Được giới thiệu lần đầu vào năm 2013, Sirius FI là phiên bản nâng cấp về công nghệ lẫn thiết kế so với “người anh em” Sirius dùng bộ chế hòa khí. Ở phiên bản này, Yamaha Việt Nam mang đến cho Sirius FI 2021 một diện mạo hoàn toàn mới, cùng với đó là những tính năng vượt trội thỏa mãn người sử dụng.

Xe máy số tiết kiệm xăng hàng đầu

Yamaha Sirius FI được đánh giá là một trong những chiếc xe số mạnh mẽ, bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu tại Việt Nam. Theo thống kê của Cục Đăng kiểm, với mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 1,57l/100km, Yamaha Sirius Fi đứng đầu về khả năng tiết kiệm xăng trong các dòng xe số tại thị trường Việt.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng của xe nhờ vào hệ thống phun xăng điện tử Fi. Hệ thống này có thể cung cấp tỷ lệ hòa trộn xăng - lượng gió vào buồng đốt chính xác, với từng điều kiện vận hành khác nhau. Ngoài ra, hệ thống phun xăng điện tử Fi còn giúp giảm nồng độ khí thải độc hại.

Ngoại hình mới nhưng vẫn giữ chất thể thao

Một chiếc xe với thiết kế đẹp là chưa đủ để gây chú ý đến khách hàng. Hiểu được điều đó, Yamaha Việt Nam đã tạo ra Sirius FI 2021 theo tiêu chí “Thiết kế đi liền với công năng”. Ở thế hệ mới, Sirius FI vẫn giữ được “ngôn ngữ” thể thao nhưng đơn giản và thanh lịch hơn.

Điểm thay đổi dễ nhận ra nhất trên Sirius FI 2021 nằm ở phần phía trước. Cụm đèn chiếu sáng chính được lắp thêm cặp đèn định vị ban ngày, đặt 2 bên, tạo nên điểm nhấn khi di chuyển. Đồng thời, đèn báo rẽ phía dưới cũng được kéo dài hơn, mang đến liền mạch và trẻ trung hơn so với đời cũ.

Không những vậy, “dàn áo” của xe đã được thay đổi hoàn toàn. Phần yếm mới giúp không gian để chân của người lái tăng thêm 2,7 - 4,5cm. Tay nắm sau cũng được thay đổi thiết kế để dễ dàng cầm nắm hơn.

Bảng đồng hồ mới trên Sirius FI 2021 mang tới cảm giác cân đối, hiện đại với vị trí trung tâm hiển thị: tốc độ, các thông tin về tình trạng nhiên liệu, số đang gài được đặt ở 2 bên. So với đời cũ, thay đổi này giúp việc quan sát của người lái trở nên dễ dàng, thuận lợi hơn.

Yên xe giữ nguyên chiều cao, nhưng phần mõm phía trước được gọt nhỏ, cho phép người lái chống chân dễ dàng. Bên cạnh đó, vị trí người ngồi sau cũng được kéo dài thêm 1cm và hẹp hơn 0,5cm, mang đến sự thoải mái khi di chuyển đường dài.

Về khối lượng, Sirius FI 2021 nhẹ hơn đời cũ, đạt mức 98 kg. Yamaha trang bị cho xe khung sườn underbone khối lượng nhẹ, nhưng thiết kế cân bằng và chắc chắn, đảm bảo mang đến cảm giác nhẹ nhàng khi chạy chậm nhưng vẫn cứng cáp khi ở tốc độ cao.

Chị Nguyễn Ngọc Thảo (quận 12, TP.HCM) đánh giá, thiết kế của Sirius FI 2021 nhìn đẹp hơn đời cũ, dáng xe mới phù hợp cho cả nam và nữ chứ không còn quá góc cạnh như xưa. “Vài tháng nữa chắc tôi sẽ lấy một chiếc Sirius FI mới cho con gái vừa đậu đại học”, chị chia sẻ.

Vận động viên đua xe nữ Võ Huyền Thiên Thư chia sẻ: “Yamaha Sirius FI 2021 trông có những đường nét lấy ý tưởng từ dòng xe Exciter. Cá nhân tôi đánh giá thiết kế của Sirius FI mới đẹp hơi đời trước. Tôi từng dùng một chiếc Sirius hơn 200.000 km. Phải công nhận xe bền bỉ và không hỏng vặt”.

Thiết kế của Yamaha Sirius FI 2021 gọn gàng và cân đối hơn đời cũ, tuy nhiên vẫn giữ được nét cá tính, thể thao đậm chất Yamaha. Các chi tiết rườm rà xuất hiện ở thế hệ cũ đã được lược bỏ, mẫu xe số ngày nay được chú trọng hơn vào sự tiện lợi cho người dùng.

Nâng cấp trang bị, tăng trải nghiệm lái

Sirius FI 2021 là mẫu xe đầu tiên của Yamaha Việt Nam được loại bỏ công tắc đèn chiếu sáng. Thay đổi này giúp việc điều khiển xe trở nên an tâm hơn, người lái không còn lo lắng liệu mình đã bật đèn xe chưa. 

Hệ thống đèn trên Sirius FI 2021 nay đã dùng điện xoay chiều, giúp cường độ sáng của đèn chính và đèn hậu luôn giữ ổn định. Ở đời cũ, Sirius FI dùng nguồn điện 1 chiều nên cường độ ánh sáng của bóng đèn phụ thuộc vào tốc độ tua máy. Nâng cấp này tuy nhỏ nhưng sẽ giúp gia tăng đáng kể tính an toàn khi điều khiển xe.

Bên cạnh đó, dù kích thước tổng thể và dung tích hộc chứa đồ giữ nguyên, Sirius FI 2021 được tăng thể tích bình nhiên liệu từ 3,8l lên mức 4l. Với một mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu như Sirius FI, tăng thêm 0,2l nhiên liệu có thể giúp người lái di chuyển thêm một quãng đường đáng kể.

Sức mạnh của Sirius FI 2021 còn đến từ động cơ dung tích 113,7cc, làm mát bằng không khí. Khối động cơ này sản sinh công suất 8,7 mã lực tại 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 5.500 vòng/phút. Tỉ số nén của xe đạt mức 9,3:1.

Tùy từng phiên bản, Sirius FI 2021 có thể được trang bị vành đúc hoặc vành nan hoa, phanh đĩa hoặc phanh tang trống. Với nhiều lựa chọn, người dùng có thể dễ dàng tìm được phiên bản thích hợp với nhu cầu và điều kiện kinh tế của bản thân.

Yamaha Việt Nam hiện phân phối Sirius FI 2021 với 3 phiên bản là: RC (vành đúc), vành nan hoa phanh đĩa và vành nan hoa phanh tang trống. Phiên bản vành nan hoa phanh tang trống có mức giá 20,84 triệu đồng, phanh đĩa là 21,84 triệu đồng. Phiên bản RC cao cấp nhất có giá đề xuất 23,69 triệu đồng.

Quốc Tuấn

TV ngoài trời khá phổ biến ở Bắc Mỹ, nơi biệt thự nào cũng có sân vườn riêng. Mặc dù không phải TV duy nhất ngày nay đặt ở ngoài trời, song The Terrace lại là chiếc TV ngoài trời đầu tiên trên thế giới sở hữu chất lượng QLED 4K, và là chiếc TV ngoài trời tốt nhất do chuyên trang Best Outdoor TVs bình chọn.

Best Outdoor TVs đã liệt kê những lợi thế mà The Terace đang sở hữu. Sản phẩm có độ phân giải chuẩn 4K và độ sáng trung bình 2,000 nits gấp 2 lần TV thường, cùng với công nghệ chống phản chiếu ánh sáng giúp hạn chế tối đa hiện tượng phản xạ ánh sáng, giảm thiểu đáng kể độ lóa của TV. Đặc biệt, công nghệ Adaptive Picture giúp TV tự động điều chỉnh để tối ưu độ sáng hình ảnh và độ tương phản theo điều kiện môi trường xung quanh. Qua đó, người dùng có thể trải nghiệm chất lượng nội dung đỉnh cao dù xem ở bất kỳ thời điểm nào trong ngày. Những thước phim điện ảnh với nhịp phim nhanh, hoặc những chương trình thể thao, gameshow hấp dẫn dù thưởng thức ngoài trời nhưng vẫn hiển thị rõ nét đến từng chi tiết, cho bạn tập trung tận hưởng nội dung với màu sắc chuẩn chỉnh mà không sợ bị loá do ánh nắng.

Không chỉ là chiếc TV có độ sáng hoàn hảo để sử dụng dưới ánh nắng mặt trời, The Terrace còn đi kèm bộ Soundbar 210W cho chất lượng âm thanh tốt nhất hiện nay. 

Đặc biệt nhất của TV The Terrace là khả năng kháng bụi và kháng nước với chuẩn IP 55 và kháng nhiệt lên tới âm 30 đến 50 độ C. Theo khuyến cáo từ Samsung, TV nên được lắp ở nơi có mái hiên, người dùng sẽ không cần phải lo nước mưa bắn vào, nắng chiếu trực diện hay bụi bặm bên ngoài hất lên. Cả bộ loa và remote đi kèm cũng được Samsung trang bị khả năng chống chịu thời tiết khắc nghiệt tương tự.

Nằm trong dòng TV phong cách sống, The Terrace dù là sản phẩm ngoài trời nhưng vẫn được thiết kế đẹp, nhỏ gọn có thể gắn cả Tivi và loa trên tường, “biến hình” như khung tranh.

Mẫu TV này trang bị chip 4K Quantum Processor tích hợp AI mới nhất, chạy nền tảng Tizen cho phép người dùng cài đặt các ứng dụng giải trí lẫn chăm sóc sức khỏe miễn phí. Thiết bị có đầy đủ ba cổng HDMI, một cổng LAN, một đầu ra âm thanh quang Toslink và một cổng USB. Tuy nhiên, Samsung khuyến khích người tiêu dùng sử dụng kết nối không dây qua smartphone hoặc trợ lý ảo Google Assistant tiếng Việt, Bixby tiếng Anh, Amazon Alexa... để điều khiển rảnh tay, nâng tầm trải nghiệm Lifestyle TV thế hệ mới.

The Terrace có hai kích cỡ màn hình: 65 và 75 inch, giá bán lần lượt là 99,9 và 149,9 triệu đồng. Hiện đang có chương trình khuyến mãi khi mua TV được tặng bộ loa trị giá 27,990,000 triệu đồng cùng gói ứng dụng giải trí cao cấp có giá trị lên đến 17.165.000 đồng, bao gồm các gói VIP/Premium của FPT Play, VieON, K+, ClipTV, HBO… Ngoài ra, thời gian bảo hành cũng được nâng lên từ 2 năm thành 3 năm. Thông tin chi tiết thêm về sản phẩm hiện có tại đây. 

Nguyễn Minh(tổng hợp) 

Người dùng còn có thể có cảm giác rằng, quạt tản nhiệt chịu chung số phận với giắc cắm tai nghe, “nạn nhân” của những nhà thiết kế luôn hướng tới sự mỏng, nhẹ và tối giản.

Nhưng thực tế, iPad cũng từng được thiết kế không quạt, vì chip mới đảm bảo không bị quá nhiệt. Theo các đánh giá ban đầu, hệ thống tản nhiệt kiểu mới của MacBook Air đủ để đáp ứng nhu cầu hoạt động của M1, đối với hầu hết các công việc.

Đặc điểm của bộ tản nhiệt mới chắc hẳn sẽ là ít phải bảo trì hơn và ít hỏng hóc cơ học hơn. Thông thường người dùng có thể dễ dàng tháo máy tính xách tay ra để thay thế quạt hỏng. Dù vậy, khi không có bộ phận nào chuyển động, cũng sẽ khó có gì để hỏng.

Ngoài bo mạch mới và bộ tản nhiệt, phần còn lại của MacBook Air mới vẫn hoàn toàn giống với các thế hệ tiền nhiệm. Vì thế, các quy trình sửa chữa có thể sẽ hầu như không thay đổi.

MacBook Pro trông hầu như không thay đổi

MacBook Pro thậm chí còn ít thay đổi hơn. Hệ thống làm mát của MacBook Pro chip M1 rất giống với máy chip Intel trước đây. Đó chỉ là một ống đồng dẫn nhiệt từ bộ vi xử lý về phía khu tản nhiệt, nơi không khí nóng được quạt tản nhiệt nhanh chóng đưa ra cửa lưới.

Bên trái là MacBook Pro chip Intel, bên phải là MacBook Pro chip M1. Rất khó để thấy sự khác biệt.

Về quạt tản nhiệt, từng có dự báo rằng thiết bị này của MacBook Pro chip M1 chạy rất êm ngay cả khi chịu tải nặng, với một số công nghệ làm mát mới. Dù vậy, thực tế không có gì thay đổi so với mẫu MacBook Pro 2020 hai cổng chip Intel ra mắt đầu năm.

Dù sao, quạt của MacBook Pro chip M1 cũng gần như không bao giờ phải chạy hết tốc lực. Hãy hình dung, chip M1 hỗ trợ MacBook Air hoạt động tốt không cần quạt. Vì vậy quạt tản nhiệt của MacBook Pro với chip M1 cũng chỉ phải chịu tải hơn một chút.

Quạt tản nhiệt MacBook Pro chip M1 không khác gì thế hệ cũ.

Giữa MacBook Air và MacBook Pro không quá khác biệt

So với MacBook Air, MacBook Pro chạy cùng một con chip, cùng một hệ điều hành, với màn hình cũng gần như giống hệt nhau. Thậm chí nếu cần thiết, người dùng có thể lấy linh kiện từ máy này sang máy kia.

Bên cạnh chip M1 màu bạc sáng bóng, sẽ có 2 miếng chữ nhật nhỏ bằng silicon. Đó là các chip nhớ tích hợp mới, SK hynix LPDDR4X 8 GB (2 × 4 GB). Apple gọi đây là Kiến trúc bộ nhớ hợp nhất (UMA).

Có thể một số người đã để ý thấy cấu trúc này tương tự trên iPad gần đây. Không có gì ngạc nhiên khi Apple sao chép “bài tập về nhà” của chính mình. Bằng cách đưa RAM vào M1, mỗi phần của M1 (CPU, GPU, Neural Engine, v.v.) có thể truy cập vào cùng một nhóm bộ nhớ.

So với MacBook Air, MacBook Pro chạy cùng một con chip, cùng một hệ điều hành, với màn hình cũng gần như giống hệt nhau. Thậm chí nếu cần thiết, người dùng có thể lấy linh kiện từ máy này sang máy kia.

Bên cạnh chip M1 màu bạc sáng bóng, sẽ có 2 miếng chữ nhật nhỏ bằng silicon. Đó là các chip nhớ tích hợp mới.

Thiết kế tích hợp này giúp tăng tốc độ và hiệu quả, nhưng cũng là tin buồn đối với người dùng muốn có khả năng nâng cấp bộ nhớ máy Apple. Khả năng nâng cấp linh kiện có thể kéo dài tuổi đời của bất kỳ máy tính nào, khi mà các ứng dụng và tệp đa phương tiện ngày càng tăng kích thước, hệ điều hành thì có nhiều tính năng hơn.

Một điểm đáng chú ý nữa là các mẫu MacBook mới ra vắng bóng chip bảo mật T2. Giờ đây các tính năng bảo mật của Apple, bao gồm Secure Enclave, được tích hợp vào chip M1, giống như với dòng chip A cho iPhone.

Anh Hào (Theo iFixit)

Apple trình làng MacBook Air, MacBook Pro và Mac mini sử dụng chip M1

Apple đã trình làng loạt máy tính đầu tiên sử dụng chip M1 do chính hãng phát triển, bao gồm MacBook Air, MacBook Pro và Mac mini.