Nhận định, soi kèo Công an Hà Nội vs Hà Tĩnh, 19h15 ngày 14/1: Cửa dưới ‘ghi điểm’

Hình ảnh gãy nhiều xương ở 6 vị trí khác nhau của bệnh nhân

Theo đó, Nguyễn Văn Hậu (26 tuổi, ngụ quận Cái Răng, Cần Thơ) đi xe máy va chạm với taxi bị gãy đa xương, được đưa vào Bệnh viện Đa khoa tỉnh Kiên Giang cấp cứu.

Bệnh nhân nằm viện 3 ngày và được xử trí mổ cắt lọc vết thương, cố định tạm xương gãy bằng kéo liên tục, rồi được chuyển lên Bệnh viện Đa khoa Trung ương Cần Thơ.

Qua hội chẩn, bác sĩ xác định bệnh nhân bị đa tổn thương, gãy hở mỏm khuỷu trái, gãy hở xương đùi, bàn chân trái, gãy kín 2 xương cẳng chân trái, gãy kín xương đùi phải và gãy kín 2 xương cẳng chân phải. Bệnh nhân có chỉ định phẫu thuật. Bệnh nhân được thực hiện 2 lần phẫu thuật.

Lần thứ nhất, bác sĩ xử trí cắt lọc vết thương đùi trái do gãy hở và kết hợp xương, đùi trái, cẳng chân trái và cắt lọc gãy hở xương bàn chân trái.

Lần thứ hai, bác sĩ phẫu thuật kết hợp xương đùi, cẳng chân phải, mỏm khuỷu trái. Tổng hai lần phẫu thuật, bệnh nhân được truyền 8 đơn vị.

Hiện bệnh nhân Hậu đã tỉnh táo, ăn uống tốt

Sau phẫu thuật, bệnh nhân ổn, tỉnh táo, ăn uống tốt, giảm đau nhiều, mạch chân 2 bên rõ. Bệnh nhân được tiếp tục theo dõi và điều trị tiếp tại Khoa Ngoại chấn thương và tiếp tục xử trí vết thương phức tạp bàn chân trái do gãy nát.

Bệnh nhận được hướng dẫn tập vật lý trị liệu phục hồi chức năng vận động, theo dõi tình trạng vết thương và lành xương.

BS.CK2 Huỳnh Thống Em - Trưởng Khoa Ngoại chấn thương cho biết: "Gãy bập bềnh cả 2 gối, là tổn thương rất hiếm gặp, theo y văn chỉ có 3 ca được báo cáo. Đây là dạng gãy xương do chấn thương năng lượng cao. Bệnh kèm theo các tổn thương khác như đầu ngực bụng, đe dọa mạng sống của bệnh nhân… việc điều trị khó khăn cũng như phục hồi trong thời gian rất dài.

Ngoài ra, việc thực hiện kết hợp xương cùng lúc 4 xương lớn và những tổn thương khác kèm theo sẽ gây kéo dài thời gian mổ, tăng nguy cơ mất máu nhiều dễ gây rối loạn đông máu, nguy cơ thuyên tắc mỡ…

Do đó xử trí tối ưu nhất là phẫu thuật sớm cắt lọc và xử trí tổn thương gãy hở trước, để kiểm soát nguy cơ nhiễm trùng vết thương do gãy hở, việc này phải thực hiện ưu tiên xử trí sớm", bác sĩ Thống Em nói và cho biết, trường hợp của bệnh nhân Hậu là khá hiếm, chỉ 3 trường hợp đa thương tương tự được báo cáo cho tới hiện nay về gãy bập bềnh 2 gối.

Cô gái liệt 2 chân do mắc chứng dị dạng mạch máu tủy sống hiếm gặp

Cô gái đau lưng, đột ngột liệt 2 chân và mất cảm giác tiểu,  bác sĩ phát hiện mắc chứng dị dạng mạch máu tủy, một căn bệnh hiếm gặp triệu người có 1 người mắc.

Hai lãnh đạo cao cấp của GoTo Group, Patrick Cao (trái) và Andre Soelistyo. (Ảnh: Nikkei)

Startup gọi xe Gojek và sàn thương mại điện tử Tokopedia mới đây công bố kế hoạch sáp nhập, tạo ra hãng công nghệ tư nhân lớn nhất Indonesia. GoTo Group - tên pháp nhân mới - phủ sóng rộng khắp từ thương mại điện tử đến dịch vụ hàng ngày. Theo Nikkei, GoTo báo hiệu kỷ nguyên mới của cuộc cạnh tranh giữa các doanh nghiệp dựa vào Internet trong khu vực.

Sau đây là những điều đáng chú ý về thương vụ sáp nhập này:

Vì sao lại là bây giờ?

Chỉ một từ: Cạnh tranh. Tập đoàn Sea của Singapore đang gặm nhấm thị phần của Gojek và Tokopedia trong các lĩnh vực thanh toán điện tử, thương mại điện tử, còn Grab đẩy độ khó của cuộc chơi lên cao khi tuyên bố sẽ niêm yết tại Mỹ. Thay vì đối đầu lẻ loi, Gojek và Tokopedia quyết định đi cùng nhau.

Theo Heru Sutadi, Giám đốc Viện ICT Indonesia, hiệp lực là cần thiết do cạnh tranh vô cùng căng thẳng. Thương vụ sẽ củng cố vị trí, mang đến cộng hưởng có lợi cho cả hai. Đồng sáng lập kiêm CEO Tokopedia William Tanuwijaya có cách diễn giải nên thơ hơn trong họp báo ngày 17/5: “Nếu muốn đi nhanh, bạn hãy đi một mình. Với riêng chúng tôi, chúng tôi đã đi rất nhanh với tư cách Gojek và Tokopedia. Thập kỷ tiếp theo thì sao? Chúng tôi muốn đi xa, và để đi xa, chúng tôi đi cùng nhau”.

Vị thế của GoTo so với đối thủ?

Tổng giá trị giao dịch (GMV) của Gojek và Tokopedia năm 2020 đạt khoảng 22 tỷ USD. Trong cùng kỳ, GMV của Grab là 12,5 tỷ USD, còn của Shopee – công ty con của Sea – là 35,4 tỷ USD.

Xét về số lượng giao dịch, GoTo ghi nhận 1,8 tỷ lượt trên hai nền tảng và Grab có 1,9 tỷ giao dịch “hoàn thành”, Shopee có 2,8 tỷ đơn hàng. Một số liệu khác là số tài xế và đối tác bán hàng. GoTo cho biết họ có 2 triệu tài xế và 11 triệu đối tác bán hàng năm 2020. Grab có 5 triệu tài xế và 2 triệu đối tác.

Thay đổi với Gojek và Tokopedia hậu sáp nhập?

Hiện tại không có nhiều thay đổi. Cơ cấu doanh nghiệp của GoTo bảo đảm Gojek và Tokopedia tiếp tục vận hành như các pháp nhân độc lập. Dù vậy, lãnh đạo hai bên tin rằng nhờ sáp nhập, họ có thể cung cấp dịch vụ chất lượng hơn và trải nghiệm khách hàng tốt hơn thông qua kết hợp dữ liệu người dùng.

Chẳng hạn, CEO GoTo Andre Soelistyo cho biết công ty muốn sử dụng tất cả những gì họ đã học được để tạo ra một trải nghiệm “may đo”, bao gồm khuyến mãi, điểm thưởng tốt hơn, dịch vụ độc đáo cho khách hàng. Những thứ như điểm thưởng chung sẽ biến nó trở thành mạng lưới điểm thưởng lớn nhất để người dùng tận hưởng lợi ích từ hệ sinh thái này.

Một lợi thế khác, theo Soelistyo, là tài chính – lĩnh vực đang nổi lên như một mặt trận khốc liệt với các hãng công nghệ. Với dữ liệu người dùng kết hợp, GoTo sẽ chấm điểm tín dụng chính xác hơn, đưa ra dịch vụ tín dụng hấp dẫn, giảm thiểu rủi ro.

GoTo liệu có IPO?

Câu trả lời là: Có. GoTo dự định lên sàn chứng khoán cuối năm nay, cùng thời điểm với Grab, nhưng trên cả hai sàn Mỹ và Indonesia. Chủ tịch GoTo Patrick Cao cho biết họ đang cân nhắc những lựa chọn, bao gồm sáp nhập với một SPAC để phát hành cổ phiếu nhanh hơn so với IPO truyền thống. Dù quyết định là gì, mục đích của GoTo vẫn là đầu tư sâu hơn để phục vụ khách hàng và mở rộng.

Lãnh đạo GoTo không nêu bất kỳ mục tiêu định giá nào song các nguồn tin tiết lộ công ty muốn ngang bằng hoặc cao hơn định giá 39,6 tỷ USD của Grab (sau khi sáp nhập SPAC). Đó là vì GoTo có nhiều dịch vụ hơn đối thủ.

Theo ông Cao, GoTo bao trùm 2/3 danh mục tiêu dùng hộ gia đình tại Indonesia. Nếu nhìn vào một số đối thủ trong khu vực, họ chỉ mạnh hoặc cái này hoặc cái kia, chẳng hạn gọi xe hay thương mại điện tử.

Những điều chưa biết?

Vụ sáp nhập vẫn còn phải được nhà chức trách thông qua. Giới quan sát nhận định thương vụ không gặp phải nhiều trở ngại do mức độ trùng lặp giữa các mảng kinh doanh nhỏ. Tuy nhiên, dịch vụ thanh toán của cả hai nhiều khả năng bị “soi” nhất.

Gojek đang vận hành GoPay, còn Tokopedia là cổ đông lớn trong dịch vụ thanh toán điện tử OVO. Đây là hai tên tuổi lớn trên thị trường thanh toán số Indonesia. Tokopedia đang cân nhắc các phương án, trong đó có thoái vốn tại OVO.

IPO cũng là một thử thách tiềm năng cho GoTo, theo ông Sutadi, dù nó nằm ở phía nhà quản lý nhiều hơn. Nhà quản lý sẽ cần chuẩn bị sẵn sàng để đáp ứng các công ty kỹ thuật số như GoTo. Hiện tại, quy định IPO của sàn chứng khoán Indonesia yêu cầu công ty phải có lãi hoạt động ít nhất trong 1 năm tài chính, trong khi các startup thường báo lỗ. Sàn đang thảo luận để nới lỏng quy định. Mô hình kinh doanh của GoTo không giống như doanh nghiệp truyền thống, vì vậy nhà chức trách phải hành động nhanh hơn để theo kịp thị trường.

Du Lam (Theo Nikkei)

Grab và Gojek: Hơn cả cuộc chiến của những chiếc xe

Cuộc đối đầu giữa hai siêu ứng dụng Grab và GoJek, nay là GoTo, ngày càng căng thẳng với định hướng fintech (công nghệ tài chính) rõ ràng hơn.