính theo điện kinh doanh).
So với đối thủ Honda HR-V G sử dụng động cơ xăng 1.8L khi đi ở quãng đường 381 km tương đương VF 6 Plus, người dùng phải tốn chi phí đổ xăng khoảng 641.000 đồng (điều kiện: quãng đường hỗn hợp, mức tiêu hao 6,74L/100km theo Honda công bố), cao hơn 2,78 lần so với chi phí tiêu hao năng lượng điện để chạy xe.
Qua đó, thấy được xe điện có chi phí vận hành xe rẻ hơn khá nhiều so với xe xăng.
Mặc dù có những lợi thế không thể bàn cãi nhưng người mua cũng lưu tâm là xe điện mất thời gian sạc pin ước chừng khoảng từ 1-2 tiếng tại trạm sạc hoặc 8-10 tiếng tại nhà. Thứ hai, khi xe điện chạy tốc độ cao (hơn 100km/h) sẽ hao pin hơn hơn khi chạy ở các dải tốc độ thấp (dưới 80km/h). Vì vậy, khi di chuyển trên cao tốc, người dùng xe điện thường sẽ tốn thời gian để sạc pin hơn di chuyển trong phố.
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Giá xe VinFast VF 8 hơn 1 tỷ đồng, cùng tầm tiền có lựa chọn hấp dẫn nào khác?VinFast VF 8 là mẫu xe điện duy nhất trong phân khúc SUV hạng D. Trong khoảng hơn 1 tỷ đồng, ngang giá xe VinFast VF 8, người dùng có thể tham khảo thêm những lựa chọn sau đây.">...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Al Orobah vs Al Qadsiah, 21h00 ngày 22/1: Cửa dưới thất thế
- Masterise Homes ‘chào sân’ thị trường bất động sản Hải Phòng
- 44% ứng dụng ngân hàng, ví điện tử Việt chưa bảo mật chặt chẽ
- Bác sĩ kể lại giây phút cấp cứu 3 cha con ngủ trong ô tô ở Hải Phòng
- Siêu máy tính dự đoán Benfica vs Barcelona, 3h00 ngày 22/1
- Tận dụng tiềm năng vô tận của Al để phát triển xanh và bền vững
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Nữ Juarez vs Nữ Pumas UNAM, 5h45 ngày 21/1: Thời thế thay đổi
-
Hằng năm, chị V.T.H (42 tuổi, trú tại Thanh Trì, Hà Nội) đều dành cho gia đình một gói khám tầm soát ung thư. Chị cho rằng tiền tiêu bao nhiêu cũng hết nhưng sàng lọc ung thư không thừa. Mỗi lần đi kiểm tra, chị đều làm các xét nghiệm chỉ điểm ung thư với hy vọng đây là cách tầm soát ung thưchắc ăn nhất.
Gần đây, chị H. thường xuyên đi đại tiện ra máu, rối loạn tiêu hóa. Cách đó một tháng, chị kiểm tra các xét nghiệm tìm ung thư “đều đẹp” nên chủ quan. Chị ra nhà thuốc mua men tiêu hóa, thuốc viêm đại tràng về uống. Suốt một tháng không đỡ, chị mới tới Bệnh viện K (Hà Nội) kiểm tra.
Các bác sĩ cho làm các xét nghiệm kèm theo cùng với nội soi đại trực tràng. Kết quả, bệnh nhân có u ở trực tràng. Khối u gây rối loạn tiêu hóa, có máu ở phân. Nghe kết quả theo dõi u ác tính trực tràng, chị rất sốc bởi vì là người rất quan tâm tới sức khỏe và thường xuyên sàng lọc ung thư. Cầm cả tập các xét nghiệm tầm soát ung thư trên tay nhưng chị H. không biết rằng đây chỉ là các xét nghiệm bình thường và làm theo quan niệm cho "chắc ăn".
Theo thạc sĩ, bác sĩ Hà Vũ Thành, Khoa Nội soi và Thăm dò chức năng, Bệnh viện K (Hà Nội), hằng tuần, ông đều gặp các trường hợp như chị H. Họ chi cả đống tiền làm xét nghiệm nhưng không phải cách hiệu quả trong sàng lọc ung thư. Thực tế, bệnh ung thư có xu hướng gia tăng, nhu cầu tầm soát ung thư của người dân cũng nhiều lên.
Bác sĩ Thành cho hay việc điều trị bệnh ung thư đã có nhiều tiến bộ nhưng việc phát hiện sớm vẫn là chìa khóa vàng trong chữa bệnh. Nếu phát hiện ở giai đoạn đầu việc điều trị đơn giản, ít tốn kém. Thậm chí, có bệnh ung thư giai đoạn sớm người bệnh chỉ cần phẫu thuật.
Ông nói thêm nhiều người như chị H. thường xuyên đi tầm soát ung thư nhưng chỉ làm các gói xét nghiệm máu tìm các chất chỉ điểm ung thư. Khi thấy mẫu hoàn toàn tốt và họ coi mình không có nguy cơ. Đây là quan niệm sai lầm và gây tốn kém.
Theo chuyên gia này, việc tầm soát ung thư là quá trình sàng lọc và kiểm tra bất cứ dấu hiệu nào của ung thư trong cơ thể. Tầm soát phải phát hiện được các dấu hiệu bất thường và làm các chẩn đoán sâu hơn.
Hiện nay, người ta nghiên cứu thấy có hơn 200 bệnh ung thư nhưng không có phương pháp nào có thể sàng lọc được tất cả các bệnh đó. Chúng ta chỉ sàng lọc được các bệnh ung thư phổ biến, dễ bị mắc.
Sàng lọc ung thư trải qua 3 chu trình
Thứ nhất, tất cả mọi người cần giữ thói quen lắng nghe cơ thể của mình. Khi phát hiện dấu hiệu nghi ngờ, người bệnh cần liên hệ bác sĩ để kiểm tra sớm.
Thứ hai, dựa trên các nguy cơ như tuổi tác, trong gia đình có người mắc ung thư hay không để bác sĩ chỉ định thăm dò cho từng người.
Ví dụ, người có tiền sử hút thuốc lá sẽ được tư vấn sàng lọc ung thư phổi. Người có cha mẹ mắc ung thư tiêu hóa sẽ sàng lọc các bệnh có nguy cơ. Phụ nữ có chị em, mẹ, cô, dì mắc ung thư vú, buồng trứng… cần sàng lọc ưu tiên các bệnh này trước. Các phương pháp sàng lọc từ xét nghiệm, siêu âm, chụp CT, MRI, Xquang… tùy từng trường hợp.
Thứ ba, kiểm tra sức khỏe định kỳ tại bệnh viện hoặc cơ sở y tế có uy tín. Tầm soát ung thư có thể thực hiện kiểm tra tổng hợp như xét nghiệm máu, siêu âm ổ bụng, siêu âm tuyến giáp, xquang vú. Nếu giai đoạn 1 có bất thường, bạn chuyển sang giai đoạn 2 như chụp nhũ ảnh vú, xét nghiệm sâu chỉ số ung thư tiền liệt tuyến, ung thư gan… Giai đoạn 3 của sàng lọc ung thư là sinh thiết giải phẫu bệnh như khối u vùng tiêu hóa, tử cung, buồng trứng, tiền liệt tuyến. Biện pháp này đắt và chỉ định cho những người nghi ngờ theo dõi ung thư.
Để phòng ung thư, bác sĩ Thành cho biết người dân nên ăn uống khoa học. Tăng cường các loại thực phẩm lành mạnh, tập luyện thể dục thể thao thường xuyên hơn. Nếu có bất thường, người bệnh nên đến ngay các cơ sở y tế để được bác sĩ hỗ trợ.
10 quan niệm sai lầm về bệnh ung thư phổ biến nhất hiện nay
Ung thư là một "bản án tử hình", mắc bệnh này đồng nghĩa với cái chết, không nên hóa trị, xạ trị làm bệnh nặng hơn… đây là hiểu lầm phổ biến về bệnh." alt="Mất tiền tầm soát ung thư, bạn cần làm đúng cách ">Mất tiền tầm soát ung thư, bạn cần làm đúng cách
-
Toàn văn phát biểu của Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng tại Tọa đàm nhân lực ICT
-
Sang đến giai đoạn 2022-2023, thị trường bất động sản suy giảm, hoạt động của các doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn do những tồn tại, hạn chế của giai đoạn 2015 - 2021 được bộc lộ dưới áp lực của dịch Covid-19. Lúc này, nguồn cung hạn chế hơn rất nhiều so với giai đoạn trước. Giá bất động sản tăng vọt so với mức tăng thu nhập của đa số người dân.
Tại Hà Nội và TPHCM đã không còn phân khúc căn hộ chung cư có giá phù hợp với thu nhập của đa số người dân.
Số liệu thống kê cho thấy sự chênh lệch ngày càng lớn trong cơ cấu sản phẩm bất động sản. Theo báo cáo của UBND TP Hà Nội, phân khúc căn hộ chung cư trung và cao cấp chiếm đa số. Trong năm 2022, giá căn hộ chung cư tăng rất cao, lượng giao dịch thấp, chỉ chiếm khoảng 10% lượng sản phẩm chào bán ra thị trường, giá nhà ở riêng lẻ vẫn duy trì ở mức cao và gần như không có giao dịch.
Tại TPHCM, lượng giao dịch bất động sản giảm sút mạnh, giá bất động sản tăng không kiểm soát, mất cân đối giữa giá cả và giá trị. Theo Hiệp hội Bất động sản TPHCM, từ năm 2021 trên địa bàn thành phố không còn phân khúc căn hộ bình dân (giá dưới 25 triệu đồng/m2).
Trong khi đó, số lượng lớn dự án bất động sản nhà ở gặp vướng mắc, chậm tiến độ, chậm triển khai, bị đình trệ gây lãng phí về đất đai và nguồn vốn mà doanh nghiệp đã đầu tư vào các dự án là rất lớn. Việc này làm gia tăng khó khăn và tăng chi phí cho chủ đầu tư, tăng giá bán sản phẩm.
Giá nhà ở xã hội bình quân còn quá cao
Báo cáo của Đoàn giám sát cũng chỉ ra sự bất cập khi thị trường dư thừa sản phẩm nhà ở cao cấp, diện tích lớn, giá bán cao nhưng lại thiếu sản phẩm nhà ở xã hội (NƠXH) và nhà ở giá thấp phù hợp với nhu cầu của đại bộ phận người dân.
Bên cạnh đó, giá NƠXH bình quân còn quá cao so với thu nhập của đối tượng thụ hưởng.
Biểu đồ: Hồng Khanh. (Nguồn: Bộ Xây dựng)
“Công tác quản lý nhà nước về NƠXH vẫn còn nhiều yếu kém, bất cập. Nguồn vốn hỗ trợ từ ngân sách nhà nước cho các chương trình tín dụng ưu đãi NOXH còn thấp, quy trình, thủ tục cho vay thông qua Ngân hàng chính sách xã hội còn phức tạp, trùng lặp. Mức cho vay tối đa đối với đối tượng chính sách xã hội thấp, chưa phù hợp với điều kiện kinh tế - xã hội”, báo cáo nêu.
Ngoài ra, việc triển khai chương trình cho vay NƠXH, nhà ở công nhân, cải tạo, xây dựng lại chung cư cũ từ gói tín dụng 120.000 tỷ đồng chậm được giải ngân, điều kiện, thủ tục phức tạp, lãi suất còn cao, chưa phát huy tác dụng trong việc thu hút, khuyến khích chủ đầu tư, người mua NOXH tiếp cận gói tín dụng này là những lực cản không nhỏ đối với công tác phát triển NOXH.
Từ thực tế trên, Đoàn giám sát kiến nghị một trong những nhiệm vụ cần thực hiện ngay là phải đưa ra giải pháp cụ thể để triển khai hiệu quả Đề án đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn hộ NOXH cho đối tượng thu nhập thấp, công nhân khu công nghiệp giai đoạn 2021-2030 bảo đảm tiến độ, chất lượng và sự phù hợp với nhu cầu, điều kiện làm việc, sinh sống của đối tượng thụ hưởng.
Về lâu dài, Đoàn giám sát kiến nghị sớm hoàn thiện công tác nghiên cứu, đề xuất sửa đổi, bổ sung, ban hành mới các luật về thuế, có quy định về mức thuế cao hơn đối với người sử dụng nhiều diện tích đất, nhiều nhà ở, chậm sử dụng đất, bỏ đất hoang bảo đảm đồng bộ với những nội dung đổi mới trong pháp luật về đất đai, nâng cao hiệu quả quản lý và sử dụng đất, thực hiện mục tiêu tái phân phối thu nhập và động viên nguồn thu hợp lý, ổn định cho ngân sách nhà nước, trên cơ sở tham khảo thông lệ quốc tế và phù hợp với điều kiện kinh tế - xã hội của Việt Nam.
Đầu cơ đẩy giá nhà cao phi thực tếBộ Xây dựng đề xuất nghiên cứu sửa đổi, bổ sung các chính sách thuế liên quan hoạt động kinh doanh bất động sản nhằm hạn chế tình trạng đầu cơ, mua đi bán lại trong thời gian ngắn để kiếm lời và được Bộ Tài chính đồng tình." alt="Giá nhà đất tăng quá mức, kiến nghị sớm đánh thuế người để nhà đất bỏ hoang">Giá nhà đất tăng quá mức, kiến nghị sớm đánh thuế người để nhà đất bỏ hoang
-
Nhận định, soi kèo Aizawl vs Delhi FC, 20h30 ngày 22/1: Đối thủ khó chịu
-
Bệnh nhân tử vong sau 3 giờ vào viện, diễn biến quá nhanh khiến bác sĩ bất ngờ
Người đàn ông 50 tuổi, mệt, sốt cao 2 ngày đến khi khó thở dữ dội mới được đưa vào viện. Ba giờ sau, ông tử vong." alt="Liệt nửa người vì ăn tiết canh, rau sống, món ăn nhiều người Việt thích">Liệt nửa người vì ăn tiết canh, rau sống, món ăn nhiều người Việt thích