Clip: Ô tô Chevy suýt đâm thẳng vào xe ngược chiều

Vụ việc này xảy ra vào ngày 3/2 vừa qua, trên một con đường tại Pliny, bang West Virginia, Mỹ. Tình huống giao thông nghiêm trọng này được camera hành trình của chiếc xe ô tô đi phía sau chiếc Chevy ghi lại.

Người lái xe bán tải cho biết, khi anh đang lái chiếc xe bán tải kéo theo toa hàng thì một chiếc Chevy Tahoe ở làn đường ngược chiều đã liều vượt chiếc xe của anh. Lúc đó, đường rất trơn, chiếc xe bán tải cũng đang đi với tốc độ cao. Chiếc Chevy đã suýt đâm thẳng vào đầu chiếc xe bán tải.

May mắn, tai nạn đã không xảy ra. Tuy nhiên, đây là bài học quý giá, cảnh tỉnh cho những tài xế cần tránh việc lấn làn vượt ẩu.

Phương Linh (Theo ViralHog)

Ô tô "số đen", bị đâm liên tiếp trên đường trơn, 5 người thương vong

Ô tô "số đen", bị đâm liên tiếp trên đường trơn, 5 người thương vong

Chiếc sedan Renault đang di chuyển trên đường trơn thì bị một chiếc minivan từ điểm giao cắt đâm vào phần hông rồi tiếp tục bị một chiếc ô tô ngược chiều đâm phải. Vụ việc khiến 5 người thương vong.

" />

Lấn làn vượt ẩu, tai nạn giao thoog, lái xe bất cẩn, ô tô Chevy suýt đâm thẳng vào xe ngược chiều

Công nghệ 2025-01-27 21:34:21 9742


Clip: Ô tô Chevy suýt đâm thẳng vào xe ngược chiều

Vụ việc này xảy ra vào ngày 3/2 vừa qua,ấnlànvượtẩutainạngiaothoogláixebấtcẩnôtôChevysuýtđâmthẳngvàoxengượcchiềlịch am trên một con đường tại Pliny, bang West Virginia, Mỹ. Tình huống giao thông nghiêm trọng này được camera hành trình của chiếc xe ô tô đi phía sau chiếc Chevy ghi lại.

Người lái xe bán tải cho biết, khi anh đang lái chiếc xe bán tải kéo theo toa hàng thì một chiếc Chevy Tahoe ở làn đường ngược chiều đã liều vượt chiếc xe của anh. Lúc đó, đường rất trơn, chiếc xe bán tải cũng đang đi với tốc độ cao. Chiếc Chevy đã suýt đâm thẳng vào đầu chiếc xe bán tải.

May mắn, tai nạn đã không xảy ra. Tuy nhiên, đây là bài học quý giá, cảnh tỉnh cho những tài xế cần tránh việc lấn làn vượt ẩu.

Phương Linh (Theo ViralHog)

Ô tô "số đen", bị đâm liên tiếp trên đường trơn, 5 người thương vong

Ô tô "số đen", bị đâm liên tiếp trên đường trơn, 5 người thương vong

Chiếc sedan Renault đang di chuyển trên đường trơn thì bị một chiếc minivan từ điểm giao cắt đâm vào phần hông rồi tiếp tục bị một chiếc ô tô ngược chiều đâm phải. Vụ việc khiến 5 người thương vong.

本文地址:http://slot.tour-time.com/news/439a499211.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Al Karma vs Al Karkh, 21h00 ngày 23/1: Thất vọng cửa dưới

Chùa to nhưng vẫn lọt thỏm trong hàng ngàn héc-ta đất

Những năm gần đây, đời sống vật chất của người dân được nâng cao, đời sống tinh thần càng được chú trọng.

Tâm lý của phần đông người Việt Nam trọng tín ngưỡng cho nên nhu cầu du lịch tâm linh có xu hướng tăng cao.

Hoạt động kinh doanh, đầu tư vào du lịch tâm linh cũng được đẩy mạnh, thể hiện qua sự ra đời, phát triển nhanh của các điểm du lịch tâm linh ở hầu hết các địa phương, vùng, miền trên cả nước.

Cùng với đó là sự phát triển các dự án du lịch tâm linh rộng đến cả ngàn héc-ta, trong khi đó mỗi khu vực lại xuất hiện một công trình tôn giáo mới với đủ các loại kỷ lục do doanh nghiệp xây dựng.

 

{keywords}
Chùa Tam Chúc rộng lớn chiếm bao nhiêu % diện tích của cả khu dự án lên đến 5.100 héc-ta đất?

Có thể dễ dàng nhìn thấy các công trình rất nổi tiếng hiện nay như “Siêu dự án” tâm linh Tràng An – Bái Đính (Ninh Bình) với hàng loạt các kỷ lục hay ngôi chùa mới xây dựng được cho là lớn nhất thế giới bên cạnh ngôi cổ tự Tam Chúc (huyện Kim Bảng, Hà Nam).

Theo thông tin công bố doanh nghiệp đã rót 11.000 tỷ đồng, mục tiêu là xây dựng ngôi chùa lớn nhất thế giới bên trong một khu du lịch rộng 5.100 héc-ta.

Hay tại Hải Phòng, dự án làm khu du lịch tâm linh tại đảo Cái Tráp trong đó dự kiến xây dựng cả khu biệt thự, câu lạc bộ thủy thủ, casino… và tượng phật cao đến 150m.

Còn tại Thái Nguyên, xây dựng bảo tháp lớn nhất thế giới cũng được tuyên bố khi đầu tư vào dự án Khu du lịch tâm linh Hồ Núi Cốc rộng 18.940 héc-ta (gồm diện tích hồ là 2.500 héc-ta).

Tại khu du lịch tâm linh này sẽ xuất hiện tháp Phật giáo lớn nhất thế giới với chiều cao 150m, có thể chứa được từ 5.000-10.000 người cùng lúc.

Gần đây nhất, tại Hà Nội, cũng đã có đề xuất xin 1.000 héc-ta đất để đầu tư 15.000 tỷ đồng làm khu du lịch tại chùa Hương...

Điều gì ẩn sau các dự án gắn mác tâm linh?

Điểm chung của các quần thể tâm linh này là sự đồ sộ, không chỉ là quy mô dự án với những ngôi chùa, tượng phật có kỷ lục cụ thể.

Tuy nhiên, điều quan trọng nhất và cũng tạo ra nhiều vấn đề bất thường nhất được dư luận đặc biệt quan tâm chính là diện tích đất phục vụ dự án đều tính ở con số hàng nghìn héc-ta đất.

Chỉ mới nhìn vào những gì mà chủ đầu tư công bố chứ chưa cần xem xét tới triển khai thực tế thì đã thấy không phải tất cả diện tích đất ấy doanh nghiệp xây dựng công trình tâm linh.

Trong dự án, chùa hay tháp chỉ chiếm một phần diện tích nhỏ, còn lại dành cho nhiều dịch vụ khác, có cả khu nghỉ dưỡng, biệt thự, casino, câu lạc bộ thủy thủ...

Từ thực tế này đang đặt ra câu hỏi: Tại sao để xây dựng quần thể tâm linh lại có cả nhà hàng, biệt thự, casino...? Nếu đây là một dự án kinh doanh đơn thuần (không gắn yếu tố tâm linh) thì việc doanh nghiệp được cấp hàng nghìn héc-ta đất được thực hiện theo quy trình nào?

Đã là dự án kinh doanh thì tất nhiên phải đặt ra câu hỏi khi giao hàng nghìn héc-ta đất cho doanh nghiệp, địa phương được gì, nhà nước được gì và nhân dân được gì?

Liệu rằng số tiền đóng góp vào ngân sách địa phương có tương xứng với hàng nghìn héc-ta đất mà doanh nghiệp được giao?

Liệu rằng có chuyện doanh nghiệp đang trục lợi từ tâm linh để nhắm tới phần đất đai phục vụ dự án?

Trao đổi với Báo điện tử Giáo dục Việt Nam, ông Nguyễn Văn Đực – Chuyên gia trong lĩnh vực bất động sản cho rằng, đã đến lúc nhà nước phải xem xét lại cách quản lý và cách thức cấp các dự án có gắn mác tâm linh để tránh doanh nghiệp trục lợi.

Ông Đực nói thẳng: “Trước tiên, nếu chúng ta xây quá nhiều chùa to như vậy thì đó là một sự lãng phí rất lớn nguồn lực của xã hội, bởi vì nó không tạo ra những lợi ích cụ thể cho những người thụ hưởng và sử dụng ngoại trừ những người đi du lịch tâm linh.

Nhìn rộng ra ngoài xã hội, chúng ta còn thiếu rất nhiều các công trình dân sinh phục vụ cộng đồng như trường học, bệnh viện, cầu cống... để nâng cao đời sống của nhân dân.

Vấn đề thứ 2 chúng ta đặt ra là có trục lợi từ các vấn đề tâm linh này hay không? Nếu mà tâm linh thuần túy thì không mang tính trục lợi còn các dự án này có ẩn ý gì để trục lợi hay không phải được làm rõ?”.

 

{keywords}
Quần thể chùa Bái Đính. (Ảnh: Wiki)

Chuyên gia Nguyễn Văn Đực dẫn ra thí dụ, một thời gian trước đây đã rộ lên chuyện doanh nghiệp đua nhau làm sân golf, sân golf mọc lên khắp mọi nơi. Nhưng không đơn giản như vậy, mà bên trong sân golf còn cả loạt công trình khác.

Thí dụ như sân Golf Him Lam ở sân bay Tân Sơn Nhất. Trong sân golf có nhà hàng, khách sạn, tiệc cưới, chung cư cao tầng, biệt thự…

Chúng ta có thể thấy rằng nhiều dự án sân golf hiện nay đều có dính líu đến bất động sản nghỉ dưỡng đi kèm như codotel, biệt thự nghỉ dưỡng… như vậy là việc quản lý đã không chặt chẽ để người ta trục lợi trên vấn đề này.

Như vậy, bây giờ nhà nước phải đặt ra vấn đề là những gì xây dựng trên đất phải đóng thuế sử dụng đất giống như đất đô thị thì người ta sẽ hạn chế bớt.

Đồng thời đóng thuế phải áp theo công trình thực tế, thí dụ làm sân golf phải đóng theo giá trị kinh doanh sân golf; xây biệt thự nghỉ dưỡng thì mức thuế phải khác chứ không thể chỉ đóng thuế sử dụng như giá trị bình thường được. Họ làm một kiểu mà đóng thuế một kiểu là trục lợi rồi.

Trở lại vấn đề đất sử dụng xây công trình tâm linh, ông Đực đặt vấn đề: "Không gian xung quanh ngôi thờ tự sẽ được tính như thế nào? Hay cũng tính chung như xây chùa, như vậy sẽ có trục lợi bởi không gian xung quanh được gọi là không gian phụ trợ rồi họ sẽ làm gì?

Họ cũng có khu nghỉ dưỡng, cũng có các tu viện, rồi nhà hàng… những khu này họ sẽ làm gì? Có phải là một kiểu kinh doanh trá hình không?

Đã đến lúc các cơ quan quản lý cần định nghĩa cụ thể khu du lịch tâm linh là gì? Trong khu du lịch tâm linh có cái gì và không được phép có cái gì? Được phép xây dựng cái gì và không được phép sử dụng cái gì?

Ở một số dự án đã công bố cho thấy có cả câu lạc bộ Thủy Thủ, Casino… sau này phát sinh thêm cái gì nữa thì ai biết?

Cũng đã có quy định cụ thể ở một số cơ quan đặc biệt thì khu du lịch tâm linh cũng phải có những điều cấm của nó. Bởi nếu sau này, trước những cám dỗ về kinh tế, doanh nghiệp họ có thể làm bất kỳ điều gì trong không gian của họ quản lý, lúc đó vai trò quản lý nhà nước ở đâu?”.

Theo Giáo Dục VN

Nhập nhèm phía sau ngôi chùa lớn nhất thế giới

Nhập nhèm phía sau ngôi chùa lớn nhất thế giới

Chùa Tam Chúc, dự án tâm linh 5.000ha, do “đại gia” Xuân Trường làm chủ đầu tư, chưa hoàn thành đã mở cửa đón khách gây nhiều ý kiến trái chiều.

">

Đằng sau những siêu chùa, ẩn số tâm linh và tư lợi

Truoc Honda SH, mau xe nao tung tao dau an o dong xe ga dat tien? hinh anh 1

Honda SH 2020 mới ra mắt với nhiều thay đổi cả về kiểu dáng lẫn công nghệ.

Trước khi Honda SH tạo được vị thế độc tôn của mình như ngày hôm nay, thị trường Việt Nam đã chứng kiến sự có mặt của khá nhiều mẫu xe ga 125 và 150 phân khối nhập khẩu, một số mẫu xe đã tạo được độ "hot" trong thời gian nhất định. Hãy cùng nhìn lại một số mẫu xe từng được dân chơi Việt "săn lùng" trước thời đại của Honda SH.

Honda @ 150 cc

Honda @ 150 cc được coi như mẫu xe tay ga cao cấp tạo xu hướng đầu tiên tại Việt Nam, được nhập về vào khoảng năm 2000. Thời điểm đó, Honda @ là mẫu xe khác biệt với yên cao, kích thước vành 16 inch khá lớn so với các mẫu xe ga khác trên thị trường. Mức giá đắt đỏ trên 100 triệu đồng khiến Honda @ là biểu tượng cho sự giàu sang của chủ sở hữu.

Truoc Honda SH, mau xe nao tung tao dau an o dong xe ga dat tien? hinh anh 2
 

Kiểu dáng to lớn, tròn trịa và chất chơi của Honda @ khiến nó nổi bật trên đường phố trong vài năm, trước khi lặng lẽ biến mất và nhường chỗ cho những cái tên khác hấp dẫn hơn.

Về vận hành, Honda @ có động cơ giống với Honda SH. Động cơ khá mạnh cũng ít trang bị hỗ trợ khiến mẫu xe này dễ trượt bánh sau khi vận hành ở đường mưa ướt hay khi phanh gấp.

Hiện nay rất khó bắt gặp mẫu xe "vang bóng một thời" này lăn bánh trên đường phố.

Honda Dylan

Honda Dylan được nhập khẩu về Việt Nam khoảng năm 2003. Một thời gian sau đó, mẫu xe tay ga 150 cc bán khá chạy, thậm chí còn được ưa chuộng hơn cả Honda SH cũng được nhập về trong khoảng thời gian đó. 

Truoc Honda SH, mau xe nao tung tao dau an o dong xe ga dat tien? hinh anh 3
 

Sự xuất hiện của Dylan làm @ dần mất đi sức hút và bị thay thế trên đường phố. Xe có thiết kế góc cạnh hơn nhiều so với những đường cong mềm mại của @.

Thậm chí hiện tại, không ít người vẫn đánh giá cao thiết kế của Honda Dylan với phong cách nam tính và thể thao. Đèn pha hình quả trám, đầu xe sắc nhọn, cụm đồng hồ cá tính..., tất cả tạo cho Honda Dylan một vẻ cuốn hút. 

Honda Dylan được trang bị động cơ 153 cc, công suất tối đa 16 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 14,2 Nm tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút. Đây là mức công suất động cơ ngang bằng SH 150i 2020. Cách đây 15 năm, Honda Dylan đã được trang bị hệ thống phanh CBS (kết hợp giữa phanh trước và phanh sau) giúp chiếc xe an toàn hơn.

Suzuki Avenis

Mẫu Avenis được nhập về Việt Nam sau Honda Spacy một thời gian, khoảng năm 2002. Giá bán của Avenis thời điểm đó là khoảng 5.500 USD, cao hơn cả Honda Spacy cùng thời điểm.

Truoc Honda SH, mau xe nao tung tao dau an o dong xe ga dat tien? hinh anh 4
 

Suzuki Avenis được phân phối 2 phiên bản 125 và 150 cc. Đây là mẫu xe được thiết kế theo phong cách "xe thuyền", to lớn và mạnh mẽ, phù hợp với thanh niên, song thời hoàng kim không kéo dài lâu do xe khá tốn xăng và hay hỏng hóc vặt.

Xu hướng "xe thuyền" cruiser mất dần sự ưa chuộng tại Việt Nam. Tới nay, Honda PCX dù được đánh giá tốt về cả thiết kế, tiện nghi lẫn vận hành, nhưng vẫn lận đận với doanh số thấp.

Yamaha Majesty

Yamaha Majesty cũng là một mẫu xe thuyền từng hấp dẫn tại Việt Nam. Thiết kế Majesty khá đặc biệt với phần tay lái nhô cao, tách hẳn khỏi mặt đồng hồ. Phần đầu xe thiết kế khí động học, thân xe dài và đuôi xe lớn. Yên xe thấp, rộng và chia rõ 2 vị trí ngồi. 

Truoc Honda SH, mau xe nao tung tao dau an o dong xe ga dat tien? hinh anh 5
 

Yamaha Majesty là mẫu xe phù hợp để chạy đường dài, song đây là mẫu xe tốn xăng, động cơ không thực sự bền bỉ nên đã nhanh chóng mất đi sức hút và bị thay thế bởi những mẫu xe tay ga khác.

Honda PS

Honda PS được ra mắt năm 2006 và sản xuất tại Italy, cùng nhà máy với Honda SH. Đây là mẫu xe scooter được các dân chơi Việt ưa thích một thời, khoảng năm 2008-2009 bởi mác xe nhập khẩu. PS sau đó bị thay thế bởi Honda SH.

Truoc Honda SH, mau xe nao tung tao dau an o dong xe ga dat tien? hinh anh 6
 

Ở thời điểm hiện tại, những chiếc Honda PS còn đẹp có thể được giao dịch với giá khoảng 30 đến 40 triệu đồng và không quá khó để những ai muốn tìm về một miền ký ức có thể chọn mua.

PS có thể coi là người dẫn đường cho Honda SH tiếp cận thị trường Việt Nam, và mở đầu cho quãng thời gian SH thống trị phân khúc xe tay ga cao cấp. 

Bên cạnh những mẫu xe tạo xu hướng rồi biến mất, cũng có những cái tên tuy không bùng nổ nhưng duy trì được sức hấp dẫn đều trong nhiều năm liền, với đối tượng khách hàng riêng, có thể kể tới là dòng Vepsa GT.

Theo Zing

Kỳ lạ xe tay ga Honda có mái che không sợ mưa nắng tại Hà Nội

Kỳ lạ xe tay ga Honda có mái che không sợ mưa nắng tại Hà Nội

Là mẫu xe tay ga cỡ nhỏ có thể nói là cực kỳ hiếm ở Việt Nam, điểm đặc biệt của chiếc Honda Cabina 90 đó là mui cứng được tích hợp sẵn để che mưa cho người lái.

">

Honda SH 2020 và những mẫu xe ga đắt tiền từng ra mắt

Nhận định, soi kèo Arema FC vs Persib Bandung, 15h30 ngày 24/1: Cứ ngỡ ngon ăn

Vô-lăng chiếc Tesla đã rời khỏi cột lái tạo nên sự cố bất ngờ.

Chiếc xe điện sau đó đã được cứu hộ và đưa đến một trung tâm dịch vụ của Tesla. Tuy nhiên, rất nhiều vấn đề phát sinh sau đó khiến chủ sở hữu không khỏi bức xúc. 

Anh kể dù đã thông báo cho Tesla về sự cố, và hãng xe điện Mỹ đã bắt tay vào điều tra nhưng họ vẫn gửi cho anh hóa đơn yêu cầu sửa chữa giá 103,96 USD.

Chủ xe đã khá sốc vì không nghĩ rằng sự cố này mình phải trả tiền sửa chữa. Tài khoản Preneh24 đã chia sẻ ảnh chụp màn hình cuộc trò chuyện với đại diện Tesla trên Twitter với nội dung chính là yêu cầu hãng hoàn lại tiền đầy đủ.

Tuy nhiên Tesla đã từ chối thẳng thừng với lý do hãng không có chính sách hoàn trả. Chủ xe buộc phải liên hệ với đại lý bán xe để đưa ra yêu cầu tương tự. 

“Tôi đã mất niềm tin vào Tesla và rất cảm kích nếu đại lý thu hồi lại chiếc xe và hoàn trả đầy đủ tiền. Tôi cảm thấy độ an toàn quan trọng hơn xe trang bị nhiều công nghệ", chủ xe chua xót nói.

Theo Cascoops

Quảng cáo công nghệ tự lái của Tesla thực tế là dàn dựng

Quảng cáo công nghệ tự lái của Tesla thực tế là dàn dựng

Đoạn video quảng cáo về công nghệ tự lái với khả năng dừng đèn đỏ, tự đỗ xe chưa từng có mặt trên những chiếc xe Tesla vào năm 2016. Tất cả chỉ là sự dàn dựng.">

Tài xế bức xúc vì xe Tesla vừa rời đại lý đã bị rơi vô lăng khi đang lái

Cho đến nay, dường như không có một câu trả lời được thống nhất cao.

Ở Mỹ, bệnh nhân không có triệu chứng có thể chấm dứt cách ly sau 5 ngày. Trong khi đó, ở Vương quốc Anh, người bệnh chỉ có thể ra ngoài vào ngày thứ 6 sau khi có kết quả âm tính và không bị sốt. Nếu không xét nghiệm, họ phải đợi đủ 10 ngày.

{keywords}

Thống kê về tỷ lệ lây nhiễm sau khi cách ly ở Anh

Nhưng một số chuyên gia ở cả Anh và Mỹ đã cảnh báo hướng dẫn cách ly không tuân theo khoa học, có nguy cơ khiến mọi người vô tình lây lan virus tại nơi làm việc hoặc trường học, đặc biệt nếu họ chưa làm xét nghiệm.

Giáo sư Robert Wachter, Chủ nhiệm Khoa Y tại Đại học California (Mỹ), cho biết, xét nghiệm nhanh của con trai ông cho kết quả dương tính vào ngày thứ 10.

Cơ quan An ninh và Y tế Vương quốc Anh ước tính khoảng 30% người nhiễm Covid-19 vẫn còn lây nhiễm sau 5 ngày kể từ khi bắt đầu có triệu chứng hoặc kết quả xét nghiệm dương tính.

Tuy nhiên, chỉ có 7% những người cách ly trong 5 ngày và có kết quả âm tính vào ngày thứ 5 và 6 vẫn còn khả năng lây nhiễm. 

Gary McLean, giáo sư miễn dịch học phân tử tại Đại học London Metropolitan, thông tin, người bệnh Covid-19 có khả năng lây nhiễm từ 2 ngày trước khi có triệu chứng và đến 10 ngày sau đó.

Lawrence Young, nhà virus học tại Đại học Warwick, nói, chưa có nhiều dữ liệu để so sánh thời gian lây nhiễm của Omicron so với các biến thể khác.

Ở Nhật Bản, nghiên cứu trên 21 người ghi nhận những người được tiêm vắc xin nhập viện do Omicron có mức độ lây nhiễm cao nhất từ 3 đến 6 ngày sau khi có kết quả dương tính hoặc khởi phát triệu chứng. Không phát hiện nguy cơ lây nhiễm sau 10 ngày.

Phân tích của Đại học Exeter (Vương quốc Anh) cho thấy 3% trong số 176 người tham gia khảo sát còn phân tử virus có khả năng lây nhiễm vào ngày thứ 10.

An Yên(Theo Insider)

">

Tỷ lệ lây nhiễm Covid

友情链接