Chạy bộ có thể dẫn tới một số chấn thương. Ảnh minh họa: Verywell Fit

Với nhiều người, môn thể thao phổ biến nhất là chạy nhưng họ không biết rằng hoạt động này không phù hợp với tất cả mọi người. Khi bạn chạy, các cơ quan phải hoạt động tích cực hơn, nhịp tim tăng nhanh, thở gấp. Cơ thể đột ngột bước vào trạng thái vận động mạnh, năng lượng đạt mức cao.

Nói cách khác, cơ thể bạn sẽ bị sốc, rất phấn khích, rơi vào trạng thái hoảng loạn khi hăng hái chạy quá mức. Nếu có thói quen chạy thường xuyên, bạn còn có thể gặp hiện tượng giảm oxy huyết.

Ngược lại, về cơ bản, việc đi bộ hầu như không có nguy cơ gì, không có giới hạn độ tuổi. Bất cứ ai cũng có thể đi bộ bất cứ khi nào, ở đâu mà không cần chuẩn bị gì quá đặc biệt.

Do đó, nếu bạn chỉ muốn tập trung cải thiện sức khỏe, hạn chế tối đa các rủi ro chấn thương, đi bộ là đủ.

2. Không dùng thuốc ngay khi bị ốm

Bạn cần cân nhắc kỹ trước khi uống thuốc. Ảnh minh họa: New scientist

Nhiều người có thói quen sẽ mua thuốc uống khi chỉ hơi ốm, mệt. Tuy nhiên, thuốc có thể gây độc cho bạn. Bởi vậy, bạn cần tránh hết mức việc sử dụng thuốc thay vì tùy tiện mua và uống.

Những bác sĩ có tâm cũng sẽ cố hết sức để điều trị cho bệnh nhân với ít thuốc và ít thời gian nhất có thể.

Tất nhiên, có những trường hợp bạn buộc phải uống thuốc ngay, không trì hoãn. Đó là khi bạn bị dị ứng thực phẩm, hen suyễn cấp, tiểu đường type 1.

Mọi người nên rèn luyện sức khỏe, nâng cao sức đề kháng để cơ thể không phụ thuộc vào thuốc.

3. Không là người tốt

Luôn cố gắng giúp đỡ tất cả mọi người sẽ khiến bạn bị áp lực. Ảnh minh họa: Idea scale

Bạn có thường được những người xung quanh khen là người tốt bụng không? Tốt nhất bạn nên thay đổi cách sống của mình ngay lập tức.

Những người tốt thường có các nét chung như trung thành, rất trách nhiệm, luôn lắng nghe, tốt với mọi người, cố gắng làm hài lòng, giúp đỡ tất cả…

Các chuyên gia tâm lý thường đưa ra lời khuyên “bạn không nên cố gắng là người tốt". Nếu cố gắng, bạn sẽ dễ dàng rơi vào bẫy trầm cảm, áp lực. Đáp ứng mọi tiêu chí trên và có được sự vui vẻ, thoải mái là điều không thể.

“Bệnh từ tâm” là câu nói phổ biến và được chứng minh trong thực tế. Nhiều căn bệnh mạn tính liên quan tới máu, thần kinh có liên quan trực tiếp tới stress.

An Yên (Theo Aboluowang)

Bí quyết sống thọ nằm ở ba việc đơn giản nhưng ít người làm được

Chỉ cần bạn quản lý tốt miệng, tinh thần và giấc ngủ, chắc chắn bạn sẽ giảm thiểu được nhiều bệnh tật, sống khỏe mạnh trong thời gian dài. 

Chủ quan với dấu hiệu tưởng rất nhẹ, người đàn ông mắc ung thư

Như vậy, nếu khách hàng mua xe điện VF 5 Plus với mức giá niêm yết hiện tại (kèm pin và sạc) là 559 triệu đồng thì mức tiền trả gốc và lãi chỉ khoảng 5,29 triệu đồng/tháng.

“Ưu đãi như thế này, tôi mua VF 5 Plus thì tính ra chi phí phải trả hàng ngày chỉ vào khoảng 176.000 đồng, đầy đủ sẵn pin, sẵn sạc”, anh Nguyễn Thắng, một nhân viên văn phòng ở Hà Nội, nhận xét. Anh nhẩm tính, với mức tiền đó, một ngày chỉ tính chi phí ăn uống, cà phê trong phố, anh cũng đã tiêu quá số tiền này. “Bỏ thêm một khoản tiền như vậy để có ngay chiếc ô tô, tận hưởng cảm giác ‘mưa không đến mặt, nắng không đến đầu’ thì quá hợp lý”, anh Thắng nhận định.

Chính sách này được đánh giá rất hấp dẫn. “Thông thường, ít có ngân hàng nào chịu cho vay đến 8 năm, lại còn cho vay tỷ lệ cao như vậy”, anh Vương Văn Khánh, một chuyên viên thẩm định tín dụng đang làm việc ở TP.HCM, cho biết.

Anh Khánh giải thích, khi đi vay thì người dân thường băn khoăn về lãi suất thả nổi, vì không biết thị trường sẽ biến động ra sao trong năm tới. Việc VinFast tiên phong đứng ra “gánh” rủi ro thay người mua là chuyện “hiếm thấy trên thị trường”. 

“Đúng là không hề tiếc nuối khi chọn tin tưởng VinFast”, chị Đoàn Thị Hà (Hải Phòng), một người đã tiên phong mua xe VinFast từ khi hãng phát động chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam” lần đầu tiên, khẳng định. Đang có ý định đổi chiếc Fadil đã có để mua một chiếc xe điện ở phân khúc cao hơn, chị Hà rất hào hứng khi VinFast tung chính sách ưu đãi quá “hời”.

Ngoài việc áp dụng mức vay ưu đãi, hãng xe Việt còn cam kết khách hàng đã sở hữu xe xăng VinFast sẽ được tặng gói bảo dưỡng trị giá lên đến 5 triệu đồng trong thời hạn 3 năm và được giảm ngay 5% khi chuyển đổi sang các dòng xe điện của VinFast.

“Đang để dành tiền mua xe thì thấy hãng cho vay trả góp quá tốt, còn được giảm thêm, tôi phải báo ông xã đặt cọc luôn”, chị Hà cho hay. 

Hướng đến thương hiệu Việt tầm vóc quốc tế

Theo đại diện hãng xe Việt, chương trình ưu đãi này nằm trong khuôn khổ chiến dịch “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam” lần thứ 2 do VinFast phát động từ ngày 01/03/2024. Đây là chiến dịch nhằm hiện thực hóa giấc mơ để Việt Nam có một thương hiệu quốc gia có hàm lượng công nghiệp -  công nghệ cao mang đẳng cấp thế giới trở thành hiện thực, và kiến tạo một tương lai thật sự “xanh” cho cộng đồng. 

Các chuyên gia đánh giá, VinFast đã đưa ra một hành động mạnh mẽ và cụ thể để thực hiện giấc mơ ấy cho người Việt. Với chính sách này, xe điện sẽ dễ dàng đến với mọi tầng lớp người dùng.

“Không nói chung chung, VinFast đưa giải pháp tốt để ai cũng có thể biến niềm tự hào Việt Nam của mình thành thực tế. Tôi tin rằng họ sẽ thành công, giống như người Nhật Bản hay Hàn Quốc từng thành công với các thương hiệu quốc gia của mình”, TS. Trudel Huynh (ĐH Khoa học ứng dụng HAN, Hà Lan) tin tưởng. 

Nghiên cứu mới nhất của J.D. Power, công ty nghiên cứu thị trường hàng đầu của Mỹ, cho thấy, đa phần người dùng đã sở hữu ô tô điện sẽ tiếp tục lựa chọn xe điện khi đổi xe mới, và chỉ khoảng 40% trả lời muốn mua xe động cơ đốt trong.

Tại Việt Nam, chỉ tính riêng doanh số của VinFast, lượng xe điện bàn giao trong năm 2023 đạt gần 35.000 xe, gấp 5 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Với doanh số xe điện tăng nhanh và ngày càng đa dạng sản phẩm ở nhiều phân khúc, có thể thấy, người dùng Việt đang ngày càng cởi mở hơn với các loại hình phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường.

Đánh giá về triển vọng của thị trường xe điện Việt trong năm nay, một chuyên gia trong ngành xe cho rằng, với những chính sách ưu đãi thiết thực như của VinFast, dự đoán trong năm tới lượng xe điện sẽ còn tăng nhanh hơn nữa.

“Dù không phải là hãng xe điện duy nhất trên thị trường, nhưng với cách kinh doanh bài bản và đặt người tiêu dùng làm trọng tâm, khó có hãng xe nào có thể cạnh tranh với VinFast vào thời điểm hiện nay. VinFast sẽ tiếp tục là ‘điểm nóng’ của thị trường ô tô trong năm 2024”, vị chuyên gia bình luận.

Song song với lợi ích tài chính cho khách hàng, VinFast sẽ dành 1 triệu đồng cho mỗi chiếc ô tô điện bán ra cho Quỹ Vì tương lai xanh của Tập đoàn Vingroup để triển khai các hoạt động vì môi trường. Mỗi khách hàng sử dụng xe điện sẽ có thể nhìn thấy tác động tích cực của việc chuyển đổi xanh: ước tính với mỗi km di chuyển bằng xe điện, người dùng sẽ góp phần giảm 0,166 kg CO2 thải ra môi trường, đồng thời được nhận quà tri ân từ VinFast tương ứng với số km xanh đạt được.

Để biết thêm thông tin chi tiết, khách hàng có thể tham khảo website https://vinfastauto.com hoặc liên hệ tổng đài CSKH 1900 23 23 89.

Thanh Hà

Bác sĩ Nguyễn Thị Hồng Lan, Trưởng Khoa Nội B cho biết, bệnh nhân này đã phải điều trị hồi sức do tình trạng rất nặng, sử dụng các chế phẩm của máu như hồng cầu lắng, huyết tương đông lạnh, tiểu cầu… rất đắt tiền. Bên cạnh đó, thời gian nằm viện kéo dài, chị Phương lại không có Bảo hiểm y tế nên phải tự chi trả toàn bộ, gánh nặng vô cùng lớn. 

“Sốt xuất huyết biến chứng nặng phải can thiệp kỹ thuật cao, có trường hợp phải chạy ECMO, chi phí lên đến cả tỷ đồng. Nếu bệnh nhân có Bảo hiểm y tế sẽ đỡ rất nhiều”, bác sĩ Lan nói. Cùng thời gian trên, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM cũng điều trị cho một ca sốt xuất huyết nguy kịch, không Bảo hiểm y tế và tổng viện phí gần 700 triệu đồng. 

Trong khi đó, bác sĩ Võ Thành Luân, Phó khoa Hồi sức - Nhiễm Covid-19, Bệnh viện Nhi đồng 2 cho hay, vừa qua, anh cũng tiếp nhận một ca sốt xuất huyết nguy kịch mà tổng chi phí lên đến 260 triệu đồng.

Đó là bệnh nhi 14 tuổi, ngụ tại Bình Dương, được chuyển lên TP.HCM cấp cứu. Trẻ được điều trị hồi sức tích cực suốt 10 ngày với các kỹ thuật như thở máy, lọc máu, thay huyết tương, kháng sinh… Tuy nhiên, do tình trạng quá nặng, bệnh nhi không qua khỏi. Gia đình chi trả một phần viện phí, phần còn lại khoảng 200 triệu bệnh viện đang xoay sở. 

“Thẻ Bảo hiểm của trẻ hết hạn, sau đó mua lại và đang chờ cấp. Không may trong thời gian chờ đợi trẻ lại mắc bệnh nặng nên chi phí rất cao”, bác sĩ Luân lý giải và dẫn chứng, mỗi lần thay huyết tương cho trẻ sốt xuất huyết nguy kịch tốn khoảng 20 triệu. "Cứ một quả lọc là 12 triệu, 150ml huyết tương là 500 ngàn đồng. Trung bình mỗi trẻ sốt xuất huyết nặng có chỉ định thay huyết tương khoảng 3 lít".

Thêm vào đó, quá trình điều trị và chăm sóc cho trẻ bị sốt xuất huyết nguy kịch rất vất vả. Bởi lẽ, trẻ phải thở máy, bù dịch, truyền máu, chế phẩm máu liên tục, bất kể đêm ngày. Riêng việc lấy ven cũng đã khó khăn vì trẻ bị phù, đụng đâu cũng chảy máu. 

Với những trường hợp không đủ khả năng thanh toán viện phí, hoàn cảnh khó khăn, các bệnh viện đã nỗ lực mọi cách từ phòng công tác xã hội, kêu gọi mạnh thường quân, truyền thông… để giúp đỡ người bệnh.

Tuy nhiên, các bác sĩ cho rằng, người dân nên chủ động mua Bảo hiểm y tế để được giảm gánh nặng chi phí trong tình huống không may. Ngoài ra, cần chú ý đến thời hạn hiệu lực của thẻ Bảo hiểm y tế, vì đã có trường hợp không được thanh toán bảo hiểm do hết hạn mà không biết. 

Hiện nay, sốt xuất huyết đang giảm dần nhưng dự báo sẽ còn kéo dài đến gần Tết Nguyên đán. Do đó, ngoài việc phòng ngừa, người bệnh cần đến bệnh viện ngay khi có các dấu hiệu chuyển nặng, tránh biến chứng nghiêm trọng. Từ đó, giảm nguy cơ tử vong và gánh nặng tiền bạc cho gia đình.  

Cần gấp đôi lượng tiểu cầu vì dịch sốt xuất huyết bùng phát mạnh

Trong Đề án “Đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn nhà ở xã hội cho đối tượng thu nhập thấp, công nhân khu công nghiệp giai đoạn 2021-2030”, TP.HCM, nơi có nhu cầu NƠXH và nhà ở công nhân rất lớn, được giao chỉ tiêu 69.700 căn. 

Giai đoạn 2021-2025, TP.HCM đặt chỉ tiêu xây dựng 35.000 căn NƠXH. Hiện, thành phố có 91 dự án với quy mô gần 98.700 căn. Tuy nhiên, chỉ 49 dự án được chấp thuận chủ trương và có đến 46 dự án trong số này chuyển tiếp từ giai đoạn trước sang. 

TP.HCM đang triển khai 6 dự án NƠXH với tổng quy mô gần 4.000 căn hộ và 1 dự án nhà ở công nhân quy mô 1.040 phòng. Chỉ còn 2 năm thực hiện mục tiêu phát triển 35.000 căn NƠXH. Riêng năm 2024, TP.HCM đăng ký hoàn thành 6 dự án, tổng quy mô 3.765 căn. 

Báo cáo của HĐND TP.HCM cho thấy, 2016-2020 là giai đoạn TP.HCM phát triển mạnh mẽ NƠXH nhất nhưng kết thúc giai đoạn này thì Thành phố cũng không đạt chỉ tiêu. Khả năng đạt mục tiêu phát triển 35.000 căn NƠXH trong giai đoạn 2021 - 2025 là rất thấp, khó khả thi. 

Theo ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, thời gian tới, Thành phố sẽ vận dụng các cơ chế, chính sách đặc thù của Nghị quyết 98 để giải quyết những vướng mắc trong việc phát triển NƠXH. 

Giáp ranh TP.HCM và là nơi có lượng người nhập cư, người lao động đông đảo, tỉnh Bình Dương cũng đã ban hành kế hoạch phát triển NƠXH để đáp ứng nhu cầu người dân. Theo đề án xây dựng ít nhất 1 triệu căn NƠXH giai đoạn 2021 - 2030, Bình Dương được giao chỉ tiêu phát triển gần 86.800 căn. 

Để đạt chỉ tiêu nói trên, giai đoạn 2021-2025, Bình Dương bố trí quỹ đất 158ha phục vụ cho việc phát triển khoảng 46.400 căn NƠXH. Trong năm 2024, Bình Dương đăng ký hoàn thành 20 dự án NƠXH, nhà ở công nhân với tổng nguồn cung 4.500 căn, dẫn đầu cả nước.  

Mua nhà ở thương mại để làm nhà ở xã hội 

Là địa phương có nhiều khu công nghiệp, theo Đề án “Đầu tư xây dựng ít nhất 1 triệu căn NƠXH, nhà ở công nhân giai đoạn 2021 – 2030”, tỉnh Đồng Nai được giao chỉ tiêu phát triển 22.500 căn. 

Tính đến hết năm 2023, trên địa bàn tỉnh Đồng Nai hiện có 10 dự án NƠXH với tổng quy mô 19.000 căn đang giải quyết thủ tục pháp lý. Trong đó, 5 dự án với 9.000 căn đã được chấp thuận chủ trương đầu tư và 5 dự án đang hoàn chỉnh hồ sơ thẩm định. 

Giai đoạn 2021-2025, tỉnh Đồng Nai phấn đấu phát triển khoảng 10.000 căn NƠXH. Riêng năm 2024, tỉnh này có kế hoạch hoàn thành xây dựng 2 dự án NƠXH với tổng số 715 căn nhà. 

Trong năm qua, hai dự án NƠXH tại tỉnh Đồng Nai nhận được sự quan tâm của người dân khi tổ chức nhiều đợt bốc thăm để chọn người mua. Như dự án tại TP.Biên Hoà chỉ có 435 căn NƠXH để bán và cho thuê nhưng số lượng người đăng ký lên gần 1.000. Hay dự án tại TP.Long Khánh mở bán chỉ 200 căn nhưng có đến 260 người đăng ký mua. 

Trong đề án xây dựng ít nhất 1 triệu căn NƠXH giai đoạn 2021-2030, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu được giao chỉ tiêu khá thấp, chỉ khoảng 12.500 căn. Tuy vậy, giai đoạn 2023-2025, tỉnh này có kế hoạch phát triển 12.798 căn, cao hơn chỉ tiêu của đề án. 

Cụ thể, theo kế hoạch từ nay đến năm 2025, Bà Rịa – Vũng Tàu phấn đấu hoàn thành 17 dự án NƠXH và nhà ở công nhân. Trong đó, chiếm phần lớn là NƠXH cho người thu nhập thấp với 12 dự án. Để thực hiện mục tiêu, tỉnh đã ban hành kế hoạch, phân bổ chỉ tiêu cho từng địa phương trực thuộc và triển khai các giải pháp. 

Đơn cử như cuối tháng 1/2024, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu vừa phê duyệt giá bán 150 căn NƠXH tại xã Hoà Long, TP.Bà Rịa. Đây là những căn nhà ở thương mại, được tỉnh mua lại để chuyển đổi thành NƠXH. 

Về giá bán, một căn NƠXH có diện tích 70m2 có giá bán dao động từ 450-500 triệu đồng. Người mua chỉ cần thanh toán lần đầu 20% giá trị căn nhà, số tiền còn lại sẽ được trả góp trong 10 năm.

108 dự án nhà ở xã hội đăng ký hoàn thành năm 2024

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương đề nghị đăng ký số lượng dự án, số lượng NƠXH cho người thu nhập thấp, công nhân khu công nghiệp hoàn thành trong năm 2024. 

Đã có 108 dự án NƠXH đăng ký hoàn thành trong năm 2024, cung ứng 47.532 căn nhà. Trong đó, tỉnh Bình Dương dẫn đầu khi đăng ký hoàn thành 20 dự án với nguồn cung 4.500 căn; TP.Hải Phòng đăng ký hoàn thành 3.925 căn; TP.HCM đăng ký hoàn thành 6 dự án với 3.765 căn,…

Đến tối cùng ngày, chủ xe đã nhận ra ô tô của mình và ra kiểm tra. Kết quả, chiếc Mazda3 phải đưa vào gara để sửa lại phần dây điện cụm đèn sương mù bị đứt và sơn lại các vết xước. Chi phí không được tiết lộ nhưng "tai nạn" từ trên trời rơi xuống này khiến không ít người "xót ví" cùng chủ xe.

Dường như, chủ xe Mazda3 đã vô tình đỗ gần nơi cột bò. Khi bò đi lang thang, sợi dây thừng cột bò có thể đã mắc vào phần cản nhựa phía trước chiếc xe, dẫn tới việc khi con bò di chuyển, làm giật bung các chốt cài khiến cản xe rơi rụng ra.  

Trao đổi với VietNamNet, anh T.T.B., một cư dân sống trong chung cư Xuân Phú cho biết, gần chung cư có nhiều khoảng đất trống bỏ không đang trong quá trình chờ xây dựng công trình, vì thế khu vực này được một số người dân tận dụng chăn thả bò. Bên cạnh đó, nhiều cư dân cũng tranh thủ đỗ xe ô tô ở bãi đất trống này.

Sự việc trên có thể nói là hy hữu và khi xảy ra, chủ xe ô tô Mazda3 rất khó bắt đền được chủ chăn thả bò khi nơi đỗ xe và chăn thả bò đang là hạ tầng xây dựng công viên chưa hoàn thiện. Đồng thời, chiếc xe cũng đỗ trái đường, sai với quy định của Luật Giao thông đường bộ. 

Trên thực tế, không ít trường hợp vật nuôi, súc vật thả rông gây tai nạn cho người và xe trên đường bộ đã được phản ánh. Theo Điều 10, Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt ban hành ngày 30/12/2019, hành vi để súc vật đi trên đường bộ không bảo đảm an toàn cho người và phương tiện đang tham gia giao thông là một trong các hành vi vi phạm bị phạt tiền từ 60.000-100.000 đồng.

Để đảm bảo an toàn, các tài xế cần đỗ ô tô đúng theo quy định của Luật Giao thông đường bộ. Khi đỗ xe ở bãi đất trống chưa có đơn vị quản lý, tài xế cần đảm bảo nguyên tắc đỗ theo chiều đi; không chặn lối đi lại của người dân, lối vào cổng, vào cửa nhà dân, vào cửa hàng; không chặn lối thoát ra của phương tiện khác; không đỗ gần các mối nguy hiểm như gần lửa, gần gia súc và gần các nơi đã có biển cảnh báo.

Nguồn ảnh: Nhật Đình

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!