Trên chiếc xe này có một hệ thống bản lề xoay nhị diện, cho phép cửa xoay 90 độ bằng cách đẩy ra ngoài rồi hướng lên trên bản lề. Hệ thống này được đi tiên phong bởi nhà sáng lập kiêm nhà thiết kế của hãng xe Thuỵ Điển Christian Von.

Thiết kế này được cho là giúp mở cửa xe dễ dàng hơn trong không gian chật hẹp ngay cả khi có xe khác đỗ bên cạnh. Koenigsegg và được sử dụng trên tất cả các thiết kế sau này của ông.

BMW Z1 - Cửa trượt xuống

BMW Z1

Đặc điểm nổi bật của chiếc roadster BMW X1 chính là một trong những cánh cửa sáng tạo nhất trong ngành công nghiệp xe hơi. Thiết kế cửa cho phép nó có thể thu lại theo chiều dọc.

Như tên của nó, Z1 là chiếc đầu tiên trong dòng xe roadster 'Z' của BMW. Chỉ có 8.000 chiếc được sản xuất trong 3 năm, từ 1989-1991. Chiếc xe có động cơ 6 xi lanh thẳng hàng 2,5 lít, có thể giúp xe đạt tốc độ tối đa 140 dặm/h (xấp xỉ 225 km/h).

Bond Bug - Nâng cả nắp thùng lên

Bond Bug

Bond Bug là một chiếc xe siêu nhỏ 3 bánh được chế tạo bởi một công ty của Anh từ năm 1970 đến năm 1974. Chiếc xe 3 bánh này có khả năng đạt tốc độ tối đa 76 dặm/h (xấp xỉ 121 km/h), cao hơn 6 dặm/h so với giới hạn tốc độ ở Anh vào thời điểm đó.

Những chiếc xe này hầu hết được sơn màu cam sáng để tạo nên một phong cách lạc quan. Để tiếp cận được chiếc xe, toàn bộ phần mái của chiếc xe bao gồm cả kính lái được thiết kế để nâng lên phía trước, tương tự như mái che của một chiếc máy bay chiến đấu.

TVR Tuscan - Cửa nút bấm

TVR Tuscan

Cửa của chiếc TVR Tuscan rất đặc biệt vì không hề có tay nắm cửa hay bộ phận nào để mở. Cách duy nhất là dùng nút bấm trên một chiếc điều khiển riêng biệt.

Thực sự đáng tiếc khi mẫu xe TVR Tuscan chưa bao giờ được chạy hợp pháp trên đường phố Hoa Kỳ do không đáp ứng các yêu cầu an toàn nhất định. Đây là một cỗ máy hạng nặng, có thể đạt 60 dặm/h (xấp xỉ 96 km/h) trong vòng chưa đầy 4 giây. Hoàn thành một phần tư dặm (xấp xỉ 0,4km) trong 12,1 giây ở tốc độ 119,3 dặm/h (xấp xỉ 191 km/h).

McLaren F1 - Cửa "cánh bướm"

McLaren F1

McLaren F1 huyền thoại là chiếc xe thực sự trở thành trung tâm của mọi sự chú ý với kiểu mở cửa cánh bướm. Tuy nhiên, điều thú vị là nó không phải là chiếc xe đầu tiên áp dụng thiết kế này. Kiểu mở cửa cánh bướm được sử dụng lần đầu tiên trên mẫu Alfa Romeo Stradale vào năm 1969 trước khi Toyota Sera trở thành phương tiện sản xuất hàng loạt đầu tiên sử dụng cửa bướm.

Cửa bướm được thiết kế để di chuyển lên và đồng thời xoay ra bằng cách sử dụng bản lề định vị dọc theo trụ A của xe. Nó chủ yếu được sử dụng trong các siêu xe cao cấp giúp ra vào dễ dàng. Việc mở cửa cánh bướm đòi hỏi nhiều không gian chiều ngang hơn bình thường.

BMW Isetta - Cửa mở phía trước

BMW Isetta

Điểm đặc biệt của mẫu xe nhỏ bé này là hành khách chỉ ra vào bằng duy nhất 1 cánh cửa sập được mở ra từ phía đằng trước. Nơi mà cả cụm kính lái, bảng điều khiển, nắp ca-po và động cơ 1 xy-lanh, 4 thì, công suất 12 mã lực cùng được được xoay ngang.

BMW Isetta ban đầu được thiết kế bởi những người Ý và sau đó được sản xuất ở nhiều quốc gia khác nhau vào năm 1955. BMW đã sản xuất hơn 161.000 chiếc xe này.

Mercedes Benz 300SL - Cửa cánh chim ưng

Mercedes Benz 300SL

Cửa mở kiểu Gullwing (cánh chim ưng) trên những chiếc Mercedes-Benz-300SL thực sự là tác phẩm nghệ thuật ô tô vượt thời gian.  

Tuy kiểu mở cửa này không mấy dễ dàng khi ra vào, nhưng không ai có thể phủ nhận nó đã làm cho chiếc xe trông cực kỳ ngầu. 300SL không chỉ đẹp mà còn là một trong những chiếc xe bán chạy nhất trong lịch sử của hãng xe Đức.

Lykan Hypersport - Cửa mở ngược

Lykan Hypersport

Lykan Hypersport có kiểu dáng rất mạnh mẽ với điểm nhấn là những cánh cửa khá khác thường của nó. Hệ thống cửa nhị diện mở ngược và xoay lên trên của Lykan Hypersport đã được cấp bằng sáng chế, phân biệt nó với những chiếc Rolls Royce Phantom coupe.

Cửa không phải là đặc điểm duy nhất của chiếc xe này. Đèn pha của nó được làm bằng các lưỡi LED titan điểm thêm những viên kim cương. Đây là mẫu hypercar sản xuất giới hạn với giá niêm yết đến 3,4 triệu USD, được phát triển bởi Middle Eastern W Motors.

Hoàng Hiệp(Theo Hot Cars)

Mời bạn đọc gửi tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc ô tô siêu nhỏ, thiết kế kì lạ nhất thế giới

Nhiều ô tô siêu nhỏ với chỉ 1-2 chỗ ngồi và có thiết kế khá lạ mắt nhưng vẫn trang bị đầy đủ các tính năng như một chiếc xe thông thường. 

Kể từ khi ra mắt vào năm 1964, Ford Mustang luôn là cái tên mang tính biểu tượng cho văn hóa xe cơ bắp tại Mỹ. Với hàng chục năm kinh nghiệm phục vụ khách hàng, những chiếc siêu xe Mustang động cơ V8 luôn đem đến cho người dùng những trải nghiệm thú vị nhất.

Ở phiên bản mới nhất, chiếc Ford GT Fastback đời 2021 được trang bị động cơ V8 5.0L sản sinh công suất 460 mã lực tại vòng tua 7.000 vòng /phút. Mẫu xe này có giá bán bắt đầu từ 36.120 USD. Ở bản nâng cấp GT Performance, các khách hàng sẽ được nhận thêm hệ thống phanh Brembo và bộ vi sai TORSEN chuyên dụng.

Ford F-150 (31.130 USD)

Ford F-150 vẫn cung cấp tùy chọn động cơ V8 cho những khách hàng trung thành. Ảnh: Ford

Được sản xuất từ năm 1948, Ford F-150 chính là mẫu xe bán tải bán chạy nhất mọi thời đại tại Mỹ. Chiếc xe này nổi tiếng về hiệu suất và độ tin cậy của nó.

Ở phiên bản 2021, Ford F-150 cũng được trang bị tùy chọn động cơ xăng V8 dung tích 5.0L, công suất 400 mã lực. Với giá bán khởi điểm 31.130 USD, đây là mẫu F-150 trang bị động cơ V8 duy nhất bên cạnh các phiên bản V6 phổ biến.

Dodge Challenger R/T (34.995 USD)

Phong cách thiết kế mang nét cổ điển của dòng xe cơ bắp thập niên 70. Ảnh: Carindigo

Những chiếc Dodge Challenger R/Tngày nay chính làbản nâng cấp của dòng Dodge Challenger thập niên 70, từng được mệnh danh là một trong những dòng xe cơ bắp tốt nhất trong lịch sử xe hơi.

Với phong cách thiết kế đậm chất cổ điển, Challenger R/T 2021 được trang bị động cơ V8 5.7L kèm theo hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn. Xe sở hữu sức mạnh 375 mã lực, có hệ thống dẫn động cầu sau với mức giá bán khởi điểm từ 34.995 USD.

GMC Sierra 1500 (32.690 USD)

GMC Sierra 1500 là đối thủ trực tiếp của Ford F-150. Ảnh: GMC

Sở hữu thiết kế hiện đại, bắt mắt GMC Sierra 1500 chính là đối thủ trực tiếp của Ford F-150 trên thị trường.

Chỉ cần mở nắp capo, người sử dụng sẽ được chiêm ngưỡng động cơ V8 dung tích 5.3L công suất 355 mã lực, mạnh mẽ nhưng cũng rất hao xăng của Sierra 1500.

Xe được trang bị hộp số tự động 6 hoặc 8 cấp với giá bán bắt đầu từ 32.690 USD. Những khách hàng có yêu cầu cao về hiệu suất có thể lựa chọn phiên bản động cơ V8 6.2L công suất 420 mã lực.

Dodge Charger R/T (36,995 USD)

Vẻ ngoài “hiền lành” của Dodge Charger R/T. Ảnh: Hearstapps

Nếu như Dodge Challenger R/T là mẫu xe coupe thể thao 2 cửa thì Dodge Charger R/T lại là dòng xe sedan 4 cửa, thân thiện và tiện lợi hơn đối với đa số người dùng.

Dù vẻ bề ngoài của chiếc xe này không quá dữ dằn nhưng bên dưới nắp capo lại là động cơ V8 Hemi dung tích 5.7L, công suất 370 mã lực. Giá của Dodge Charger R/Tbắt đầu từ 36,995 USD. Với phiên bản V8 420 mã lực, các khách hàng sẽ phải rút ví thêm 5.000 USD.

Ram 1500 (36.285 USD)

Bên cạnh động cơ V8 mạnh mẽ, nội thất bên trong Ram 1500 cũng rất sang trọng. Ảnh: Ramtrucks

Giống như Dodge Charger R/T, Ram 1500 cũng được trang bị động cơ V8 Hemi dung tích 5.7L. Đây là loại động cơ nổi tiếng về hiệu suất và độ ổn định đã được thử thách trên nhiều mẫu xe khác nhau.

Với giá bán khoảng 36.285 USD, Ram 1500 đang là một trong những mẫu bán tải tốt nhất trên thị trường. Ngoài động cơ đã được chứng minh hiệu quả, nội thất trên mẫu bán tải này cũng được người tiêu dùng đánh giá cao.

Chrysler 300S (41.395 USD)

Vẻ ngoài sang trọng lịch lãm của Chrysler 300S. Ảnh: Chrysler

Nhìn vẻ bề ngoài, Chrysler 300S giống như là một chiếc xe sedan cao cấp dành cho giới thương gia. Tuy nhiên đừng để vẻ lịch lãm, sang trọng đó đánh lừa, thực chất đây là một cỗ xe vô cùng mạnh mẽ và ồn ào.

Chrysler 300S được trang bị động cơ V6 tiêu chuẩn, thế nhưng với những người đam mê xe cơ bắp thì như thế vẫn là chưa đủ. Để chiều lòng khách hàng, hãng Chryslerđã cung cấp thêm tùy chọn đông cơ Hemi V8 5.7L, công suất 300 mã lực với mức giá bán khoảng 41.395 USD.

Chevrolet Camaro LT1 2d (35.195 USD)

Chevrolet Camaro sở hữu động cơ khủng nhưng có giá bán phải chăng. Ảnh: Caranddriver

Là đối thủ truyền kiếp của Ford Mustang, những chiếc Chevrolet Camaro mang triết lý thiết kế tự do và sức mạnh mà khách hàng thực sự tìm kiếm.

Ở phiên bản 2021, Camaro sở hữu thiết kế gọn gàng, đơn giản nhưng toát lên vẻ đẹp hết sức hiện đại. Xe được trang bị động cơ V8 6.2L cỡ lớn, sản sinh công suất lên đến 455 mã lực đi kèm hộp số sàn 6 cấp.

Mức giá bán khởi điểm 35.195 USD được đánh giá là dễ chịu và phải chăng so với những gì chiếc xe mang lại.

Ngân Vũ(Theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những siêu xe động cơ V8 đáng thất vọng nhất trong lịch sử

Ford Mustang, Chevrolet Camaro hay Ferrari Mondial dù nổi tiếng trong thế giới siêu xe thể thao nhưng một số trong đó lại từng bị đánh giá rất tệ về hiệu suất.

Thẩm quyền cho phép chuyển nhượng toàn bộ hoặc một phần dự án bất động sản được thực hiện theo quy định tại Điều 50 của Luật Kinh doanh bất động sản năm 2014, được sửa đổi, bổ sung tại điểm b khoản 2 Điều 75 của Luật Đầu tư năm 2020.

Nghị định số 02/2022/NĐ-CP ngày 06/01/2022 của Chính phủ chỉ quy định về thủ tục chuyển nhượng toàn bộ hoặc một phần dự án bất động sản, không quy định về thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư, thủ tục cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư hoặc điều chỉnh Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư sau khi cơ quan nhà nước có thẩm quyền cho phép chuyển nhượng toàn bộ hoặc một phần dự án (nếu có). Các thủ tục nêu trên thực hiện theo quy định của pháp luật về đầu tư.

“Liên quan đến việc chuyển quyền sử dụng đất, giao đất, cho thuê đất đối với bên nhận chuyển nhượng toàn bộ hoặc một phần dự án bất động sản là doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài còn phải đảm bảo tuân thủ quy định của pháp luật về đất đai và các pháp luật khác có liên quan” – Bộ Xây dựng nêu rõ.

Dự án khu liên hợp văn hóa thể thao và dân cư Tân Thắng có quy mô 82,5ha, được UBND TP.HCM chấp thuận cho Công ty CP Đầu tư địa ốc Sài Gòn Thương Tín Tân Thắng (Công ty Thương Tín Tân Thắng) làm chủ đầu tư. Sau đó, Công ty CP Gamuda Land mua lại phần lớn cổ phần của Công ty Thương Tín Tân Thắng.

Liên quan đến dự án này, trước đó, vào tháng 7/2016, Phó Thủ tướng đã giao Thanh tra Chính phủ (TTCP) chủ trì, phối hợp với Bộ Tài nguyên và Môi trường, UBND TP.HCM kiểm tra, xem xét tố cáo của bà Phạm Thị Kim Loan liên quan đến những sai phạm trong việc thực hiện dự án Khu liên hợp thể dục thể thao và dân cư Tân Thắng.

Trên cơ sở xác minh, TTCP xác định việc UBND TP.HCM cho phép khấu trừ tiền đền bù, hỗ trợ về đất đối với số tiền 514 tỷ đồng vào tiền sử dụng đất phải nộp đối với diện tích đường giao thông nội bộ, đất công viên cây xanh và diện tích mặt nước tại dự án là chưa phù hợp quy định về bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khi nhà nước thu hồi đất.

Do vậy TTCP đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định thu hồi 514 tỷ đồng liên quan đến việc khấu trừ tiền bồi thường, hỗ trợ, giải phóng mặt bằng tại dự án Khu liên hợp thể dục thể thao và dân cư Tân Thắng do Công ty Cổ phần Đầu tư bất động sản Sài Gòn Thương Tín Tân Thắng làm chủ đầu tư (sau này là Công ty CP Gamuda Land).

Sau đó, Thủ tướng Chính phủ đã có ý kiến chỉ đạo thu hồi số tiền sai phạm trên của Gamuda Land.

Tuy nhiên, Công ty Gamuda Land sau đó đã có đơn khiếu nại đến Thủ tướng Chính phủ. Tháng 9/2018, Phó Thủ tướng đã chỉ đạo và giao TTCP chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính, UBND TP.HCM kiểm tra, xem xét kiến nghị của Gamuda Land.

Đến tháng 8/2019, tại báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ, TTCP cho biết, việc đầu tư xây dựng, quản lý và phát triển Khu liên hợp thể dục thể thao và dân cư Tân Thắng được thực hiện theo quy chế Khu đô thị mới ban hành theo Nghị định số 02/2006/NĐ-CP; chủ đầu tư có nghĩa vụ đầu tư xây dựng hệ thống các công trình hạ tầng kỹ thuật đảm bảo đồng bộ với hệ thống hạ tầng khu vực xung quanh, phù hợp với tiến độ thực hiện dự án khu đô thị mới theo quy định tại Nghị định 02.

Mặc khác, UBND TP.HCM cũng có hai quyết định là 5857 và 5081 thể hiện việc đầu tư các công trình công cộng không có mục đích kinh doanh thuộc trách nhiệm của chủ đầu tư.

Theo TTCP, việc UBND TP.HCM ban hành Quyết định số 5081 điều chỉnh Quyết định số 5857, trong đó điều chỉnh hình thức sử dụng đất từ giao đất sang thuê đất đối với toàn bộ diện tích 820.101,4m2, trong đó cho thuê đất không thu tiền thuê đất đối với 349.515m2 đất giao thông, cây xanh, mặt nước (đất công cộng không có mục đích kinh doanh) là chưa phù hợp quy định.

TTCP cũng cho rằng, UBND TP.HCM cho phép Công ty Tân Thắng, là chủ đầu tư đầu tiên của dự án trước khi bán phần lớn cổ phần cho Gamuda Land, khấu từ 514 tỷ đồng tiền đền bù, hỗ trợ về đất vào tiền sử dụng đất phải nộp đối với diện tích đường giao thông, đất công viên cây xanh và diện tích mặt nước, là chưa phù hợp với quy định tại nghị định 197 về bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khi nhà nước thu hồi đất.

"Việc Sở Tài chính TP.HCM cho rằng chủ đầu tư của dự án này là Công ty Tân Thắng có sự tham gia góp vốn của Gamuda Land SDN BHD của Malaysia (chiếm 60% vốn điều lệ đăng ký lần đầu, hiện nay chiếm 98% vốn điều lệ) và dự án này thực hiện chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo Nghị định 197 nên việc hoàn trả tiền bồi thường, hỗ trợ cho chủ đầu tư là phù hợp với Nghị định 197, là chưa phù hợp", Thanh tra Chính phủ khẳng định.

Về vấn đề này, TTCP chỉ rõ: tại thời điểm Gamuda Land SDN BHD nhận chuyển nhượng 60% cổ phần phổ thông của công ty Tân Thắng từ công ty Sacomreal (nay là TTC Land) và được Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM cấp điều chỉnh giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh lần 3 (ngày 24/3/2010), công tác đền bù giải phóng mặt bằng của dự án đã được thực hiện xong.

“Gamuda Land không trực tiếp chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ và tái định cư; do đó, không thể áp dụng Nghị định 197 để hoàn trả chi phí đền bù, hỗ trợ về đất cho Công ty Tân Thắng được” – báo cáo của TTCP nêu.

Từ kết quả kiểm tra, rà soát, TTCP tiếp tục kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Chủ tịch UBND TP.HCM thu hồi về cho ngân sách nhà nước số tiền là 514 tỷ đồng mà trước đây UBND Thành phố đã cho phép Công ty Tân Thắng khấu trừ vào tiền sử dụng đất phải nộp đối với diện tích đường giao thông, đất công viên cây xanh và diện tích mặt nước.

- Phó Thủ tướng thường trực Trương Hòa Bình yêu cầu các bộ, ngành kiểm tra, làm rõ việc UBND TP.HCM cho Công ty CP Gamuda Land thuê 34,6ha đất giao thông, cây xanh, mặt nước không thu tiền sử dụng đất có phù hợp quy định pháp luật.