Bitmain đang dồn toàn lực vào Bitcoin Cash và Litecoin

BI VI

Theo đề án này, để hạn chế phương tiện cá nhân, giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố, Sở GTVT Hà Nội dự tính sẽ hạn chế hoạt động của xe máy và ô tô tại một số tuyến đường trong khu vực nội thành.

Cụ thể, theo đề án đang được lấy ý kiến các nhà khoa học, chuyên gia, Hà Nội dự tính sẽ hạn chế hoạt động xe máy theo 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 từ năm 2020 sẽ hạn chế xe máy hoạt động trong khu vực phố cổ vào 2 ngày cuối tuần và dịp lễ, Tết.

Năm 2021 sẽ dừng hoạt động đối với xe máy ngoại tỉnh vào khu vực nội đô (bắt đầu từ đường vành đai 1) từ 7h đến 19h hàng ngày, đồng thời hạn chế xe máy hoạt động trong khu vực phố cổ các ngày trong tuần. 

Giai đoạn 2 từ năm 2023 sẽ mở rộng phạm vi dừng hoạt động đối với xe máy ngoại tỉnh, bắt đầu từ vành đai 2, đồng thời mở rộng hạn chế ra các tuyến phố cũ (phố Trần Hưng Đạo, Lý Thường Kiệt...). 

Giai đoạn 3 đến năm 2025 sẽ cấm xe máy một số địa điểm trong vành đai 3.

Cảnh ùn tắc giao thông trên một số tuyến đường ở Hà Nội.

Với ô tô, Sở Giao thông vận tải dự tính sẽ hạn chế ô tô cá nhân hoạt động theo giờ tại một số tuyến đường, khu vực. Ngoài ra, một số khu vực trung tâm cho phép ôtô cá nhân đi vào giờ cao điểm nhưng có thu phí.

Cùng với đó, thành phố sẽ dừng cấp phép sử dụng lòng đường, vỉa hè làm nơi đỗ ôtô, xe máy tại 4 quận nội đô (Ba Đình, Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Đống Đa) và tăng phí trông giữ ôtô, xe máy tại khu vực trung tâm, không khuyến khích sử dụng phương tiện cá nhân.  

Song song với hạn chế xe cá nhân, thành phố Hà Nội sẽ bố trí các điểm trung chuyển, điểm đỗ xe và các phương tiện công cộng nhằm hỗ trợ tối đa cho người dân tiếp cận tốt nhất với hệ thống vận tải hành khách công cộng vào trung tâm thành phố.

Để có phương tiện đi lại cho người dân khi hạn chế ô tô, xe máy, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đặt lộ trình phát triển vận tải hành khách công cộng đến năm 2020, đầu tư mới 500-550 xe buýt mỗi năm (gồm cả mini buýt). 

Theo kế hoạch, đến năm 2020, Hà Nội cũng sẽ hoàn thiện theo quy hoạch 3 tuyến xe buýt nhanh gồm: Kim Mã - Lê Văn Lương - Yên Nghĩa (14km); tuyến đi theo Vành đai 3 từ Mai Dịch - Dương Xá (25km); tuyến đi theo Vành đai 2,5 và Quốc lộ 5 kéo dài (54km).

Đường sắt đô thị sẽ hoàn thành 5 tuyến, gồm tuyến số 1 Ngọc Hồi - Yên Viên; tuyến số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo và đoạn Trần Hưng Đạo - Thượng Đình; tuyến số 2A đoạn Cát Linh - Hà Đông; tuyến số 3 đoạn Nhổn – Ga Hà Nội; tuyến số 5 đoạn Văn Cao – vành đai 4.

Theo dự kiến, đề án này sẽ được lấy ý kiến Thường trực HĐND, các Ban HĐND, Mặt trận tổ quốc TP trong tháng 9 này để trình ra Thường vụ Thành uỷ, Ban chấp hành Đảng bộ Thành phố trong tháng 10. 

Sau đó, đề án sẽ được trình ra HĐND Thành phố tại kỳ họp  cuối năm. Nếu được HĐND thành phố thông qua, UBND Thành phố Hà Nội phê duyệt, đề án sẽ được xây dựng kế hoạch, phân công tổ chức thực hiện trong tháng 12/2016.

Theo thống kê, hiện Hà Nội có hơn 5 triệu xe máy (tăng 7,6%/năm) và hơn 500.000 ôtô các loại (tăng 12,9% mỗi năm), trên 1 triệu xe đạp, hơn 10.000 xe đạp điện, chưa kể số lượng lớn các phương tiện ngoại tỉnh hoạt động. 

Theo dự kiến, đến năm 2020, Hà Nội sẽ có 938.000 ôtô, hơn 6,2 triệu xe máy; đến 2025 sẽ có 1,3 triệu ô tô, 7,3 triệu xe máy. Trong khi đó, tốc độ phát triển kết cấu hạ tầng giao thông của thành phố đạt ở mức bình quân 3,9%/năm. Với mức tăng trưởng phương tiện cá nhân như trên, nếu không có biện pháp hữu hiệu, đến năm 2020, tình hình ùn tắc giao thông ở Hà Nội sẽ ngày càng trầm trọng.

Khi Apple ra mắt iPhone 7 Plus, một tính năng rất được quan tâm là chế độ Portrait, có thể chụp được các tấm ảnh xóa phông không thua kém máy ảnh chuyên nghiệp. Portrait không có mặt trên iPhone 7 Plus lúc mới bán ra mà phải chờ đến bản cập nhật hệ điều hành mới. Hôm nay, Apple phát hành phiên bản iOS 10.1 beta cho lập trình viên.

Như chúng ta đã biết, iPhone 7 Plus khác với các iPhone khác nhờ cụm camera kép. Chế độ Portrait dùng ống kính 56mm để chụp ảnh và dùng ống kính 28mm để tạo bản đồ độ sâu của khung cảnh. iPhone sẽ tách biệt các lớp khác nhau của một tấm ảnh và dùng máy học để làm mờ hậu cảnh.

Khi chụp, Portrait cũng giống với các chế độ khác và có thêm công cụ Tap to Focus để xác định điểm lấy nét. Một tính năng hữu ích khác là bạn xem được hiệu ứng xóa phông trước khi chụp. Để chụp được một tấm ảnh đẹp, điều kiện ánh sáng và chủ thể đứng yên là hai điều kiện cần thiết.

Dù mới ở phiên bản thử nghiệm và cần thêm nhiều điều chỉnh về sau, kết quả ban đầu cho thấy chế độ Portrait khá hứa hẹn. Dưới đây là một số ảnh chụp ở chế độ Portrait (bên trái) và chế độ thường trên iPhone 7 Plus của TechCrunch:

Trước đó, vào khoảng 11h30’ ngày 20/9, tổ công tác Đội Cảnh sát điều tra tội phạm về kinh tế và quản lý chức vụ - Công an quận Ba Đình, Hà Nội phối hợp với Đội 12, Chi Cục quản lý thị trường Hà Nội kiểm tra phát hiện một thanh niên mang bán số lượng lớn điện thoại di động ở số 12 Khúc Hạo, quận Ba Đình, Hà Nôi.

Tang vật của nam thanh niên bị cơ quan công an phát hiện và bắt giữ.

Tiến hành kiểm tra, tổ công tác phát hiện, trong túi nam thanh niên mang theo có 8 chiếc điện thoại iPhone 7 còn nguyên hộp và phụ kiện. Nhưng vào thời điểm kiểm tra, chủ lô hàng là Nguyễn Ngọc L. (ở Ba Vì, Hà Nội) không xuất trình được hóa đơn chứng từ liên quan đến lô hàng.

Ngay sau đó, tổ công tác đã đưa số hàng và chủ hàng về trụ sở Công an phường Điện Biên để xác minh, xử lý. Ước tính giá trị 8 chiếc iPhone 7 khoảng gần 200 triệu. Tuy nhiên, chủ hàng khai, mua trôi nổi trên thị trường.

Vụ việc đang được cơ quan công an điều tra, làm rõ.

Vào khoảng 19h30 ngày 26/9 tại khu vực biên giới sông Nậm Thi, thành phố Lào Cai, lực lượng liên ngành gồm Đội Kiểm soát Hải quan, Chi cục Hải quan cửa khẩu Lào Cai và Đồn biên phòng cửa khẩu Lào Cai đã phát hiện và bắt giữ 740 chiếc điện thoại các loại nhãn hiệu Nokia bao gồm 250 chiếc điện thoại nhãn hiệu Nokia 1280, 490 chiếc nhãn hiệu Nokia model 105 có nguồn gốc từ Trung Quốc.

Trên thị trường, Nokia 1280 có giá khoảng 500.000 đồng/chiếc và Nokia 105 giá khoảng 400.000 đồng/chiếc. Tính chung, lô hàng có trị giá ước tính khoảng 300 triệu đồng.

Tapio Markki, phó chủ tịch mảng linh kiện phần cứng của Nokia, nói: “Nokia sẽ bắt đầu bán chiếc modem USB đầu tiên vào đầu năm 2009, nhằm tận dụng những kinh nghiệm và thế mạnh trong việc phát triển công nghệ 3G của hãng”.

Markki còn nói thêm: “Với những khả năng này, chúng tôi tin Nokia rất phù hợp để trở thành một trong những nhà cung cấp sáng giá các giải pháp modem HSPA. Thị trường modem HSPA (công nghệ 3G siêu nhanh) dự đoán sẽ tăng trưởng rất nhanh trong những năm tới”.