当前位置：首页 > Thế giới > Nhận định, soi kèo U19 Đan Mạch vs U19 Iceland, 21h00 ngày 19/3: Sớm vượt lên 正文
标签：
责任编辑：Thể thao
Nhận định, soi kèo Los Angeles II vs FC Arizona, 09h30 ngày 20/3: Khẳng định sức mạnh
Phía Tổng cục Hải quan cho hay, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc và dầu thô là hai mặt hàng đóng góp lớn vào tăng thu ngân sách nhà nước trong nửa đầu năm 2019.
Cụ thể, theo thống kê từ Tổng cục Hải quan, trong 6 tháng đầu năm 2019, số lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu đạt 75.310 xe, trị giá đạt 1,63 tỷ USD, tăng 515,8% về lượng và tăng 417,3% về trị giá so với cùng kỳ năm trước.
Lượng xe nhập khẩu tăng lên đã mang lại nguồn thu thuế tăng đáng kể. Theo đó, số thuế phải thu từ mặt hàng này đạt 21.515 tỷ đồng, tăng 17.415 tỷ đồng, tương đương tăng 424,77% so với cùng kỳ năm trước.
" alt="Nhập khẩu ô tô tăng gấp 4 lần, thu ngân sách từ ô tô nguyên chiếc đạt 21.500 tỷ đồng"/>Nhập khẩu ô tô tăng gấp 4 lần, thu ngân sách từ ô tô nguyên chiếc đạt 21.500 tỷ đồng
Mức phí mà bạn phải trả cho thuê xe của người khác sẽ được dùng để trả tiền xăng xe và phí qua trạm BOT. Người lái chỉ có thể chở hai chuyến tính phí mỗi ngày, tối đa thu 25 USD trên mỗi chuyến.
Ứng dụng này đã có mặt ở Mỹ, Mexico, Brazil và Israel vào năm ngoái và phục vụ khoảng 550.000 chuyến tính tới tháng 09/2019.
Ở Việt Nam, giải pháp đi chung xe được ứng dụng nhiều nhất cho các chuyến đi đến sân bay Nội Bài, do địa điểm này cách trung tâm thành phố Hà Nội khoảng 30km.
Whim
Whim là ứng dụng di động như một dịch vụ (MaaS) được phát triển bởi một startup của Phần Lan. Ứng dụng cho phép sử dụng mọi phương thức vận chuyển có trong một thành phố.
Cụ thể, Whim cho phép người dùng thuê xe, đi xe bus, thuê xe tự lái, đi taxi, xe máy, xe đạp… bất cứ thứ gì có thể thuê hoặc trả phí để sử dụng. Người dùng có các tùy chọn trả sau hoặc trả trước lên tới 499 Euro/tháng để sử dụng không giới hạn những phương tiện nói trên.
Điểm hạn chế của Whim là mới thử nghiệm và phục vụ trong phạm vi các thành phố như Vienna (Áo), Birmingham (Anh), Helsinki (Phần Lan), và Antwerp (Bỉ). Ở mỗi thành phố, dịch vụ Whim cũng chỉ cho phép sử dụng với một số hãng taxi hay phương tiện giao thông công cộng nhất định.
CEO Sampo Hietanen của Whim bày tỏ sự kỳ vọng rất lớn vào tiềm năng của MaaS khi thị trường này có thể đạt 1 nghìn tỷ USD vào năm 2030, theo báo cáo của ABI Research.
Tortoise
Xe đạp hoặc xe điện là giải pháp được nhiều đô thị trên thế giới ứng dụng triệt để trong những năm gần đây, nhằm làm giảm lượng khí thải và thay thế cho việc di chuyển quãng ngắn trên các tuyến phố.
Tortoise, startup sáng lập bởi cựu Giám đốc phát triển kinh doanh của Uber còn có giải pháp xa hơn thế. Dịch vụ này muốn cung cấp giải pháp xe điện tự lái và điều khiển từ xa tìm đến điểm sạc thông qua việc cài đặt các thiết bị lên xe điện của người dùng với mức phí chỉ 100 USD.
Xe điện lắp thêm thiết bị của Tortoise có thể tìm đến điểm sạc thông qua điều khiển từ xa
Các thiết bị này gồm hai camera để tìm đường, radar để xác định hướng, bộ vi xử lý và một bánh lắp thêm để dẫn đường.
Nếu bạn chưa biết thì xe điện loại này thường được dùng để đi trên vỉa hè ở Mỹ với tốc độ tối đa chỉ khoảng 24 km/h, khác xa so với xe máy điện hoặc xe đạp điện ở Việt Nam, vốn có tốc độ tối đa lên tới 50 km/h.
Nuro và UPS
Ngay cả khi người dân chỉ dùng các phương tiện công cộng hoặc đi chung và gọi xe tự lái thì điều đó cũng không thể góp phần lớn vào việc giảm ùn tắc giao thông. Thật vậy, số lượng xe chở hàng ở Anh sẽ tăng gấp 4 lần so với hiện nay vào năm 2050, theo tính toán của Renault.
Còn theo tính toán của tờ New York Times, khoảng 15% hộ dân sống ở thành phố New York có đơn hàng để nhận mỗi ngày, tương đương với mỗi khu chung cư có 800 căn hộ phải nhận 120 kiện hàng mỗi ngày.
Như vậy, xe tải tự hành vẫn không thể giải quyết bài toán ách tắc giao thông ở những cửa ngõ, lối vào thành phố. Hàng hóa sẽ được chất đống để chuyển đi vào buổi sáng và tập kết ở kho vào buổi tối. Nhưng tương lai của logistical có thể thay đổi bằng dịch vụ vận chuyển vào lúc nửa đêm, khi đường phố vắng vẻ.
Thiết kế xe tự hành giao nhu yếu phẩm của Nuro.
Vậy còn giải pháp lưu thông hàng hóa đến tay người dùng cuối thì sao? Các công ty như Nuro và UPS đã có lời giải.
UPS sẽ hợp tác với Waymo, công ty con của Alphabet, để sử dụng xe tự hành cung cấp hàng hóa đến một số nơi ở bang Arizona. Công ty cũng lên kế hoạch sử dụng drone cung cấp nhu yếu phẩm ở thành phố San Diego.
Tương tự, startup Nuro bắt đầu hợp tác với Domino’s Pizza và CVS Pharmacy để giao pizza và thuốc trên những chiếc xe tự hành đến một số khu vực ở Mỹ.
Uber Air
Khi giao thông dưới mặt đất đã quá chật chội và không có giải pháp nào đủ đột phá, Uber nói rằng họ sẽ triển khai dịch vụ taxi... trên trời.
Thật vậy, đây là những chiếc taxi có thể phóng với tốc độ tối đa lên tới 321 km/h trên một quãng đường dài 96km nhưng ở độ cao khoảng 457m so với mực nước biển. Đó chính là những chiếc taxi trực thăng của Uber Air.
Mô hình bãi đỗ trực thăng trên cao của Uber Air.
Nhưng nó không hoàn toàn là trực thăng, đây là trực thăng điện cất và hạ cánh theo chiều đứng (eVTOL) với 12 rotor và cabin chở được tối đa 4 hành khách.
Kế hoạch của Uber là vận hành khoảng 1.000 chiếc trực thăng điện với 83 điểm hạ cánh trên các tòa nhà chọc trời ở một số thành phố lớn như Melbourne (Úc), Los Angeles và Dallas (Mỹ) vào năm 2023.
Với Internet vạn vật, công nghệ kiểm soát nguồn nước thông minh cùng các công nghệ khác giúp ích rất nhiều cho các thành phố và đô thị trong việc kiểm soát nguồn nước bị rò rỉ.
" alt="Những ứng dụng công nghệ giải quyết bài toán giao thông đô thị"/>Những ứng dụng công nghệ giải quyết bài toán giao thông đô thị
Nhận định, soi kèo Motown vs Westchester SC, 06h30 ngày 19/3: Ca khúc khải hoàn
Sự xuất hiện của Galaxy Note20 đã khuấy động lại thị trường và thu hút sự quan tâm đặc biệt từ giới công nghệ, vì đây là lần đầu tiên Samsung mở bán điện thoại 5G tại Việt Nam. Sự xuất hiện của thiết bị này tại Việt Nam sẽ là minh chứng cho cam kết của Samsung trong việc mang công nghệ 5G đến gần hơn với người dùng, đặc biệt trong bối cảnh việc phủ sóng mạng 5G tại Việt Nam đang đến gần hơn bao giờ hết.
Thực tế, Samsung đã dành hơn 10 năm để biến giấc mơ 5G thành hiện thực, bắt đầu bằng những nghiên cứu về công nghệ tần số cực cao (sóng mmWave) đầu tiên vào năm 2009. Thế giới cũng đã “xướng tên” Samsung như một trong số ít những hãng công nghệ tiên phong, tham gia vào các mắt xích phát triển và kiến tạo mạng 5G trên toàn cầu.
 |
| Samsung tiên phong dẫn dắt hành trình phát triển 5G trên cả thế giới và Việt Nam. |
Samsung đã chi mạnh ngân sách đầu tư vào các mối quan hệ đối tác với 3GPP, Qualcomm,… để xây dựng trải nghiệm 5G tốt nhất hiện nay. Giá chipset hỗ trợ 5G đắt hơn 50% so với những cái 4G, nhưng bù lại sẽ cho kết nối mạng tốc độ cao vượt mức 1 Gbps đến 10 Gbps.
Cùng với đó là thúc đẩy hợp tác với cơ quan chính phủ nhiều nước nhằm hỗ trợ các quốc gia phát triển cơ sở hạ tầng, đủ điều kiện ứng dụng 5G nhanh nhất có thể, trong đó có Việt Nam. Với tầm nhìn xa, Samsung hiểu được công nghệ truyền dẫn dữ liệu cao có tầm quan trọng như thế nào đối với sự phát triển của mọi nền kinh tế và xã hội.
Những “trái ngọt” thị phần gặt hái được là minh chứng cho thấy vị thế dẫn đầu của Samsung trên lĩnh vực 5G. Theo Counterpoint Research, Samsung đã xuất xưởng hơn 6,7 triệu Galaxy 5G, chiếm 53,9% thị trường tính đến tháng 11/2019. Quý I/2020, công ty vẫn đứng đầu thị phần smartphone 5G với 8,3 triệu máy, chiếm 34%.
Riêng tại Mỹ, Galaxy Note10 Plus 5G là điện thoại 5G phổ biến nhất năm 2019, còn bộ ba Galaxy S20 chiếm tới 94% doanh số smartphone 5G trong quý đầu 2020.
Củng cố ‘ngai vàng’ trong nửa cuối 2020
Ngoài thị phần, Samsung còn dẫn đầu về cả số lượng khi cung cấp tới 11 thiết bị hỗ trợ 5G khác nhau, kể từ tháng 4/2020. Việc ra mắt dòng flagship Galaxy Note20, với phiên bản Note20 Ultra 5G sẽ góp phần củng cố vững chắc thêm “ngai vàng” của hãng công nghệ Hàn Quốc trên thị trường này.
Galaxy Note20 Ultra 5G cũng là bước đón đầu của Samsung trước thềm sự kiện Việt Nam chính thức thương mại hóa công nghệ 5G vào tháng 10/2020 sắp tới. Thiết bị còn góp phần củng cố vị thế của Samsung ở Mỹ và châu Âu, khi hai khu vực này chuẩn bị triển khai đại trà mạng 5G trong nửa cuối 2020.
5G được xem là “vũ khí” hứa hẹn thay đổi cuộc đua thị phần di động, bởi công nghệ này còn rất mới mẻ và chưa thể bão hoà. Theo Hiệp hội Thông tin Di động Thế giới (GSMA) đến năm 2025, smartphone 5G sẽ chiếm lĩnh 15% ngành công nghiệp di động toàn cầu với 1,4 tỷ thiết bị. Lợi điểm của 5G nằm ở hiệu quả giảm độ trễ khi chơi game hay dùng ứng dụng, rút ngắn thời gian kết nói các cuộc gọi OTT, thậm chí làm bàn đạp cho tương lai “Cloud gaming”.
Với Galaxy Note20 Ultra 5G, người dùng Việt sẽ được trải nghiệm tốc độ mạng 5G “nhanh như cắt”, vượt trội hơn 4G LTE đến 100 lần, tải một bộ phim 4K chỉ mất vài giây… cùng tất cả tinh hoa của nhà sản xuất điện thoại di động Hàn Quốc hội tụ trên siêu phẩm mới.
 |
| Công nghệ 5G kết hợp với cấu hình mạnh mẽ hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm game hoàn toàn mới cho người dùng. |
Theo đó, màn hình dùng tấm nền AMOLED 2X mới được tối ưu hóa để sử dụng với 5G nhằm giảm mức tiêu thụ điện năng và ít phát ra ánh sáng xanh hơn; đồng thời hỗ trợ tần số quét 120Hz ở độ phân giải 2K+ cho trải nghiệm chơi game sống động như thật. Trong khi “đặc sản” S Pen cải tiến nhiều quyền năng hơn, viết vẽ hệt bút thật với độ trễ gần như bằng 0.
Cụm camera chụp hình lên đến 108MP và quay phim 8K, 120 fps từ Samsung là một bước tiến vượt bậc khác, so với cảm biến 12MP trên Galaxy Note10 năm ngoái. Có thể nói Galaxy Note20 Ultra 5G là thiết bị di động cầm tay đột phá về nhiếp ảnh hiện nay.
 |
| Cụm camera của Galaxy Note20 được đánh giá cao về thiết kế, chất lượng và khả năng quay video chuyên nghiệp. |
Samsung dường như đã xác định rõ chiến lược cho siêu phẩm mới khi không chỉ ra mắt đầu tiên để chiếm thế thượng phong, mà còn cung cấp mức giá khá cạnh tranh so với mọi đối thủ đi sau. Thị trường smartphone 5G Việt Nam cần một người dẫn lối và Samsung được kỳ vọng sẽ đảm nhiệm tốt cương vị này với Galaxy Note20.
Không chỉ trải nghiệm 5G tối ưu, chủ sở hữu Samsung Galaxy Note20 còn có đặc quyền lên đời các dòng điện thoại Samsung có giá bán lẻ từ 20 triệu trở lên vào năm sau với ưu đãi lên đến 6 triệu đồng. Ưu đãi hiếm có này chỉ áp dụng cho người dùng mua và kích hoạt máy trong thời gian từ ngày 21/8 đến 31/8/2020. |
Thu Hằng
" alt="Vì sao nên mua điện thoại hỗ trợ 5G ngay lúc này?"/>
- Salah mở tỷ số cho Liverpool nhưng cầu thủ vào thay người Willian đã tỏa sáng để mang về 1 điểm cho Chelsea, ở vòng 13 Ngoại hạng Anh.MU thắng may mắn Brighton" alt="Video bàn thắng Liverpool 1"/>
Bloomberg cho biết đối với Musk, điều này có nghĩa là sau khoản lương 775 triệu USD đầu tiên từ Tesla, ‘Người Sắt’ ở Thung lũng Silicon đã tăng 2 bậc trong danh sách.
"Lương" của Musk
Luôn có ấn tượng rằng Tesla là Musk và Musk là Tesla. Nhưng giữa doanh nghiệp và doanh nhân cũng cần quyết toán rõ ràng. Từ đầu năm 2020 đến nay, giá trị thị trường của Tesla đã tăng hơn gấp ba lần. Musk có thể kiếm được bao nhiêu tiền từ nó?
Cần giải thích rằng Musk không nhận lương tại Tesla, ngay cả khi đó là mức lương tối thiểu do chính quyền California quy định.
Tiền bồi thường của Musk hoàn toàn đến từ các quyền lựa chọn cổ phiếu (Options - một công cụ tài chính). Năm 2018, Hội đồng quản trị Tesla và CEO Musk đã đạt được thỏa thuận bồi thường lớn nhất trong lịch sử.
Theo ước tính của Tesla, thỏa thuận này bao gồm 20,3 triệu quyền chọn, chia thành 12 đợt, nếu đạt được tất cả các mục tiêu, Musk sẽ nhận được doanh thu hơn 50 tỷ USD.
"Kế hoạch khuyến khích mạnh nhất trong lịch sử"
Vào thời điểm đó, giá trị thị trường của Tesla xấp xỉ 50 tỷ USD. Thỏa thuận quy định rằng sau đó, Musk có thể mở một mức phần thưởng quyền chọn cổ phiếu cho mọi mức giá trị thị trường và lợi nhuận của Tesla.
Trong kế hoạch này, giá trị thị trường của Tesla được chia thành 12 mức. Mức đầu tiên là 100 tỷ USD và mỗi mức tăng thêm 50 tỷ USD. Mức cao nhất là giá trị thị trường 650 tỷ USD trong vòng 10 năm kể từ khi phát hành kế hoạch.
Tất nhiên, hiệu quả kinh doanh cũng là một chiều đánh giá quan trọng.
Các yêu cầu được chia cụ thể thành hai khía cạnh: doanh thu và thu nhập trước lãi vay, thuế, khấu hao và khấu hao (EBITDA).
Có 8 cấp độ ở mỗi khía cạnh, với doanh thu tối thiểu là 20 tỷ USD và lợi nhuận tối thiểu là 1,5 tỷ USD.
 |
Ngoài ra, ở mỗi giai đoạn của phần thưởng, Musk có quyền mua tối đa 1.688.670 cổ phiếu Tesla với giá 350,02 USD/cổ phiếu (tức là giá đóng cửa khi thỏa thuận được ký kết).
Nếu không phát hành thêm cổ phiếu, nếu Tesla đạt giá trị thị trường 100 tỷ USD, giá cổ phiếu sẽ đạt ít nhất 539,46 USD. Vì vậy, chỉ trong giai đoạn đầu, lợi nhuận ròng trên mỗi cổ phiếu của Musk ít nhất là 189,44 USD.
Cần lưu ý rằng đây là "kế hoạch khuyến khích mạnh nhất trong lịch sử", các điều khoản đặt cược không được chấp nhận đối với Tổng giám đốc điều hành.
Nếu bất kỳ chỉ số nào trong hai chỉ số không được hoàn thành, thu nhập của Musk trong giai đoạn này sẽ bằng 0.
Đồng thời, kế hoạch trả thưởng cũng quy định rằng các giải thưởng quyền chọn cổ phiếu mà Musk nhận phải được giữ trong 5 năm trước khi được bán. Musk sẽ trả thuế cho phần tiền thu được.
Cuối cùng, để nhận được phần thưởng, Musk cần có mối ràng buộc sâu sắc với Tesla và đáp ứng những điều kiện được bổ nhiệm: cho đến năm 2028, ông phải ở lại Tesla và giữ chức vụ CEO, hoặc Chủ tịch kiêm Giám đốc sản phẩm.
Đã giành được giải thưởng quyền chọn cổ phiếu đầu tiên
Mặc dù Musk bị mất chức danh "Chủ tịch" vì sự cố "tư nhân hóa" bằng miệng, nhưng không làm giảm quyền lực và quyền kiểm soát thực sự tại Tesla.
Kết quả là vào ngày 29/5 năm nay, khi giá trị thị trường trung bình của Tesla trong 6 tháng trước vượt quá 100 tỷ USD, doanh thu hàng năm vượt quá 20 tỷ USD và lợi nhuận vượt quá 1,5 tỷ USD. Mục tiêu giai đoạn đầu đã đạt được. Musk có thể nhận về khoảng 1,69 triệu quyền chọn cổ phiếu Tesla, với tổng giá trị gần 1,4 tỷ USD.
 |
Theo nội dung thỏa thuận, Musk có thể mua số cổ phiếu này với mức giá 350 USD, tổng cộng khoảng 600 triệu USD. Lợi nhuận có thể thu được sau khi bán tháo là 775 triệu USD.
Nói cách khác, trong phần thưởng giai đoạn đầu này, về lý thuyết , Musk có thể kiếm được 775 triệu USD.
Câu hỏi đặt ra ở đây: Liệu số tiền này có thực sự vừa với túi của Musk?
Mua hay không mua, đây là một câu hỏi
Như đã đề cập trước đó, khoản tiền này không phải là tiền lương.
Ngoài ra, ít nhất trong ngắn hạn, Musk không có cách nào để đổi phần thưởng quyền chọn thành tiền thật. Lý do tại sao?
Phần thưởng đầu tiên mà Tesla dành cho Musk là phần thưởng quyền chọn mua cổ phiếu, cho phép ông mua một lượng cổ phiếu Tesla nhất định với giá thấp hơn khi thỏa thuận được ký kết. Sau 5 năm, việc có bán số cổ phiếu này hay không phụ thuộc vào chính Musk.
Theo phân tích của các phương tiện truyền thông nước ngoài, những gì Musk muốn làm là tiếp tục gia tăng lượng cổ phiếu Tesla nắm giữ, nâng cao quyền quyết định của ông trong công ty, thúc đẩy việc hủy niêm yết và tư nhân hóa Tesla, đồng thời tìm kiếm lại các nhà đầu tư mà ông cho là phù hợp.
 |
Hiện tại, Musk nắm giữ 20,8% cổ phần của Tesla và là cổ đông cá nhân lớn nhất. Nhưng các tổ chức như Tập đoàn Dịch vụ Tài chính FMR và Cố vấn Đầu tư Quản lý Đầu tư Columbia nắm giữ 39% cổ phần. Phần còn lại nằm rải rác trong tay các nhà đầu tư nhỏ.
Trong trường hợp Tesla không phát hành thêm cổ phiếu, nếu kế hoạch trả thưởng của Musk được thực hiện thành công hàng kỳ và mua hết quyền chọn cổ phiếu, thì đến năm 2028, tỷ lệ sở hữu cổ phiếu của ông sẽ đạt 30,8%.
Mặt khác, Musk gần đây cũng tuyên bố trên Twitter rằng cuối cùng ông có thể rút tiền từ cổ phiếu Tesla để thúc đẩy công ty khác của mình, SpaceX, hoàn thành sứ mệnh chinh phục “biển sao”.
Về cơ bản, mục đích Musk nắm giữ lâu dài cổ phiếu Tesla là giúp con người chinh phục các hành tinh (chẳng hạn như sao Hỏa) để tiếp tục cuộc sống. Điều này đòi hỏi một lượng vốn đầu tư lớn trong vòng 10 - 20 năm.
Nhưng thật đáng xấu hổ, giờ Musk thậm chí không có đủ tiền mặt để mua cổ phiếu thưởng.
"Tỷ phú Musk của Thung lũng Silicon" không có tiền
Trước đó, Wall Street Journal đã suy đoán rằng Musk thường xuyên bán bất động sản để hiện thực hóa các lựa chọn tiền mặt.
Năm 1995, khi mới 24 tuổi, Musk đã thành lập một trang web thông tin công ty Zip2. Năm 1999, Compaq mua lại Zip2 với giá hơn 300 triệu USD và Musk thu được 22 triệu USD từ đó.
Vào tháng 3 năm 1999, Musk thành lập X.com, một công ty dịch vụ tài chính trực tuyến. Năm 2000, công ty này sáp nhập với một công ty khác có tên Confinity, cụ thể là PayPal.
Hai năm sau, eBay chi 1,5 tỷ USD để mua PayPal và Musk nhận được 165 triệu USD từ đó. Ông đã sử dụng tiền để hỗ trợ sự phát triển ban đầu của SolarCity, SpaceX và Tesla. Cũng chính từ thời điểm này, việc sử dụng tiền của một công ty khởi nghiệp để giúp một công ty khác phát triển đã trở thành hoạt động thường ngày của Musk.
Năm 2008, việc xây dựng cùng lúc ba công ty quy mô lớn và đầy tham vọng cuối cùng đã đẩy tình hình tài chính của Musk vào khủng hoảng, nguồn tài chính ban đầu và các quỹ đầu tư cá nhân đã chạm đáy.
Và vụ ly hôn cũng khiến Musk mất đi 20 triệu USD cuối cùng. Cho đến nay, khối tài sản mà Musk tích lũy được khi còn trẻ đã tiêu sạch.
Năm 2010, với thành công của đợt IPO của Tesla, Musk đã thoát khỏi khủng hoảng. Ngoài ra, khoản đầu tư của Musk cũng mang đến cho ông một điều bất ngờ.
Do đầu tư thành công vào DeepMind (được Google mua lại), ông đã nhận được khoản lợi nhuận khổng lồ 92 triệu USD.
Kể từ năm 2010, Musk đã đầu tư vào các công ty như Halcyon Molecular, Vicarious và NeuroVigil, ngoại trừ sự sụp đổ của Halcyon Molecular, các công ty mang lại những khoản lợi nhuận dồi dào.
Theo thống kê, từ năm 1995 đến năm 2017, tất cả các hoạt động đầu tư của ông đã thu về tổng cộng 328 triệu USD lợi nhuận. Trong giai đoạn này, giá trị tài sản ròng của ông cũng tăng đáng kể, từ 2 tỷ USD năm 2012 lên 16 tỷ USD năm 2017.
Tuy nhiên, dù kiếm được nhiều hơn, tên lửa của SpaceX lại cần nhiều chi phí hơn - xét cho cùng, một vụ nổ sẽ thổi bay hàng chục triệu USD.
Chính vì vậy, Musk luôn khoác trên mình cái hào quang “tỷ phú”, nhưng trong tay ông không có nhiều tiền mặt. Vào tháng 3 năm 2017, theo thống kê của các phương tiện truyền thông, tổng “nợ nước ngoài” của Musk lên tới 624 triệu USD .
Với SpaceX, Tesla và SolarCity, sự tương tác giữa ba công ty thường xuất hiện dưới hình thức chia sẻ nhân viên, đầu tư hoặc kinh doanh thực tế. Và Musk là mặt trời của "Muskonomy" này.
Giữa ba công ty vẫn có một lượng lớn sự trao đổi vốn bổ sung cho nhau, nếu một công ty hoạt động tốt sẽ giúp cho công ty kia gặp khó khăn. Ví dụ, SolarCity đã phát hành hơn 300 triệu USD "trái phiếu năng lượng mặt trời", 90% trong số đó được SpaceX mua lại. Musk tự mua rất nhiều tiền.
Thành thật mà nói, "Tỷ phú Musk" thực ra chỉ là một con số.
Theo Bloomberg News, hiện tại, với việc giá cổ phiếu của Tesla tăng vọt, giá trị tài sản ròng của Musk đã tăng lên 70,5 tỷ USD. Song đây chỉ là dữ liệu trên giấy, 70,5 tỷ USD, về cơ bản là giá trị cổ phiếu của mỗi công ty. Và đương nhiên, Musk không dễ dàng quy số cổ phiếu này thành tiền mặt.
"Người giàu nhất quả đất"
Đó là một câu nói vui, Musk là người nghèo nhất trong giới siêu giàu trên hành tinh này. Mặc dù tự do tài chính từ lâu và không thiếu của cải vật chất, nhưng quả thực quá nghèo nếu không có tiền mặt.
Bản thân ông cũng từng nói rằng mục tiêu cuối cùng là thiết lập một thuộc địa của con người trên sao Hỏa và hành vi kiếm lợi ngoài mục tiêu này là vô nghĩa.
Tích lũy du hành, trí tuệ nhân tạo, công nghệ năng lượng mới của Tesla và chuyến thám hiểm không gian thương mại chi phí thấp của SpaceX đã từng bước rút ngắn khoảng cách giữa con người và sao Hỏa.
Phương thức kinh doanh độc đáo của ông bắt đầu có kết quả, giờ Tesla và SpaceX đã có lãi và có thể tiếp thêm máu cho SolarCity, thiên hà "Musk" bắt đầu hình thành chu kỳ tích cực.
Và "người giàu nhất quả đất" là cái giá mà Musk phải trả cho ước mơ của mình.
Điệp Lưu (Tổng hợp)
Sau khi chia sẻ trên Twitter rằng kim tự tháp Ai Cập là công trình của người ngoài hành tinh, Elon Musk vấp phải sự phản đối dữ dội.
" alt="‘Người giàu nhất quả đất’ Elon Musk đã kiếm được bao nhiêu tiền từ Tesla?"/>‘Người giàu nhất quả đất’ Elon Musk đã kiếm được bao nhiêu tiền từ Tesla?
