Trong năm đầu tiên diễn ra trực tuyến, “PTIT Career Week Online 2021” thu hút sự tham gia của hơn 20 đơn vị đối tác của trường như Viettel, FPT, Sun Asterisk Việt Nam, CO-WELL Asia, Samsung Việt Nam, Gameloft...

Trong đó, có 16 doanh nghiệp tham gia phỏng vấn tuyển dụng trực tiếp và trực tuyến tại Học viện vào ngày 29/10 tới. Các đơn vị tuyển dụng mang đến 2.689 vị trí việc làm ở nhiều lĩnh vực CNTT, Điện tử viễn thông, Kỹ thuật điện tử, Multimedia, Marketing, Quản trị kinh doanh, Tài chính Kế toán, Thương mại điện tử…

Cũng trong khuôn khổ “PTIT Career Week Online 2021”, còn diễn ra chuỗi hội thảo đào tạo kỹ năng nghề nghiệp, kỹ năng mềm cho sinh viên của Học viện về các chủ đề như: “Touch IoT- Khai phá tiềm năng IoT trong công cuộc chuyển đổi số”, “Crush on Robotic - Theo đuổi Robotics và các kiến thức kỹ năng cần thiết”, “Decode GenZ - Lập trình và Lập nghiệp”, “Tài chính thông minh tuổi 20”, “Sinh viên 4.0 – Kỹ năng quản lý tài chính cá nhân"...

Có tới hơn 2.000 sinh viên đang theo học năm thứ 1, năm thứ 2 tại Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông đăng ký tham dự chuỗi hội thảo này để trang bị những kỹ năng cần thiết cho bản thân.

Vân Anh

Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông lần đầu khai giảng trực tuyến

Dịch Covid-19 đã tạo cú huých, thúc đẩy Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông (PTIT) chuyển nhiều hoạt động lên môi trường số. Năm học 2021 - 2022 là lần đầu tiên nhà trường tổ chức khai giảng năm học hoàn toàn trực tuyến qua nền tảng số.

Tara Jones gửi email đến Jeff Bezos trong nước mắt. Ảnh: New York Times.

"Tôi đã thanh toán hoá đơn trễ, tất cả là do bộ phận trả lương gây ra. Tôi đang khóc khi viết email này", Jones cho biết trong thư.

Sai lầm hệ thống

Sau bức thư của Jones, một cuộc điều tra nội bộ đã chỉ ra sự việc này không phải là trường hợp cá biệt. Hệ thống tính lương của Amazon đã thẳng tay trừ thu nhập của hàng trăm nhân viên nghỉ phép theo chế độ - những người rơi vào hoàn cảnh khó khăn.

Theo New York Times, trong thời gian ít nhất 18 tháng, khi mà lợi nhuận của gã khổng lồ thương mại điện tử đạt kỷ lục, Amazon tính lương không đầy đủ đối với những nhân viên mới sinh con, gặp bệnh hoặc các trường hợp nghỉ vì khó khăn khác trong cuộc sống. Khoảng 179 người có thể đã bị ảnh hưởng bởi việc này.

Theo Kelly Nantel, phát ngôn viên của công ty, đến nay Amazon vẫn đang xác định và trả nợ cho người lao động bị tính lương thiếu.

Công việc của nhân viên kho, giao vận tại Amazon thường bị đánh giá là rất nặng nhọc, phúc lợi thấp. Ảnh: Reuters.

Sai sót chỉ là một phần trong hệ thống xử lý trường hợp nhân viên nghỉ có lương và không lương của Amazon. New York Times thu thập tài liệu nội bộ dài hàng trăm trang của công ty, trong đó thể hiện nhiều người lao động, kể cả công nhân và nhân viên văn phòng, bị đối xử bất công về việc làm và tiền lương.

"Chúng tôi đã mất tất cả", James Watts, cựu nhân viên bị thôi việc sau khi lên cơn đau tim

Theo một số nhân viên cũ, hàng loạt trường hợp người lao động của Amazon bị bệnh hoặc gặp các vấn đề khác, đã bị sa thải vì phần mềm chấm công đánh dấu vắng mặt không phép. Thông tin xác nhận tình trạng bệnh từ bác sĩ cũng biến mất khó hiểu trong cơ sở dữ liệu của Amazon.

Các nhân viên phải chật vật liên hệ trực tiếp với người quản lý hồ sơ của họ. Họ chờ phản hồi từ tổng đài tự động, sau đó chuyển tiếp cho những chuyên viên tại văn phòng đặt khắp nơi, từ Costa Rica, Ấn Độ đến Las Vegas. Tất cả đều quá tải và hệ thống xử lý vấn đề nghỉ việc của Amazon chạy trên những nền tảng không liên thông nhau.

Đến khi quay trở lại làm việc, một số người nhận ra hệ thống đã không ghi nhận yêu cầu của họ, đánh dấu nghỉ không phép, từ đó dẫn đến mất thu nhập theo tuần hoặc tháng.

Amazon làm ngơ

James Watts, 54 tuổi, đã làm việc tại Amazon ở Chattanooga, thuộc bang Tennessee (Mỹ) 6 năm. Gần đây ông lên cơn đau tim và phải tạm nghỉ. Khi sự cố xảy ra, quyền lợi của Watts cũng bị công ty cắt. Việc mất thu nhập đột ngột đã gây ra thảm họa cho nhân viên này.

Xe của Watts bị thu hồi vì trễ hạn trả 2 tuần. Chi phí ăn uống và điều trị khiến kinh tế kiệt quệ, vợ chồng ông phải bán cả nhẫn cưới.

James Watts phải bán cả nhẫn cưới để trị bệnh khi bị Amazon cắt lương đột ngột. Ảnh: New York Times.

"Chúng tôi đã mất tất cả", James Watts cho biết.

Vài tháng sau, quyền lợi của ông được khôi phục mà không có lời giải thích nào.

Theo New York Times, trao đổi nội bộ cho thấy những người điều hành tại Amazon đã nhận ra sai sót trong bộ máy quản lý. Họ cảnh báo tình trạng "mức độ dịch vụ không đầy đủ", "quy trình thiếu hụt" và hệ thống "dễ bị chậm trễ và lỗi".

Trong nhiều năm, Amazon đã vươn lên vị trí nhà bán lẻ hàng đầu trên Internet. Họ dành cho khách hàng những gói dịch vụ nhanh chóng, tiện lợi. Nhưng doanh nghiệp này không quan tâm đến cách phục vụ nhân viên.

"Mất rất nhiều thời gian để chúng tôi tối ưu hóa trải nghiệm khách hàng, chúng tôi tập trung vào điều đó", Bethany Reyes, người phụ trách sửa lỗi hệ thống xử lý yêu cầu nghỉ việc của Amazon, cho biết trong một cuộc phỏng vấn. Bà nhấn mạnh rằng công ty đang cố gắng cân bằng lại các ưu tiên.

Cách đối xử của công ty với lực lượng lao động khổng lồ - hiện có hơn 1,3 triệu người và tiếp tục tăng lên - đang bị theo dõi. Các nhà hoạt động trong lĩnh vực lao động và một số nhà lập pháp cho rằng Amazon không đảm bảo an toàn cho nhân viên, đồng thời trừng phạt bất công đối với những người lên tiếng phản ánh.

Vào tháng 6, một cuộc điều tra của New York Times thể hiện chi tiết mức độ tồi tệ của thủ tục xin nghỉ việc trong thời kỳ đại dịch tại Amazon, ngay cả khi họ đạt được thành công lớn về mặt tài chính.

Kể từ đó, Amazon nhấn mạnh cam kết trở thành "nhà tuyển dụng tốt nhất trên Trái Đất". Andy Jassy, người thay thế Bezos trở thành CEO Amazon từ tháng 7, tuyên bố sẽ sớm cải thiện hệ thống xử lý ngày công của người lao động.

Trong một sự kiện diễn ra vào tháng 10, ông cho rằng quy trình này hiện "không hoạt động theo cách chúng tôi mong muốn".

(Theo Zing)

Amazon - tập đoàn nghìn tỷ USD 'chơi ăn gian': Vừa bán sản phẩm, vừa kiểm soát nền tảng thống trị chuyên bán các sản phẩm đó, là quái vật không ai có thể lật đổ

Amazon vừa là trọng tài chính, vừa là cầu thủ trên sân, không ai có thể đối đầu.

Đừng chờ đến khi hết giãn cách mới đem rửa xe mà thay vào đó, hãy vệ sinh thật sạch trước đó. Lý do là trong thời gian dài không sử dụng tới, các vết bẩn, vết ố trên thân vỏ càng trở nên khó tẩy rửa hơn. Đó là chưa kể đến bùn đất ở gầm, hốc bánh cũng là những tác nhân làm chiếc xe nhanh "xuống mã". 

Chăm sóc phần nội thất cũng vô cùng quan trọng. Cần làm vệ sinh, loại bỏ rác để tránh mùi hôi và vi khuẩn sinh sôi, hạn chế ẩm mốc. Ngược lại nếu để nguyên sau 10 ngày, rất có thể khi dùng xe bạn sẽ thấy xe bốc mùi khó chịu, nấm mốc sinh sôi và điều này ảnh hưởng xấu tới sức khỏe. Đó là chưa kể rác trên xe còn thu hút chuột bọ, côn trùng tới phá hoại.

Đỗ xe nơi khô ráo, sạch sẽ

Hãy chọn một vị trí đỗ xe tốt, nhất là khi để trong thời gian dài. Đầu tiên, hãy đảm bảo nơi đó cao ráo và không bị ngập nước, thoáng và sạch sẽ để tránh chuột bọ xâm nhập. Để trong nhà, dưới hầm sẽ là lý tưởng, ưu tiên nơi có mái che vững chắc để hạn chế tác động của mưa gió. 

Nếu phải để ngoài trời, hãy đảm bảo xe không bị vật thể nặng rơi vào như những hoa quả lớn, cây có nguy cơ đổ. Lợi bất cập hại khi để dưới tán cây bởi xe được chắn nắng nhưng rất có thể dính nhựa cây, quả rụng xuống gây ố sơn và kính… Cân nhắc sử dụng bạt hoặc ô che chắn.

Đổ đầy nhiên liệu, bơm lốp

Nếu như xe được vận chuyển đường dài thường rút xăng khỏi bình thì xe gia đình để lâu không đi nên được đổ đầy nhiên liệu. Lý do là nếu bình vơi sẽ tạo ra khoảng không trống, ngưng tụ hơi nước và khiến xe gặp hiện tượng khó nổ hoặc máy chạy không "tròn". Ngoài ra, nó cũng có nguy cơ gây rỉ sét bên trong thành bình. 

Việc bơm lốp cũng là bước cần thiết để đảm bảo khả năng chịu lực và chịu tải bởi dù không đi nhưng bốn bánh xe vẫn phải nâng cả thân xe nặng hàng tấn. Không đảm bảo áp suất theo tiêu chuẩn của hãng sẽ khiến lốp dễ biến dạng, gây mất an toàn khi xe được sử dụng lại. 

Không kéo phanh tay

Khi dừng đỗ lâu ngày, không nên kéo phanh tay bởi nó sẽ khiến má phanh và đĩa phanh (tang trống) bị gỉ sét. Thậm chí nếu để ngoài trời quá lâu, dưới tác động của môi trường thì má phanh có thể bị "dính chặt" vào đĩa phanh, gây hiện tượng bó cứng. Nếu bị nhẹ hơn cũng gây ra tiếng kêu khó chịu khi đi xe trở lại.

Khi không kéo phanh tay, hãy chọn đỗ xe tại nơi bằng phẳng. Ngoài ra, có thể dùng cục chặn để chèn vào bánh xe nhằm cố định, đảm bảo an toàn nhất là khi nơi đỗ bị dốc. 

Khởi động và kiểm tra xe định kỳ

Nên đề nổ xe mỗi tuần một lần, cho xe chạy không tải trong 15-20 phút để đảm bảo bình ắc-quy trên xe không bị sụt điện xuống dưới mức khởi động. Bản thân bình ắc-quy khi không sử dụng vẫn tự "xả điện", trong khi đó xe không lăn bánh nhưng vẫn dùng điện cho một số hệ thống, trong đó có tính năng chống trộm. 

Việc đề nổ như này giúp bình được nạp điện, tránh ắc-quy cạn năng lượng, không chỉ khó để nổ xe mà thậm chí có thể hỏng cả bình. Việc tháo bình ắc-quy khỏi xe khi không đi trong thời gian dài cũng là một lựa chọn, nhưng khi đó nhiều khả năng hệ thống chống trộm trên xe cũng bị ngưng hoạt động, một số thiết lập của xe cũng bị "reset".

Trong quá trình khởi động xe này, hãy tranh thủ kiểm tra một vòng quanh xe, từ ngoài vào trong để đảm bảo các bộ phận bình thường. Khi phát hiện sớm sự cố, người dùng sẽ có phương án khắc phục nhanh hơn và đảm bảo an toàn khi sử dụng xe trở lại.

Theo Dân trí

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Gara đóng cửa vì dịch, xe hỏng biết mang đi sửa ở đâu?

Tôi khá băn khoăn, không biết trong thời gian này, nếu xe ô tô bị hỏng hóc, cần sửa chữa thì có thể mang đến đâu trong khi tất cả các gara đều đang phải đóng cửa.

"Tại sao tự lái xe của người khác? Hãy nhìn xem anh ta đã  làm gì với xe của ai đó kìa", một cư dân mạng bình luận.

Có người cho rằng: "Đây là hành động tội ác, không thể tha thứ được".

Bình An  (Theo Legit)

Bạn vừa gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ ngay video từ camera hành trình với Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chặn đầu ô tô để quay clip, cậu bé tử vong thương tâm

Trong khi đang thực hiện thử thách nguy hiểm theo mạng xã hội, một cậu bé 13 tuổi đã bị xe tông rồi cán qua gây thiệt mạng.