Cúp xe đạp TH TP.HCM 2024: 'VAR' giúp Ivannov Timofei tiếp tục giữ áo vàng

Giao thông tại Việt Nam là hỗn hợp của ôtô và xe máy.

Để tránh gây ra hoặc gặp phải những tai nạn đáng tiếc, qua ngã tư là một kỹ năng rất quan trọng ở Việt Nam.

Ngã tư không có đèn giao thông

Đây thường là các ngã tư có mật độ giao thông không quá đông đúc và ít xảy ra xung đột, tắc nghẽn. Vắng phương tiện qua lại nên việc qua ngã tư cũng không gặp nhiều khó khăn. Tuy nhiên vì vắng nên một số phương tiện sẽ phóng nhanh qua ngã tư, có nhiều nguy cơ xảy ra va chạm.

Để tránh gặp phải các tai nạn đáng tiếc, dù lái ôtô hay xe máy, bạn cũng nên giảm tốc trước khi tới giao lộ. Kèm theo việc giảm tốc là quan sát xe chạy cắt ngang giao lộ, bên trái trước, bên phải sau, vì chiều xe đi từ bên trái sẽ tiếp cận xe của bạn trước. Chú ý quan sát thêm gương chiếu hậu nếu cần thiết.

Ở nhiều nước khi đi qua giao lộ, bạn cần dừng lại hẳn, quan sát rồi mới đi tiếp. Đây là cách hay để đảm bảo an toàn, vì xe chạy cắt ngang sẽ có thể quan sát thấy xe bạn từ xa, từ đó 2 xe sẽ dễ dàng tránh né nhau.

Sau khi có tầm quan sát tốt, bạn có thể tiếp tục di chuyển và vẫn chú ý các xe có thể xuất hiện bất ngờ. Nếu phát hiện 1 chiếc xe chạy với tốc độ cao qua giao lộ, rất có thể người lái xe đó không chú ý quan sát 2 bên và có thể không nhìn thấy bạn, tốt nhất hãy nhường cho chiếc xe này đi qua.

Nếu qua giao lộ là 1 chiếc xe đã giảm tốc, đây chắc chắn là một người lái xe có kinh nghiệm, bạn có thể lựa chọn nhường đường hoặc đi trước, tùy tình hình thực tế.

Ngã tư có đèn giao thông

Đèn xanh đi, đèn đỏ dừng lại, đây là những bài học giao thông đã được dạy từ tuổi mầm non. Tuy nhiên không phải ai cũng làm theo nguyên tắc cơ bản này. Và nếu xảy ra va chạm, dù bạn vượt đèn xanh, bạn cũng có thể bị xử phạt vì không chú ý quan sát. Vì vậy tốt nhất là hãy chọn giải pháp thật an toàn.

Giảm tốc độ và quan sát 2 bên sẽ giúp hạn chế tai nạn giao thông khi qua ngã tư.

Nếu trước mặt bạn là đèn đỏ, tất nhiên phía trước bạn là nhiều phương tiện đang dừng, hãy dừng lại chờ đèn xanh. Chú ý tập trung nhìn đèn xanh để di chuyển ngay khi có thể, tránh gây ức chế cho phương tiện phía sau khi bạn “quên” xuất phát dù đèn xanh đã bật sáng.

Nếu bạn là xe đầu tiên xuất phát từ đèn xanh, đừng tăng tốc đột ngột, chú ý quan sát giao lộ, bên trái trước, bên phải sau, để chắc chắn không có chiếc xe nào vượt đèn đỏ lao vào bạn hoặc lao vào đầu xe bạn khiến tai nạn xảy ra.

Nếu có một vài chiếc xe xuất phát trước xe bạn từ đèn xanh, đây có lẽ là tình huống đơn giản nhất, hãy bám theo xe phía trước và quan sát 2 bên nếu cần. Thường thì các xe vượt đèn đỏ cũng sẽ không lao vào giữa dòng xe đang chạy đèn xanh với tốc độ cao, vì vậy tình huống này khá an toàn.

Nếu trước mặt bạn là đèn xanh còn khoảng 3 giây, hãy giảm tốc sớm và dừng lại chờ đèn đỏ. Nên sử dụng phanh để giảm tốc để xe phía sau biết rằng bạn đang chủ động dừng chờ đèn đỏ và tránh được va chạm từ phía sau. Đừng cố gắng vượt qua khi đèn xanh còn khoảng 3 giây, vì rất có thể ở chiều cắt ngang, nhiều chiếc xe đã xuất phát khi đèn đỏ của họ vẫn còn ở những giây cuối. Bạn có thể gặp va chạm giao thông, hoặc đơn giản là bị mắc kẹt giữa ngã tư khi xung đột giao thông xảy ra.

Luôn sẵn sàng phanh khi cần thiết để tránh va chạm bất ngờ, tuy nhiên nên hạn chế phanh gấp, vì xe phía sau có thể sẽ đâm vào đuôi xe bạn vì không kịp phản ứng. Hãy nhấp phanh cảnh báo xe phía sau, rồi sau đó mới phanh gấp. Tập luyện điều này không dễ dàng, nhưng trên thực tế, nếu bạn chịu khó quan sát 2 bên khi đi qua giao lộ, thì hiếm khi bạn phải phanh đột ngột.

Nên nhớ rằng kể cả bạn rất tuân thủ luật giao thông thì có thể bạn sẽ gặp 1 người vi phạm luật giao thông và gây ra tai nạn cho bạn. Vì vậy, hãy cảnh giác và sử dụng kỹ năng lái xe, kỹ năng phán đoán và thói quen quan sát xung quanh của bạn để hạn chế tối đa những va chạm khi chạy xe trên đường, đặc biệt là qua ngã tư, giao lộ.

(Theo Zing)

Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Cơ quan này cho hay, những kẻ lừa đảo đang lập ra ngày càng nhiều các ứng dụng tài chính giả mạo “nhái” các nền tảng nổi tiếng như JD Finance, một trong những công ty cho vay trực tuyến lớn nhất tại Trung Quốc. Chỉ riêng nền tảng này, đã có hơn 5.600 ứng dụng “fake”.

Vào tháng 6, một người dùng Internet tại tỉnh Sơn Đông đã bị lừa 60.000 NDT (8.950 USD) sau khi tải xuống ứng dụng giả mạo nền tảng cho vay tài chính Mashang Consumer Finance. Ứng dụng lừa đảo đã yêu cầu người này trả 10.000 NDT cho bảo hiểm khoản vay tài chính và 50.000 NDT lệ phí xác minh vốn. 

Trung Quốc hiện đang là nền kinh tế lớn thứ 2 thế giới, với hơn 1 tỷ người dùng Internet tính tới hết tháng 12/2021. Quốc gia này cũng là thị trường tiêu thụ điện thoại thông minh và máy tính cá nhân lớn nhất toàn cầu. Điều này khiến đây trở thành “mảnh đất màu mỡ” cho những ứng dụng lừa đảo sinh sôi.

Vào tháng 4, Tân Hoa Xã dẫn nguồn CAC cho biết, những năm gần đây, việc sử dụng ứng dụng để lừa đảo trực tuyến chiếm khoảng 60% tổng số các vụ gian lận viễn thông tại đại lục. Các ứng dụng lừa đảo này “bắt chước” các nền tảng thanh toán, thậm chí là cả các ngân hàng lớn.

Không chỉ vậy, “virus” gian lận trực tuyến cũng lan sang Hồng Kông. Trích số liệu tội phạm mới nhất, trong 4 tháng đầu năm, những kẻ lừa đảo đã chiếm đoạt hơn 1,28 tỷ đô la Hồng Kông (tương đương 163 triệu USD) của hơn 6.000 nạn nhân.

Để đối phó với tình trạng này, CAC đã phải phối hợp Bộ Công an Trung Quốc cùng các cơ quan chức năng khác xây dựng hệ thống cảnh báo trực tuyến dành cho người dùng Internet.

Vinh Ngô

Singapore lần đầu ra mắt dịch vụ xe buýt tự lái thương mại tại Singapore Science Park 2 và Jurong Island. Chương trình thử nghiệm kéo dài 3 tháng, thu thập dữ liệu để đánh giá tính khả thi cũng như an toàn hành khách, hiệu quả, độ ổn định của dịch vụ.

Nhiều cơ quan chính phủ và tổ chức tham gia phát triển dự án với mục tiêu dẫn dắt, tăng tốc ứng dụng robot tại Singapore. Do Liên minh hành động robot (AfA) dẫn đầu, sáng kiến này cũng được Ban Phát triển kinh tế và Cơ quan Vận tải đường bộ hỗ trợ.

Chính phủ Singapore thành lập Lực lượng đặc nhiệm Emerging Stronger Taskforce, để xem xét cách thức Singapore duy trì khả năng phục hồi kinh tế, khai phá lĩnh vực tăng trưởng mới giữa dịch Covid-19. Với chiến lược AI quốc gia mới cùng một số sáng kiến, chính phủ Singapore mong muốn ứng dụng AI nhiều hơn nữa để tạo giá trị kinh tế, mang tới nền tảng để phát triển và thử nghiệm ứng dụng AI cho thế giới.

Xe buýt tự hành do ST Engineering phát triển, trong khi chương trình bản đồ điều hướng cho xe là của GPS Lands. Công ty vận tải công cộng SBS Transit và SMRT lần lượt điều hành xe trên tuyến Jurong Island và Science Park 2.

Theo AfA, chương trình thí điểm kết thúc ngày 30/4 và sẽ tiến hành đánh giá trước khi đưa ra nước đi tiếp theo. Hai tuyến đường khác nhau về điều kiện vật lý, hành khách, dịch vụ, loại xe cũng như mô hình vận hành. Chẳng hạn, dữ liệu từ tuyến Science Park 2 giúp xác định dịch vụ xe buýt theo yêu cầu có đáp ứng tốt hơn nhu cầu của dân cư trong khu vực trong giờ thấp điểm không. Xe chạy từ 10 giờ sáng đến 5 giờ chiều, phục vụ nhu cầu đi lại từ Science Park 2 đến trạm Haw Par Villa MRT. Hành khách có thể đặt vé xe buýt tự hành qua ứng dụng Zipster. Mỗi xe có chiều dài 7m và sức chứa 10 người.

Trong khi đó, tuyến Jurong Island đi qua 10 điểm, chạy lịch cố định từ 11h30 sáng đến 2h30 chiều hàng tuần. Xe buýt dài 12m, sức chứa 26 người. Hành khách đặt vé qua ứng dụng SWATRide.

AfA cũng hợp tác với các liên đoàn lao động để đào tạo kỹ năng cho tài xế xe buýt, những người sau này đảm nhận nhiệm vụ mới như giám sát trải nghiệm chuyến đi, quản lý hệ thống xe buýt tự hành.

Những chiếc xe tự hànhthử nghiệm đã chạy trên đường phố Singapore từ năm 2015 và tại Sentosa năm 2019 mà không có tai nạn nào và phục vụ khoảng 6.000 hành khách.

Du Lam (Theo ZDN)

Trung Quốc "chớp thời cơ" lật đổ Mỹ trong cuộc đua xe tự lái

Trong lúc Mỹ vẫn đang phải đóng cửa vì dịch bệnh, các công ty sản xuất xe tự lái Trung Quốc đã nhanh chóng tận dụng thời cơ để vươn lên.

Long Thành trỗi dậy mạnh mẽ

Mới đây, UBND tỉnh Đồng Nai đã có buổi làm việc cùng các bộ phận liên quan về việc phát triển toàn bộ huyện Long Thành trở thành đô thị. Cụ thể, phát triển Long Thành thành 5 phân vùng rõ ràng, gồm: vùng thị trấn Long Thành hiện hữu mở rộng thêm với khu phức hợp công nghiệp - đô thị dịch vụ; vùng đô thị Bình Sơn; khu dịch vụ thương mại - hỗn hợp phía Tây của huyện; vùng đô thị chức năng đặc thù sân bay Long Thành và vùng công nghiệp đô thị - nông nghiệp công nghệ cao phía Nam sân bay Long Thành.

Đồng thời, tỉnh còn đặt ra mục tiêu đến năm 2025, huyện Long Thành sẽ được nâng cấp lên đô thị loại IV và đến năm 2030 sẽ trở thành đô thị loại III. Điều này có nghĩa Long Thành sẽ trở thành thành phố năng động, hướng đến xây dựng một vùng phát triển kinh tế động lực của tỉnh.

Liền kề dự án sân bay, Century City hưởng lợi lớn từ những định hướng phát triển đô thị

Thực tế, trong những năm gần đây, sự hình thành của dự án sân bay quốc tế Long Thành cùng loạt dự án giao thông được đầu tư và mở rộng như: cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, cao tốc Bến Lức - Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, Vành đai 4… đã giúp BĐS Long Thành phát triển sôi động, nhiều dự án mới hình thành và giá nhà đất cũng liên tục thiết lập mức mới.

Nay Long Thành được quy hoạch đồng bộ và hướng đến năm 2030 lên thành phố năng động, tầm nhìn đến năm 2040 Long Thành cơ bản là đô thị công nghiệp phát triển, đến năm 2050 sẽ trở thành một trung tâm đô thị - công nghiệp hiện đại, trung tâm thương mại dịch vụ chất lượng cao. Những định hướng này càng có những tác động mạnh mẽ và đưa BĐS khu vực bứt phá ấn tượng.

Chưa hết, hiện dự án sân bay Long Thành đang được tập trung triển khai, dự kiến cuối tháng 6/2021, tỉnh sẽ bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án sân bay và chủ đầu tư dự án sân bay giai đoạn 1 cũng đang tổ chức thi công cuốn chiếu các hạng mục san nền, thoát nước để đến đầu năm 2022 sẽ khởi công xây dựng nhà ga hành khách - hạng mục quan trọng của dự án.

Cùng với sự nhộn nhịp của dự án sân bay, nhiều nhà đầu tư cũng đang ráo riết tìm kiếm những sản phẩm BĐS tại đây, điều này đã tiếp thêm nhiệt cho thị trường BĐS Long Thành.

Tọa lạc ngay trung tâm Long Thành, Century City bật tăng giá trị

Nhiều chuyên gia BĐS đánh giá, khi Long Thành chính thức lên thành phố và dự án sân bay hoạt động nhộn nhịp, BĐS khu vực được kỳ vọng thiết lập mức giá mới. Đặc biệt, những dự án được quy hoạch quanh trục sân bay - nơi được xem là “hạt nhân” của thành phố sẽ càng gia tăng giá trị.

Tiêu biểu là dự án Century City cách sân bay quốc tế Long Thành 2km. Dự án nằm ngay mặt tiền đường ĐT 769 và đường Cầu Mên, thuộc vùng đô thị Bình Sơn – khu vực được định hướng trở thành trung tâm thương mại, dịch vụ, tài chính vừa là đầu mối giao thông quan trọng của vùng.

Với vị trí này, Century City dự kiến là đô thị sầm uất, là điểm đầu tiếp nhận và phục vụ nhu cầu của hàng triệu lượt khách di chuyển bằng đường hàng không mỗi năm, đông đảo cư dân nội đô và quanh khu vực, từ đó giúp giá trị những sản phẩm Century City tăng trưởng theo thời gian.

Anh Hoàng - khách hàng chuyên đầu tư BĐS vùng ven cho biết, anh đã lựa chọn đầu tư 2 sản phẩm dự án Century City. Chỉ sau 1 thời gian, giá trị những sản phẩm này tăng ổn định và anh đã có một khoản lợi nhuận.

“Trong khoảng 3 - 5 năm tới, khi Long Thành phát triển nhộn nhịp, giá trị dự án Century City sẽ tăng hơn nữa”, anh Hoàng tự tin nhấn mạnh.

Hình ảnh thực tế thi công dự án Century City

Theo đại diện chủ đầu tư Kim Oanh Group, khách hàng của dự án Century City không chỉ kỳ vọng lớn vào tiềm năng lợi nhuận của dự án mà còn tin tưởng lộ trình khai thác, bởi hạ tầng được đầu tư chuẩn mực. Các kỳ quan kiến trúc của dự án cũng khoác lên mình diện mạo mới và đang được chăm chút từng khâu. Dãy shophouse mang phong cách châu Âu cũng được ưu tiên triển khai và dự án còn có có giấy chứng nhận quyền sử dụng đất từng nền.

Bùi Huy

Với gói độ này, Mercedes-AMG G63 của Đoàn Di Băng thay đổi đáng kể diện mạo. Nắp ca-pô có thêm hốc gió lớn. Hai bên thân xe cũng có nhiều hốc gió hầm hố hơn. Ngoài ra, chiếc xe còn được điểm thêm vài chi tiết màu cam như ốp cản trước, ốp cản sau, viền gương và viền bộ mâm để tạo sự nổi bật.

Nội thất màu  cam sặc sỡ. Ghế ngồi, vô-lăng, ốp cửa, trần xe... đều được bọc lại sang da Nappa và da lộn cao cấp màu cam. Trần xe còn được bổ sung trần sao với hơn 300 bóng LED, có thể điều chỉnh nhiều chế độ.

Động cơ xe vẫn giữ nguyên. Cỗ máy V8 dung tích 4 lít tăng áp kép cho công suất tối đa 577 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm, kết hợp số tự động 9 cấp.

Ngoài gói độ Brabus, mới đây, siêu phẩm của nữ đại gia này cũng gây chú ý khi được lột xác với ngoại thất màu xanh rêu ấn tượng.

Mercedes-AMG G 63 độ Brabus 800 cực chất của đại gia Quảng Ninh

Gần cuối tháng 3 vừa qua, loạt hình ảnh chiếc Mercedes-AMG G 63 với bản độ Brabus 800 cực chất của một vị đại gia Quảng Ninh được chia sẻ rộng rãi thu hút sự chú ý của giới chơi xe Việt.

Theo đó, gói độ Brabus trên xe có phần khác biệt so với những phiên bản thường thấy. Các chi tiết như nắp ca-pô, ốp đèn viền hông, ốp đèn phụ trợ trên nóc nắp ốp bánh dự phòng đều làm từ sợi carbon đúc (Forged Carbon Fiber).

Nắp ốp bánh dự phòng của xe khá lạ mắt khi được thiết kế theo hình bát giác. Đáng tiếc, chiếc G 63 không sở hữu cánh gió lớn trên nóc xe như các phiên bản độ G800 khác.

Một chi tiết gây chú ý khá đó là hệ thống ống xả của xe được nâng cấp lên bản Ultra Edition đến từ thương hiệu Fi Exhaust.

Nguyên bản, Mercedes-AMG G 63 sử dụng động cơ V8 dung tích 4 lít tăng áp kép cho ra công suất 577 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm. Sức mạnh được truyền qua hộp số tự động 9 cấp.

Trước đó, Mercedes-AMG G 63 độ Brabus 800 được một đại lý kinh doanh xe sang ở Hà Nội chào bán với giá 13,95 tỷ đồng.

Mercedes-AMG G63 biển tứ quý 2 độ Bodykit Brabus tại Hà Nội

Một chiếc Mercedes-AMG G63 bản Edition 1 khác của đại gia Hà Nội cùng từng gây sốt với gói độ Bodykit Brabus cực chất. Xe còn sở hữu biển số tứ quý 2 siêu đẹp.

Phần đầu xe có nhiều điểm khác biệt so với bản tiêu chuẩn. Cản trước hầm hố hơn, logo ngôi sao ba cánh thay thế bằng logo Brabus. Nổi bật nhất 2 bên thân xe chính là bộ mâm 22 inch mang phong cách Brabus.

Nắp ca-pô nguyên bản được thay thế bằng loại mới làm từ chất liệu carbon siêu nhẹ. Phía trên cũng xó khe hút gió.

 Với bản Eiditon 1, nội thất bọc da Nappa màu đen và đỏ đi kèm các chỉ đường khâu màu đỏ, dây an toàn màu đỏ và vô-lăng làm từ sợi Dinamica microfibre và dấu 12 giờ màu đỏ mang đến sự hoàn hảo cho thiết kế thể thao.

Dưới nắp ca-pô, chiếc G63 thế hệ mới này sử dụng động cơ V8 4.0 lít tăng áp của AMG, sản sinh công suất 585 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 850 Nm từ 2.500 đến 3.500 vòng/phút.

SUV Mercedes-AMG G63 độ Brabus 850 công suất “khủng” 

Một chiếc Brabus 850 Widestar của một vị đại gia Sài Gòn thu hút với màu sơn đen bóng chủ đạo. Mâm xe đa chấu hai màu trắng đen kích thước lên đến 23 inch. Logo trên lưới tản nhiệt được thay thế bằng logo của Brabus.

Đèn pha, cản trước và các hốc hút gió được sửa đổi và mở rộng tạo sự hầm hố. Nắp ca-pô mới được làm hoàn toàn bằng sợi carbon trần.

Chiếc G63 AMG độ Brabus 850 này sở hữu khoang nội thất được bọc da màu đỏ toàn phần. Từ ghế ngồi, tap-lô, vô-lăng, thành cửa đến bọc trần đều có màu đỏ.

Bản độ Brabus 850 6.0 Biturbo Widestar được hãng độ lừng danh đến từ Đức trình làng năm 2015. Điểm nhấn nằm ở việc thay đổi khối động cơ phía dưới nắp ca-pô của chiếc Mercedes G63 AMG tiêu chuẩn. Xe giờ đây sở hữu khối động cơ tăng áp V8 sản sinh sức mạnh 838 mã lực, mô men xoắn 1.448 Nm cho phép xe tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ chỉ trong 4 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 261 km/h.

Với công suất tối đa 838 mã lực, bản độ Brabus 850 dựa trên cơ sở Mercedes-AMG G63 thậm chí còn mạnh hơn gần như mọi chiếc siêu xe đang hiện diện tại Việt Nam hiện nay.

Ở Việt Nam, mức giá cho một chiếc Brabus G850 vẫn là điều bí ẩn nhưng chắc hẳn sẽ cao hơn nhiều mức giá gần 11 tỷ đồng của Mercedes-AMG G63 nguyên bản.

Hoàng Anh

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giá nhà tăng “phi mã”

Báo cáo thị trường BĐS quý I/2021 của trang batdongsan.com.vn cho thấy, thị trường BĐS Bình Dương là nơi đang được quan tâm bậc nhất ở khu vực phía Nam, gấp đôi Long An và vượt Đồng Nai. Tuy nhu cầu lớn nhưng giá nhà đất có xu hướng tăng mạnh thời gian vừa qua, vượt quá khả năng tài chính của hầu hết người mua để ở, nhất là những lao động trẻ và người nhập cư.

Vừa tốt nghiệp đại học, anh Đình Quý vào Bình Dương để sinh sống và làm việc. Qua vài năm nỗ lực, anh tích góp được vài trăm triệu đồng và dự định mua một căn hộ để ổn định cuộc sống, lập gia đình. Tuy nhiên, dù chấp nhận vay ngân hàng nhưng anh vẫn chưa đủ khả năng mua nhà.

Anh Quý chia sẻ: “Với mức thu nhập khá, tôi tính toán khoảng 2 năm dành dụm và nhờ ngân hàng hỗ trợ thêm một ít, tôi sẽ mua được một căn hộ. Nhưng không ngờ giá nhà lại tăng mạnh, nếu cứ tiếp đà này giấc mơ sở hữu căn nhà riêng ngày càng xa tầm với”. 

Tương tự, với mức thu nhập tương đối ổn định, gia đình chị Lan mong muốn tìm kiếm một căn hộ diện tích vừa phải, tích hợp nhiều tiện ích để con nhỏ có không gian vui chơi, vừa đảm bảo thoáng mát và an ninh. Nhưng giá căn hộ tại Bình Dương hiện nay đang khan hiếm căn hộ giá “mềm”, đa phần đều vượt ngoài khả năng tài chính của chị.

“Nếu giá nhà cứ tăng vọt như thế này thì không biết đến bao giờ tôi mới có thể mua được một căn hộ như mong muốn”, chị Lan bộc bạch.

Sở hữu một căn hộ đang là mơ ước của nhiều người trẻ tại Bình Dương

Trên thực tế, năm 2018, giá căn hộ tại Bình Dương đạt khoảng 22 - 28 triệu đồng/m2, đến năm 2020 tăng mạnh lên mức 35 - 40 triệu đồng/m2. Từ đầu năm 2021 đến nay, dù ảnh hưởng của dịch Covid 19, giá nhà tại Bình Dương vẫn tiếp tục lập đỉnh mới, vào khoảng 40 - 45 triệu đồng/m2.

Cá biệt, một số dự án tại lõi trung tâm thành phố Thủ Dầu Một hay thành phố Dĩ An đã chạm ngưỡng 60 triệu đồng/m2. Nguyên nhân tăng giá, theo các chuyên gia, phần lớn do nguồn cung dự án mới vẫn tiếp tục khan hiếm, thời gian làm thủ tục pháp lý kéo dài khiến chi phí vốn tăng, giá vật liệu xây dựng cũng như lãi suất ngân hàng đều tăng vọt…

Trong bối cảnh đó, không chỉ anh Quý hay chị Lan mà hầu hết lao động trẻ tại Bình Dương đều dần rời xa giấc mơ an cư lạc nghiệp. Bởi mỗi năm trôi qua, giá nhà đất lại tăng cao, khi họ tiết kiệm được một khoản tài chính nho nhỏ thì giá lại lập đỉnh mới.

Khan hiếm căn hộ giá “mềm”
Hiện nay Bình Dương đang có 48 khu/cụm công nghiệp lớn, chiếm 1/4 diện tích khu công nghiệp toàn miền Nam. Như vậy, để có đủ nguồn lực tại các khu công nghiệp, ước tính mỗi năm Bình Dương cần thêm khoảng 80.000 lao động, kéo theo nhu cầu nhà ở và các tiện ích tăng mạnh.

Đồng thời, trong khoảng 2 năm trở lại đây, do giá nhà đất đắt đỏ, nhiều khách hàng tại TP.HCM cũng có xu hướng bắt đầu dịch chuyển về các tỉnh giáp ranh để có nhiều lựa chọn và mức giá tốt hơn. Trong đó, Bình Dương với lợi thế tiếp giáp TP. Thủ Đức, hạ tầng phát triển mạnh và nằm trong top đầu hút vốn FDI, trở thành điểm đến được nhiều nhà đầu tư lựa chọn.

Những yếu tố nói trên càng khiến nguồn cung căn hộ tại Bình Dương thấp hơn so với nhu cầu. Và đây chính là lý do khiến nhiều chuyên gia tin rằng giá căn hộ tại Bình Dương sẽ sớm tiếp tục thiết lập mặt bằng mới, nhất là tại những đô thị năng động như Thuận An, Dĩ An hay Thủ Dầu Một.

Lo ngại bão giá trong thời gian tới, nếu tích lũy được một khoản tài chính, những người có nhu cầu sẽ chọn phương án vay mượn thêm để nhanh chóng sở hữu nhà. Các nhà đầu tư cũng nắm bắt cơ hội tìm kiếm BĐS giá tốt thời điểm này để đón đầu lợi nhuận.

Tuy nhiên, theo khảo sát, hiện nay Bình Dương không có nhiều dự án mới mà hầu hết vẫn là những dự án cũ chào bán giai đoạn tiếp theo. Mức giá các dự án này cũng thường  được chủ đầu tư điều chỉnh tăng 10 - 15% theo mặt bằng chung của thị trường và tiến độ triển khai xây dựng.

Số dự án mới chuẩn bị bung hàng để đáp ứng nhu cầu thị trường có thể đếm trên đầu ngón tay. Trong số đó, được chú ý nhiều là dự án Legacy Central của Tập đoàn Địa ốc Kim Oanh phát triển tại TP. Thuận An.

Theo đại diện Tập đoàn Địa ốc Kim Oanh, dự án này hiện đã có nhà mẫu với nhiều loại diện tích, phong cách thiết kế khác nhau để khách hàng tham khảo. Kim Oanh dự định thiết kế nhiều chính sách bán hàng, khuyến mãi và hỗ trợ tài chính linh hoạt nhằm giúp khách hàng sở hữu căn hộ một cách dễ dàng với giá chưa đến 1 tỷ đồng/căn.

Thông tin chính thức về dự án sẽ được Tập đoàn Kim Oanh công bố trong tháng 5/2021.

Hiền Thị