Paris có thể là một điểm đến phổ biến, nhưng nó không phải là thành phố duy nhất không đáp ứng được kỳ vọng của du khách.

Trang mạng Radical Storage quyết định phân tích 826.000 đánh giá trên TripAdvisor ở 100 thành phố được du khách ghé thăm nhiều nhất trên thế giới để tìm ra thành phố nào gây thất vọng nhất.

NHỮNG ĐIỂM ĐẾN GÂY THẤT VỌNG NHIỀU NHẤT

Thủ đô nước Pháp đã bị thành phố Orlando của Mỹ đánh bật khỏi vị trí đầu bảng năm nay. Orlando bị nhiều du khách đánh giá thấp khi trực tiếp ghé thăm bởi sự thô lỗ của những người dân nơi đây.

Gần như cứ 5 người thì có 1 người đề cập đến trải nghiệm đáng thất vọng và kém ấn tượng của họ ở thành phố này. Hai trung tâm giải trí Disney World và Universal ở Orlando cũng tăng giá vé vào năm 2022 khiến nhiều du khách tỏ ra không hài lòng.

Xếp ở vị trí thứ hai là thủ đô Jakarta của Indonesia, tiếp theo là điểm nóng tiệc tùng Thái Lan Pattaya.

Praha cũng gây ấn tượng mạnh nhất khi có tới 3,9% tổng số bài đánh giá đề cập đến trải nghiệm không tốt ở thủ đô của Cộng hòa Séc. Theo sát ngay sau đó là cái tên quen thuộc, Paris.

NHỮNG ĐIỂM ĐẾN KHIẾN DU KHÁCH CẢM THẤY NHƯ BỊ 'LỪA ĐẢO'

Orlando lại tiếp tục đứng đầu danh sách này với 6,3% số lượng đánh giá trên TripAdvisor. Singapore là điểm đến tiếp theo được nhiều du khách cho rằng các thắng cảnh ở đây không tương xứng với giá vé.

Bên cạnh đó, Marrakech ở Morroco chiếm tới hơn 1/10 tổng số bài đánh giá đề cập đến những hành vi lừa đảo du khách diễn ra ở thành phố này.

NHỮNG ĐIỂM ĐẾN VƯỢT QUÁ MONG ĐỢI CỦA DU KHÁCH

Ba điểm đến hàng đầu trong danh sách này đều thuộc về các thành phố châu Âu không giáp biển là Budapest, Brussels và Zurich.

Du khách đến Budapest đều vô cùng ấn tượng với kiến ​​trúc tuyệt đẹp cùng những dòng sông uốn khúc quanh thành phố. Hơn 96% các bài đánh giá mà nghiên cứu xem xét đều có nhận xét tích cực về thành phố này.

Brussels và Zurich cũng có rất nhiều điểm khiến du khách ngạc nhiên. Trong khi đó, Penang ở Malaysia là nơi khách du lịch cảm thấy 'đặc biệt thú vị'.

Đỗ An(Theo Euronews)

Theo Ban tổ chức, mỗi thí sinh tham gia cuộc thi đều được nhận gói quà trị giá 6 triệu đồng, cụ thể là được miễn phí 2 năm sử dụng tên miền thương hiệu cá nhân trực tuyến có đuôi ID.VN, nền tảng Web360s cùng email riêng theo tên miền. Bên cạnh đó, các ứng viên được hướng dẫn quy trình xây dựng website chuyên nghiệp, tạo dựng hình ảnh cá nhân, được tham gia khóa học “Năng lực số” và có thêm cơ hội việc làm.

Sản phẩm dự thi sẽ là website cá nhân sử dụng tên miền ID.VN. Hiện tại, cổng tiếp nhận đăng ký tham gia cuộc thi “Personal Branding 4.0 – Tạo dấu ấn cá nhân cùng tên miền quốc gia ID.VN”, đã được mở tại địa chỉ event.nextjobs.vn/personal-branding-4.0.

Kết quả và giải thưởng cuộc thi sẽ được công bố và trao giải thưởng cho các sinh viên xuất sắc tại đêm gala trao giải và thông qua trang web, mạng xã hội và các kênh truyền thông khác. Cơ cấu giải thưởng gồm 5 giải: Nhất, Nhì, Ba, Sản phẩm sáng tạo và Sản phẩm nhận được nhiều bình chọn nhất từ cộng đồng.

Ban giám khảo đánh giá các trang web cá nhân dựa trên tiêu chí thiết kế sáng tạo, nội dung chất lượng, khả năng giao tiếp và tương tác, sự chuyên nghiệp và phù hợp với mục tiêu xây dựng thương hiệu cá nhân.

Đại diện VNNIC cho biết, cuộc thi “Personal Branding 4.0 – Tạo dấu ấn cá nhân cùng tên miền quốc gia ID.VN” có sự đồng hành, chung tay của Trung tâm, Hiệp hội Internet Việt Nam, các nền tảng số Việt Nam ứng dụng trí tuệ nhân tạo như Dizim, Lovinbot; nền tảng kiểm tra năng lực tiếng Anh ứng dụng trí tuệ nhân tạo British Council Englishscore; các công ty chuyển đổi số như Alipo Creative, ViHAT, Simplamo, Safebooks... cùng nhiều trường đại học.

Đại diện VNNIC cũng nhấn mạnh, tên miền ID.VN được coi là một phương thức quan trọng để xây dựng thương hiệu cá nhân và tăng cường sự tin cậy trong không gian số. Với tên miền này, người dùng có thể tạo ra một địa chỉ trực tuyến độc đáo và dễ nhớ, giúp họ xây dựng và duy trì một danh tiếng chuyên nghiệp trên môi trường kỹ thuật số.

“Chúng tôi kỳ vọng cuộc thi sẽ giúp sinh viên có kiến thức, kỹ năng xây dựng và quản lý thương hiệu cá nhân của mình chuyên nghiệp trên Internet làm hành trang cho sinh viên bước vào kỷ nguyên số, hình thành nguồn nhân lực số, thúc đẩy quá trình chuyển đổi số quốc gia”, đại diện VNNIC chia sẻ.

Là một trong ba đuôi tên miền mới được mở cung cấp cho người dân đăng ký từ ngày 1/6,  tên miền thương hiệu cá nhân trực tuyến ID.VN dành cho cá nhân là công dân Việt Nam đăng ký để sử dụng quảng bá cho các hình ảnh, sản phẩm, thương hiệu cá nhân trên môi trường mạng thông qua website, CV online, blog…

Thời gian qua, để thúc đẩy phát triển tên miền quốc gia .VN nói chung và tên miền thương hiệu cá nhân trực tuyến ID.VN nói riêng, VNNIC đã cùng các nhà đăng ký tên miền .VN triển khai chương trình “Định danh gương mặt số với tên miền ID.VN” cùng những chính sách ưu đãi đặc biệt trong đăng ký, sử dụng tên miền.

Quầy tuyên truyền đăng ký tên miền quốc gia .VN cũng đã được đưa vào hoạt động trung tuần tháng 6/2023 trên phố đi bộ Hoàn Kiếm. Tại đây, vào các ngày cuối tuần, VNNIC cùng hệ thống các nhà đăng ký tên miền quốc gia .VN trực tiếp tư vấn, hỗ trợ người dân, doanh nghiệp có công cụ và giải pháp để hiện diện trực tuyến trên không gian mạng một cách an toàn, hiệu quả. Theo thống kê của VNNIC, từ đầu tháng 6 đến nay,  đã có gần 5.616 tên miền thương hiệu cá nhân trực tuyến ID.VN được cấp. 

Tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Huy Dũng, Ủy viên Ủy ban quốc gia về chuyển đổi số cho biết, chỉ số chuyển đổi số quốc gia năm 2022 là 0,71.

So với năm 2021, tốc độ tăng trưởng chỉ số chuyển đổi số quốc gia năm 2022 có chậm lại. Tuy nhiên, các chỉ số thành phần về chính phủ số, kinh tế số và xã hội số vẫn duy trì tốc độ tăng trưởng cao, từ 45 đến 55%. Điều này có nghĩa là khi chúng ta càng phát triển lên mức độ cao, việc tăng điểm sẽ càng khó khăn hơn, cần nhiều nỗ lực hơn.

Đánh giá khái quát, chỉ số tổng hợp của cấp tỉnh có mức tăng trưởng mạnh hơn cấp bộ. Điều này phản ánh một cách tương đối trên bình diện tổng thể rằng, trong năm 2022 các địa phương đã nỗ lực lớn hơn các bộ, ngành trung ương.

Năm 2022, 100% các bộ, tỉnh đều có chỉ số tăng so với năm 2021. Qua đó, cho thấy trong năm ngoái, cả hệ thống chính quyền các cấp đều nỗ lực, song do mức độ nỗ lực nhiều, ít khác nhau nên đã dẫn đến những kết quả khác nhau.

Bộ KH&ĐT lần đầu xếp thứ nhất về chuyển đổi số

Cụ thể, ở khối bộ, ngành có cung cấp dịch vụ công, sau 2 lần dẫn đầu vào các năm 2020 và 2021, trong năm 2022 Bộ Tài chính giảm 1 bậc, xếp thứ hai; Bộ KH&ĐT sau 2 năm xếp thứ hai và thứ ba, năm 2022 đã vươn lên dẫn đầu.

Thứ trưởng Nguyễn Huy Dũng thông tin thêm, Bộ KH&ĐT đứng thứ nhất ở tất cả các chỉ số chính. Đặc biệt, Bộ trưởng Bộ KH&ĐT rất quan tâm chỉ đạo triển khai các nền tảng số dùng chung toàn ngành và ứng dụng trí tuệ nhân tạo vào hoạt động quản lý của bộ. Năm 2022, đây cũng là bộ đã kiện toàn, đổi tên Trung tâm Tin học thành Trung tâm CNTT và chuyển đổi số.

Xét trên góc độ kết nối, chia sẻ dữ liệu, Cơ sở dữ liệu quốc gia về đăng ký doanh nghiệp trong 6 tháng đầu năm 2023 đã tiếp nhận khoảng 12 triệu lượt giao dịch truy vấn đến, chỉ xếp sau các dịch vụ liên quan đến người dân như hộ tịch, dân cư và bảo hiểm xã hội.  Ở chiều ngược lại, các hệ thống thông tin của Bộ KH&ĐT trong 6 tháng đầu năm nay đã thực hiện khoảng 200.000 lượt giao dịch kết nối, chia sẻ dữ liệu đến các hệ thống thông tin và cơ sở dữ liệu khác.

Trong các bộ, ngành có cung cấp dịch vụ công, Bộ Xây dựng tăng hạng về chỉ số chuyển đổi số mạnh nhất, tăng 5 bậc so với năm 2021. Điều này thể hiện sự quan tâm mạnh mẽ và sự bắt đầu vào cuộc để cải thiện chỉ số nhận thức, chỉ số nhân lực và bước đầu có những kế hoạch cụ thể để triển khai các nền tảng dùng chung toàn ngành xây dựng, ví dụ như nền tảng quản lý xây dựng công trình – BIM.

Trong khi đó, năm 2022, Bộ Tư pháp là bộ giảm hạng mạnh nhất, giảm 5 bậc, xếp vị trí cuối cùng trong 17 bộ, ngành có cung cấp dịch vụ công.

Ở khối bộ, ngành không cung cấp dịch vụ công, dẫn đầu vẫn là Viện Hàn lâm KH&CN Việt Nam. Ủy ban quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp có sự bứt phá mạnh mẽ nhất, tăng 6 bậc, từ xếp cuối vào năm 2021 đã vươn lên xếp thứ 2 vào năm 2022.

Đà Nẵng có năm thứ ba liên tiếp dẫn đầu

Với khối địa phương, Đà Nẵng có năm thứ ba liên tiếp xếp ở vị trí số 1 về chỉ số chuyển đổi số. Thành phố Cần Thơ lần đầu tiên vào nhóm 5 địa phương dẫn đầu. Quảng Ngãi tăng hạng mạnh nhất, tăng tới 34 bậc. Đồng Nai và Hà Giang cùng giảm hạng mạnh, giảm 24 bậc.

Điểm ra các địa phương dẫn đầu về nhận thức số, thể chế số, hạ tầng số và nhân lực số, đại diện Bộ TT&TT còn nêu rõ điểm chung của từng nhóm này. Theo đó, điểm chung của 9 địa phương dẫn đầu về nhận thức số là đã tuyên truyền, phổ biến về chuyển đổi số qua đầy đủ các kênh truyền thông, từ cấp tỉnh đến cấp cơ sở, đặc biệt đã tận dụng kênh truyền thông xã hội.

Điểm chung của 14 địa phương dẫn đầu về thể chế số là đã ban hành đầy đủ các văn bản về chuyển đổi số, đồng thời đã ban hành chính sách về tỷ lệ chi ngân sách nhà nước tối thiểu cho chuyển đổi số; tổ chức các hội nghị phổ biến, hướng dẫn, quán triệt và ban hành các chính sách khuyến khích người dân sử dụng dịch vụ công trực tuyến; hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa chuyển đổi số.

Điểm chung của 10 địa phương dẫn đầu về hạ tầng số là phổ cập mạng băng rộng cáp quang đến hộ gia đình, phổ cập smartphone đến người dân, triển khai trung tâm dữ liệu phục vụ chuyển đổi số theo hướng sử dụng công nghệ điện toán đám mây tập trung thống nhất theo đầu mối là Sở TT&TT, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của Bộ TT&TT. Cùng với đó, các địa phương này cũng đã quan tâm triển khai các nền tảng số dùng chung trong toàn tỉnh và quan tâm triển khai ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong các hoạt động của tỉnh.

Về nhân lực số, điểm chung của 10 tỉnh, thành dẫn đầu là đã thành lập và tổ chức hiệu quả hoạt động của Tổ công nghệ số cộng đồng đến từng thôn, xóm; tổ chức bồi dưỡng, tập huấn về chuyển đổi số cho cán bộ, công chức, viên chức hàng năm, và đặc biệt là có số lượng tài khoản active trên nền tảng học trực tuyến mở đại trà nhiều.

Gần đây, nhiều mẫu ô tô mới liên tiếp được giới thiệu tại thị trường Ấn Độ với giá rẻ bất ngờ. Có nhiều mẫu xe ô tô giá còn chưa bằng chiếc xe máy phân khối lớn được bán tại thị trường Việt Nam. Mức giá này khiến nhiều khách hàng Việt không khỏi ghen tỵ. 

Mẫu ô tô SUV Suzuki Future S sẽ ra mắt thị trường ô tô Ấn Độ vào đầu năm 2019 này. Đáng chú ý, dù có kích thước nhỏ gọn nhưng xe lại được thiết kế bánh xe lớn và ghế ngồi cao khiến cho nó trở nên mạnh mẽ và cá tính hơn. Và đặc biệt, Suzuki Future S có giá siêu rẻ, chỉ dưới 160 triệu đồng

Mới đây, phiên bản nâng cấp của mẫu xe hatchback cỡ B Suzuki Baleno vừa được ra mắt tại thị trường Ấn Độ, với một số thay đổi về thiết kế ngoại thất và bổ sung hệ thống thông tin giải trí mới, và đặc biệt có giá khá rẻ, chỉ từ 177 triệu.

Maruti Suzuki Wagon thế hệ mới chốt giá 136 triệu đồng.

Cách đây ít hôm, hãng Suzuki đã giới thiệu tại thị trường Ấn Độ mẫu Maruti Suzuki Wagon R 2019 với thiết kế hiện đại và mức giá rẻ bất ngờ, chỉ từ 136-185 triệu đồng.

Vào tháng 9/2018, hãng Suzuki cũng ra mắt phiên bản đặc biệt của mẫu xe Maruti Swift có mức giá chỉ 161 triệu đồng với đầy đủ phiên bản tùy chọn máy xăng hoặc máy dầu dành riêng cho thị trường Ấn Độ.

Tuy nhiên, mẫu ô tô Suzuki có giá rẻ nhất được ghi nhận từ trước đến nay phải nói đến Suzuki Alto 800 2016. Xe có giá dao động từ 249.000-334.000 Rupee, tương đương 82-110 triệu đồng.

Suzuki Alto 800 2016 với giá gây sốc.

Không chỉ những mẫu xe cỡ nhỏ mới có giá rẻ, nhiều mẫu cỡ lớn, xe đa dụng cũng có giá rẻ giật mình.

Hãng xe ô tô nội địa Ấn Độ Mahindra sẽ tung ra mẫu SUV mới mang tên XUV300 tại thị trường Ấn Độ vào tháng 2/2019. Chiếc ô tô SUV cỡ nhỏ XUV300 được trang bị nhiều tiện nghi sang trọng nhưng có giá bán hấp dẫn, chỉ từ 260 triệu đồng.

Vào tháng 9/2018, mẫu MPV đa dụng 8 chỗ Mahindra Marazzo chính thức trình làng tại thị trường Ấn Độ, với giá từ 328 triệu đồng. Đây được xem là mẫu xe giá rẻ được khá nhiều người tiêu dùng tại đây mong chờ bởi mức giá siêu rẻ, cũng như sự đa dụng tới 8 chỗ ngồi mà chiếc xe này có được để dành cho các gia đình. 

Trước đó, một mẫu ô tô MPV mới 'đẹp long lanh' của thương hiệu Mahindra cũng được ra mắt tại Ấn Độ. Mahindra U321 MPV được đưa ra thị trường với hai cấu hình 7 và 8 chỗ ngồi. Tại thị trường Ấn Độ, Mahindra U321 MPV có giá từ 337-506 triệu đồng.

TUV300 Plus giá rẻ giật mình.

Cách đó ít lâu, vào tháng 6/2018, hãng ô tô Mahindra cũng giới thiệu chiếc xe ô tô 9 chỗ ngồi TUV300 Plus với giá khá rẻ, chỉ từ 315 triệu đồng. 

Ô tô giá rẻ, chất lượng có đáng lo?

Bên cạnh niềm vui mua được xe với giá mềm, nhiều người băn khoăn rằng xe giá rẻ thì chất lượng liệu có đảm bảo? Và nhiều người đặt câu hỏi là tại sao ô tô ở Ấn Độ lại rẻ như vậy?

Các chuyên gia nhận định, việc giảm giá thành của một chiếc xe khi đến tay người tiêu dùng phụ thuộc vào nhiều yếu tố như tận dụng nhân công giá rẻ, tối ưu hóa chi phí sản xuất, giảm công suất động cơ… Song cách hạ giá xe nhanh nhất và dễ nhất vẫn là cắt giảm trang bị.

Ô tô giá rẻ bao giờ cũng đi kèm option 'hẻo'. Một chiếc xe giá rẻ chưa chắc có các tính năng như hệ thống âm thanh, giải trí. Xe cũng có thể bị cắt giảm các chi tiết, phụ tùng, linh kiện.

Trang Cartime thông tin, để cắt giảm giá thành xe, hầu hết những xe nhỏ giá rẻ đang bán tại Ấn Độ chỉ trang bị túi khí, phanh ABS trên các phiên bản cao, còn phiên bản tiêu chuẩn thì mặc nhiên không có.

Nếu không dùng cách áp dụng túi khí trên phiên bản cao thì hãng lại có cách khác, đó là túi khí và phanh ABS là yếu tố tùy chọn. Điều này đồng nghĩa với việc nếu muốn mua thêm, khách hàng phải trả thêm khá nhiều tiền so với mức giá xe.

Để giảm giá thành, ô tô giá rẻ ở Ấn Độ thường bị cắt nhiều trang bị.

Đơn cử, mẫu xe giá rẻ Suzuki Alto 800 2016 cũng có nội thất khá nghèo nàn. Suzuki Alto 800 2016 chỉ có túi khí người lái tiêu chuẩn ở một số bản trang bị. Trong đó, những bản trang bị (O) được trang bị túi khí bên phía người lái. Những bản trang bị còn lại không có túi khí. 

Một vấn đề nữa là xe ở Ấn Độ thường không đạt chuẩn phiên bản toàn cầu. Các phiên bản tương tự nhau bán ở nhiều thị trường trên toàn cầu hầu hết có trang bị giống nhau về tính năng an toàn, chỉ khác nhau đôi chút về thiết kế hoặc thông số kỹ thuật động cơ. Nhưng khi về Ấn Độ, xe sẽ mất đi một vài trang bị như túi khí, phanh ABS, hệ thống âm thanh...

Ngoài ra, hầu hết các xe nhỏ ở Ấn Độ đều sử dụng lốp nhỏ và chất lượng bình thường. Điều này giúp nhà sản xuất cắt giảm được khá nhiều chi phí.

Tại Ấn Độ, bên cạnh các mẫu xe tích hợp đủ những thiết bị an toàn, thì vẫn tồn tại nhiều xe thậm chí không vượt qua bài kiểm tra an toàn cơ bản. Hiện Chính phủ Ấn Độ không có bất cứ một quy định an toàn nào vào lúc này, Luật phương tiện cơ giới thì đã quá cũ không còn phù hợp.

Với việc cắt toàn bộ những option, đưa chiếc xe về mức giá rẻ nhất khiến các mẫu xe sản xuất tại Ấn Độ luôn bị đánh giá cực thấp trong thử nghiệm an toàn do những tổ chức quốc tế thực hiện.

Việt Nam hiện cũng chưa có tiêu chuẩn đánh giá chất lượng xe hay tiêu chuẩn an toàn nên các hãng xe nhập khẩu có thể dễ dàng “lách” để bán vào Việt Nam với giá rẻ nhờ tiết giảm linh phụ kiện.

Do đó, theo nhiều doanh nghiệp, chuyên gia ô tô, Việt Nam cần nhanh chóng có tiêu chuẩn, hoặc áp tiêu chuẩn chất lượng ô tô của các nước khác để kiểm soát ngăn chặn ô tô kém chất lượng, mất an toàn nhập vào Việt Nam ồ ạt.

Tuấn Dũng (Tổng hợp)

Xe bán tải giá chỉ 57 triệu, rẻ bèo như ô tô cỏ

 Một mẫu xe bán tải nhỏ gọn với giá siêu rẻ chỉ tương đương 57 triệu đồng đã được hãng Kaiyun Motors tại Trung Quốc sản xuất và đang chinh phục thị trường Mỹ.