Tờ Motor1 cho biết, trong 6 tháng đầu năm 2024 tính riêng thị trường Mỹ, có 7.467 chiếc Toyota GR86 được bán ra, trong khi chỉ có 1.414 chiếc Subaru BRZ được đăng ký mới. 

Giải thích về sự chênh lệch lớn này, đại diện phát ngôn của hãng Subaru chia sẻ với tờ Motor1, doanh số bán hàng không chỉ dựa trên nhu cầu thực tế của khách hàng, mà còn dựa vào sản xuất và phân phối. Theo ông, Subaru chỉ phân phối một lượng nhỏ BRZ cho thị trường Mỹ trong khi tập trung chính cho dòng sản phẩm SUV Forester. Ngược lại, mạng lưới bán lẻ của Toyota tại Mỹ là vô cùng lớn mạnh, đã hình thành trong nhiều năm. 

Theo phía Toyota, doanh số GR86 đã tăng 41,9% trong nửa đầu năm nay so với cùng kỳ năm 2023, trong khi BRZ của Subaru lại sụt giảm tới 43,7% so với cùng thời điểm. Trong khi BRZ là dòng sản phẩm “ế ẩm” nhất hiện nay trong danh sách phân phối từ Subaru, thì GR86 của Toyota lại vô cùng được ưa chuộng khi nó bán chạy hơn nhiều dòng sản phẩm nổi tiếng khác của hãng như Supra, Crown,...

Theo Motor1 

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các cảm biến này liên tục quét môi trường xung quanh để phát hiện các phương tiện, người đi bộ hoặc chướng ngại vật. 

Khi phát hiện nguy cơ va chạm, phanh tự động sẽ được kích hoạt.

Thông thường, tính năng này sẽ có 3 cấp độ. Đầu tiên, cấp độ 1, hệ thống sẽ cảnh báo bằng âm thanh và tín hiệu trên bảng đồng hồ. Nếu người lái vẫn không phản ứng, cấp độ 2, hệ thống AEB sẽ tiếp tục cảnh báo và tác động lực phanh.

Cuối cùng, khi nguy cơ va chạm cao, ở cấp độ 3, hệ thống sẽ tự động phanh gấp để tránh hoặc giảm thiểu va chạm.

Dải tốc độ và các tình huống khiến phanh tự động khẩn cấp không hoạt động

Dù vậy, hệ thống phanh tự động khẩn cấp vẫn không hoạt động trong một số tình huống như tốc độ xe quá cao, điều kiện thời tiết xấu ảnh hưởng hoạt động của camera và cảm biến radar trong việc nhận diện đối tượng trước xe. Ngoài ra, sự xuất hiện của các vật cản như cây cối, biển quảng cáo hay các phương tiện khác cũng có thể làm giảm hiệu suất hoạt động của hệ thống AEB. 

Tuỳ theo từng thương hiệu và mẫu xe khác nhau, hệ thống phanh tự động khẩn cấp sẽ được thiết lập hoạt động trong từng dải tốc độ khác nhau nhưng đa phần đều nằm trong khoảng từ 5-140km/h. Chẳng hạn, hệ thống AEB trên xe VinFast VF 9 hoạt động trong dải tốc độ 5-130km/h, Volvo XC60 hoạt động trong dải 4-80km/h,...

Đa phần, hệ thống phanh tự động khẩn cấp sẽ hoạt động trong mọi tình huống, kể cả khi đang sử dụng tính năng điều khiển hành trình tự động (ACC - Adaptive Cruise Control). Tuy nhiên, trên một số mẫu xe, hệ thống AEB sẽ tự động tắt khi hệ thống ACC đang được sử dụng, chẳng hạn như trên các mẫu xe BYD.

Dù vậy, hệ thống này vẫn có những sai sót và nhầm lẫn nguy hiểm, đơn cử như gần đây, một chiếc SUV Trung Quốc chạy trên cao tốc nhầm hình ảnh xe ô tô trong biển quảng cáo trên đường là xe thật và tự động phanh khẩn cấp, khiến phương tiện phía sau tông vào đuôi xe.

Người dùng thường tắt tính năng phanh tự động chỉ vì... phiền

Thông thường, hệ thống phanh tự động khẩn cấp sẽ luôn tự động bật khi khởi động xe nhưng người dùng vẫn có thể chủ động tắt hệ thống này khi cần. Tuy vậy, một số mẫu xe khác được nhà sản xuất cài đặt chế độ luôn bật đối với hệ thống phanh tự động, người dùng không thể tắt.

Với điều kiện giao thông phức tạp tại Việt Nam, khi đi trong đường đô thị hỗn hợp, việc hệ thống cảnh báo của phanh tự động liên tục phát ra tín hiệu sẽ gây ra sự khó chịu đối với người ngồi trên xe.

Ngoài ra, một số mẫu xe có cảm biến hoạt động quá nhạy, tự động phanh dù tình huống luôn nằm trong tầm kiểm soát của người lái xe.

Điều này khiến các phương tiện phía sau không giữ đúng khoảng cách dễ đâm vào đuôi.

Ngoài ra, hệ thống phanh tự động thường phanh gấp và tương đối gắt thay vì rà và phanh nhẹ nhàng. Cơ chế này cũng góp phần tạo ra sự khó chịu và giật mình đối với người điều khiển ô tô.

Về lý thuyết, phanh tự động có nhiều ưu điểm, giúp ngăn chặn được va chạm nguy hiểm khi tham gia giao thông nhưng vì nhiều lý do khác nhau, không ít người dùng lại tắt hệ thống này.

Tuy nhiên, khi điều khiển xe trong khu vực đông đúc, mật độ giao thông lớn, khiến hệ thống cảm biến nhận diện không chuẩn xác, hệ thống này cũng dễ "tác dụng ngược".

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Với MobiFone, dự đoán sẽ có sự tăng mạnh về dịch vụ tin nhắn, thoại và đặc biệt là data, nhà mạng đã tích cực chuẩn bị mọi mặt về kế hoạch kinh doanh, kỹ thuật, mạng lưới, chăm sóc khách hàng… nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu thông tin liên lạc của người dân và khách du lịch nội địa, quốc tế. 

Trả lời câu hỏi của VietNamNet, đại diện MobiFone cho hay, đơn vị đã tăng cường năng lực mạng lưới bằng cách bổ sung các trạm phát sóng mới, tăng cường số lượng các trạm phát sóng lưu động; nâng cấp, tối ưu cấu hình trạm phát sóng tại những nơi tập trung đông người, các khu vực dự kiến phát sinh lưu lượng cao. 

Về chất lượng đường truyền, MobiFone đảm bảo phục vụ lưu thoát lưu lượng trong dịp nghỉ lễ, nâng cao chất lượng dịch vụ data, đáp ứng nhu cầu truy cập Internet, livestream, chia sẻ dữ liệu, hình ảnh, video… của người dùng. 

Theo nhà mạng MobiFone, đơn vị đã bố trí đầy đủ nhân viên trực xử lý và hỗ trợ khách hàng các vấn đề liên quan tới công tác chăm sóc khách hàng trong dịp nghỉ lễ.

Bên cạnh tổng đài chăm sóc khách hàng, MobiFone cũng đã bố trí nhân lực trực kỹ thuật 24/24, duy trì chế độ báo cáo thường xuyên, đột xuất về tình hình mạng lưới.

Trong thông báo mới đây, Viettel cũng nêu rõ, để đảm bảo hạ tầng mạng lưới thông suốt, đáp ứng nhu cầu của khách hàng, Tổng Công ty Mạng lưới Viettel (Viettel Networks) đã triển khai hơn 1.100 nhóm tác vụ trên toàn mạng, tăng cường gần 80 trạm phát sóng mới và hơn 20 xe phát sóng cơ động.

Viettel xác định sẽ có khoảng 200 điểm tập trung đông người trên cả nước, lưu lượng dữ liệu (data) sẽ tăng đột biến tới 300% so với ngày thường.

Do vậy, nhà mạng đã áp dụng các công cụ tự động hoá để giám sát mạng lưới theo thời gian thực, tự động cảnh báo và thực hiện cân bằng tải tại các khu vực bị cao tải.

Toàn bộ hơn 800 cửa hàng viễn thông Viettel và hệ thống 420 siêu thị Viettel Store trên 63 tỉnh, thành phố vẫn hoạt động bình thường trong những ngày nghỉ lễ.

Không chỉ vậy, các bưu cục ViettelPost cũng sẽ mở cửa phục vụ khách hàng từ 8h – 17h hằng ngày để thực hiện công tác nhận và giao bưu phẩm. 

Viettel Post cũng căn cứ trên sản lượng dự kiến để sắp xếp nguồn lực và phương tiện, đảm bảo hoạt động logistics không bị đình trệ, hàng hóa lưu thông ổn định và nhanh chóng theo đúng quy trình khai thác bưu phẩm.

Công việc của Hadley buộc cô phải suy ngẫm về cuộc sống của chính mình. Cô cố gắng hết sức để đảm bảo rằng mình đang sống trọn vẹn nhất mỗi ngày. Hằng năm, cô và gia đình lại cùng nhau đi đâu đó. 

Điều tiếc nuối khác phổ biến khác là không có cơ hội nói lời tạm biệt với những người thân yêu đột ngột qua đời trước đó. Họ ước đã có thể bày tỏ tình cảm, sự trân quý của mình. 

Hadley có hơn 181.000 người theo dõi trên Instagram. Cô thường xuyên chia sẻ những câu chuyện của mình, khuyến khích mọi người lắng nghe trải nghiệm của người đi trước vì những lời khuyên có thể rất giá trị.

Nữ y tá nhấn mạnh công việc của cô không chán nản như bạn nghĩ. Cô rất biết ơn vì đã học được nhiều điều. "Qua năm tháng, tôi đã học được cách đặt câu hỏi để mọi người nói chuyện với mình. Khi tôi chuyển đi, gia đình còn tâm sự đều hơn", cô kết luận.

- Tập trung quá nhiều vào vật chất

- Trì hoãn ước mơ để rồi không bao giờ có cơ hội thực hiện 

- Cố gắng gây ấn tượng với người khác hơn là làm mọi việc cho chính mình

- Làm việc chăm chỉ đến nỗi không được gặp gia đình nhiều như bạn muốn

- Không nói ra bạn quan tâm đến những người thân yêu như thế nào.